トヨタ C-HR 2016年モデル のクチコミ掲示板

アルパインナビ

[琥太郎358]

C-HRを購入するにあたり、アルパイン製のナビ、カメラを検討しています。ステアリングスイッチと繋げる場合必要なものを教えてくださいm(__)m
下記のものをネットで購入予定です。
・ナビ(X9Z-CHR)
・バックビューカメラ(HCE-C2000RD-CHR-W)
・フロントカメラ(HCE-C2500FD-Y)

書込番号：21771200　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

琥太郎358さん

↓からX9Z-CHRの取付説明書をダウンロードすれば記載されていますが、車両側の28Pコネクターと接続するステアリングリモートケーブルも付属しています。

http://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=5752

書込番号：21771228

[琥太郎358]

ありがとうございます。

書込番号：21771248　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[の〜んびり まったり！]

普段、通勤で走行している一般道(往復30�`、片道の高低差約20�b)での平均燃費は、年間で26�g/�`で、片道だけのこれまでの最高燃費は30.8だったんですが、昨日は昼間の走行になりますが、片道を走り終わり燃費表示をみたところ、34.8が表示されていて、ちょっと驚いてしまいました。同じ道の帰りは29でしたので平均でも32超えです。
昨日は、快晴無風気温25度でベストな環境だったと思いますが、この道は、300回以上往復していますのでなんでこんな燃費がでたのか不思議です。

天気や気温等の外部要因で燃費が増減するのはわかりますが、ある程度走り込んだエンジンの方が燃費はよくなるんでしょうか？
タイヤも同じことが言えるんでしょうか？

ちなみに、納車後14ヶ月18,000�`走行してます。
走行モードは、ノーマルです。

書込番号：21712658　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞の〜んびり まったり！さん こんにちは

＞ある程度走り込んだエンジンの方が燃費はよくなるんでしょうか？
お書きの通りだと思います、走行2万キロから5万キロ位が、ベストでしょう。
それと、季節的にエアコン不要のこのシーズンも貢献しています。

書込番号：21712764

[の〜んびり まったり！]

＞里いもさん

こんにちは。

走行2万キロから5万キロ位が、ベストでしょう。

であれば、走り方次第ではまだ燃費が伸びる可能性が有るんですね。

前車が、カタログ値13で実燃費10でしたので、
C-HRだと実燃費23位を予想し、年間15,000�`程度走りますのでガソリン単価135円で、年間90,000円弱のコストカットになると試算してましたが、実際の実燃費は26で走ってくれましたので、年間120,000円強のコストカットができ、うれしい誤算でした。

納車直後の数ヵ月は、どれぐらいの燃費がだせるかで燃費にいい走り方を意識していた時期がありました。今はあまり気にせず走っていましたので、燃費が今までより良くなるとは思ってもいなかったので、びっくりした次第です。

書込番号：21712909　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

実走行ではカタログの70%出せたら上手な乗り方と言えると思います。

書込番号：21713007

[readers]

THSは2年目の夏（初夏）が一番燃費が良いと言われています。
�@乗り慣れてきていること
�Aエンジンやトランスアクスル等のアタリが付いてきていること
�B梅雨前の時期でエアコン要らずの気温25℃は最高です

その他、�C外気温上昇によってタイヤ空気圧も上昇。
�Dタイヤ摩耗につきオドメーター増加。

燃費が出る良い条件が揃ってますね。
それにしても通勤片道15kmの走行で年間26km/Lとは素晴らしい！！

書込番号：21713099

[の〜んびり まったり！]

＞readersさん

こんにちは。

タイヤ摩耗によるオドメーター増加の影響は考えつきませんでした。ありがとうございます。

新品タイヤより、ある程度走り込んだ自分の運転スタイルになじんだタイヤの方が、路面との抵抗が軽減されて燃費にいいのかなと勝手に想像してました。

私の場合、通勤使用がほとんどで、あとは長距離のドライブや旅行で、ちょい乗りをほとんどしませんので燃費がいいのかなと思います。

1年過ぎて、感覚ですが走りもさらに良くなってきてる気がしてます。

書込番号：21713214　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

自分もほぼ同じ条件で片道15kmでだいたい夏はリッター24km、冬は22kmで推移してますね。
ここ最近暖かくなってきたので27とか出ていたので燃費のよくなる時期になって来ましたね。

