ルノー トゥインゴ 2016年モデル のクチコミ掲示板

初めて会ったその日から

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

買いました(^^♪こんな車があったなんて、盲点でした。今時の車事情に疎くて(..ゞ
トゥインゴという車を知り、調べて、試乗して、決めるのに一ヵ月、納車までに二ヵ月でした。スピード婚(^^ゞ
他に欲しい車でロードスターRFなどを考えていましたが、決めきれないまま。。。
根本的な要望が、小型のリア駆動車が欲しかったようです♪

まだ嬉しいばっかりで、ちょこちょことやりたいこともあるのですが、何かオススメアイテムとかありましたら教えてください。
できれば低予算で(>_<ゞ
目下の悩みは、サイドのオレンジのデカールを剥がしたものかどうか苦悩しています(>_<)
どうしよう。。。

書込番号：23045719

[オリエントブルー]

内装はこんな感じでしょうか

こんばんワン！

Getおめでとうございます･ﾟ＼(^▽^)
可愛いではございませんか

いろいろ内外さわれるところがありそうで
宜しゅうございます(o^-^o)

＞サイドのオレンジのデカールを剥がしたものかどうか苦悩しています(>_<)
それはあった方がおしゃれで良いんではないでしょうか。
なんかホイルもおしゃれですね。

いや〜これからいろいろおさわり下さいませ。
大事にしてやって下さいませよ∠(^_^)

書込番号：23045773

[でそでそ]

＞金魚おじさんさん
こんばんは。

納車おめでとうございます。

さりげないところにトリコロールのステッカーを貼るなんてのもアリかなと思います。
完全に自己満足ですし、そういうのがお好みでなければスルーしてください。

丁度終わったばかりですけど、FBMやさいたまイタフラミーティングといったフランス車やラテン車の交流イベントもありますので、よろしかったら次回参加されると色々な刺激があるかもしれません。

それでは、楽しいフランス車ライフを！

書込番号：23045903

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

おめでとうございます＼(^o^)／

つうか、これRRなのですね・・・


私は幌のロードスターが欲しいです(*｀･ω･)ゞ
年末ジャンボ買わなきゃ(。･`з･)ﾉ

書込番号：23046042　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

おめでとうございます。

GTは今のところMC後のモデルでは出ないようで
現在はルノージャポンが輸入した在庫のみみたいですね。
スレ主さんのは入ってくる最後くらいのロット
だったんじゃないですかね？
いいタイミングだったのでは。

自分は初期型のインテンス（というグレードが
あったんです）であと半年で車検ですが、
どノーマル状態ですが今だに運転は楽しいです。

デカールは良いアクセントとは思いますし
自分なら剥がしませんが、剥がすなら
早めがいいみたいですよ。

書込番号：23046145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

おめでとうございます。

私は昨年からのKangoo乗りですが、お気持ちはよく分かります。
（実はサブにTWINGO欲しい・・・）

内地はイタフラ車のイベントが色々あるようなので楽しそうですね。

書込番号：23046358

[fttikedaz2]

金さん!おめでとーございます( ＾∀＾)

いろいろとお楽しみがあって良さげですね(o＾・＾o)

書込番号：23047386

[金魚おじさん]

＞オリエントブルーさん
こんばんは(^^)ありがとうございます(^^)

そうです、ちょっと色違いのこんな内装です♪内装も外装もおさわり甲斐がありそうな(^^ゞ

おしゃれ重視なら残し、ですかね。。。自分では残しもアリ剥がしもアリなのですが、
また十年以上乗ったなら、シールの痛み具合がどんななるか悩ましくて(>_<)
あ、ホイールは個人的好みに合わなくて、売却するか悩みどころなんです(..ゞ

書込番号：23051423

[金魚おじさん]

＞でそでそさん
こんばんは(^^)ありがとうございます(^^)

ステッカーチューン♪はやりますっ、安上がりに自分の好みを出したいです(^^ゞ

ネットで情報を調べてはいますが、やはり日本車に比べて情報少ないのですよね。
オーナーミーティングは思いつかなかったです。狙ってみます(^^)

書込番号：23051443

[金魚おじさん]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
こんばんは(^^)ありがとうございます(^^)

RR、知ってびっくりでした♪
同じくロードスター欲しい病ながら、ファーストカーしか持てない事情でのトゥインゴになりました。
宝くじが当たればロードスターが欲しー(^^ゞ

書込番号：23051484

[金魚おじさん]

＞どあちゅうさん
こんばんは(^^)ありがとうございます(^^)

最後の日本輸入だったと思われます。悔しいかな新車はつかめませんでしたが、
2019年七月登録の試乗車上がりの個体で、妥協の気持ちより喜びの方が大きいです(^^)

同じ車乗りの人からのコメント、嬉しいです♪なんといっても運転楽しいのが真っ先ですよね(^^♪
剥がすなら今のうち、剥がすのはおっくう、ネガティブ面でも悩ましいです(>_<ゞ
残そうかな。。。

書込番号：23051514

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんばんは(^^)ありがとうございます(^^)

カングーとトゥインゴ、いい組み合わせですね(^^♪
内地と呼び方使われるのは、沖縄にお住まいですか？違ってましたらすみません(..)
寒いとシートヒーターなんて装備の有難味を楽しんでます(^^ゞシートも変えたいのですが、悩みが増えます。。。

書込番号：23051543

[金魚おじさん]

＞fttikedaz2さん
こんばんは(^^)ありがとうございます(^^)

ほんと楽しみが多そうな車に逢えました♪
しかし何が出来そうか何を調べてみても、いけるかどうか未知な感じなのも面白いです(^^ゞ

書込番号：23051565

[naraxyz]

マルチモニターF835

はじめましてRRドライブ楽しまれていますか！？
お薦めのパーツですが私が取り付けた範囲で言いますとタコメーター代わりのマルチモニター「Magician F835」はお勧めです
販売業者は中国ですがAmazonでも「Norxi　F835」で検索すれば見つかります
難点は取説が付いていないのと到着まで時間が掛かる事ですが1万円程度で取り付けも簡単でグラフィックも素晴らしいです
ただご注意なのが形が同じでも中身が別物が出回っていて「F8」とか「GETF8」と云う品番の物はメーターの動きがぎこちなく使い物にならないようです
あとは、私はトルク不足を感じたのでサブコンを付けました
TDI Tuning CRTD4 Petrol Tuning Boxと云う製品で、高かったので悩みましたがまぁ価格相当の効果はあったと思います
どちらもAmazonでレビュー書いてますので参考にしてみて下さい

書込番号：23076852

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

はがさずにいくさっ、と決めてから、コーティングしたいものの休みと天気に恵まれず。。。(>_<)
先に天気が崩れそうな日に、ガラスコーティングしました。これが想定外に疲れる作業になりまして(+o+)
車屋さんから、撥水コーティングしておきましたよーと言われた時には、
購入時にうかれて断るところまで気が回らなかった自分が悪いのですが、やはり大失敗で。油膜がすごいことになりました。
ボディーコーティングするにも元を綺麗にしなければですが、大変そうですし上手くいくかどうか？
心配ですが、やるしかないので気合入れます(^^)


＞naraxyzさん
こんばんは(^^)

返信ありがとうございます(..)レビュー拝見しました。
タコはアプリで済まそうと考えていますが、熱等でダメだった時には参考にさせてください♪
サブコンは欲しいですっ。
まだ通勤街乗りの慣らし中なのですが、すでに嬉しい楽しい自分がいますので(^^ゞ
小遣いでは難しい金額で、ローダウンとどちらが先になるか地道に悩みながらお金ためます(^^♪

書込番号：23077506

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

何時かレビュー書き込めるくらい乗りたいですが、少しづつ気になったことなどをクチコミにしてみます(..ゞ
質問を終えてしまった以上は別にスレ立てた方がいいのかな？とりあえず。。。
ネットを見ていても気付かなかった良かったこと、いくつかありまして挙げてみます(^^)

一つ目。ウオッシャーの吹き出し口？が、拡散ウオッシャーだったこと♪
かれこれ二十年近く社外品を使っていて、今回の車買い替えでも部品を取っておいたのですが、
必要無くなってしまいました(^^ゞ

二つ目。エンジンかけるのにキーを回すこと♪
車買い替えたらもう、エンジンスタートはボタンになってしまうだろうなと寂しく思っていましたが、
刺すキーなのが嬉しい(^^)しかもジャックナイフ風(^^ゞ

三つ目。これもエンジンかける時ですが、クラッチ踏まなくてもかかること♪
前の車では、ネット情報調べてホニャララして踏まなくてもかけられるようにしてましたが、
今となってはそこまでするのも面倒くさいと諦めてましたが、労せず楽ちんです(^^)

四つ目。助手席のエアバッグがキャンセル出来ること♪
先に挙げた点も私個人の良かったことですが、これも同じくで自己責任ですが、
エアバッグでおこる他の危険を知っていると、使用可否を選べるのはありがたいです。
助手席のシートベルト警報がしっかり鳴るのも、ありがたいです(^^)

五つ目。今まで使っていたお気に入りのホイールが使用出来たこと♪
外車のホイールサイズは国産車と合わないとばかり思っていましたが、まさかの使いまわしが出来ました(^^ゞ
古いホイールは、かれこれ二十年四台の車に使うことになります(^^ゞ

書き込んでおきたい良かったことは、今のところこのくらいです。
逆にマイナス点は、私がターボ車に慣れてないせいも大きいと思うのですが、
どうにもスムーズに走らせられないのです(*_*)初めよりは良くなってきているのですが。。。

書込番号：23123796

[豚に真珠♪]

◇金魚おじさんさん

ご挨拶が遅れましたが…
トゥインゴ、ご購入おめでとうございます！

＼(^-^)／

書込番号：23139456

[金魚おじさん]

スタッドレスはきました♪

＞豚に真珠♪さん
こんにちは(^^)

ありがとうございます(^^ゞ
楽しい車です(^^)そして意外と便利な車です(^^♪

書込番号：23142327　スマートフォンサイトからの書き込み

[モアイ44]

はじめまして！
そして納車おめでとうございます。

GTは夏にオートマ仕様を1時間程ドライブしましたが、エアコン点けてもパワフル、静かで感動しました。

因みに私はノンターボのMTですが、試乗時に左足がつりそうになり、納車時にフットレストを付けてもらいました。
いざと言う時に踏んばれるので安心して運転出来ますね。

よろしくお願い致します

書込番号：23144180

[金魚おじさん]

＞モアイ44さん
はじめましてこんにちは(^^)

ありがとうございます(^^)
エアコンの影響が気にならないトルク感がいいですよね♪
お店の方には、夏の冷房が弱い話を伺ったのですが、暑さが心配であります(>_<)

私も購入前にネットで調べていましたら、フットレストを工夫されている情報を見ていましたので気になっていました。
実際納車されてみると、今までも小さい車ばかりでクラッチペダルの裏に足を置く習慣がありまして、とりあえずは不都合無くて助かってます(^^ゞ
今後も横Gがかかる運転もそうはないと思うのですが、イスは交換するか悩んでいます。。。

