DRV-610 のクチコミ掲示板

熱線吸収ガラスの採用

[神奈川の銅鑼犬]

熱暴走が話題になっていますが、
衝突軽減装置いわゆる自動ブレーキが装備されている車はセンターカメラの加熱を和らげる目的で、熱線吸収ガラスをフロントに採用しています。
確かに真夏になったら、軽減装置やAACが機能しませんっていうのは命に関わる問題。ドラレコの不具合とはリスクがちがいます。
ということで、熱トラブル発生と思われる方は衝突防止すなわち熱線吸収ガラスの有無も確認していただけるとありがたや。

書込番号：20199864　スマートフォンサイトからの書き込み

SDカードが原因だった

[isak]

高温でフリーズしていると思い込んでいたら、原因はSDカードでした。
SDカードを新品と交換したところ、この猛暑でも、快適に動いています。
フリーズする場合、先ずは、SDカードを交換してみたらどうでしょう？
ちなみに、うちの駐車場には屋根がなく、しかも南向きにフロントガラスが向いているので、車室内温度が60°C位まで上がります。
ダッシュボードの上は、なんと79°Cあったので、ドラレコ表面もそれ位まで上がっていると思う。過酷な条件ですよね。
DRVー610は長く使いたいので、近いうちに100金で反射マットを購入し放置時の熱対策でも、しようかな？
メーカーからは、ドラレコようにカバーとか出さないのかな？
デジカメみたいに、3rd パーティから販売されれば、即購入するのに。

書込番号：20116215　スマートフォンサイトからの書き込み

[hit1958]

＞isakさん
因みに、SDカードの容量、メーカー名のビフォアー、アフター教えて下さい。自分は、64G、トラセンドを使用してます。

書込番号：20116274　スマートフォンサイトからの書き込み

[isak]

今まで使っていたSDは同梱品です。パソコンでの認識はできましたが、セクターを確認したら、たくさんの不良セクターが見つかりました。フォーマット後は普通に使えるのですが、寿命と思い使うのは止めています。
新しいSDはトランセンド TS32GUSDHC10V
MLCタイプで手頃なものを選びました。
本当は、SLCタイプを買いたかったのですが、高いので諦めました。
まー、SDは消耗品なので、定期滴に交換しようと考えています。

書込番号：20116381　スマートフォンサイトからの書き込み

[hit1958]

＞isakさん
ありがとうございました。

書込番号：20116422　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川の銅鑼犬]

http://s.kakaku.com/item/K0000780059/

これで十分です。
24時間常時録画、外気37℃
状況で三週間、不具合発生ありません。

書込番号：20119163　スマートフォンサイトからの書き込み

[isak]

＞神奈川の銅鑼犬さん
FAT32へのFormatは何を使いましたか？
本体でしょうか、それとも３ｒｄパーティーのソフトでしょうか？
手持ちの１２８GBSDが本体でのFormatが出来ず、PanasonicのFormat Toolをつかったら使えるようになったのですが、その辺を教えてください。
本体でFormtできない１２８GのSDもあるようです。ちなみに、使用しているのはSanDisk製のSD。

書込番号：20186505

[見賢思斉]

別レスでの0-70℃品って話が事実なら、メーカー担当者の同梱品選定ミスでは？

攻めた仕様なので、個人的には許容範囲だけどケンウッドブランドの期待値はもっと高そう
富士通テンだと動作保障温度は‐20℃〜＋65℃だけど、30℃〜＋85℃でもデータが保存できるよう、「高温低温環境試験」を繰り返し実施してるようだし･･･

http://www.fujitsu-ten.co.jp/story/driverecorder/

ケンウッドが好きなので、あえて厳しい指摘をしようかと^^;

書込番号：20187273

走行中の駐車モードへの切替りについて

[インサイト欲しい]

