ボルボ XC90 2016年モデル のクチコミ掲示板

大雨の中のパイロットアシストの優秀さ

[shige1]

このところ、何度か大雨の中を高速走行することがあり、XC90のパイロットアシストの雨対応能力に驚かされました。
前がよく見えないほどのゲリラ豪雨の中でも、前車との車間は自動で保たれますし、パイロットアシストがオフになってしまうこともありませんでした。また、驚いたのはレーンキープが作動したことです。どのように車線を認識しているのかよくわからないのですが、きちんと車線をキープしてくれました。
大雨の中で車線を確認するのも大変な感じでしたが、非常に心強く感じました。

前車のメルセデスCクラスでは、雨が少しでも強くなると、クルーズコントロールそのものがキャンセルされてしまい、非常に不便でしたが、ボルボのパイロットアシストは、こちらが不安を覚えるような雨の中でも走行をきっちり支援してくれる感じで、本当に良い意味で驚かされました。

書込番号：23510532

[mongorian]

はじめまして。ＸＣ６０乗りですが、私も高速道路を走行中にゲリラ豪雨に遭い何度か助けられました。
自分の目では前方確認しにく状況でも、きちんとサポートしてくれますよね。
ドライバーは誤作動が起きないように、ハンドルだけきちんと握っていれば良いだけなので心身的に助かります。

書込番号：23510681

[Ho Chi Minh]

運転はドライバーの責任です。システムがキャンセルされて不安になる環境で車まかせで走る方が危険ではないですか。
早めにキャンセルするのもセーフティの考え方です。

書込番号：23511548

[mongorian]

＞Ho Chi Minhさん
その通りです。
が、任せているわけではないのです。私のお話はサポート機能として優れているというお話です。
shige1さんと私の話は高速道路での豪雨でのことで、この時危険に感じるのは（私的にですが）その状況に慣れない私の周りを走る大型トラックや、長距離慣れしているであろうドライバーが大量の水しぶきをあげてスピードも落とさず走行していくのです。
その時にサポートとしてパイロットアシストが非常に有効に機能してくれます。
緊張感と怖さを少しでも紛らわしてくれているので心身的に疲れも減ります。
もちろん作動中はハンドルを握る必要があり、私はブレーキペダルに足を添わせるように載せています。
もちろんこれもドライバーとしての責任です。

Ho Chi Minhさんがどのような車にお乗りなのかは分かりませんが、ACC機能の有る車に試乗されてみるのはいかがでしょうか？
メーカーによって差もあるし、新型の機能を体験し、JNCAPをはじめIIHS、Euro NCAPで行われているアセスメントを確認するためにも良いかと思うのですが。

書込番号：23514447

[mongorian]

書き忘れてしまいました。もちろんPAやSAが近ければ、即入って雨が落ち着くまで避難してます。

書込番号：23516872

[shige1]

＞Ho Chi Minhさん
大雨に中で車任せになどできません。そこまで信頼は残念ながらできません。アクアラインをよく使うのですがトンネルを抜けた途端に大雨という状況や、突然のゲリラ豪雨など、退避もできず、走り続けざるを得ない環境で手助けしてくれる感じです。メルセデスは雨ではかなり早期にクルーズコントロールがoffになりますし、妻のセレナも同様でしたがボルボだけは、「大変でしょう、私も協力します」という感じで助けてくれます。また、高速道路で車線が非常に薄れている時にも、ある程度車線をキープしてくれ、助けてくれます。まさしくパイロット「アシスト」です。

書込番号：23601377　スマートフォンサイトからの書き込み

パイロットアシスト、特にレーンキープは確実に進化しています。

[shige1]

今日、房総スカイラインを前車に追従する形でパイロットアシストを使って走ってみました。鴨川有料道路旧料金所から房総スカイラインの君津側の終点までの区間、一カ所の信号を別にすれば、レーンキープのみで完全に走りきることが可能でした。基本的にハンドルに手を触れているだけで、はじめから最後までハンドルもブレーキも、前車が居れば自分で操作せずとも走りきれます。
ワインディング区間は以前乗っていたのV90クロスカントリー 2019モデルであれば、追従は困難でしたから、かなり大きな進歩です。
急なカーブでこれは無理かな、と思っても、我慢していると勝手にハンドルを切りまして曲がっていきます。
確かに修正舵は時々入るのですが、それも2019年モデルのV90CCよりは、はるかに少なく、これまで、メルセデスの新しいレーンキープにはかなわないと勝手に考えていたのですが、もしかすると凌駕しているのかもしれないなと思いました。

おそらくハードウェアと言うよりもソフトウェアの改善と思われるので、2020年モデルはv90,v60,s60 xc60 xc40等の同じシステムを使っている車種は、同じぐらいの追従性なのかもしれません。

いずれにせよ、パイロットアシストを多用している私としては本当にありがたい点です。

書込番号：23172690

フェイスリフトでレーンキープが進化？

[shige1]

V90クロスカントリーD4 2019モデルから XC90 D5のフェイスリフト後のモデルに乗り換えました。エンジン音も静かになり、快適です。
レーンキープアシストがV90CCでは逸脱していた場所でも食いつくようになり、ワインディングでもそこそこのカーブまでは完全に追従しています。これは、XC90という車種による特性なのか、それともXC90のフェイスリフト時に改良したのか、いずれにしても非常に運転が楽になりました。

書込番号：23115306

ボルボカーズさんで保証補修して頂きました！

[KENchanpi]

前回投稿させて頂きました、ボルボカーズ市川さんで購入した展示車T6の内装レザー塗装が擦り切れていた事件ですが、結局、ボルボカーズ市川さんの方で保証補修扱いとして頂ける事となり、取りあえず気にならないレベルに復活。満足しております。

今まで乗り降りする度に、嫌??な気分になっていたものがスッキリして、やっとこの車の上質感を心から楽しめる気分になりました。

いや?この一点以外は全て気に入っていただけに、今回のボルボカーズ市川さんのご対応には感謝！

レザーリペアで、かなり綺麗になりますので、使用するうちに同様の症状でお困りの方は試されても宜しいんじゃ無いかなと思います。(知り合いのリペア業者さんの見積もりでは23000円程で出来ると言っていました。)

書込番号：22238791　スマートフォンサイトからの書き込み