ムーヴ キャンバスの新車
新車価格： 157～200 万円 2022年7月13日発売
中古車価格： 26～250 万円 （7,216物件） ムーヴ キャンバスの中古車を見る
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|---|---|---|
| ムーヴ キャンバス 2022年モデル | 612件 |  |
| ムーヴ キャンバス 2016年モデル | 558件 | |
| ムーヴ キャンバス（モデル指定なし） | 423件 | |
このページのスレッド一覧（全23スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 愛知県 値引 ほぼゼロについて |
83 | 14 | 2023年1月9日 12:29 |
| 値引きについて◆特別仕様車GブラックアクセントVS SAⅢ 2WD◆ |
20 | 10 | 2022年6月25日 08:34 |
| 純正LEDヘッドライト |
171 | 22 | 2024年9月6日 19:41 |
| フルセグTVフィルムアンテナ用 ハーネス |
7 | 4 | 2020年1月30日 20:52 |
| キャンバスの走行した感じについて |
63 | 11 | 2020年1月22日 22:52 |
| 自動ブレーキについて |
198 | 26 | 2019年5月13日 13:17 |
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自動車 > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2022年モデル
グレードセオリーG
車両本体1639000円（愛知県価格とのこと）
MOP
ナビ10インチ、ドラレコ、室内カメラ、パノラマ
308000円（愛知県のセット割とのこと）
DOP
マット 17000円
これらに諸経費込みで乗り出し205万です。
で値引きするなら、マットの10%程度なら応じるということで2000円ほど 笑
他の値引きには一切応じないとのこと
こんなもんでしょうか？
書込番号：24939262 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞小パンさん
＞で値引きするなら、マットの10%程度なら応じるということで2000円ほど 笑
＞他の値引きには一切応じないとのこと
きびしいですね
でも、ほしいならその金額で買うしかないんですよね
（兄元見られてる？）
乗りたい自動車に乗るのが一番幸せです
書込番号：24939275
9点
○車両本体（1672000）
○プレミアムナビ＆ドラレコ（219450）
○パノラマモニターカメラ（33000）
○コーティング(78100)
○乗り出し楽々プラン（67958）
▲本体値引 （12923）
▲本体値引 スマパケ割（50000）
▲用品値引 コーティング割（22000）
▲用品値引 ナビ割（131945）
▲用品値引 予約割（33000）
★249868円引きの200万で購入しました。
県によって違いが大きすぎますね?
もう少し、粘ってみては?
頑張ってください＼(^o^)／
書込番号：24939298 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
愛知県価格って事は値引きされてるって事でしょう。
安いので購入しましょう
書込番号：24939338 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
結果の絶対値見てその価値がないと思うなら他を当たれ
書込番号：24939348 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
愛知のダイハツは愛知価格なのでそんな物
嫌ならスマイルか越境して他県へGO。
書込番号：24939414 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞kyupyさん
すごい値引きですが
ちなみに何県にお住まいでしょうか？
書込番号：24939661
3点
＞小パンさん
ダイハツディーラーでしょうか？
私は、サブディーラーで購入しました。
私の行くサブディーラーは、国産メーカー（ホンダ以外）の新車も購入できます。
