トヨタ C-HR 2016年モデル のクチコミ掲示板

お勧めのカスタマイズは？

[240SS]

たびたびすいません。

予定のカスタマイズが終わり、次なるカスタムを模索しております。
ここまで諭吉さん１０枚程度です。

そこで、皆様の「これぞ」というカスタムをご紹介いただけませんでしょうか。
気にいったらこずかい貯めて買おうと思います。
装着写真なんぞアップしてくれたら、最高です。
ちなみに、車高のアップダウンは、かみさんがうるさいのでNGです。

書込番号：20947200

[GOODーBOY]

スカッフプレート

＞240SSさん

昨日、当地区の荷受センター、まで届いていますので本日の配送となります。

実物を見たことはないのですが純正はSUSでブラックマイカのボディには合わないようなのでバランスを考え

こちらにしました。なくても一向に必要はないと思いますがポチりました。

良さげなら写真を参考までにアップしようかな？

試乗車のモデリスタを見たときの地上高の低さに驚きましてローダウンはおろかモデリスタも無理でした。

別に嫁さんには怒られないのですがご存知のようにMETALLIC STYLEで車高を落とさないようにしています。

ナンバー灯はLEDに変えてありますが室内灯はそのままです。

あなたと同じで次なる候補を探している時が楽しいですわ。

今までずーとアルミペダルでしたのでノーマルがちょっと寂しいです。　いいのがあれば変えたいですね。

書込番号：20947535

[毎日ハッピー]

私もあと3週間程で納車です！

書込番号：20948498

[GOODーBOY]

スカッフプレート	フォグガーニッシュ

スカッフプレートは今、取り付けを済ませました。
人様に勧めるようなものではないですが両方とも目立たない存在で悪くはないです。

スレ様はどこまでカスタマイズをしてるのでしょうか？

書込番号：20948508

[AZU2]

運転席と助手席	リアシート

私はシートの汚れやキズ対策でシートカバーを取り付けてみました。
室内の雰囲気も変わって満足しています。

書込番号：20949407

[240SS]

＞GOODーBOYさん
スカッフも、フォグも良いですね。

実は外装はブーストインパルス(除くフェンダーガーニッシュ)と、ノーマルなんです。

タワーバー装着とスピーカー交換、モデリスタのルームランプ、ラゲージLEDは外から見えない実用品。
ステンレスのスピーカー周りのガーニッシュも外から見えず。
走行中TVが見える・ナビが操作出来るやワンタッチウインカーは必要な人のみの便利品。
地味で目立たないドアハンドルフィルム(フロント純正、リア自作)、ホイールとナンバーロックもトヨタ純正。

というわけで、外観がただのブーストなので、差別化に成功している方が羨ましいです。

＞AZU2さん
シートは高くなかったので、憧れの本革に初めてしました。私はシートカバーなしで頑張ってみます。

書込番号：20949592

[やきいもアイス]

＞240SSさん
リアシーケンシャルターンランプ…
関東圏にお店あったら良かったのに総額12万くらいで持ち込み２日で出来るようです。
ちょっと高いので後期型で採用あれば換えたいと思います。
ブーストインパルスフロント下こすってないですか？
私はスーパーのスロープでこすってしまいました(>_<)納車後221�qフロント下なので目立たないですが(^^;

書込番号：20950231　スマートフォンサイトからの書き込み

[240SS]

皆様、ご返信ありがとうございます。

＞やきいもアイスさん
私もディーラーの試乗車がブーストインパルスで、気に入って契約したのですが、その後も気になって何度かメジャーをもってクリアランスを計りにいきました。

フロント40mm、サイド68mmダウンは当然気になりますです、はい。
でも、納車されてしまったので、気をつけるだけと思っています。スクラッチガードがありますので、早めに貼っておく計画です。

幸いに今回は買い増しで、前車ヴァンガードが今現在ありますので、縁石など、気になる場所に行く場合は、ヴァンちゃん使っています。
正直、すっごく気を使っています。

書込番号：20952583

C-HR ハイブリッドの走り方

[白髪犬]

燃費の話はかなり書き込みされていますが具体的な運転は無かったので
2週間ほど乗っての自分の乗り方を書き出してみます。
また、良ければ皆さまの乗り方を教えてください。

まず、良く散見されるHVの乗り方は以下の方法です
　�@アクセルは急踏みは抑えるが目標速度までしっかりと上げる。
　�A目標速度まで上げた後はアクセルを緩めEVを動かす
　�BEVに切り替えたらアクセル踏み足しとアクセルオフを繰り返してEVメインで動かす
　�C心持ち車間距離を取り、2台前の車のブレーキランプも気にしつつエンブレ（回生ブレーキ）
　�D停車の時は早め（長め）の回生ブレーキでバッテリー回収する

書込番号：20938462

[白髪犬]

次に自分が気にしてる点です。

�@エコゲージ内に出来るだけとどめる
�Aエコ・チャージゲージ境界だとエンジンうごきっぱも多いためナビ画面でEV切り替えを確認
�B道が空いてるときはアクセルオフで回生がほぼ無し（速度がかなり落ちていくため）
　 逆に混雑時はアクセルオフで回生→アクセル踏んで少し速度上げるの繰り返し
　 （昔の慣性走行？に近いのかな？今は矢印ゲージが無くなるのはあまり見ないそうですね）

その他
・スタート時にしっかりパワーゲージ半分まで踏み込むと燃費落ちる傾向にあります。
・渋滞時にのろのろ走行なら回生終了になったら止まった方が良い
　（当たり前でしょうが「同じ速度でも回生になってるときとモーターで走らせてるとき」があり
　　モーターで無理に車間をつめていくなら停めれるなら車を止まらせた方が良い）
・EVバッテリー目盛り3つは普通！

とりあえずこんなところで　燃費25〜27km/L　通勤片道15km　時間40〜50分　混雑そこそこ
になっています。

書込番号：20938497

[dumbbell7]

＞白髪犬さん
納車まだなんですが、参考になります。ハイブリッドは初めてで、色々楽しみです。

燃費に関しては、TNP講座ってサイトを覗いて見ましたが、いまいちわかりませんでした。

書込番号：20938632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

＊車間距離を比較開ける。なるべくブレーキ踏まない走りを意識する（無駄）。
＊なるべくアクセルを踏まない惰性走行を意識する。
＊信号待ちをしないような走りを意識する。
30プリウスで意識していた走り方です。あくまで流れ最優先で。プリウス乗りの方で、全く流れ無視の方もおられます。だからか普通に流してても、よく煽られたり、無理やり割り込まれたり、嫌な経験しました。偶然ではないです。
ちなみに、今は他社のハイブリッド車で同じような乗り方ですが、全くありません。

書込番号：20938697　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

今更議論しなくてもプリウス板で「嫌と言うほど」議論されて、十二分に結論も出ているのでそちらをどうぞ。

書込番号：20938786

[白髪犬]

