トヨタ C-HR 2016年モデル のクチコミ掲示板

メタルストリームメタリックに外装パーツ

[ビフカツ]

シルバー（メタルストリームメタリック）に純正外装パーツを装着された方いらっしゃいますか？
特にMetallic Style for TOYOTAが気になっています。
メーカーＨＰではブラックボディしかないのでイメージがなかなかわかりません。
画像とか見せていただけたら大変参考になります。
派手になりすぎず、純正然としたパーツをさがしています。
特にリアがちょっと地味かなと思ってるので、リアだけでも何か付けたいと思ってます。
フロントとサイドはノーマルで、リアだけっていうのもアンバランスなんですかね？

書込番号：21179821

[スーパーアルテッツァ]

ビフカツさん

下記のC-HRの愛車紹介でメタルストリームメタリックにエアロを装着した写真が何件か掲載されていますので参考にしてみて下さい。

・C-HRハイブリッド
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/c-hr_hybrid/usercar/search.aspx?kw=%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF

・C-HR
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/c-hr/usercar/search.aspx?kw=%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF

＞フロントとサイドはノーマルで、リアだけっていうのもアンバランスなんですかね？

カスタマイズは自己満足の世界ですから、ご自身のお好きなように弄れば良いのです。

つまり、先ずはリアだけエアロを付けてれみれば良いと思いますよ。

その結果、アンバランスとビフカツさんが感じれば、後からフロントやサイドを付ければ如何でしょうか。

書込番号：21179863

[GOODーBOY]

＞ビフカツさん

私自身はブラックなんでメーカーのカタログ通りMETALLIC　STYLEをチョイスしました。

サイドのみ自分の好みで社外とし、フロント　リアは純正にしてあります。

もしエアロをつけるなら前後のバンパーは同時にしたほうがバランスがとれると思います。

シルバーのボディにメタリックスタイルは未だ見たことがありません。

書込番号：21179932

[たかちん85]

＞ビフカツさん
http://toyota.jp/c-hr/style/3d/pc/index.html

ココでオプションの装着イメージが見れます。
試してみてください。

GOODーBOYさんが仰るように私もシルバー（メタルストリームメタリック）のボディにメタリックスタイルは見たことがありません。
あと、私もシルバー（メタルストリームメタリック）のボディーカラーに乗っていますが、私はスポーティースタイルで購入しています。

書込番号：21179971

[ビフカツ]

皆様ありがとうございます。
実車の写真たくさん見せていただきました。
カラー選択で絞り込みできるんですね。知りませんでした。
トヨタのサイトではこんなシュミレーションがあるのも知りませんでした。
純正なら部位ごとに装着できてイメージしやすいですね。
既に納車待ちなので実車を見てから再考したいと思います。
エアロパーツは一切付けず、マフラーのみ4本に変えるという選択肢も考えています。
何か手を加えたらみんカラにＵＰしたいと思います。

書込番号：21181366

[readers]

＞ビフカツさん

私も購入する際にリアだけ黒い無塗装部分の範囲が縦に広く微妙な腰高感を感じたのでリアのみ純正エアロを検討しました。
フロントは擦る確率が高くなって顔が間延びしてかっこ悪くなりますし、サイドラインはエアロ等付けるとずんぐりしてかっこ悪く純正状態が一番スマートで良いと思っています。
特にサイドラインに関しては、敢えて下側に黒い無塗装部分を配置し、宙に浮いたスタイリッシュなクーペスタイルを演出しているのが分からないんですかね。

TRDやモデリスタのリアスカートだとゴテゴテしすぎるんですよね。
リアのみ取り付けるとそこだけ浮いてしまいそうです。
メーカーオプションですと黒地で下側に赤ラインが付いただけのもの等、結局それほど変わらないと思いやめました。
寒冷地仕様にしたのでリアフォグのアクセントだけで十分でした。

＞マフラーのみ4本に変えるという選択肢

これって何のために付けるんですか？
オートマのマフラー交換って排気音ダサくないですか？
特にハイブリッドだと途中で排気音聞こえなくなる訳で・・・
元MT乗りからすると、傍から聞いていて恥ずかしくなるんですが・・・

書込番号：21181844

[ビフカツ]

＞readersさん
確かに。。
中途半端になるくらいなら、ドノーマルの方がよいのかなという思いもあります。。

マフラー変えてる人ってあんまりいないですか？
こんなの考えてたんですが（泣）
↓
https://www.youtube.com/watch?v=oGNAzpS0z2w

最後に決めるのは自分なんですが、
全否定派や肯定派のご意見などいただけましたら幸いです。

書込番号：21182529

[altezza君ありがとう]

