トヨタ C-HR 2016年モデル のクチコミ掲示板

ヴェゼルより、かなり良い

[MOREPARUN]

以前ヴェゼルに乗っていましたが、急発進、ギヤ鳴りもあったのですが、異常データが記録されていないので
ミッションの交換に至らずやむなく売却しました。他にも室内や、足回りからの異音もありました。
新車でしたが非常にクオリティが低く、残念な車でした。
また、部品の交換交渉や、不具合証明等で多大な時間を費やしました。
買取が良かったのがまだ幸いでした。しかし、このメーカーは、もう二度とご免です。

そこで今回、この新型車を待って、契約してきました。
勿論試乗してのことですが、質感や作りもヴェゼルより、かなり良いと思います。
価格的にヴェゼルよりも高いので当然と言えばそうなりますが、足回りを比べてみても乗り心地が全然違います。
ヴェゼルは、SACHSでしたが、固いばかりで突き上げが酷く、気持ちよく乗れたものではありませんでした。
SACHSとは名ばかりの、最低な商品でした。　特に後席においては、最悪な乗り心地で長距離では振動が酷く
苦痛そのものでした。

C-HRも室内の広さにおいては、そう広いわけではなく、圧迫感がないわけでもないですが、シートも含めて
乗り心地の面が良いので、ヴェゼルほどの苦痛はないものと感じられました。出足や加速も、特に問題のない
レベルでした。装備面等含めてトータルで見れば、納得できる商品かと思います。
また、エアロもイメージが変わって良いと思い、BOOST IMPULSE STYLEのフルエアロにしました。
ホイールは、19〜20インチの社外品予定です。ナビは、T-Connectメーカー9インチモデルです。

新型車ではありますが、ヴェゼルと違いエンジン、ミッションはプリウス搭載の実績もあり、開発費もホンダとは
かなり違うと聞きますので、初期の不具合においては、あまり心配する要素が少ないのも安心できます。

兎に角、車は意図しない動作等が無く、安心して乗れるに限ります。

巷ではもう走っているのを見かけますが、契約が遅かったので納期は随分と先の予定です。。。

書込番号：20589379

[ドキンω]

＞MOREPARUNさん
納車が楽しみですね(^.^)
俺も今日chr見てきましたが内装見たらTOYOTAは上手い具合に仕上げるなぁと感心しました。
俺は16年MC後ヴェゼルZセンシング乗ってますが、一度試乗して違いを体感してみたいです！

書込番号：20590927　スマートフォンサイトからの書き込み

[あの頃はよかった…]

ヴェゼルを気に入っているオーナーさんも、たくさんおられる事をお忘れなく…

書込番号：20592044　スマートフォンサイトからの書き込み

[パワートルク]

スレ主さんの視点と、違う視点で恐縮ですが、私は、VEZELはオートクルーズコントロールが全車速対応でないことで、比較対象外となってしまいました。

VEZELの場合、なんだかガソリンエンジンの方が安心感があります。

書込番号：20592088

[白髪犬]

VEZELを気に入ってるオーナーさんも居られると思いますが
VEZELの口コミまで言って書き込んでいるのでは無いので
良いのかとも思いますよ。

自分も交通費支給の関係で燃費を悪くはしたくなかったので
一時期、あちらはよく見に行きましたが、HVは結局候補からは外してしまいました。

FIT辺りからHVでトラブルが多い印象を抱いてしまいますね
（実際、VEZELでも初期は酷かったようですし）
製作サイドと販売サイドと一体で頑張ってほしいメーカーではあります。

書込番号：20592745

[たま30]

スレ主さんは外れを引いたみたいですね。
まあ、もともと初期型はあまり完成度が良くなかったみたいですが・・・・

現在昨年のMC後のヴェゼルZを乗っています。
3か月程乗っていますが可もなく不可もなくって感じですかね・・・

先日、CHRの1.2とHVのGを試乗してきましたが・・・ん〜微妙です。走りも特に良くないし楽しさが無い。
パワーモードもディスプレイから選択しないといけない。
HVはシーケンシャルモードも無ければパドルシフの設定もない。
(いらないっていう意見もりコストダウンかもしれませんがそれならOPで設定するべきだった気がします)
ハンドリングはちょっと試乗しただけですがヴェゼルよりいいかもですが。

内装の質感というか内装の感じもヴェゼルの方がよかったです。シートはCHRの方がよかったかな。

HVシステムはトヨタの方が上だと思うので安心感を買うのならCHRでしょうけど、走りの楽しさならヴェゼルかな

書込番号：20592961

[あの頃はよかった…]

＞白髪犬さん
失礼しました。CH-Rの口コミですもんね。

書込番号：20593235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ためっち]

同じく全車速対応のACCが無いこと、ホンダセンシングの性能の低さから、
ヴェゼルは比較検討にもなりませんでしたが、
ヴェゼル乗りの方って「走りが良い」とみなさん言いますよね。
よっぽど良いのでしょうね。そこだけは気になります。

書込番号：20593693

[sugar less]

ベゼルに試乗してみて、ホントに売れているのか疑問に思うくらい乗り味が悪かったです。
ベゼルに比べてC-HRは高いと言われますが、ベゼルは安かろう悪かろうだと思いますが・・・？
ベゼルは価格的にお値打ち感がありますし、なんでも良ければ安い方がいいですよね。

ただ、C-HRと比べられてベゼルも巻き返してくると思われますので、いまいちなところは改善されてくるでしょうね。

書込番号：20594181

[エルツと次郎]

車大好き世代

書込番号：20596880　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOREPARUN]

ヴェゼル好きの方にはすみません。
急発進で、もう少しでバイクに追突しそうになったことがあり、あれ以来トラウマです。　
かなりの急発進だったので、追突していたら人身事故だったと思います。
自分の中では、冗談では済まされない状況です。
そのような状況の中での、販売店のあの対応でしたので、もう二度とご免という訳です。


契約した車の納車は、まだ決まらないようです。
どうやら、バックオーダーがかなり多いようです。

グレードG　ブルーメタリック
Ｔ- Co n n e c tナビ 9インチ
ブラインドコーナーモニター
カメラ一体型ドライブレコーダー
ETC2 .0ユニット
アクセサリーコンセント
インテリアイルミネーション＋インパネアクセントイルミネーション
リヤクロストラフィックアラート＋バックカメラ
サイドバイザー
ナンバーフレーム
スマートキー一体リモートスタート
寒冷地仕様
BOOST IMPULSE STYLE　フルエアロ

の仕様です。

ホイールは、まだ決めていませんが、19か20インチの市販品予定です。

書込番号：20597570

[たろう8888]

CHRは狭いし、デザイン悪いし、残念な車だと思います。ヴェゼルに比べてもかなり小さく見えますし、イストにも見えます。イストの後継ですか？デザインですとcx3の方が大分マシだと思います。

書込番号：20599455　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ken-Chan]

C-HRはデザインと走り優先で、トヨタにしてはとてもめずらしい万人受けを狙わない車なので、好きになれない人は全く選ばないでしょうね。
その意味では今のところかなり成功しているのではないかと思います。
私はほとんど一目惚れに近い形で選びました。
さすがにCーHRと比べると、ヴェゼルもCX-3もデザインに古さを感じてしまいます。
両者ともそれだけで見ればかなり良いデザインですけれどね。
その代わりCH-Rは実用性をかなり犠牲にしているので、その点でも割り切りが必要な車です。
ホームランか三振かで潔いところが好きです。

書込番号：20599770

[ドキンω]

＞Ken-Chanさん
言いたい事分かりますw
俺はヴェゼルもCHRもちょっとブサイクな部分もありますが全体を見たら両方好みです(^.^)

モデリスタ展示者見ましたが、ノーマルよりモデリスタのが格好よく見えました。
まあこれも好みなんですが......

書込番号：20599812　スマートフォンサイトからの書き込み

[あねじゃ]

C-HRが近所のトヨタにあったので見に行って来ました。今はVEZELのガソリンに乗ってますがトヨタのデザインはいまいちに思います。
VEZELの前はトヨタ車を3台乗り継いで来ましたが去年買いかえる時にデザイン的にVEZEL とCX5or3しか気にいった車はありませんでした。
ハイブリッドはプリウスでも急発進はあったそうですから電子制御の車はどこの会社の車でも気をつけなきゃいけませんね。
韓国車なんて急発進はざらにあって殺人兵器になってしまってます。
このような事で僕はガソリン車を選びました。
とにかく今のトヨタのデザインは中途半端な未来車って感じです。
実はC-HRがよかったら買い替えようと思ったのですが実物を見てやめました。
ハイブリットはまだまだいろいろあるので気をつけてください

書込番号：20600011

[ためっち]

＞あねじゃさん
憶測で発言されるのは控えた方がよろしいかと。

書込番号：20600364　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞あねじゃさん
デザインは私もヴェゼルはいいと思います。実際に購入の候補にしていて色々調べていました。
ただし、試乗してみて比べてみると値段の割に乗り味に不満が多い気がします。
C-HRは乗り味にお金をかけている印象です。

また、プリウスが社用車なので、頻繁にのりますが急発進の経験は今までありませんよ？また、友達のプリウス乗りからも聞いたことはありません。
（ハイブリッドが嫌いという方はいらっしゃいますが・・・。私もあまり好きではないです。）
それに比べてベゼルに乗っている友達からは愚痴（急発進は聞かないですが・・・）をよく聞きます。マイナー後のベゼルではだいぶ改善されているみたいですが・・・。

書込番号：20600438

[赤い車！]

何故デザインが悪いとか嫌いとか言う車のクチコミを見たり書き込んだりする人がいるんだろうね。

俺は興味が無かったり嫌いな車のクチコミなんて一切見ないけど
わざわざ書き込んだりする人ってなんやろね。

書込番号：20601193　スマートフォンサイトからの書き込み

[アフリカの空]

全くそうですよね。
現在Gの入庫待っていますが、全ての人に気に入ってもらえるカーデザインなんて無いでしょう？
私も気に入らない車の書き込みなんて見に行かないね？無視だね。

書込番号：20601383　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞赤い車！さん
＞アフリカの空さん

仰る通りですね。
私も嫌な車の口コミなんて見たことないです。

ただ、納車を待つ身としてはあまり売れてほしくない気持ちもあったりします。
売れすぎてC-HRであふれかえったらイヤですよね？
もっと高くてもいいから売れないでほしいとさえ思います。
ハリアーとか下位グレードがたくさん走っていて、高級グレードを買った方々はイヤでしょうから・・・。

そういう意味では、悪口を書いて売れない様にしているとも考えられなくはないですよ？

まーそうじゃないかもしれないですが・・・。

書込番号：20601824

[白髪犬]

自分もそう思います。
上にも書いてますが「わざわざ嫌いとかダメとか言いに行く」
考えが分かりかねますね。

C-HRよりVEZELがいいって言いたいなら
VEZELの口コミで言ってなさいな
その方がVEZELの良いところをユーザーで再確認できるでしょ
その方が前向きです。

書込番号：20603080

[たろう8888]

そんな急発進が多い車なら、まさに狂気やん。本当なら何人もしんでるわ。
あなたの友達の何人がそう言ってるんですか？頻度は？アクセル踏みすぎたんじゃないの？

書込番号：20603140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

デザインはその人の美的感覚であって、好き嫌いがあって当然なので、そこの批判や愚痴だけわざわざ言うのはまったく意味がない。これは、他の車の口コミも同じ。そもそも万人受けするデザインなんてないのでは？ま、あとは言い方というか書き方なんでしょうね。

私自身は今回のデザインは逆にトヨタらしくないって思ってます。そこはデザイナーも言ってるし、好き嫌いが分かれるところなのかもしれないけど、じゃ、奇抜さを狙わない良くも悪くもトヨタらしい？デザインだったら、それはそれでまた、いかにもトヨタといって批判される。