書込番号：23150226　スマートフォンサイトからの書き込み

[モアイ44]

＞金魚おじさんさん
早速のレス有難うございます。

自分が夏に試乗した時は、炎天下でも運転席ではエアコンは十分に効きました。(リアシートは不明）

自分の車だとエアコンをつけるのがためらわれる程、パワーが落ちるので、夏は基本窓開けで過ごしてます。
エアコン点けて4人乗車だと、かなり最悪です(笑)

そしてシート交換をお考えなのですね。
自分はあまり考えたことはないのですが、お気に入りのシートが見つかるといいですね！

書込番号：23150347

[金魚おじさん]

＞モアイ44さん
こんにちは(^^)

エアコンの効きにも、パワーは重要なのですね。夏も。。。(>_<)
そろそろ慣らしが終わるので、早くアクセル踏み込んでみたいです(^^♪

シートは今まで乗っていた車からはずしたものがありまして、シートレールを買えるかのお小遣い次第です(^^ゞ
どうやら、座席下のウーファーも適合可否の要因になるようで、そこもはっきりわからず心配です。

書込番号：23154165　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

レビューを書き込めるくらいになるのも何時になるやら、備忘録を少しづづ。。。

欠点もいくつか、まずは横滑り防止装置です。滑る登り坂で初めて作動しました。
これは気持ち悪い(+o+)ABSのように次第に慣れるものなのでしょうかね。。。

もう一つ、燃料満タンにするのに時間がかかります。どうゆうことかと言いますと、
給油ノズルがガチっと一度止まってから、そこから10リットル近く入るのです。それもゆっくりとしか入れられない(>_<)
ギリまで入れるのはこぼれるのが恐いです。
個体差もあるかもですが、ネットで他にも悩んでいる書き込みがありました。

さらにも一つ。バワーウィンドのスイッチが微調整が難しく、おまけに位置が後ろ(手前)過ぎ。

さらにさらにも一つ(..ゞトルクバンドが狭くて、この点はEDCがむいているかもしれません(6速のぶん)


今日はマイナス点を続けてみましたが、いいとこは何倍もありますっ(^^♪

書込番号：23188892

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

先に欠点として書き込みましたトルクバンドが狭いという点ですが、私の思い違いでした(..)
後付けでタコメーターを着けましたら、狭いのではなくトルクが太いせいかなと認識が変わりました。
昔のターボ車とは違うのを実感(^^ゞ

今日は一点良かった点を書いておきます。
足回りのかたさ、堅めくらいで丁度良いです。スポーツモデルだと思えばなおのこと♪
これならゆくゆく、車高調でなくてもバネ交換で良さそうです(^^)
しかも直進性が想像していたよりだいぶ良いです。片手でステアリング握っていても不安少なくすみます。
あ、欠点思い出してしまいました(>_<)
ウィンカーレバーが左になって、シフトチェンジとウィンカー操作が同時に出来なくなってしまったのが残念。。。

書込番号：23194843

[金魚おじさん]

イルミはちょうどいいです(^^)

皆様こんばんは(^^)

先日ディーラーさんにおじゃました時にブレーキパッドのことで聞きました話です。
ダストの少ないパッドを相談しましたら、交換するなら早いほうがいいでしょうとのこと。
どうやら、パッド交換二回するとローター交換一回するようなものだそうで。。。純正パッドの攻撃力恐るべし(>_<)
汚れるだけならまだ先と思っていましたが、優先順位急上昇ですっ(^^)

書込番号：23222247

[金魚おじさん]

見た目は気に入ってますが冷たい(>_<)	冷たくないけど見た目が(>_<)

皆様こんばんは(^^)

GTのマニュアル車ならではの弱点ですが、シフトノブがとっっっっても冷たい。そしてきっと夏は熱い(苦笑)
弱点以上にカッコよさの方が大きいのですが、できれば改善したく導入しました。
たまたま見掛けたダイソーの椅子用の靴下？です♪なので予備が3つあります(笑)
もちろん専用ではない本来の使い方でもないので、着けている間は滑るのもありますし、温まったら外してます(^^ゞ

もう一つ弱点と言えると思うのですが、アクセルレスポンスがとろいです。先に情報はありましたので、割り切って乗ってました。
やっと慣れてきましたが、慣れるにも個人差があると思いますが、私の場合は約2ヵ月2000キロくらいでした(>_<)

書込番号：23233249

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

三点変更しました♪

一つ目はステアリング交換。おかげでほぼベスポジです(^^)
ボスに適合は出ていないのですが、ネットで調べるとおそらく着くであろう情報がありました。が、
購入しようにも、その情報のボスの品番で販売されている物が無い。。。(*_*)
結局はフランス車に強いショップさんでボス購入と取り付けをお願いしました。ボスの品番を聞き忘れました(>_<)

二つ目はステッカーチューン(^^♪ある意味一番やりたかったことです(^^ゞ
ただ、張り付けたリアガラスが少し球面をしてまして、交通安全ステッカーはやわらかくて大丈夫そうですが、
肝心のお気に入りステッカーがプレートで堅く、はがれてきそうな気が。。。

三つ目は、写真はありませんがフロントパッド交換をしました。ディクセルMというパッドです。
ゆくゆくを考えてで面白みの少ない変更点ですが、ローターへのダメージが減るであろう、ホイール汚れが減るであろう、
そんな期待される改善点の他にも、ブレーキコントロールがし易い利点がありました(^^)
ノーマルでもブレーキングだけならだいぶ扱えるようになりましたがヒールトゥがかっくんになってしまってできない、
その欠点もこのパッドなら出来そうです♪むしろアクセルの扱いに慣れるのに時間かかってます(>_<ゞ

書込番号：23259443

[金魚おじさん]

皆さまこんばんは(^^)

ドレスアップにドレスアップ？ステアリングのプチいじりです(^^ゞ
もう一つ、CDプレーヤーを載せました♪カセットまでは時代逆行しませんが、まだCDは聞きたいなと。。。
取り付けは仕方ないところで、純正オーディオのAUX入力は表側ですし、
ブルーレイも再生出来るのでナビモニターで見えるようにしましたが、ポータブルナビなもので配線が色々と(>_<)
ごちゃごちゃ見栄え悪くなってしまいましたが、着けて良かったです(^^)

書込番号：23290221

[金魚おじさん]

皆さまこんばんは(^^)

今シーズンは雪の上は諦めていましたが、トゥインゴーで初雪楽しめました(^^♪
ただ悲しいかな、やっぱり横滑り防止装置はパワースライドできないのですね(*_*)
悲しいことではありますが下りとかオーバースピードとか、何時か助けてくれることもあるでしょう。。。
安全装置なんて恩恵にあずからないにこしたことないですしね(^^)

書込番号：23328446

[ssdkfz]

横滑り防止、私はカングーですが、普段は「スリップしてます」程度の表示機能にしか感じないのですが、たまに「あっ！」と思うときに、それとなく作動しているようです・・・
（今までなくても平気だったので、とりたてて凄い機能とも思わないのですが）

書込番号：23333194

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんばんは(^^)

返信遅くなりました(..)
カングーは表示もされるんですね。トゥインゴにもありそうですが、気付いてませんでした(>_<ゞ
今回は山道走っていたので、知らずに作動していたかも？
あからさまにアクセル踏むと、気持ち悪い挙動感触でしたが、
これはABSみたいに、いつかは慣れるような気がしません。。。(*_*)

書込番号：23345728　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

放熱部が台座の前か後ろか

皆さまこんばんは(^^)

前置きです(..)
以前に雪のトゥインゴーの写真をおじゃましましたが、フロントボンネットとライトに雪がかぶった状態です。
もう春の融け易い雪でしたが、ライトを点けて走行していたのですが、よほど熱をもたないのでしょう。
出来ればライトは雪とけてもらいたいのですが、LEDも結構発熱していますが、それほどではないのも仕方ないと思ってました。
もう一つ前置きで、純正のLEDはお値段高く検討外で、IPF等の好きなメーカーで探しましたが適合外でした(*_*)
そんな理由で安物の通販商品を使っていました(^^ゞ

LEDに交換した後も、なんとなく他のどんな商品があるかを見ていました。
気付きましたのが、放熱のスリット状になっている部分が台座の前にある物と後ろにある物が違うことです。
もしかしたら、台座前が熱もってくれればライトユニットが熱持ってくれるのではないかと。。。
あさはかな考えで寿命が短いかもしれませんし、効果があるかもわかりませんが、しばらくこれでいってみます♪
切れ(壊れる)までに製品が進化してくれてるといいな。。。(^^)

書込番号：23420712

[金魚おじさん]

皆さまこんにちは(^^)

スマホアプリのデジタルスピード計を試してみたのですが、以前から、純正のメーターは高く表示されている気がしてました。
数値のズレは３、４キロくらいでした。アプリが正しいかはわかりませんが(>_<)
どうやら、純正のメーターのデジタル部分？にデジタルスピードを表示出来る可能性がありそうですが、
方法を調べてみましたがわからず。。。アナログとデジタルに差があるか、気になります。

以前にどこかで書き込んでいましたらすみません、最近のお気に入りポイントです(..ゞ
助手席の足元の純正工具類を外すと少しスペースが広がるのですが、休憩とかで座ると、この足元の少しが有難くて(^^)

書込番号：23542024

[金魚おじさん]

靴の色をトゥインゴーに合わせてみました(^^ゞ

皆さまこんばんは(^^)

猛烈な熱さですが。。。エアコンがんばってくれてます(^^)過去の車達が効きの悪い車ばかりでしたが、
比べてこれだけ冷えてくれれば御の字です♪車内後部にエンジン熱があることを考えれば、かなりがんばっていると。
パワーは相当喰われます。元があるので力が足りなくはないのですが、エンブレでギクシャクします(*_*)

もう一つ夏の話題で、やはり金属シフトノブは触れなくなりますね(>_<)
コールドスプレーもありますが、椅子ソックスをかぶせればエアコン効く頃には触れるくらいになります(^^)
これは私の中では一番のヒットかも(^^♪

書込番号：23622113

[金魚おじさん]

肩パッド?を着けたものか。。。？

皆さまこんばんは(^^)

シートを交換しました♪日に焼けて薄汚れた古いモノだけに、やってしまうかどうか悩みましたが。。。(>_<)
しかしシートが自分に合っているかというのは、やはり大事でした。純正も悪くはないですが、替えて良かったです(^^)
一つ賭けだったのが、運転席の下にウーファーがありまして、これをどうするかでした。
出来ればウーファーは外したくない、自分はローポジションにはそれほどこだわらない、
結局ウーファー残しを選択しまして、ギリギリ満足出来る高さでした(^^ゞ
ほぼほぼ純正と高さが同じ。シートによっても違うと思いますが、スパルコREV�Uだとわずかに下がりました。
おかげで横Gもラク、腰もラクになりました(^^♪心配なのが、シートが何時までもつか。。。？