＞ビフカツさん
自分は黒のハイブリッドに乗っています。購入時にエアロの装着について少々悩みましたが、歳も歳なのと、元々が結構コテコテなので、エアロを付けると子供っぽくなってしまうと考え、エアロは付けませんでした。
しかし、エアロの付いたのを見ると、自分でよいと思ったものをつければよかったかなぁと後悔しています。今からでも付けられるのですが、なかなか時間もなく、後からお金を用意するのも...
感覚は人それぞれなので、自分で良いと思うものを思いきって付けてもよいかなぁと思います。

ガナドールマフラー気になりますよね。

書込番号：21183167　スマートフォンサイトからの書き込み

[もつ鍋は味噌味]

＞ビフカツさん
自分のはハイブリッドです。ガナドールマフラーはカッコいいですよ。落ち着いた重低音。見た目重視でと考えてたので満足です。メーカー説明によれば燃費は少し良くなるみたいです。

書込番号：21183340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビフカツ]

＞altezza君ありがとうさん
＞もつ鍋は味噌味さん
自分もたぶん似たような歳だと思いますが、いかにもいじってっる風なのもどうかと思ってました。
車両は発注済みなので、後から付けるとちょっと割高なかんじになってしまいます。
納車後に十万単位の出費もちょっと考えこんでしまいます。
どうせ付けるなら発注前にまとめて交渉した方が得ですよね。
モデリスタに4本マフラー。写真で見ると最高ですね。
この組み合わせ、センスいいと思います。
ここまでやると歳に関係なくイケてるような気がして心動かされます。
後から付けると30万コースですね。。
エアロなしでマフラーだけっていうのは動画で見てて、これはこれでいいような。。
しかしエアロパーツと組み合わせた方がかっこいいに決まってるような。。
しばらく悩んでみたいと思います。。

書込番号：21185170

[readers]

＞ビフカツさん

今日、メタルストリームメタリックにメタリックスタイルのエアロ付けたC-HRを見かけました。
バックミラー越しに見かけたため遠目で見た感覚となりますが、純正らしいスッキリした印象でメタリックスタイルはシルバーに一番合うような気がしました。
途中で左折してしまいリア側を見ることができず残念でしたが、派手になりすぎずというスレ主さんと同じように思う方がいらっしゃったということで。

書込番号：21201618

[GOODーBOY]

マフラーカッター	メタリックスタイル　トヨタ

＞あら不思議.さん

ちんちくりん、あるいは頓珍漢な方にはとてもとても似合わない車だとおもいますよ。

＞ビフカツさん
　メタリックスタイルのフロントスポイラーは他にくらべ地上高が確保できます。
　地上高を稼げるので良いと思います。

　他のエアロにくらべると、とてもさっぱりしています。

　ブラックボディゆえ輪郭を整えるたメタリックスタイルにしました。
マフラーカッターにしたのはハイブリッドだからでモデリスタに雰囲気だけ合わせました。

自分がカスタマイズを好きななんで少しばかり付け加えていますが、まあ、雰囲気は変わりますね。

私自身は他人の目は気にしませんし気にもなりません。

書込番号：21206013

[ビフカツ]

死ぬほど考えた結果、ドノーマルを維持することにしました。
トヨタのシュミレーションで何度も検討しましたが、自分にはノーマルが一番かっこよく思えてしまいました。
検討すればするほど、リアはフォグのアクセントのみで良いかなと思えてきました。
また、この車の良さは静かさなので、マフラーチューンもやめました。
ドノーマルに徹するため、スタッドレス用のホイールもヤフオクで純正品を入手しました。
納車後はかなり悩んでたのは事実ですが、こんな心境になってしまい、
アドバイスいただいた方には申し訳ありませんでした。

書込番号：21302330

室内のビビリ音

[エルツと次郎]

目の粗いアスファルト路面を走行すると、室内のルームミラー付近（ワイパーの雨滴感知センサーカバー？）からビビり音が発生します。
ディーラーでセンサーのカバーを一旦取り外して、取り付け場所（爪付近）にスポンジを付けてもらいカバーと取り付け直してもらい、少し良くなった感じはしますが、まだ時々音がします。

同じような問題が発生された方、どのように解決されたか教えていただければ助かります。

ハイブリッドが静かなのでその音がやけに気になります。

書込番号：21176762

[麻呂犬]

スポンジなど入れずに取り替えをしてもらう方が早いですよ。

書込番号：21176780　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルツと次郎]