走りの感覚にしても人それぞれ。何を乗っていたかによっても、それが基準となっての比較になるので、そもそも排気量の大きい車と比べたらそこはパワーが足りなく思っても当たり前。また、用途によっても違うでしょうしね。通勤通学メインで街乗り目的と、山や川などアウトドアにも定期的に使うとか、しかも家族で…となるとやはりパワーは不足だと思っても仕方ないし。

この車に望むとしたら、やはりコンパクトとは言えSUVのジャンルである以上、またプリウスにもE-FOURが搭載されたので、ハイブリッドの4駆は必要だし、ターボの2駆もあったほうが良かったのかな。あと、自動ブレーキなどの安全対策に乗り遅れた以上は、TSS Pは搭載されたけど、本来なら前後の誤発進やパノラミックビューなどもできれば標準、せめてオプション用意しないと、安全面では他社に遅れをとってる感が否めない。

書込番号：20603572　スマートフォンサイトからの書き込み

[クーべえ]

以前ホンダの車を使用してましたが大好きな車でした。ヴェゼルを見てコンパクトSUVって格好イイなと思った私が思うには、
ホンダを愛しヴェゼルが大好きなユーザーさんの中で、もし、対抗的にC-HRの批判に熱意を向けてる方がおられるならば、スレ主さんのような初期トラブルが発生する様な車を市場に送り出したホンダの経営陣に、是非その熱意の矛先を向けて頂きたい。
より良い物をと現場で努力されてる販売員・整備士も、不良の対応に追われ、前向きな仕事が出来ず気の毒でなりません。ユーザーにとってもそれは不利益にしかなりません。

ホンダ頑張れ！日本車頑張れ！

書込番号：20603923

[マクドゥウェル]

たろう8888さん

ホンダのDCTミッションの異常は、ニュースにもなったけど知らないのかな
ヴェゼル前期と同じ機構のフィットのDCTの車が、急発進で鉄柱に衝突の事故もあったし、それで緊急でフィット、ヴェゼルのDCT車がリコールになったんじゃなかな
ヴェゼル後期では、問題は生じていないようだけど

変速機内の1速のギヤハブのスリーブが正常に動かないものがあって、加速不良が発生したり、急に1速がかみ合うために、意図しない急発進等をする場合があると、ホンダも認めてるんだよねえ

スレ主は、この意図しない急発進があったということでしょう
購入者が危険にさらされたり、人が巻き込まれるような事故があっても不思議ではないような異常だったという事だよ
購入者や周囲に危険が及ぶような不完全な商品を出した責任はメーカーとして大きいよ

書込番号：20607225

[プリウスですけど？]

身近に初期型ベゼルの最高グレードに乗っている人がいて
良く見るんですが「かなり」は言い過ぎのような気がします。

ただし、ベゼルのエンジンルームには「ニャンコ」が２匹くらい入ります。
現実的に一匹は入っていて大騒ぎになりました。
CH-Rのエンジンルームは「ニャンコ」が入らないような気がします。

そ〜いう面ではいいかもしれません。

「何言ってるの？」っていう人が多いかもしれませんが
最近の猫ブームにより、猫の問題は
ひっかき傷のみならず、エンジンルーム侵入まで深刻です。

みなさん気を付けましょ〜〜〜♪

ということで「言い過ぎ」と思いました。

割と綺麗なお姉さんが乗ってますし。。。

書込番号：20611907

[taku_kou]

ハイブリッドＧに乗ってます。

初ハイブリッドですが、すごくいいクルマだと思います。
しかしインテリア実用性は凄く悪いです。

廻りの視線を凄く感じてイタシカユシです。
すれ違いざま急に振り向く運転手がホント多くて多くて・・・

あまり見られたくない処に行くのにも都合が悪いです。

早く街に溢れて珍しくないようになってほしい・・・

書込番号：20614419

[秋の使者]

C-HR試乗しました。乗り心地も良く静かでいいと思いますが、スポーティに走れる車ではないですね。新型プリウスをそのままSUVにした感じですかね。新型プリウス、C-HR双方に言える事ですが、ステアリングのフィーリングが弱点な気がします。軽くユルイ感じがヴィッツのフィーリングと似た傾向があるなと感じますね。

NX乗ると歴然とした差があるのを感じますね。欧州車の様なシットリとしたフィーリングと言いますかね。個人的にNX以外では新型CX-5なら欧州車と同等の『舵取りの気持ち良さ』を体感できました。

書込番号：20616801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞taku_kouさん

新車、特にトヨタとしてはまったく新しい車の登場なので、良くも悪くも目立つことは間違いないでしょう。
私も初代ハリアーを買ったときは、コンビニで駐車してると他の人が必ず車を見ていきましたから。当時はライオンのCMも大々的に流れてましたからね。
ただ、今回のC-HRは地域差もあるみたいですが、まったくCMが流れてない所もあるようなので、そういう地域でC-HRを見たら、なおさら初めて見る車になるので目を引くこと間違いなしですね。

書込番号：20618614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

たま30さん
私もプリウスからの乗り換えで、ヴェゼル、C-HRのターボ、ハイブリッドに試乗しましたが、全く違う車なんですよね。ヴェゼルにはヴェゼルの良さがあります。特にRSには。楽しさ、燃費、フィール、ユーティリティの高さから私はヴェゼルを選びましたよ。C-HRも外観気に入り、後部座席が気にならないなら良いですね。ただ、選択のバリエーションが少なく、最低限ついていて欲しいものが付いていないなど、発売当初のゴリ推しの売り方がまたいただけない。些細なもんですが、室内LED灯くらいは欲しいと思いましたね。

書込番号：20628788　スマートフォンサイトからの書き込み

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞MOREPARUNさん

ヴェゼルってクルマ、ちょっと２代目イストに似てますよね(笑)先代にあたるクロスロードが売れなかったから、ヴェゼルはフィットベースで開発費抑えたような…。

書込番号：21210421　スマートフォンサイトからの書き込み

メーター交換完了しました

[C-HR05]

皆様ありがとうございました。
本日メーター交換完了いたしました。
作業時間40分で無償でした。
メーターはゼロになってしまいましたのでメンテナンスメモに走行距離を証明してくれてました。
洗車サービスもしてくれました。
こういった事象の報告は今のところないとのことでした。
ここで皆様にアドバイスいただけて精神的に随分助かりました。本当にありがとうございました。

書込番号：21185059　スマートフォンサイトからの書き込み

[d_tonchi_b]

良かったですね♪
自分は、昨日、リヤバンパーとモデリスタのリヤスカートを無償交換してもらったんですが…
既に今日、リヤスカートの両面テープが剥がれてます…形状的にダメなの？ってな感じ〜
またディーラーに連絡して入院か〜
ここまで来ると、ツキが無いのか、外れ引いたのか〜(T_T)
なんかサービスしてもらわないと(>_<)

書込番号：21188679　スマートフォンサイトからの書き込み

対応スピーカーについて

[tomuC-HR]

ボーカルは最高です。

アルパインスピーカー（ツィーター）を取付け致しました。
純正ドアスピーカーはそのままで、ウーハーとして使用します。
かなり『いい音』になりました。

書込番号：21123380

[らきあフジ�U]

＞tomuC-HRさん
純正スピーカー交換もお勧めです、純正と交換品を比べるとがっかりします、
純正品は左右セットで多分数百円の原価？

書込番号：21123608

[麻呂犬]

ウーハーとして使うにはチト能力不足と言うより役所が違うでしょ！そのSPさんは。

それに、そんな使い方ならアッテネーターで役に合った仕事を振り分けてやらないと、仕事の成果が出ないです。

書込番号：21124205　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

tomuC-HRさんが満足されているなら良いのですが、Xシリーズは感性に合えばこの価格帯ではといった言葉が不用になる機種と感じます。

私はパイオニア、フォーカル、キッカーなどを使用し、今回初めてアルパインを取り付けました。

車両はセダンタイプでメインユニットはパイオニアのP01という機種です、今迄の少し高価なユニットより空気感や弦楽器の余韻が好みと感じています。
自分で取り付け作業をする方にも親切さが伝わる付属品など、このメーカーに好感を持ちました。

いつか機会がありましたらセットでお試しされてみても楽しいのではと思いますが、メインユニットの信号をそのまま伝えるといった方向性も感じますので、程々が宜しいかもしれませんね。

書込番号：21124435　スマートフォンサイトからの書き込み

[東北リンダマン]

ん〜失礼ですがその内容ではプラシーボのような…純正ショボいのでスピーカーも変えてみては？

書込番号：21130136　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

プラシーボとは言えないでしょ。
良きにしろなんにしろ再生音は変化している事は否めないです。

書込番号：21132384　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

低音は必ずしも、マグネットの大きさで決まるものではありません。
軽量コーン柔らかいダンパーエッジ、ロングストロークのボイスコイルなら
結構低音でます。マグネットが大きいと制動が効いてメリハリのきいた
低音が出ます。
フォステックスのFE（スーパー）Σシリーズは強大な磁気回路で
ですが、普通の箱ではおおよそ低音は出ないのでバックロードホンや大型バスレフ箱に入れて
箱の力で低音を作ります。
低音は振動面積の大きさと運動量で決まります。
マグネットの制動は大太鼓でボーンとでっぱなしと、バチで音を止める違いのようなものですね。
しかし、常時超低音のノイズだらけの車の中では制動力の違いに気がつける人は
どれくらいいるのでしょう。

楽器成分や声の帯域となると、確かに音質や音の切れに影響はあると思います。
質の悪いユニットだとサ行当たりに歪み感を感じてしまいます。オーディオの世界では
「サ行が刺さる」なんていう人もいます。

アルパインの結線回路を見ていると
純正のウーファ側にハイカットフィルターを入れている節があるので
早めにハイカットして、アルパイン側の中高音で声の帯域、楽器の帯域をまかない
できるだけ純正側ではその帯域をカットしているのではと推測しています。
ただ、ハイカットローパスフィルターとしては素子が小さすぎるようにも思えるので
違うかもしれませんが、個車別のチューニングを丁寧にやるアルパインなら
うまくその点を解決しているように思えます。

トヨタもスピーカー交換のニーズは大きいとわかっているでしょうから
多少低音に不利になっても
ドアスピーカーにバックキャビティーをもうけて
安全装置の圧力センサーとは関係なくスピーカー交換ができるようにすべきと思います。

そうすればアルパインも専用ウーファを入れるでしょう。

書込番号：21141074

[GOODーBOY]

＞万世橋のアライグマさん

安物ですがＦＥ２０８Σで素人の自作設計の自作バックロードです　最近まで真空管アンプにつないでおりました。

今はＦＦ１６５のＴＱＷＴに変えましたがバックロードのほうは７．１のＡＶアンプで楽しんでいます。

フォスのスピーカーでいろいろＢＯＸをつくりましたので音に関する勉強はできましたね。

オーディオのメインはＤＥＮＯＮのアンプとＴＡＮＮＯＹのスピーカーですが、それぞれで音質は大分違います。

バックロードの言葉がなつかしくて　つい。

＞tomuC-HRさん

個人的に純正のスピーカーだと気になるのはスコーカーです。

ツィーターなのかスコーカーなのか？　ボーカルに厚みがなく５０プリウスもＣ−ＨＲも音楽を聴かなくなりました。

自由に交換できるように設計してくれるとストレスが溜まらないのにねぇー。（交換の自己満足感さえありません）

書込番号：21142661

[万世橋のアライグマ]

＞GOODーBOYさん
お詳しいですね。
であれば一つの仮説として
スコカーツイーターは上向きで指向性は90度くらいで運転席に音が来ます。
特にコーン型だと90度の指向だと中高域成分はかなり減衰、あるいは暴れます。

ああいうう取り付け方をしている狙いは
フロントウインドウをホーンに見立てて、ガラス面からの反射音を聞き手に向けて
ながしているのだと思います。
単純にそうすると、やはり減衰するので少しピーキーなスコカーツイータを使うのではと思います。