どのメーカーの新車見積もりを依頼しても、ディーラーより値引きが大きいです。
今後、色々なメーカーのクルマに乗ることを考えると、地元のサブディーラーと良い関係性を築くことも良いことかと思います。
ダイハツの新車をサブディーラーで購入しても、新車登録等はダイハツディーラーで行ってくれますし、リコール対応も何ら変わりません。
書込番号：24939834 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
コーティングや乗り出し楽々、メンテプランのディーラーオプションは販売店にとってとても美味しい商品。
利潤が大きいですからね。
なので、必要ならそれらは別個で商談すればいいと思います。
本体価格から、５万円。
ナビ・ETC・ドラレコから３万円。
これを、頭を低くしてお願いしゲット出来れば自分なら納得しますね。
軽自動車はどこも値引き厳しいです。
書込番号：24940481
7点
今、悪いタイミングなのかも知れませね。
先行予約販売と正式発表直後の契約で、予定の4倍の契約があったと聞いてます。
売れる状況であれば、値引きも厳しくなるのは当然ですね。
他の方もコメントしているように、地域差も大きいようですね。
ちなみに、私は北の方（寒冷地、降雪地域）に住んでます。
7月に、新型キャンバスを約30万円値引きで契約。
8月に、10月にマイナーチェンジされるタントカスタムを30万円以上値引きで契約。
タイミングも大事です。
書込番号：24940821 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私の契約時ですが、ダイハツ（トヨタ）は残クレに力を入れていて、キャンペーンが色々ありました。
残クレは手数料、金利が発生し通常現金一括よりコストが掛かりますが繰上げ決済すれば金利は全額掛からず、キャンペーンと合わせるとお得になる試算となりました。
所有権留保や書類増など手間は掛かりますが担当営業次第かと思います。
参考まで
書込番号：24944001 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
グレード セオリーG
メーカーオプション パノラマモニター対応カメラ
ディーラーオプション スタンダードナビ、安心ドラレコ、ETC、マット、ナンバーフレーム
サービス ウルトラグラスコーティングNE'X、納車時ガソリン満タン
値引き 32,000円
岐阜県です。
コーティングサービスは発売後にキャンペーン実施されたものですが、
発表前予約の私も対象となりました。
書込番号：24945868
5点
愛知県新春セールで値引き30,000円 +10インチナビ・ドラレコ・ETCつけるとさらに８万値引き
といっても10インチナビ・・・で35万以上。
さすがに軽のナビで考えると不釣り合いなので8万値引きでも買う人少ないかもね。
納車半年待ちなので強気な販売ですね。
書込番号：25089503
2点
自動車 > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2016年モデル
購入を検討しています。
ディーラーでお見積もりを頂きましたが、ざっくり下記の感じでした。
MOP 47.5万
※カラーOP、８インチナビ、前後ドラレコ、ETC2.0、アルミホイール他
値引総額 約16万
支払い総額 約200万
個人的にもう少し値引きが欲しいですが、妥当な価格ですか？
また、８インチナビ、前後ドラレコ、ETC2.0の総額が約30万です。
値引き額は下がると思いますが、ここを社外品に変えたほうが安く収まるでしょうか。
皆さんのご意見を頂ければありがたいです。
5点
＞また、８インチナビ、前後ドラレコ、ETC2.0の総額が約30万です。
うちの娘もキャンバスとキャストで悩んでいましたが、ダイハツのこの手の車は登録済み未使用車も非常に多いです。そろそろ5月登録の車も出てくると思いますが、ご希望のグレードの4月登録の車でも160万くらいからあるので、希望のオプション30万円を追加しても190万円くらいで購入できそうです。新車からの値引きだと、既に16万円引いて貰ってるし、地域差もあるので厳しそうですね。
書込番号：24748654
0点
OPを50万もつけているのに、値引き16万は渋すぎませんかね。
特別仕様車っていっても、ちょっと渋すぎ。
ここ10年内に購入したスズキの車（軽2台、普通車1台）はどれも15万円以上ついてますよ。OPはどれも5万円程度。