書込番号：23661445

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

数年ロードスターに憧れても買わなかった理由の一つ、キャリアです。
トゥインゴには着く♪使っているのはINNOの古いシステムキャリアです。
前に使っていたDYデミオより、フィット感はイマイチ(>_<)比べればですが。。。
取付位置を、INNOの説明書から大雑把に計ってシールを貼りましたが、(写真参照)近くにあるのがおそらく純正のネジきり穴、
純正の位置と同じでも大丈夫そうに見えます。
逆に、あらためてトゥインゴーの後ろはつめているのですね。リアゲートが間近ですので、
写真に撮った後に、少しだけ五センチほど前に装着し直しました。イイ感じ(^^♪
これで遊んできます(^^ゞ

書込番号：23684836

[金魚おじさん]

助手席に(^^)

皆様こんばんは(^^)

出先で盆栽を衝動買いしました♪そうしましたら。。。、
普段は荷物が載ることに驚くことが多いトゥインゴー、今回ばかりは(>_<)
荷室の高さが足りず、助手席に載せて持ち帰りました(苦笑)

ここまではおまけで、本題書き込みます(..)
高速道路を走った時のこと、フロントタイヤのブレが恐ろしかったのです。
原因はありがちなホイールバランスのズレ(ホイールを社外に交換していた）でしたが、
今まで他の車であったのとは比較にならないくらい、振動が手にきました。
バランスを取り直すことで収まりましたが、ちょっとあまりに驚きましたので、書き込みしておきます。

で、も、相変わらず気に入って乗ってます(^^♪

書込番号：23825987

[金魚おじさん]

友人に撮ってもらいました♪

皆様こんばんは(^^)

トゥインゴーに乗るようになって丸一年になります。たぶん、十年は乗るでしょう(^^ゞ

トゥインゴのマイナス点かもしれない、前後のホイールサイズの違いですが、
自己責任で前後同じサイズのタイヤを入れてからも一年になります。感想ですが、
何といって変な感じはしません。

動画は撮ってもらって嬉しかっただけで、走りの参考ではありません(..)

書込番号：23865833

[金魚おじさん]

皆様こんにちは(^^)

今もやっぱり日々トゥインゴーと楽しく遊んでおります♪
最近3つほど買い物しまして書き込みです(^^)

一つ目は、運転席のクッション変えました。六角ハニカムうんちゃら構造とかいうのです。
長時間の運転で尾てい骨が痛いのですが、痛みが半分以下になりました♪
元からついていたクッションは、助手席でフルフラットで寝る時に隙間が寝心地悪かったのを、
だいぶ上手いこと埋まってます(^^ゞ

2つ目は、マイクロロン入れました。やく15,000キロ。
もし使っているユーザーさんに言わせたら、入れるのが遅いと言われそうですが、
気分的にですが、新車からの金属の当たりがすべておさまってから、使いたいというのが持論です♪

三つ目は、ワイパーをベロフに交換しました。
不思議とトゥインゴはワイパーが弱いとの声を何処かしらで聞いていましたら、その通りに(>_<)
調べると、ベロフの長所は後からリフィール交換出来る、弱点は取り付け部分が大きくて視界の邪魔、とのこと。
確かに大きいです(笑)聞いていただけあって、その数センチだけ大きいとわかっていれば、私はすぐ慣れました。
拭き取りは良いです。ガラスにかけている撥水加工とも相性良いです。この先ゴムだけ交換なのは有難い(^^)

そんなところでした(..)
これからもトゥインゴーと遊んでいきます(^^♪

書込番号：24236463

[金魚おじさん]

昨年末のトゥインゴー♪駐車場が広い(笑)

皆様こんばんは(^^)

ルパンに出てくるフィアットを見ると、うちのトゥインゴーも天井あかないかなーとかエンジン丸見えに出来ないかなーとか、
妄想に浸ったりしてます(^^ゞ

私の望んだ以上に期待に答えてくれているトゥインゴですが、一つ気に入らない点、
横滑り防止装置です。
先日に近所に雪が降った時のこと、夜に出掛けようとすると、
陽が落ちてから晴れて放射冷却で凍り始めていて、スタッドレスもほとんど役に立たないツルツル状態でした(*_*)
濡れた氷の上で発進するとお尻ふってました。感覚的には一秒くらいでしたが、実際には0.2、3秒でしょうか。
GTは横滑り防止装置が作動遅くしてあるらしく、それがこの差なのかも？
次に似たような路面でサイドブレーキ引いてからアクセル踏みましたが、テールスライドしなかったです(>_<)
自己責任の強制OFFは、しませんっ(^^ゞでもせっかくのリア駆動車、やっぱりアクセルターンしたいな。。。

書込番号：24541395

[ssdkfz]

久しくFR車に乗っていないので、発進時に尻を振る体験はしていませんが・・・
（RRは乗ったことがない・・・昔はVWビートルが憧れでした）

前振りは時々ありますね。
カングーのESCは、単に「滑ってます」の表示にも思えます。
ことさらになにか作動している風でもなく？
正直、なくても困らないような（以前のクルマにESCはついておらず、別段、困ったこともありません）。

今日は暖かく（氷点下1℃）、圧雪路面もテカテカでした。
（勢い付きすぎて交差点で止まれず・・・図らずも信号無視のクルマもいました・・・交差車両がいなくてよかった）

一度、テカテカ路面でTWINGOの試乗をしてみたいものですが・・・・

書込番号：24541509

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんばんは(^^)

ESCというのですね、中々覚えられくなくて(..ゞ
FFの車だと、アンダーで外へ滑る状態だと作動するとかですかね。それだと、体感する時にはかなりおっかなそうですが(笑?)

テカテカ、これはまた滑る状況のようで(>_<)止まらないんでしょうね。先日に他の滑り方もしまして、交差点の右折で曲がらず真っ直ぐ進みました。
μが低かったからかESCも効きませんで、アクセル足してもFFでないしステアリング切った方向には進まず。そこはRRでした。
結局サイドブレーキでないと向きは変わらず、意図してなかったので怖かったです。安全装置も万能でないと実感しました(^^)

一度、広いテカテカな場所でトゥインゴーで遊んでみたいです(^^♪

書込番号：24547864　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

うちのトゥインゴー、純正オーディオのUSBの音楽が、しばらく聞くと初めに戻ってしまうのを繰り返してました。
何時まで経っても好きな曲に辿り着かない(*_*)
何が原因かディーラーさんでもわからなかったので、とりあえず今まで３２Gだったのを８Gに変えてみました。
小さいタイプで新しいのを買いましたら、ち、小さすぎる。。。(>_<)寒いと手では抜けなくて。
で、ラジペン出す前にヒューズはずしの道具を使ってみました。グッド(^^♪
脇(横)側をふさぐように持たないとこぼれてしまいますが、ラジペンで挟むよりはいいでしょう(^^)

書込番号：24590513

[金魚おじさん]

最近のトゥインゴー(^^)

皆様こんばんは(^^)

なんと、最近トゥインゴのテレビCMを見ました。
何がなんとかって、うちのトゥインゴーはネットCMを見たのが縁のきっかけでしたが、探している時に訪れたディーラーさんで、
ルノーはテレビ使うほど広告費が出せないとか、そんな話を聞いていたんです。
売れるようになってきたのでしょうか？(^^)

それはさておき(..)久しぶりに山を走ってきました。
あらためて思ったのが、ひらりひらり、と聞いたような表現の走りでは無いなぁと思い。。。、どちらかと言えば、
ひょいひょい、が合ってるなと♪ひょいぱくひょいぱくって感じ(^^)ひらひらではなくくるくる？
補足の説明で、うちのトゥインゴーは前後同サイズのタイヤ履いています。のんびりしか走らないので変な感じは皆無です。
攻めれば変わるとしても、よっぽどなんでしょうかね。みんからとか見ても、どなたもタイヤサイズ変えても前後は違う車ばかり。
それでも１つ参考になるホームページを見まして、トゥインゴでラリー競技に出ている方が前後同サイズで参戦していたのです。
それを知って、私の場合はタイヤサイズが同じにしてコストダウンが主目的です(^^ゞなにげにもう二年二万キロが過ぎ、悪いことは無さそうだという書き込みでした(..)

書込番号：24672269　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

一回目の車検が済みました。うちのトゥインゴーは試乗車を購入だったので、実際乗っているのは三年弱です。
車検の一回目はディーラーに出す派(?)なもので、ルノーディーラーで見てもらっています。

二点ほど書き残しておきたいことがありまして、

一点は、車検の後に高速道路を走りましたら、車検前は100km越えでおきていた振動がだいぶ軽減されていたこと。
今まではホイールが中古の安物だからそのせいだろう、そう思っていて気にしないでいました。
もう少し乗ってから、ディーラーさん(メカニックさん)に問い合わせて見るつもりです。

もう一点は、リアドアの内側ポケットに水漏れがあったこと。その場所に車検証が入れてあったので、びしょぬれになってました(*_*)
暑い日だったので店に着く頃には車検証も乾いてましたが(笑)
車検整備ついでにダメ元で調べてもらいましたが、原因見つかりました。ドアの取っ手の付け根から漏れていたそうです。
メカさん曰く、トゥインゴでは初めて見たとのこと。他の車種ではあったそうです。
だから原因特定し易かったのでしょうね。
そのまま使って大丈夫か心配しましたが、防水処置をして、使用に問題無いとのことでした。

何はともあれ大きな問題無くて良かったです(^^)まだまだ乗りますよ(^^♪

書込番号：24829823

[金魚おじさん]

		50リッターで	1000キロくらい

皆様こんにちは(^^)

燃費報告です♪走ってきた場所での写真もおじゃまします(^^ゞ遠出しまして、大半が高速道路や山道田舎道でした。
これだけ走ってくれたら恩の字です(^^)

書込番号：24914962

[ssdkfz]

カングーも納車直後は17L/kmで走れたものでしたが・・・
荷物満載のため、良くて14L/km、普段の街乗りは10〜9L/km、年間平均で11L/kmあたりです。

TWINGOでのドライブも楽しそうですね。

書込番号：24915033

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんにちは(^^)

荷物満載の差が大きいでしょうか(^^)カングーが１７走るのにびっくりです。
トゥインゴーの運転楽しいです♪荷物載らないのはご愛敬(笑)

書込番号：24916493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

単位、間違えてますね　（＾＾；

km/Lでしたね・・・

なまじ収納力があるため、常時40〜50kg積載状態です（運転手除く)。

通勤用にTWINGO欲しいのですが、2台持ちはきついので・・・

書込番号：24916717

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんにちは(^^)

あら、単位が違ってたのは気付きませんでした(..ゞ

確かに荷物。。。(^^)
私も、コロナ前半の頃には助手席倒して寝袋敷きっぱなしだったりと、荷物置きがちになります。

うちも二台持ちは出来なくて(>_<)
トゥインゴの荷室に、ギリギリ折り畳み自転車が収まったのは嬉しい誤算でした(^^♪

書込番号：24917977

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

高速道路でのブレが減った件、夏タイヤもスタッドレスも、ホイール替えてもブレ減っているので間違いなさそうです。
車検に出したディーラーさんに問い合わせましたら、どうやらサイドスリップ調整のようです。
ホイールバランスも四輪アライメント調整もしていないとのことだったので、推測ですが(..ゞ