粒立ちとか切れとか音響に要求するなら、スコーカー以上を直接聞き手側に向けることが
必要かと思います。

上向きに取り付けているのは、かまぼこ形の周波数特性で
下も上も早めに減衰させて、ラジカセ風のBGM的な音の狙いだと思います。
かまぼこ形では整ったシステムだと思います。

アルパインは高音側は直接音になっています。中音はドーム型だから指向性が広いので
90度くらいで丁度良い音質になるように設計していると思います。

書込番号：21143447

納車して１ヶ月

[にゃんこーワワン]

納車して１ヶ月経ちました。
口コミのバトルも落ち着いてきたので初投稿です。

当初はスバルXVを買うつもりでしたが、C-HRを見て一目惚れ、試乗3回して、C-HRのほうが自分に合う走りだと気に入って購入しました。

周りの友達の反対を尻目に、カラーとエアロを選びました。(アホみたいな金額に！)

購入満足度はかなり高く、弟のお下がり中古ばかり乗っていましたので、自分で選らんで購入がこんなに嬉しいとはじめて知りました。

C-HRオーナーの皆さんの楽しいカーライフを色々聞きたいです。
私は40代で車マニアではない普通のおじさんです。
妻も金額には呆れていましたが、助手席に乗るのは楽しんでいます。

書込番号：21027636　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞にゃんこーワワンさん
思い切った色を買いましたね！
良い色だとディーラーで試乗して思いましたがその色を買う勇気が無く
定番のホワイトパール（エアロはナシ）にしました。

助手席に乗る人は「広めやなぁ〜」と言ってくれるので
運転席・助手席であれば不自由感じることは無く座れるという感想です。
買ってみて思いますが「所有欲」を満たしてくれる車だと思いますよ。

今は商業施設などの駐車場で「あれだ！」と遠目で分かるのも良いですね。

書込番号：21027679

[にゃんこーワワン]

＞白髪犬さん
有難う御座います。
確かにゴルフ場では、白と黒の車ばかりなので、目立ちます(笑)
さらに大変恥ずかしながら、TRDのフロント、サイド、リアにモデリスタのLEDサイドミラー、LEDアンテナにアーバンスタイルのフロントLEDも着けてしまった、ちょーダサい(笑)C-HRに仕上がっております。
やり過ぎたなとトヨペットの営業さんと笑いながら話しております。

夜はエレクトリックパレードみたいです。

書込番号：21027699　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく洗車]

＞にゃんこーワワンさん
かなりの、冒険者ですよ
しかし、かなり目立ちますね。
私は、黒でまったく同じ装備です。
夜は、パレードってよく分かります
しかも、私はナンバーまで、やってしまい
チンドン屋、みたいです。
それと、LEDミラーは、うさぎの耳みたいでかわいいですよねー
LEDトップノットも、夜はきれいで
子供たちも、びっくりしてますよー

洗車も、大変ですが
お互いに、大切に乗りましょうね。

書込番号：21027728　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

＞とにかく洗車さん
同じオプションとは気が合いますな〜(笑)
やはり40,50代の方たちが多いのですね。
小学生の時にスーパーカーブームだったので、カッコいいとか、目立つとか好きなんですよ。
実は弟のお下がりで三菱GTO(クライスラーのエアロ)を若いときに乗っていて、当時を思いだし車って良いな〜としみじみ感じます。
若いときはパワーがある車に乗れたので、C-HRの非力なパワーは私にはとても今にマッチしていて快適です。ただし高速ではかなり良い加速で静です。ダウンサイジングターボを堪能しています。

書込番号：21027756　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞にゃんこーワワンさん

きれいなカラーですね。
自分はご存知だと思いますがブラックにしましてカスタマイズしまくりです。

正直、プリウスよりも大分全長が短く車高も少しだけ高いだけですがあくの強さは一級品です。

ヨメに買ったんですが（実際はばばあですよ）この車は運転席より助手席のほうがいいみたいです。

女性の目線でカワイイ、きれい、高そう、品がいい等車の名前は疎くても物を見る目の力はありますから
間違いなくＣ−ＨＲはいい車です。

ただ、値段とかエアロとかカスタマイズはヨメが知らないところでやってます。

書込番号：21028699

[レッドショルダーターボカスタム]

＞にゃんこーワワンさん

素晴らしいカラーに
エアロキット
もう既に
立派な車マニアですね

勇気ある選択に拍手！
ナイス！

書込番号：21028717　スマートフォンサイトからの書き込み

[altezza君ありがとう]

＞にゃんこーワワンさん

カッコいいですな！
自分は無難に黒で、エアロもつけていません。

ラディアントグリーンやイエローのCｰHRを見ると、もっと冒険すればよかったかなと、少々ジェラシー感じます。
さらに自分色にして、素敵なカーライフを楽しんでください！

書込番号：21029130　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

色に関してはかなり悩みました。
試乗車でラディアントグリーンとイエローを乗ってどっちもかっこいいと思いすごく悩んだ。
年齢的にはシルバーが良いのかなと思ったのだけれど・・・・
この色でエアロだと別途塗装代がかかるので、えらいことしてしもうたーと嫁さんに謝罪。
当然XVより高くついたので、足りない分は嫁から借金しましたｗ

この夏休みで熱海まで行ってきます。
高速パーキングで見かけた人は声をかけてくださいｗ

書込番号：21029194

[d_tonchi_b]

統一感があって、すばらしいと思います♪
少しでも自分色を出したいですよね(^o^)
自分は納車から4ヵ月経ちますが、毎日、通勤が充実してます♪帰りは、わざと遠回りしたり、寄り道したり(^o^)
今のところで、黒のブースパなんですが、リアスポイラーが半分くらい剥がれてきてちょっと浮き上がってしまってます。
昨日、かみさんのRAV4の点検の時に言ったら、両面テープが剥がれてますね〜ってことで、ディーラーで付け直してくれることになりました。
それと、自分はHVなんですが、来週あたりお手紙が届くので〜申し訳ありませんが〜と言われました。簡単な部品交換があるとのこと。その時に、リアスポもってことで、帰ってきました〜。新型には何かしらあるから、仕方ないですね。自分は事前に解って直れば全然いいと思います。

書込番号：21029339　スマートフォンサイトからの書き込み

[d_tonchi_b]

訂正です。
リアスポではなく、剥がれたのはリヤスカートでした(>_<)
バックドアスポイラーもありますまもんね〜
リヤスカートは、両端がボルトで止まってますが、あとは両面テープなんで、負荷が片寄ると剥がれることがあるみたいです(^_^)

書込番号：21029380　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

＞d_tonchi_bさん
奥様がRAV4で2台持ちとは羨ましい限りです。
たしかに、C-HRのオーナーさんは２台目という人も多そうですね。
知り合いの社長さんも、レクサスとC-HR所有です。

自分は嫁さんがペーパードライバーなのでこの１台のみ。 なので思いきって金かけました。

参考までに着けたけど要らなかったオプションは○室内の足元のイルミネーション○ラグジュアリーマット
着ければ良かったかなと思うオプション○純正のドラレコ(下取りの車から外して着けたのだが、位置が悪い)○モデリスタのフロントガーニッシュ
やっといて良かったもの○バカ高い5年保証のコーディング17万円

書込番号：21029823　スマートフォンサイトからの書き込み

[花粉症でもオープンカーが好き。]

フロントグリル+フェンダーガーニッシュ

＞にゃんこーワワンさん

綺麗なボディーカラーに綺麗にまとまっているエアロですね。
そのほかのパーツもアクセントとして一つ上の仕上がりだと思います。

光物とエアロは必須ですね。（私は40代後半でまさにスーパーカーで車が好きになりました。）

エアロスタビライジングフィンとサイドガーニッシュのマッチング度合いからもう十分マニアですよ。
我が家では取り付けを断念したアイテムだけにうらやましいです。

どの色も魅力的だと思いますが、ボディの凹凸がより強調される感じがする
ラディアントグリーンメタリックとメタルストリームメタリックが個人的に好きです。

『アホみたいな金額に！』　すごくわかります。
我が家やブーストインパルススタイル+ αですが妻の好みでブルーメタリックを検討した際、
エアロの塗装代で断念しメタルストリームメタリックに落ち着きましたが
それでもディーラーの方からは『立派な金額ですね』と苦笑いでした。

納車後1.5ヵ月 簡単なレビューですが、2 度見されることも多く注目度は高いですね。
エアロが主張し過ぎているせいか同僚、先輩からは『トランスフォーマーに出てきそう』って言われました。
ハイブリットGですが走行中のスタビリティやパワーは我が家には十分で燃費は22〜24�q/リットルです。

同じC-HRユーザーとしてこれからのカーライフを楽しみたいですね。

余談ですがフロントグリルガーニッシュは好みが分かれるかもしれませんが、我が家では必須でした。
申し訳ありませんが、我が家の愛車のココに便乗させてくださいね。

書込番号：21030470

[にゃんこーワワン]

＞花粉症でもオープンカーが好き。さん

メタルストリームのモデリスタブーストインパルス…めっちゃカッコいい！
シルバーのガーニッシュ、グリルが合いますね〜

自分もイエローのブーストインパルスと迷ったんですよ、塗装代無いし。

それにしても駐車場が広くて羨ましいです。
自分はマンションなので、近くの実家兼工場だった所に格納してます。

書込番号：21030667　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャメロンG]

＞にゃんこーワワンさん

お気持ちはよくわかります。
私は毎年、車を買い替えるたびに傷を付けられますので...
でも傷をつけられるのが嫌であれば高価な車は買わない事ですね。
特に面白がって傷をつけてくる者は新車or高い車を狙ってきますから。

書込番号：21032161

[グリーン大好き]

＞にゃんこーワワンさん
素敵な色ですよね！私も3%ユーザーのグリーンに乗っています。この色に一目惚れでＣ−ＨＲのHV G にモデリスタのおとなしめの方をつけています。「派手」「不人気色」の外野の声をよそに、自分の好みを押し通し、今では大変満足しております。
今後も一緒にグリーンＣ−ＨＲライフを満喫しましょう！

書込番号：21034627　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

＞グリーン大好きさん
自分も色に一目惚れしちゃったんですよ。
ちなみに、余った純正パーツはどうしてるのでしょうか？
パーツ屋さんに売ったりしてる人いますか？

書込番号：21034932　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

夜に撮ってみました、ネズミみたいです。

他の口コミでもあったのですが、トヨペットからシフトレバーとパーキングボタンの間のカバーの案内が来ました。
月末に１ヶ月点検するので、着けようかと思いますが、カッコ悪いようでしたらやめます(笑)

書込番号：21042970　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

アップロードしわすれました?