＞dumbbell7さん
＞TNP講座ってサイトを覗いて見ましたが、いまいちわかりませんでした。
こんにちわ。
自分もそこのサイトは見に行きました！予習はそのブログで済ませた感じです。

ちなみにCT200ｈはプリウス30系のHVシステムのため
HV運転の大まかな流れは掴むことができますがC-HRのHV運転とは似て非なるものになります。
実際にプリウス50系クチコミではTNPに大事な要素「滑空走行」（惰性or慣性走行）はできないのでは？
と言われています。

書込番号：20939264

[白髪犬]

＞ハノルアさん
こんにちわ！
HV（プリウス30系）の鉄板運転ですね！30プリウスは数が出ただけに色々な方が乗り
普通に乗ってらっしゃる方がそういうの（嫌な目に）にあわれるのをよく聞きますね。

今は他社のHV車を乗っているとのことですが滑空とかできるのでしょうか？

30プリウスと違い、滑空状態が長続きしない（C-HRを）自分が乗ってる感じでは
アクセルを踏まないと回生が結構効いてみるみるスピードが落ちます。
どちらかというとチャージゲージの半分くらいをキープしているほうがEVで長い間
速度落とさず走れる感じがします。

書込番号：20939302

[白髪犬]

＞待ジャパンさん
おつかれさまです。
50プリウスのディスプレイ上での話とC-HRの（そういう話）が同じとならないので
C-HRオーナーさんの話を聞いてみたいと思ったのが最初ですよ。

EVバッテリーメモリも4つあって当たり前、3つだと充電用走行準備のようなプリウスクチコミ話も
あるけど自分の場合は3つが普通で5つとかはほとんどないのですよね。

そもそも50プリウスとC-HRはディスプレイ表示も違ってチャージ・エコ・パワーゲージの長さも
全然違うし、エネルギーモニターも違うのだけどオーナーじゃないから分からないのだよね？

書込番号：20939353

[@家電貧乏]

アクセル踏む→離す→ブレーキ踏む→以下繰り返し

人様に迷惑かけたくないので、流れに合わせて巡航します

書込番号：20939819　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞@家電貧乏さん
そうですね。流れに乗るのは自分も心がけてます！

今朝も気にして見てみたのですがチャージゲージ内でもエンジンが回ってることが
時々あります。ネットのブログやプリウスクチコミでも言われてるように
アクセルを「緩める」よりも「一度、離す」方がちゃんとEVに切り替わるみたいですね。

書込番号：20943384

[Hideda]

＞白髪犬さん

特別気を使った運転をしなくても24〜26km/Lくらいにはなるんじゃないかな。

燃費に執着して運転するのは疲れますよ。（良いデータだと嬉しい気持ちもわかりますが）

せっかくデザインの優れている車なんですから気持ちよく乗りましょう。

書込番号：20945579

[白髪犬]

＞Hidedaさん
そうですよね！
まあゲーム感覚のところもあるので疲れるは無いのですが
慣れてる道だと27km/L出ますが慣れてない道だと20km/Lほどになりますね。
信号の進み具合と車の混み具合を把握してるとEVを上手く使える感じはします。

書込番号：20945669

[ホフマン2号]

＞Hidedaさん

私も同じくあまり気にして運転しないかも。これまでのガソリン車同様、普通に運転するでしょう。ただ、白髪犬さんの言われてることはハイブリッド車初心者としてはすごく参考になりました。
何も知らずに運転するのと、白髪犬さんの情報を知った上で運転するのとでは大違いだと思ってます。先ほど、気にせず運転するとはいいましたが、過剰に意識して運転はしないだけで、うちのような田舎道で特に時間に焦ることなく他に車がないようなときには、ふと白髪犬さんのことを思い出して運転してみようかなとは思います。
ま、普通に運転していても燃費は良いのでしょうけどね。ガソリン車から乗り換えるのに、とくに意識せず、普通に運転していて燃費が良い、これこそがハイブリッドの良さだと思ってます。ま、できれば頻繁にある程度の距離を走ることで燃費をあげることができるし、バッテリーにもいい。

クリーンディーゼルは、燃費とパワーバランスがとても良いものだけど、ガソリン車と同じ感覚で乗り換えるとダメだと思ってます。オイル交換やDPFなどガソリン車との違いを分かった上で乗らないとせっかくの性能も生きてこないですからね。

書込番号：20946242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダブルミスター]

こんにちは。

プリウスではありませんが、トヨタの別のハイブリッド車を所有しています。

私も発進時はノロノロではなくごく普通に加速し、流れに乗ったところで一旦アクセルOFF、あとは軽くアクセルに足を乗せてEV走行する、という感じです。
また、同じく、停車する手前から軽く長めのブレーキでバッテリー回収するよう心掛けています。

スレ主さまの「ゲーム感覚のところもある」というのも分かります。

折角ハイブリッドカーに乗っているのですから、やはりどれだけEV走行できるか、それによってどれだけ燃費が伸ばせるか、と言うところにも当然関心がありますものね？

書込番号：20946406

[Hideda]

＞ホフマン2号さん
私もアコードハイブリッドに乗っています。
延べ50000km程ですが、冬シーズンは20km/L　夏シーズンは24km/Lです。
全く気の使った運転はしていません。良い燃費データがでると、”なかなか良いじゃん”と思いますが
10m/Lのガソリン車からの乗り換えなので十分です。
後続車の迷惑にならない程度でお願いします。

書込番号：20947886

[白髪犬]

＞ホフマン2号さん
特に構えた（気にした）運転をしなくても燃費に納得できるのは
さすがHVだからだろうというのは自分の乗った感想でもあります。

前2台はともにガソリン車で軽はそれこそしっかり踏まないといけなく
その次のコンパクトカーで燃費を少し気にして走れる程度の運転なので
HVでの違いに日々、発見があって楽しいです。

新人に教えるときには先輩にも再発見があるときがあります。
何か面白い発見があれば幸いですし、先達の知恵が自分のような
C-HR（HV）初めての方の目安にでもなれば良いなと思います。

書込番号：20948769

[白髪犬]

＞ダブルミスターさん
そこなんです！前車のコンパクトカーだと最初はアクセル結構踏むと
凄い唸りますし、燃費も当然落ちます。
かといってノロノロスタートでは混んでるときは凄く周りに迷惑です。

いったんアクセルオフは言われてなるほどです。
ガソリン車でアクセル戻していき、少し開けて流すという乗り方をしていたのですが
HVでは同じやり方ではなかなかEVに切り替わらないみたいです。

回生エネルギーに最初目が言っていたのですが、おっしゃるようにEVでどれだけの
距離を走るかが燃費に影響するように最近感じてます。

書込番号：20948786

[白髪犬]