上でお二人がおっしゃっているようにエンジンやタイヤが燃費がよくなるのは
他のスレでも度々上がりますので、そのとおりだと思います。

書込番号：21713358

[の〜んびり まったり！]

＞白髪犬さん

こんにちは。
返信ありがとうございます。

いい季節になってきましたので、4月は燃費アップ月間にして、納車当時を思いだし平均燃費28にチャレンジしてみます。

書込番号：21713412　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

いつも、こんなものです。

通勤、通学には使っていませんが自分の使い方ではこのぐらいです。もちろんエアコン暖房はＯＮです。

燃費もですが、普通に走行して変速ショック、ロードノイズが少ないことが一番うれしいです。

私のＣ−ＨＲはちょうど１年、走行距離１０，０００�qほどです。

これからの季節ではもう３キロぐらい増えるとおもいます。

他社の小型ＳＵＶもよく似た雰囲気を持っていますがＣ−ＨＲが若干ですが全長が長くデザインに重点を置いているため
スタイルが気に入っています。で、燃費も燃費以外もＧＯＯＤですね。

書込番号：21719016

[の〜んびり まったり！]

＞GOODーBOYさん

おはようございます。

おっしゃるとおり、普通に走行してて変速ショック、ロードノイズが少なく気持ちよく運転できる車ですよね。
変速ショックに関しては、全く感じないと言ってもいいぐらいですので、乗り初めの頃は結構感動してました。

仕事で他の車にも結構乗りますが、乗りはじめはその辺が気になってしまいますね。ある程度乗っていると慣れてきますが、また帰宅でC-HRに乗ると走りの質の良さを実感してます。

書込番号：21719916　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞の〜んびり まったり！さん

＞変速ショックに関しては、全く感じないと言ってもいいぐらい

巡航中、エンジンからモーター駆動へ切り替わる際に変速ショックを感じませんか？
故意にアクセルオフにしてEV走行へ切り替えていると気付かないかもしれませんが、C-HRはサスが柔らかいので車体が少し揺れるんですよ。
滑空からモーター走行へ切り替える際の抵抗感は無くなっているので不思議です。

書込番号：21722944

[の〜んびり まったり！]

＞readersさん

こんばんは。
今、会社から自宅に帰りつきました。
帰宅時に変速ショックを意識して運転してみましたが、結果はほとんど感じることはありませんでした。
ただ、低速走行中でエンジンからEVに変わる時に一瞬フワッとなるような感じがあったかなぐらいで、あきらかに変速したのがわかるようなショックは無いですね。
普段どおりの運転だと、エンジンの音で変速したのがわかるぐらいです。

書込番号：21723371　スマートフォンサイトからの書き込み

[altezza君ありがとう]

＞の〜んびり まったり！さん
＞readersさん

変速ショックは無断変速のCVTなのでありませんよね。

エンジンがかかったときのショックについては、自分はほとんど感じません。意識しているとハンドルに微振動を感じる速度域はあります。また、さすがに停止中はエンジンがかかったことはわかりますが、アクセルを踏んだときはガソリン車のアイドリングストップのようなブルルッと揺れるような感覚は皆無です。
メーターのEV表示を見ながら確認をしても、へぇーエンジンかかってるんだぁと思う程です。自分が鈍いのかも知れませんが、意識をしてようやく感じる程度なので、普段乗りでは気にならないと思われます。
それにしても、燃費の良くなる季節になりましたね。
自分の場合、昨年春から夏はメーター表示で27前後、満タン法で25前後でした。冬はメーター表示で23前後、満タン法で21前後っていうところでした。

書込番号：21723540　スマートフォンサイトからの書き込み

[の〜んびり まったり！]

＞altezza君ありがとうさん

こんばんは。
本当に燃費が伸びるいい季節になりましたね。

昨年の同じような時期と比較して、間違いなく今年はさらに燃費と走りのリニア感が良くなっています。多分昨年と比べてモーター走行の割引が増えていて燃費も良くなってるんだと思います。

今は窓を全開にして走るとちょうど気持ちがいい感じです。モーターのキーンという飛行機みたいな音も、普段窓を閉めて走っている時には聞こえませんので、なんか新鮮でいいもんです。もうしばらくするとエアコンオフでは我慢できなくなると思いますので今の時期を楽しみたいと思います。