書込番号：21042974　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞月末に１ヶ月点検するので、着けようかと思いますが、カッコ悪いようでしたらやめます(笑)
自分のところにも案内が封筒で来ましたが・・・
恐ろしく格好が悪い予感！
付けはずしが出来るのかな？そうだといいなぁ・・・。

あと車の説明書にも注意書きを付け足しするから持ってきてね！と書いてありましたね。

書込番号：21043392

[readers]

＞白髪犬さん

両面テープで固定のようです。
1ヵ月前から仕様変更とは聞いていましたが、今更サービスキャンペーンとは・・・

来週、別件でディーラーへ入庫するのですが、勝手に装着されそうで怖いです。
私はこの部分を触らないし、物は置かないので断固拒否しますが。
ただし、ピアノブラックなら装着OKとだけ伝えるつもりです。

書込番号：21043534

[readers]

本日、修理ついでにカムリを試乗しました。
カムリにも対策品と同じようなパーツが取り付けられておりますが、後付け感はあるもののC-HRほどではないため違和感をそれほど感じませんでした。
カムリのそれはCX-5と同じぐらいの大きさであり、スマートで良いですね。

とりあえず、対策品に関しては事前に連絡して装着拒否。
来週に持ち越しとなりました。

書込番号：21059967

[にゃんこーワワン]

＞readersさん

火曜日に点検で取り付けするといわれているのですが、拒否できるのでしょうか？

書込番号：21059989

[readers]

＞にゃんこーワワンさん

リコールではなくサービスキャンペーンなので拒否出来るはずなんですが、トヨタ内では「リコールと同じように対応しろ」というお達しが出ているようです。

みんカラではパーツだけ貰っている人もいたので極稀にそういう対応をしているディーラーもあるようです。
交渉次第でしょうか。

サービススタッフさんは装着拒否を理解してくれているのですが、店長からは絶対に装着と言われています。
取り付けられたとしても結局は取り外すので傷が付くだけなんですよね。
そこを理解してもらうため来週に持ち越しとなりました。

原因はフリスクらしいですが、迷惑な話ですね。

※取付拒否は自己責任となりますのでご理解を。

書込番号：21060459

[にゃんこーワワン]

カバーの件ですが、やはりピアノブラックではなかったです。
よって、取り付けを断りました。
自己責任なので納得しております。

書込番号：21073555

[白髪犬]

＞readersさん
言われるようにサービスキャンペーン『なら』放置すると不快な思いをすることがあるが
重大な事故等の危険に繋がる事はないものレベルなので車検も通りますし、余程ガチガチの
営業の人でなければ「まあ考えさせて」で基本通りそうですね。
自分は説明書に「ここにはものを置かないで」のシールだけ貼ってもらうことになりそうです。

自分もあそこの部分に物を置くという考えがないので横着した方が逆切れしたのでしょうね。

対策部品も写真のカムリくらい周りと質感合わせてくれたら良かったのですが・・・。

書込番号：21074614

[readers]

＞白髪犬さん

一番理想的な形で決着しそうですね。

私は先般ディーラーへ伺った際にはその話が一切出ず未装着のままとなっています。
次回点検時に再度話し合いですね。
私もシールのみの対応で済ませたいです。

書込番号：21075017

[tominyan]

取っ（れ）ちゃいました　(;´･ω･)

書込番号：21075290

[@家電貧乏]

自分は先日営業さんから連絡あり、昨日ディーラーへ。
その際、拒否すると言ってみたけどメーカーからの通達なので拒否は不可との事でした…
サービスが言うには、背面+側面２の計３点の接着と聞いてたのですが、上の方の画像通り裏に１点だけだったので簡単に剥がれ(剥がし)ました

書込番号：21082674　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこーワワン]

お盆に熱海に行ってきました。
レーダークルーズコントロール便利ですね。
使いこなせるようになったら、さらに高速道路を走りたくなり、すでにゴルフの予約を５件入れてしまいました。
でも今回はＣ−ＨＲはあまり見かけませんでしたね。

書込番号：21134311

この車がダメなところ。

[み〜〜〜〜〜〜]

Ｃ-ＨＲが納車されて１ヶ月、運転が楽しくて、用もないのに乗りたくなっちゃう！！！
こんな車をつくるから、ムダにガソリン使って乗っちゃいます。ホントにダメな車です。
家族も用がないのに一緒に出かけたがって迷惑です。言えないけど・・・ね。

乗り心地も、加速感もよくて楽しいです。
燃費も前に乗っていた軽と同じくらい。

ただ、レーンディパーチャーアラート？運転が下手くそ！って怒られているみたいで、ときどきイヤです(笑)
怒られた後に、優しくレーン内に誘導してくれるので嬉しいですが・・・。

書込番号：20853938

[南部百姓屋]

それで何を言いたいのですか？
良く意味がわからないのですが。

書込番号：20853947　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

デザインがダメダメ
もっとウェイトが軽いともっときびきびするのに残念

書込番号：20853956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビット1]

ロボニャンみたいな不細工顔が駄目
オモチャみたいなハイブリッドメーターが駄目
小さい癖に隠れ肥満みたいに重たい車体に非力なパワーユニットが駄目駄目
荷室があり得ないほど狭いのが駄目
まだまだあるけど奇抜なデザイン以外には車としてなんら魅力無し

以上。

書込番号：20853978　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイスコロン]

私もよくブザー鳴らしますね

幅広いのでどうしてもセンター寄りに走ってしまうんですよね

最近は切って走ってます

書込番号：20853997　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋風のアンサー]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
納車おめでとうございます。
素晴らしい車ですよね！羨ましい限りです。
アンチさんのスレは無視しときましょうね。

書込番号：20854015　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
運転楽しいですね！そういうところがダメですよね。
分かります！


＞南部百姓屋さん
ちゃんとスレ主のコメント見た方がいいよ？


＞infomaxさん
スレ主の意図を理解したコメをした方がいいよ？


＞ラビット1さん
貴方は同じ事しか言わないね。つまんないよ？
いい大人がそろそろ自重しようよ。


＞アイスコロンさん
私も最近切って走っています。
ＯＮにするのは高速かな。


複数のアカで書いている亡霊みたいにココに住みついてるアンチさんがいますが、秋風アンサーさんの仰るように無視でいいと思います。
カタログの情報や、ネットの記事をそのまま書いて、あたかも知ったかしたアンチが多いけど、レベル低すぎなので相手する必要なし！

書込番号：20854064

[GOODーBOY]

＞み〜〜〜〜〜〜さん

もう、一ヶ月ですか。楽しいですね。　　カラーは何色なんですか？

デザインとかパワーとか個人の選択の自由なのに妬んで否定する人間っているものなのですね。

質問してるわけでもないのに勝手に自分の意見を押し付けてくるんです。

無視するより慈悲の心でみてあげたらと思います。

きっと、アリさんたち　ぞろぞろ出てくるんじゃないかな。

書込番号：20854097

[kmgm]

＞ラビット1さん
他を乏し満足しているあなたのような人より機械製品であるC―HRの方が一般的に見て魅力があり余ってますよっていう宣伝してるんですか？

書込番号：20854183　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラとモモ、ラブとジャック]

アクアの車検が終わって引取りに行った時、C-HRの展示車(ブラック)を初めて見ました。その時、スタイルや運転席に座ってハンドルを握り良い車だと思い、カタログをもらって帰宅。それを前から後ろから何回も見、見れば見る程欲しくなり1週間で契約しました。車検したばかりなのに、私に契約させたC-HR、この車のだめなところです。私にとって。

書込番号：20854246　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

人をダメにするソファみたいに
人をダメにする車という結論でしょ？

https://matome.naver.jp/odai/2136852401334708401

書込番号：20854293

[mahaavairocana]

アンチの皆さ〜ん、必死にC-HRの興味の引く宣伝を、いつもありがとう〜(笑)

＞み〜〜〜〜〜〜さん
運転楽しいですよねぇ〜。
先行予約で契約するほど、ダメな奴(車)です!!!

書込番号：20854302　スマートフォンサイトからの書き込み

[南海トラフグ]

大漁でしたね

書込番号：20854444

[sugar less]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
この車いいですよね。
どんなモノにも不満はありますが、逆に不満のないモノもないのが事実です。
何かを良くすれば、何かが犠牲になる、そのバランスが取れているのが私達にとってはＣ-ＨRなのでしょう。
だから愛着も湧くし大切にできますよね。

でも、そのことを貶める人たちが多いのが残念な気分になります。
楽しく情報交換する場であるはずが・・・。



＞infomaxさん
＞ラビット1さん
貴方達が真っ先にこのスレに書き込むところが必死すぎて・・・ある意味尊敬します。
お勤め御苦労様です。
でも、そろそろ恥ずかしくないですか？
こういうことを書くと、逆に喜ぶのかもしれないですが・・・。
珍しい趣向ですよね。
あと、彼らにナイスクチコミしてる人達も・・・逆に怖いです。

書込番号：20854470

[pradosilvia]

私にとっては、ダメなとこは、納車が待ち遠しくて、外に出るとchr探してしまうとこです。

書込番号：20854484　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビット1]

まあ二年くらいしたら皆さん呪いが解けると思いますよ。
見た目（私は正面からの顔があり得ないくらい不細工だと思いますが）以外にこれと言って売りのない車ですからよりデザイン性と使い勝手の優れた同クラスの新車が出た時点で賞味期限切れ間違いなしです。

間違がっても永く乗れるような類いの車ではありません。
とりあえず二年後にこの車のスレがどうなっているかではっきりするでしょう。

書込番号：20854504　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜〜〜〜〜〜]

＞南部百姓屋さん
えー
書いてあるのにね〜
こう書いてくる人がいると思ったけどー


＞nfomaxさん
え〜〜デザインいいじゃん〜
キビキビ走るよ〜〜
乗ったことがあるの？是非、乗ってみて〜


＞ラビット1さん
ロボニャンか〜可愛いよね〜〜
同じ顔しかない車屋さんよりは断然いいですよ。赤色好きだけどね。
あと、いろいろなスレでお見かけしますけど、同じことしか書かないのね。
彼女にフラれたストーカーみたい笑笑
名前は可愛い感じなのに怖いんですが、、、

＞GOODーBOYさん
情熱の赤です。

黒もシックでいいですね。
奥さまが乗るんですね。

＞アイスコロンさん
＞秋風のアンサーさん
＞たかちん85さん
＞kmgmさん
＞サクラとモモ、ラブとジャックさん
＞待ジャパンさん
＞mahaavairocanaさん
＞pradosilviaさん
＞sugar lessさん
コメントありがとうございました。
お気づかいくださった方はありがとうございます。
みなさんのCーHR愛がわかりますね。

＞南海トラフグさん
大漁ですね。
で、何が？？？

書込番号：20854540　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトミックバズーカ]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
自分も色々楽しんでます(^o^)/
＞ラビット1さん
貴方のお眼鏡に叶う車が気になる〜(爆)

書込番号：20854662　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahaavairocana]

＞ラビット1さん
二年経つよりも先に、あなたの同じコメントに飽き飽きしています。

書込番号：20854703　スマートフォンサイトからの書き込み

[GoryGory]

＞ラビット1さんほかアンチCーHRさんたち
もっと頑張ってください！！
私の乗るCーHRが街中に増えるのは嫌なので、アンチCーHRをもっと増やしてください( ^ω^ )
嫌なところもっと言って〜！！

書込番号：20854724　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

＞GoryGoryさん
その気持ち分かるよ。
確かに、最近良く見かけるよね。
これ以上は増えてほしくない。
もう少し値段が高ければよかったのにｗ

書込番号：20854822

[ウプシロン]

通勤の帰り道、まっすぐ帰ろうとするのに、わざと遠回りさせて、帰宅を遅らせます…。(^_^;)

今まで、あまり走ろうとも思わなかった、ワインディングロードへのドライブを誘います…。(>_<)

ダメなやつです。(汗)

書込番号：20854862　スマートフォンサイトからの書き込み

[pradosilvia]

すみませ〜ん
私のchrは増えていいですかぁ？(^_^)
5月中には乗れるかなぁ。
皆さんの話を聞いているとゴールデンウィークにレンタカーで借りたくなりそうです。

書込番号：20854877　スマートフォンサイトからの書き込み

[pradosilvia]

ほんと、ダメなヤツですね&#128151;

書込番号：20854880　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞ラビット1さん
＞まあ二年くらいしたら皆さん呪いが解けると思いますよ。
＞見た目（私は正面からの顔があり得ないくらい不細工だと思いますが）以外にこれと言って売りのない車ですからよりデザイン性と使い勝手の優れた同クラスの新車が出た時点で賞味期限切れ間違いなしです。

もっともらしい事を言っているようだけど、それは貴方の乗っているプリウスや、以前検討していた？レヴォーグも一緒だよ。
余程、Ｃ-ＨＲが気になっていたのか、欲しかったのだろうけど、貴方の期待とは違ったのか？何らかの理由で買えなかったのか？知らないけどさ・・・憎さ１００倍って感じなの？
スレ主も言っているけど、もうストーカーの域だね。
執着心が怖いよ。

書込番号：20854975

[sugar less]