＞Hidedaさん
おっしゃるとおりですね。自分も肝に銘じます

ちなみに自分は小排気量の車から乗換えなので、スタートに関しては
かなり余裕を持って乗れるようになっています。
HVですとEVでの動力もあるから、よりそう感じるのかもしれません。

書込番号：20948791

[ダブルミスター]

＞白髪犬さん

すみません、、、
上で「プリウスではありませんが、云々」と書いてしましました。

「C-HR」の間違いでした、お詫び致します。

書込番号：20950874

３月契約の方！納車始まっていますか？または、、

[MrHero]

4月頭にハイブリッドＧ 契約しました。
楽しみで１日も早く納車をと 当然のように考えているのですが

３月契約の方で納車されたかたいますでしょうか？
またはその前の期間で Dの話より早く納車されたかたいますか？

少しでもはやくなるかも？と希望をもてたらえれしいです(笑)

書込番号：20869985　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

自分、3/26日契約、 契約時点で5月末から6月頭って話でした。
が、正直 そんなに早くないやろぐらい思ってたけど、4月末に車庫証明と印鑑証明を用意してと連絡があり、5/1日に持って行きました。
この段階の話として、連休の絡みがあるので正確な状況、情報では無いと前置き。

今の状況から見て、5/12日には恐らくラインに乗るだろう。
ラインに乗れば、エアロの装着等の時間を含めて 今月の最終週には納車可能との事です。
自分は、車購入の際にドキドキとかワクワクとか そんな感情湧いた事ないので、逆に自分の予定より早くなった事が正直面倒臭いって思ってます(･･;)
積荷卸して、洗車して、保険屋に連絡、銀行行ってと する事いっぱいでゾッとします…

話は逸れましたが、ディーラーの当初の予定より遅れがなさそうなので 主さんも6月中には間に合うかもですね。

書込番号：20870189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ST185セリカ ST205]

２月の半ばくらいに G-T を 先に発注してから本契約した 時の時点では
納車は5月の末くらいて言う話でしたけど
少し早まって 5月８日に納車になりました。

納車は 早まる 事はあっても 遅くはならない と思いますね(^^)

書込番号：20870874　スマートフォンサイトからの書き込み

[MrHero]

＞@家電貧乏さん

6月間に合うかもしれない！この可能性を聞けただけで嬉しいです

確かに車を買うとやること多いですよね・・・
その気持ちすごいわかります（笑

早そうな納車でうらやましいです

私はドキドキワクワクのタイプでして（笑

＞ST185セリカ ST205さん
納車おめでとうございます！！

やはり少し早くなる事例あるんですねー

書込番号：20871341

[Vマウント]

3月上旬に契約しました。
先程ディーラーに問い合わせたところ、
生産ラインにはのっているが納期は未定とのこと。
街中でC-HRを見つけるのが最近得意になりかけてます（笑）
お互い気長に待ちましょう^ ^

書込番号：20871445　スマートフォンサイトからの書き込み

[MrHero]

＞Vマウントさん
確かに見つけるの得意になってます(笑)

自分だけじゃなくて安心です！

書込番号：20874813　スマートフォンサイトからの書き込み

[hijinori]

HV-Gを3月19日に契約して、5月17日完成予定と連絡がありました。納車は6月初旬です。納車が待ち遠しいです。

書込番号：20882061　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまだす]

＞MrHeroさん
３月１９日にＧを契約しました。エアロもつけます。今朝電話あり５月20日から工場作り始めて、５月29日にナンバーをとって、
遅くとも6月半ばには納車できますとのことでした。皆さんと同様で一日千秋の思いで待っております。ご参考までに。

書込番号：20889601

[いぬぶた]

＞MrHeroさん

HV-Gを3月11日に契約しました。
5月末に出荷、6月初に納車予定です。

書込番号：20889673

[やいせ]

先月、3月契約について、スレ立てした者です。

3月10日契約、HV-G、非本革、非寒冷地です。
今週水曜日に連絡あり、5月26日ディーラー着、27日納車確定しました。
GW明けに車体完成したとのことでした。

確実に早まってきているとのことです！

書込番号：20890243　スマートフォンサイトからの書き込み

[hijinori]

工場からの出荷日が同日でも、納車時期に差があるのは、ディーラーへの回送が順番待ちになっていることもあるそうです。

書込番号：20901752　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

＞MrHeroさん
納車日が確定したのでご報告まで。
当初の予定通り、5/28(日）で確定しました。
3/26契約なので、キッカリ2カ月でした。
逆に言えば、ラインオフまでには2カ月弱なので ものすごく早まってる感じですかね。

スレ主さんの元にも、このペースで行けば6月は余裕では？
土曜日に車の大掃除確定…

書込番号：20908998　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vマウント]

私も6月6日に納車との連絡が来ました。
3月12日契約です。
オプション沢山付けてますが、3ヶ月はかかりませんでした。
納車されたらまたコメントさせて頂きます！

書込番号：20910191　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vマウント]

納車、無事完了しました。
やはり車重とエンジンのバランスが悪く、
体感加速は遅めです。
ですが、そのデメリットも許せるぐらいの外観！
凄くカッコいいです！*タイヤはポテンザ*
意味もなくダラダラ車を昨晩転がしていました（笑）
一つ気になったのが、助手席に重い物を載せてると、シートベルトしなさい！警告が出るようです（人が乗ってると誤検知）。
まだまだ操作に慣れていないため、また気になる点が出てきたらコメします。

書込番号：20948409　スマートフォンサイトからの書き込み

[hijinori]

6月3日に納車しました。タイヤはミシュランです。試乗車のポテンザと比較して若干ですが段差のあたりは少し硬く感じます。ハンドルはこちらの方が軽く感じます。タイヤの影響と思われますが、ただの個体差かもしれません。区間燃費は、ほぼ平坦路を約40km走行し、メーターのパワーに入らないような加速をしながらの運転で、32.8km/lを表示しました。少し強めに踏みながら（半開くらい）の加速でも22km/lくらいで、燃費がいいのにびっくりです！

書込番号：20949302

2月中旬契約での納車時期

[釣り大王]

2月12日に契約しました

グレードはＨＶーＧのレッドマイカです。先日4月登録になるので書類準備してほしいと
ディーラーから連絡がありました。
もうすぐ来るのかな？と期待して納車時期を聞いたら、5月上旬になると言われ少しガッカリ。

でも、トヨタの納期目処のご案内というサイトからはCHRの名前がなくなっているため、もしかしたら4月中に入るのかもと
少しだけ期待しています
https://toyota.jp/information/nouki/?padid=ag001_i_top_news

せめてGWまえに欲しいと思いますが、納期は早まる可能性はあるものでしょうか？
楽しみで仕方ないです（子供みたいでスミマセン(^_^;)）

書込番号：20786429

[バクちゃん9]

＞情報の海さん

フルエアロじゃなくフロントスポイラーだけです＾＾；
いらないと思ったんですが値引きとかの関係で・・・

バランスが悪ければ取り外す予定です

書込番号：20793304

[情報の海]