後、キー操作で窓を全開にするカスタマイズをしてもらいましたが、これからのシーズンは重宝しますね。
昼間乗る時は、キー操作で窓を全開にして、車内の熱を逃がしてから乗りこむようにしてます。夏場はさらに必須アイテムになりそうです。

書込番号：21723792　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞altezza君ありがとうさん

＞変速ショックは無断変速のCVTなのでありませんよね。

基本無いのですが、エンジンからモーター駆動へ移行する際にショックというか抵抗を感じるんですよ。

エンジンの出力はプラネタリーギアからリングギアを介して車輪を駆動させていますが、そのリングギアにモーターが繋がっているのでモーターも回転しています。
だから、モーターへ移行する際はスムーズに切り替わると思うのですが、エンジンとモーターそれぞれの回転数（トルク）がうまく同調出来ていないような気がします。
30系では感じなかったのでモーターの軽量化やリダクションギアの平行軸化が影響しているのかも。
あくまで個人的な主観です。

私のはどうも出来の悪い個体のようなので、他の方のC-HRはこういった現象が出ていないのかもしれませんね。

書込番号：21725206

[altezza君ありがとう]

＞readersさん

readersさんの言うところの変速ショックの意図は理解しております。
いわゆる変速ではなく、トルクショックとか起動ショック、停止ショックと呼ばれるもののことですよね。

友人の30プリウスに乗ったことがありますが、プリウスではやや感じられたショックもCHRでは感じません。個体差なのかもしれませんね。
ただ、前の書き込みにも書きましたが、エンジンがかかっているときの時速70キロ前後の速度域において、アクセルやハンドルに微振動を感じます。これも個体差かも知れませんが。

書込番号：21725911　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞altezza君ありがとうさん

特定の速度域で出る微振動ならホイールバランスですが、エンジンが掛かっているときのみだとやはりエンジンの振動でしょうか。
その際の水温やバッテリー残量の状態が気になります。
水温が低ければエンジンの振動は出やすいですし、バッテリーの残量が少なければ充電モードに移行するのでエンジンの回転数が高めとなります。
エンジン稼働＋70km/h前後で必ず微振動が出るのですか？

書込番号：21726874

[altezza君ありがとう]

＞readersさん
そうなんです。
エンジンがかかっているときに細かい振動を微かに感じるんです。
気にしなければ感じない程度ですが。

書込番号：21727873　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞readersさん


＞＞＞おっしゃるとおり、普通に走行してて変速ショック、ロードノイズが少なく気持ちよく運転できる車ですよね。＜＜＜＜

だれも、ショックがないんなんて言ってないと思うんだけど？

変速ショック、ロードノイズが少なく・・・・少ないと言っています。その表現でいいんじぁないですか？

書込番号：21729733

[readers]

＞GOODーBOYさん

エンジンからモーターへ切り替わる際のショックのことを言っただけです。
個体差ということで自己解決していますし、そもそも、あなたに対して何も言ってませんよ。


＞巡航中、エンジンからモーター駆動へ切り替わる際に変速ショックを感じませんか？

↑自分の書き込みを見てみたら、「変速ショック」と書いてしまってますね。
「変速」という言葉を書いてしまったがために誤解を招かせてしまったようです。
申し訳ございません。

書込番号：21729854

[の〜んびり まったり！]

「いい季節になってきましたので、4月は燃費アップ月間にして、納車当時を思いだし平均燃費28にチャレンジしてみます。」

↑結果のご報告です。

ディスプレイ表示は２８．1�`/�gでしたが、実測では…。

走行期間　 ４／１２　−　５／４
走行距離　９５８�`
給油量 ３６．０�g

燃 費 ２６．6�`/�g

ということで、チャレンジ失敗でした。
(走行モードは、ノーマル8:2スポーツ)

行楽シーズンということもあり渋滞が多かったのと、高速を結構利用したのが原因かと思います。
メイン使用の通勤帰宅時の気温も16℃前後が多く
思ったより気温が低かったのもありますね。

気温は25℃前後が燃費がいいみたいです。
27℃以上でもいいのでしょうが、さすがにエアコンつけちゃいますね。

以上、ご報告でした。

書込番号：21819169　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタNSZT-Y66T ナビについて

[ぼてさんた]

