トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

冬の燃費 ディスプレイ表示値と満タン法計算値の差

[hunyahunya]

11月下旬の200 km ドライブの表示値です

寒くなりましたね。愛車の燃費はどうなんだろうと気になり、いつもの日帰りドライブ道で、G (ハイブリッド、18インチ) の 燃費を測ってみました。ご報告します。

　北関東のなだらかな山間を縫う舗装道路です。信号は少なく、捕まったり捕まらなかったり。天気は晴れ、路面も乾燥。全走行はノーマルモードで、オートクルーズを使ったり、使わなかったり。出発時、ガソリンスタンドで満タンとしてディスプレイの表示値をリセット、途中で３回の駐車、帰ってきたら同じスタンドで満タン、ディスプレイ表示値と給油量を記録。とくに後続車の通行を邪魔せぬよう、前後の交通の流れに乗るように心がけました。

ディスプレイ表示値
　走行距離　194.3 km
　平均車速　45 km / h
　平均燃費　29.4 km/ L
給油量　7.57 L

燃費は
　ディスプレイの表示値は　29.4 km / L 。
　距離を給油量で割る値は　25.7 km / L。
　その差、3.7 km / L。

仮にですが、、、給油量で割る値(満タン計測値)を、真値としますと
○　ディスプレイ表示の燃費値は 、真値の1.14 倍、過大に燃費を評価していることになりました。
○　ディスプレイ表示の燃費値に、0.87 掛けしてあげれば、真値を計算できました。

運転の仕方、走行条件、気象条件、季節で、いろいろ変わると思います。冬のドライブの１試行として、ご紹介させて頂きました！

書込番号：21387304　スマートフォンサイトからの書き込み

[altezza君ありがとう]

＞hunyahunyaさん

冬の燃費で29超え！
すごいですね

自分の場合、ほぼ毎日片道47キロの道のりを通勤で使用していますが、秋までは27キロ前後、暖房を使用し始めた最近は24キロ前後です。すべて一般道、平均速度は時速40〜45キロ程度、クルコン半分くらい使用です。
満タン法ではいつでもディスプレイ表示の95%程度です。先日の計算では表示が24.2キロの時に満タン法で23.0キロでした。
使い方によって表示との差が出やすい場合があるのかもしれませんね。

書込番号：21393849　スマートフォンサイトからの書き込み

[hunyahunya]

＞altezza君ありがとうさん

返信ありがとうございました！　私もクルコンは半分くらいだったかと。あと、エアコンはほぼ使わず、暖房だけなので、似たような条件かもしれません。
　altezza君ありがとうさんの場合は95%、私の場合は87%ということで、仰っるとおり、使い方によって、違うものと同意です。運転の仕方もあると思いますが、今回の丘陵地コースですとなだらかとは言え、山越えやりますと当然エンジンがその都度、回ります。この辺の頻度とか、時関数が、こうした誤差の原因なのかな、と想像してみました。こうした誤差が将来的に、技術革新などで改善されてゆくといいですね！

書込番号：21395037　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

誤差が大きくなる要因は時間を空けたパワーオン回数が多いか少ないか。
私の場合は、通勤利用片道25km×22日なので44回。
これで、乖離率は93%ほどです。

altezza君ありがとうさんは片道47kmとのことなので乖離率は95%と良くなっていますね。
1回あたりの走行距離が多ければ乖離率は縮まる傾向になります。

スレ主さんの場合は、給油量が少ないから誤差が大きい、ただそれだけのことです。

書込番号：21395769

[hunyahunya]

＞readersさん

アドバイスありがとうございました！参考になります！

となりますと、運転の仕方にもよりますが、仮にエンジン始動を、
１ヶ月に25km×22日(44回)ですと、乖離率は93%。
１ヶ月に47km×22日ですと、乖離率は95%。
１ヶ月に100km×22日ですと、乖離率は97%。
１ヶ月に194km×22日ですと、乖離率は99%。
このようなイメージでよろしいでしょうか？