＞バクちゃん9さん

自分も現在納車待ちで、
エアロはフロントのみはどうかな？と検討中なのですが、
よかったら納車されたら写真見せていただきたいです(^_^ゞ

書込番号：20794286　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTPaPa]

2月1日にHV-Sイエローを契約時、「納期は、4月末か、遅くても5月上旬」と言われてましたが、3月末に「そろそろ車庫証明を準備して下さい。」との連絡があり、本日、車庫証明書と諸経費を届けたら、「4月15日ころに届きます。」との回答でした。
街中を走るC-HRの姿を目にするてと、気持ちが高ぶります。

書込番号：20794550　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

フロント　リアスポイウラー	ドアノブ　サイドガーニッシュ

＞バクちゃん9さん
＞情報の海さん

私も納車まちです。　ブラックの未登録車なんで納期は早いです。

HV-Gなんで参考写真のように仕上げる予定です。
サイドガーニッシュだけは若干ですがメーカーで形がちがうので検討中ですがメーカーOPは使わない予定です。
スポイラーとドアノブガーニッシュはすでに手配済みです。
納車される日が楽しみです。

書込番号：20817515

[kuma04]

2月中旬に契約し、最近連絡があり5月上旬か中旬に納車出来るみたいです。
あと1ヶ月かな。

書込番号：20825382　スマートフォンサイトからの書き込み

[hashi-4]

2/5に契約、HV-G　DOP9ナビ・LEDで白です
4月中の納車を期待していたのですが、先日セールスからGW前は無理との連絡がありました
GWにはドライブに・・・って考えていたのに残念！
契約時には4月中旬なんて言ってたんだけどなぁ

書込番号：20835449

[花粉症でもオープンカーが好き。]

イメージですが...

HV-G、 2月4日の契約です。
メタルストームメタリック 、モデリスタ ブーストインパルス スタイル、LEDライトセット、純正9インチナビ 寒冷地仕様、その他小さなオプションで契約当時はGW明けが目安と言われていました。
それなりの内容だけに納期が短くなることはないと思っていましたが予定より若干遅れることを含み本日（4月23日）にディーラーから連絡がありました。
GW明けに登録→中旬（5月13日又は14日）に納車予定となりそうです。
すでに納車され、運転されている方がうらやましいです。

書込番号：20839686

[ホフマン2号]

2月下旬にグレーのG(LED、カメラ、寒冷地)を契約、そのときは6月下旬ぐらいの納車と言われてました。

で、4月になってすぐに電話があり、4月下旬か5月連休前後には納車されるかも、と言うことで印鑑証明を準備して持ってくるように言われました。その時にDOPの追加も考えており、4月下旬か遅くても5月連休前に決めて欲しいと言われました。
でも、今日現在何も連絡がこないところを見ると、来週の4月下旬の納車はないし、5月連休前もないだろうなぁと思ってます。

前回の連絡は何だったのだろう？？？

ま、こっちはそんなに急いでるわけでもないのでいいんだけど、普通の人で1日でも早い納車を待ち望んでいるひとだったらがっかりだろうなぁ。

何かの事情で早まりそうだったけど、やっぱり遅れてる感じかな。

書込番号：20840329　スマートフォンサイトからの書き込み

[バクちゃん9]

＞GOODーBOYさん
＞情報の海さん

本日無事納車されました(^^)
フロントスポイラーだけつけたらこんな感じになりました

おもったよりはおかしくないのでこのままで行こうかと思います

書込番号：20840918

[C-HRファン]

1月28日契約。ハイブリッドG（白）寒冷地仕様。4月20日工場生産。ディーラーには１週間で搬入。MOP、DOP、個人購入品をディーラーで装着など、作業に日がかかるため、連休前だと１〜２日？ぐらいしか作業できないため、ディーラーが連休明け作業して納車させて下さいと連絡あり。トヨタ4/29〜5/5まで７連休が痛いです。

書込番号：20841358

[情報の海]

＞バクちゃん9さん

納車されたんですね♪
おめでとうございます。
写真もご丁寧にありがとうございます！
勝手にモデリスタのエアロのフロントのみかと思ってました。このエアロなら違和感なく品もありいいですね(^_^ゞ
自分はようやく30日に納車予定です！
3ヶ月半待ちでした・・

書込番号：20847137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカプカ]

上でも記載しましたが、２月２６日契約、HVG、MOPはLED、ホワイト、バックカメラ、Dopはエレガントモデリスタ、9インチナビ、他 です。

先週、証明書の提出を求められて渡してきました。
その時点で教えてくれた大まかな予定では、５月１６日〜１８日でラインオフ。
それから、輸送、登録、オプション取り付けで納車が６月のはじめの土日が濃厚で、早ければ一週はやまるかもとのこと。

モデリスタは、人気のようで、ちょっと時間がかかるとおっしゃっていました。

いちお、みなさんご参考までに…

書込番号：20858827　スマートフォンサイトからの書き込み

[hashi-4]

今日、セールスから5月27日に納車できるとの連絡がありました。4ヶ月弱待たされたってことです。長かったなぁ
でも、とても楽しみです^^

書込番号：20889838

[kuma04]

2月中旬に契約。
先日書類等を持って行ったら、5月中旬に船に乗り運ばれているらしい。
博多港までなので1週間くらいかかかるそうです。
ディラーにもう来ているのか思ってましたが、もう少し先になりそうです。
納車予定は早くて今月下旬です。
遅くても6月上旬になります。
初めてこんなに待ちました。

書込番号：20903984　スマートフォンサイトからの書き込み

[hashi-4]

C-HR　G

5月27日土曜日に納車されましたぁ
長かった・・・4ヵ月弱です
明日の日曜日にちょっと出掛けてみようと思っています
楽しみです

書込番号：20923189

[altezza君ありがとう]

＞釣り大王さん
おめでとうございます！
きっと、待った甲斐がありますよ。

自分の場合は
ＷＲＸS４、miniJCWなどのスポーツタイプの車を考えていたのですが
�@通勤が遠くなったこと
�A乗っていたアルテ君が悲鳴をあげたこと
などの理由で、CｰHRにしてしまいました。
「してしまいました。」という感じだったのですが、いざ乗ってみると、大・大・大満足です！
今はメロメロです。
アルテ君同様に大切に乗りたいと思います。

釣り大王さんもきっと、さらに惚れちゃうと思いますよ。
レビューを楽しみにしています。

書込番号：20923213　スマートフォンサイトからの書き込み

[altezza君ありがとう]

＞釣り大王さん
ごめんなさい。

＞hashi-4さん
の納車へのコメントでした。

書込番号：20923221　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma04]

