スズキ イグニス のクチコミ掲示板

プチカスタマイズ？

[蕎麦屋のオヤジ]

タイヤの溝が4ミリ切ったので、ぼちぼち交換？
ヤフオクで185/60R15 5.5J +45 2月新車外し、調べると、外側は変わらず内側に10ミリ入る。ポチッ。
鉄チンなので、トリムリング。ポチッ。
ハブ部が気になり、センターキャップ ポチッ。

ホイールがトヨタ車の流用ですが、センターキャップにトヨタマークはバツ、やはりＳでないと。
サイズは合っているが合わない？
裏側の４ヶ所のスリット？が邪魔している様子なのて、ペンチでカット！後は信じて叩き込む！

無事装着で足回り完了！
無駄な買い物にならずに、カスタマイズ？気分のタイヤ交換完了。

色々調べたり、ジャッキアップしてタイヤ交換したり、自身でいじると〜愛着かわくもんですね。

書込番号：24172749　スマートフォンサイトからの書き込み

この車、腰痛出ますか？

[ruhakata]

ある方が、ネット上で、「シートに高さがあるのは良いのですが、路面の突き上げがダイレクトに腰に負担になる」と書いてありました。

イグニスは燃費も良さそうで、恰好も好みなので、通勤に使いたいのですが、シートの具合どうですか？腰痛は出やすいですか？

日産ノートの旧式のものに乗っているのですが、30分以上乗っていると腰が痛くなります。

書込番号：24169690

[じゅりえ〜った]

シートの具合って、体型や骨格など人それれ。

ネットの情報が世間のスタンダードで、スレ主が日本人のスタンダードでもない。

車の感覚的な事は自分で体験するか答えは出ない。

ネットにある無駄な知識で変な先入観持つことは良くないよ。

書込番号：24169698　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

どんな車でも自身にシートやサスペンションが合わないと腰痛はあります。

コンパクトSUVに乗り心地を期待しない方がいいですが、それでも人によって違うので試乗するしかありません。

価格が安い車はコストにかけられる部分は限定的なのでどこまで妥協出来るかです。

書込番号：24169702　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞ruhakataさん
シートのホールド性が悪く、体が左右に揺れると腰が疲れてくるんです。

書込番号：24169719

[伊予のDOLPHIN]

＞ruhakataさん

路面からの突き上げ具合や、シートの具合などは、試乗した上での個々の判断になろうかと思います。

・・・が、この車の場合は、試乗車が極端に少ないので、お住いの地域によっては試乗すら難しく、市町村超え〜他県遠征も覚悟しなければなりません。

腰痛防止最重視なら、この車ではなく、電動ランバーサポート付きの車を選ぶ等、多少なりとも調整代の有る車が良いと思います・・・。

書込番号：24169724

[麻呂犬]

大概乗り換えると痛くなる。
シートに合った骨格になるまでね。

基本的に腰痛を治療するのが先決だと思う。

書込番号：24169783　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

突き上げは車（サスペンション）の問題で、腰痛はシート形状や座り方（座らせられ方）と、それらとの相性を含めた個々の体問題です。試乗してもどこまで分かるかどうか…。ある程度予測を付けて、買ってから工夫するしかないのではないでしょうか？

書込番号：24169861　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

ノートでダメですよね。

たぶん、他もダメでしよ。

アルトワークスとか
コペンSなどの
レカロシートがよろしいようです。

ドイツ車なども腰痛に
なりにくいようです。

書込番号：24169942　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

イグニスのシート形状	スイスポのシート形状	エブリイシート	荷室だけで1.9ｍなので日本人ならだいたい大丈夫でしょう。

こればかりは個人差が大きいので、実際に試乗やレンタカーなどで試してみるしかないと思います。

私もまったく別の車（エブリイ）購入時にいろいろ調べていると私が買うグレードで腰痛云々の話を散見し、どうなのかなって思ってましたが、実際に乗ってみると全く思いません。これは一回の乗る距離にもよるので腰痛の意見の方の事情にもよるのでしょう。