最近納車しました。
よろしくお願いいたします。

TOYOTA純正9インチナビをつけてるんですけど、
WiFiに繋がるとき音楽が1秒くらい停止するのですが仕様ですか？
あとオーディオ機能のASLをHIにしてるんですけどスピードを出しても音量が格段に上がってるような気がしません。故障でしょうか？
昔のナビはASLを設定するとすごく音量があがってたので気になってます。
ご回答よろしくお願いいたします

書込番号：21696138　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぼてさんたさん オーディオ機能のASLをHIにしてるんですけどスピードを出しても音量が格段に上がってるような気がしません。故障でしょうか？

ASL調整で、Hi→Mid→Low→OFF　となりませんか。（取扱説明書231〜２３８ページ)

＞ぼてさんたさん　　WiFiに繋がるとき音楽が1秒くらい停止する

こちらは分かりませんが、Wi-Fi接続のときって地図の更新ですよね。更新中に音楽を聴くか疑問ですが、ディーラーで聞いてみてください。(取扱説明書613ページから)
http://toyota.jp/pages/contents/dop/pdf/navi/manual/2016/NSZT-Y66T_2.pdf

なお、このナビは株式会社デンソーテン（旧富士通テン）の製品です。

書込番号：21696722

[ノリスケおじいさん]

＞ぼてさんたさん
同じナビ使ってます。
街中で信号待ちなどでauのWi-Fiに自動接続するようで、同じように音楽が途切れますね。

書込番号：21699256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼてさんた]

＞ノリスケおじいさんさん
＞funaさんさん
お二人様、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：21699944　スマートフォンサイトからの書き込み

[katatomo]

地デジの電波受信が悪くて、すぐにワンセグに切り替わってしまい、ワンセグ画像がも止まってしまう事象が納車から悩まされていたので、さすがに我慢出来ずに今日ディーラーに診てもらいました。

ディーラーのメカニックにも同乗して、事象を確認してもらい、お店に帰ってきて診てもらうこと、15分ほど…。

結果は、本社のサポートに確認したところ、同じ事象の方が多くいて、現在、ナビメーカーで対策品のアンテナを製造しており、9月15日前後に準備出来るのではとの回答でした。
詳しくは分かりませんが、エアコンに搭載されているナノイー装置から発生する周波数が悪影響するようです。

ちなみに対策品のアンテナは、現状のフロントウインドウの4つのフィルムアンテナではなく、2つがフロントウインドウ、もう2つがリアウインドウに貼るようです。

とりあえず、1ヶ月ほど待ちにはなりますが、対策品で良くなることを期待したいところです。

長文になりましたが、同じ事象に悩まされている方はディーラーに相談されてみても良いと思います。

書込番号：22008401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞katatomoさん

katatomoさんのお車の納車時期は、いつですか？ちなみに私の場合、昨年１月納車でその後ナビの不具合がいろいろあり、今年の１月取り替えしてもらいました。別に所有している車では受信出来る場所でもこのナビでは受信出来ない場所があります。アンテナの不具合を疑ったことはなく、対策品が出るとは思いませんでした。私もディーラー担当者に確認してみます。情報提供ありがとうございます。

書込番号：22014206　スマートフォンサイトからの書き込み

[katatomo]

私は今年の6月納車でした。ただし、ディーラーで保有していた特価在庫車なので、実際に製造されたのはもう少し前だと思います。私のナビは受信感度以外は特に不具合は無さそうです。
今は一日も早く対策品が出るのを待つだけかと。

前車は30プリウスでしたが、２世代くらい前のナビの方が全然受信が良く、技術の進歩があるはずなので、おかしいなぁと思ったのがきっかけです。

書込番号：22014630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞katatomoさん
私も30型プリウス、アクア、C-HRとトヨタ純正ナビをそれと４月まではVOXYでALPINEナビを使用してました。いずれもある場所では受信出来ない場所があり、そんなものかなと納得してましたが、VOXYから乗り換えたレクサスでは受信出来たのでナビの性能的な問題と思ってました。まさか、アンテナに問題が有るとは疑ってませんでした。出来るだけ早急なディーラー担当者へ確認してみますね。

書込番号：22015796　スマートフォンサイトからの書き込み

[katatomo]

本日、ディーラーから対策品のナビアンテナの入荷連絡があり、30日に交換を予約しました。現状の前方ウインドウだけのアンテナだけでなく、後方ウインドウにもアンテナが付くようで、作業時間が4〜5時間かかるそうです。朝一番に入庫して夕方近くまでかかるので、その間は代車で。改善されることを楽しみにしたいと思います。
交換後にまたレビューします。

