トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

内装（茶色部分）の交換について

[たく39]

Gグレードの内装の茶色部分を全て交換したい（できれば黒色系統）のですが可能でしょうか？
特にダッシュボードのレザー調の部分の社外品や交換されている例を見たことがないのですが、そもそも交換できない部分なのでしょうか。

ダッシュボードに限らず、茶色部分の交換社外品をご存知の方がいらっしゃいましたら参考にご教示いただけますと幸いです。

書込番号：22394532　スマートフォンサイトからの書き込み

[†ラーズ†]

内装変更の手段はいくつかあります。ドア部分は自分でバラしてシートを貼ってる方もいます。LANBOというメーカーさんはダッシュボードの茶色部分以外貼り付けて内装を変えるパーツを売っているので簡単に変えることができます。
ダッシュボード部分はバラして被せるタイプを作ってるメーカーさんがいたのですがややバラしが面倒なのでそれなりの技術がいると思います。ただ市販品になったという報告がまだですね…

書込番号：22394657　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

特別仕様車に買い替えたら？

書込番号：22395525

[たく39]

＞†ラーズ†さん
早速の情報のご提供ありがとうございます。
LANBOさんのパーツ探してみました。レザー調でなかなかよさそうですね。
ただダッシュボード部分は取り扱いがないんですね。一番目立つダッシュボード部分が変えられないのは残念です。自分でシートを貼るにも曲線が多くて面積が広いですし、なかなか難しそうですね。でも助手席のエアバッグ等の関係で物理的に変えられないという訳ではなさそうなので、今後どこかのメーカーさんが出してくれることに期待します。

書込番号：22395878　スマートフォンサイトからの書き込み

[たく39]

そうなんですよね…確かにそれなら解決するんですが、手間と予算を考えると気が引けます。

書込番号：22395888　スマートフォンサイトからの書き込み

[†ラーズ†]

＞たく39さん
ダッシュボードの部分、完成していたようです。
ただDIYのできる方のみ販売という形にしているそうです。これは周りにできる人がいないとどうにもなりませんね…
オフ会で見ましたがダッシュボード部分の茶色は全部覆われます。ただ完全に密着はしないのでちょっと浮く部分も見られます。これは工夫次第でどうにかなるのかは不明です。

書込番号：22415206

[たく39]

＞†ラーズ†さん
情報ありがとうございます。
そちらはLANBOさんのパーツのように交換ではなく被せるイメージでしょうか？
DIYのできる方のみ販売とのことですが、どちらのメーカーのものでしょうか。もしホームページ等あるようでしたら教えていただけないでしょうか。

書込番号：22416542　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品のエアクリについて

[ウィ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ッス！！]

社外品などで剥き出しなどのエアクリにご交換されてる方にお尋ねします。
Ｃ−ＨＲ専用品であれば特に問題なく使用できるのでしょうか？
過去に別車種で汎用品のエアクリに交換したところ、走行中にエンジンチェックランプが点灯したままになってしまい、あたふたしてしまった苦い経験がありました。
後日、ディーラーにて純正に戻しましたが、Ｃ−ＨＲは大丈夫なのかと気になっています。
何か情報をお持ちの方はお願いします。

書込番号：22274486

[マジ困ってます。]

エアークリーナーはノーマルが良いと思います。
社外品に変えても良くなるのは見た目だけ吸気抵抗は減りますがノーマルエンジンだとバランスがくずれるだけで良い事なし。

まぁ、見た目重視と言われれば返す言葉はありませんが

書込番号：22274512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウィ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ッス！！]

＞マジ困ってます。さん
遅くに、ご回答感謝致します。
やっぱり、そうですか、あまり意味は無いですか。
何か少し変わるかなと思ってたんですが、変わるのは車の息づかい程度で、ほかは特に何も変わらずですかね？

書込番号：22274593

[ツンデレツン]

熱対策しない剥き出しキノコは純正に劣る
純正形状のHKSとかで十分かと。

書込番号：22274679

[マイペェジ]