ここの掲示板でよく「走行中に駐車モードに切替る」という書込みを見ます。
どうせ渋滞で長く止まっていたから切替る事を言っているんだろうと思っていました。
しかし、動画を確認すると確かに渋滞もしていない所で駐車モードの動画が始まり、しばらく走行中の動画が駐車モードの動画がいくつも録画されているのがわかりました。 動作状態がなかなかわかりづらいので、カメラの設置場所をルームミラーの右側に変更し動作を観察すると、「このスピードで切替る？」というスピードで切替わり、なかなか走行モードに戻らない事がわかりました。
以前は、駐車モードにならない事が多い事が気に入らなかったので、「駐車モード」-「自動起動設定」-「感度」="高"に設定していました。
今は駐車モードより本業の走行モードにしっかり移行して欲しいと考えるようになり、「感度」="中"に設定変更しました。
その結果、ノロノロのスピードでも駐車モードに切替る事が無くなり、また、駐車モードから走り出した時の走行モードへの切替りも早くなりました。
「駐車モード」-「自動起動設定」-「感度」の設定は、駐車モードへの切替りと、駐車モードから走行モードへ切替りの両方に影響するようです。

書込番号：20116896　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川の銅鑼犬]

駐車していることを何を持って感知、認識するのか？
それを理解しないアバウトな対処法には同意できません。

書込番号：20119115　スマートフォンサイトからの書き込み

[isak]

>インサイト欲しいさん
KENWOOD ROUTE WATCHER�Uで確認したところ、駐車録画の自動起動設定値は駐車録画へ入るためのGセンサーの感度を調整しているようです。
この設定を高にした場合、自走時に0.2G以下のG値で５分以上走行したところ、見事に駐車録画に入っていました。
同じ条件で走行したとき、中では駐車録画に入ったり、入らなかったり。
そのときの、G値は0.15−0.18Gでした。
走行条件や車種にあった設定にしないと、簡単に駐車録画に入ってしまいますね。

私の場合、駐車録画はマニュアルに設定しています。
駐車後にPボタンを押せば、５分待たずに駐車録画に入れるので、この設定が個人的にはおすすめです。

書込番号：20119499

[インサイト欲しい]

＞isakさん
情報ありがとうございます。
私は、操作を絶対忘れる自信があるので、なるべく手がかからない設定を探しています。
そもそも、デフォルトの「感度」="中"を"高"に変更したのは、IKEAの駐車場が前を車が通ると微妙に振動し駐車モードに切り替わらなかったからです。
その結果、ノロノロ運転でも駐車モードに切り替わり、走り出してもなかなか走行モードに戻らなくなってしまっていました。
「駐車モードでも常時録画はしている。」というのがサポートの回答のようですが、駐車モードでは速度も記録されないので万一の時の情報量が減ってしまう事が不満です。

ちなみに、「自動起動設定」="手動"にすると、駐車モードから走行モードへは自動的に切り替わるのですか？
もう今週は車に乗らないので実験できなくて良かったら教えてください。

書込番号：20120359

[isak]

＞インサイト欲しいさん
自動録画移行感度をマニュアル設定に変えて、マニュアルで駐車録画にした場合、走行時でも駐車録画が継続されます。カメラの電源が切れた状態、またはDR150のタイマーが切れていれば通常録画で始まります。
自動で通常録画に移行したい場合は、感度を低に変えて、駐車時のみPボタンを押せば理想の動作をすると思います。（自分もこの設定でした。失礼。）

＞「駐車モードでも常時録画はしている。」というのがサポートの回答とのこと。
これは、正しくないですね。
駐車モードで、かつ駐車録画自動起動設定がマニュアル以外ならば、走行状態にかかるG値を認知して通常録画に移行しますが、駐車録画モードは、振動や動きを検出後Parkingのフォルダーに記録されます。
しかし、このセットの場合は１０秒間の遡り録画をうたっているので、駐車録画待機時も内蔵Flashへの録画を続けて、遡り録画を実現しているのでしょう。

肝心のおすすめの設定ですが、駐車録画移行の感度を低、駐車時にはPを押す。
ですかね。

注意；IKEAで前を通過した車の振動とのことですが、動き検出はOFFにしていますよね？
動き検出をONに設定していると、前方を通過する車や人が多い場合、通常録画に移行してしまいますよ。

書込番号：20122728

[インサイト欲しい]