2月中旬に契約して今月末に無事納車されました。
3ヶ月半待ちました（´-`）.｡oO

納車されて50kmほど走りました。
今のところ不満はありません。

ドラレコとレーダーをつけようか迷っています。

書込番号：20931283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

今週末には納車可能でしたが、急な連絡だったため、自分の都合で再来週にしました。

その間にナビ、ETC2.0、ドラレコをどうするか考えてます。できるだけ同じメーカーで揃えたく、カロッツェリアのサイバーナビかアルパインで悩んでます。レーダー探知機は、今の車にも付けてあるけど、ほとんど使わなかったので要らないからなぁ…。

アルパインのBIG-X情報が少なくどうしたものか。あまりないということは良い感じなのかなとも。買ってる人は多いはずで、問題があればもっとネットへの質問とか書き込みが増えてるはず。ネガティブな書き込みはするけど、満足してる場合の書き込みをする人はなかなかいないでしょうからね。

書込番号：20932614　スマートフォンサイトからの書き込み

[花粉症でもオープンカーが好き。]

C-HR HV・G

2月4日の契約で5月28日納車（引き取り）となりました。
1週前の21日での納車も可能でしたが当方の都合で
変更してもらいました。
賛否両論の車種ではありますが、我が家では短所も
理解した上での購入なので概ね満足しています。
個人的な好みと差別化を優先させ外装はモデリスタの
ブーストインパルススタイルをほぼフルで装着しました。

ある程度想定はしていましたがフロントスポイラーの
最低地上高が低く、コンビニやスーパーの駐車場に
設置されている輪留めに当たりそうです。
古いタイプの輪留めには確実当たります（当てていませんが）

書込番号：20942375

燃費が良すぎじゃないですか？

[GOODーBOY]

普段はノーマルモードで走ってますが、今日は試しにスポーツモードで１６０ｋｍほどを走ってみました。
一般道とバイパス半々で片道８０ｋｍほどです。
結構、活発に走っての記録ですが重い車重の割には燃費がすばらしいです。
普段ノーマルで走ってる道ですがスポーツモードも燃費が変わりません。

以前ジュークに乗ってましたが（１５００cc）リッター１５kmが最高でしたのでC-HRの燃費のすごさは脅威です。

デザイン、パワー、燃費　・・・・少し狭いですがプライベートで使うとしたら最高の一台だと思います。

　　　我が家の５０プリウスでさえリッター３０ｋｍを超えたことがありません。

書込番号：20899932

[ceru]

＞GOODーBOYさん

出始めの頃マツダから500円あげるからうちのどれでも試乗して欲しいとあった為、
気になっていたCX-5を試乗しました。

ハリアーで曲がらない 止まらないはあの形状のせいと思っていましたが、
曲がる 止まる 走る(ディーゼル)が完璧だった為驚いたと同時に欲しくなり購入しようと思いました。
しかも試乗後にAWDだったと聞かされ２度びっくり全く気が付かなかったです。

しかしディーラーに違和感(一切伏せていました。)感じた事と最初はサンルーフの設定が無かった為、
結果買いませんでした。
今でも買っていれば楽しめただろうなとは思いますが、
周りで以前マツダを買った人からは絶対やめとけと言われましたし、
世間の評判も悪評だらけで、車に罪は無いのにもったいないと思います。

試乗の際ディーラーの営業マンに聞いたときは燃費計良い方に傾くと言っていました。

周りのトヨタ車(レクサス含)乗り継いでいた人達もトヨタ車(レクサス含)に見切りを付けて輸入車に変わっていっています。
そこでマツダに出来る事がなぜトヨタに出来ないのかと思ってしまう訳です。

書込番号：20903910

[GOODーBOY]

＞Hidedaさん

トリップＡ，Ｂともスポーツモードに切り替える時点で３３０kmでした。
トリップAをスポーツモードで出発する際リセットしたものです。

家に到着した時点でのメーター写真です。すなわちオールスポーツモードで走行した結果のものです。

ガソリンは本日の朝一で満タンにしてきました。GSの担当者名が消してなかったので写真が削除されていました。
１９．０２リットル給油で走行距離４９０kmだったということです。
トリップをリセットするまではノーマルモードで普通にチョコチョコ走ってました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

書込番号：20904385

[パワートルク]

GOODーBOYさんの燃費の前提条件が、一般道とパイパス半々とのことなので、燃費が30km／Lに近いのは納得です。一般道もある程度車が流れている状態ではないですかね?

私も、大概同じ燃費ですね。釣りに出かけて、ある港から１00km程度離れた港までの走行した場合、毎回28.5〜30km／Lになってます。実燃費は、マイナス1〜2km／L位ですかね。途中、一般道での山間部や峠、法定速度70km／hの自動車専用道やバイパス、若干ですが市街地を含んでのものです。

私自身も大変満足しています。季節も味方してくれているかもしれませんけどね・・。

ただ、プリウスはもっといい燃費が出るんだろうなと思っていたので、それは意外でした。時速が１00km／hを越える場合や街中走行では、プリウスの方が優位になるんですかね？？

書込番号：20904498

[りばえる]

GOOD―BOY様

私は2月に納車で、当時は25.5程度だった燃費が、現在28から30そこそこです。
満タン法との差も承知しとおり、その差は、1から2。
(ノーマルモード、エアコンは、基本22℃でON状態です。)
気候の変化かな、4月ごろから、随分、燃費がのびてきて、嬉しい誤算です。
既に、走行6000km超えで、それなりに安定しています。
確証は、いちいち残しておりませんでしたが。。。
真夏、25を、キープできれば、大変嬉しいのですが。
流石にそれは厳しいか。

前車30プリウスより、確実に、伸びてます。

なにぶん、この燃費は嬉しい想定外でしたので、逆に、少々不安でしたが、スレ主さんも、燃費が良すぎるとのこと。
安心しました。

ありがとうございます。お互いに、快適なC-HRライフを！

書込番号：20904806　スマートフォンサイトからの書き込み

[りばえる]

念のため、補足を保険も兼ねまして。

自分は、あまり踏み込む運転では、ありません。
だだ、後ろの車との車間は、気になるので、後ろの車のドライバーが、いらいらするような運転はしてないつもりです。

また、滋賀県なので、渋滞事情には、恵まれているかもしれません。通勤時は、それなりに渋滞しますが。

前車30プリウスは、17万kmとかなり走って、22&#12316;23でした。

書込番号：20904826　スマートフォンサイトからの書き込み

[altezza君ありがとう]

本日の退勤時(スイッチOFF時)	昨日と今日(221�q)の燃費

私も参考に画像のせます。
昨日と本日の２日間(約220�q)の燃費はリッター30�qジャスト。
燃費を気にせずに普通に流れにのって走っています。
いなかなので、渋滞もほとんどなく、ほどよくアップダウンがあるのがよいのかもしれません。また、20〜25℃程度の気温もよかったのかもしれません。