書込番号：21397050　スマートフォンサイトからの書き込み

[altezza君ありがとう]

＞hunyahunyaさん

満タン一回の始動回数ってことじゃないですか？
25×44回だと満タン一回で1100キロ走ることになってしまいますけど。

自分の場合、満タン一回だと燃費悪いときで850キロ位、燃費いいときで1000キロちょい走っています。
だいたい10日前後で給油です。
つまり満タン一回で始動回数20回前後になります。

書込番号：21397099　スマートフォンサイトからの書き込み

[hunyahunya]

＞altezza君ありがとうさん

　おつきあい頂き、ありがとうございます。満タン1回のこと、承知しました。readersさんが仰っていたのは、満タン一回あたりの始動回数が少ない、そして、始動「1回あたりの走行距離が多ければ乖離率は縮まる」ですね。
となりますと、仮にエンジン始動を、 

満タン1回で、25 km×20日(40回始動)ですと、乖離率は93%
満タン1回で、50 km×10日(20回始動)ですと、乖離率は95%
満タン1回で、100 km×5日(10回始動)ですと、乖離率は97%
満タン1回で、200 km×2.5日(5回始動)ですと、乖離率は99%

こんな傾向、、乖離率の細かい数値の実否はともかく、、、となるのかな、と解釈してみました。

書込番号：21399470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハロハロ山]

カタログを越えました！(^^)

書き込みを読ませていただきました。
購入後 １年 普段は短距離移動が多くL/20km
に届くかどうかです。

今年の 盆休み前 家族が車で妻の故郷へ里帰り中
大人4名 エアコンは常にon
高速道路のみの 区間運転です。

初心者マーク??の息子が運転 したものを
後日 t-connectで確認すると！！
カタログ燃費を越えていました(￣0￣;)
写真も掲載します。

書込番号：22869196　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールだそうです。

[AZU2]

電動パーキングブレーキに不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出た。
対象となるのは2016年12月2日〜2017年10月10日に製造されたガソリンエンジン車2万2223台。
だそうです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171115-00000014-rps-sci

書込番号：21359697

[infomax]

完成検査が甘い
もしかして

書込番号：21360109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱにあた]

＞infomaxさん
完成検査とは関係ありませんよ。

完成検査は、型式指定の適合検査ですから、品質検査とは性格が異なる検査です。

書込番号：21360123　スマートフォンサイトからの書き込み

[d_tonchi_b]

少なからずあるとは思いました。
新しい車には付き物だよね。
家電品もそうだけど、暫く使わないと解らない
不具合もあるから。
逆にいっぱい売れてるから、早く解って
良かったんじゃないかな〜。
俺は不具合が直ればそれでいいかな。

書込番号：21360212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞AZU2さん

ガソリン車のほとんどが対象だけど、販売比率は圧倒的にハイブリッドなのでリコール車の台数がこの程度に収まった。
でも、なんでハイブリッドは大丈夫だったんだろ？

書込番号：21360295　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZU2]

>ホフマン2号さん
原因がブレーキ制御コンピューターのプログラムミスとなっているので、ガソリン車とハイブリッドではプログラムが違うのかなって思いましたけど、実際はどうなんでしょう？

書込番号：21360811　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

ブレーキ制御コンピュータの断線検出プログラムが不適切ってことは、ブレーキシステムが違うハイブリッドとガソリン車で、制御コンピューター自体が違うのではないでしょうか？

また、プログラムミスではなく、不適切ってことですので、断線の検出値を1桁間違えたとかそういったパラメーターの設定の問題のようにも思いますが・・・。

リコールの連絡が来たら行ってきたいと思います。

書込番号：21361895

[AZU2]

>たかちん85さん

https://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/2/22726.html
こちらではプログラムミスって載ってたんですよ。
トヨタから連絡が来るまで待つだけですね。

書込番号：21362245

[ミキリン1122]

完成検査前の部品製造段階の問題ですな。

書込番号：21362494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミキリン1122]