＞isakさん
「自動起動設定」="手動"では、自動的に走行モードに戻らないのですね。
ありがとうございます。
感度に関してはもう少し観察して研究します。
その為に、設置場所を運転席側に移動しました。
ただ、目の前で画面が動いていると、本能的ににバックミラーと思って見てしまうので、慣れるまで少し危ないかもしれません。

「駐車モードでも常時録画はしている。」の件は、isakさんがおっしゃっている
10秒間の遡りのための録画を言ったつもりでした。
気を付けてはいるのですが、どうも私は言葉が足らないらしく、申し訳ありません。

動き検出とは、「検出方法設定」の"動作"の事ですよね。
これに関しては、自宅マンションの駐車場ですぐに無駄な事がわかりましたので設定していません。

ちなみに、「前方を通過する車や人が多い場合、通常録画に移行してしまいますよ。」とありますが、
駐車モードから走行モードに移行する事はありません。
駐車モードのままで限られたファイル数で上書きを繰り返します。
これの使い道は、多分、牛乳泥棒を捕まえるのには使えるかも知れません。

書込番号：20123155

[isak]

＞インサイト欲しいさん
「検出方法設定」の"動作"のことです。
牛乳泥棒ですか。確かにその程度の使い道ですね。
IKEAってそんなに駐車場が振動するんですね。0.１５G-0.2Gかかっている事になります。
サスペンションがかなり固い車に乗っていますか？
乗る車種やセッティングによっては、理想の動作はしないと思うので、ここは常時録画を続けて駐車時の事故はイベントに記録させるか、マニュアルで駐車録画をするか決めるしかないですね。
イベント録画と駐車時の録画開始G値の違いがある可能性もあるので、今後調査してみます。

書込番号：20123267

[インサイト欲しい]

＞isakさん
車はプリウスαです。
硬い感じが好きなので、空気圧は少々高めです。
そうですね、感度の設定って車種によっても変わってくるんですね。
最近は、駐車時の録画なんて必要なかったかな？とも思ってきていますが、家庭内稟議を通して購入に至ってるので、研究を続けないといけないのです。

IKEAは、横浜のIKEAです。
ビューアで見ると常にカタカタ振動してました。
たまたまベットを買いに行っただけで、年に何回も行くわけではないので、気にしてません。

書込番号：20123378　スマートフォンサイトからの書き込み

[isak]

>インサイト欲しいさん
駐車録画中とイベント録画に付いては、トリガーとなる記録スタートするG値が異なるようです。
通常録画では１G（低）以上のGがかからない限り録画に移行していないのに対して、駐車録画中は0.1G
−0.2G程度で駐車録画に移行していました。（そのときの駐車録画自動起動設定は低）
この自動起動設定にリンクして駐車録画のトリガーが起こるようです。
という事で、常時録画のイベント記録と、駐車録画の意味合いは異なる事が、この連休でわかりました。
参考までに。奥様には駐車録画はこんなに使えると、うまく言ってみてください。
明日から会社。しんどいです。

書込番号：20125529

[インサイト欲しい]

＞isakさん
情報ありがとうございます。
「駐車モードで駐車録画ファイルを残す感度が、駐車録画自動起動設定により変わる。」
という意味ですか？　なかなか興味深いです。

駐車録画自動起動設定って、
　"高" → 駐車モードになりやすい → 結構揺れていても駐車モードになる、結構揺れても走行モードに戻らない
　"低" → 駐車モードになりにくい → 相当じっとしてないと駐車モードにならない、ちょっと揺れると走行モードに戻る
と最近整理できてきたのですが、それだけでなく駐車モードの時は
　"高" → 強い衝撃でないと駐車録画ファイルを残さない
　"低" → 弱い衝撃で駐車録画ファイルを残す
という事になるのでしょうか？
もしそうだとすると、一つの設定値を色々な場面で使いすぎな感じがします。

サポートが、「駐車モードでもイベント録画をする条件の衝撃があればイベント録画ファイルを残す」と言っているのか、
「駐車モードでも駐車モードなりの録画をする」と言っているのかは不明ですが、
「"イベント録画をする条件の衝撃"の方が"駐車録画をする条件の衝撃"よりも強いので問題無い」と言っている気がします。