専用品なら問題ないと思われますが、性能ダウンやＥＣＵ変更の必要性も予想されます。

フィーリングは、空気の流速が期待できる高速域で伸びる反面、中低速域でのレスポンスやトルク感がイマイチに。
理由はカンタン。文字通り剥きだしのエアクリーナーは、純正のエアクリボックスを排するモノが大半。
その結果エンジンルームの熱気を吸い込み、流速の期待出来ない中低速域では上手く吸気が出来ません。
このボックスが優れモノで、遮熱やチャンバー効果が望めます。

よく言われる吸気抵抗減も、500馬力程度迄なら誤差の範囲に。

吸気音やエンジンルームの見た目、その為に失うモノが多々ありそうです。
あえて必要性を見出せば、補器類の大幅な変更によってエアクリボックスが行き場を失った場合位でしょうか。

書込番号：22274755

[突っ込みどころ満載]

スレ主さんの質問の回答じゃないんですが

ホンダ フィット 1300ccで
アペックスのキノコ型のエアクリーナーに変えたら
アイドリング時にポーって耳障りな音がするようになりました。

アペックス製のエンジンとエアクリーナーをつなぐパイプが塩ビ管みたいな素材だったのが、原因でした

その後、HKSのキノコ型にしましたが
HKSは金属で出来たパイプで変な音は、しませんでした。
ちなみに性能の変化は、良くも悪くも感じませんでした。笑

書込番号：22275335　スマートフォンサイトからの書き込み

モデルについて

[さとほっぺ]

C-HRのHVを検討中です。
デザインが気に入りました。
GかS LEDで価格も25万違いますが、両車の相違点もディーラーで聞いてよく分かりました。
迷われてGにして良かった点、S LEDて良かった点があれば教えていただきたいです。

本日初めてトヨタで見積もりしてまずは27万の値引きでした。今の車を購入したネッツでも近日中に見積もりしてもらいますが、事前にトヨタで見積もりした事や金額は伝えるべきでしょうか？それとも見積もり後に伝えるべきでしょうか？下取り査定価格も事後報告がイイのか？商談は人生2度目ですので初歩的ですが、アドバイスお願い致します。

書込番号：22249846　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

事前に話すのは相手によりけりです

営業マンも人の子です、話すことによって燃えてくるタイプと、それだったらそっちで買ったら（態度に出さないでしょうが）とヤル気を無くすタイプの二種です

また、その時の本人の成績状況によるでしょうが、私であれば（試乗、見積りと手間を掛けた）最後に「他からも見積もりを取るように」「安いところにしなさい！」と家族に言われていると柔らかく言われた方がヤル気になってくると思います

営業としては手間を掛けた物件はなんとかしたいという気持ちが働きます
また、今後の付き合いを考えると会うことのない家族を悪者にしておいた方が良いと思います

決算（３.９月）や、５月、年末のキャンペーン、また毎月末は営業マンにとっては大切な締めになります
商談の相手が、この目標に足らない営業マンに当たれば最高と思いますが…

毎月末も契約台数と登録台数のふたつが営業マンにとって大切な指標になっていると思います
一般的にはノルマ達成には少しハードルが高いです
このため普段の月も、下旬辺りがノルマ達成に向けてヤル気になってくる狙い目の時期と思います

頑張って下さい！

書込番号：22250050　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さとほっぺさん

C-HRはさとほっぺさんもご存知の通りトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店といった全ての系列のトヨタディーラーで販売されています。

先ずはトヨタ店の見積もり内容は伝えずに、ネッツ店等の他の系列のディーラーでC-HRの見積もりを取ってみて下さい。

一通り見積もり取って交渉終盤になれば「○○〇店では値引き額35万円、下取り額○○〇万円になったのですが、もう少し安くなりませんか？」と言えば良いと思います。

つまり、何度か交渉して契約しようかという段階になれば、最も安くなったディーラーの見積もり内容を伝えるのです。

あとは他店の見積もり内容は伝えずにストレートに「総額○○〇万円になれば契約します。」みたいな交渉方法もあると思います。

それでは頑張って交渉して、C-HRから大きな値引きを引き出して下さい。

書込番号：22250055

[白髪犬]