ターボ車のみのリコールですな。ハイブリッド車は対象じゃないと言うことは、パーキングブレーキシステムが違うの？

書込番号：21362499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミキリン1122]

うちのは、ハイブリッドなんで対象外？なんでターボ車と違うんだろうね？

書込番号：21362503　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞AZU2さん

記事からの引用だったんですね。

まー突き詰めればミスの一言ですから・・・

書込番号：21362630

ヘッドライトの水滴跡

[suketako]

納車されて５か月です。２か月前に左ヘッドライト内側に水滴が垂れた跡が7本ほどあることに気付きました。
１0日前は同じ状態だったのですが昨日見てみたら水滴跡が倍くらいに増えており、今までなかった右ヘッドライトにも水滴が７本ほどできてました。
洗車のせいかなと思いましたが高圧洗浄機などは使用しておらず（水道にホースを繋げてシャワー状態）、
最初に水滴跡を発見してから２回洗車しましたが、洗車後にはヘッドライトに水滴はできていませんでした。
また、雨が強く降った後にタオルで拭いて確認した時にも水滴はありませんでした。
でも、10日前に状態を確認してから洗車はしていないのに増えているので、雨のせいかな？と思っているところです。
みなさんはこのような現象は発生していませんか？
水滴の長さはライトの上から真ん中くらいまでの長さで、水滴跡自体はスマホのライトで上から照らすとはっきり分かります。

書込番号：21327603

[ホフマン2号]

＞sugar lessさん


この症状が市場に出ている数のうちどれぐらい出ているのか気になるけど、こればかりはメーカーしか把握してないんだろうな。
で、症状が出ている人は、いつ納車(もしくは生産)されて、どれぐらい経ってから症状が出たのか教えてください。

私は6月納車で約半年経過していますがまだ症状は出ていません。

外部からの水滴とか結露が原因じゃないようなので、部品の設計ミスとか取り付け不良ではないみたいですね。
やはり内部のコーティングが溶けた跡なのかな。
で、対策品が出てるとなると、対策前のものはいつか症状が出るかもしれない・・・。そして、症状が出るのが保証期間内なら無償で対策品に、期間過ぎてたら有償ってのは納得できないなぁ。

書込番号：21437714

[sugar less]

＞ホフマン2号さん
３〜9ヶ月の幅が広い時期で症状が発生している方がいますので、納車時期などは、もう関係無いように思います。
コーティングが溶けたという事であれば、車両の保管状況などによって、発生の状況が変わると判断できます。
青空駐車では発生しやすいのでは？と推察します。

書込番号：21438054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞suketakoさん

納車時期に関係ないとなると、初期不良とか特定の生産ロットのみに問題があるというより、これまでに出荷されたすべてのC-HRに起こりうる症状なのでしょう。対策品というものがあるなら、途中で切り替えてくるとは思いますが・・・。

車は屋外で使うわけだし、自宅なら駐車場があっても、職場はほぼ青空駐車。しかも、暑い昼間が青空駐車になってる可能性が高い。C-HRが発売されて夏は1シーズン目なわけで、それですぐ症状が出てしまうのはいささか品質が悪いような・・・。これがC-HRに限らず、他のメーカーのどの車にも共通して起こりうる問題ならいざしらず、トヨタ車の一部車種には多く報告されてるような気がします。

この問題は安全走行上には関係ないのでリコール対象じゃないだろうけど、ユーザーが希望するなら、本来ならすべて対策品？に無償交換してしかるべきのような気がしますね。デザインにこだわった車だけに、その外観の一つの重要なLEDライトに問題抱えてるのは残念。

書込番号：21438660

[sugar less]

この症状は、気づかない方が多いように思います。
非常に分かりにくいです。
でも、ディーラーへ言えば安い部品ではないのに、すぐに交換対応するところを見ると、みなさんが言っているようにメーカーが承知で出荷しているのでしょう。

書込番号：21438995　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

私の場合は２週間前に見たときより症状が悪化しています。
この時期に青空駐車で熱で溶けるというのは考えにくいでしょう。
疑わしいのは結露ですかね？

書込番号：21440275

[ホフマン2号]