書込番号：22134489　スマートフォンサイトからの書き込み

[katatomo]

本日ディーラーで対策品のアンテナを取り付けていただきました。作業時間は10:00に入庫して15:00には終了しました。

気になる効果ですが、今までの事象が嘘かのように良好でした。今まではフルセグとワンセグが頻繁に切り替わってましたが、近所を軽く走った感じでは、一度もワンセグに切り替わることはありませんでした。

しばらく様子を見ててみたいと思います。同じ事象でお悩みの方は是非お勧めです。

書込番号：22150208　スマートフォンサイトからの書き込み

[hsyking]

同じ純正ナビ使用しています。
私の場合はWi-Fi接続はスマートフォンのテザリング機能を使用して行っていますが、スマートフォンとナビをBluetooth接続し音楽を再生中にテザリングをONにした際、数秒後ナビ側がWi-Fiを認識する際に一瞬音楽が途切れることがあります。
もしかしたら2.4GHz帯の電波が干渉しているのかなと自己解決しておりますが、ご参考までにレス差し上げます。

書込番号：22154605　スマートフォンサイトからの書き込み

2018年5月の一部改良について

[abc123#太郎]

2018年5月の一部改良で1.2LターボにFFと、新開発の2.0Lガソリンモデル追加されるという記事が一部あるのですが、この2.0Lガソリンモデルには4WDも設定されるでしょうか？
また1.8LハイブリッドにE-Fourや、GRの追加はあるのでしょうか？
http://car-report.jp/blog-entry-1566.html?sp

書込番号：21657761　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

そんなメーカーも発表してないことわかるわかるわけない

書込番号：21657821

[ホフマン2号]

＞abc123#太郎さん

あくまでも雑誌記事の先読みだし、トヨタから公式発表されたものじゃないので何とも言えないけど・・・。

1.2ℓターボのFFモデルはあってもおかしくないし、2.0NAガソリンエンジンもあり得なくはない。ただ、前者はより低価格、燃費向上で販売増に期待できるけど、問題は2.0ガソリンエンジンは？？？でしょうね。そもそも、現状の1.8＋モーターのハイブリッドの住み分けが不十分なのでどうなんだろう・・・。
考えられるとしたら、今のハイブリッドにはE-FOUR搭載はないと思います。そもそも新プリウスでE-FOURの実績がありながあら見送った背景に車重があったわけで、これは変えようがない。SUV　No1の燃費を捨てて重いC-HRにE-fourは搭載できない。その代わりに2.0ガソリンに4WD設定する可能性はなくはないけど、限りなく薄いでしょう。今後はガソリンモデルは減る傾向になるだろうし。

現状ではハイブリッドモデルが圧倒的に販売されてるので、１．２ターボのテコ入れもかねて、FFモデルを投入することはあり得るというのが個人的感想です。

先の長い話だけど、欧州のパワートレインのハイブリッドが出てきたら、数年後のフルモデルチェンジでハイブリッドモデルでの4WD化はあり得るかもしれない。

それにしても、発売して約1年半が経ち、販売数の多さを表すかのように、街中で多く見かけるようになってきました。カラーもいろんなのを見かけるようになってきた。まだツートンはないけど。それと、私のエリアも年に数回の降雪地域ということもあって、圧倒的にハイブリッドですね。4WDを必要としなければ、1.2ターボとハイブリッドの価格差も小さいですからね。

書込番号：21658657

トヨタ車ナビオプション・セーフティモニターについて

[siawasenokatachi]

現在、C‐HR　G　LEDエディション　を購入検討している者です。
カタログを見て、T‐Connectナビ９インチモデル（NSZT‐Y６６T)で選択できる、マルチビューバックガイドモニターをつけようと思っていたのですが、その場合、メーカーオプションのバックカメラが非選択となり、RCTAが付けられないと聞きました。違う方の質問を見て、RCTAがあったほうが良いと思い、マルチビューバックガイドモニターを諦め、メーカオプションバックカメラ＋バックガイドモニター（予想ガイド線付）にしようと思いました。それで、カタログの対応ナビ一覧によると、バックガイドモニターは９インチナビには対応していないようなので、ナビを９インチから一つ下の７インチ（NSZT- W66T)に変更しようと思ったのですが、ディーラーの担当者さんの話では、９インチでもバックガイドモニターが使えるということでした。その場で、再度確認したのですが、同じ返事だったので、その場はそれで納得したのですが、カタログの表記ではどうも
マルチビューバックガイドモニターは９インチモデルで対応
バックガイドモニターは７インチモデルで対応
と読み取れます。
担当の方の話を信じて申し込んでもよいのか、詳しくご存知の方いらっしゃいましたら、ご教示いただければ幸いです。