それと、前回書いた「駐車時の録画なんて必要なかったかな」の件、ちょっと補足します。
以前、他の板で書いたのですが、駐車モードをonにすると、タイマーが切れた後に必ず内蔵バッテリーを使い切ります。
そんな事を毎回やって、直射日光にさらされてると、内蔵バッテリーなんてすぐにダメになると思います。
万一の衝突時に電源が切断されたら、内蔵バッテリーを使って動画ファイルを保存しようとすると思うのですが、
その時に、内蔵バッテリーがスカスカになってたら、肝心の動画を保存できなくなるんじゃないだろうか？と考えるからです。
「駐車モードで電源が切断されたらすぐにシャットダウンする」という設定を追加してもらえたら、と思います。
もし、そんな事ができたとしても、内蔵バッテリーの持ちなんか変わらないんでしょうかね？
スーパーキャパシタのタイプかな・・・。
ここの板で、この製品に対して否定的な事を書くと不快に感じる方が出てくると悪いので、これ以上は書きません。

私は、木曜日から出勤でしたが、なぜか長い一週間に感じました。

書込番号：20128218

[神奈川の銅鑼犬]

高が、ドライブレコーダーに振り回されて鬱々としてませんか？　
走行中も610の方ばかり気にして安全運転に集中できていない気配すら感じます。

駐車モードoff、画面非表示、タイマー24時間、128GB,150常時電源は11.8v、ジャンプスターター購入で、２ヶ月近く、常時録画させていますが、一度たりとて障害は発生していません。正確には週に二度程度のモニタリングチェックでは、録画時間は連続しており、
悪路でのGや、ドア締めの衝撃を誤認したりしているだけです。

書込番号：20128515　スマートフォンサイトからの書き込み

[isak]

＞インサイト欲しいさん
一部訂正させてください。認識違いがありました。

1) 駐車モード内の衝撃検出感度設定（高／中／低）で決まる。
2) イベント録画は録画設定内の衝撃検出感度設定（低から高までの６段階）で決まる。
3) 駐車モードの自動起動設定値と駐車モード内の衝撃検出感度設定は独立していた。しかし、駐車モード内の衝撃検出感度設定（高／中／低）と自動起動設定値の（高／中／低）は同じ。

他の書き込みで、駐車中もイベント録画を推奨する意見もありますが、起動のトリガー感度が違うので、これは個人の好みですね。（駐車中の衝撃検知の方がより、センシティブに働いています。）
まー、イベント録画だけで用が足りれば、常時録画だけでも良いですけどね。

参考までに、今回のG値測定には、Datakam Player（http://datakam.ee/player）を使いました。
ROUTE WATCHERでは、どうも詳しいG値が見れないので、いろいろと確認するには、こちらのソフトがおすすめ。

書込番号：20129797

[インサイト欲しい]

＞神奈川の銅鑼犬さん
安全運転がおろそかにならないようご忠告を頂き、ありがとうございます。
たかがドライブレコーダーで事故を起こしたらしようがありませんね。　これが本当の本末転倒です。
運転席側に移動した直後は違和感があったのですが、今日運転したら、もう気にならなくなりました。

ここの口コミ(この製品？)には駐車モードの肯定派と否定派がいますよね。
神奈川の銅鑼犬さんは否定派とお察し致します。
否定派の方は、drv-610動きを見て直ぐかどうかは別にして駐車モードに見切りをつけた方と思います。
私も研究を重ねると否定派になるのかもしれませんが、まだ駐車モードに見切りをつけておりません。

神奈川の銅鑼犬さんのお勧めの方法では、128GBのSDを購入しなければなりませんが、
前の板でも書いたように生活費を切り詰めた予算から購入しているので、SDの追加購入は
見積もりの甘さを露呈する事になり、今後の家庭内の機種選定の発言力が弱くなるので避けたいですし、
少ないポケットマネーで解決する気もありません。
明らかにバッテリーの寿命を削る行為をしているのですから、より良い設定を探したいのです。

