トヨタ C-HR 2016年モデル のクチコミ掲示板

RCTA装備について

[たもつじいさん]

先日ハイブリッドG`LED EDITIONを購入したのですけどバックカメラを付ければＲＣＴＡが装備されるとカタログに載っていたのでどのタイプも装着されると思い込んでしまいマルチビューバックモニターを選択(営業マンにワイドに見えるのが希望と伝えマルチビューになりました)して納車されて初めてＲＣＴＡが付かないと気づきました。

理解不足でしたけどＲＣＴＡの後付けは可能なのでしょうか？？

・商談時に営業マンにＲＣＴＡは付くのですよね？？と確認しましたけど回答を貰って無かったかも知れないです。

宜しくお願いします。

書込番号：21595300

[麻呂犬]

G、G-Tにバックカメラとセットでメーカーオプション

との記載が有りました。
通常メーカーオプションは後付け出来ないです。
バックカメラの種類は確認出来ませんでした。

書込番号：21595319　スマートフォンサイトからの書き込み

[たもつじいさん]

バックカメラにメーカーＯＰとディラーＯＰが存在するのを知らなかったです。

メーカーＯＰは後付け出来ないと聞きますけど、もしかして方法があればと思い助けを求めました〜有難うございました。

書込番号：21595361

[白髪犬]

＞たもつじいさんさん
残念ながらRCTAの後付けは出来ないです。
メーカーオプションと言われるものは工場で車の組み立てと一緒につけられますので。

バックカメラとマルチビューは自分の中では別物の捉え方ですね。
昔のオンライン見積もり時にはマルチビューではRCTAはつけられなくて
バックカメラ時のみ選択できたので自分の契約時にはバックカメラを選択した覚えが。

今見てきたら昔のとはオンライン見積もりが違うので（RCTAが見つからない）
一度、営業か客相に聞いてみるのも良いと思います。

契約書に書いて無ければ、まあ仕方ないのではありますがHPを見る限りでは
「バックカメラとRCTAがセット（Gグレード）、バックカメラ単体（Sグレード）」
と言うことだと思いますよ。

書込番号：21595406

[AQUAパッツァ]

こんにちは。

RCTAのLSI基板はバックカメラの中に組み込まれていて、そのカメラのレンズ性能に合わせて調整されています。
しかし、それ以外のセンサーや表示機器はG、G-Tなら元からついているので、メーカーオプションのバックカメラさえ手に入れば
着けれそうな雰囲気はありまね。

しかしまだ実施例がないので、人柱覚悟でやらないといけなく厳しいです。
（カメラの映像ラインはナビにつなげればいいですが、RCTAの信号線をどこに繋ぐかの情報が見つからないです）

書込番号：21595562

[たもつじいさん]

＞白髪犬さん
＞麻呂犬さん
やはり取り付け可能だとしても簡単には装着出来そうに無いようですね。

只今営業マンにも確認して貰っていますけど期待薄です。

念の為客相にも聞いてみます！

ご丁寧に有難うございます。

書込番号：21595915

[あまあまあま太郎]

スレ主様の本題とズレますが、ＲＣＴＡにそこまで拘らなくても私はいいかなって思います。

私はＲＣＴＡが装着されているＣ-ＨＲに乗っています。（便利だと思って購入時に選択しました）
たしかに人が近づいてきているだけでもアラームで知らせてくれるのですが、ミラーや、バックモニターもしくは目視にて何が近づいているのかを確認しなければなりません。
時には、かなり離れた車などに反応してアラームが鳴ることもありますので、何に反応したのかを確認するのに手間取ります(笑)
あれば便利くらいの機能ですが、装着されていることでいらぬアラームが鳴ることが多い気がします。

ＲＣＴＡがついていようが、結局は周囲を確認しますのでマルチビューバックモニターの方が確認しやすいかと思います。
私もマルチビューバックモニターをつけたいと思ったりします。
ですので、スレ主様は結果オーライの様な気がします。