アドバイスありがとうございます。

ディーラーに交換してもらうようにお願い中ですが、なかなか対応が遅く悪いです。
以前同じディーラーから買ったアルファードは後方からキシミ音がしておりましたが、結局ディーラーを往復して対策を練ってもらいましたが最後まで直りませんでした。ディーラーや担当者によってなかなか対応してもらうのが大変ですね。

書込番号：21176868

[ＧＴぱわ〜]

＞エルツと次郎さん

だいぶ前のスレなので、見られないかも知れませんが・・・

自分も納入後、比較的荒いアスファルト路面を走行する際に、助手席側ドアミラー付近から異音する現象がありまして、１ヶ月点検の際に確認してもらいました。
その結果、前側のルームランプから異音がするとの事でした。

実は、ルームランプを社外品ＬＥＤに交換していたのですが、両面テープで固定出来なかったので、そのまま置いただけでした。
結果的にそのＬＥＤを固定していないので、レンズカバーとビビりが生じていた様です。

その後はたまたま異音が発生しなかったのですが、特に室内部品を社外品に交換する際には、確実に固定する必要ありと勉強しました。

こういった事例もありますよ！という事で、既に解決済みである事をお祈りします。

※　新車購入した後は、異音が気になりますね。。。

書込番号：21337998

助手席前のダッシュボード合皮謎の線

[よんべまーくん]

納車されて3週間ほどに突然助手席前のダッシュボードのエアバック部分の合皮部分に傷ではない線がハの字に
でてきました。明らかにキズではなく、鋭利な線でさわると段差がわかるくらいの線で、線ができた原因がわかりません。
どなたか同じようにこの部分に線が出てきた方いらっしゃいますか?

書込番号：21160031

[mokochin]

とりあえず、写真あげましょうよ、程度感分からないし
ちなみに、うちのはそんなのないです

書込番号：21160145　スマートフォンサイトからの書き込み

[altezza君ありがとう]

＞よんべまーくんさん

自分のも線が出ています。
最初はなかったと思います。
助手席側ダッシュのブラウンのソフトバッドに、よく見るとハの字ではなく、 くの字が逆向きに少し離れて ＞ ＜ の様に。パッドの下地のせいなのでしょうか。

書込番号：21160279　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞よんべまーくんさん
エアバッグの切れ目でしょうね？
C-HRのエアバッグ交換だと相当な数でしょうね？

書込番号：21160367　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞よんべまーくんさん

私のも線が2本あり、ディーラーの試乗車及び展示車両にも同様にあります（こちらの方が酷い）。
ディーラーに問い合わせたところ、私のはまだマシな方であるため、酷くなったら交換する旨回答を頂いております。
ただ、エアバッグ絡みのような気もしますので、そういう仕様なのかもしれませんね。

ちなみにですが、みんカラで表題の合皮部分がベコベコするということで無償交換された方もいらっしゃいましたよ。

書込番号：21160521

[よんべまーくん]

皆様ご返答ありがとうございます。
自分と同様にやはり線がでてきた方がいましたか。
先程トヨタのお客様相談センターに相談しましたが、やはりディーラーにて確認との回答でした。
先程自分の車を見たらハの字ではなくって、〉〈 みたいになってきたので暇をみてディーラーに行ってみます。

書込番号：21160890　スマートフォンサイトからの書き込み

[rigen310]

自分の車両も、４月納車の車両も、〉〈の字になっており 同様です。
５月にディラーで確認しもらいました。展示車も同様でした。

結果は、エアバックの開口部分の溝？であり、仕様ですということでした。ディラー談。

運転席から見ると、なんか気になるので改良して欲しいですよね。

書込番号：21164514

年間5000キロくらいだとハイブリッドは不向きでしようか？

[☆Rio☆]

表題の通りです。
あまり乗らないのですがハイブリッドでないタイプを選ぶ方がいいでしょうか？

書込番号：21157887　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

燃料代で価格差の元を取れるか聞きたいの？
その距離では元は取れない。

それよりも加速フィーリングや４駆の要否で選ぶべきだと思うけど。

書込番号：21157900

[bkk8059dmk]

＞☆Rio☆さん
当方ならば走行距離に関係なく1200ccのTURBOモデルを選びたいと思います。理由はC-HRのTURBO、ハイブリッド両方の試乗車を乗り比べする機会があり、TURBOモデルのほうが運転していて面白かっただけです。
ご自身で乗り比べすることを強くオススメします。

書込番号：21157912　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

C-HRはターボとHVの価格差がそんなに無い為に、4WDが必要なければHVでも良いと思います

他には試乗して車内の音とか加速とかの乗り味も考えた方が良いでしょう

自分で金払うのですから、好きな方買いましょう。

書込番号：21157977

[えくすかりぱ]