私は否定派の人を否定する気はありません。
肯定派の人同志で情報交換できればいいなあ、と思っています。
こんな物にいい大人がマニアックな事を書くかもしれませんが、暖かく見守って下さい。

書込番号：20130304

[インサイト欲しい]

＞isakさん
駐車モード中は駐車録画しかしない、という事ですね。
駐車モードでもイベント録画した方がいい、というのは上書きされる危険性の低いフォルダに動画ファイルがある方が良い、という事ではないでしょうかね、気持ちは解りますね。

ところでDatakam Playerって、DRV-610のファイルを読めるのですか？
Datakamの製品を一緒に付けてるのですか？
動画は再生できるのですが、マップや加速度メーターが動きません。
動画と同名のテキストに座標やGの情報が入ってると思っているので、動画だけを開いても動画再生しかできないのはもっともな気がしますが。

書込番号：20130423　スマートフォンサイトからの書き込み

[isak]

＞インサイト欲しいさん

記録されているファイルの中に、*.mp4 以外に、*.NMPAがありますよね。

*.NMPAの中身は、GPSロガーに書かれているNMEA情報と同じ内容が書かれています。
詳しくはここを参照ください（http://www.hiramine.com/physicalcomputing/general/gps_nmeaformat.html）

この中のデーターを利用して、VIEWERとしたものがDatakam Playerですが、ドラレコ用というものではなく、データーロガーの再生TOOLです。ROUTE WATCHERも基本は同じだと思います。

Datakamの製品はもっていません。
DRV-610のデーターを使い、ROTE WATCHERと同じ使い方（フオルダーを選んで、データーを読み込む）でDatakam Playerも使えましたよ。

*.NMPAファイルをエディター（ノートパッドなど）で開くと下記のようなDATAが見えると思います。
ここの情報から、現在のG値（例えば電源投入後のG値）、緯度経度、速度などがわかります。

例（NMPA FILE; ノートパッドで見える情報）
$GSENSORD,-0.180,0.000,0.180
$GPRMC,093649.000,A,3542.2717,N,13928.0131,E,19.91,200.14,190816,,,A*5E
$GPGGA,093649.000,3542.2717,N,13928.0131,E,1,12,0.8,70.5,M,39.0,M,,0000*6F
$GPGSA,A,3,06,02,09,05,42,193,19,50,17,07,13,29,1.3,0.8,1.0*09
$GPGSV,4,1,15,02,73,326,37,05,43,287,36,06,59,115,34,07,26,094,23*70

この情報から結論づけると
駐車録画を使いこなせれば、駐車記録モードでは 低で約0.1G辺りで記録を開始できているようなので、駐車録画中は、ちょっとした接触でも録画開始されるようです。

PS. ログを確認してわかりましたが、1秒/回でログが書かれていました。
私が持っているGPSロガーは100ms/回単位でログを記録するので、ドラレコとしては1回／秒がログの標準なんでしょう。
$GPRMC,093650.000,；1回目（hhmmss.ss；０９時３６分５０秒）
$GPRMC,093651.000,；２回目（hhmmss.ss；０９時３６分５１秒）

書込番号：20130575

[isak]

言い忘れていました。
＞駐車モード中は駐車録画しかしない、という事ですね。
駐車録画モード中でも、設定した以上の衝撃を連続的（バンバンバンという感じ）に加えると通常録画に移行していました。
そこでさらに強い衝撃を加えると、イベント録画に移行しています。
その後、衝撃を加えないと、約５分経過で駐車録画に入っていました。

書込番号：20130590

[インサイト欲しい]

＞isakさん
Datakam Playerをうまく動かす事ができません。
私の環境は、Windows10Pro で ダウンロードしたDATAKAM PLAYER.exeを起動しています。
[ファイル]-[開く] でDRV-610からコピーした動画をコピーしたフォルダを指定しますが、
ROUTE WATCHERでは、フォルダを指定すますが、
DATAKAM PLAYERではファイル指定します。

isakさんの環境もWindowsですか？

書込番号：20130622

[isak]