＞さとほっぺさん
自分が購入した時期はGかSだったのでLEDライトやテールランプのデザイン違いなど
違いを書き出してみて差額分があるかどうか？で判断しました。

今はLEDエディションがあるのでLEDエディを軸に考えられた方がお得な気はします。

Gで価値を感じる装備はフォグランプ・自動防眩インナーミラー・ブラインドスポットモニター
快適温熱シートですね。特に斜め後方の車の確認がしやすくなるBSMとHVの室内は
冬寒くなる傾向が強い為、シートヒーターに差額分の価値を感じるかどうかだと思います。
（確認してませんが上の2つの装備が後付けできるならLEDでも良いかな？と自分は感じます）

先に伝えるか、あとに伝えるか？に関してはどちらでも良いとは思います。
今回はいつも付き合いのあるネッツのようなので、自分なら先に伝えますが、付き合いの薄い
お店でしたら、営業の人となりや対応を見るためにも後出ししますね。

時期的には上で言われているように年末商戦と初売り、年度末決算と続くので
営業さんにもどの時期が一番頑張れるか？を思い切って聞くのもひとつの手です。

書込番号：22250449

[readers]

＞さとほっぺさん

Gにして良かった点は、
�@BSMが付いていること
�ARCTAが選択できること（ただしメーカーオプションのバックカメラと同時装着）
�Bリセールが良い（3年程度ならSグレードとの差額分は担保できそう）
�Cリアのフェンダーライナーが付いていること

リアフェンダーライナーに関して皆さん気にされないようですが、この装備が省かれているSグレードのロードノイズは煩いですよ。

書込番号：22250517

[readers]

＞さとほっぺさん

1点書き忘れました。
12月に特別仕様なのかどうか分かりませんが、内装カラーの追加？があるようです。
リコリスブラウンの焦げ茶部分がブラックorダークサドルタン（キャメル？）になったバージョンが出るようです。
ただし、雑誌の情報なので真意の程は定かではありません。

書込番号：22250533

[さとほっぺ]

皆さまコメントありがとうございました。
後程またご連絡致します。

書込番号：22250750　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとほっぺ]

ありがとうございます。
今日昼休みと限られた時間にカローラ店に行きました。家族使わせていただきました。なんとなく営業マンのオジさんに上から見られてる感で、この人から買いたいとは思えませんでした。
売れてる店舗か成績が良いのでしょうかね。
詳細はまた書かさせていただきます。

書込番号：22251819　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとほっぺ]

＞Shinsyudaisukiさん
↑お返事に記入し忘れました。すみません。
因みに残クレで購入予定です。
金利が1.4%カローラ店のが高く、最終回も38万くらい安かったです。

書込番号：22251829　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとほっぺ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
本日カローラ店に行きましたが不発でした。
向こうのが強気で、ここまでしかうちが出せない場合は他店で…と言われました。最終的なお値引きは本格的交渉に入ってから?的にいわれ、オプションの割引提示のみでした。今後下取りの底値から値引き分あげてくと言われたのですが、コレは普通な事なんでしょうか？ディーラーは下取り安いから、それでごまかされてるんですかね？

下取りはディーラーは安いと聞きますので、買取業者に見積もりした方が良いのかとネットでしたら、朝から電話の嵐でした。ただ、納車までギリギリ乗らないと無理なので。その場合ですとディーラーからじゃないと無理なのかなと考えてます。

明日は本命ネッツ店に行きます。

書込番号：22251864　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとほっぺ]

＞白髪犬さん
ありがとうこざいます。
BSMは魅力でした。左見づらそうですもんね。
内装はGが好みでしたし温暖シートも魅力です。
あとはアルミホイール？購入後ホイールを変える事はないタイプですのでどっしり感を求めるなら。
ただ価格抑えるならLEDパッケージですよね。

明日はネッツに行きます。
見積書は見せないか迷います。

書込番号：22251921　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとほっぺ]