乗り心地で決めても。

値段も、免税と値引きが入ればガソリン車と
そんなに変わらないです。

書込番号：21158000　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

☆Rio☆さん

一般的な街乗りなら実燃費はJC08モード燃費の6〜7割程度になる場合が多いようです。

☆Rio☆さんがC-HRに乗って実燃費がJC08モード燃費の6割になったと仮定して、ガソリン代を計算してみました。

先ずC-HRのターボとハイブリッドの車両本体価格やJC08モード燃費や駆動方式等は下記の通りです。

・G-T、車両本体価格：2,775,600円〜;、JC08モード燃費：15.4km/L、エンジン：1.2L直噴ターボ、駆動：4WD

・G、車両本体価格：2,905,200円〜、JC08モード燃費：30.2km/L、エンジン：1.8L＋モーター、駆動：2WD

これで両グレードの一年間に掛かるガソリン代を計算すれば、下記のようになります。（ガソリン単価を125円/Lとしています）

・G-T
15.4km/L×0.6＝9.24km/L
5000km÷9.24km/L≒541L
541L×125/L＝67625円

・G
30.2km/L×0.6＝18.12km/L
5000km÷9.24km/L≒276L
276L×125/L＝34500円

つまり一年間で節約出来るガソリン代は33125円となる訳です。

G-TとGの車両本体価格差は約13万円ですから、約4年乗ればガソリン代でハイブリッドの車両価格が高くなる分を取り返せる計算になります。

しかし、ハイブリッドは減税対象で諸費用を含む支払い総額で比較すると両グレードの価格差は４万円程度と僅かになります。

つまり、ハイブリッドを購入しても一年と少々でガソリン代で元が取れる計算になるのです。

あとは4WDが必要ならターボとなります。

又、ターボとハイブリッドでは乗り味も異なりますから、必ず両グレードを試乗して何れのグレードを購入するか決めたいですね。

書込番号：21158020

[各船場]

5000kなら車要らんのでは？ということも一考したほうが良いかもしれません。
安い買い物ではないです・・・

書込番号：21158054

[JTB48]

都市部にお住まいなら敢えてクルマを買う意味はないと思います。C-HRが今流行だからであればレンタカーで十分です。ましてやハイブリッド車だとトヨタには利益になっても貴殿には損になるだけです。クルマなんてもはやステイタスでも何でもないですよ。

書込番号：21158148

[ぽちどらごん]

・・・

PHEVのほうが良いと思います・・・

プリウスかアウトランダーのほうが良いと思います・・・

都市部の場合、公共交通機関が発達しているので

バス停の近くに家を先に建てられたほうが良いと思います。

バス停降りると目の前が働く場所。

最近の車はとても高価になってしまいました。

・・・

書込番号：21158203

[readers]

＞☆Rio☆さん

文面からハイブリッドを購入検討しているものと想像します。
C-HRに限って言えばターボとの価格差が僅かですので、年間5,000km走行でも燃料費で元が取れますね。

ハイブリッドの方が良い点。
�@モーターによるアシストがあるので出だしはスムーズ。
�A燃費が良い（乗り方による）。
�B通常走行する上ではターボより静か。
�Cブレーキパットの減りは極僅かで乗り換えるまで交換の必要がない（乗り方による）。

ハイブリッドの方が悪い点。
�@冬場ヒーターの利きが悪い。
�Aハイブリッドシステムが複雑ゆえ、故障すると高額になる（稀）。
�B協調回生ブレーキによりカックンブレーキになりやすい（乗り方による）。


まずは、皆さんが言うように試乗されることをお勧めします。

書込番号：21158213

[[正]メカニック[義]]

年間5000キロなら燃費より車両本体価格を気にした方がいいでしょう。
CH-R、発売後から腐るほど走っていますよね。
５人乗れて荷物もそこそこ、燃費もそこそこなら他の車の方がいいと思いますが。
絶対CH-Rというなら迷わずHVです。
トヨタのダウンサイジングターボは本当にやる気あんのかというポジションですよね。

書込番号：21158242　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞☆Rio☆さん

私もC-HRの年間走行距離なら少ないですがHVを選びました。

１２００CCのターボ　すなわちVWのポロと排気量が同じです。

両車の車重差を考えてみて下さい。　HVは出だしからスムーズな印象です。

以上、私見ですが購入されるなら先ずは両車の乗り比べを。

書込番号：21158285

[ホフマン2号]

年間5,000km走行という情報しかありませんが、その乗り方にもよると思います。
毎日短い距離を走るだけ、週末だけロングドライブ、その混合、その他等々。ハイブリッドは電池なので、その特性上、全然走らない期間が長ければ長いほど自然放電によって充電不足になることもあります。