私はMACです。WindowsもBootcmp起動できるので、確認してみます。

書込番号：20130649

[isak]

サンプル画像

インサイト欲しいさん
Datakam Playerですが、Windows7でも問題なく動作しました。
このプレーヤーはドライブを指定するものなので、ドライブと認識できる、ＳＤやＵＳＢとかにＭＰ４とＮＭＰＡのコピーが必要です。
ファイル⇒ドライブレコーダー設定からデータが入っているドライブを指定してください。
それで、情報は見えると思います。

書込番号：20130726

[インサイト欲しい]

＞isakさん
取り急ぎご連絡です。
動かす事ができました。
ありがとうございます。

あのテキストファイルは一般的なフォーマットなのですね。
ドライブレコーダーが出始めた頃に、「パソコンで編集する事ができるので証拠能力は無い」と言われていたような気がします。
スピードなんかがいじれそうですね。
動画を分析されたらすぐにバレるでしょうが、そんな事したら重い罪になるでしょうけど。

研究に使わせて頂きます。

書込番号：20130784

[インサイト欲しい]

＞isakさん
駐車録画自動起動設定="中"なのに、駐車モードにならない症状がでました。
日曜におやっ駐車モードにならないな？ と思ってそのまま放置し、本日(月曜)の夜に取り外し動画を確認しました。
日曜からずーっと走行モードで常時録画していたようで、月曜の夕方からの走行モードの録画をしていました。
610を自宅に持ち込み、ACアダプタに接続し机の上に置いて静かに録画しました。
そうしたら、前後方向に0.87、上下方向に-0.62程度のGを頻繁に表示していました。
リセットボタンを押して再起動して同様に録画したところ、前後方向、上下方向ともに0.06程度になりました。

リセットボタンには、体重計のゼロ補正のような働きがあるのでしょうかね。
再度クルマに取り付け様子を見たいと思います。

書込番号：20136181

[isak]

＞インサイト欲しいさん
それは貴重な情報です。ありがとうございます。

私も試してみますが、今のところ再起動後は必ずゼロオフセットが行われているので、起動時の振動とかが影響しているのですかね？
駐車録画もイベント録画もこのオフセットが正しくないと、理想通りに動作していないようなので、オフセットの値がこれらのキーになっている感じですね。

こんなマニアックな事を、メーカーの相談窓口に問い合わしても答えられる訳が無いので、後はデーターでの検証ですね。協力お願いします。

書込番号：20136273

[isak]

＞インサイト欲しいさん
残念ながら、未だにその現象は再現できていません。
リセットすると重力加速度をゼロにするではなく、起動時に重力加速度がゼロになっています。
電源をONにする際に何ちょろっとDRV-610が動いたという事は無いですかね？
自分はG値の確認中は、電源の抜き差しで電源ON/OFFを行っています。

書込番号：20160577

ファームウェアアップデートで改善されました。

[インサイト欲しい]

先日公開されたファームウェアアップデート後のご報告
・駐車場等でパーキングモードの時、発車してもなかなか通常モードにならない事が多かったが、
　改善されているようです。
・録音レベルが低すぎて、会話の内容が全然聞き取れなかったが、
　録音レベルが高くなったようで、会話の内容やナビの音声案内が聞き取れるようになった。
　ポケモンGOに熱中している人に対してクラクションを鳴らした証明にもなると思う。

以上、2件です。
なお、他の板でも書きましたが、ファームアップするとSDカードと設定が全て工場出荷状態になります。
全設定をバックアップした方が良いです。

書込番号：20061163

[神奈川の銅鑼犬]

＞インサイト欲しいさん

ポケモンgoへの警鐘をならした証明にもなるとは、
どういうことから、そうなるのでしょうか？

全設定をバックアップとありますが、610にそのような機能はありますか？全録画ファイルをPC等にコピーしておけということですか？

録音レベルの改善は、事実ならばなぜユーザーにアピールしないのでしょう？これは犬ウッドへの質問ですが。

書込番号：20061896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふさえ]