因みに本日の出勤時はスポーツモードで27.9�qでした。

書込番号：20906240　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

皆さんが燃費のいい車に乗り私の愛車に入れられるガソリンが増えれば何もいう事はありません。といってもパワーの割にはリッター10kmはいくのでかつてのロータリーエンジン車なんかあれは何だったんだろうかと思います。

書込番号：20907514

[GOODーBOY]

＞JTB48さん

車種は分かりませんがパワーのあるいい車なんですね。
でも、このスレの　燃費は・・・・の前にC-HRのスポーツモードで　　　が入ります。
燃費のいい車が良いということでなく、スポーツモードで走ったが結果として燃費良かったよ　　です。

C-HRは大きくもなくパワーもなく、またフルの乗車では快適ではありませんがそのような車ではないと思っています。

しかし、現代のトレンドは時代とともに変わりセダンやスポーティカーからSUV　ワンボックスへと変化しています。
ファミリーカーのプリウスさえスリーボックスでなく使用に不便なクーペスタイルになっています。

世間が求めてるのはオフロードを走るためのSUVではなくまずはデザインがSUVであればいいのです。

C-HRに限らず安全装備の充実したコンパクトSUVも慣れればいいものですし楽しいですよ。

書込番号：20907807

[釣り三昧K]

＞GOODーBOYさん

こんにちは、
以前、エクストレイルも所有されていたかと記憶しています　(間違っていたならスミマセン)
家族がエクストレイルHVを使用しているのですが、諸事情により増車を検討している最中です

恐縮ですが、その当時使用していたエクストレイルと
C−HRハイブリッドの使用比較・燃費比較など、生の意見をお聞かせ頂ければ幸いです
スレ違いかとは思いますが、教示お願い致します

書込番号：20909193

[GOODーBOY]

＞釣り三昧Kさん

エクストレイルは今年の１０月で初回車検を迎える予定でした。走行距離１４，０００ｋｍほどでした。
サンルーフのついた、結構グレードの高いものです。
そのエクストレイルの前はジュークでした。これは１年、走行距離１０，０００ｋｍも走ってなかったものです。

もともと、こちらはセカンドカーなのでなんでも良かったのです。
当時はニッサンのリーフも所有していました。その関係でディラーに足を運ぶ内にジュークいいね　となったわけです。
で、このジュークをトヨタの８６に変えたくなって、ほぼ決まってたんですが家族から今の時代スポーツカーじゃないよ
と言われて　じゃ、同じニッサンのエクストレイルにするわ　ってなりました。
ともに新車のような状態で条件よく手放しています。　そしてともになんの問題もありませんでした。

なぜ、こうなるかと言うと　車を買うのは私の独断専行だからです。嫁としては車種もグレードも値段も、エアロ関係も
全く知らず車に慣れる前に変わっちゃうんで戸惑っちゃうんです。それも事後報告なんで。

前置きこのぐらいで、　　　私にとって車はなんでもよいのです（新モデル、高グレード、好状態なら）。

エクストレイルはＮＡ　ＦＦでしたが（ハイブッリドの必要がなかった）あなたも所有されてお分かりだと思いますが
非常に使いやすい車です。乗りやすく、運転しやすく、燃費もよく（１２から１５km/リットル）荷物もたくさん積めるし
座席も広いしデザインもそれほど悪くないし　　いつもエコモードで十分でした。
買い換える必要性は全くなかったのですが、買い替えの理由はあります。

�@　エクストレイルの車検が１０月にくる。下取り条件が今なら良い。
�A　もとよりセカンドカーなので小さくてもかまわない・・・・家族は二人です。
�B　現状の新モデルとしてC-HRがあった　　　だからヴェゼルもCX-3もCX-５もジュークもパス。
�C　C-HRのターボより街乗りではハイブリッドのほうが使いやすそうだった。
�D　C-HRの燃費は参考までに２０から３０km/リットル　　　郊外では３０km　　　エクストレイルの倍ですね。
�E　使い勝手ならエクストレイルのほうがいいです。　ただ、C-HRは嫁の車で小型ですが女性目線でも気にいってます。
　　運転操作だけならエクストレイルがいいかと思います。
いつものことで嫁はC-HRをTVのコマーシャルでは知っていますが自車のグレード、値段、エアロ等全く知らず、安物の
標準仕様だと思っております。
男性からすると車は女性の洋服のようなものでトレンドであり現在の流行品が欲しいのです。
数年前に流行した洋服はいくら高くても流行遅れになるのと同じで私にとっても高級車ではなく最新のものがいいです。
女性からすると古い高級車より流行の新しい車のほうがいいみたいです。古くなるとデザイン自体があせるから。

結論ですが増車する必要性が不明なのですが（だれが、どのよう使うのか）使い勝手ならエクストレイルがいいです。
少人数でパーソナル的に使うんであればC-HRは小さくともおしゃれだし走りに特に不満はないし、がんがん走っても
燃料代いらんし。

C-HRは乗り出し３５０万円ぐらいにはなりますから予算に問題なくおしゃれに使いたい（カスタマイズです）のであれば
おすすめです。わたしよりみなさんのレビューのほうが参考になると思います。
セカンドカーだしインスピレーショの衝動買いなので（走ってる姿を見て）深く考えてないのが実情です。

書込番号：20909511

[釣り三昧K]

＞GOODーBOYさん

早速のご返事ありがとうございます
過去にエクストレイル３２を所有されていたとの事で、大変参考になりました

エクストレイルでは１２〜１５ｋｍ/L位ですか
結構よい燃費でしたね、それでC−HRハイブリッドでも２０〜３０ｋｍ/Lと伸びるのですね

妻はエクストレイルHVの購入時とはうって変わり　
今回はそれ程、燃費にこだわりが無いようです
ＳＵＶの４ＷＤが最低条件で
とにかく発進がスムーズでストレスなく運転できる車であれば良いと言っていますので
C−HRでは４WDガソリンが候補になりそうです

チョットの期間ですが、トルクのあるオイラの車に時々乗っていたので
車種選定に難儀しそうですが、宜しければ今後とも、ご教示よろしくお願いいたします

書込番号：20909575

[GOODーBOY]

＞釣り三昧Kさん

どなたが使うのか分かりませんでした（あなたなのか、おくさまなのか、ご両親なのか？）
エクストレイルは同クラスのハリアーより視界とか取り回しはいいと思います。
デザイン面と質感を優先するならハリアーです。エクストレイルを選んだのは少し安かったこともあります。
エクストレイルのハイブリッドは２割程度燃費が良かった記憶であえて選びませんでした。

１２から１５kmというのは郊外を主に流した時のものです。以前の２３００ｃｃターボ車は８ｋｍ前後でしたので
エクストレイルは燃費は満足してました。

４WD必然のSUVとなると、パワーも要望されるでしょうからC-HRではきつそうです。
C-HRは嫁の買い物用として、見た目重視（新モデル）だからFFでよかったのです。

書込番号：20909812

[釣り三昧K]

