トヨタ C-HR のクチコミ掲示板

タイヤについて

[しげ555]

誰か、タイヤ245/35-20をノーマル車高で装着されている方居られませんか？
装着を検討中なんですが、はみ出しが微妙と言われています。

書込番号：24077106

[私はたぶん3人目だと思うから]

アルミのインセット情報は無いの。

書込番号：24077160

[しげ555]

8.5Jオフセット+45です。

書込番号：24077237

[funaさん]

＞しげ555さん

C-HR のタイヤ情報は、フェンダーからホイール面までを-10�oとして、
215/60R17 6.5J-45
225/50R18 7.0J-50
225/45R19 7.5J-50
ここまでは装着例がありますが、この例で延長していくと、
225/40R20 7.5J-50
235/40R20 8.0J-55
245/35R20 8.5J-60になります。
あとは、どれだけ面一に近づけられるかですが、245はもはやSUV用のタイヤではなく、ショルダーの膨らみがなくなります。
そこで、フェンダーからホイール面までを-5�oまで近づけられたとして、345/35R20 8.5J-55です。
で、このタイヤ・ホイールが付いたとして、
元々の215/60R17に比べてタイヤ・ホイールが相当重くなりますので、ばね下重量が大きくなりすぎだと思いますし、C-HRではエンジンのパワー不足になってきびきびした運転は楽しめなくなるのでは？
また、ベースから3インチアップですのでタイヤの中の空気量が相当少なくなり、乗り心地も悪くなるのでは？
https://greeco-channel.com/car/tire/215-60r17_r20/
https://wheel-size.jp/size/toyota/c-hr/2020/
https://cars-japan.net/wheel/n001120034.html

書込番号：24077332

[しげ555]

funaさん
アドバイスありがとうございます。
ノーマルタイヤサイズは、225/50-18です。
乗り心地が悪くなる事はわかっています。
はみ出すかを確認したいだけです。

書込番号：24077600

[funaさん]

＞しげ555さん 　『225/50-18です』

ちがいます。この時点ですでにインチアップされています。

ホイール全般情報
タイヤとリムの値範囲： トヨタ C-HR 2020
タイヤ： トヨタ C-HR 2020
径：: 17.0'' - 19.0''
幅（mm）: 215 - 225
タイヤ扁平率（%）: 45 - 60
最小タイヤサイズ: 215/60R17
最大タイヤサイズ: 225/45ZR19
リム： トヨタ C-HR 2020
P.C.D. 5x114.3
直径: 17.0'' - 19.0'';
幅（インチ）: 6.5 - 7.5;
オフセット（mm): 45 - 50.

https://wheel-size.jp/size/toyota/c-hr/2020/

書込番号：24077614

[gda_hisashi]

＞しげ555さん

〉はみ出しが微妙と言われています。

装着例が有っても小細工していたりするかもしれません
多少余裕を見てホイールスペーサーで面合わせする方が良いかと思います

書込番号：24077627

[しげ555]

gda_hisashiさん
ありがとうございます。
はい、はみ出すかはみ出さないかは微妙と言われています。
ボディーに誤算があるので同じ車種でもわからないらしいです。

書込番号：24077643

[funaさん]

＞しげ555さん

245/35R20 8.5J-45ではみでるかといえば、面一か出るかでしょう。
でも、車検に通るかと言われれば通らないと思います。
面一の状態で、測定のために垂らした糸が触れてしまうとはみ出しているとみる検査員が多いと思います。
インセットが50を使って、残りをスペーサーで合わせれば通ると思います。

書込番号：24077653

[gda_hisashi]

＞しげ555さん

そんな事言ったら荒れるかもしれないけど
車検対策ですか・
通常使用の（職質や言いがかり）対策ですか
ディーラー等への入庫対策ですか

２０インチは重いからすべてかな

ギリ（厳密にはちょいアウトかも）は人によっても違いますからね

自分で責任とれないなら多少余裕を持ちスペーサーで微調整しかないでしょう

ハミタイ（違反）云々って言っても見た目で明らかな場合は別に
糸垂らしたりしないと判断できないくらいだったら実状の危険性が特に高い訳では無いから
自己責任で何対策とするかで道が変わってくるでしょうね

書込番号：24077702

[しげ555]

皆さんいろんな意見ありがとうございます。
いろいろ検討した結果19インチを取付ました。
欲しいホイールの在庫が19インチしかなかった事もあります。
サイズはホイール：8.5J+45・タイヤ：245/40-19です。
はみ出しては、ホイールが微妙ですが、念の為オーバーフェンダー（9ｍｍ）を着ける予定です。
取付後、また報告致します。