書込番号：21598240

[たもつじいさん]

＞あまあまあま太郎さん

折角安全装備を付けられるグレードなので装着出来ればと思っています。

万が一の保険的なものと考えていて機能に頼ろうとは思いません〜

装着車の意見を有難うございます。

参考にさせて頂きます。

書込番号：21600945

C-HRのスタッドレスについて

[tetsuya0727]

どなたか詳しいかた、ご享受ください。
プリウスαからc-HR のハイブリッドGに乗り換えましたが、プリウスαにつけていたスタッドレスはそのまま使用可能でしょうか。
サイズは205/60R16です。PCD114.3で5穴なのでホイールははまると思うのですが、そのまま使用しても大丈夫でしょうか。まだ1年しか使っていないのでもったいないのでそのまま使えればと思っております。よろしくお願いします。

書込番号：21591224　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

タイヤの円周寸は問題ないだろうからあとは、実際付けて内側の干渉と外側のはみ出しがなければ。

書込番号：21591359　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tetsuya0727さん
プリウスαのホイールは6.5J×16インチ、インセット+39　ハブ径60mm5穴　PCD114.3です。タイヤは205/60R16。
C-HR G(ハイブリッド)　　　7J×18インチ、インセット+50　ハブ径60mm5穴　PCD114.3です。タイヤは225/50R18。
インチダウンで、225/50R18、外径682 mmから205/60R16の外径652 mmへの変更ですので、-30mmの変化ですので-4.3％速度計で40km/hのとき実速度38.2km/h、実際にはもっと低くなるのではないでしょうか。車検はだいじょうぶですが、できれば避けたい変化です。

次に、インセットですが、+50から+39への変化ですので、11mm外に出ますが、タイヤ幅も20mm減りますので外側には-10mmで、打ち消して変化なしですので問題ありません。

しかし、トヨタとしては17インチ、18インチしか推奨していません。

結論としては、履けないことはないが避けたいタイヤです。あとは自己判断でお願いします。

書込番号：21591414

[tetsuya0727]

詳しいご説明ありがとうございます。マルゼンタイヤでもc-HR の16インチスタッドレスはありますが、サイズが205/65R16なので、65と60ではだいぶ変わるってことですかね。60では重さに耐えれないってことはなさそうですか？

書込番号：21591785　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tetsuya0727さん

下記のパーツレビューのようにプリウスα純正16インチホイールをC-HRに装着されている事例が報告されています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/253126/car/2335670/8230026/parts.aspx

この事からtetsuya0727さんがプリウスαで使用していた16インチホイールもC-HRで問題無く使用出来る可能性が高いです。

ただ、問題はタイヤサイズですね。

プリウスα及びCH-RハイブリッドGのタイヤサイズ、ロードインデックス、外径は下記の通りです。

・プリウスα　205/60R16 92：外径652mm程度

・C-HRハイブリッドG　225/50R18 95：外径682mm程度


先ずご質問のタイヤの負荷能力について。

ロードインデックスは95から92に下がりますが、C-HRハイブリッドの車重は1470kg、車両総重量は1795kgですから、ロードインデックス92のタイヤでも負荷能力は大丈夫でしょう。

ロードインデックス92ならタイヤ1本当りの最大負荷能力は630kgなので、4本なら2,520kgになるからです。


次にタイヤの外径ですが、外径が30mm小さくなる事で速度計が純正タイヤの時に比較して4〜5％速く表示されるようになります。

又、多くの車が実際の速度よりも速めの速度を表示さているようにC-HRの速度計も↓のように7〜8％程度速い速度を表示しているようです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000903199/SortID=21232247/

これがタイヤの外径が小さくなる事で更に速い速度を表示するようになります。

具体的にはC-HRの速度計が100km/hを示している時に、実際の速度は88km/h程度の速度となりそうです。

つまり、205/60R16のタイヤを履かせる事でC-HRは実際の速度よりも12％程度速い速度を表示するようになりそうです。

ただ、これだけ速度が速く表示されても↓の速度計の誤差基準により車検には通りそうです。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