＞ウプシロンさん
私も遠回りしてますｗ
あと少し乗っていたいなーって感じになりますよね。


＞pradosilviaさん
気にせず増やしちゃってくださいね。
でも、レンタカー借りたらダメです。
愛車が納車されるまで我慢するのも楽しい時間ですよ！
せっかく借りても、混んでる道では楽しさも半減です。

書込番号：20854994

[pradosilvia]

はい、頑張って、今しか味わえない焦ったさ？を楽しみます。

書込番号：20855016　スマートフォンサイトからの書き込み

[GoryGory]

＞pradosilviaさん
アンチさんたちが何を言ってもC-HR愛が止まらないのなら仕方ないので増やしちゃってください( ^ω^ )
我慢します( ^ω^ )
なぜか、うえから目線m(_ _)m

書込番号：20855775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

ニューモデルマガジンXでの評価も★★★★と、高評価だったようですね。
ここの評価は雑誌にしては媚びていなくて、それなりに信頼性があると思っています。

試乗したことはないのですが、デザインはすれ違った時に「おっ」と思わせるものがありますね。
レクサスRXとならんで、国産SUVでは出色の出来だと思いますよ。

なぜかアンチも多いようですが、こういう車が売れるということは、日本の車社会も相当成熟してきたなという気がします。
何時までもミニバンと軽だけじゃね。

書込番号：20856158

[とりにく唐辛子]

私は現在納車待ちで ５月の下旬に納車します
街でC-hrが走ってるのを見るとテンションが上がって
早く自分の車もこないかなと、家に帰って再びカタログを見る日々です c-hrばかりに興味深くなってしまって本当に困ったやつです

書込番号：20856302　スマートフォンサイトからの書き込み

[d_tonchi_b]

只今1,600�q越えたくらいです。
ほんと買って良かった♪通勤も楽しいっす♪
俺も、用もないのに乗っちゃいます(^o^)♪
み〜〜〜〜〜〜さんの気持ちが良く解ります♪
加速？ノーマルモードでも全然問題ないけど、スポーツモードにすれば充分です。
馬力？充分です。日本にアウトバーンとかあれば別だけど、どこで使うの？
快適だし、カッケーし、大満足♪
最近、街でたくさん見るようになったけど、俺は仲間〜♪みたいな気持ちになって嬉しいけどね(^o^)
ここでは、アンチの人のコメントがほんと無駄に必死に見えて…(笑)

書込番号：20856560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

このクルマのだめなところ。



名前をみて「マツダか」と思わせるところｗ

書込番号：20856625

[@家電貧乏]

＞ねこフィット�V（さん）さん
>名前をみて「マツダか」と思わせるところｗ

いやいや、どちらかと言えばホンダでしょ。
そんな自分も納車待ち(^^)

書込番号：20857579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ST185セリカ ST205]

今年の２月 始めくらいに 前に乗ってたST205セリカのオイル交換に行ったら
店内にC-HRが あって 受け付けの人に この車
売れてますか？て 聞いて みた 事をキッカケに
直ぐに 一人で GT を試乗をさせて 貰って

あれよ あれよと 言う間に C-HR を契約しちゃうくらい
ダメな車(о´∀`о)

書込番号：20857754　スマートフォンサイトからの書き込み

[240SS]

納期が長いので、その間にこれぞという
パーツを買ってしまう。

そして、納車後のドレスアップに妄想し、仕事や家事をおろそかにしてまたまた色々買ってしまう。
もうダメダメですね。

ところで、Ｃ−HRって、Male？　Fimale?

書込番号：20858019

[インディジーンズ]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
1月15日納車でした。
ハイブリッドではなく4WDターボです。
ゆえに燃費は超悪いですが承知で購入しました。
難点は斜め後方の視界だけです。
用も無いのに乗る気持ちはよ〜くわかります。
3ヵ月過ぎても、まだ帰宅時に遠回りしたりしています。
車は所詮、自己満足の道具であり趣味です。
私はC_HRに超満足しています。
だから、出来ることなら自分だけが乗りたいです。
今、納車待ちの方、キャンセルして頂けませんか？(笑)

書込番号：20858250　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

〉この車がダメなところ

加速の遅さとCVTでしょうか？

1.2ターボも1.8ハイブリッドも乗りましたが、兎に角遅い。普段は2.2lのターボ車乗ってるからそう感じたのかもしれませんが、加速の遅さとCVTによる不自然な変速は大きなマイナス点ですかね。

乗り心地は新型プリウス同様良いですね。路面の凹凸のいなし方は圧巻ですよ。遮音性も抜群です。ハンドリングは滑らかですが楽しくはないです。

近日中に登場するであろう、オーリスのMT(可能なら6速ATも)に期待です。走りは100%こちらの方が優秀でしょうし。

書込番号：20858297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーゲンパパ]

お調子者のバカ評論家がコピペ評で聞いたようなことを賜る。
Ｃ−ＨＲ、後席の乗降はかなり乗りやすいゾー！
本当に乗ったのか？
蝦蟹もらい損なった腹立ちを文にしたのか？
マスコミ関係の人間の言うことは、最近まったく、
信用できなくなった。
言われ放題、Ｃ−ＨＲのひとの良さは見ていて腹が立つ。
そんなところが、Ｃ−ＨＲの欠点だ！

書込番号：20858306　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

〉ハーゲンパパさん

後部座席は乗りやすいけど狭いよね。165センチ以下の小柄な方なら充分かもしれませんが。

後部座席や後方視界をもう少し改善して欲しいかな。

書込番号：20858322　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞秋の使者さん
側から見てスレ主さんの一意見にユーザーの凄い過剰反応にビックリですね。
内容は丁寧にライバルの欠点指摘してプジョーも対象として付け加えませんかって、書いてあるだけでなのに。

3008のサイズはちょい大きいながら車重は同じくらいで、値段も総額400万くらいならライバルで検討しても、おかしくない。エンジンパワーはプジョーの方が排気量あるので40ps、トルクも7kg高いのでCHRより速いでしょう。

自分も試乗して中身はシッカリしてるのは分かりましたが、視界と使い勝手を犠牲にした奇抜なデザインが損してると思います。オーリスを車高アップしただけのような車に400万弱は払うのは。

リセールバリューと目立ち度重視のミーハなファンが、何年大事に乗ってあげるのかな。。
多分モデルチェンジ前に大半乗り換えちゃうんでしょうね。熱が覚めるのが早そうなこのデザインはモデルチェンジ後にどれだけ乗り続ける人がいるか判断されるしょう。
たんなる傾奇者とジャッジされないと良いですね。

書込番号：20858361　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
すいません。

スレ違いの内容でコメントしてしまいました。
削除できたらお願いします。

書込番号：20858450　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

＞秋の使者さん

＞後部座席は乗りやすいけど狭いよね。165センチ以下の小柄な方なら充分かもしれませんが。
私はハリアーからの乗り換えですが、確かに広くはないですよね。
165センチ以下の方なら十分と断定されていますが、座ってしまうとわりと普通ですよ。ただ、窓は小さいので閉塞感はあります。
2人の高校生（170センチ前後）の子供が普通に座ってドライブについてきます。
一緒に出掛ける機会が少なくなったのでC-HRにしたのに、最近は一緒についてくるようになりました。
たぶん、子供たちにはハリアーより乗りたい車になったのでしょう。
1人は免許が今年取れるのでC-HRをとられそうです。


＞後部座席や後方視界をもう少し改善して欲しいかな。
これを改善したら車の形を変えないと無理ですよね。
C-HRではなくなってしまいます。
それなら、他の車（ハリアーなど）を選択すればいいのでは？
居住性重視ならワンボックスでしょう。

書込番号：20858492

[たかちん85]

空気読めない人っているよね。

本当に乗ったのかもわからないけど、ネットの記事になっていることを知ったかぶって、色々なスレで同じこと書いてて楽しいのかね？
なんでＣ-ＨＲに粘着するんだろ？まぁー見ていて面白いけどね。今度は何を書くのかな？

でも、スレ主の意図に沿ったコメントしてほしいよね。

書込番号：20858547

[秋の使者]

〉165センチ以下の方なら十分と断定されていますが、座ってしまうとわりと普通ですよ。ただ、窓は小さいので閉塞感はあります。

足元は思ったよりも広かったですね。窓が小さいのはコンパクトSUVの宿命ですかね。CX-3とヴェゼルも2008も総じて小さいですね。逆にそういったクーペっぽいデザインが受けているのでしょうが。

後方視界に関してはCX-3もそうですが、やはりデザインが優れた車ほど悪くなってしまう傾向がありますね。

書込番号：20858564　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

＞秋の使者さん

＞後方視界に関してはCX-3もそうですが、やはりデザインが優れた車ほど悪くなってしまう傾向がありますね。
仰る通りですね。
ここ10年以上の傾向は居住性を重視して、その結果視界も大きく確保される車が好まれていたと思います。
そのことによりデザインとしては、私個人の感想ですが、乗りたい車ではなくなってしまう事が多かったです。

ただ、今までと潮目が変わった気がします。
カメラやセンサーなどの、安全装備が充実したことも背景にはあると思いますが、各社から出る車はデザインを重視し始めていると思います。それがコンパクトＳＵＶではＣＸ-3、ベゼル、Ｃ-ＨＲなどだと思います。
視界は最低限確保できていれば、カメラやセンサーで周囲の状況は把握できるので問題ないでしょう。
慣れていないと不安はあるでしょうけど、売れていますよね。

ヘッドランプ、テールランプもＬＥＤを採用することで、デザインの自由度が増していて、目を引くカッコイイものが多くなってきています。単なる移動手段の延長から、ファッション感覚も出てくるのかな？とも思ったりします。

書込番号：20858629

[秋の使者]

なるほど。視界の悪さを安全装置で補うですか。そういった発想は私にはありませんでした。

〉単なる移動手段の延長から、ファッション感覚も出てくるのかな？とも思ったりします。

コンパクトSUVというカテゴリ自体、走行性能よりもファッション性重視ですからね。タイヤが大きいと普通のハッチバックに比べてなぜたがカジュアルに見えるようですね。

書込番号：20858701　スマートフォンサイトからの書き込み

[honda cb1300sf]

c-hrはワイディングを気持ちよく流せる車ですよ。
セダンやワゴンには無い、しっとりと滑らかに余裕を持ったラインをトレースできると感じて乗っています。
スタイル優先にしても乗る人が決めればいいだけの話ですが、乗らない人までコメしたくなる気持ちも少し理解できます（笑）

書込番号：20860159

[秋の使者]

〉c-hrはワイディングを気持ちよく流せる車ですよ。

飛ばさずにゆっくりと流すには最高でしょう。自分の思い描いた軌道をトレースしていく感覚は、人馬一体とも言えますね。この辺りの味付けが、国産車で言う所のマツダ車やスズキのスイフトに近いなと感じましたね。

ただ、ある程度スピードを出した状態でコーナーに進入してしまうと、やはりロールが大きいかなと思いますね。スポーティに走る車ではないのでしょうが。

書込番号：20861078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウプシロン]

プリウスα前期型からの乗り換えである、
僕にとっては、

コーナーリング中でもしっかり踏ん張って、
更にアクセルを踏み増したい感覚にさせる(踏ませてしまう)、
ダメなやつです…。(>_<)

書込番号：20861431　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

〉ウプシロンさん

元々トヨタ車の足はマイルドな味付けになっておりまして、以前からコレに関しては不思議でしたので、ディーラーの営業に聞いたところ、山道で飛ばせない様に敢えて柔らかくしているとの事らしいです。

それでもC-HRは固くなった方です。ゴルフやアクセラ等のハッチバックと比べてしまうと、やはり視点の位置が高いので、どうしてもロールを感じ易いのかもしれません。この辺りはTNGA採用の次期型オーリスのRSバージョンに期待でしょうか。オーリスはゴルフ等と同じCセグメントハッチバックですので。

書込番号：20861712　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

路面の凹凸のいなし方はVWやマツダよりも上手な印象でしたね。

書込番号：20861775　スマートフォンサイトからの書き込み

[深紅の回廊]