2015年購入 ジムニー ランドベンチャー（特別仕様車） OP5万程度 値引き18万円
2019年購入 エブリイ JOINターボ４WD OP5万程度 値引き16万円
2021年購入 スイフトスポーツ OP5万円程度 値引き22万円
エブリイは別途25万円程度のディーラーでのカスタマイズをしましたが、そこから10万円引きでしたので、合計すると26万円引きです。
スレ主さんの交渉してるのは正規ディーラーですか？最寄りのサブディーラーでも交渉してみてはどうでしょうか？
私の上記の値引き額はいずれもサブディーラーでの金額です。
なお、私の場合、ナビやドラレコ、ＥＴＣなどはネットで購入して、ディーラーに取り付け設定してもらってます。上記のＯＰ金額のほとんどはその取り付け費用です。
書込番号：24748777
0点
ムーヴキャンバスは6月後半にフルモデルチェンジがあります。
ただ、生産を終了した在庫車ですが人気車なので値引きに関しては渋いですね。
値引きはDOPの総額からいって少ないかなぁとは感じますがそんなものでしょう。
＞８インチナビ、前後ドラレコ、ETC2.0の総額が約30万です。
先月タントを購入しました。
社外8インチナビ＋10.3インチフリップダウンモニター＋取り付け付属品等で17万程(取り付けはDIY)でした。
純正品は保証が長いですが高いですよ。
書込番号：24749130 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
みなさんご回答ありがとうございます！
結果的には、妥当か、交渉次第でもう少し値引きもらえそうかというところでしょうか。
＞エメマルさん
未使用登録車狙いですね。
新車にこだわる必要はないので、こちらも検討してみます！
＞KIMONOSTEREOさん
お見積りを頂いたのは正規ディーラーでした。
自分もあと10万くらいは欲しいなと...190切れたらうれしい。
＞kmfs8824さん
8インチナビは純正がよさそうなんですよねー。
ナビ・ドラレコ・ETCはカー用品店等でも見積もりもらってみますね。
ここにきて「タントカスタム」も気になってきました。
（「ムーブキャンバス」に比べ値引きも出やすかったりする？）
主な用途は通勤で、片道1時間程度の市街地走行です。
本来ならコンパクトをチョイスしたいのですが、駐車場の関係でスライドドアの軽に限定しています。
車に求めるものとしては、静粛性や長時間運転しても疲れにくい快適な居住性(笑)と
軽に求めるものではないかもしれませんが...
この内容であれば、「ムーブキャンバス」と「タントカスタム（ノンターボ）」どちらがいいでしょうか？
書込番号：24749917
3点
＞DESMODROMICさん
ムーブキャンバス（フルモデルチェンジ後）に一票
静粛性や乗り心地を考慮すると、新しいムーブキャンバスに期待を込めたいと思います。
安全性なども、新しいほうが良いと思います。
ただ、納車までの時間がかかりそうですね。
書込番号：24750053
2点
＞DESMODROMICさん
個人的にはタントですね。
車重も微妙に軽いし、プラットフォームが新しくので乗り心地も良かったりします。
それとミッションがD-CVTなので出だしも良かったりします。
新型ムーヴキャンバスならタントと同様なのでお勧めではありますが。
ただ、タントは8インチナビ取り付け時にパネルの加工が必要なので、工賃含め価格が割高になるのが欠点ではあります。
書込番号：24750526 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご返答ありがとうございます！
＞アイラブシビックさん
新型は安全性能面で向上してそうですね！
お店でパンフレットは見せていただいたのですが、外観はほとんど変わらずでした。
キャンバスですと、ブラックアクセントが良かったのでちょっと考えものですね。
納車までの時間は大丈夫ですが、費用が上乗せになりそうです。。
＞kmfs8824さん
色はパールホワイトが好みなのですが、そうなるとフロントグリルが厳つく感じるんですよね。
トゲトゲしいというか...あえて色は遊んでみるのもありかもと感じました。
ナビは少し問題ですね。
こちらも2022年12月以降にモデルチェンジ予定みたいですね。
今の車の車検費用が安く済むようであれば、もう少し検討期間を延長してみようかな...