つまり、実際の速度よりも22.5％まで速い速度を表示しても車検には通るからです。


あとは205/60R16は外径が30mm小さくなりますから、半径では15mm程度小さくなります。

この事から車の車高（最低地上高）も15mm弱低くなる事が予想されます。

以上の事より205/60R16というサイズのスタッドレスの使用は出来れば避けたいところですね。

可能であれば↓のC-HRハイブリッドの16インチに関するパーツレビューで報告されている215/65R16というサイズのスタッドレスを装着された方が良さそうです。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/c-hr_hybrid/partsreview/review.aspx?kw=16%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81&srt=1&trm=0

215/65R16なら外径は686mmとC-HRの純正タイヤと外径が殆ど同じだからです。

書込番号：21591826

[しげ555]

重さに耐えれない事はありません。
エアー圧の調整で問題ないと思います。（エアー圧は確認してください）

書込番号：21591834

[tetsuya0727]

スーパーアルテッツァさん本当にご丁寧ありがとうございます。まずはホイールをそのままでサイズを、215/65に変えるか、
ホイールごと17インチを新しく買わないとダメそうですね。最低地上高は問題ないですが、速度が狂うのはずっと乗ってると他のコンピューター関係に異常がでそうで怖いですね。色々検討してみます！

書込番号：21591882　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞tetsuya0727さん

以前、コンパクトカーに軽自動車用のタイヤを取り付けて走ったことありますが、強めにブレーキを掛けるとタイヤがロックしてABS作動してしまいました。
これは元々この仕様で乗ろうと思ったのではなく、購入した中古ホイールに軽自動車用のタイヤが付いていてタイヤ交換しに行く際にリア2本だけ取り付けてショップへ伺いました。
リアタイヤだけなら良いと思いましたがダメでしたね。
帰りに純正タイヤ4本載せるのが億劫だったので横着してしまいました。

多少の外径違いなら問題ありませんが、2サイズ違うタイヤは止めておいた方がいいですね。
プリウスα用のは売却して、新しいものを買うことをお勧めいたします。

書込番号：21592018

[マナパパリン]

後輪に装着した状況	前輪に装着した状況

tetsuya0727さん

＞プリウスαからC-HR のハイブリッドGに乗り換えましたが、プリウスαにつけていたスタッドレスはそのまま使用可能でしょうか。

私はC-HRには乗っていませんが、プリウスαの純正ホールがC-HRに装着可能かディーラーで確認させていただいたところ、はみ出しもせず、ディスクキャリパーにも干渉せず装着可能でした。

ただ、他の方もおっしゃっているように、速度計表示が多く表示されますのでその点だけご承知おきくださいね。

参考に画像を貼っておきます。

書込番号：21605471

タイヤチェーンの装着

[アラフィフ49]

ハイブリッドGの純正タイヤには、取説ではチェーン不可となっていますが、チェーンの紹介サイトではCHRの18インチでも装着可能なチェーンも見かけます。
本当のところチェーンは装置可能なのでしょうか？

書込番号：21572186　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

可能となっても当たる可能性がかなりありそうですね。

書込番号：21572240　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

付けることは可能でもチェーンが万が一外れて大変な状況になったら有償修理ですよ。チェーンメーカーは責任なんて考えてません！
ご利用は計画的に。

書込番号：21572363

[査定中]

メーカーは適合確認してますよ。
怪しい場合は基本不適合です。
(最近の適合は確認してないですが)BMWやメルセデスは、イエティスノーネットは適合しますが、国内メーカーはX。

書込番号：21572562　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞アラフィフ49さん
これまで複数の車でカーメントのバイアスロンクイックイージーを使っていたこともあり、カーメイトの適合表で「適合」となっているQE15についてメーカーに問合せをしました。カーメイトからの回答は以下のとおりでしたのでご参考まで。