先日、父親のゴルフ6のセカンドカーとして購入候補なので、トヨタレンタカーのキャンペーンでC-HRを借りました。今までは試乗のみでしたので、今回はワインディング(奥多摩周遊)等を走らせてみましたが、個人的な感想としては、C-HRはスポーティに走らせる車ではないと思いますね。

ミッションがCVTだったり、パドルシフトが無かったり、アクセルペダルが吊り下げ式だったり、車重に対してパワーが物足りない割に軽快なハンドリングではない等。

1.ミッションをトルコンATorツインクラッチにする。
2.パドルシフトをメーカーオプションとして付ける。

3.ハンドリングと乗り心地は素晴らしいので、2.0lターボor2.5lガソリンを用意する。

走りを愉しむなら、この辺りの条件を満たして頂ければと思いました。

ハリアーやCX-5の2.0l等と同じ、どちらかと言うと、オシャレに着こなす車だと思いますね＾＾

書込番号：20862153　スマートフォンサイトからの書き込み

[honda cb1300sf]

＞深紅の回廊さん
＞軽快なハンドリングではない等。

確かに峠を攻める様な車では無いですね。

普通に走るには必要十分と感じましたが、攻める方々は乗らない方が良いかもですね。

そもそも攻める人はSUVは選ばないとは思いますが、

次期ハリアーに期待された方が良いかもですね＾＾

書込番号：20862819

[GOODーBOY]

＞み〜〜〜〜〜〜さん

ハリアーが汚かったので洗車しました。
並べてみると分かりますが大分小さくて車高がかなり低いです。
その分アイポイントも低いです。
ファミリーユースの使い方によっては不便を感じるかもしれませんね。　　　まあ、だめなところ？かな。

しかし小さくても結構目を引きます。パーソナルな使い方では新モデルなためハリアーより目立ちますからね。
それと、小さい分カスタマイズがやりやすいのでやりすぎてしまうところ。
Ｃ−ＨＲとすれ違ったりする時、つい目で追ったりする自分がいます。あぶないです。

書込番号：20862866

[Premiumモルツ]

この車がダメなところ

軽乗用車レベルのロードクリアランスなのに、SUVとして販売している。⇒普通乗用車に比べSUVとしての性能・優位性が無い。

以上

書込番号：20866072

[秋の使者]

〉深紅の回廊さん

0-100km/h加速で12秒程度要しておりますからね。

軽NAやコンパクトや2lNAのSUV等の非力な車からの乗り換え組は、C-HRの加速感でも満足できるかと思われます。

書込番号：20866642　スマートフォンサイトからの書き込み

[Premiumモルツ]

＞秋風のアンサーさん

Ｃ-ＨＲ最低地上高：ＨＶ＝140�o、４ＷＤ＝155�o　
何故この様な車を、ＳＵＶとして販売しているのか疑問です。アルトでも155�oですよ！

荒地や雪道を走ろうものなら、普通乗用車並みに下をヒットするよ。亀のこスタックも簡単になりそう。
ＳＵＶなのだから、峠を攻める様なハイパワー性能は求めないとしても、ロードクリアランスがアルト以下なんて・・・

まあ、いまやＦＦもありのＳＵＶだから、定義なんてあって無い様なものかも知れんけど、この車をＳＵＶって呼ぶのなら
もはや、ＳＵＶって車のジャンルでは無くなりますね！何でも有りです。

オフロード、オンロードどちらもＯＫの様な外見ですけどね〜！外見は！

書込番号：20868526

[ウプシロン]

最低地上高140�o〜150�oの
Mercedes-Benz GLAにも、
「コンパクトSUVとはなんぞや」
とご教示していただければと…。

書込番号：20868719　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

クロカンとSUVは違うものだと思いますがね。

C-HRは最低地上高を低くして走りに振ったと言う事ですが、CVTは100歩譲って良いとして、何故パドルシフトを付けなかったのか？何故車重に対して非力なエンジンを搭載している？等

スポーティに走ろうとすれば車重のせいでキビキビ感が薄い。かといってGTかと言われれば非力なエンジンのお陰でそれも向いていない。結論は下道をゆっくり走る車だと思います。

ポテンザのタイヤやザックスダンパー等、一丁前に高級ブランドのモノを惜しげもなく使っていますが、退屈なパワートレインとCVTで相殺してしまってるのですよ。どちらかと言うとエコタイヤでグリップ性能もソコソコ高いブルーアースaなんかが良いと思います。

この車は同じく最低地上高の低いコンパクトSUVのCX-3等と同じカテゴリだと思いますよ。

トヨタのSUVの最低地上高は総じて低いのは事実ですね。確か200mm越えはRXだけだったかな？
(CX-5、エクストレイル、フォレスターは全て210以上)
ランクルとFJはクロカンなので省きました。

書込番号：20868789　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

SUVの定義はなんぞ？
FFだろうが、最低地上高が低かろうが、SUVなんだよね。
なんかゴッチャになって言っていませんか？
後で恥ずかしくならない様にね？

まーまずココで展開することじゃないと思いますがね？
いつから、罵り合う場所になったん？

スレ主の意図と全く違うので、そろそろ大人の対応して下さいね。

書込番号：20868816　スマートフォンサイトからの書き込み

[Premiumモルツ]

そうですね〜

GLAが価格.ｃｏｍの人気・注目度ランキングの上位に入り、この様な題材のスレ立ちがあったら書き込んでいたでしょうね〜

sports utility vehicle　多目的乗用車の車の定義に元々厳密なものはありませんが、ＲＶと呼ばれていた時代から、ＳＵＶになり
ますますこのジャンルが乗用車よりになっている事は理解します。
でも、ある程度のオフ性能は、ミニバンやステーションワゴン、普通乗用車を上回わるものであって欲しいと思います。

そんなの関係無く、それらしいデザインで人気があるから正義であると言うのなら、別に否定する気にもなりませんけどね！
私は、自分の思うＳＵＶの性能に価値感を持っていますので、その様な車は買わないだけですので。

書込番号：20868838

[たかちん85]

うーん
結局は、ご自分の価値観で仰っているのですかね？

書込番号：20869095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウプシロン]

やっぱり、

オーナーは全然気にもかけていないところを
あれこれと、粗探しさせてしまう

目立ち過ぎなところが、だめなのかなぁ…。

書込番号：20869215

[秋の使者]

そもそも色々なトコロを気に掛けてる人はC-HRは買いませんよ。もっと良い車買いますって。

書込番号：20869248　スマートフォンサイトからの書き込み

[GoryGory]

かなりの人がC-HRがクロスオーバーSUVってこと忘れてませんかね〜
クロスオーバーの言葉がなくなっちゃってＳＵＶの機能を求めるから話が変な方向にいっちゃう。
所詮TNGAのシャシーにオーリスorプリウスのエンジン乗っけて足回りとエクステリアを新たに開発しただけでしょ。
私はエクステリアが気に入って乗ってるけど、ＳＵＶの機能求めるなら他の車にした方が無難だよ〜( ^ω^ )

書込番号：20869260　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

なんとなくだが個人的にはジュークと被るんだが気のせいだろうか？
c-hrはまだ出たばかりだからわからないが、ジュークはGTRエンジン搭載してるのが海外であるし評価はバラバラだが海外で話題にはなってるが、どうみてもジュークにしか見えないんだが。

書込番号：20869407　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

うーん
良い車って何？
貴方にとって良い車は私には違いそうね？
逆もしかり

それがわからないで良い車を買うとか言わない方がいい。

トルクとパワーで走りが楽しいってのは、浅い走りの楽しさだね。車の性能差だけが全てなら子供でもF1ドライバーだね。
例えば、パワーのない車でも楽しめる走りは、無数に存在する。
人生は山あり谷あり、登りもあれば下りもあるさね。

書込番号：20869444　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜〜〜〜〜〜]

スレ違いの事で、だいぶ荒れてますね〜〜。
書いてて恥ずかしくないですか？


＞秋の使者さん
＞そもそも色々なトコロを気に掛けてる人はC-HRは買いませんよ。
気にかけてないって何で言いきれます？？？
購入者を上から目線で見ないでほしいですね。

これだけ多くの人が気にかけてないですか？
本当に言い切りますか？

書込番号：20869649

[on the willow]

＞秋の使者さん

>この車は同じく最低地上高の低いコンパクトSUVのCX-3等と同じカテゴリだと思いますよ。

違うカテゴリだと思っている人も多いのでしょうか？
私はすっかり皆さんそれを前提にしているものだと思っていましたが。

書込番号：20870306

[ザ職人魂]

アンチの皆さんはプロの自動車評論家の方々か何かかな？？スレ主さんはタダc-hr愛好者との この車の良い所をワイワイガヤガヤ語りたかったのでは？ c-hrの批判をしたいなら批判専用の他のスレ作ってアンチ同士で盛り上がれば〜？最終的に虚しくなるだけだろうけど（笑） そもそも良い車って何だろう？購入者が心から満足する車じゃあないの？ スレ主さんが満足してるのに批判ばかりするのは大人気ないですね〜 私もc-hr購入者だから腹が立つわー！ 醜い討論会は終わりにしましょう♪

書込番号：20870383　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

C-HRが納車されたら、やっぱり思ってた通りよかったですね　想像以上ですね　やっぱりカッコいいですね
とＣ−ＨＲのファンにたいしてスレのなかでおっしゃってるだけですよね。　

他のスレでＣ−ＨＲの自慢なんぞしてないでしょ？
写真を張ってもＣ−ＨＲのスレの中で納車されたＣ−ＨＲを紹介してるだけです。
Ｃ−ＨＲはプリウスとか一般ファミリーカーと同額の価格帯で自慢するほどの車格でもなければねたまれるほどの
車格でもないです。

私自身はＣ−ＨＲにかぎらずカスタマイズを楽しみたい性格なので皆さんのＣ−ＨＲの写真を参考にしたいです。

車高が低いとか、パワーがないとか、狭いとか言われますが既にＣ−ＨＲを買った者として承知の上でのことで
だれも、それを求めてないのだからネチネチと言われる筋あいじゃない。
ＳＵＶなどのカテゴリーに縛られてるのはＣ−ＨＲのオーナーではないし関係ないでしょ。

値段、大きさ、パワー、燃費・・・すべてに満足できるものはないし批判は結構なんですが批判するコメントを見ると
人間性のレベルを想像できます。　　レベルの高い人もいればレベルの低い人もいるということです。
また、それを自身で証明してるようなものです。

書込番号：20871005

[関東住み]

＞GOODーBOYさん

>Ｃ−ＨＲはプリウスとか一般ファミリーカーと同額の価格帯で自慢するほどの車格でもなければねたまれるほどの車格でもないです。

といいながら

>（アンチは）高級車に乗れない、買えない。買える身分ならＣ−ＨＲのスレにわざわざきませんから。

と否定的な意見を妬みだと決めつけるのがそもそもおかしいのよ。
私はカッコ悪い、北関東の暴走族のセンスにしか見えないからそう書いたんですけどね。

でも浜松の中古車屋で新古車を安く買い叩くのは賢い買い方だと思うわよ。

書込番号：20871038

[yxt0609]

極論スレタイが間違いだろwww
オーナー同士馴れ合いしたいなら最初から
それらしいスレタイつけろよwww

書込番号：20871130　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞Nanachaoさん
＞せっかくのゴールデンウィークなのに
そうなんです。C‐HRが納車されなくてGWも仕事漬けなので
クチコミ眺めるのと連休明けの納車連絡だけが楽しみなんです！

＞み〜〜〜〜〜〜さん
この車はあれこれつけたくなるのでamazonでポチるのを我慢しなければ
いけないのが本当にダメなところだと思います。
ちまちま買い足しは総額が分かりにくくなるので、そこもダメなところですねぇ。

書込番号：20871167

[秋の使者]