＞readersさん
ありがとうこざいます。
BSM、RCTAはバックカメラ付けるので必須でした。
リヤのフェンダーライナーで違うとは貴重な意見嬉しいです。今時点ではG欲しい率のが高いです！
12月に内装変わる予想なんですね。ブラウンがブラックになったらまた雰囲気変わりますよね。その前に買うかそれからか迷いどころです。
色はホワイトメタリックでしたが、ブラックとの2トーンも見たくなりました。

書込番号：22251994　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとほっぺ]

本日カローラ店に行きまして、オプション同じにしたいので見積書は隠してましたが最終的に見せてしまいました。トヨタ店が安かったのか？うちはうちの値引きがありますのでコレ以下に下げられない場合はそちらでと言われました。

カローラ店では税金も残クレに入り、トータル時には変わらないと言われましたが、金利がある分損じゃないかと思えました。今日はオプション値引き9万は掲示したものの最終的な値引きは今の段階ではしてくれませんでした。トヨタ店とは20万くらい違いました。買わないと思われたのか？初回だから？売る気あんま無いオジさんで雰囲気もイマイチでした。

下取りもトヨタ店よりちょい上乗せでしたが、下取りは底値だからそこから上げてお値引きしますと。トヨタ店の見積書で悪い点TVキットは見積書に入れたらアウトとか？うちは工賃とらないとか言う割には高値で、そこから商談で買うとなれば値引き伝える的に言われました。

最終的に帰る間際、少し心揺れてるホワイトとブラックの2トーンカラーが新車在庫で特選者としてあり、社員価格並で買えて残り1台。でも価格は今は教えられないとの事。

近々ネッツにも行くと伝えたし、足元見られてるんでしょうかね？

書込番号：22252033　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

＞さとほっぺさん
お疲れ様です！
ちょっとよろしくない営業ですね。
何れにしてもこちらも上から目線とは言わないまでも、同等目線で交渉できたらいいですね。
とにかく相性が合いそうな営業に当たるまで数こなしてみるのも良いかと思いますよ。
自分も商談中なので、頑張りましょう！

書込番号：22253906

[さとほっぺ]

＞DanMarinoさん
ありがとうこざいます。
今交渉中なんですね。
値引き希望額はどれくらいでしょうか？

今日今の車購入したネッツ店に行き、2店舗で見積もりした事は内緒で軽く見積もりしました。そしたらトヨタ店とほぼ同じ価格。コレ以上は上に相談になると言われました。ネット情報だと35万くらい値引きとなってたと伝えるとオプションが高い場合（私は50万くらい）下取りも出すし、今現在だと値引き25万くらいなんでまだ下げたいと伝えてとりあえずまた2回目の商談を約束しました。
営業マンは少し遠い親戚であと2年くらいで定年、トヨタ店の営業マンは若くて最初からノリノリに値下げ交渉応じてくれました。
とりあえず2回目商談のコツを勉強しないとです。

書込番号：22253991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞さとほっぺさん

C-HR-HV-Gを昨年１月購入しました。この度、乗り換える事になり、下取り査定をしてもらいました。購入予定の車はまだ発売されてなく納期は４月になりますが、新車購入ディーラーでの査定額は180万(納車時まで乗ってかまわない)、ビッグモーターでは200万(直ぐ引き渡す)、ガリバーでは160~170万(直ぐ引き渡す)でした。自動車雑誌の値引き担当編集者に電話相談したところ、本来の査定額は走行距離から(52,000キロ)160万が妥当、ディーラーの180万は値引きがかなり含まれ良い条件とのこと、さらに下取り査定を上げるには、ガレージオークションを行ってみてはと提案されました。つまり、買い取り店を何社か集め、同時に査定してもらい、最高の査定額をだしたところに引き渡すというものだそうです。ただし、これはディーラーが最終的に下取り額をだし、下取りにだすか、買い取り店に売るかどちらでも良いですよと言った場合に限りますが、私の購入ディーラーはどちらでも良いですよと言ってくれてますので３月末に挑戦してみようと思います。
とりあえず、下取り車の査定を買い取り店をまわり、価値を把握する必要があると思います。それから、C-HRを取り扱ってる全トヨタ系店舗をまわり、反応が良かった担当者にアタックあるのみかと。
さとほっぺさん、C-HRライフ楽しめるといいですね。C-HRは良い車ですよ。Gは、装備が充実してますよ。