＞インサイト欲しいさん
こんにちは。
新ファームの検証ありがとうございます。

録音レベルの改善は、うれしいです。
レコーダー自身の、(誤検による接近警告等の)アラーム音くらいしか聞こえていなかったので。

＞神奈川の銅鑼犬さん
>ポケモンgoへの警鐘をならした証明にもなるとは、
アプリへの警鐘じゃなく、熱中して周囲に気が回っていないない人へ「飛び出すな!!、ぶつかってくんな!!」と言う警笛(ホーン)を鳴らしたという証明になる、って意味だと思いますよ。
ケンウッドへの修正内容の明記については私も疑問に思いますね。完全に対応できたかケンウッド自身が確認取れていないのでしょうかね。もしくは出荷時期によって改善できる個体とできない個体があるとか??

書込番号：20063004

[神奈川の銅鑼犬]

＞ふさえさん
あぁ、そういう意味ですか。(笑)
解説ありがとうごさいます。、

でも、警笛ならしたら、むしろ歩行者を認識しながら、徐行、停止しなかったことになり、
過失は重くなる気もします。

書込番号：20063643　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

ま、バカモンごぉな奴には新幹線ホーン鳴らした後に降りてご挨拶だな(^-^)v
それがケンウッドに記録されると♪

ところで、犬ってなに(笑)
海外人間か(;´д｀)

書込番号：20064099　スマートフォンサイトからの書き込み

[インサイト欲しい]

＞ふさえさん
補足していただきありがとうございます。全然言葉足らずでした。
言いたかった事は、
録音レベルが低すぎて使い物にならなかったので、録音していませんでした。
ファームアップして、もしや？ と思い録音を試してみたら、ちゃんと録音できていたのです。
折しも、ポケモンGOが流行りだし、熱中した人が町中に溢れそうと思った事と、
教祖と崇める国沢さんのページに下記の記事「ポケモンGOとホーンの使用」で、録音は必要という考えになりました。
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%9d%e3%82%b1%e3%83%a2%e3%83%b3go%e3%81%a8%e3%83%9b%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%81%ae%e4%bd%bf%e7%94%a8/
この記事によると、普通に歩いてる人に向けてホーンを鳴らすのは違法ですが、接触を回避する為には合法、との事です。
ドラレコを付けたのも、国沢さんの自転車の法改正の記事の影響です。

書込番号：20064780

[神奈川の銅鑼犬]

＞インサイト欲しいさん
やはり、国沢氏のコメント間違ってます。
とても公にできる評論ではありません。

クラクションならすことの合法性がテーマではありませんよ。また、運転者の責任回避のためにドラレコつけるべきという狭窄な視野にあきれます。
職業評論家ならば、どうやったら、歩行者の安全確保に努めるかの観点で論じるべきです。

前にも書きましたが、何故、危険察知したのに徐行、停止しなかったの？の責任証拠になりますよ。

書込番号：20065663　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川の銅鑼犬]

犬ウッドは、ビクターの犬（ニッパー）をかけた洒落です。

書込番号：20065688　スマートフォンサイトからの書き込み

[インサイト欲しい]

＞神奈川の銅鑼犬さん
「録音レベルが上がった」とだけ言いたかったのに、余計な情報を書いた私が悪いのですが、「ポケモンやってる人がいたらクラクションを鳴らしましょう」と言ってるわけではなく「スマホに熱中してる人とクラクションを鳴らしてるのに当たっちゃった時に、危険を知らせようとした証明ができる。」という事を言いたかったのです。
対自転車や対人事故は一方的にクルマが悪くなる事が多く、ドラレコの動画が相手の過失を証明する材料なり、多くの人がそれを目的にドラレコを付けていると思うのですが、録音もした方が良い、と思った、それだけです。
クラクションの件は、これぐらいで勘弁して下さい。

書込番号：20066787　スマートフォンサイトからの書き込み

LCD表示時間

[でかマロン]

CA-DR150電源ケーブルと併用して駐車モードを利用してます。
安全支援機能も利用したかったのでLCDを常時に選択。
取付け後２日目の朝乗込む時LCDが点灯していました。