書込番号：24751472
3点
新型キャンバスの発表、6月末から未定になったそうです。中国のロックダウン＆ウクライナがやはり原因だそうです。
書込番号：24763811
3点
未定にはなったけれど，大幅に遅れるという見通しではないらしい。
電話で営業の人が教えてくれた。
書込番号：24784688
0点
200出すなら違う車買うわ
書込番号：24809358 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
通勤用にキャンバス純正LEDヘッドライト仕様に乗っているのですが夜間、ほぼ毎日結構な確率で2～3台の車にハイビームと思われパッシングされます。
フォグランプは切ってあります。
ここ数日の間にタチの悪い車にパッシングされこちらは普通にヘッドライト点灯しているだけなので無反応でいたら
対向車にパッシングを繰り返され目の前まで近づいてきた瞬間ワザとハンドルをきってセンターラインを超えてきたり、
私が車間距離も十分とって後続で走っていたら道脇に寄った前車が直ぐに私の後ろに付き直し煽りはしなかったですがワザとハイビームにしてついてきました。
休日や遠出はBMのLED仕様に乗っていますが今の所パッシングされた事がありません。
キャンバスのLEDライトは他の車種より眩しいのですか？
書込番号：24356727 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞ＰＡＧ大好きさん
ライトの光軸弄るダイヤル付いていませんか？
解らなければ、ディーラーに行って調整してもらいましょう
書込番号：24356741
5点
＞キャンバスのLEDライトは他の車種より眩しいのですか？
とか言ってないで、光軸含めて正常かどうか
見てもらうのが先っしょ。
可能性としちゃあまり高くないけど、インパネの表示が
着かないだけで実際にハイビームになってる可能性も
無いではないし。
もし灯火類が正常なら、周囲をイラつかせる運転してる
って可能性がグーンとアップしますな。
あまり治安のよろしくない地域にお住まいのようですし、
頻繁にパッシングされる原因は早急に究明した方が
いいっすよ。
書込番号：24356753
7点
＞ＰＡＧ大好きさん
＞夜間、ほぼ毎日結構な確率で2～3台の車にハイビームと思われパッシングされます。
こんばんは、
オートライトを止めて、手動前照灯を点けたらハイビーム、ロービームが切り替えれます。
ダイハツの（ＡＨＢ）は苦情が多いみたいですよ。
書込番号：24356762
10点
ＰＡＧ大好きさん
ムーヴキャンバスの LEDヘッドランプなら、オートレベリング機能ですね。
これで対向車から頻繁にパッシンングされるのなら、LEDヘッドランプの光軸が上がりすぎている事が考えられます。
又、このLEDヘッドランプの光軸はディーラーで調整可能です。
という事で先ずはディーラーでムーヴキャンバスの LEDヘッドランプの光軸調整を実施してもらいましょう。
そうすれば対向車からパッシンングされる事が減るでしょう。
書込番号：24356775
5点
＞cbr600f2としさん
ありがとうございます。ダイヤルは付いていないようです。
＞JamesP.Sullivanさん
ありがとうございます。
納車されて間もないのでライトの明るさなど決められた基準範囲を満たして納車されているものだと思っていました。
書込番号：24356790 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
私はオートハイビーム機能が嫌なので元のスイッチでOFFにしています。
書込番号：24356797 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞キャンバスのLEDライトは他の車種より眩しいのですか？
眩しいです。
キャンバスがといより、ダイハツ車のプロジェクタータイプのLEDヘッドライトは総じて眩しいです。
ロービームの光度も片側軽く4万cd超えます(普通は1万cd前後、LEDで2万cd前後)。
キャンバス同様、うちのタントカスタムも対抗車にパッシングされる頻度が高いです。
ちょっとした段差で対抗車のヘッドライトが眩しいと感じるのは、大概ダイハツの軽自動車のLEDヘッドライトです。
自分の車のヘッドライトの光軸も、前照灯の保安基準内で結構下げましたがパッシングされる確率はあまり変わりません。
一応ですが、ディーラーで光軸を下げてもらうぐらいしか方法はありません。
書込番号：24356803 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
＞ＰＡＧ大好きさん
オートハイビームは使用されてますか？
使用されているのであれば、正しく使用できていますか？