書込番号：22254068　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとほっぺ]

＞ＲＴkobapapaさん
ありがとうこざいます。
すごい高値つくんですねー!
私の場合は地方なんで、納車まで車必須なんで、下取り業者は厳しいかと思ってます。いちおネットで見積もりしたら、ディーラーの下取り価格が底値〜＋10万20万くらいでしたが、自爆の傷などもあるので下がりそうです。ネット見積もりで業者からガンガン電話来ています。納車まで最低でも1ヶ月待つとこないですよねー

書込番号：22254096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞さとほっぺさん

もうトヨタ系のC-HR取り扱い店何店舗か回られてるんですよね。この中で自分と相性が合いそうな担当者がいましたか？車買う時は、金額だけでなくアフターサービスの付き合い(車の不具合とか点検等)、つまり担当者との関係も大事になります。むしろ、担当者＞金額だと私は思って今まで車を購入してきました。
値引きは、下取り査定額のアップでも立派な値引きになります。買い取り店も一考してみては？
大切な愛車の購入です、慎重に冷静に後悔のない選択をして下さい。

書込番号：22254266　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとほっぺ]

＞ＲＴkobapapaさん
3店ですが1店は上から目線、今の車購入店ネッツの営業マンは親戚ですがメンテナンスパックに入ってるので点検のみで特にイイと言う訳でもなく…値引きもHVは30万は厳しいと最初から言われました。
最初に行った店は変な押し売りや、値引きはココまでと言う断言もなく親身になってくれたり、ドライブレコーダーも付けた方がイイか聞いたら自分はイマイチおすすめしないと本音を言ってくれたり好印象でした。試乗車もすぐに用意してくれたり、夜早く閉まるから仕事後間に合わないところ、遅くても大丈夫と待ってくれるとの連絡ありでした。ネッツはその時間なら無理とアッサリ言われました。
最初の店に傾いてます。とりあえず2回目商談近日中に行ってきます。下取りもですね。

書込番号：22254306　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

具体的な値引き額の話は出てませんでしたね。

だいたいの値引きは本体から25万前後とDOP総額の20％を目安にされるのが良いと思います。
諸費用はディーラーによって開きがあるので諸費用は計算から外して下さい。

DOPの総額にもよりますが20万ほどのDOPで合計30万くらいの値引きが目安という事ですね。

下取りの値段に関してはどこでも良いので買取店で見積もりをしてもらい、その額に
近づけるように交渉していくのが良いと思います。

書込番号：22255538

[さとほっぺ]

＞白髪犬さん
下取り業者で査定を…と言ったら、引き取りはすぐになるからその間の車はどうする？と言われ結局見てもらってないんです。一応見てもらってディーラーより高かった場合言ってみたら相当の価格は出してくれるんでしょうかね⁇

ディーラーオプションは30万くらいなんで、34万が平均になるんですね。よくメンテナンスパックやコーティングを無料でと言うのは、見積書にいれない？それとも見積書にいれての値引きになるのでしょうか？

書込番号：22255844　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキを踏んだ時の異音について

[なかなか17]

購入してもうすぐ1年、7000キロになりますが、最近ブレーキを踏んだ時に異音がします。
走っていて軽くブレーキを踏み込んだ時、「ミシミシ」とハンドルの下辺りから聞こえます。
一旦離してまた踏み込むと同じように音が聞こえます。
荒れた路面でも内装からのキシミ音は無く、停止している時に何度も踏んでもしないのでブレーキぺダルからのキシミなどでは無いようです。
同じ様な症状が発生した方、改善対応された方、ご教授お願いいたします。

書込番号：22246647　スマートフォンサイトからの書き込み

[テトム]