あと、ETC２．０を申し込もうとしたら、スマホかDCMパッケージが必要と言われたのですが、そうなのでしょうか。
今までのETCとは違うのか、調べてもよく分かりませんでした。
よろしくお願いします。

書込番号：21631224

[komacky_0173]

＞siawasenokatachiさん
見積りシミュレーションしたら
・9インチナビ＋マルチビューバックガイドモニター
・7インチナビ＋バックガイドモニター
の選択しかできないですね。
ちなみにメーカーオプションカメラは9インチナビでも選択できますね。
この辺のオプションはややこしいのできちんと確認された方がよいですよ。
ディーラーで不安なら直接トヨタに聞いてみてはいかがですか。

ETC2.0は私は必要に感じてないので詳しくはありません。
スレ主さんの希望の形になるといいですね。

書込番号：21631548　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

9インチモデル（NSZT‐Y６６T）でもバックガイドモニター出ますよ。

http://toyota.jp/dop/navioption/safetymonitor/back_guide_monitor/
のことなら、大丈夫です。
自分はメーカーOPカメラ+9インチナビです。

ETCはつけてないので詳しくは知りませんが
https://www.go-etc.jp/etc2/etc2/use.htmlをディーラーの方は言いたいのでは
ないかな？と思いました。

書込番号：21631603

[AQUAパッツァ]

おはようございます。
去年１月納車で、MOPバックカメラと、DOP9インチナビ、ETC（ごめんなさい2.0ではないです）を
付けてます。

1年以上たってるので、仕様が変更されている可能性は０でないですけど、ナビの型番が変更になってないので
おそらく同じだと思います。

9インチナビですが、MOPバックカメラを接続して、予測ガイド線が作動しています。

ETC2.0はITSスポットなどからデータを受信しますが、携帯電話回線は使用しないはずなので、
T-CONNECT（ナビの機能）の契約と混同しているのではないでしょうか。
T-CONNECTは登録することで、オペレーターに問い合わせしたりネット回線を使用した各種サービスを
受けられますが、DCM接続か、スマホでのテザリングが必要となります。

書込番号：21631622

[ホフマン2号]

＞siawasenokatachiさん

バックガイドの他に、メーカーオプションはRCTA機能が付くメリットがありますが、画質は数十万画素レベルです。私自身メーカーオプションのバックカメラを選択し、RCTA機能は便利だなと思いつつ、ディーラーオプションや市販のバックカメラなどは100万画素以上が普通なので、比較してしまうと何じゃこれ！って思います。
私は初めてのバックカメラだったこともあり、以前に比較対象がなかったのでこんなものか・・・と思ってます。昼間はまだいいけど、夜は非常に画面が荒く感じます。
スマホだって数百万画素のカメラが付いてる時代に、数十万画素のカメラ、しかもメーカーオプションが一番悪いなんてちょっと信じられません。とはいえ、RCTA機能はメーカーオプションカメラしか付かないわけで・・・。

RCTA機能が絶対必要ならメーカーオプションカメラを選ぶしかありませんが、RCTA機能にこだわらないのであれば、メーカーオプションのカメラは選択肢から外した方が良いと思います。個人的な感想です。

書込番号：21633736

[siawasenokatachi]

＞komacky_0173さん

ご回答ありがとうございます。
お返事遅くなりましてすみません。

そうですよね。カタログ上でも、その組み合わせしかできないような記述なのですが・・・。
やっぱり、しつこく思われても、今度もう一度確かめてみようと思います。

ETC２．０は、たまたまキャンペーンをやっていたので、聞いてみたのですが、
どうも、普通のETCをつけてほしいみたいな誘導でした
在庫処理なのかな〜と下衆の勘繰りです(;^_^A

ありがとうございました。

書込番号：21634023

[siawasenokatachi]