ただ、長距離運転（連続走行２〜３時間で総走行距離７００ｋｍほど）をやってみましたが、特別腰痛で困った経験はありません。

なので他人の感想というのはさほど問題では無いです。それよりも単純に見た目のシートの材質や形状からスレ主さんが感じる感想のほうが大事でしょう。

エブリイとは別にスイフトスポーツにも乗っているのですが、こちらは完全にスポーツ走行を意識したシートで本格バケットほどじゃないにしろ、身体の動きが制限されてある意味窮屈ですが、コーナーリングなどは身体ががっちり固定されるのでむしろその窮屈さが楽に感じます。イグニスもスイスポほどではないにしろランバーサーポートが強めのシート形状ですから、それをスレ主さんがどう感じるかですね。ただし強めといっても、ファミリーカーにしてはっていう印象にすぎません。

旧型ノートの純正シート形状の写真がなかなか適切なものが見つからなかったのでご自身の車と写真を見比べてほしいのですが、ノートはランバーサポートがほとんどない形状なので、もしかしたらこれがスレ主さんの体形に合わないのかもしれませんね。

エブリイのシートはスイスポのそれよりフカフカでランバーサポートもほとんどありませんが、コーナーリングを楽しむような車ではないので、さほど気になりません。なにしろ疲れたら後部の荷室で足伸ばして熟睡できますので、、、、（夏場除く）

ドライバーの体形、体質、好み、車の使われ方などで様々ですので、ネットの情報は私のも含めて話1/3程度の信頼性に思うといいですよ。

書込番号：24169965

[クマウラ-サード]

とりあえずディーラーに中古でも何でも調べて頂いて試乗する。
実際に走らなくても、シートの良し悪しは座るだけで判る。
例えそれが中古であっても判る。
全てはその第一歩からだと思います。

それと経験上、軽いクルマは燃費はいいが突き上げは多い。
腰のことを考えたら燃費は捨てた方が良いかも。

書込番号：24170154

[チルパワー]

＞ruhakataさん

ヘルニア持ちです。
車種やシートにもよりますが、まずはシートポジションが重要です。
それに筋トレ。

書込番号：24170175

[ねこさくら]

＞ruhakataさん
あと、体重も要注意ですね。
歳のせいもあり中年太りでお腹周りに肉が付いてしまってシートがきつくなった。

ダイエットしないといけないなぁと日々思ってます。

書込番号：24170301

[ruhakata]

みなさん、情報提供ありがとうございます！試乗して店員さんにも相談してみます。ありがとうございました！

書込番号：24171133

カスタマイズ？

[蕎麦屋のオヤジ]

ライズ、ロッキーの195/65R16を、イグニスに装着されてる方おられますか？

リフトアップでなら、はけそうですが？

書込番号：24004188　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞蕎麦屋のオヤジさん

履けたとしても、車検はほぼ通りません。
メーター40.0km/hの時に30.9〜42.5km/hが許容範囲です。

https://greeco-channel.com/car/tire/175-60r16/

書込番号：24004296

[蕎麦屋のオヤジ]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。

インセット40の195は、内側に10ミリ入る、60から65では外形か40ミリプラスみたいです？

ヤフオク等で、安くでてるので〜
同じことを考えて、トライされた方おられないかな？って思いまして。

車検の件は、了解です。

書込番号：24004404　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

40mmも大きくなってハンドル切れるのかしら？

書込番号：24004502

[funaさん]

＞蕎麦屋のオヤジさん

イグニス（JDM）では　195/50R16 81V　6Jx16 ET38　4x100　https://wheel-size.jp/size/suzuki/ignis/2020/
ライズでは　195/65R16 92H　6Jx16 ET40　4x100　https://wheel-size.jp/size/toyota/raize/2020/

インセットが2�oしか違わないので、横方向はだいじょうぶでしょうが......
スズキ・イグニスの取説・サービスデータを見れば分かりますが、この車のベースタイヤは175/65/R15です。195/65R16はそれから比べると、径差51�oです。（2016-suzuki-ignis-89241.pdf）

最近は増えましたが、それでも195/65R16というタイヤは希少タイヤなので、皆さん敬遠して履き替えてしまう方が多く、そのためオークションに出てくるのでは？
でも、使える車が少ないので、安くなってしまいます。ライズの195/60R17はもっと少ないですが。