書込番号：25033283

[金魚おじさん]

今年の桜とトゥインゴー♪	こんなの着けました	取り回しに悩みました

皆様こんばんは(^^)

日々楽しく乗っております(^^♪少しやりたかったことに手をつけまして、書き込みにきました(^^)
レースチップなるものを装着しました。昔で言うブーストアップのことでいいのでしょうか？今ではサブコンと言うのですね。
まだ体感出来るほどアクセル踏む機会が無く、とりあえず装着後に不具合が出てないのを確かめる日々です。
早く効果のほどを試してみたいです(^^)

それにしても、色々値上げしてますね。間近なところでエンジンオイル。
おおざっぱに三割増しくらいに見えます(>_<)なんとか使うオイルの質は下げたくないところ。。。

書込番号：25302310

[ssdkfz]

エンジンオイル、値上がりですか・・・・
もうじき12万Kmのオイル交換予定です。

書込番号：25302466

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

レースチップ、まだ試せる機会がありません。。。(>_<)

最近装着しましたアイテム、ステアリングを一発で外すやつです(^^ゞなにげに欲しかったんですね♪
元からステアリングボスを延長していたので、ポジションはバッチリです(^^)
盗難防止も兼ねてます。トゥインゴが意外に盗難危険車種のようですね。。。


＞ssdkfzさん
こんばんは(^^)

オイルのお値段、五、六千だったのが七、八千という感じです。
お店で見て、5w-40が安売り品を見掛けなくて。5w-30の全合成油だと、目玉品みたいのあるのですが(*_*)

書込番号：25309915

[金魚おじさん]

皆様こんにちは(^^)

試してみました初めてのサブコン(^^)とりあえずの途中経過です。
とりあえずというのも、エアコン使いながらになってしまうので、よくわからなくなってます(>_<)
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/003/824/3824899_s.jpg
設定目盛りが０から６の七段階ありまして、初期設定が４。説明書に上限は使わない方が良いとか書かれていて、
目盛りの２と５を試しました。５が感覚的に良いかな？
単にパワーの差だけでなくて、アクセルとパワーの出方が性に合う気がしました。
そうしたらスロコンが欲しくなりました(笑)

一つネタで、プチカスタム。。。少しもいじってないのでカスタムではないですね(^^)スマホ置き場です。
純正のクレードルはガラケー(ガラホ)が収まっていて、今までスマホはシートの上でした。
それに比べたらとても良いです♪もちろん画面見ない方向けのおすすめです(^^)
もし私が知らなかっただけでむしろ普通でしたら、すみません(..)

書込番号：25374214

[ssdkfz]

さすが、曲名が日本語対応・・・

2018年式KANGOOは本国仕様で、数字とアルファベットしか表示されません。

書込番号：25374627

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

もう一つネタありました(..ゞサイドデカール剥がしました。
新車の時は十年後どうだろう？くらいに思っていたら、まさか三年で色落ちするとは想定外(*_*)
でも、猛暑でラクに剥がせました(笑)


＞ssdkfzさん
こんばんは(^^)

年式近いですが微妙に違うのですね。アルファベットだとどう表示されるのでしょう？！OBASAN？？！

カングーだと、メーター前とコラムの隙間はふさがってますか？
トゥインゴが、クイックリリースボス着ける時に布か何かで隙間無いのに気付き、置いてみたらジャストでした(^^)

書込番号：25374710

[ssdkfz]

チルトは一番上です

＞金魚おじさんさん

ウチのKANGOOの表示、日本語部分は　---　になります。

---Y-------　みたいな感じ？

英語等は、そのまま表示されます。



色あせ、5年目ですけど、各パネル、微妙に色調が違ってますね。
バンパーとボディで目に見えて違うような（チリが合っていないのはお約束？）
ヘッドライトカバーの上面も曇ってきました。


＞カングーだと、メーター前とコラムの隙間はふさがってますか？
チルトを一番上に設定していますが、ふさがっていない格好ですね。

書込番号：25375020

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

スロコン買いました(^^ゞ
正直、レースチップよりオススメです。と言うよりレースチップ入れるならスロコンも必須、に思えました(^^♪
ネットでクチコミを探っていると、設定を決めてしまったらもう弄らなそうな、そんな声も見掛けましたが、
私は走る状況によって操作することになりそうです。さて、どこに着けるやら(^^)


＞ssdkfzさん
こんばんは(^^)

返信を忘れてしまっていました(..)猛省です(..)

写真もありがとうございます。やっぱりふさがってないですよね。トゥインゴが少数派なのだろうと思いました。

チリ合ってないのがお約束(^^)うちの新車の時も、まずボンネットのズレを聞いたのを思い出しました(笑)
合ってない位置なのも気にならなくなりました(^^)慣れました。

塗装の質も、日本製に一歩譲るのかもしれないですね。
うちのトゥインゴーそろそろ丸四年、二度目のコーティングを検討中です(^^)

書込番号：25412005

[ナイトエンジェル]

車も良いでしょうが、スレタイも、いいですね。
思わず続けて、恋の奴隷に、なりましたって、浮かんでしまいます。
なんせ、古い人間ですので。

書込番号：25412077　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

＞ナイトエンジェルさん
こんにちは(^^)

恋の花咲いてしまいました(笑)ずっと乗り続けます♪
若い頃なら、他にも手を入れていただろうなと思います。今はそれなり控え目にです(^^ゞ

書込番号：25412593

[金魚おじさん]

皆様こんにちは(^^)

悲しいかな我がトゥインゴー、事故に遭いました涙涙
傷も擦った程度で人間もケガもなく、事故の内容は書くようなことではありませんが、この件で思ったことです。
トゥインゴは、ゆっくり走っていても運転が楽しくてラクなんですよね。おかげで若い頃がウソのように速度遅く運転するようになって。
あらためて思ったのが、山とか元気に走りたい時を除いて、普段の運転が集中力が欠けるようになっていたなと。。。
これからは普段も集中して運転しなきゃと。ごめんよトゥインゴー。。。

スロコンを着けてしばらく経ち、インプレです(^^)効果テキメン♪とりあえず好みはPモードの３で落ち着きました。
とはいえ、ゆっくり走りたい時はノーマルモードにしたい、元気よく走りたい時はRモードの５にしたい、と変更することもあるのですが、
購入前にネットで見たインプレなどに、調整が決まったら目立たない場所に設置するというユーザーさんが多くて、私もステアリングコラムの下へ、
とても操作しづらい(*_*)
あたたかくなったら、使い易い場所へ設置し直しです(^^ゞ

書込番号：25607081　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

皆様こんにちは(^^)

昨晩は近くでも雪が降りました。夜にお出掛けして家に戻り。。。立体駐車場が上がれない(*_*)
横滑り防止装置が作動すると、駆動力が切られてしまうようでした。
結局、普段は曲がりながらスロープを登るところを、登る前に向きを変えてなんとか登り切りました(>_<)
ESCをスイッチ操作出来ないか、真面目に考えます。

書込番号：25611870

[ssdkfz]

横滑り防止装置で問題になったことはありませんが、動かなくなったりするんですね。
カングーでは悪路走行用のボタンがあってそれで深い雪の時に使ったりしています。

書込番号：25612136　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんばんは(^^)

悪路走行用ボタン、その方が有意義そうですね(^^)
トゥインゴは、普通のデフなら片輪空転するところが、アクセル踏んでも止まってしまって。
役に立つ時があるのか疑問です。。。

書込番号：25614006

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

トゥインゴー、リアビューをプチカスタム♪スペーサーでワイド化しました。
まだ早い段階で、ハブスタッドボルトにしていましたが、後になってリアだけでもワイトレにしておけばと後悔の念が(^^)
幸いホイールがPCDが100と114.3が両方入る仕組みでしたので、実現しました。
お気に入り度アップです(^^♪

書込番号：25780511

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

車検でリアのスペーサーをはずしましたので、比較のつもりの写真です。カメラも角度も違ってわかりづらいですね(..ゞ

この時に気付いた、愚痴です(..)二枚目の写真、横からホイールを見ていますが、ナットが違います。
スペーサーに使っていたナットで、スタッドレスやフロントと同じホイールに使っていたナットです。まさかこれが使えたなんて。。。(>_<)
三枚目の写真のナットが過去20年以上使っていたナットです。使いづらいんですよねーこれ。
今までの苦労はなんだったのでしょう(^^)

書込番号：25796888

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

最近のトゥインゴーと行ってきた場所の写真です(^^)

うちのトゥインゴーの一つ悩ましい点、メータパネルのエラー表示です。
十中八九は、シートを変えたことで遭っているエラーですが、なかなか改善出来ていません(*_*)
てっきり抵抗の接触不良を疑っていましたが、配線引き直してもエラーは消えず。。。でもこれって、もしや修正直後にはエラー表示は消えないのでしょうか？？！
もし電源入れなおさないとエラー消えないのが常識でしたら、私はえらく遠回りをしてしまいました。
どうしても消えないエラーを諦め、今は表示出なくなりました(^^ゞ

書込番号：25811329

[ナイトエンジェル]

富士山のようにも見えるけど、ここはどこなん？

書込番号：25812411　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

＞ナイトエンジェルさん
こんばんは(^^)

河口湖です。愛車と富士山を絡めたくなります(^^)

書込番号：25815441　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

熱い季節です。シフトノブで軽いヤケド負いました(*_*)
サンシェードしていますが日が射し込んでいました。前席サイドにフィルム貼りたくなります。。。

トゥインゴー、エアコンの効き悪いです。それでも効かせる術を知ってからは頻繁に使っています。
すごい勢いで燃費落ちますね（笑）普段リッター13から14走るのが10くらいになってました。
早く涼しくなって欲しい。。。

書込番号：25840634　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

友人の愛車と♪	ブルーインパルスバックに♪	縦位置横位置迷ってます(^^ゞ	まぶしいぃ〜

皆様こんばんは(^^)

最近のトゥインゴー写真をおじゃまします♪

雪の上で後輪が滑る(横滑り防止装置が作動する)ので、今シーズンはタイヤチェーンを引っ張り出しました。
チェーンを購入したのは二十年前、スキーなどで積んで出掛けるも、新品のまま一度も出番無く(^^ゞ
試しに着けてみましたところ使えそうです。
さて出番あるかどうか？！

書込番号：26015627

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

二十年未使用のチェーン、出番ありましたが、切れました(*_*)左右共に。
見た目でわからなくても、劣化する部分があるようです。左右同じ部品が切れていました。

あらためて金属チェーンを買いました。そして雪が降り(^^)
トゥインゴーになってから、自宅マンションの自走立体駐車場が、スタッドレスでは上がれなかったんです。横滑り防止装置が効くと登るのを辞めてしまって。
チェーンだと上がりました＼(^o^)／とりあえずそれだけでも買って良かったです(^^)
ESC、カット出来ないかな。。。

書込番号：26109152

[ssdkfz]