＞sugar lessさん

安全走行上問題ないこと、トヨタとしては公式に不具合としては発表していない。
あくまで見た目の問題であって、余程ぱっと見で酷さがなければ、10万以上の部品と工賃をあっさりと無償で交換するあたり、メーカーから内々にお触れが出てるのかなぁ。こちらか積極的にユーザーに確認したりはしないけど、ユーザーからの指摘があってその症状が目視で確認されたら無償交換に応じること・・・みたいな。

私は夜あまり使う機会がなく、自宅の駐車場はカーポートがあります。
もしかすると症状が出にくい環境なのかな。
夜、LED使用時間が長く、夏場は高温多湿にさらされ、この時期なら夜冷えた青空駐車だと症状が出やすいのかな。

書込番号：21440309

[readers]

たかちん85さんが言われるように結露によるものでしょう。
完全に密閉されていない上、大きなヘッドライトユニットに対して小さな乾燥剤が1枚入っているだけですからね。

現在の品番が81145-10890なので81145-10891になったら一応対策品となります。
テールライトについては81550-10391となっているため対策品が出ていると言われる理由ですね。
ただ、それが水滴跡に対する対策かどうかは分かりません。

よって、今ヘッドライトを交換しても同じことです。
小糸製作所の対策待ちだと思いますが、時間はかかるでしょうね。

書込番号：21441093

[ミニオン33]

私の車は、普段は屋根付きの駐車場にとめていますので、日光などの影響が出難い環境でも、フロント両側に液ダレが出ました…。

使用状況も、あまり夜間には利用しません。車も週末しか乗りません。従って、ライトの熱で溶け出したとも思えないのですが…。

ディーラーでは、外気が冷たくなって来て、レンズ内部と外側の温度差が大きくなったから？みたいな事を言われましたが、ほんとなのか、疑わしいです。
（確かに、夏場は全く液ダレなんか無かったのに、秋口に少し跡を発見し、ついこの前は液ダレとモヤモヤ跡が凄い事になっていました。）

保証期間が過ぎたら、有償交換…納得いきませんね！もし両側の交換となると24万越え…。なんとかして欲しいものです。

書込番号：21443250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニオン33]

因みに、ディーラーでヘッドライトを交換してもらいましたが、その時にレンズに傷が入ってしまい、またまた交換の為にプチ入院になりました…。（とても小さな傷が5、6本入っていました…交換の時に入ってしまったのか、入荷時にすでに、入っていたのか…）

しかし、ヘッドライトの部品が欠品していて、入荷時期も年内は難しいらしいです…。（一応、年明けに交換してもらう事になりましたが…。）

部品が欠品…それ程、交換している事例が多いのでしょうか？

書込番号：21443325　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

ライトが欠品しているんですね。
交換対応のために欠品しているわけではないでしょうけど、私も交換をお願いしてから2週間たっていますが、まだライトが入ってこない状態です。

書込番号：21443800

[readers]

LED-Editionの特別仕様車が出た以上それしか売れないでしょうし、今交換しても無駄なのに替えろと煩い客がいれば品薄になるのは必然。
これで生産を遅らせるわけにはいかないのでクレーム交換用が後回しされるのは当然のこと。

いい大人なんだから、落ち着いて様子を見ることはできないの？
ディーラーも忙しいのに無駄な作業をさせられて大変だね。

書込番号：21443994

[ホフマン2号]

＞readersさん

クレームというけど、症状が出ていてそれをディーラーの整備士が認めて交換に応じてるだけで、クレームはクレームでも正当なクレームだと思いますが・・・。
そして、今交換しても無駄ということは、裏を返せば今市場に出まわってるものはみな不良品と言ってるようなものですよ。

本来なら、トヨタが公式に、もしくはディーラーを通じてユーザーに連絡し、症状が出たら無償交換に応じるけど、今はまだその対策品ができてないこと、症状自体は見た目の問題で安全走行上支障はないので、対策品の準備が整い次第、順次交換していきます、といえば急ぐこともなく安心して待ってられるし、ディーラーも慌てて部品確保に対応することもなくなる。