書込番号：24112996

今のサスペンションはSACHSザックスです

[ＲＸ９３２]

R3年2021年４月納車整備中の新車のCｰHRのサスペンションです。

SACHSザックス製でした！
ちなみにリアはGRと同じTOKICOトキコ製でした！

欧州で鍛えた足回りが復活しましたね！

予想外でとっても嬉しいです！

書込番号：24054773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＸ９３２]

SACHSザックスのサスペンション

写真をアップし忘れました(^^;;

書込番号：24054790　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

納品金額が安いからでは？
性能がいいとは限りません。
外観塗装剥がれは、良品で納品しますって、歌ってる日本代理店会社製と
日本社では、どちらが信頼できるのでしょうね。

https://hanstrading.jp/product/sachs-shock/

まC-HRで価格帯はやすいですから仕方なしです。

書込番号：24054791

[QueenPotato]

サスペンションはフロントがマクファーソンで

リアがダブルウイッシュボンですね．．．

それにチョイスされたショックアブソーバーが．．．

書込番号：24054823

[私はたぶん3人目だと思うから]

前後でメーカが違うんだ。

書込番号：24054908

[適当な事しか言いません]

ビルシュタインが付いてたら当たりです。

書込番号：24054951　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ＲＸ９３２さん

写真にはトルコ製と書いてありますね
ギリギリ、ヨーロッパ製ですかね？

書込番号：24054966

[高い機材ほどむずかしい]

トヨタ　モーター　マニュファクチャリング　ターキー株式会社
現地財閥の合資生産工場向けの部品を使用してるだけですね。
部品コストだけの問題でしょう。

工場は奇麗ですね
https://www.youtube.com/watch?v=bZmVEzLnuG8

書込番号：24056070

[あいる@なごや]

＞高い機材ほどむずかしいさん
　
＞現地財閥の合資生産工場向け
　
設立当初はサバンジグループ及び三井物産との合弁でしたが、
2000年にトヨタ（90%）と三井物産（10%）の合弁会社になったかと
思います。
　
https://www.toyotatr.com/?m=p&pid=6

書込番号：24056270

[高い機材ほどむずかしい]

南アジアの国と違って、ヨーロッパのような綺麗な国のトルコなので。

ケバブが有名ですよね。伸びるアイスクリームも。
飛んでイスタンブール。コロナ禍でむりですね。

ヨーロッパよりは物価が安いけど日本より高い。大量生産のコストメリットと
車輸出の帰り船への搭載などでコストメリットが出たとか、
コロナ禍で、現地の部品在庫がだぶついたとか、いろんな事情があるのでしょう。

書込番号：24056428

REGNO GR-XII 225/50R18 95Wにはきかえました

[hunyahunya]

2017年春に納車のハイブリッドのGに乗っています。昨年冬に納車時にはいていたポテンザの山が無くなってきましたので、レグノをはかせたいと思いました。ディーラーから、当車種にはミニバンやSUVに対応するREGNO GRVII 225/50R18 95Vを勧められましたが、セダン用のREGNO GR-XII 225/50R18 95Wもはけると聞きましたので、比較的、低重心なこの車には後者もいけるのではないかと思い、GR-XIIを選択して購入しました。前者GRVIIと乗り比べた訳ではないので違いはわかりませんが、GR-XIIはたいへん気に入りました。ポテンザよりロードノイズを拾いにくく、乗り心地も良いです。カープも穏やかに、かつ、しっかりと道路に吸い付いてる気がします。家族にも好評で、はきかえて良かったと思います。

書込番号：23964187　スマートフォンサイトからの書き込み

[iq0_0]

＞hunyahunyaさん
ポテンザはグリップに重点ですから相当煩いですよ。
レグノのセダン用は私もいつも使ってまして、更にウエットグリップまで素晴らしいですね。減りが早いほうかと思ってます。

書込番号：24915005

リアドアノブ付近にある樹脂部品について

[#ぶぅ#]

リアドアノブ付近に有るシルバーもしくはブラックの樹脂パーツの先端が浮いてるのを発見したのですが、皆さんは同じ現象になってますか？
4年目で青空なのですが、劣化なのか持病なのか知りたく、経年で浮くにしても早いような気がしてます！

書込番号：23898693

[ＧＴぱわ〜]