書込番号：24004643

[蕎麦屋のオヤジ]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。

大径タイヤが安く手に入れば、お手軽カスタマイズになるかな〜？ぐらいの浅はかな思いつきです。

チェーン装着を想定してるだろうから、いけるかなって？幅も厚みもですから無理がありますね！

方向性すら定まってないんです、カスタマイズ？

書込番号：24004738　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞蕎麦屋のオヤジさん

私の知人がルーフキャリーを付けて乗っています。
ただの飾りで荷物は積む気はないようです。
でもアクセサリーにはかっこいいですよ。

書込番号：24005227

[蕎麦屋のオヤジ]

＞funaさんさん
ありがとうございます。

シートカバーにでもしますかね〜

書込番号：24005281　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦屋のオヤジ]

＞funaさんさん
見ためだけのカスタマイズなら、やってますよ！

ブラックのシール全て剥がして、ボディーはゴールド一色です！

ぱっと見、イグニスには見えないかも〜？

書込番号：24005388　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞蕎麦屋のオヤジさん

まあ、ルーフキャリーを付けても荷物を積んでキャンプにはいきそうにない雰囲気ですが、かっこいいですよ。

楽しんでください！

書込番号：24005946

ジムニーのタイヤ装着可否

[Y&M&I]

イグニスの175/60R16 82をジムニーのH175/80R16 91Sに履き替えると最低地上高が180mmから205mmになり、ジムニーと同じになります。
どなたか、実践している方いますか？

書込番号：22438287　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&M&I]

誤記訂正します。
イグニスの175/60R16 82をジムニーのH175/80R16 91S→イグニスの175/60R16 82Hをジムニーの175/80R16 91S

書込番号：22438315　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Y&M&Iさん

流石に外径が下記のように70mm（11％）も大きくなるとタイヤハウス内のインナーや足周りのパーツと接触して取り付け出来ないでしょうね。

・175/60R16：外径616mm程度

・175/80R16：外径686mm程度

又、タイヤがタイヤハウス内のインナーや足周りのパーツと接触すると、車検にも通りません。


あとはタイヤの外径が11％大きくなると、速度計は11％遅く表示されるようになります。

これだけ遅く表示されると↓の速度計の誤差基準により車検にも通らなくなるでしょうね。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

という事でイグニスに175/80R16というサイズのタイヤ装着は断念しましょう。

書込番号：22438334

[アークトゥルス]

外径を計算するサイトで見ると
70mm外径が大きくなります
パーセントにして14%大きくなりますので
保安基準違反となり車検は通らないです
70mm外径が大きいとタイヤハウスに干渉しますよ

書込番号：22438372　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞Y&M&Iさん

横幅同じで扁平率60%のタイヤを80%に履き替える事は通常あり得ません。

書込番号：22438378　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞スーパーアルテッツァさん
11%ですね(汗)
ダブった上に計算ミスでした

＞Y&M&Iさん
保安基準が変わり、外径が大きくなるのは106パーセントまでだと記憶しています

書込番号：22438389　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&M&I]

＞アークトゥルスさん
＞よこchinさん
＞スーパーアルテッツァさん
皆さん、早速の返信有り難う御座いました。
やはり、径の大きいタイヤを履かせる為には、リフトアップ・ハンドルストッパー・フェンダーカットなど色々対策が必要になりますよね。
素直にショップでリフトアップしてもらった方が良いことが分かりました。
お騒がせしました。

書込番号：22438488　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦屋のオヤジ]

お世話になります。
私も同じことをかんがえてまして〜
リフトアップしないと干渉しましたか？

書込番号：23999732　スマートフォンサイトからの書き込み

情報です

[蕎麦屋のオヤジ]

２回目の車検に合わせて、対策部品の交換、アップデート等色々対応してもらい、満足です。
が、車検以降にエンジンのかかりにムラがあり、相談しました。
たぶんインジェクターかな？？
対応部品はでていますが、補助部品扱いなので３年以内、特別保証ではない。

重症なわけではなく、ムラがある程度なので、このまま様子見です。

イグニスは対策部品がたくさんでていて、無償交換等の対応をメーカーが受け付けていますが、保証期間内ですから注意してください。

書込番号：23990191　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

もう街中ではほとんど見ない車ですね。スズキ内部ではコンセプトカーみたいな扱いなんでしょうか。

書込番号：23994501　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊星少年２]