＞白髪犬さん

お返事が遅くなり、すみません。
ご回答ありがとうございます。

そうなんですね。実際９インチ＋MOカメラでバックガイドモニターを使われている
のでしたら、大丈夫のようですね。
絶対マルチでなくては、ということもないのですが、ガイドなしのバックモニターに
なったらいやだなあと思っていましたので、よかったです。

ETCも機能をフルに使い切るのはスマホがいるということだったのかもしれません。
この点ももう一度確認してみますね。

ありがとうございました＾＾

書込番号：21634032

[siawasenokatachi]

＞AQUAパッツァさん

お返事遅くなりまして、すみません。
ご回答ありがとうございます。

白髪犬様同様、MOPカメラ＋DOP９インチナビでバックガイドモニター作動されているのですね。
安心しました＾＾

私自身、スマホを持っていませんので、ナビの機能が使えるかどうか、ETCの話の前に質問をしていたので、
担当者さんがそのTコネクトの話と混同したか、私が聞き間違えたのかもしれません(；´∀｀)
余談ですが、ナビのためだけにスマホ契約も大変なので、DCM契約をしてみようと思います。

ありがとうございました＾＾

書込番号：21634037

[siawasenokatachi]

＞ホフマン2号さん

こんばんは＾＾
ご回答ありがとうございます。

そうなんですよね。
皆様の意見をお聞きしていると、カメラの解像度の差がとても気になりました。
試乗の際には、MOPカメラ（C‐HR)と、DOPカメラ（ランクル搭載）の見え方を比較させていただきましたが、
昼間のせいもあってか、私にはそれほど違いがないように見え、MOPカメラでもいいかなと思いました。
やっぱり夜にも見せてもらった方がいいのかもしれませんね。今度頼んでみようと思います。

それにしても、マルチビューか、RTCAか、後方視界がよいわけではないC‐HRだからこそ、
その選択には、結構真剣に悩んでおります(；´∀｀)・・・楽しい悩みですが
現車の車検も迫っているので、ご意見を参考にさせていただき、
決定したいと思います。

ありがとうございました＾＾

書込番号：21634048

[siawasenokatachi]

＞komacky_0173さん
＞白髪犬さん
＞AQUAパッツァさん
＞ホフマン2号さん

皆様有益な情報を教えて下り、ありがとうございました＾＾
ベストアンサーは甲乙つけがたかったので、
申し訳ありませんが、投稿していただいた順につけさせていただきました。

書込番号：21634053

[siawasenokatachi]

＞ホフマン2号さん
＞AQUAパッツァさん
＞白髪犬さん
＞komacky_0173さん

こんばんは。
質問は無事解決したのですが、
その後、トヨタ本社に直接メールにて確認も取り、
ディーラーの担当者さんにも、（しつこく）再度確認し、
９インチ＋MOPカメラで予想線付バックモニターという事で、落ち着きました。

ETCについては、2.0の今後の割引特典なども不明瞭なので、
今回は初期型？を選択しました。

ということで、C-HR　G　LEDエディションを無事契約しました。
納期はまだ未定ですが、早ければ３月中とのことでした。

現車のフィット（第２世代）ガソリン車も１０年間、１１万キロ乗ったので
すごく愛着もあり、乗りやすかったです。
納車まであと少しですが、最後まで大切に乗ろうと思います。

以上、ご報告でした。
改めて、ありがとうございました＾＾

書込番号：21662584

[ダブサ]

昨年の６月に納車済みですが、前車もマルチビューバックカメラをつけていて便利だった事とRCTAは後方視界の悪いC-HRには必需だと思い、MOPのバックカメラ＋RCTAを装着した上で、T‐Connectナビ９インチモデル（NSZT‐Y66T)にマルチビューバックカメラをディーラーにて取り付けてもらいました。RCTAもマルチビューバックカメラも問題なく動作しています。
ただ取り付けはカメラの交換だけというわけにはいきませんでした。MOPのカメラとマルチビューバックカメラでコネクタ形状が異なり既存のカメラ配線とは別に配線を引き回しが必要な事（これはMOPカメラがない場合でも同じですが）は事前に分かっていましたが、カメラ装着部分の形状・ネジ位置なども異なっていたために取り付けには加工が必要だったようです。あと既存のカメラは取り外した場合のRCTAへの影響の有無が分からない（メーカーに問い合わせても仕様外ということで回答してもらえない）とのことで念のために外さずにプチプチとビニール袋で包んだ上でタイラップで空きスペースに固定してあります。