C-HR以外のガソリンとハイブリッドって、大体30万ぐらいの本体価格差があったけど、C-HRに関しては10万ちょっと。そこに減税効果も入れたら価格差はほとんどなくなり、そうなるとハイブリッドの高燃費によって走れば走るほど価格差はなくなり逆転するでしょう。

書込番号：21158350

[☆Rio☆]

みなさん、ためになる返信ありがとうございます。
これ程早く多くのレスが頂けると思っていなかったのでありがたいです。
ただ、私の説明不足が原因で皆様にご迷惑をかけた事を最初に謝らせて頂きます。

実はこの車は現在納車待ちで妻用に、セカンドカー的な予定で購入しました。
妻がこの車を選んだ理由は見かけが第一です。
SUVが好きなようで、今の妻の車はハイブリッドでないガソリン車です。
購入してまだ２年ですが1万キロしか走ってなくハイブリッドの車のバッテリーなど寿命を痛めるのではないかと心配しております。
なのでもしあまり乗らない場合、ハイブリッド車の寿命など痛める事につながるのであれば時々私が乗った方がいいのかな？
と考えております。
それ程気にする必要もないのでしょうか？
最初の質問をスマホで簡単にせずパソコンできちんと文章を作って聞くべきでした。



待ジャパンさん
>燃料代で価格差の元を取れるか聞きたいの？
私の説明不足によりお手間をおかけしました。
余り動かさない場合、ハイブリッドのバッテリーを痛めたりしないのか心配しております。
今回は加速フィーリングでなく見かけで決めました。

bkk8059dmkさん
ターボの方が確かにいいですね。私は一人高速道路を乗る事が多いのでターボやクリーンディーゼルなどの力強い走りも大好きです。
今回は妻用の車として見かけ一番で給油回数の少なくなるであろうと考えハイブリッドにしました。

北に住んでいますさん
良くお見掛けしております！
いいニックネームですね！
>自分で金払うのですから、好きな方買いましょう。
ありがとうございます！
そうですよね。今回妻用なので妻が一番いいと言ったのでセカンドカーとしては私にとって少し高かったですが購入して良かったと思えました。

えくすかりぱさん
確かに値引きを入れると同じくらいになりました。
試乗だと遠慮しながらなのであまり分かりませんでしたが違和感なく悪くない印象でした！

スーパーアルテッツァさん
しょっちゅうお見掛けしております！
返信、なぜがとても嬉しいです。
JC08モード燃費で6割くらいくらいで考えるのですね。参考になります。
グレードはGで注文しておりました。
つまり一年間で節約出来るガソリン代は33125円となる訳です。
！！
妻の使いたでも１年でそんなに差がでるんですね！
しかも４年で、、、買って良かったです。今回の車は５年は乗ってもらうつもりです！
アルテッツァさんのレスは私にとってどれもプロじみて参考になりとても説得力があります。
昔はセフィーロにのっており現在はプリウスαですがガソリン以外にも
オイル交換代　前車は5000キロ　　ハイブリッドは8000キロ
や、タイヤの摩耗具合が極端に変わりローテーションはしましたがタイヤ交換時期が４〜５万キロとなりました。何よりガソリンスタンドに寄るのが面倒なので私はハイブリッドが気に入っております。

各船場さん
おっしゃる通りです！
>5000kなら車要らんのでは？
正にその通りです。（耳が痛い）が時々２台必要な事と妻が欲しがっていた事、私も初SUVで少し興味がある事で購入しました。

JTB48さん
神戸なので都会ではありませんがそこそこ交通機関も整ってると思いますがあった方が格段に便利になるので、、、確かに私の懐的に損になるかなともい考えましたが、今回は妻の希望をかなえたいと考えました。

ぽちどらごんさん
妻の希望で何故かトヨタ車がいいとの事でした。
おっしゃる通りプリウスも薦めたのですがSUVがいいそうです。。

readersさん
>文面からハイブリッドを購入検討しているものと想像します。
するどいですね！
その通りで、購入してしまっておりました。

[正]メカニック[義]さん
ありがとうございます。
ハイブリッドタイプ購入してコメント頂けると心安らぎます。

GOODーBOYさん
返信ありがとうございます！
お名前、時々拝見させて頂いておりました！
VWいいですね！実は私のメインとなる次の車はディーゼルタイプのBMWで考えております。うちの家では２台外車となると派手な感じで目立ってしまうので１台は国内の車を探しました。

書込番号：21158427

[白髪犬]

＞☆Rio☆さん
あまり乗らない（年5000ｋm）との話ですがHVの場合は少し燃費に関係する
（ホフマン2号さんが言われているように）くらいですのであまり深く考えなくても
いい案件かと思います。