どこの業界業種、メーカーも似たり寄ったりだけど、致命的問題じゃなければあまり公にしてことを大きくしたくないので隠す。言ってきた人には対応するけど、気づかずにいる人にはすっとぼけて保証期間が過ぎれば経年劣化とでも言って高い交換費用をせしめる。

症状が出ている人に、正直に原因を話して、今対策品をつくっているならつくっているで、それが出来てからの交換を勧めるとかのが良いとは思うけど、そういう対策品の話がすべてのディーラーに話が下りてるのかどうかも分からないけどね。

で、一般ユーザーとしたらそんなメーカーの内部事情なんて知るよしもないので、買ってまだ1年以内で高いLEDに変な症状が出てるとなれば、そりゃディーラーに確認する以外ありません。これは別に悪質なクレームでも何でもないですよ。

書込番号：21444011

[たかちん85]

＞readersさん

仰ることはわかるけれど、無駄ではないと思いますよ？
なんで噛みついてるのかわからないけど、貴方が怒る事ではないと思うけどな。

あと、私の場合は交換しろと騒いだことはないですよ。
ディーラーに見せたら、これは酷いですね。交換しますから時間を下さいと言われた状態です。逆に呆気にとられましたけどね。
そんなに酷いとは思っていなかったし、別に急いでいないので・・・

書込番号：21444129

[ミニオン33]

＞tominyanさん
写真、アップしようと思いましたが、上手く撮れませんでした…。
でも、もしかして症状が出れば、洗車をしたら直ぐに解りますよ。ボディに着いた水分を拭き取っても、ヘッドライトだけ『ダラ〜』って液ダレしていますから…。
あと、綺麗に洗ったつもりなのに、なんかモヤモヤした曇りが取れませんから…。
最初、シンナーかなんか掛けられた悪戯かと思いました…。

書込番号：21444580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニオン33]

今、テールランプを見たらモヤモヤしていました…。

ショックです…。

書込番号：21453592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

今日、洗車して改めて確認したところ、右前に一つ、左前に２つほど内側で何かが垂れた跡がありました。
ここのスレを見てなかったら気がつかずに終わってたでしょう。

見る角度によっても見え方が違ってくるので、余程酷い状態にならないと分からないと思います。
が、ここでのスレを見て情報を知ってたこと、高い買い物、納車して半年、等々を考えると、一応はディーラーに交換を・・・と考えています。別にすぐ交換する必要はないけど、情報として伝えておいて、今より酷くなったら当然交換希望するし、このままだったとしても、対策品なるものが出たとしたらそちらに交換して欲しいですね。

程度によっては交換まで望まない人はそれでかまわないかと思いますが・・・。

書込番号：21457085

[sugar less]

一応、情報として書いておきます。（聞いた情報なので正確性は分かりませんが、それぞれ文面見て判断してください。また、聞いた話なので質問も受けられないです。）

知り合いの車屋に聞いたところ、各社のLEDヘッドランプで同様の事例があるようです。
特にトヨタが発生頻度が高いということはないだろうとのことですが、やはり販売台数が多いので、発生率が同じでも発生台数が多いのだろうとのことです。

あと、対策品が出る可能性ですが、すでにC-HRが発売される前から同様の現象は色々な車種で発生し、確認されていたそうなので、対策品が出るのであれば、C-HRが発売前に対策されていたであろうとのことです。
発生している他の車種でも対策されていないのではないか？とのことです。
仮に有効な手段があったとしても、重要な保安部品の評価には時間と金がかかるので、対策品が出てくる可能性は低いのではないか？出すとしたらMCで出してくるとのことです。必ずとは言っていませんでしたけれど。

また、やはりアタリとハズレがあるようで、症状の出ない車はあるようです。私はハズレでしたけれどね。
保証の効くうちにダメなものはどんどん言ってアタリを引くまで交換する方がいいとのアドバイスを受けました。