シャーベット状の雪でしょうか。
私も家に上がる前にちょっとした傾斜路面ですが、軟弱化した雪（深さ10〜15cm）では、横滑り以前に、自重で雪がわだちぼれして進めなくなります。
そんな時は地道に軟弱化した雪を脇にどけて進む形になりますね。
クルマにスコップ、長靴、その他防寒装備必須です。
ゴムチェーンも用意していますが、使ったことはありません・・・

書込番号：26109492

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんにちは(^^)

そうです、湿った雪は滑るんですよね(*_*)
横Gがかかる登り坂の条件になると進まなくなります。トゥインゴー、Gがかからなければ登り坂もズカズカ上がるんですけど(^^)

同じくチェーンの出番はないですか（笑）カングーには、スコップも長靴も似合いそうな？装備ですね(^^)
トゥインゴーには、金属チェーンが場所とらなくてちょうどいいみたいです。
今シーズンは横着してスタッドレスを前しか履かなかったので、来シーズンは前後履きます(^^ゞ

書込番号：26109813　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

皆様こんにちは(^^)

レビュー限度回数いっぱいまで書いた後、トラブルに遭いました(*_*)問題はアンダーパネルです。
他ユーザーの声で、壊すと高くつく、弱くて壊れやすい、と聞いてはいましたが。。。今ので擦るの？！と思うことも多いです(*_*)
つい小回りが効いて、狭い道入ってしまうのもあります(..ゞ
擦った後に下回りを見ることが出来まして、。。。、既に痛んでいる箇所多数(笑)
やはり弱いパーツのようです。今回は残しましたが、もし壊れても私なら外してしまうかな。

書込番号：26155479

[ssdkfz]

カングー2、アンダーパネルは無問題ですが、タイヤハウスのライナーは寒さに弱いというか、脆くて結構割れますね。

ゴリラテープで補強したり、交換したパーツも一冬過ぎたら割れていました。


カングー修理の代車でついにTWINGOに乗る機会ができましたが、ちょうど雪が降り、RRはちょっと気を付けないと危ないかもね、とは思いました。タイヤが空転してスピンとか（馬力がいいので、アクセルを弱めにする必要がある）。

書込番号：26157280

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんにちは(^^)

カングーはアンダーパネルは大丈夫なのですね。ゴリラテープ、強そう(^^)これは役に立ちそうです。

トゥインゴ乗られたのですね(^^)見た目によらぬパワーがるからでしょうか？
そう考えると、ESCが無かったら、普通車としては危険なのかもしれません(^^)

書込番号：26157942

[金魚おじさん]

皆様こんにちは(^^)

またESCの話になってしまいます(..ゞ
雨のだいぶ強い日のこと、さいたま市側から高速で東名方面へ走る機会がありました。料金所から加速しようとすると、
出るんですよESC作動が(*_*)エンジン壊れたかのような嫌な感触がして加速せず、メーターにあの表示が出ます。
料金所ゲート三カ所とも。。。私の思うより(理想より?)何倍も敏感なようです。

写真はオマケ？！キーケースを買いました。
両手で荷物が塞がっていると操作が面倒になってしまいましたが、キーに傷が増えなくなるのは良いです(^^)

書込番号：26246074

[ssdkfz]

ハイドロプレーニングの影響でしょうか。

KANGOO修理の代車で1週間ほど、最終型に近いTWINGOに乗りましたが、ちょうど雪が降りまして、滑りそうな場面はFFより気を使いそうに感じました。

なお、2018年式TWINGOキャンバストップ、念願かなって数日後に納車です。
（新車で買ったKANGOOと同い年）

書込番号：26246414

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんにちは(^^)

わぉ＼(^o^)／♪トゥインゴキャンバストップ、おめでとうございます(^^)うらやましい！♪
GTでキャンバストップがあったら、間違いなくそうしていました。GTトゥインゴーに後悔はまったくありませんが、お金があればキャンバストップ加工したかったです。
ルパン仕様に憧れます(^^)

車側のセンサー？に、低速でもハイドロ状態と認識されてしまっているのかもですね。。。
直進では雪でも問題なく進みますが、一度だけ道が凍っている状態で乗った時は、まともに走れませんでした。
雪ならFF全般より走破性はあるように思えます。アイスバーンは、FFならサイド引いて強引に曲げるやり方は、トゥインゴーには難しかったです。

書込番号：26247799

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

あまりの熱さに、エアコン使いたくないトゥインゴ―も冷房全開です(*_*)
普段は、燃費悪そうだと計算したくないのですが(>_<ゞ計算してみましたらリッター12キロでした。落ちぶり激しい(笑)

最近のやったことで、K＆Nエアフィルターの清掃しました。装着してから延び延びで四万キロ走ってました。
洗浄中の数日間に純正フィルターを着けましたが、体感差はわかりませんでした。綺麗になったK＆Nは、なんとなく力が出た感じ。
あてのならない感覚ですが(^^ゞ

書込番号：26256885

[ssdkfz]

とりあえず　ECOモードで運用中です。
ECOだと確かに冷房の効きが悪くなることが・・・

こちらは朝晩涼しくなって、普段の気候に戻ってきた感じです。

書込番号：26262872

[金魚おじさん]

＞ssdkfzさん
こんばんは(^^)

いいですね〜＼(^o^)／色もいい(^^♪
撮影機材がDfなのも良いです(^^)
エコモードは、MTだとその分アクセル踏んでしまいそうで、ごく初めに使って以降は使わずです。
EDCだと恩恵ありそうな気がします。

早くエアコン無しで乗れる季節になってほしいですね(^^)

書込番号：26265179

[金魚おじさん]

皆様こんにちは(^^)

私がレビューの最終に書いていました、謎点の一つ、エアコンの内気外気循環切り替えが出来なかった点、
改善出来そうです(^^)
エアコンMAXから開始すると、切り替えが出来ていた、
それと、エアコンＯＦＦにすると次使用時にOFF時の設定から始まる、
この二点が頭よよぎり、ならエンジンOFFにする時に外気循環で止めるとどうなるだろうと。試した結果当たりでした♪
曇り取り目的でエアコン使用時に外気循環にしたかったので(トゥインゴーは曇り易いのでなおさら)、有意義に使えるか早く試したいです(^^)

最近試したお遊びアイテム話です。ややこしい話ですすみません。。。(..)最近着けたではなく試した、なのは、使い物にならなかったからです(>_<)
それはキャズゼータという古い製品。知っている人も少ないと思います。
どんなモノかと言うと、これを着けるとハロゲンバルブを感覚的には1.5倍くらい明るくしてくれます。寿命は短くなります。
装着結果駄目なら駄目で、わざわざ書くようなことではないんですが。。。備忘録的な理由です。
装着点灯すると、左側だけ数秒で切れます。球は切れていません。古い中古で左側は壊れていたかと思いました。
左右入れ替えると、それでも左側が数秒で切れました。そのままにしておくと遅れて右側も切れました。
おまけに何故か、中古商品は三個売りでして、どの組み合わせでも結果は同じ(*_*)
暑い中がんばりましたが、頭がややこしくなり使うのは諦めました(笑)おしまい(..)

書込番号：26267434

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

今までカーナビとオーディオにCD・DVDプレーヤーを繋げていましたが、もう長い期間使うことなく断捨離することにして、
代わりにHDMIとRCAを変換する機器でファイヤースティックを着けてみました。見れました♪小さい画面でも画質劣化わかるくらいですが十分楽しめます(^^)

書込番号：26314669

[金魚おじさん]

皆さまこんばんは(^^)

トゥインゴ最大の欠点に気付いた、というより思い出しました。もう数年振り？にバックソナーのスイッチを不意に押していました。
隣にあるアイドリングストップをルーティン的にOFFにしているので、間違えることがあるんです。
それにたちが悪いのが、アイドリングストップは毎回OFFにしなければならないのが、バックソナーは一旦OFFにするとオフのまま(*_*)
対策しなければと思いつつ、偶になもので後回しになり(>_<)いつかぶつけそう。。。

書込番号：26330199

[金魚おじさん]

浜名湖にて(^^)

皆様こんばんは(^^)

うちのトゥインゴーは運転席シートを変えていますが、エアバッグ警告灯キャンセラーなる部品が着いています。
もう五年くらいにはなるでしょうか、エアバッグの警告灯が点くようになりました。
接続を疑い、テープをめくってみるとタップ接続、これだろうと思いギボシ接続にしました。なのですが改善せず(*_*)
ふと盲点でヒューズかもしれないと診ても切れておらずでした。なのですが警告灯は消えました。
何故？？な事例報告でした(..)

書込番号：26344403

低速でのギクシャク感

[tomotetu]

2018年インテンスです。
乗り始めて1ヶ月ほどですが
渋滞にはまった時のギクシャク感は
どうにかなるのでしょうか？

運転歴40年です。
優しくアクセルコントロールしても
無理っぽい

改善策が有れば、教えてください。
運転のコツとかでも良いので

よろしくお願いします。

書込番号：25862320　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

この車のオートマはDCTだったような…

純粋なDCTだとしたら、この車（スマート含め）に限らずDCTは低速域が苦手。

私の経験上、BMWだろうがアルファロメオだろうがDCTで低速域はギクシャクします。

書込番号：25862393　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomotetu]

じゅりえ〜ったさん
ご返答ありがとうございます。

DCTはやはりギクシャクするのですか
試乗した時に、少しギクシャクするかな？
程度でしたが帰省で渋滞に捕まり…
テクニックで何とかならないものかなと

書込番号：25862457　スマートフォンサイトからの書き込み

[charchar]

低速や渋滞、坂道はシフトした方が良いですよ。
勿論積極的に運転する場合も＞tomotetuさん

書込番号：25862649

[gda_hisashi]

＞tomotetuさん

〉DCTはやはりギクシャクするのですか

普通(昔)のオートマと考えず
自動変速のマニュアル車と考えるとよいかも
微速では半クラの繰り返し

微速での走行は避けられれば避け
MT車のようにある程度動いたら停止

書込番号：25862683

[tomotetu]

charcharさん
gda_hisashiさん
返答ありがとうございます。

渋滞に捕まったら、シフトガチャガチャして
車側で変速させない方法ですね

ガックンをかわすにはそれしか無いか
気を抜くと偶にガックンするんだけどね汗

この年になって練習あるのみか。泣き

書込番号：25862846　スマートフォンサイトからの書き込み

[RTZ]

＞tomotetuさん

tomotetuさん、こんにちは。

同じく運転歴４０年少々、同年代とお見受けします。
トゥインゴではありませんが、僕の車もＤCTです。

ＤCTは構造上ＭTなので、アクセルワークの急な操作を避け、
mm単位で行えばギクシャクも最小限に収まるのですが、
渋滞で停まって、動いてを繰り返す最中では中々難しいですね。

現状、幾つか方法を考えると

１　なるべく車間を取り、前車に接近しすぎない。先の先まで見通すようにして、どの程度走行出来るか
　　早めに判断しておく。動き始めたら可能な限りアクセル一定、出来るだけ戻さない。
　　車間距離を多めに取る都合上、割り込みには寛容に。