【ご案内】
純正タイヤ/ホイール（225/50R 18）の場合、適合するタイヤチェーンの品番は、お調べの通り「QE15」でお取付可能となります。

弊社の適合調査ではC-HR（225/50R18装着車）にてチェーン装着確認を行いましたが、タイヤハウス内にチェーンが干渉することはございませんでした。但し、大変恐れ入りますが以下に注意事項をご案内いたしますのでご参照くださいますようお願いいたします。

【ご注意事項】
グレードの違いや車体のばらつき等により、稀にタイヤ周りの隙間が狭い場合もございますので、念のため実車にてタイヤ周りのクリアランスをご確認いただきますとより確実です。クリアランス確認方法は以下のURLをご参照くださいますようお願いいたします。
http://www.carmate.jp/biathlon/common/images/size_img02.gif

これによって必ずしも100%適合が保証される訳ではないですが、ご心配であれば予めメーカーに問合せをするのが吉かと。

書込番号：21572985

[アラフィフ49]

＞あいる@なごやさん
＞査定中さん
ありがとうございます。
当方、都心在住ですが、ドライブ先での積雪に備えて購入を検討中でしたので、たいへん参加になりました。

書込番号：21574150　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーのビビリ

[キスカンタ]

よろしくお願いします。
過去スレにもありましたが今回は費用について教えてください。
当方の購入店ではワイパーのビビリはメーカーに確認しても対策はなく、ゴム、プレート等の交換はすべて有料と言われました。
かなりのビビリ音ですし、購入して一年未満なので少々困惑しております。
できればみなさまのディーラーでの対応を教えてください。

書込番号：21498977　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞キスカンタさん こんにちは

ワイパーのビビりですが、左へ戻る時だけ発生してませんか？あるいはその反対とか。

書込番号：21499003

[白髪犬]

何も施工とかしていなくてビビるのなら客相に電話ですね。
ガラコとか自分で施工しているのなら、ディーラーの対応も仕方ないです。
ディーラーに撥水加工してもらったなら、外して返金を求めるか
撥水対応ワイパーに変えることを要求するくらいですね。

自分のところでは、そういうお客さんの声は認識しているけど、メーカーの
対応品は無く、現場で対処療法しかない状態という話です。

書込番号：21499065

[RYONOKAMI]

ディーラー対応には限度もあるし、労力も使います。

参考までに、リボルトプロ施工店にてフロントガラス撥水コーティングを行えばワイパービビりから解放されますよ！確かフロントだけなら4000円位だったと思います。

さっさと改善して気持ち良いカーライフを送れるといいですね！

出来ない所にすがっても時間の無駄だと思います。

書込番号：21499741　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

ワイパー交換なんて５分もあれば簡単にできるんやから自分でやったほうが手っ取り早いぞ。

書込番号：21500002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

＞キスカンタさん

自分で撥水加工して2ヶ月ぐらい経ってからビビりの症状が出ました。
フロントの運転席側が酷く、往復両方で発生。

ディーラーで撥水加工するとワイパーゴムとの摩擦抵抗が変わってビビりが発生しやすくなることは説明してもらいました。
で、購入してからまだ半年(6ヶ月点検のとき)のときでしたが、フロントの運転席側だけブレードごと交換してみましょう、と言われました。ただ、それで絶対にビビりがなくなるかどうかは分からないけど･･･ということでしたが。保証期間内？ということだったと思うけど、もしくはディーラーの好意？か忘れたけど、無償交換でした。取り寄せて付け替えるまでの暫定対策として、ワイパーゴムにビビり止めの液体を塗ってもらいました。これでも確かに一時的に良くはなりましたが、しばらくするとやっぱりビビりがでちゃいました。で、ブレード交換後ですが、約2ヶ月ちょっと経ちますがビビりは出ていません。ブレード交換が良かったのか、撥水効果のコーティングが落ちてきて摩擦抵抗が減ったからなのか分からないけど。で、今は撥水コーティングはしてません。
もしブレード交換してダメだったら、カーショップで撥水用のワイパーゴムに交換するつもりでした。