購入後8ｹ月で10,000km走りました。
ブレーキを踏むと、音がするので デフォ だと思っていたのですがやっぱり違うのでしょうか？
気にはなりますがこういうものかと最近思っています。
リコールだと嫌だなぁ

書込番号：22249458　スマートフォンサイトからの書き込み

納車後の１ヶ月点検

[ST185セリカ ST205]

5月8日にブルーメタリックのG-Tが納車されてから
２週間程で 1000�q を越えたので
あたりを 付ける 慣らし運転も とりあえず完了したので
これからは もう少しアクセルを 踏み込んでみようかと(^^)

きのう ディーラーから電話が来て
１ヶ月点検をいつ
しますか？ て 言う電話が来たので
6月の半ばに する事に。

その時に オイル交換もする て
言ったら しなくても良い みたいな 感じの反応をしたけど(ノ´∀｀*)(笑)

とりあえず 6月の半ばくらい迄には
走行距離は およそ 1600�qくらいは 走る見込みで
フィルターも ついでに交換予定。

皆さんは １ヶ月で オイル交換は まだ 早いて 感じですかね？

因みに C-HRは 最低でも7〜9年は乗る予定です。
前車 （ST205で20万�q走りました）みたく 乗り潰すまで 乗る 可能性も( ´∀｀)

CVTで どれだけ 年数と距離数を走れるかも チャレンジして みたい気持ちも(-o-)/

書込番号：20930643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷぷ]

オイル交換は自分で必要と思うならやればいいだけでしょ。
1000キロであたりが出てきたとわかるような人ならオイル交換による違いもわかるんでしょう。

ただ あたりがでてくるとどのような感じになるのでしょうか。私にはわからないのでよかったら具体的に教えてもらえるとありがたいわ。

書込番号：20930916　スマートフォンサイトからの書き込み

[altezza君ありがとう]

デジャヴ？
こんなやり取りが過去スレにも...

主さんが、それで安心できるというのであれば、安心を買うという価値があると思います。

ただ、メンテナンスパック等でも１ヶ月点検のオイル交換は含まれていないと思いますよ。
私の場合は最初の点検までに4500�q程度走っていたのでオイル交換をしてもらいました。それでも早いくらいかとは思ったのですが、次の点検までに距離がのびてしまうことを考え、交換してもらった次第です。(参考まで)

書込番号：20930999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ha5255]

ちゃんちゃらぷっぷぷさん

あたりがついたのが分かったと言ってるのではなく､この位乗ればあたりは付いたのではないかと思うって事でしょう｡

オイルは取説には１年､又は１万５千Kmと書いてある(ターボはもっと短いかも)位なので取説通りで全く問題はないけど､お金が有り気になるなら好きな期間で替えれば良いでしょう｡
ただし効果はそんなに無いかも知れません｡

だって皆さんは中古車を買う時(ここにはあまり居ないかも)オイル交換の周期を気にしますか？
(気にしても分からないし)
オイツ交換なんてその位気持ちの問題です｡
ただしメーカー指示には従った方が良いでしょう｡

書込番号：20931487

[じゅりえ〜った]

>１ヶ月で オイル交換は まだ 早いて 感じですかね？
この車に限らないですが、こういう書込み多いですね。

「２週間程で 1000�q を越えたので」ってのも、1000kmの時点で交換しなくていいんですか？
なぜ1ヶ月点検まで引っ張る？

今の工作精度なら・・・ってのは何度も目にしている内容だとは思いますが、交換するのは悪い事ではない。
1000km程度でする必要はあるかと言われればしなくてもよいとなるだけ。

なんならミッション（CVT）のフルードまで1ヶ月で交換しては？
販売店の利益にはなるので、購入時に値引いてもらった分を還元してあげましょう。

ちなみに私の前のトヨタ車はオイルを推奨距離＋1000ｋｍくらいで交換してましたが15年15万km乗れました。

書込番号：20931699

[readers]