書込番号：21479199

[Yhpeng]

この状態は台湾もあった
私は2週間前交換した
また同じの状態を出っじゃった
後ろのライトも出ってました
日本の修理の方は何でしょうか

書込番号：21566413　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルツと次郎]

一昨日たまたま友人との待ち合わせ時に時間があったのでヘッドライトを見てみると、中に水滴が付いていました。最初は外側かと思いティッシュで拭きましたが完全に内側でどうする事も出来ませんでした。

ただ本日昼間に再確認すると昼の暑さのせいか水滴は消えていましたが、水だれの跡が数本確認できました。最近私の地域では雨もありませんでしたので思ってもみませんでしたし、オプションで高い費用を追加したのだからしっかりしたものをつけてもらいたいと思います。

皆さんの投稿を見て非常に参考になりました。感謝します！

2017年1月納車で既に26000km走行しています。まだ接触などの事故もありませんので、ディーラーと相談してワイパーとともに交換依頼しようと思います。

余談ですが、ワイパーはゴムブレードの材質が対策されてビビリはなくなりましたが、拭き残しと寿命が半分になった感じです。まだビビっていた頃の方が雨が強い時はビビリにくかったので、まだビビってましだった気がします。

各々初めての体験なので、本サイトの皆様の投稿やそこに記載されている行動が分かり心強いです。

またリアテールランプまで意識していませんでしたが、明日見でも確認して見たいと思います！

良い車だと思いますので残念です。

書込番号：22032168　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

対策品はいまだに出ていないようです。
MCで対策されたのでしょうかね。

書込番号：23099301

C-HRの密かなリコール

[readers]

何気にリコール情報を見たらC-HRの文字が・・・

不具合は下記の通り。

「ハイブリッドシステムの電圧変換器（インバータ）において、製造工程での異常処置が不適切なため、コンデンサが電圧変換器本体にボルト締結されず、端子のみで支持されているものがあります。そのため、走行振動により端子が折損して警告灯が点灯し、最悪の場合、走行不能となるおそれがあります。」

中身を確認したらC-HRの該当車両は1台のみ。
プリウスが19台と合計20台のリコール。

その1台に該当してしまった方はお気の毒です。
コンデンサだけの交換ではなくてインバータが新品になるのでラッキーと思うしかありませんね。

書込番号：21310778

[ホフマン2号]

たった1台とか逆に何で分かったんだろう？？？
生産の日時と場所、そのときの担当者と作業データみたいなのが残っていて発覚したのかな？

本当に1台だけなのか、他は大丈夫なんだろうか・・・。ま、信用するしかない。

書込番号：21310906

[あかビー・ケロ]

＞readersさん
横から失礼します。
その1台がレビューにあった首都高辺りで止まってJAF呼んだというものかも。。
初期ものは仕方ないにしても走行不能は勘弁して欲しいですね。流行の無検査では？と要らぬ疑いかけられるので各メーカーは気を引き締めて欲しいです。

書込番号：21311111　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

レビューにあったのは
ガソリンターボ車だったような記憶がするけど？
間違ってたらゴメンなさい…

書込番号：21311995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞あかビー・ケロさん

その1台がもしリコール対象だったとしたら、同じ時期、工場で生産されたものもすべてリコール対象になりそうだけど・・・。

書込番号：21312621

[そとや]

「異常処置が不適切」とありますが、
そもそも、何かしら異常があったのを、何かしらの処置をして
合格ラインに乗せて出荷したって読めるのですが、、、
その事の方が気持ち悪い。。
もしかして、あなたの車、私の車はこの異常処置が適切に終わって
いる車両かもしれませんね。
正常に製造された物が欲しいです。
異常処置と言うのが非常に引っかかる！

書込番号：21312956

[あかビー・ケロ]