書込番号：21500362

[ハノルア]

別の車なんですが、ガラコ塗ってしばらくしてからバタバタとし始めました。購入して2ヶ月。
ワイパーゴムを購入し、換える前に再度ガラコを塗って、しばらく様子見。すると拭き残しは若干あるものの、バタバタしなくなりました。問題はワイパーでなく、ガラス面でした。
ワイパーブレードには撥水タイプもあるらしく、微妙な差だそうですがガラコなど塗るんでしたら、こちらを使用した方が良いみたいですね。

書込番号：21500613　スマートフォンサイトからの書き込み

[240SS]

環境にもよりますが、屋外駐車では半年でもビビりや吹きムラがでるものです。
有料交換もよし。自分でゴムだけ交換もよし。
ブレードは見送って、ゴム交換がお勧めです。
費用は２０００円くらいかと。

我慢するより交換後の快適を堪能しましょう。
一番の消耗品です。

２０世紀の自動車３大発明　レシプロエンジン　中空ゴムタイヤ　ワイパー

書込番号：21502877

[里いも]

＞キスカンタさん

沢山のレスが上がってますが、表れてくれません、スレ主さんの過去のスレすべて放置されてますね。
スレを上げた以上は、責任を持って書き込むべきだし、スレを閉めるにはスレ主さん以外にできませんから。

書込番号：21503664

[mokochin]

ガラスのコーティングのやり直しや、ビビリ防止剤の塗布等何度やってもしばらく経つとビビリ出していたのですが、ガラコの撥水替えゴムにしてから(左右で約3000円)2カ月経っても問題ありません。
ゴムの交換、これまでの車とやり方が異なり戸惑いましたが、分かるととても簡単です。

書込番号：21509283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

あとは、構造的にビビリが出やすいのではとも思うし、ディーラーの整備担当のかたも言われてました。
運転席側のワイパーゴムがあれだけ長いのに、その支点が小さい。よって、ゴムをガラス面に均等な力で動かして拭くのが難しい。ちょっとした影響でふきむらとかビビリが出やすいのかもね。

書込番号：21509504

[キスカンタ]

＞ホフマン2号さん
＞mokochinさん
＞里いもさん
＞240SSさん
＞ハノルアさん
＞PING　G30さん
＞RYONOKAMIさん
＞白髪犬さん
みなさまアドバイスありがとうございました。
まずは客相に電話してみます。

書込番号：21514522　スマートフォンサイトからの書き込み

CH-ｒ の手入れ、 マッドフラップについて

[いっそん。。。]

中古のCH-ｒのG、ETCライト パールのハイブリッドを購入しました。

タイヤの上や下まわりに、ずっと黒い（ダッシュボードの素材）ものが回っています。
いずれ、その色がワイパーの下の部

分のように白けてくると思われます。
洗車機にて洗車します。その後、どのようなお手入れをすれば、少しでも黒いところが長持ちしますか？
よそのトヨタの社員で購入されたかたは、タイヤワックスを塗っているそうです。

ヘッドライトのカバーが年数経つと、白くなります。
クリーナーは持っています、でも白くなったらおちません。
きれいなうちに、それを防ぐ、保護するようなものはありますか？

50歳の中年ですが、最初から、純正のTRD マッドフラップ（ブラック）がついています。おかしいでしょうか？タイヤが大きいので、ないと小石などはねて傷がつきますか？付けていたほうが、いいと思われますか？

書込番号：21342360

[スーパーアルテッツァ]

いっそん。。。さん

他社ですがマツダから↓のエクステリア プラスチックケアという商品が発売されています。

http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/494/session/L3RpbWUvMTUxMDE0Mjc5NS9zaWQvZlU0bWZvaEFkeDMya2d0VDRIa2hsX2J1OHdrSHJscEthbnYwNGdPRDVHcjlnWVRxTGRnMWd0NlBGanZYTFZMR1hxaUdHS19CS2VtdVYlN0VXV1gzM1lKNkNMWWxEeUxpcGt4eDluaXo1T1lQdVRqeVNJcDZ4eW5WSlElMjElMjE%3D