＞GOODーBOYさん

今現在エクストレイル含め３台所有しています

元々エクストレイルHVは妻専用だったのですが
妻の使用環境　(渋滞過多の市街地メイン)では、ベストマッチとは
行かないようです

そこで今回、妻の車輌を息子２人の共有車にし
もう１台増車を検討しています

渋滞時や発進時のストレスの無い車輛であれば何でもいいと
言ってはいますが、いざ購入する段階になると
過去に無い程、あれこれと口うるさくなっています

オイラ自身のライフスタイルにも責任があると自覚していますが
妻は医療関係という仕事柄ストレスを溜めることも多く
罪滅ぼしって訳ではありませんが
せめて通勤時間くらい快適なドライビング空間を作ってあげたいと考えています

そこで女性にも取り回しやすく、評判のよいＣ−ＨＲを第一候補に考え
試乗程度では分からない　(所有者でなければ分からない)　ネガ・ポジ部分の、お話をお伺い出来ればと思った次第です

書込番号：20910081

[GOODーBOY]

＞釣り三昧Kさん
やっと状況が分かってきました。
市街地でのGO,STOPでは私も同じ使用形態になると思います。
出だしのトルク感でモーターアシストのあるハイブリッドのほうが街中ではストレスが少ないと思います。
４駆にこだわらなければ発進、加速は爆発力はありませんが主観ですが非常にスムーズです。

国産でこのクラスだとCX-3、ヴェゼルがありますがヴェゼルRSハイブリッドとほぼ同等性能かと思います。
ただヴェゼルRSはミッションがDCTのため変速ショックを感じるのとパドルシフトでギアを下げてもエンブレが
弱かったです。このクラスのレベルでパドルを楽しむほどでもないと感じました。

CX-3はエクストレイルを処分してまで欲しい車ではなかったです。　またディーゼルは短距離にも向きません。
スバルのXVも同様で新モデルがでたのは知ってましたが試乗すらしておりません。

ハリアーより小型になりますがカスタマイズをするとハリアー以上にインパクトがあってデザイン的にも
他社より秀逸だと思っています。

ディラーの展示車では分からない部分があるので大型ショッピングセンターで実車のデザインをみて
ディーラーで納得するまで試乗してみてください。
C-HRには高級ではないですが所有する楽しさと運転する楽しみもあります。

書込番号：20910171

[釣り三昧K]

＞GOODーBOYさん

こんにちは
なかなか真意を説明できなく、お手間をおかけし申し訳ございませでした
スムーズなハイブリッド車と、実用性の４WDターボ車を乗り比べてみますね、ありがとうございました

書込番号：20910246

[釣り三昧K]

＞GOODーBOYさん

＞C-HRには高級ではないですが所有する楽しさと運転する楽しみもあります
度々失礼いたします　　何より嬉しい言葉でした　じっくりと検討したいとおもいます　ありがとうございました

書込番号：20910261

[GOODーBOY]

プリウス	C-HR前回

もう、このスレを見る者はそうはいないという前提で追加の写真をのせておきます。

久々の５０プリウスでこのC-HRと同じコースを本日走行してきました。目的地周辺で少しだけ寄り道をしてますから
ほんの少し距離がちがいますが、バイパスと一般道の半々の行程は同じです。

アクセルワークとか走り方も、ほぼ同じです。
結果なんですが、我が家のプリウスはAVG３０kmを走りません。というか、C-HRと全く同じでした。

普段、うちの嫁がプリウスを運転するとＡＶＧ３０ｋｍを超えます。

プリウスが駄目だというのではなくC-HRの車重からみて際立っているということです。
逆に１００km/ｈ近辺からの加速は当然、車重の軽いプリウスが（重心も低い）圧倒的です。

Ｃ−ＨＲもプリウスも市街地では、この燃費はでません。

停車までコントロール可能なＡＣＣ　、安全装備のＴＳＳＰ，　デザイン優秀、乗り心地と操縦性能の秀逸、更に燃費が優秀
となれば現状では鬼に金棒ですね。
オプションにはなりますがＣ−ＨＲにシーケンシャルターンランプも新鮮でいいです。

書込番号：20916488

[エルツと次郎]

同じC-HRハイブリッドに乗っておりますが、私にはこの数字は無理です。個体差があるのでしょうか？羨ましい限りです。
走行する場所も違うので何とも比べられませんが、エコモードのモニター表示で22.8km 6000km走行平均です。(一人乗車)
裏技があればご紹介下さい！^_^

書込番号：20937606　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOODーBOY]

＞エルツと次郎さん

一般の市街地のみなら無理です。
６００ｋｍの平均燃費がどのようなものか分かりません。
窓を開けての運転はやかましいのでしないですが信号だらけの市街地だとこのくらいかも？
本日もガソリンをいれてきましたが４２５ｋｍを１７．２リットルで満タンです。（少しは普段使いも入っています）

表題の件は意味の捕らえ方がちがうようです。走行する条件的にはかなりの好条件だと思います。

�@　走行中にノーマルモードからスポーツモードに簡単に切り替えできるか？　　簡単です。
�A　そうしたら、どのぐらい燃費が変わるか？のテストです。
�B　条件としては流れのよい一般国道が４０ｋｍ信号のないバイパスが４０ｋｍ　往復１６０ｋｍの走行です。
�C　バイパスはＡＣＣ１００ｋｍにセットしてますが前車がいますから実際には最高でも１００ｋｍです。
�D　Ｃ−ＨＲのタイヤは純正の１８インチポテンザです。
�E　結果としてスポーツモードもノーマルモードも一定速度なら燃費は変わらなかったということです。
　　普段エコモードは使いません。スポーツモードもアクセルに敏感すぎるので使いません。

同じハイブッリドの５０プリウスも所有してまして本日はこちらで同じコースを走行してきました。
乗員は常に二人です。　　知人のところに行くため同じコースになります。
プリウスは社外の１７インチにタイヤを交換していますが、モニター上の燃費でさえリッター２９ｋｍでした。

Ｃ−ＨＲも純正仕様同士なら同じ条件になると思いますが、市街地の短距離だけなら絶対無理です。
Ｃ−ＨＲは普段使いをあまりしないのと嫁も買い物には今のところ使っていません。

Ｃ−ＨＲのもうひとつ不思議なのは普通に走ってもカタログ燃費に近いということです。スポーツモードにしてもしかりです。
エコモードはメーカーのカタログ燃費のためで普段ならノーマルモードが使いやすいと思っています。

燃費は個体差ではなく走行条件の違いだと思います（純正タイヤなら）

書込番号：20937716

[ポイズンシステム]

道路状況によってかなり燃費変わりますよ。目的地に行くときに人の目に分からない上り坂ばっかりだったら20前半になっていまうし、むしろ帰りは同じ道通れば下り坂ばっかになるわけだから、35とか行くこともよくあります。往復の燃費は平均27.28くらいになります。