＞江戸の隠密渡り鳥。さん
確かにガソリン版のレビューでしたが、メーターの写真見ると左側がハイブリッドのメーターでしたよ。
再確認したので一応報告まで。

書込番号：21313108　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ホフマン2号さん
返信遅くなりましたが、確かに販売台数多い車種なのにプリウス19台、ＣーＨR1台という極度に片寄って不思議ですよね。
普通は製造期間で発生するものですが、
意図的に過小申告されているのでは疑念が生じそう。
何らかの補償で極秘裏に処理されてるかも知れない、

書込番号：21313279　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

製造工程での異常処置とあるので、自働化の工程でアンドン（電光表示盤）に機械異常と表示されたが、担当者の異常処置が適切でなかったということでしょう。
他社なら生産日やライン等で絞り、大枠の中でリコール点検して不備があれば交換となりそうなものですが、部品3万点のトレーサビリティだけなく、製造工程の異常まで個体で管理しているのはさすがトヨタ。
今回はインバータということで車体組立時の異常処置ではなく製造元の豊田自動織機でのことかと思います。

皆様は疑念を抱いているようですが、私はトヨタグループの生産管理体制に感心しましたが・・・

書込番号：21313501

[あかビー・ケロ]

＞readersさん
あくまで製造工程中に生じたイレギュラーに対する処置忘れとのことでしょうか。
まあ購入された方が不安出ないようトヨタならしっかりと対応してもらえるでしょう。余計な心配をお掛けして申し訳ありません。失礼します。

書込番号：21313623　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞あかビー・ケロさん
そうでしたか。申し訳ございません。
態々ありがとうございます。

書込番号：21314915　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDエディション

[かたこぼ]

11月からSグレードにも流れるウィンカーが標準装備のLEDエディションが出るらしいです。

書込番号：21264651　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞かたこぼさん
ターンシグナルライトですか？　　標準装備いいですねー。

私の時は標準仕様がなくてOPでつけました。

表題の情報元が分かりませんが、あなたの愛車にもターンシグナルがついてるんですか？

書込番号：21268141

[たろたろ2017]

＞GOODーBOYさん
先週、特別仕様車を予約で注文しました。
Gのハイブリッドモデルですが、
価格2万アップで、オプションのLEDが装置されます。シーケンシャルも付くみたいです。
メッキもどこかに装置されるそうです。
発表は11月の初頭で10月8日から予約開始しました。
名称はLED EDITIONで G.S共に設定されます。

書込番号：21268302　スマートフォンサイトからの書き込み

[かたこぼ]

S-TグレードはOPは付かないと言われていましたが、この前の日曜日にディラーで特別仕様車が出ると言われました。標準装備では無く、OP可能な様です。

書込番号：21268923　スマートフォンサイトからの書き込み

[コブラ1582]

11月3日報道発表らしいですよ。

書込番号：21283045　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

販売台数が落ちてきてるみたいですね。テコ入れかな？
当初の販売目標は月間６０００台で４〜６月は１４０００台前後と絶好調でしたが
７月　８０００台
８月　５０００台
９月　７０００台
と失速気味ですね。

書込番号：21327016

[なんなのパパ]

10月の半ばに納車したばかりなのに…2万4千円高くなるだけで15万のオプションと
フロアマットが付いてくるなんて…値引きのうち17万がぶっとびました。
LEDを付けたくってGグレードにしたのにSグレードから付くなら今度はSグレードが売れそう。
9月の大幅値引きでいい買い物をしたと喜んでたのですが、裏にはこれが潜んでたわけですね。

書込番号：21328051

[readers]

この特別仕様車によって全てのグレードのリセールは問答無用で13万円下落。
いくら販促とっても1年経たずに15万円のオプションを2万円アップで付けるとは・・・
ツートンモデルといい、最初から計画していたのであればトヨタは強かすぎますね。

短期乗り換え派にとっては痛い・・・

書込番号：21336696

[やっぱりトヨタかな]

LEDヘッドライトは15万2千円の負担が重たすぎて付けられませんでした。それがたったの2万４千円で付くなんて。トヨタの販売戦略を評価するような人もいますが、顧客をバカにしていませんか?私、これも後出しと言われているツートン仕様にしましたが、半分ソリッドの塗装なのに5万4千円も払いました。トヨタは15万2千円が法外な価格だったと反省しているんでしょうか?オプションで付けた人に一定返金すべきではないかと憤慨しています。営業担当の方にこの話をしたらほとほと困惑されていました。