２　マニュアルモードでギヤがずっと固定出来るなら、ローよりセカンド、なるべく高いギヤで走行する。

簡単に出来るのはこの位ですかね？
ここからは裏技です。

３　発進して２０ｍ動けるとする。ある程度勢いがついた時点でニュートラルに入れ、残りは
　　惰力で走行する。

ＡＴでニュートラル走行？と思う方も多いかもしれませんが、ＤＣＴは構造上ＭＴなので、実は可能なのです。
但し、これが許されるのは乾式のみです。湿式でやってはいけません。
トゥインゴのセレクターは昔ながらのストレート式で左に押すとマニュアルモードに入るようです。
たぶん、走行中でもＮに入れての走行が可能と思われますが、クラッチの方式も含めてディーラー或いは
メーカーのお客様センター等に確かめて頂いた方が良いでしょう。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/359187.html

https://www.webcg.net/articles/-/5546

古い記事ですが、理屈は現在も同じはずです。
なお、ＤCTだから必ずしもギクシャクする訳ではありません。
エンジンとの相性、ズバリ言えば小排気量・低速トルクの細いエンジンとの相性は
良くないと思います。機会が有ればぜひ一度、
ＶＷゴルフ他の２Ｌディーゼルに試乗されると、現在ＤＣＴにお持ちのイメージが一変すると思います。

書込番号：25863177

[tomotetu]

＞RTZさん
アドベバイスありがとうございます。

早速、裏ワザ試して見ました。
使えますね。感動しました。

そう言えば、はるか昔MT車に乗っていた頃は
普通に、ニュートラ多様していたような？気がする。

そもそも、ATで走行中にＮレンジに入れる
って言う発想が有りませんでしたm(_ _)m

今度、ディーラーに行ったら、多用して良いか
聞いて見ます。

ちなみに、前車はgolf6の乾式DSGに乗っていたけど
そんなにギクシャク感は感じ無かったなと。
結局、ミッションが入らなくなって下車したんだけど

書込番号：25863558　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomotetu]

＞RTZさん
先程、ディーラーに立ち寄り
担当の方に聞いて来ました。

機構的にはMTと変わらない
と言うかMTなので
停止前にＮレンジに入れるのは
問題無いそうです。
と言うか、その方もやってるそうです。
最初から教えてくれよ〜って感じ

発進に関しては、腕を磨いて頑張ります。
とりあえず、運転でカバー出来るよう、楽しみます。

書込番号：25864533　スマートフォンサイトからの書き込み

[RTZ]

＞tomotetuさん

ご丁寧に有難うございます。
それなら安心してこの方法が使えますね。
考えようによっては、状況次第で新たな運転の楽しみ方も
創造出来そうですね。トゥインゴマスター目指して、頑張って下さい。

書込番号：25864618

[ふらっと32]

ブレーキからのアクセルオンにクラッチが遅れる、あるいは過剰にトルクが出る現象ですね。私も乗ってますが難しいと思います。どう試しても改善できる兆しがない。

DCTの制御で起きている問題なので、そもそも運転でどうにかできるものではないですね。最終モデルは結構改善されているのでそういうのに乗ってとしか言いようがない。

DCTのギクシャク挙動は年次や車種でかなり違います。同じトゥインゴでも後発のほうが良いし、ルーテシアやキャプチャーは発生するけど程度は軽いです。元々スマートとの共用で設計が古いというのもあると思います。

書込番号：25865093　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomotetu]

＞ふらっと32さん
ご返答ありがとうございます。

運転している自分はまだ良いのですが
カックンした時に同乗者の冷たい視線が…

ハード的な改修が難しい以上
慣れるしか無いですね。

書込番号：25865747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞tomotetuさん
スレッドのタイトルだけ見て、また自分の車か・・・と思ったら、トゥインゴでしたか
うちのところでは、ユーザーに結構叩かれて、プログラムの改良が何度かありました

それはいいとして、RTZさんの、裏ワザも含めた乗り方が、効果的なようで、良かったですね

発進に関しては、渋滞時とかでしたら、まず、ブレーキ離して半クラ状態のクリープから、クラッチが繋がる状態に移るまで、平地や下りでしたら、アクセルONを我慢
微速前進なら、車両のクリープの速度のままで、アクセルONは我慢
（遅い渋滞なら、必ず前車に追いつき、結果的に後続に迷惑も掛かりません）
前から離れてしまって、我慢できなかったら、逆に早めに2速に入る加速して、2速変速後にアクセルをゆっくり弱める
（おそらく早めに2速に入る加速なら、ギクシャクする間はないでしょう）
（でも、後続に、渋滞時の平均速度の理解が無ければ、少し嫌がるかも・・・）

ゆっくり目の加速時の1速から2速へは、アクセル一定がいいのか、じわっと踏み増しがいいのか、変速時に一瞬弱めるのがいいのか、いろいろと試してみてください

ちなみに、うちの車は、普通に操作すれば、言われているほどギクシャクしなかったので、言う人はよっぽど下手やったんやろなぁ・・・なんて考えてる尻からギクシャクさせて、自分もよっぽどやなぁ・・・と
まぁ車として得手不得手のシチュエーションもあるし、プログラム改良で何事も無くなった場所もあって、いい仕事してますねぇ・・・ってところでした

書込番号：25865810

[ふらっと32]

今日乗った時にいろいろ試したことを書こうと思ったらもう書かれてたので割愛します。

要は「半クラから全クラになるまで待て」「アクセルはそろっと入れてトルクが出たらちょい抜け」ということですね。それでもペダル操作とリニアにはならないので多少マシになるくらいですが。

あとエンジンブレーキが強めなのもあるかな。キャプチャーとかは燃費重視でアクセル離したらすぐクラッチ切ってコースティングさせてるので、なかなか切れず強いエンブレがかかる動作も時代遅れな感じはします。

それでもフィアット500とかup!よりは良いし、30キロくらいからの加速感は最高なんで、それと引き換えと思えばこれはこれでアリです。

ちなみに私の個体は2021年式、DCTの制御が改善されてると感じた個体は2023年式です。ディーラーの代車で借りたもので通常のカタログモデルです。

書込番号：25866146　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomotetu]

＞ふらっと32さん
＞ねずみいてBさん
ご返答ありがとうございます。

普段は移動手段としか思っていなかったのに
最近の車では味わえない感じがして、運転するのが
ワクワクしています。
自分も、上達できるようジタバタしてみます。

アドバイス頂いた皆さん、ありがとうございました。

書込番号：25866380

[金魚おじさん]

＞tomotetuさん
こんにちは(^^)

うちの車はMTなので直接の参考にはならなそうですが、滑らかに乗ることには苦労しましたので共感します。
トゥインゴは一人で乗るには最高に楽しいのですが、同乗者がいると気を遣います。普段の荒っぽい自分の運転を反省しつつ改善の努力をしました(^^)

パーツ交換で改善を試みたのは、ブレーキパッドとスロコンです。
ブレーキがカックンにならないだけでも助かりますし、アクセル操作にも助けられるようになりました。
特にパッドは、ダストも減ってローター攻撃性も弱まるのでオススメです♪

書込番号：25868295

[tomotetu]

＞金魚おじさんさん
こんばんは。

ご返答ありがとうございます。
プログラムで解消出来れば良いのですが
今更ルノーさん動きませんよねー

ブレーキパッドとスロコンですか
納車の時にパッドは担当に相談したのですが
まだ摩耗していないから、サービスでは替えられない
と却下された。
来年の車検に変える予定だけど
効果が有るなら変えるのも有りですね。

スロコンは素人には敷居が高そうっすね。
自分で取り付けムズそうだし…

相乗効果ってのも有るだろうけど
色々やりすぎると何が効いたのか分からなくなるし
とか、言いながらも、他にも良さそうな物、有るのでしょうか

ある意味、今が底辺なので何かをやれば
良否の判断がすぐ出来そうな気がする。

書込番号：25868914　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomotetu]

解決済み後の投稿失礼します。

今日、気温が下がってエアコン無しで運転したのですが
アクセルワークあまり気にしなくても
スムーズに動く？
低速域、まるで違う車を運転している見たい。
決して運転に慣れた訳では無く、エアコン入れると
以前と同じ挙動に

って事は、単に力が無いだけなのかな？

書込番号：25870103　スマートフォンサイトからの書き込み

[RTZ]

＞tomotetuさん

tomotetuさん、こんにちは。ｇｏｏｄアンサー有難うございました。

＞単に力が無いだけなのかな？

その可能性はあると思います。
僕の車は２ＬディーゼルターボでＤＣＴ、低速からトルクフルで、セカンド、サードへの
変速も早く、加速が感覚に合っていてトルコン並みにスムーズです。しかし、点検の代車でお借りした
１．４Ｌガソリンターボ＋ＤＣＴはトルクが細く、エンジン回転の上がりの割に加速が付いていかず、
４〜５０Ｋｍという常用域までの加速に相当のストレスがありました。

もちろん引っ張れば引っ張る程、戻した時のエンブレも強烈になるのでギクシャクもし易くなるでしょう。
不快なほどではなかったですが、自分の車に比べて加速の仕方が感覚に合わないと
感じました。仮に４０Ｋｍまでのタイムが同じだとしても、体感する力強さが違いますね。

トゥインゴに乗ったことがないのでここからは想像ですが、エアコンオンによってパワーダウン、所定の速度に達する時間が増え、シフトタイミングが変わる（より引っ張ってからのシフトアップになる）、ということではないでしょうか？
すると、ロー、セカンドといったトルク変動の大きい、アクセルワークにシビアなギヤに居座る時間が長くなり、
結果、ギクシャクし易くなる、ということなのでは？と推測します。

これが正しければ、是正は難しいですね。可能性としてはＡTモードで変速するよりも早く、マニュアル操作で
シフトアップ出来れば良いですが、所定の速度に達していなければ操作しても実行されない車もあります。
現に、僕の車はそうです。tomotetuさんがどのような運転をされているかも分かりませんが、流れが良ければ
疑似クリープで動き出し、クラッチが繋がってからのアクセルの踏み込みをフワりとではなく、グイッと踏んで
一気にセカンド、サードへ変速した方が良い場合もあると思います。踏み方、変速の仕方、ニュートラルの活用、
ＡCオン・オフ、ＡT・マニュアルモードを道路・交通状況によって色々試されては如何でしょうか？

書込番号：25870618

[金魚おじさん]

＞tomotetuさん
こんばんは(^^)

トゥインゴのエアコンは、えらくパワー喰われますよねー(>_<)アクセルワークも余計にシビアになってしまいます。
私の場合は、加速の数秒だけ我慢してエアコンのスイッチ切ります。どうしても我慢出来ない時は、クラッチ削れるの覚悟で、エアコン入れたまま発進します(苦笑)

パッドは、私のお世話になっているお店さんからは、ローターが削れるのでやるなら早い方がいいとのことで、
純正パッドは捨てる勢いで交換しました。
スロコンは、開度の調整と思うと自分の求める目的とは違う気はしましたが、自分を騙すつもりで導入しました(笑)結果大正解(^^)
着けたユーザーの声なども見ながら、取付はぜひ調べてみてください。

書込番号：25871332

[tomotetu]