これを使えば未塗装部分の樹脂パーツの経年劣化が軽減出来そうです。

↓がそのエクステリア プラスチックケアのネット通販価格です。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/hyogoparts/k800w07p0.html?sc_e=afvc_shp_2327384

書込番号：21342460

[U12 SSS-R が欲しい]

樹脂の劣化による白化ですよね。
主に紫外線による劣化なので、直射日光に晒さない駐車環境を持つ事が一番効果的かな。

ケミカルならばアーマオールや呉ポリメイトとか。

最近よく聞くのはワコーズのスーパーハードというコート剤。
だけど、かなり高い。

ヘッドライトが黄ばむのも直射日光による樹脂の劣化。
これの予防は分からないけど、基本的に表面の劣化なので、磨けばある程度は改善します。
オートバックスなんかでピットメニューにある事が多いです。

マッドフラップは好みの問題でしょう。
自分が良ければ良いと思うけど。
駐車の際に車輪止めに巻き込まないようにご注意を。

書込番号：21342485

[白髪犬]

ヘッドライトのカバーにはクリア層というものがあり、黄ばんだりしないように
してくれます。昔と違ってちょっとやそっとでは劣化しません。
しかし紫外線などで徐々には劣化していくので気になるようになったら
カー用品店などでケア（磨き＆クリアコート）してください。

マッドフラップは好みの問題です。小石弾きは気にしたら車に乗れませんよｗ
お年は気になさらずに欲しいと思えばつければいいと思います。

書込番号：21343826

[ヴォルビック501]

成分にシリコンが入っているものは塗った時に綺麗ですがシリコンが劣化してくると白っぽくなったりしてきますので、私のミニクーパーの場合はシリコンが入っていないビニールラバードレッシングを使っています
14年目ですが新車みたいってディーラーの店員さんにビックリされます^ - ^

書込番号：21609661

[ベンツー]

＞ヴォルビック501さん

未塗装樹脂部分は汚れがつきやすく、かつ目立ちやすいので何とかしないと思っているところです。ヴォルビック501さんが実際にお使いでオススメの商品名があればお教えいただけないでしょうか。

書込番号：21613491

[ヴォルビック501]

＞ベンツーさん

１番目
MINIクーパーを14年ケアしながら色んな樹脂パーツメンテナンス品を買ってきました
何十個も買ったかもしれませんが…
最終的に辿り着いたのがビニールラバードレッシングです
この商品にはシリコンが一切入っていなくて樹脂を新品のように保つ働きをしてくれます
もちろん塗ってそれで終わりでは無く、週一回は綺麗に手入れしながら必要であれば少し塗ります
この商品は樹脂の素材を活かす感じに仕上げてくれます

２番目
一方、何年もメンテナンスしていないで真っ白になった樹脂には最終手段として黒色のワックス系で塗り込み色を付ける方法があります
タートルワックスです
これは最終手段として考えてください
もちろん塗った瞬間黒になりますが綺麗に拭き取らないと仕上がりに差が出てきます
なんとMINIクーパーの絵がボトルに入ってます 笑

どちらも輸入品です
ネットで検索すれば出てきますよ

書込番号：21614648

[ベンツー]

＞ヴォルビック501さん

ご返事ありがとうございます。第一候補がビニールラバードレッシングのこの商品なのですね。ネットで調べたらちょい高価ですね、送料を含めて。でもヴォルビック501さんが１４年乗りのミニでご使用されて一押しと推挙される商品なので、さっそく入手してみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：21616922

[ヴォルビック501]