書込番号：24356805 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
光軸も基準範囲(対向車に支障の無い明るさ)で納車されているものだと思っていました。
書込番号：24356810 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ＰＡＧ大好きさん
＞私はオートハイビーム機能が嫌なので元のスイッチでOFFにしています。
すいません、オートハイビームは使用していないようですね
書込番号：24356825 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そこまで毎日数台の車にパッシングされるんだったら、
自分が普通では無く、変だと思わないといけないと思いますよ。
タチの悪い車にパッシングされるんじゃなくて、自分が相手に対してタチの悪い
行動してると思わないと。
早急にディーラーで光軸を見てもらうか、下げてもらうのが良いと思いますよ。
かたくなに自分が正義だと思ってら怪我するよ。
書込番号：24356835
34点
パッシングされたら、こっちはハイビームじゃないですよと、パッシング返ししてあげましょう。
書込番号：24356863
14点
ハイビーム状態でバッシング出来る？
一台だけなら相手も悪い時があるだろうけど、数台になると＞ＰＡＧ大好きさん
が全て悪いとなります。
書込番号：24356933 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ＰＡＧ大好きさん
光軸チェックは簡単ですからやってみてください。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/optical-axis-check
書込番号：24356983
2点
＞岩ダヌキさん
ありがとうございます。
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
最近の軽のLED仕様車、対向車で明るいとは思いますが当方は眩しいと思った事はないので違和感無く乗っていました。詳しい情報ありがとうございます。
書込番号：24356985 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞茶風呂Jr.さん
＞あさとちんさん
ありがとうございます。
書込番号：24356992 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
既に解決されたかと思いますが…
ウチのキャンバスも購入直後は明るい！と思いました。夜間ロービームで走行している時も明るくて運転しやすいです。
雨の日や吹雪の日もとても助かります。
フォグランプを点灯させたら最強ですね。
ウチのではパッシングされた事は無いです。
皆さん言われてるとおりディーラーで点検してもらったほうがよいですね。
オートハイビームは時々使用してみますが反応がイマイチでタイミングとかあまり好みではありません。
書込番号：24357056 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ねこさくらさん
＞麻呂犬さん
そうですね。納車されて2週間ちょっとなので対向車のキャンバスLED仕様車と出会う事もありますが当方は眩しいとは
思わないので。
対向車に害を与えない明るさ基準範囲で設定納車されていると思っていたのですがロービームでも人によって感じ方が違うのは確かなので週末ディーラーへ行ってきます。
書込番号：24357110 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
対面の運転手にライトが当たっているかなんてすぐ分かるんじゃないですか？
懐中電灯で相手の顔にライト当てるのと、やっている事変わらないでしょ
書込番号：24357516 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ＰＡＧ大好きさん
我が家はキャンバス、ロッキー、キャストスタイルとダイハツ車３台所有しています。
全てＬＥＤヘッドライトですが、３台とも新車納車時の状態で光軸が高めで、対向車からパッシングされまくりです。
ダイハツ車は基準範囲内で光軸高めの状態が標準の様です。
その上、ＬＥＤヘッドライトの場合、ライト全体が白く明るく光るので、ハイビームと勘違いされる様です。
我が家は１ヶ月点検の時に光軸を下げて貰ったら、大分パッシングされる機会は減りました。
但し、ハロゲンライトの車の方が、ＬＥＤライトを見て「凄く明るいからハイビームなんだろう」みたいに勘違いされるケースは、
相手の勘違いなので残念ながらどうにもなりません。
他の方々から色々書かれていますが、新車時の光軸及び配光がこの様な状態なので、