＞RTZさん
アドバイスありがとうございます。
挙動はRTZさんのおっしゃる通りかと…

今日も気温が低かったので、エアコン無しで
走りましたが、アクセルワーク気にしなくても
楽に走れます。
帰り道、雨降っていたのでONすると、やはり
ギクシャクしますね。
ECOモードを切っても同じ
エアコンＯＦＦ時、低速でのエンジン音が明らかに違う静かです。
ONにすると、振動と共に軽自動車の音が

まだまだ残暑が続きそうなので、運転練習します。
てか、やる事あり過ぎて大変〜

＞金魚おじさんさん
加速の数秒エアコンＯＦＦにするって
毎回だと大変ですね
でも、効果は有りですね
手元にエアコンスイッチが欲しいな。
あんまり、色々やってると同乗者に笑われそう

パッドはディーラーに相談して見ようかな。
スロコン。ピンキリ見たいだし調べて見ます。

書込番号：25871606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

2018年式　キャンバストップ

エアコンECOモードで運用

雪道走行張りにふんわりアクセルで発進、早めのブレーキでなんとかギクシャク感を回避しています。

いきなりの急加速、急ブレーキはギクシャクしがち。

あるいはMモードに移行して（走行中の）シフト固定。
シフトの間の速度域（回転域）だと、シフトが上下しがちなのかなと思い・・・
KANGOO2はMTを乗っていますが、40〜50などシフトアップ・ダウンの指示もフラフラしがちなので。
（シフトの上げ下げをクルマが指示してくるので、TWINGOの挙動も同類かと）。

書込番号：26263235

[tomotetu]

＞ssdkfzさん
こんにちは。

約1年ぶりの投稿となります。

自分も、基本ECOモードです。
Mモードを使う時も、なるべく速く3速から4速に持っていければ安泰。
とにかくこの車は1速と2速が苦手ですね。

今年も激アツの中エアコンフル稼働してると
多少ギクシャクしますが去年よりはマシにはなっているような
一年も乗ると、多少はテクニックが付いたのかな？

今年7年目の車検を受けたところですが、既に9万キロ超えています。
目指せ20万キロと行きたいところです。
なんせ、運転していて楽しい車なので。

書込番号：26264491

ＥＳＣでしょうか？

[金ないねん]

中古で2016年インテンスキャンバストップを購入して5か月になります。走行距離４００００ｋｍです。ＥＳＣについて教えていただけないでしょうか。
　交差点に向けてブレーキで減速、ハンドルを切って向きが変わりつつアクセルを踏みたいのですが、向きが変わり終わってハンドルがもどらないとアクセルが応答しません。踏みたいときから1〜2秒後くらいな感じでしょうか。これはＥＳＣが作動しているということでしょうか？中古での購入もため正常な状態がわかりません。まあまあの頻度で発生しています。正規ディーラーに相談も考えていますが、その前に一度ここでご意見を伺えたらと思いました。宜しくお願いします。

書込番号：24739597

[銀色なヴェゼル]

別車種のDCT搭載車を所有しています。
オーナーさんからの情報提供が無い場合は、参考にしていただければ幸いです。

↓ESCの影響では無い気がします。スポーツ走行をする場合、コネクターを外すなど意図的にシステムオフする方も居るようですが。
https://minkara.carview.co.jp/userid/122990/blog/19713017/

↓6速EDC、いわゆるDCTの特性とは考えられないでしょうか。急減速のシフトダウン時は空ぶかしが必要で、再加速のタイムラグも大きい、とあります。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17235367

↓DCTの操作方法のヒント
https://drt.new-life-new-growth.com/accelerator-work/

自車の場合、アクセルを踏んでも思うように加速せず、一旦アクセルを緩めることもあります。考えてみればクラッチがあるトランスミッションですから、速度とギアとアクセル操作がマッチしないとそういう挙動になる、と考えましたが、如何でしょうか。

なお、渋滞の多い日本の道路事情ではDCTへの負担は大きく、積極的なケアが必要と思っています。

DCTはよくご存知で、的外れな回答でしたら、スルーください。

書込番号：24739856

[金ないねん]

＞銀色なヴェゼルさん
回答いただきありがとうございます。当方初DCT、初電子アクセルです。情報ありがとうございます。
現象は同じ交差点でも出るときと出ない時があります。出たときはアクセルペダルが無反応に感じられます。そ〜っと踏んでもグッと踏んでもパタパタしても無反応の時間が１〜２秒ほどあります。現象の有無はブレーキングの出来やハンドルの舵角にもよると思われます。この車はカックンブレーキなのでブレーキングの出来不出来もよくあります。この車のことをネットでいろいろ見させていただいた感じではルノーの安全対策かなと思っていますが、せっかくの後輪駆動車なので立ち上がりに期待していただけにちょっと残念に思っております。ESCをキャンセルするまでは考えていませんが、スロコン等で効果的なものがあれば付けてみたいと思います。

書込番号：24740032

[Tomato Papa]

＞金ないねんさん

条件によってはESCが働いてアクセルを制御することがあるみたいですね


>スロコン等で効果的なものがあれば付けてみたいと思います。

スロコンはアクセル開閉度の信号を増幅しているだけなので意味無いですよ
普段アクセルを踏んでない人は反応が良くなったとか言いますけど踏めばいいだけです
当然アクセルを制御されている時はスロコン付けても無反応ですね

書込番号：24740172

[金ないねん]

＞Tomato Papaさん
回答ありがとうございます。実は連休前にスロコン入手したんですが息子のCR-Zに付けちゃいました。喜んでました。
現状が正常かどうかでモヤモヤしてる状態ですのでディーラーで診断してもらえばスッキリすると思っていますが、何分小心者なので腰が重いです。

書込番号：24740232

[金魚おじさん]

＞金ないねんさん
こんばんは(^^)

2019年にGTを購入して三年近くになります。
ESCを体感したのは雪か氷の上だけです(^^ゞ表現が難しいのですが、本来ならアクセル入れて後ろを流したいところで、
ABSが効く時のような変な感触がして曲がらせてもらえない進ませてもらえない、感じでしょうか。。。
お聞きしたいのですが、件の症状は乗り始めた時からか、それともしばらく乗ってから成り始めたでしょうか？
症状を聞きますと故障もありそうで、ディーラーさんで診てもらえたら結果もお聞きしてみたいです(..)

ところでお世話になっている店は決まっているのでしょうか。
うちは、近所のルノーではお店が自信がない？ようで、遠くのお店を紹介されました。
店によってレベルの差があるようです。

書込番号：24740522　スマートフォンサイトからの書き込み

[金ないねん]

＞金魚おじさんさん
回答ありがとうございます。体感的には同じ感じです。アクセル無反応、勝手にブレーキもかけてるような制動感といった感じです。頻度的には私の車のほうが多いような感じでしょうか。とにかく普段使いの中でちょくちょく出てくるのはモヤモヤしてしまいます。
経緯としてはまず購入時の状態から説明させていただきます。タイヤは前標準DLおそらく距離4万ｋｍ、後ろＢＳプレイズ山8割、このセットが前後逆に装着されてました。3ヶ月点検時に戻してもらいましたが、逆のときはハンドリングがかなりクイックでした。これはこれで楽しかったです。元に戻すとすっかり普通の大人しい感触になりました。これはおそらくタイヤサイズの違いよりも銘柄とコンディションの差かなと思っております。
ＥＣＳ現象は逆装着中はあまり気にならなかったのですが、元に戻してから気になるようになったと感じています。これはタイヤよりも私が車に慣れてきたからかなと考えています。
ディーラーは近くに正規ディーラーがありますので、一度相談してみたいと思っております。近々購入店で6か月点検の予定ですので、その前かその後かで考えています。

書込番号：24740573

[金魚おじさん]

＞金ないねんさん
こんばんは(^^)

タイヤの経緯もお聞きすると、症状もいつ頃からかはっきりしなさそうですね。
うちの車でESCが効いたのは滑りやすい状況でしたので、通常ではないように思います。
内緒のヒューズを抜いてESCを効かなくしてしまうとABSも効かなくなってしまいますし、自力で原因見つけるのは難しそうです。。。
せっかくの立ち上がり加速が楽しいRR、治ってほしいですね。

書込番号：24741768　スマートフォンサイトからの書き込み

[金ないねん]

＞金魚おじさんさん
回答ありがとうございます。ここまでの流れで私もESCではなく何かしらの不具合ではと思っております。自分の書いた文章内には必ずアクセル無反応と書いていることからそのあたりで色々考えたいと思います。

書込番号：24741854　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞金ないねんさん
>これはＥＳＣが作動しているということでしょうか？

ESC（ルノーではESPと呼ぶ）が作動した場合にはインストルメントパネルにESP作動中ランプが点滅するはずです。

取説によれば「操舵輪の舵角と実際の車両進行方向を比較し、必要に応じて、選択的にブレーキングしたりエンジン出力を低下する」とあります。また「アンダーステアの場合にもESPの動作を最適化する」との事。
追加でASP（トラクションコントロール）がホイールスピンを検出した場合には、これも選択的ブレーキングやエンジン出力を調整する、などで修正するそうです。

書込番号：24741909

[金ないねん]

＞categoryzeroさん
回答ありがとうございます。メーター内ランプの点灯は今のところ確認できていません。現象発生中は運転に集中しているせいかメーターに目を配っていませんでした。これからは注意してみます。昨日あたりからＥＳＣ作動ではなく不具合ではないかと考えていたところでして、ランプ点灯の有無が確認できれば収穫となりそうです。ありがとうございます。

書込番号：24741930

[金ないねん]

＞銀色なヴェゼルさん
＞Tomato Papaさん
＞金魚おじさんさん
＞categoryzeroさん
進捗報告させていただきます。今朝発生率の高い交差点でランプ点滅を確認したところ、現象発生時にランプ点滅はありませんでした。
　数日前からアクセル関係の不具合ではないかと考えておりまして、昨日中古のアクセルペダルを入手しました。トゥインゴのアクセルペダルは日産製らしく、新品は2万円前後と思われました。購入店では手厚い保証を付けてくれてまして、購入店で解決するなら金額的な負担は不要なのですが、まだペダルと決まったわけではなく購入店での原因究明は高難度要求かなと思っております。正規ディーラーに行けば解決率は高まりそうですが満額費用がかかるでしょう。少しでも怪しい範囲が狭まればと思い、手ごろな値段の中古ペダル２７０００ｋｍ物を入手したというわけです。
　今朝のランプ点滅有無の確認後、交換作業を実施しました。本日は悪天候で十分な走行ができませんが、少し変化を感じています。
まず、アイドリング中の空ぶかしの反応が早くなりました。購入時、空ぶかしが踏んでから少し遅れてフケルので電子アクセルはこういうものかなと思っていました。交換後の空ぶかしはまあまあリニアにフケテいるように感じました。
　走行は十分できておりません。発生率の高い交差点にも行けていませんが、交換作業場周辺の走行では改善したような　してないようなといったところでしょうか。前輪の舵角が多いときはアクセルが無反応ランプ点滅なしですが、少ないときはアクセルが反応するようになりました。交換前はハンドルが戻り終わってから一呼吸してからアクセルが反応しはじめる感じでした。
あと、ペダルユニットを固定するＭ６ボルト2本が緩んでいました。ユニットがぐらつく程ではありませんでしたが、指で回せるぐらいでした。ユニットが樹脂製で金属インサートナットが入っています。ギュッと締めるのがチョット怖いです。
　とりあえずこれで様子を見たいと思います。また進捗報告させてください。宜しくお願いします。