車種によっては元々汚れやすい車もありますが、オイルって自分自身の運転の仕方で汚れ具合が大きく変わります。
よって、オイルの交換サイクルはメーカー推奨交換距離×カタログ燃費達成率で判断すればよいと思いますよ。

そういえば、C-HRの8NR-FTSはレギュラー仕様にするため点火時期を遅らせ過給圧アップでオーリスのそれと出力を同じにしたようですね。
トヨタがレギュラー仕様で出すのだから問題なさそうですが、過給圧アップ＝圧縮比アップであるため直噴高圧縮ターボエンジン＋レギュラー仕様は若干懸念事項。
レヴォーグの1.6DITのようにならなければよいですが。

自分であれば、「1ヵ月でオイル交換する」、さらには「交換サイクルを短くする」ぐらいなら、そのお金をハイオクに使いたいですね。
案外、進角して出力や燃費アップ等メリットあると思いますが、ハイオク試された方はいらっしゃいませんか？

書込番号：20931811

[tyopon]

＞ST185セリカ ST205さん
初回は１か月で交換、良いと思いますよ。メーカーはより多くの走行距離毎での交換を基準として設定しているので、ディーラーからそのような回答になったのだと思います。大事にするに越したことはありませんし、日々の微妙な調子にも反映されてきます。

他の方が書かれているように走り方・距離・期間・エンジンの仕様より様々ですが、1,000km/月程度の走行距離ならオイル交換1〜2回/年、フィルター交換1回/年程度がバランスの良いところではないかと思います。

書込番号：20931853

[readers]

＞tyoponさん

残念ながらC-HRの1.2Lターボ（8NR-FTS）は、メーカー推奨交換時期が5,000km/6ヵ月となっています。
基本的にターボ車の交換目安は非ターボ車の半分程度ですが、このエンジンは直噴の高圧縮ターボエンジンなので交換サイクルは早めですね。

書込番号：20931936

[tyopon]

＞readersさん
ありがとうございます！勉強になります。そうなんですね…、私のFA20Tは大丈夫だろうか…。

書込番号：20932164

[ST185セリカ ST205]

はい。
１ヶ月点検での オイル交換は必要と思うのでします。
前車で 使ってた オイルの ボトルキープが たっぷり残ってるので。

あたりは 1000�q 走ったから
付いたと思うと 言う 程度で
納車後から 今現在 運転してて 自分自身が車に 慣れたと 言う事もあって
納車後より 快適性が増したような感じです。

自分…そこら辺に居る ごく普通の一般人なので
モータージャーナリストでもなんでもないので
1000�qたらずで あたりが付いたとしても
違いは 明確に解りません。

書込番号：20932331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ST185セリカ ST205さん

HVG４ヶ月の者です。私の場合、１ヶ月のメンテナンスパックにオイル交換が含まれており、約2000kmでオイル交換しました。今後は10000km以内で交換するつもりです。

書込番号：20932745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

1カ月点検でオイル交換が必要かどうかはオイルゲージを見てみないとわかりませんが、少なくとも車好きなら色々いじりたいでしょうから、交換はありだと思います。

どちらかと言うと、1カ月点検の時はエレメントの交換がしたいのでしょうから、そのためにはオイルを抜かなければならず、結果的にオイル交換する事になるのでしょう。
せっかくならフラッシングもやると万全ですね。

私は安いオイルを短期で交換する方がよいと思います。根拠はないですが。

書込番号：20935222

[readers]

＞ファンタスティック・ナイトさん

＞せっかくならフラッシングもやると万全ですね。

何故納車1カ月で溶剤を入れるのか理解し難いですね。

書込番号：20935254

[ももばう]

スマイルパスポートに加入しているのですが、1ヶ月点検の時にエンジンオイルの交換が含まれていました。ご自身でするとなるとやはり悩みますよね。

書込番号：20936609　スマートフォンサイトからの書き込み

[240SS]

ラジコンの世界では、濃いめの(オイルたっぷりの)燃料である程度の時間低速でならしをします。その後、徐々に薄くして最高回転にもっていきます。そうしないとアイドリングが全然安定しません。そういう世界もあります。