スレ主さんの問題では無く、ダイハツ車全般の問題だと自分は思います。
週末にディーラーに行かれると書き込まれているので、光軸を調整して貰えば大分改善されると思います。
書込番号：24360392
17点
この後に2件の返信があります。
よろしくお願いします
G“メイクアップ リミテッド SA Ⅲ” を納車待ちです
パナソニックのナビ CN-F1D9Dを取り付ける予定です
フルセグTVフィルムアンテナ用 ハーネスにナビ付属のフィルムアンテナは接続可能でしょうか？
わかる方いましたらおねがいします
もう一つ
社外品でフロアマットを探しています
ベージュ系 アイボリー系でおすすめとかありますか？
4点
＞syoayaさん
ダイハツ車のTVアンテナコネクターはパナソニックナビと同じVR1なので3本しかありませんがそのまま接続出来ます。
因みにGPSアンテナコネクターも同じです。
うちの車は現行ムーブですが古いトヨタナビを取付しましたが同じVR1コネクターで3本しか接続していませんが不具合無く普通に地デシで映っています。
書込番号：23198674 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Ｆ ３．５さん
ありがとうございます
ナビとアンテナコネクタが接続できることは確認済みだったんですが
知りたかったのはフィルムアンテナが純正のアンテナケーブルのハーネスに取り付けできるかと言うことです
キャンバスにはフィルムアンテナが付いてなくアンテナ用のケーブルしか付いていないからです
ナビに付属のケーブルを使えばいいのですが もともと付いているものが使えたらいいなと思いまして
書込番号：23198839
0点
＞syoayaさん
ダイハツ純正アンテナケーブル端子とパナソニックナビの端子は同じ形だと思いました。
同じ形では無くてもフイルムアンテナの端子と純正アンテナケーブルの端子部分を合わせればOKだと思います。
自分は使い回しで別メーカーのアンテナとケーブルを使いますがTV受信に影響無く映っています。
書込番号：23199019 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ｆ ３．５さん
ありがとうございます
ダイハツ純正アンテナケーブル端子とパナソニックの端子は同じ形なんですね
安心しました
もし多少形が違くても接点だけ合わせておけば使えるんですね
参考になりました
書込番号：23200457
0点
エアコンをオンで1-2名乗車で走行の際にかったるさは感じますかね？ 特にある程度登り坂が続くような場面で。 スピードはそこまで出なくても構わないのですが。現在、18年式ラパンのNA 4ATに乗ってて、これと同等くらいを求めたら厳しいでしょうか。 車重も120kgくらい違いますし。ラパンは平地での加速はさほど不満が無いのですが、登りではやっぱりちょっとかったるさを感じることがありまして。ラパンと変わらないくらいならキャンバスを欲しいと今考えてます。HE21 22 ラパンのNAからキャンバスに乗り換えられた方など居られませんかね。
書込番号：23174926 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
年数も一回り以上違えばエンジン性能も違うし、ATよりCVTの方が走りますよ。
まあ、人に聞くよりは試乗した方が1番だと思います。
こればっかりは人によって感覚が違いますからね。
書込番号：23175346 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ラパンはNAの軽の中では走りは上の方では
キャンバスには代車で何度か乗りましたが平地でもかなり亀でした
坂道などは推して知るべしでしょう
けど、人によって走る道や感覚はそれぞれなので走って判断するしかないと思われます
あと、老婆心ながら、ダイハツ車はヘッドライトが眩しくて対向車にパッシングで抗議されることが多いらしい？のでダイハツ車(とは限らないでしょうが)購入の際は夜に確認されることをオススメします
ライズ(ロッキーと同じ)でも早速、パッシングされるとのスレが上がってます
書込番号：23175577 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
 |
|---|
キャンバスのCVTにはSレンジ（スポーツ）があり、積極的に使えば坂道でも力強く走ると思います。
実際に試乗して確認してみて下さい。
https://nara-daihatsu.co.jp/1536
あと、普通の車種から乗り換えの注意点は、キャンバスは運転席からフロントガラスまでがかなり離れてます。
信号待ちなど見上げるケースで、前方に顔出して覗き込まないと見にくい場合があるので注意して下さい。