皆様が言われるように『試乗されて良い方』と言うのがこの車に関しては的を得ていて
パワートレインでの価格差がほとんどないため、気に入った方を乗られるのが
最適解だと思っております。

ターボに関しては1500ccあるともっと明確にパワートレインでの嗜好に合わせて
選択できたのかもしれませんけどね。

書込番号：21158979

[readers]

＞☆Rio☆さん

＞購入してまだ２年ですが1万キロしか走ってなくハイブリッドの車のバッテリーなど寿命を痛めるのではないかと心配しております。

THSの駆動用バッテリー（ニッケル水素電池）は、そんな軟ではありません。
バッテリー容量における下限40%〜上限80%内で制御されており、通常使用において自然放電による過放電は皆無です。
説明書には、少なくとも2〜3ヶ月に一度、約30分間または16kmほど運転して下さいと書いてありますよ。

バッテリーが上がる可能性があるとしたら補機バッテリーの方です。
これは通常のガソリン車と同じであるため、現在乗られているガソリン車でバッテリー上がり等起こっていなければ心配ご無用です。

書込番号：21159116

[raku105]

＞☆Rio☆さん

ハイブリッドのメリットの一つとして、電動コンプレッサーなのでアイスト中もエアコンがちゃんと効きます。

書込番号：21159261

[ホフマン2号]

＞raku105さん


ハイブリッドにはアイドリングストップ機能はないです。
ガソリンエンジンが停止しているだけでモーターが機能しており、そのためにエアコンや電気系統も動作するし、アクセルを踏めばすぐに車が動きます。もちろん、電池の充電状況等によってはガソリンエンジンが動いたままになりますが・・・。
で、このことがアイドリングストップ機能ありのガソリンエンジンに対してとても自分にとっては好都合です。親のアイドリングストップ機能付きの軽自動車がありたまに運転しますが、信号待ちだけでなく、一時停止や右折待ちなどでエンジンがいちいちSTOPして、アクセルを踏んで動き出すまでのワンテンポ遅れる感じがとても不便で仕方ないです。なので、エンジンかけてすぐにアイドリングストップ機能をOFFしちゃいます。
あんなにこまめにアイドリングストップが動作するとエンジン系統にも負荷がかかるし、ワンテンポ遅れることで渋滞を誘発してるような気がしてなりません。排ガス抑制という点では環境に優しいのかもしれないけど、微妙な感じ。
ステアリングスイッチでアイドリングストップしたいときにボタンを押してエンジン停止、アクセルでエンジン始動にした方がいい。止まるたびに何でもかんでもアイドリングストップが働くのは何だかなぁ･･･って感じです。

書込番号：21159996

[raku105]

＞ホフマン2号さん

あ、失礼しました。ガソリン車からの乗り換えであれば、そう書いた方が分かりやすいかなと思いまして^^;

ガソリンエンジンのアイストは私も好きになれませんね〜。
そしてトヨタハイブリッドのアクセル踏んでもすぐ反応しない(ワンテンポ遅れる感じ）のが嫌になって
ガソリンエンジンでアイストなしの車に乗り換えてしまいました^^;

書込番号：21160158

[mokochin]

＞ホフマン2号さん
hvを褒めているんだか貶しているんだか分からない主張ですけど、hvはアイストが無いんじゃなくて、アイスト前提のシステムでしょ

hvのメリットの一つとして、停車時はどんなエンジンの高級車も叶わない静粛性だと思います。

ちなみにターボモデルは、アイスト機構がないです。

書込番号：21160177　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞ホフマン2号さん
よく読むと、貶しているのはアイストするガソリン車ですね。訂正とお詫びします。

書込番号：21160198　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

みなさん、ありがとうございます。
あまり乗らなくてもこの車を選んで良かったと思いました。
更にバッテリーを気にすることもなく安心して今回は5年以上は愛用してもらいます。
本当にありがとうございました！

書込番号：21160322

センターコンソールボックスの寸法

[純ちゃん１０]

初めまして。
今度C-HRに買い替えます。
ただいま納車待ちです。

既に乗られてる方に質問があります。
C-HRのセンターコンソールボックスの寸法を知りたいです。
て言うのは我が家にわんこがいるのですが、万が一前席に来た時にボックスが傷つかないためにカバーを作りたいかと思いまして・・・
お手数ですが教えていただけたら幸いです。

書込番号：21109666　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

他人様に寸法聞いて違ってたらどうします？

メジャーとメモ用紙を持ってディーラーへ行けば一番簡単で間違いないですわ。

自分で確認できないことなら別ですが自分でできるんだから！。　　と思いますが。

犬や猫のことはしらん。

書込番号：21110933

[純ちゃん１０]