＞#ぶぅ#さん

当方も４年目、青空駐車です。

画像がアップ過ぎて部品特定出来ませんが、特に樹脂部品の浮きなどはありませんので、個体差かと思われます。
反対側は如何でしょうか？
他の方からも特にその様な不具合は聞いた事はありません。

もう初回車検過ぎてしまっていますので、恐らくメーカー保証は難しいかと思いますが、一度ディーラーに相談した方が良いと思います。

書込番号：23898747

[#ぶぅ#]

＞ＧＴぱわ〜さん
解答ありがとうございます！
確かに分かりにくかったですね。
引いた所から写真も撮ってみました！リアのドアノブの隣の部品になります。

同じ状況なので、個体差かもしれないです。
今度、メンテあるのでそのときに聞いてみようと思います。

書込番号：23899009

[#ぶぅ#]

＞ＧＴぱわ〜さん
解答漏れてました！
両側浮いてます！

書込番号：23899054

[ＧＴぱわ〜]

＞#ぶぅ#さん

自分の車も確認しましたが、確かに２mm程度は両方共に浮いています。
ここのモールは端末を固定しているものではなさそうなので、恐らく初めから若干なりとも浮いていたと思われます。
もしかすると、新車時点で既に隙はあるのでしょうが、そこらへんは流石に個体差で変わるのでしょうね。

樹脂製なので経年劣化で多少なりとも変形するので、致し方ないと思われます。

どうしても気になるのであれば、この部品（リヤドアのメッキモール全て）を新品に交換しても手は如何でしょうか？
片側で約2500円する様ですが。。。

書込番号：23899515

[#ぶぅ#]

＞ＧＴぱわ〜さん
やはり、あるんですね！
まぁ、樹脂部品なんで経年劣化で変形は致し方ないとは思いますが、4年なんだよな...とか思っちゃいました笑

両方で5000円ですか...
ロアアームの錆件よりも大きくないので、ディーラーには期待しない程度で、とりあえず聞いてみようと思います笑

書込番号：23900176　スマートフォンサイトからの書き込み

GRかMode-Neroか？

[win-win]

GRか特別仕様車Mode-Neroの購入わ検討しております。
それぞれの良いところ、悪いところなどをご教示ください。
エクステリア的にはGRが好みですが、安全装備が付かないので迷っております。
また、購入された方、商談中の方、値引きについてもご教示いただければ幸いです。

書込番号：23896112　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞エクステリア的にはGRが好みですが、安全装備が付かないので迷っております。

TSSはGRでも付くよね。
クリアランスソナーは付かないけど、このクラスで必要？

書込番号：23896253

[win-win]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
軽乗りの運転初心者が乗りますので、出来ればソナーも欲しい装備なんです。
ご教示ありがとうございます。

書込番号：23896358　スマートフォンサイトからの書き込み

[んぎゃー]

＞win-winさん
特別仕様車Mode-Nero 納車されて役一ケ月経過しました。
納車前1ケ月GRスポーツを代車で借りて乗っていました。
足回りと外観はGRスポーツが勝っていると思います。以前乗っていたのがVWなのですが
GRスポーツより足回り、剛性ともに数段上でしたので中途半端な感じがします。

特別仕様車Mode-Neroですがシートヒーターが予想を超えて大満足しております。
ハンドルヒーターが無いのが残念です。エンジン、モーターあたりはGRスポーツも同様なので
比較する必要はないと思います。街乗りはGRスポーツよりもいいような気がします。
高速走行は1800＋モーターなので期待できません。

セーフティ機能はあれば安心でとても満足してます。

外観で気になる部分は最近のトヨタ車はバンパーとボディーの色ずれが目立ちます。
個体差があると思いますので気になるようであれば登録前に現車確認した方がいいです。

書込番号：23913457

[win-win]

＞んぎゃーさん
ご丁寧なご教示をありがとうございます。
先日、GRを試乗させて頂きましたが、外観やシートなどは大変気に入ったのですが乗り心地が硬すぎてMode-Neroの方に傾きかけております。
街中での試乗のみでしたので高速走行は体験しておりませんが、パワー的にハイブリッドでも今ひとつですか、、
大変参考になりました、ありがとうございます。

書込番号：23913492　スマートフォンサイトからの書き込み

C-HRかカローラスポーツ

[Mackey0122]

カローラスポーツかC-HRか購入を迷っています。双方パワートレインも同じで、価格帯も変わりません。どちらにも魅力があって決まりかねてます。皆さんならどちらを購入されますか？ご意見をお聞かせください。