書込番号：24743509

[金ないねん]

＞銀色なヴェゼルさん
＞Tomato Papaさん
＞金魚おじさんさん
＞categoryzeroさん
進捗報告です。昼休みに例の交差点に行ってきました。交差点のある区画を3周しましたが症状は発生しませんでした。本日は悪天候のためひかえめな走行に努めましたが、昼休みの走行中は一度も発生しませんでした。引き続き様子を見たいと思います。

書込番号：24743841

[金ないねん]

外したペダルユニットを開いてみました。この状態がどうなのか私は評価できませんが、せっかくなので。

書込番号：24743927

[categoryzero]

＞金ないねんさん
>現象発生時にランプ点滅はありませんでした。
>交差点のある区画を3周しましたが症状は発生しませんでした

点灯しないとのでしたら問題の現象はESPとはほぼ無関係なのでしょうね。APS（アクセルペダルポジションセンサー）交換で多分直ったのでしょう。

APSの詳しいことは存じませんが、写真からは抵抗器型のポテンショメータですね。
フォールトトレラントの観点で二組の抵抗器がセットされていますが、摺動で摩擦部が減って薄くなりその部分（アクセル低開度位置）の抵抗値が高くなっているとだろうと想像します。
一般的にAPSには5Vの電圧がかかっていて、アクセル全開で5V、閉鎖で0V（グラウンド）の出力になるそうですが、この写真の状態だとアクセルを踏み込んで行ってもなかなか出力電圧が上がらず、アクセル開度が低い間は踏み込み量に対して適正な電圧が出力されないように思います。

よって低踏み込み領域でアクセルの反応が悪い件は説明が付くと思います。

ただ元々「ハンドルがもどらないとアクセルが応答しません」との症状で、交換後も「前輪の舵角が多いときはアクセルが無反応」は気掛かりです。
これはあまり無さそうですがESPのテルテール自体が故障でESP作動中にも関わらず点滅しない可能性を100%否定できるものではありません。ただしESPは車両自体が停止している時には機能しない（車両の運動を検知しているので動いていなければ検知できない）はずですので余計に謎です。

トゥインゴの日本語取説はネットで見つからなかったのでUSサイトで見ましたが、以下の説明からは「ESPテルテール非点灯だけれど舵角が大きいとアクセル反応が悪い」と言う理由が想像できません。

もう少し検証を重ねて、それでも「ESPテルテール非点灯時にも舵角が大きいとアクセル反応が悪い」場合は何かもっと根本的なトラブルがあるかもしれませんから、事がアクセル・ブレーキ系なので、専門家に診てもらったほうが良いと思います。

DRIVING CORRECTION DEVICE (2.13)

Electronic stability program (ESP) with understeer control and traction control (ASR)
Warning light on the instrument panel flashes when the function starts operating.

Electronic Stability Program (ESP)
This system helps you to keep control of the vehicle in critical driving conditions (avoiding an obstacle, loss of grip on a bend, etc.).

Operating principle
A sensor in the steering wheel detects the direction selected by the driver. Other sensors throughout the vehicle measure the actual direction.
The system compares the direction selected by the driver and the actual direction of the vehicle and corrects this as necessary by applying the brakes selectively and/or acting on the engine power.

Understeer control
This system optimises the action of the ESP in the case of pronounced understeering (loss of front axle road holding).

Traction control (ASR)
This system helps to limit wheelspin of the drive wheels and to control the vehicle when pulling away accelerating or decelerating.

Operating principle
Using the wheel sensors, the system measures and compares the speed of the drive wheels at all times and slows down their over-rotation. If a wheel is starting to slip, the system brakes automatically until the drive supplied becomes compatible with the level of grip under the wheel again.
The system also adjusts the engine speed to the grip available under the wheels, independently of the pressure exerted on the accelerator pedal.

書込番号：24744133

[金ないねん]

＞categoryzeroさん
回答ありがとうございます。初めての電子アクセルＥＳＣ装備車両ということもありまして、何が正解か分からないまま対処しております。まずはこの状態で様子を見ていきます。
作動ランプ点滅に関しても私の運転技術レベルでの現状ですので、体感している現象が正常なことなのか不具合が原因で起きているのか、さては本当に現象が起きているのかということも含めてこれも様子を見ていきたいと思います。ありがとうございます。

書込番号：24744181

[金ないねん]

＞銀色なヴェゼルさん
＞Tomato Papaさん
＞金魚おじさんさん
＞categoryzeroさん
進捗報告させていただきます。週末天候も改善したので、角を曲がりまくってきました。ここまでのところ、アクセル無反応症状は発生していないと感じられます。
何度かアクセルがフケあがらない瞬間がありましたが、たいていその時は突っ込みすぎな感じの時でした。車が不安定な状況でアクセルを制御している感じです。その状況でもアクセルは無反応ではなくアクセルが開こうとしているが抑えているのが感じられます。結果的にエンジンがフケあがるタイミングが曲がり終わって直進状態になったころに合っているのかなという感じです。ハンドルが直進状態にならないとアクセルが応答しないと感じたのはその制御だったり、DCTの再加速のタイムラグからくるタイミングだったりするのかもしれません。

この短期間最小作業で立ち上がりの感じが改善されました。これはESCではなく不具合ではというご意見やDCTの特性をご紹介いただいたり現象の考察をしていただいた皆様のおかげだと思っております。ちょっと早いとは思いますが、一先ず解決とさせていただきます。ありがとうございました。

書込番号：24747169

[Tomato Papa]

＞金ないねんさん

改善してよかったですね

書込番号：24747516

[金ないねん]

＞Tomato Papaさん
ありがとうございます。まだ1日2日で安心は出来ませんが、そもそもフランス車ですから常に注意は必要と思っております。
これからもよろしくお願いします。

書込番号：24747558

[categoryzero]

＞金ないねんさん
> フランス車ですから常に注意は必要

日本ではラテン系車はトラブルの巣窟のように言われている印象があります。
もう昔のことですが、フランス車(中古、新車)に合わせて5年ほど乗っていましたが、この間トラブルは一度も起きませんでした。
あまりご心配の必要はないと思います。確率なので、所詮その人の運です。

> ここまでのところ、アクセル無反応症状は発生していないと感じられます。

改善の兆しで良かったです。
仏車の独特な味をお楽しみ下さい。

書込番号：24747586

[金ないねん]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます。初代ルーテシアに続いてこれで2台目のルノーになります。初代ルーテシアは高速道路でのオーバーヒートがちょいちょいありましたが、結構お気に入りでした。トゥインゴも楽しみです。これからも宜しくお願いします。

書込番号：24747616　スマートフォンサイトからの書き込み

いつの間にか後席の窓が開いてた。。

[ふらっと32]

ということがありました。左右両方、それぞれ数センチずつ。。

後席の窓は一度も開けたことがなく、後席に人を乗せたこともありませんが、ときどき荷物は載せるのでドアの開閉はあります。

購入して半年、走行距離2,000キロ。近所を日常的に乗ってるくらいで高速や激しい運転は特にしていません。

機密性が高い車でもないように思うのですが、同じ現象を経験した方いらっしゃいますか？

書込番号：24503831　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

怪奇現象ですねぇ。

お祓いして下さい。

高幡不動がおすすめです。

書込番号：24503876　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
走行時の振動や開閉時の振動によってずり下がってくるのだろうと想像しますが、
通常はあってはならない欠陥です。（防犯上の問題と雨の降りこみ）
パワーウインドウレギュレータの故障などが考えられます。点検を受けてください。

書込番号：24503886

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

トゥインゴのリアウィンドウは　「フリップ式」　なので

上下に動かないですし、レギュレータもないと思いますよ。

書込番号：24503916

[麻呂犬]

強さ調節出来たと思う。

書込番号：24504246　スマートフォンサイトからの書き込み

[金魚おじさん]

皆様こんばんは(^^)

私も一度ありました。ロックも無いし、そんなこともあるのかなと思いましたが、それ一度だけです。


＞麻呂犬さん
こんばんは(^^)

調節出来るかもとのこと、情報感謝です。
ディーラー行ける時に聞いてみます♪

書込番号：24541405

[ふらっと32]

情報ありがとうございます。
「強さ調整」とはそういう意味だったんですね。
別件でディーラーに行く予定なので相談してみます。

書込番号：24541633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらっと32]

今日ディーラーで調整してもらいました。
大丈夫そうな雰囲気なので様子を見たいと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：24542424　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキは結局つかないのでしょうか？

[エアえあこん]

所謂、自動ブレーキはつかないのでしょうか？
車線逸脱警報はあるのに、いまどき（所謂）自動ブレーキがないので、家族が難色を示しています。
それ以外は、デザイン、大きさ、取り回しの良さすべて満足なのですが…


プジョー２０８からの乗り換え＆夫婦で乗るファミリーカーユースなので、今後自動ブレーキが出るような気配があるなら、「モデルチェンジ待ち」になるのですが。

書込番号：24489345

[私はたぶん3人目だと思うから]

EUでは義務化されたから次のFMCでは付くのではないかしらね。
マイナーではまず付かないから、あと数年は無理ね。

書込番号：24489430

[北に住んでいます]

自動ブレーキ義務化の外車対応は、新型は2024年・既存は2026年みたいです

だから、それ以降も日本で販売するのなら対応するでしょうね

逆に対応しないのなら以降は日本での販売をしないって事。

書込番号：24489548

[じゅりえ〜った]

今付くか？という問いなら無理でしょう。
いつか付くか？という問いならいつかは付くでしょう。

その「いつか」を知ってる人はここにはいません。

いつまでも待てるなら待つ。
妥協できるなら妥協する。
諦める。

の3択です。

書込番号：24489845　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパー、ビビり音しますか？

[chesterchester]

こんばんは、
オーナーの方に質問です。
現在納車待ちです。

トゥインゴのワイパーはビビり音とかしますか？？
雨の日に試乗したチンクエチェントはビビり音が凄かったので気になっています。
（トゥインゴ試乗時は晴天でしたので未確認）

書込番号：23960091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハミル軍曹]

私はしませんよ。

書込番号：23960106　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔａ２Ｋａ４]

＞chesterchesterさん

同じく、自分のもしません。
3年近く使用、市販のボッシュに交換後もしないです。

ただ、リアワイパーは割と早い段階で周囲が振り返りそうなビビり音出てます。
Fワイパー使用時にバックすると自動でリアワイパー作動するので、早めに交換がいいかもです。

書込番号：23960160

[肉まみれ坊やK]

＞chesterchesterさん
しまくり

書込番号：23960257

[chesterchester]

みなさんありがとうございました。

書込番号：23961934　スマートフォンサイトからの書き込み