わかりました。

書込番号：21110941　スマートフォンサイトからの書き込み

[の〜んびり まったり！]

＞純ちゃん１０さん

寸法を測ろうとしたのですが、先端が直線的な斜めではないので、実物に紙か布をあてて型どりしたほうがよさそうです。
質問を、コンソールボックスにカバーをつけたいので寸法を教えて下さい だけにしとけば良かったですね。

書込番号：21110993　スマートフォンサイトからの書き込み

[純ちゃん１０]

ありがとうございます。

書込番号：21110996　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーのビビりとその対応

[白髪犬]

ワイパーのビビり音の対応について教えて下さい。

ディーラーで話した際にワイパーに塗るタイプのビビり音対策を施していただきました。
期待してなかったのですがビビり音が解消しました。でもネットなどで見ると塗るタイプは
数か月で取れて（はがれて）しまうとの事。

数か月ごとの施工（やってもらうのも、自分でやるのも）はちょっと勘弁してほしいので
当初の予定のグラファイト（ガラコ？）ワイパーを買いたいと思うのですが・・・

効果としては　ビビり対応ワイパー＞ワイパーに塗るタイプ　なのでしょうか？

素人考えではワイパーに塗る薬剤をワイパーゴムに練りこんだようなものかな？と
思っているのですが、ワイパーに塗るタイプでしか解決できないとかもありますか？
よろしくお願いします。

書込番号：21102158

[JTB48]

ゴムだけじゃなくガラスのほうもそれなりの対策を考えないと駄目じゃないでしょうか？つまるところ滑り抵抗ですからねえ。自分のクルマに限ってですが以前は屋外駐車の時間が長かったのでビビり対応でも鳴いてましたが今は屋外駐車が殆どありませんので未対応でも鳴きません。

書込番号：21102174

[里いも]

＞白髪犬さん　こんにちは、以前もお逢いしたような？

ワイパーのビビリは右回りor左回りどちらで発生しますか？
その両方で出るならお書きの方法になるかと思いますが、当方の場合片側だけだったのでその様子を見ると
ゴムがささくれ立つ方向になるため発生することが分かったので、ブレードアームを取り外し、少しばかり
角度を変えて（ひねって）やったところ、どの方向にも無くなりました。

書込番号：21102185

[餃子定食]

個人的にはワイパーのゴムなんて1個1000円もしないのでビビリが出たら直ぐに交換するのが良いと思いますよ

半年に1回のゴム交換でも1年で400０円も掛かりませんから・・・・・・・・・・・

交換だってワイパーブレードを外してラジオペンチでゴムを引っ張って抜いて入れるだけですから

下手な対策をするよりも消耗品と割り切って使うのが良いと感じます

書込番号：21102483

[白髪犬]

＞JTB48さん
自分は青空駐車なのでそういった面（ガラス面の状態・汚れ）もあるかもしれませんね。
発生状況から撥水加工を外せばいいのですが前車の反省もあり、外せない次第です。

ワイパー鳴かなくなったようで、ちょっとうらやましいです。
書き込みありがとうございます。

書込番号：21102941

[白髪犬]

＞里いもさん
今はディーラーの人が塗ってくれたビビリおさえ剤のおかげで音がほぼ出ない
状態なので今度のビビリが出た状態で確認してみます。ワイパーの行きと戻りは
今まで気にしたことがなかったので出る方向も確認して対応方法もやってみます。

私もどこかで見かけた覚えがありますが、里いもさんくらいの有名人ならどこかで
クチコミニアミスしていてもおかしくはないと思いますよ＾＾
書き込みありがとうございます。

書込番号：21102965

[白髪犬]

＞餃子定食さん
そうですよねー。やるだけやって音が出るなら（撥水は外したくないので）しょうがない。
と思っていたのですが、ビビリおさえ剤塗るだけで出なくなる（効果が出る）と
薬剤よりワイパーのほう買って直らなかったら損じゃね？って貧乏人心理が働いて・・・。

グラファイトのワイパーがクチコミでもお勧めされることが多いので一度つけてみます。
ありがとうございます。

書込番号：21102975

[耀騎]