書込番号：23856817　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

視線位置が高い方が運転し易い、全高が高い方が乗降し易い

最低地上高が高い方が雪道に有利でスタックし難い

良い事だらけのC-HRに決まりです。

書込番号：23856928

[あかビー・ケロ]

スポーツは試乗してないけど、CHRは何回か運転しました。なかなかよいです。スレ主さんがどう用途で走りななか走破性なのか何を求めるのか判りませんが流行りのsuvで良いんじゃないですかね。
荷室は変わらないけど後席は高さある分スポーツより広いし、
球数多いけどリセールも多少良いでしょう。
デザインもスポーツの目玉より良いし斬新だし。

書込番号：23856949　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞Mackey0122さん

くじ引きで運を天に任せる

自分で決められないのなら、そういうやり方もあります

書込番号：23857001

[じゅりえ〜った]

走りやすいのは車高が低い方。
見晴らしがいいのは車高が高い方。
死角が多いのは車高が高い方。
乗り心地がいいのは車高が低い方、ただし大衆車だとタイヤの扁平率で激変するからなんとも…

C-HRって後期型になって足回り劣化した。
まあ、車を選べない人に劣化は分からないだろう。

後々カローラクロスぎ出てきてC-HRぎ廃盤になるって話だから記念にC-HR買えば？

一応言っとくと、C-HRの最低地上高はそこら辺のSUVには程遠く、セダンやミニバン並み。

書込番号：23857009　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

C-HRを昨年購入しました。
後席のドアノブが家内から使いにくいと文句を言われます。

書込番号：23857018　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

C-HRはもっさりし過ぎてて楽しくないので、これ買うならライズにするわ。

書込番号：23857055

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキならどれを選ぶ？」

涼介「消去法でいくのであれば、カローラスポーツのリアランプの夜間時の点灯ライン形状を確認してみてほしい。」

涼介「12月の冬至付近は（雲が厚いと）15時30分頃から薄暗くなる。そうなればライト点灯しなければならない。」

啓介「クルマを購入する人達は、夜間点灯時のリアランプ形状までチェックしてから買ってはいないと思うぜ。」

涼介「だからこそなんだ。」

啓介「よく分からんが、その真意としては購入してから後悔しないようにということか。」

啓介「だがアニキ。すべての購入者がアニキと同じセンスではないぜ。自分だけのモノサシで計らないようにしたほうがよいぜ。」

涼介「？」

涼介「他人の物差しを知り得るコーナーではないのか、ココは？」

書込番号：23857072　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
これがスポーツの夜間のリアランプの形状です。

書込番号：23857110　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞Mackey0122さん

C-HRは現代のスペシャリティーカー。90年代で例えるとセリカのポジション。

はっきり言うと、他人に聞くような悩みでもないような。。。

あなたの悩みは「セリカを買うか、セリカ・カムリを買うか悩んでる」ような話で私には理解できない。
９０年代に他人に「ハッチバックより、クーペがいいよ」と薦められて買う人なんていなかった。
スペシャリティクーペは自分が欲しいから買う車でしかない。C-HRはそういう車。

（といっても、日常使いに不便な要素は無くなってるから、どっちでも問題ないと思うけど。）

書込番号：23857117

[seikanoowani]

合理的に考えればこの2車からC-HRを選ぶ理由はない、あとは感情だけ、自分で決めてくれ

書込番号：23857155　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞あかビー・ケロさん

画像提供ありがとうございます。

ブレーキランプが点灯していないと「ヤッターマンのドロンジョ」を彷彿させる形状なのです。

ドロンジョファンには嬉しいリアスタイル
となりえるでしょう。

書込番号：23857162　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

同じならエクステリアの好みで選びましょう。それでも決められないなら、この2車種でなくても何でもいいでしょう。

書込番号：23857180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞Mackey0122さん

C-HRとカローラスポーツでお悩みだとか、

＞Mackey0122さんは、それぞれの車のどこに魅力を感じているのですか？

あと使用用途などでも選択肢が変わってきます。

以前CH-R-HVに乗っていましたが、夫婦二人ならスペース的にも問題ありません。キビキビ動く良い車です。ただし、大人4人にはキビシイかな？とも感じてしまいます。

最後は、運転される方次第ですよ。

書込番号：23857486　スマートフォンサイトからの書き込み

[公平レビュワー]

両者、エンジン同じでも車体重量はC-HRの方が重い。
あと、今はC-HRは不人気者に落ちぶれた。かといってカロスポはリセールバリューがよい
わけではない、ハッチバック不人気で。
こうなるとどっちも一長一短なわけです。

結局は好みの問題です。

書込番号：23860837