＞ベンツーさん

そのビニールラバードレッシングはタイヤの側面にも使えますよ
タイヤの側面って経年劣化で細かいヒビ割れが発生することが良くあります
このビニールラバードレッシングを洗車の後、タイヤ側面にサッと塗ってあげる事でタイヤの劣化も防いでくれます（大幅に遅らせてくれます）
どちらにせよ、車体がまだ新しく新車に近い状態からのケアで自然な落ち着きのあるツヤで威力を発揮してくれる製品だと思いますよ

書込番号：21617469

[ベンツー]

＞ヴォルビック501さん

ビニールラバードレッシングを購入、使用し、何度か雨も体験しました。結果は大満足です。
フロント、リア、サイドの未塗装樹脂部分に塗りました。作業も比較的楽です。
雨もある程度は弾き、その後の汚れもさほど目立たず、しっとりとした艶のある黒さをキープできる、なかなかの優れものです。
良い商品をご紹介いただきありがとうございました。

書込番号：21782184

燃費について

[ヤマ&マナ]

ハイブリッドのオーナー様に質問させて頂きます

悪い条件。
山道、暖気運転など悪くてリッターなんキロ走りますか？カタログスペック半分15キロ位ですか？

書込番号：21329133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ヤマ&マナさん
C-HR HV-G１月末納車ご、約２万キロ乗ってます。一般道ですが、妻の運転でmax31km/l、私では28km/l、主に高速道路の追い越し車線多用で16km/l、走行車線では21km/l位でしょうか？HV歴(プリウス30型、アクア、VOXY-HV、そしてC-HR-HV)四台/9年ですが走り方で燃費は大きく変わります。流れを邪魔しない程度が一番よく走ります。以上、私個人の経験談ですが

書込番号：21329830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

あとは、日常的に一度にどれぐらいの距離を走るかにもよると思います。

私は今は毎日乗るもののほとんどは数�q程度なので、平均燃費は18km程度です。もっと長距離移動してれば少なくとも20kmぐらいはいくとおもいます。

書込番号：21329892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＧＴぱわ〜]

＞ヤマ&マナさん

ＨＶ車が満タン〜空になるまで700〜800km走ってしまうので、ずっと悪い条件で走るのは難しいと思います。
今、流行りのあおり運転やスピード狂、都市での渋滞ばかり走行するなど極端な使い方をすれば、だいぶ悪そうではありますが。

一般的な走行であれば、皆さんおっしゃる通り20km/L前後は走る車なので、重い車の割に燃費良いです。

ＨＶ車での山道走行って、エンジン掛けっぱなしでも信号無いので、意外と燃費良いものですよ。

参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：21335234

[の〜んびり まったり！]

走行距離、速度、天候が大きく影響しますので、最悪のコンディションとしては、雨の日で短い区間の高速走行が自分の場合燃費が悪くなりますね。
山道は登った道を下るのであれば、其ほど悪くなることはないですね。

ちなみに、
通勤時(一般道片道15�q,高低差15�b,平均速度27キロ、所要時間 往40分 復30分)の往復の燃費は、

晴天時:26から30
雨天時:22から25 ぐらいです。

高速道路(往復ではないので走行区間の状況で差がでますので100�q以上走行の場合ですが)

ACC100�`設定で21前後
ACC90�`設定で24前後 位だったと思います。

今まで14,000�q走行しての平均燃費は26位ですね。

今日までの3連休で旅行に行き1,700�q程走行しましたが、90％は高速を利用して25位で走ってくれました。ちなみに、高速は極力ACCは使わず90�`ぐらいでの走行です。天気は快晴でした。

書込番号：21335638　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

基本的には平均車速＝燃費とお考えください。
もちろん走行する距離によりますが、平均車速25km/hなら25km/Lが普通です。
これを上回ればハイブリッドの運転が上手ということになります。
ただし、冬場は×0.8となります。

山道の登りだと半分程度。
よって上記条件であれば12.5km/Lとなります。

補足ですが、上記方程式に当てはまるのはせいぜい40km/hまでですね。
現実的ではありませんが、信号の無い平坦な道を50km/h程度で走れるのであれば50km/Lは可能です。

書込番号：21336790