C-HRのオーナーは兎に角C-HRが優れていないと気が済まない人が多いですね。『トヨタの世界戦略車なんだから一番すごいに決まってるんだ！』みたいな（笑）

良い部分と悪い部分、つまりその車の特性を理解して初めて本質的なトコロに辿り着けると思うんだけどな。
都合の悪い事は全て『アンチ・妬み・僻み』 だからね（笑）
つまり自分に反論できる知識が無く、C-HRの良い点と悪い点すら理解してないってことだよね。悪いけどこーゆー人達って何乗っても同じだと思うんだよね。

結論として、C-HRは良い車なんだけど、精神年齢が幼いオーナーが''比較的''多い気がする。CX-5やハリアーのオーナーと比べてね。

書込番号：20871294　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜〜〜〜〜〜]

これは酷いなー。
こういうの見るのがイヤなので、もうここに来るのをやめますね。


Ｃ-ＨＲオーナーのみなさん、楽しいカーライフを！
それでは・・・。

書込番号：20871383

[Vマウント]

よろしくね^ ^

書込番号：20871394　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

スレ主さんへ

正解だとおもいますよ。もしも自分の都合の悪い事が受け入れられないなら、自分のブログを開設して、都合の悪いコメントは非表示にして、自分にとって都合の良いコメントだけ表示にすれば良いかとおもいます。幸せなカーライフを楽しんでくださいね＾＾

書込番号：20871411　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞秋の使者さん
スレ主の言いたいことは、そういう事じゃないよ。

書込番号：20871422　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vマウント]

ごめんなさい。
初投稿でミス（笑）

本題に戻りまして、元マツダ乗りです。
デミオ→RX-7→MPV→C-HR（納車待ち）です。
初のトヨタ車になりますが、車の購入動機なんて人それぞれです。
私は見た目に惚れて、この車を購入しました。
来月辺りに納車予定ですがとても楽しみです！

書込番号：20871425　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞たかちん85さん
もう触るのやめたら？

on the willowさんの言うような某ディーゼル車スレで
直進安定性の質問でもみんなちゃんとスルーしてますよ。

書込番号：20871462

[ためっち]

＞秋の使者さん
わかりやすくて面白いですね。

書込番号：20871492　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん85]

＞白髪犬さん
了解です。

書込番号：20871566　スマートフォンサイトからの書き込み

[honda cb1300sf]

c-hr は良い車だと思いますよ。
娘からは「虫みたいな顔」と貶されてはおりますが（笑）
その程度の話でしょう。

書込番号：20872820

[ねこフィット�V（さん）]

考え方的には、むかしのいすゞの「ビークロス」と似ていると思います。

特にスタイリングにほれ込み、多少の難点があったとしても
愛と知恵と勇気で乗りこなそう、という人。

同じ価格帯とサイズなら他にいいクルマがあるだろう、
とあくまで冷静に比較・分析をする人。

人それぞれです。
この二者は基本的に分かり合うことは無理。
お互いに相手を否定し自分の主張を押し付けることも無意味。
ああ、そういうヒトもいるよなー、程度に思うくらいでよいかと。

書込番号：20872855

[みくはる]

Keep Yourself Alive by Queen
いぃ選択だ♪

書込番号：20872954　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar less]

また、バッサっと消されてるますね。

車の口コミではなくなっていましたよね。

＞ねこフィット�V（さん）さん
仰るとおりですね。
別のスレですが、価値観が違うので、それを押しつけあっても平行線であることを認識しましたよ。
車には色々な楽しみ方があって当然ですよね。

スレ主さんが不在ですが・・・ちょっと書かせてもらいます。

車重に対してエンジンパワーが足りていないのはカタログを見れば分かることですし、パワーが必要な乗り方が好みの人には、なんだこの車となるでしょうね。まぁー試乗する前に分かるでしょうから、本来なら試乗もしないでしょうが・・・。計算上は軽やワンボックス並みですからね。
アンチの方々からすれば、格好だけといいたいことも分かりますけどね。
オーナーになられた方は、これで満足する乗り方をするのでしょう。私もそうですから。ココはお互いの価値観が大きく違う部分ですね。
パワーが必要な乗り方は、もう２０年前に卒業してしまいましたから、街乗りにはパワーがあまり必要ないですよね。パワーがある車でも使わないですね。
ただ、1.2Ｌの割には、出だしの加速が良かったのは購入のポイントになっています。ただし、60〜70Ｋｍ/ｈまででそれ以上はこの車の得意なところではなくなります。ハイブリッドも同じでしょうね。
あと、この車はコーナーリングのスピードが速いです。あまり減速しなくても曲がってくれますね。アイポイントが高いので、自分の頭が振られますから不安ですが、車はロールが抑えられていて、すんなり曲がってくれます。これはお金がかかっているだけのことはありますよ。私の乗り方にマッチしていますから、これも購入のポイントですね。
どこかのスレに燃費の画像をアップしていますが、その時に走った郊外の道はカーブが多いですが、スピードを落とさずに曲がれて燃費も良く走れる車ということで自分なりに認識しました。

車はまず自分が乗りたいかどうかですよね。スレ主さんの言われるダメなところが、私にもやはり乗りたくて仕方ないところですかね。
コレは見た目的なところも大事ですが、自分の乗り方にマッチしているかどうかや、今は安全性能や、快適性能も、乗りたいかどうかに大きく左右していると思います。
ダメなところも含めて、この車に乗りたいから、オーナーになっていますので、車のダメ出しは分かりますが、オーナーの批判はお止め頂きたいですね。

書込番号：20874768

[hunyahunya]

＞み〜〜〜〜〜〜さん
お疲れ様です！！

＞sugar lessさん
具体的なC-HRの解説ありがとうございます、納車1ヶ月あまり経った私も、解説内容に同意です。

　わたしもこれまで30年間、「試乗」ではなく、ずいぶん色んな車に、プライベートでも、仕事でも、乗ってきました。
　私にとってと、お断りしますが、私は車の乗り味は、乗り込まなくてはわかりませんでした。車に限らず、なんでもそうだった気がします。やる前、する前から、あるいはチョット乗って、その車が直感的にわかる方々もいるのかもしれませんが、私にはそういう能力はない。
　C-HRに1ヶ月乗って、私が驚嘆していますのは、いや、車って、本当に進化しているんだなーの一言です。未来を感じました。

書込番号：20875572　スマートフォンサイトからの書き込み

[の〜んびり まったり！]

み〜〜〜〜〜〜さん
こんばんは！
ようやく落ち着いてきた？みたいなので、この車が私をダメにするに戻らせてもらいますね♪
納車から約4ヶ月たちましたが、暇があれば車のコーティングをしちゃてます。ムダにコーティング剤を使ってるのはわかってるのですが…。
後、この車にかえてから、車の中で聞く音楽がかわりました。なぜかわかりませんがボサノバやジャズをよく聞くようになりました。夕方からだんだん暗くなっていく頃に聞くのが最高です。
このスレはとても好きでしたので、楽しくこの車のオーナーやオーナーになる予定の方のあるある話をもっと聞きたいデスネ！

書込番号：20875834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

私はこのクルマのオーナーでもないですし、今は（というかたぶん今後も）買う気はないです。

ですが、このクルマを買った人が羨ましい、と心から思います。

私の乗るＦＩＴ3は現実的な使い勝手に優れ、燃費も上で、維持費もこれに比べたらきっと安い。
だからといってアドバンテージがあるなんて思わない。

すこし上に私が書いた「考え方はいすゞビークロスに似ている」とは、まさに私の想いです。
当時、私は心からビークロスがかっこいいと惚れ、買おうか迷ってました。
しかし収入をはじめ、いろんなしがらみを直視し、ほぼ同時期に出たテリオスを買いました。

ビークロスを買えなかったことに後悔はしましたが、テリオスを買ったことに後悔はしてません。
むしろ買って乗ってたくさんの旅ができて、誇りに思ってます。

当たり前かもですが、Ｃ−ＨＲに乗る人すべてが私の思ういい人だとは思いません。
すぐに飽きたりして、ろくに車検を通さず、売却する人も多いでしょう。
ビークロスのオーナーもそういう人が多かったですし。

正直いって、Ｃ−ＨＲはビークロスのように、その時代にパッと輝いて咲き、牡丹の花のように
枯れる前にぽとりと落ち、その命が終わるような気がしないでもありません。
そういうクルマがあってもいい。と思いますし。
（ていうかむしろバイクはそういうものが多いです）


エンジン性能がどうの、車高がどうの、燃費がどうの、走破性がどうの。
惚れたクルマなら、すべてオーナーの技量でカバーするでしょ。
カタログデータだけがクルマを測る全てじゃない。
カタログに載せきれない、作り手のこだわりと想いが、このクルマには溢れています。
それがわからん人はバカだとは言いません。
しかし、それがわかる人をバカにすることは、決してしてはいけない。

すこし話が逸れましたが、このクルマのオーナーが、少しでも長く大切に乗り、
手放すときですら、その誇りをいつまでも持ち続けて欲しいと願います。

書込番号：20875901

[尽忠報国の士]

なんだか哲学や倫理の様相ですねぇ。

この車もかなり巷で見かけます。
走り去る姿が、いかしてます。

トヨタは本当に商売人だ。

書込番号：20879060　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく洗車]

＞ねこフィット�V（さん）さん
C-HRは、確かにいい車です
しかし、フィットも素晴らしい車ですよ

どんな車であれ、乗り手がが、悪だけ
ですね。(自分を含めて)

お互いに、感謝の気持ちと大切に乗ることを
心がしながら、楽しくドライブしましょう。

書込番号：20880166　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋の使者]

いやいやFIT3は凄い車ですよ。特にハイブリッドの方。

足さえスイフトデミオ並みに鍛えれば、最高の車だと思いますがね。

ミッションはCVTではなく、なんとDCT。0-100km/h加速のタイムは驚異の7.4秒(RX450hやv6ミニバンより僅かに速い)。
パドルシフトもあり、ワインディング等で変速をしながら走りを愉しむならむしろCVTのC-HRよりも優秀な気もする。ツインクラッチなんで、マツダの6ATよりも変速ロスが少ないですね。何しろ変速が電光石火の如く速い。

内装もコンパクトの中ではソコソコ良く、何しろ広い。後部座席の椅子を上に上げられたりと、自由度も高いです。

もっと評価されて良い車だと思いますがね。CMやブランドに左右される日本人の特性上、あまりCM等も見かけないフィットハイブリッドは損してる気がします。

書込番号：20880783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽけだんおっと]

＞秋の使者さん
＞み〜〜〜〜〜〜さん
確かに、その説明を聞くと、FITはワインディングで楽しめそうな車ですね。
以前なら、自分も食指を動かしたでしょう。

でも、今は一人で走ることはないし、同乗者を怖がらせるような走り方は、絶対しません。
なので、宝の持ち腐れです。そういう能力があるとついつい使ってしまうかもしれません。

今は、動力性能を車選定の時に重視していません。ある程度以上あればOKです。

一方、足回りやハンドリングの方が重要性は大です。
居住性もある程度でOK、長距離を乗り続けない(必ず休憩を挟む)ので。

従って、C-HRが今候補の一つです。 他には、CX-３、５。
み〜〜〜〜〜〜〜〜さんの記述を読むと、いっそうC-HRがほしくなります。

書込番号：20881107

[ねこフィット�V（さん）]

トヨタのＣ−ＨＲスレなのにホンダＦＩＴ3を持ち上げてくれるとか、
大らかな人が多いのですね。ありがとうございます。

とはいえ、私はＦＩＴ3がキライというニュアンスで書いたのではないのです。
ここはＦＩＴ3を自慢する板ではないので、ひとまず脇においておいただけです。

たしかにみなさんが仰る通り、ＦＩＴ3は大衆向けコンパクトカーのわりに
けっこうなポテンシャルを秘めてます。
ですが公道でそれを発揮できることはほとんどありません。
タイヤとか、燃費とか、他車に迷惑とか、いろいろありますからｗ