お久しぶりです。

＞車検以降にエンジンのかかりにムラがあり、相談しました。
＞たぶんインジェクターかな？？

あらららら・・・経年劣化なのでしょうか？
幸い私の車ではそのような症状はまだでていませんが、明日は我が身かな？

サイドミラーのガタつきは治りましたか？

年数が経つとあちこち劣化してきますよね。

私のイグニスは最近、アイストの回数が減りました（充電中の為・・・の表示）。
発進や減速からの加速時にモーターアシストをしない時が出て来ました。
パネル上の電池マークは満タンなのに、一向にアシストしないんです。

バッテリーの劣化かなと思いディーラーに電話で聞いたら、
「計器類に異常を示す表示が無ければ大丈夫です。」と言われたのでそのまま乗ってます。


ショックアブソーバー交換後の乗り味はいかがですか？

私の交換は12ヶ月点検に合わせて3月下旬です。その時に念のためバッテリーも見てもらう予定です。


＞紺碧の流れ星さん

＞もう街中ではほとんど見ない車ですね。スズキ内部ではコンセプトカーみたいな扱いなんでしょうか。

私の周りでは少しづつですが見かける回数が増えて来てますよ。
まああまり見かけないのは事実ですが。

書込番号：23994725

[蕎麦屋のオヤジ]

＞遊星少年２さん
＞紺碧の流れ星さん
お久しぶりです。
インドなど海外向けみたいなんで、私達はラッキーしてますね？改良部品が沢山！

アイスト不足は鉛バッテリーですよ〜たぶん？
交換後、モーター補助もアイストもビックリするぐらい動きます！試乗車みたいに！

CVT&ECMのアップデートはお薦め！
出足のもたつきが無くなります？

足回りは、少し硬めになったかな？

これらの改良がなされた、新型はお薦めでしょう！
やっぱり国産車は、マイナーチェンジ後が理想の姿って話、マジかもです。

久々に『愛車』って言葉を思い出してます、ミラーの件でDIYしたら、タイヤや洗車が気になり出しました。

書込番号：23995084　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦屋のオヤジ]

＞遊星少年２さん
経年劣化で思い出しましたが、Aピラーやサッシユまわりのシールの肌荒れ酷くないですか？
３年以内なら、張り替え対応の事例がありますよ！

私がそれを知ったのは初回車検の後でムリでしたから、私はショップで剥いでもらいました。
その反省があり、色々調べて今回の対策部品を！

皆さんのようなスタマイズを我慢しているのも、ディーラーの対応で、かわされない為でして、保証期間の５年は我慢でした！

５年が過ぎて、カスタマイズ妄想しています。
リフトアップにA/Tタイヤ！幅広タイヤ&ホイール！
シートカバー等〜

いざとなると、なかなか難しいね〜

書込番号：23996241　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊星少年２]

＞蕎麦屋のオヤジさん


＞経年劣化で思い出しましたが、Aピラーやサッシユまわりのシールの肌荒れ酷くないですか？
＞３年以内なら、張り替え対応の事例がありますよ！

まじですか〜〜〜。　結構荒れてきてます・・・・が、この3月で4年です（涙

いろいろ対策品が出ているのですか？　

ショックアブソーバーしか知りませんでした。　

書込番号：23999176

[蕎麦屋のオヤジ]

＞遊星少年２さん

私のイグニスは５年すぎました、これからは何があっても有償になります。

ミラーのガタつきは『みんカラ』で情報収集して、工具を買って、自分で作業しました。

シールの肌荒れが嫌で、ショップに依頼して剥いでもらってから、塗装面の保護に関心を持ち、コーティング等について勉強しまして〜今は『シリコン洗車』をはじめました。

カスタマイズはどうなりますやら？

書込番号：23999334　スマートフォンサイトからの書き込み

五年目車検あがってきました。

[蕎麦屋のオヤジ]

一番は対策ショックアブソーバへの、再交換！
私の感覚では、硬めに締まった感じかな？新車みたいな？でも反面どこからともなくビビリ音が聞こえるかな〜？気のせいかな？ビビリ

予想もしてなかったんですが〜
CVT&ECMのバージョンアップが驚きです！
アクセルの踏み始めから加速します、当たり前なんですが、前はもたついてたんですよ！

まだ30キロ位しか走ってないんですが、ファーストインプレッシヨンです。

書込番号：23977974　スマートフォンサイトからの書き込み