CSに電話確認すると仕様ですとの事。
常時点灯にすると運転中＋駐車のつまり２４ｈ　LCDが点灯です。
常時以外の設定をすると、設定時間以上運転すると画面がOFF。
つまり警告音が鳴るだけになります。
どんな状況で警告されたのかさっぱりわからない状況になるわけです。
補助的な機能であれ、ディスプレイを見たい時があると思うのですが・・・。
私の使い方が的外れな使い方なのでしょうかね？

ファームウェアのアップデートで改善を期待して「悪」にはしてません。

書込番号：19880028

[２じのぱぱ]

警告音が鳴った時はディスプレイ表示された気がします。
※私はバックミラーにディスプレイが隠れてしまっているので走行中確認できませんが、停車中に見ました。
表示後、設定秒数が経過するとまたOFFになります。

常時点灯は「常時」点灯ですから表示されっぱなしは仕方がないと思います。

書込番号：19881171

[北に住んでいます]

>どんな状況で警告されたのかさっぱりわからない状況になるわけです。

その画面を注視したが為に事故る可能性が高いです、画面OFFの方が良いのでは？。

書込番号：19881252

[でかマロン]

＞２じのぱぱさん

一応表示されるのですね？
警告音がしてから一瞬チラ見したら画面が真っ暗だったので表示が遅れるのかも。確認してみます。

＞北に住んでいますさん

批判が出るとは思いました。
確かにそうなのですが、通勤経路上でどんな誤動作が出たかによって感度調整や機能OFFを検討しようと思っていたので！

運転中と駐車モードで設定が別れていればよかったのですがね。
設定が終了したらoffで行きます。

書込番号：19881385　スマートフォンサイトからの書き込み

６１０と４１０の画像性能と、別売り電源ケーブルの作動について

[ネコ貴族]

本日、メーカーに問い合わせたところ、


�@６１０のＷＤＲと４１０のＨＤＲでは

→６１０のＷＤＲは３メガ画素数を選択時でも有効とのこと（ＨＰ上では記載なし）

→４１０のＨＤＲは３メガ画素数を選択時では無効になってしまうとこと（ＨＰ上でも記載あり）


よって、３メガ画素数かつ画像補正機能の同時使用可能を求めるなら６１０しかない


�Aオプションの駐車時用電源ケーブルについて
→６１０と６１０用電源ケーブルＣＡ−ＤＲ１５０の組み合わせで、撮りっぱなしは出来ないが、スタンバイモードになり動体検知＆衝撃感知で録画スタートになる。
衝撃感知時は、衝撃があった前後１０秒間を録画できる。＝ぶつけられる瞬間の一部始終が録画できる。
また、バッテリー電圧設定により設定以下の電圧に車のバッテリーがなった場合には、バッテリー上がり防止のため、スタンバイモードが解除され、通電しなくなる。

→４１０と４１０用電源ケーブルＣＡ−ＤＲ１００の組み合わせで、撮りっぱなしは出来ないが、スタンバイモードになり衝撃感知で録画スタートになる。（４１０には動体検知機能は付いていない）
衝撃感知時は、衝撃があった後の１０秒間しか録画できない。＝ぶつけられる前の部分は録画されません。
ＣＡ−ＤＲ１００はＣＡ−ＤＲ１５０と違い、極端に消費電力が低いため、（ＣＡ−ＤＲ１５０のような）バッテリー上がり防止を防止するような機能や設定はないとのこと。


よって、３メガのＷＤＲ録画が可能かつ、駐車中も「当て逃げの一部始終の録画＝衝撃感知」や、「不審者のうろついている映像録画＝動体検知」ができるのは６１０とＣＡ−ＤＲ１５０の組み合わせのみで可能とのことです。


さすがに全方位録画や駐車中の撮りっぱなしは出来ませんが、それでも６１０とＣＡ−ＤＲ１５０の組み合わせであれば、現時点で発売中のドラレコの中では、トップクラスの録画性能と安心機能を手に入れることが出来るんではないでしょうか！


自分自身が４１０と６１０の違いがイマイチ良く分からなかったので、メーカーに違いを教えてもらいました。

皆様のご参考になれば幸いです。

書込番号：19879533