秋の使者さんの仰る「変速が電光石火の如く速い」も「ＭＴよりは」の話で
ＣＶＴのなめらかな挙動のほうが多くの人に好まれることもまた事実。
パドルシフトもＥＶのときに使うと１秒ほどもタイムラグがありますし、
パドルのエンジンブレーキを使うと回生にならないので、ふつうに
フットブレーキの方が効率がいいのです。
Ｃ−ＨＲにパドルが付かないのも、そういう理由があるからかもですね。


こんなことをいまさら書いてもどうしようもないのですが、
Ｃ−ＨＲは荷室がもうちょっと広くとれる工夫があったら、と悔やみます。
あともうちょっと広かったら、車中泊が楽にできるクルマとして
もっと人気が高まったと思います。

まあ、そういう目的のクルマでないことは重々承知していますが、
もうひと踏ん張りしてほしかったと思いました。

書込番号：20881612

[秋の使者]

そもそもCVTのパドルシフト(MTモード)って使い物にならない気がするんですよね。アレって変速している様に見せ掛けるだけの紛い物だと思います。

〉ＣＶＴのなめらかな挙動のほうが多くの人に好まれることもまた事実。

そんな事実はじめて知りました。確かに普及価格帯の自動車は殆どCVTですね。無段変速なんで滑らかですが、エンジン回転数と加速が比例しないCVTの地点で、私の中では失格ですかね(個人の感想です)

MT 〉DSG ＝ ステップAT 〉〉〉CVT

基本的に、これくらい差があると感じます。勿論個人の感想です。

ちなみに高級車の殆どが多段ATやツインクラッチを採用していますね。大排気量エンジンに耐えられないから、と言う事みたいですが、別の理由もありそうです。

書込番号：20881710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

ＣＶＴのパドルシフトは個人的にとても便利だと思ってます。
ＦＩＴ1の７スピードモードは、欲しいレベルのエンジンブレーキが得られるので
大変重宝してました。
ＤＣＴのパドルもそのつもりで使ってましたが、日常レベルでは正直いって不要です。
ワインディングロード等でちょっとスポーツ走行したりするときはパドルは
面白いんですけど、日常ではエンブレすらままなりませんので。
ハイブリッド車において回生しない機能では致命傷にもなりかねません。

ちなみにこんな言い方をするのもなんですが、トヨタ乗りはホンダのＤＣＴの挙動が
苦手という方が多いようです。
ＤＣＴ特有の低速でのギクシャクがどうにも合わないようで。
そういうのも含めてＣＶＴを選ぶ人が多い、という話です。
ＦＩＴ3よりアクアが売れていることは、そういうことも含まれていると思います。

ていうか、Ｃ−ＨＲの話題に戻ってください。
Ｃ−ＨＲとＦＩＴ3のハイブリッドを比較して利点と欠点を語り合うのであれば、
少しはお力になれるかもですが。

書込番号：20881775

[readers]

＞秋の使者さん

差し出がましいようですが、一言だけ言わせてください。

〉ＣＶＴのなめらかな挙動のほうが多くの人に好まれることもまた事実。

日本で売れている車の過半数以上がCVT車となっていますので、上記文面は正しい意見かと思います。
あなたのようにDCTやATを好む方も一定数居られるのも事実でありますが、それを押し付ける行為（自分の意見を押し通す）は自己中心的な考え。
あなたが仕事等でご苦労為されてのではと思うと胸が痛みますよ。

あなたが車にお詳しいことは重々分かっておりますので、もうその辺でよろしいのではないですか。

書込番号：20883448

[MT車乗り]

レーンアラートなんとかという機能？運転下手くそ！って言って怒るのですか？

書込番号：20938317

[みくはる]

あまりに運転が酷いなら
そぅ言ってるのかもしれませんね。
ウザいならスイッチオフにしましょう。
ダメなところ、ではないと自分は思います。

書込番号：20938747　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

CVTの滑らかな挙動の方が好まれてるって本当ですか？勉強不足でしたらすみません。流し読みしてたらそこがすごい気になってしまって。。

調べたら確かにBMは日本仕様にはDCTから8ATに置き換えたとうい事実がありました。本当の様ですね。

ただ、トヨタが否定的であまり採用していなく、ホンダがやらかしたから、なおの事、評論家やこういった板での論評も世間を煽った気がします。

現にAT、CVT、DCT全部所有した身からいうと、DCTが確かに低速はギクシャクするものの、納車後数千キロ走れば学習して、ギクシャク感はかなり無くなりました。トルコンATと比べれば、そりゃ、ATの方が変速してる感覚は薄いので、無機質な感じといいますか、それが良いと思う人も多分にいると思います。

ただそれ以上に街乗り以外で60キロ以上出す様な場合の変速感といいますか、MTで運転している時のシフトアップ感は勿論、シフトダウン時もブリッピングって言うんですか？空ぶかしするような、ブォブゥンという音がして、峠で豆腐を運んでるような運転手の助手席に座ってるような感覚がするのですよ、、、無機質とは真逆のものを感じました。

何が言いたいかと言うと、殆どの方はDCTを乗った事が無いのではないでしょうか。
ないしは、新車おろしたてでまだ、学習前のギクシャク感がある試乗車のみだったり。

トヨタ日産のATで不満はありませんでしたし、トヨタ日産のCVTも現在は大分改善されて気にはなりません。DCTはアウディのDCT車に以前5年乗ってましたが故障はありませんでした。故障が有ればこのような評価では無かったのかもしれませんが。

近々、ホンダの車を購入予定なのですが、ガソリン車がCVT、ハイブリッドがDCTの車種なのですが、DCTに乗りたいが為にハイブリッドにしようかなと思っている位です。熟成されて不具合が消えていればいいですが。

結局は新しい？技術よりも、昔からの熟成され尽くされたトルコン多段ATが万人受けで良いのかもしれませんね。最近だと8段9段ATなんてのも出てきてますし。

勿論CVTもDCTもお互い良いところはあるでしょうが。
ちと話しが逸れてしまい申し訳ないです。

書込番号：21091235　スマートフォンサイトからの書き込み

こんなんつけてみました。

[GOODーBOY]

パワーウインドウスイッチパネル

なくても全く必要を感じないものですが結果として良いバランスになっています。

ドア部が少しばかり品質的に寂しいと思ってる人にはいいかも？です。

女性目線（うちのヨメですが）から見ても今までのカスタマイズ含めクレームはきていません。

書込番号：20996140

[ヒイロ・カク]

自分も同じものを取り付けています。
自己満足の世界になりますが、いい感じだと思っています。

書込番号：20996481

[の〜んびり まったり！]

＞GOODーBOYさん
引き締まった感じになっていいですね！
参考になりました。

書込番号：20996743　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞の〜んびり まったり！さん
＞ヒイロ・カクさん

好きなようにカスタマイズしてますがパーツ選びをする時間が楽しいです。

多分、明日ぐらいにはマフラーカッターが届くと思いますがボディ形状とエアロに
合わせたつもり（スクエアータイプのデュアル）のもので仕上がりが楽しみです。

今回のパーツが予想通りの質感なんでドアノブのパネルとドリンクホルダーのガーニッシュも
検討したいですね。

書込番号：20998234

[GOODーBOY]

新しいパーツが届きました。　予想通りしっくりしてます。

C-HRのカスタマイズに興味ある方への参考です。

書込番号：21004919

[ヒイロ・カク]

＞GOODーBOYさん
確かにカスタマイズ考えるの楽しいです。

自分はエレガントアイスのエアロを付けたのでマフラーカッターが社外品だと
なかなか対応するものがないのが残念です。

内装に関しては自分も参考にしたく思います。
いろいろ教えていただけると幸いです。

それにしても最近のレビューを見ると少し悲しいかも。
自分の乗っている車種をあれこれ言われるのは、こたえますね。
Ｃ−ＨＲ、いい車だと思うけどなあ。

書込番号：21007932

[GOODーBOY]

＞ヒイロ・カクさん

マフラーに関しては今までHKSやフジツボとかの１００Φあたりの砲弾型をつけてましたが、C-HRには

似合わない（HVなので余計に）との思いでずっと考えてましたが結果、これに落ちつきました。

C-HR専用なのでエアロとは干渉せずピッタリ収まっています。　モデリスタのカッターの雰囲気です。

今はドリンクホルダーにつけるサテンシルバーのリングガーニッシュの配送待ちです。

C-HRに対して批評はなんとも思いませんが（個人の主観なので）価格が高いとかデミオやフイットの方が
ましだとか言われるとね　　　　私からすると逆にかわいそうに思えてきます。
よほど余裕がないのを自分から証明しちゃってるようで・・・・

書込番号：21008334

[ヒイロ・カク]

＞GOODーBOYさん

結局自分が乗りたい車に乗る、これにつきますね。
いろいろな人が批評したくなるほどの車だと思いました。

スクエアのマフラーカッター、カッコイイですね！！

私も他人は気にせずカスタマイズをやっていきたいと思ってます。
まずは後席ドアの質感を高めようかな。

書込番号：21008575

[GOODーBOY]

ココアライオン さんの返信

・−・−・　内　容　・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−
自分の車を批評されて腹が立つのは分かるけど、いい大人が晒しあげまでして情
けない
保険のように「別にあなたの事じゃない」と添えてるのが情けない
最後に強がってるのがさらに情けない
情けなさ星３つですね、...

****

別に自分の車を批判されたってなんとも思いませんけど。
別に腹も立ちません。　　腹の立つ理由もありません。
ただね、軽自動車のオーナーからC-HRがダサイとか言われると　どういう神経なのかなーとは思いますし
逆にかわいそうな気分にはなります。　まぁ、言うのは自由ですけど

街ですれ違うC-HRも意外にカスタマイズがすくなくノーマルが多いような気がしています。
ただ、私は適度なカスタマイズをしたい派です。　　ダサーイと思われても、そこは私の車なんで自由にします。


あなたがC-HRのアンチ派かどうか知りませんが、その多くが正論ぶったコメントをされていますが
実際のところは要らないというより値が高すぎるので買えない？　じゃあないですかね。

強がっている？
これもよく分からんです。　　強がるというのは自分の資質より大きく見せようと思う気持ちです。
奇しくも、それはあなた自身では？

なんにしても貴殿にはコメントのお返しで敬意を表して私から星１０個さしあげます。

書込番号：21083661

[ホフマン2号]

結局、C-HRに限らずトヨタ車が大嫌いな人って多いですよ。

車を購入するのに何を重視するのか人それぞれだし、自分の生活環境や使用環境によっても重視する項目が違ってきます。
デザインのような美的センスは主観なので、そこをどう思うかは自由。
また、エンジンのパワーについて言えば、これも使い方次第で必要なパワーが違ってきます。それに、スペックを見ればおのずと分かってるはずだし、自分自身の絶対的評価としてパワー不足なのか、それとも何か比較対象車があってそれに対して言っているのかによっても違ってきます。

だから、いろんな意見があっても当然なんだけど、要は物の言い方というか書き方の問題でしょうね。
自分の感想を述べるにしても、乗っている人や購入した人のことを考えずに馬鹿にした表現はアウトでしょ。

ただ、結局なんだかんだ言われても売れているのも事実。最近は納期も通常通りになって数ヶ月前までは１、2台だったのか、結構な頻度でいろいろ見かけるようになりました。

デザインも賛否ある中、ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）の最終選考の3台にまで残ったわけで、この現実をどう受け止めるか・・・でしょうね。世界的に評価されているピカソの絵を見て素晴らしいと思う人、ただの落書きにしか見えない人、どちらが正当な評価者なのか･･･。

自分がC-HRというかトヨタに対して思うことは、やはり他社に安全支援が遅れてることかな。自動ブレーキを含むTSSも国内大手では最後発だし、わざわざＣとＰで区分けする必要があったのか･･･。Ｐを全社標準装備してもいいかなと思ってます。C-HRに関して言えば、クリアランスソナーではなくプリウス同様インテリジェンスにして欲しかったなという感じ。

書込番号：21083845