書込番号：20939041　スマートフォンサイトからの書き込み

ティッシュ、ゴミ箱等収納について

[ピカプカ]

3ヶ月ちょっと待ちまして、納車が目前となりました。
目前にいろいろ妄想していますが、収納の少なさをどう工夫すればいいか悩んでいます。

収納が少ないこの車で、皆さんはティッシュやゴミ箱の置き場はどこにどのようにされていますか？

また、ティッシュ、ゴミ箱以外でも、ここをこうして工夫しているよー！なんてのがありましたらご紹介頂けたらと思います。

書込番号：20931624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷぷ]

たまに出てくる質問だけど そんなに みんなティッシュの置き場って心配なのかしら？？

あいてるとこに好きに置けばいいのに。

書込番号：20931658　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ピカプカさん

下記のC-HRハイブリッドやC-HRのダストボックス・クリーンボックスやティッシュカバーに関するパーツレビューが参考になるかもしれませんね。

・C-HRハイブリッド　ダストボックス・クリーンボックス
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/c-hr_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=539&srt=1&trm=0

・C-HRハイブリッド　ティッシュカバー
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/c-hr_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=540&srt=1&trm=0

・C-HR　ダストボックス・クリーンボックス
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/c-hr/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=539&srt=1&trm=0

・C-HR　ティッシュカバー
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/c-hr/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=540&srt=1&trm=0

C-HRハイブリッドのダストボックス・クリーンボックスの方には↓のCAR MATE DZ369ゴミ箱 ボトル型を設置して、車内をスッキリまとめている事例があります。

http://www.carmate.co.jp/products/detail/5521/DZ369/

書込番号：20931679

[MacToy]

確かに収納は大変かもしれませんね。
自分の場合は、以前乗っていたブリウスαも似たようなものでしたので、それほど不自由さはかんじていません。
ティッシュ箱は後席に、ゴミ箱は助手席後ろにぶら下げるとかで、特に対策は講じていないです。
逆に悩ましいのが、小物の収納場所だと思っています。
サングラスとか・・・

納車、楽しみですね！

書込番号：20931702　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ピカプカさん

Ｃ−ＨＲではありませんが

ゴミはシフトレバーにコンビニ袋
買い物する時新しいのに交換

テッシュは布製のｂｏｘ（袋？僕は１００均です）に入れて後部座席に転がしています
箱のままだと潰れて見苦しいし布の袋の方が動きません
又取っ手もあるので持ち出しも自由

です

あと
社内でパイ系のパンとかビスケットとか禁止とか
↑
危険

書込番号：20931977

[ピカプカ]

＞ちゃんちゃらぷっぷぷさん
返信ありがとうございます。
個人的には運転席から手を伸ばして手の届く場所に置いておきたいのです。
助手席には乗せる機会も多く、後部座席は運転席から届かなかったりするので・・・（汗
どこかに固定で置きたい希望があり、サンバイザーやヘッドレスト裏に固定？も考えておりましたが、コンパクトな車だけに邪魔になるかなーと思い、皆さんのアイデアを聞きたかった次第です。

過去ログは一通り目を通しておりますが、重複していたのならすいません。


＞スーパーアルテッツァさん
みんからのリンクありがとうございます。
紹介いただいてセンターコンソールのイギーが気になりました！（笑）
真似してしまいそうです（汗

ドリンクホルダーのゴミは、検討しましたがすぐ一杯になりそうで、悩んでおりました。


＞MacToyさん
小物置き場もかんがえどころですよね。
パネル下部のちょっとした置き場に、うまく収納がつくれないかと考えています。


＞gda_hisashiさん
コンビニビニールは便利ですよね。現車は、センターコンソール部が開いているので、アームレストにビニールを引っかけています。
C-HRはシフトノブにかけても、シフトチェンジなどの干渉はなさそうですし、またビニールになりそうです。よくおにぎりとか食べて、包装紙をぱっと捨てられるので・・・あ、食べこぼしは注意ですね！
助手席からのクレームはないですか？

書込番号：20932440

[パワートルク]

＞ピカプカさん

ティッシュ置き場ですが、100均で買ったティッシュBOXケースを助手席ヘッドレストの付け根の金属棒に吊り下げています。

書込番号：20932501

[パワートルク]

＞ピカプカさん

小物入れは、助手席に誰ものらないときは、使い古しのショルダーバックを前側に吊り下げています。誰か助手席に乗る場合は後ろ向きにしています。

前側にある時は、わりと使い勝手がよく、自分なりに気に入ってます。

書込番号：20932524

[ＲＴkobapapa]

＞ピカプカさん

HVG納車４ヶ月の者です。私は、納車時からカップホルダーの使用で不便を感じてました。
やっと市販のC-HR専用エアコンカップホルダーがヤックから発売されることがわかり、さっそく予約しました。従来のカップホルダーは、小物入れ等使い方を考えてみます。

書込番号：20932722　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZU2]

ティシュー	ゴミ箱	買い物フック

はじめまして。

私も同じように悩みまして、画像のように設置しました。

ティッシュカバー：ナポレックス製　LF-142

ゴミ箱：ナポレックス製 JK-34 ダストボックス

買い物フック：100均で売ってるもの（現在は運転席後ろに設置）

です。

書込番号：20932911

[uechanzoro]

ゴミ箱以外の収納ボックス
KMMOTORSの運転席、助手席サイド収納ボックスと小物入れ付きアームレスト

書込番号：20933064　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモタロス2017]

うーん、確かにミニバンみたいに収納の多さや、小物の置き場、コンビニフックがあると便利ですが、車で生活するでもなく、無ければ無いでいつも綺麗で清潔なC-HRの車内は快適です。
あくまで個人の意見ですが‥
必要最小限のものをセンターコンソールのボックスに入れとけば十分だと思いますが。

書込番号：20933124　スマートフォンサイトからの書き込み

[前田は智徳]

小学生か！

書込番号：20933187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

今乗ってるハリアーでは、ほとんど自分一人乗りなので、ティッシュボックスは助手席においてあって、ゴミはコンビニ袋を利用して、助手席のシート上か床に置いてます(笑)自分一人乗りなので、ゴミといってもガムとかティッシュぐらいで、コンビニで買い物するときに袋ごとゴミを捨てて、買った袋が次のゴミ袋になってます。
C-HRでもそれに近い使い方になるかなと思ってます。

助手席に人が乗るときだけは、後ろの床にポンと移動させてます。

書込番号：20933232

[獅子の瞳]

あんまり考えた事ないけどティッシュは後部座席に放置、運転席助手席はコンソールに100均で買ったポケットティッシュ使ってます。同じ大きさのアルコールウェットティッシュも合わせて使ってますけど意外と重宝してますよ！

書込番号：20933629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

車内にティッシュを置きっぱなしにすると、バリバリになるんですよ。稼働率低いし。
だから長い事置いてません。

書込番号：20935470　スマートフォンサイトからの書き込み