書込番号：21339429

[ホフマン2号]

このLEDエディション発売発表前に契約、納車されてしまった人にとっては「なんだよ！」って感じでしょうね。
ただ、程度の差こそあれ、これはトヨタに限ったことじゃなく、他のメーカーも同じような販売はやってますからね。
頻繁にマイナーチェンジをして改善して値段は据え置きとか安くなったりとか。

で、長年懇意にしている営業なら、この情報を事前に把握していれば、こっそり教えてくれたり、こっちのが良いようなことを提案されるかもしれません。

15万のオプションが2万ちょっとで付けられるわけだけど、もっと根本的なことを言えば、自動車は値段交渉で酒やタバコのようにどこで勝っても同じ値段じゃない。つまり、このエディションに関係なく、同じ車両、オプションを契約していても、いろんな事情があるにしても、十万以上の差で購入している人が普通にいるわけです。

書込番号：21340154

[たぬし]

追記です。

１０月のＣ―ＨＲ販売台数は約５３００台でした。
ヴェゼルが５〜６０００台ですからちょっと厳しいですね。


＞販売台数が落ちてきてるみたいですね。テコ入れかな？
当初の販売目標は月間６０００台で４〜６月は１４０００台前後と絶好調でしたが
７月　８０００台
８月　５０００台
９月　７０００台
と失速気味ですね。

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[ホフマン2号]

もともとこの時期は売れないのでは？だから販売促進キャンペーンとかやってるし。

購入時期に余裕がある人は、年末年始商戦とか、年度末まで待つでしょう。そもそも年度開けも苦戦しますからね。C-HRは昨年末の発売だったし、納期の関係で年度開けまでは好調を維持してたんだろうけど。

ま、メーカーや転売目的の人はは気にするんだろうけど、ユーザーは販売台数なんて関係なく、好きな車を買って乗ってるだけだしね。

ただ、発売してから一年を迎えるにあたり、やはりSUVの定番のヴェゼルのが売れるでしょうね。価格、車内や荷室の広さを考えると万人受けしやすいのはこちらでしょう。で、もしC-HRがトヨタらしく？万人受けするSUVにしてたら、もしかするとC-HRより売れたかもしれないし、売れなかったかもしれないけど、アンチからはつまらんデザインとか文句言われてたでしょうね。

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[たぬし]

トヨタの販売店って全国で約５０００店もあって
C-HRは全店舗で取り扱いですから、ひと月でたったの１台しか売れていない。
２台売れた店があったら１台も売れない店もあるってことです。これは売れていない車ですね。

マツダのCX−５も５０００台程度ですが店舗数が１０００店ぐらいしかないので毎週１台は売れていることになります。

どうやって立て直すか気になりますね。それとも整理対象になってしまうのか。

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[かたこぼ]

娘がC-HRが欲しいと10月半ばに特別仕様車を予約。昨日納車になりました。予算の都合上、S--Tグレードにモデリスタエアロ仕様です。
賛否両論ありますが、やっぱり新車良いですね！
流れるウィンカーお気に入りです。

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ゴルファーには嬉しい

[ぴんそる]

このスタイリングでゴルフキャディーバッグがトランクに横に積めるのは本当に素晴らしいですね。

プロ仕様サイズは無理かも。
ドライバーも46インチまでかな。

ただ、積み下ろしの際は少々コツがいるので、ゴルフ場に到着してスタッフに下ろしてもらう時はヒヤヒヤするでしょうね。
ドライバー折られないかと 笑

あと、
助手席最前にだして、荷室後部まで直線で180センチ程確保できます。
そして、
かなりフラットに近いのも素晴らしいと思いました。

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[にゃんこーワワン]

来月3人でゴルフに行くので、３バッグ詰めるか試していないのでちょっと心配です。

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