加工精度が全然違う車のエンジンは何とも言えませんが、セッション毎にエンジンオイルも含めて油脂類すべてを交換するレースの世界みると意味があるのかな。リスク回避という意味で。

＞readersさん

進角って言葉、良いですね。私もデスビ時代の人間ですので、懐かしい。車に詳しい事がよくわかります。

ちなみに今のエンジンはオクタン価で進角するのですか？

書込番号：20942389

[readers]

＞240SSさん

以前、ヨーロッパ向けはハイオク仕様、日本向けは出力ダウンされたレギュラー仕様という車に乗っていました。
当然、燃調マップはレギュラー仕様でセッティングされています。
しかし、フィーリングがイマイチであったため試にハイオクを入れたところ、この車ハイオク仕様なんじゃないかと思ったぐらいアクセルレスポンスが良くなりました。
（ガソリンスタンドからちょっと車を動かしただけですぐに分かるぐらい）

不思議に思いネットで調べたら、サーキット走行においてデータロガーで確認された方がいてパワーも最高速も上がっていたそうです。
その車はポート噴射だったから進角したというより”遅角しなくなった”と言った方が正しいのかもしれませんね。

8NR-FTSは直噴であるためポート噴射に比べて耐ノック性は高くハイオクの効果は低いのかも入れませんが、リコールの出たレヴォーグ1.6DITにハイオクを入れると調子が良くなるようですから、C-HRのそれも案外フィーリングが良くなるかもと思った次第です。

なお、私が乗っていた車は吹け上がりも申ことながら吹け下がりも良くなってしまい、燃費は悪化という想定外の結果となりましたが。
まるで軽量フライホイールに換装したかのようでした。

書込番号：20943168

[240SS]

＞readersさん

なるほどね〜ですね。軽量フライホイールですか、分かりやすいです。
以前、１Jにお金がなくてレギュラー入れた時には、悲しいほどショボくなってましたのを思い出します。

数値とかではなく、体感で速い、遅い、気持ちいい、その他と判断しているので、データロガーとかはよくわかりませんです、ハイ。(でも、ミニサーキット走ると明確ですよね)

息子がトヨタ自動車整備大学校に入学しましたので聞いてみます。
ただ、まだ入学2ヶ月なので、知識は私の方が上です。
けれども、ハイブリッド始めたら、勝ち目がないです。

ちなみに小生、……生い立ちは、またの機会に。

書込番号：20944677

[トヨペット大好き]

私は、安いオイルでも頻繁に交換している人間です。　
基本的に、新車は1,000Kmでエンジン・オイルとデフ・オイルの交換（C-HRの２WDにはデフオイルはギヤオイルと一緒になったみたいですが？）をしています。
尚、オイル交換時にはフィルターも一緒に交換しています（販売店によっては、1,000円で交換手数料+フィルター）・・結果は不明ですが、先日、売却したゼロクラウン（180）は高速道路で16Km/L　都内では10〜12Km/Lです。SUZUKI　EVERYは高速・街乗りで13Km/L、クラウンハイブリッド４WDでは、高速18Km/L.街乗りは13Km/Lで全てエンジントラブルはゼロです。
学生時代に修理屋でアルバイトしており、当時の工場長の影響を受けていますが、オイル交換+フィルター交換は基本と思っています。
●気持ちの問題かもしれませんが、エンジン音や燃費には結構、影響するように思っています！

書込番号：22143643

純正ナビのアップデートについて

[ふーさんかっちゃん]

質問させていただきます。先日CHR購入したものですが、純正ナビのwifi接続下での地図情報などのアップデートについてですが、wifi環境になければアップデートできないのでしょうか？スマホと連動してなど可能でしょうか？稚拙な質問で申し訳ありません。

書込番号：22033338

[Demio Sport]

＞ふーさんかっちゃんさん

T-ConnectナビでT-Connect契約をしていれば、スマホで更新できるようです。

詳細はトヨタのホームページをご覧ください。
https://toyota.jp/dop/navi/update/

書込番号：22033409　スマートフォンサイトからの書き込み