他社車乗りの通りすがりで恐縮ですが、飽くまで体験談として報告します。

私は毎回撥水剤を塗るのが億劫になってしまったもので、NWBの撥水コートワイパーに替えちゃいました。
詳細は公式ページを御覧いただきたいのですが、ワイパーが拭いてくれる箇所に限れば撥水性を維持してくれるので、楽ですし満足しています。
http://www.nwb.co.jp/product/hassui_d.html
残念ながらウチのは違ってましたがメーカー曰く国内メーカー純正採用率ナンバー1だそうで、もしもC-HRにも採用されているようならゴム交換だけで済むはずです。…が、残念ながらまだ新しすぎるようで適合検索にはhitしませんでした；
ウチのも当時はhitせず、価格.com掲示板やみんカラの体験談を参考にさせていただきました。
ちなみにウチのはアームのスプリングが力不足なのか運転席側のみ中央付近にクモの巣状の拭き残し(？)が気になったもので、純正とはブレードのサイズを変えて使ってます。

書込番号：21105332

[inochiii]

＞白髪犬さん

最近のトヨタ車のフラットワイパーは構造的にかなりデリケートでブレードの端部を持ち上げてガラスを吹くなど力をかけてしまうと微妙に変形してガラスにかかる圧が均等ではなくなってビビりが発生しやすいです。
なのでワイパーを持ち上げるときはアーム部から持ち上げたほうがいいです！

また、ルーフからボディーコーティング剤などが流れてきてガラスに不均一に付着してビビりが発生する場合もあります。
この場合ワイパーラバーにもボディーコーティング剤が付着してしまってワイパーラバーの交換が必要になることがあります。

このように最近のフラットワイパーは従来のワイパーより取扱いが難しいですけど上記のことを確認してみてはいかがですか？

書込番号：21135303　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞耀騎さん
初めまして。
そうなんですよね。撥水剤を自分で塗るのが億劫で、ディーラーは
「いつでも言ってください」というけど自分が億劫と感じる物を3ヶ月毎には
頼みにくいでしょう？という感じなのデス。

撥水ワイパーとグラファイトワイパーの違いも何となく分かってきましたので
出来ればグラファイトで適合品を待っている日々であります。

書込番号：21136414

[白髪犬]

＞inochiiiさん
おっしゃるようにディーラーの方にも「今までにない形になってて・・・」と
撥水対応ワイパーの話を聞いたときに恐縮しきりでこっちが困ってしまいました＾＾

扱いについては書かれている部分を気をつけてみます。
幸い、撥水剤をワイパーに塗ってもらってからビビりが出てないので
撥水対応ワイパーを買うのが一番近道だと皆様の書き込みを見て思ってます。
ありがとうございます。

書込番号：21136424

[ホフマン2号]

今この雨続きの天気の中で、私もワイパーのビビリが発生しました。
2ヶ月程前にガラスコートはしてしまったのですが、塗った当初から最近までは全然問題なかったし、コートの効果が薄れてきた？せいかとも思ったけど、ディーラーの担当者は撥水効果も十分なのでそれはないかも、と。ただ、ガラスコートを塗ったことによるワイパーゴムとガラス面の接触抵抗云々･･･が原因だろうとの推測。
ま、保証期間内ということで、どうなるか分からないけどブレードごと交換してみることになりました。

一応、ゴムの部分にビビり対応の液体を塗ると最初のうちは良いんだけど、結局動かしてるとビビりが出てしまう。



C-HRにはガラスコートはしないのがいいのかな。ガラスコートしてないにも関わらずビビりが出た人がいるのかどうか分からないけど。

あと、ディーラーの人も言ってたけど、ワイパーの構造的問題もあるみたい。ガラスコートしてても、リアと助手席側のフロントワイパーは問題が出てません。運転席側のフロントワイパーのみ、ゴムが長く、それがビビりの発生をしやすくしているのかもしれませんね。もしもフロントワイパーが左右が同じ長さ(大きさ)にしてたら、両方ともビビりが出にくくなったかも。両方ビビりが出ることもあり得るけど。

前のハリアーには約20年近く乗ってたけど、ワイパーゴムが相当酷くならない限りはビビりなんてなかったなぁ。ゴムが悪くなってフキムラというかスジがでてくることはあったけど、ビビりはでなかった。でもって、ガラスコートが悪影響するなんてこともなかったし。

ブレード交換してもビビりが酷いようなら、ここで他の方が試されてるように撥水用のワイパーゴムに交換してみたいと思います。

書込番号：21282687

[高崎問屋町]

今はメーカーも不具合を認め、ディーラーで対策品に無償交換してくれますよ。

書込番号：22020311　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞高崎問屋町さん
返信ありがとうございます。

この後もクチコミでいくつかスレが立てられて、対策品に無償交換（交換要求したオーナー）と
なっていますね。もし旧品でビビりが出ている方がいればディーラーに相談してみてください。

グッドアンサーはクチコミを書き込みされた早い順に入れさせていただきました。

書込番号：22021688