書込番号：21724153

車内のブルーイルミネーションランプについて

[ヴォルビック501]

ハイブリッドのGグレード LEDeditionを発注してワクワク納車待ちなんですが、ひとつ気になることがあります
カップホルダーやドアのスペース部分を照らすブルーイルミネーションランプです。
これはヘッドライトを点けたら連動して常時点いたままなのでしょうか？
オフにも出来るんでしょうか？
個人的には車の車内にブルー系のイルミネーションランプは野暮ったく感じて、今までオートバックスなどでは絶対に買って付けようとはしませんでした 笑

でもCHRの開発者の記事にこのブルーのイルミネーションランプのカラーや雰囲気までもヨーロッパ数カ国でその国の人の意見や好みを聞き入れ試行錯誤して開発に当たったとありました

写真では確かに綺麗なブルー色なのですが夜の車内はこのブルーランプの光源で明るくなりすぎないでしょうか？
雰囲気は損なわないレベルでしょうか？
個人的にはオフも出来たらより嬉しいのですがオフにはできるんでしょうか？暗くなったら自動で点くのですか？
拘って開発されたので、実際の光源を見たらすごく気に入るかもしれませんけどね^ - ^

書込番号：21616464

[readers]

カタログのように青々とはしておらず、走行中は白っぽくほんのり光る感じです。
パワーオフ後は少し青みが増えますかね。

消灯は出来ますよ。

書込番号：21616772

[readers]

ごめんなさい消灯できないかも。
ドアミラーと勘違いしました。

書込番号：21616834

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

市販のイルミネーションと違って、かなり暗いのでホルダー部分に何も入れてなければ
人によっては気づかないくらいなので、あまり気になることはありませんよ。

水のペットボトルなどを入れると、ほんのり光ってるのがわかりやすくなるので、
500mlのペットボトルを入れる事が良くあるのでしたら、気になる可能性もあります。

＞readersさん
先ほどの書き込みで、消し方知らないのは私だけかと思い、取説を読み返してみましたが
消し方の記載がないので、消せない方が正解のようです。

書込番号：21616858

[ヴォルビック501]

＞readersさん

走行中、青々しい感じじゃなくて白っぽく光る感じに見えるという事で、なんとなく頭の中でイメージが出来ました
消灯もできるという事で、コレはかなり嬉しいです 笑

例えば、ブルーでも色味が変わると紫っぽいブルーに見える市販グッズ等もありますよね
さすがです
CHRの開発陣の方はその辺のセンスの良さを知っておられるみたいで安心しました

ロウソクの炎で言うと、白から青に変わる部分の淡い色味ならいいと思っています

書込番号：21616865

[ヴォルビック501]

＞readersさん
＞AQUAパッツァさん

ありがとうございます！

あ、ブルーイルミネーション消せないようですか？

でも色味は良さげな感じですよね？

書込番号：21616874

[ヴォルビック501]

CHR開発陣の方々、ブルーイルミネーションはオフに出来るとより嬉しかったです 笑
そしてそのブルーイルミネーションも消せないのであればボタンを押すタイムで淡くできる機能があればめっちゃ素晴らしいと思いました
なぜなら夜にiPad proでムービーやLIVEも観るからわずかでも間接照明は気になるかもって思いました

まあその辺は納車されてそんな思いも消え去るかもしれませんが 笑

書込番号：21616910

[ヴォルビック501]

＞AQUAパッツァさん

市販のブルーイルミネーションよりかなりくらいとの事ですね
それなら良いかもですね

書込番号：21616923

[ヴォルビック501]

だいたいわかりました ありがとうございました^ - ^

書込番号：21616953

[GOODーBOY]

＞ヴォルビック501さん

いやらしい、ギラギラの青色ではありません。

夜間にカップホルダーの位置が確認できる程度？です。

納車されても気にならないレベルですしＯＦＦにもできないけれど都合がいいと思えますよ。　　では。

書込番号：21617316

[ヴォルビック501]

＞GOODーBOYさん

そうなんですね、気にならないレベルのブルーランプだったら嬉しいです
これはヘッドライトと連動しているのですよね？

あ、読み直して気がついたんですけど、
ちなみに ＞readersさんが書き込んでいたドアミラーって何のことなのかな？ドアミラーから地面に投影される車名ロゴのライトの事かな？これはボタンか何かで点けたり消したりできるのでしょうか？

書込番号：21617456