書込番号：23175682
8点
ちょっと比較は変わりますが、同じスズキの新旧エンジンの感想です。
前車：2015年式 ジムニー（JB23) K6A ターボエンジン 5MT ４WD 車重約９９０ｋｇ
現車：2019年式 エブリイ（DA17) R06A ターボエンジン ５MT ４WD 車重約940kg
明らかに後者であるエブリイがパワフルです。パワフルかつ静かです。時代は進化してます。
18年ラパンならK6Aエンジンでしょうか？会社の同僚が現行アルトのNAエンジンの５MTに乗ってますが、1度載せてもらったときは大人4人乗りで充分な加速性能を見せてました。
エンジン的には新しいものはやはりパワフルになってると思いますが、個人的にはCVTはどれも鈍亀です。遅いというよりアクセルワークに対してのダイレクト感が低いのです。ATはまだいいけど、私はやはりMTですね。CVTの車は一度所有したことありますが、どうにも慣れませんでた。Sモード的なものもありましたが、、、
というわけで同じスズキでなら確実にエンジンはパワフルになってますが、CVTだとどういう反応するのかはわかりません。
そういえばエブリイ納車待ちのときにムーブを借りましたが、これがCVTでやはり出足ののろさが目に付きました。スピードが乗ってしまえばそこそこな加速性能は見せてくれましたが、、、
まぁ、試乗出来る車ですからぜひ試乗にいかれてください。
なお過去にダイハツの車も所有してましたが、ブレーキの効きはダイハツのほうが好印象です。
書込番号：23175740
2点
現在ムーヴキャンバスではなくタントカスタムターボ所有してます。
現在のタント購入時、妻の第１希望がデザインでムーヴキャンバスでしたが、試乗した結果パワーに余裕が無く、坂の多い地域在住&車の使用用途などを考えタントのターボに至った次第です。
ちなみにラパンで登り坂でかったらさを感じてたのなら、ムーヴキャンバスだとさらにかったるさを感じると思います。
一度試乗をお勧めします。
書込番号：23175745 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
2人乗車で箱根の峠道は登れましたが、夏場エアコン点けたら無理でした。
坂道途中のゼロ発進は全く進まず、気持ち良く登れてる道でも、一瞬でもアクセルを離すと、途端にもたついてしまいます。
平地だけなら気持ち良く走れるんですけどねー・・・。
書込番号：23175970 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ひまＪＩＮさん
ダイハツのSレンジはスポーツモードではなく、ATでいうところの2速だよ。
書込番号：23176541
5点
＞kyonkiさん
マニュアルでも「S」は
スポーツモード
スポーティな走行 坂道や山間地などの走行
と記載されています。
普通のＡＴ2速に当たるのが「B」レンジですよ
書込番号：23179082 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞mokochinさん
取説だけを見ると一般のスポーツモードと勘違いしがちですが、ダイハツのSモードは一般のスポーツモードとは違います。
実際に運転すると分かりますが、エンジンの回転数が上がるだけでシフトダウンされたことが誰でも分かります。
ディーラーでも、SはAT車の2速、BはAT車の1速と思ってくださいと説明を受けました。
書込番号：23179873
6点
それから、一般のスポーツモードに当たるものにDアシストスイッチがあります。
ステアリングにあるこのスイッチを押すとアクセルレスポンスが良くなりキビキビと走れます。これがスポーツモードそのものです。
書込番号：23179899
3点
＞ryo6262さん
ムーヴキャンバスは試乗キャンペーンを2月までやっているし、一度試乗してみるのが体感的に一番分かり安いと思います。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_canbus/index.htm
質問の内容も体感的な加速を質問されているようなので。
◆自分が乗っている感想としてご参考まで
11年前のワゴンRのNA(ノンターボ)4速AT(FXリミテッド)から、昨年の11月にムーヴキャンバスXブラックインテリアリミテッドSAⅢに乗り換えました。
このCVT(無段階変速)は低燃費を重視した設定になっているようで、坂道ではゆったりした加速感覚です。
しかし110kg軽かったワゴンRからの乗り換え感覚としては、馬力が2馬力低いのにも関わらず、加速性能はあまり変わらない感じがします。
上り坂でのCVT設定のバランスが良いのではないでしょうか。
またハンドルの右に付いているPWRボタンを押すとエンジン回転数が上がり加速はよくなりますが、ターボのような強力な加速ではないです。
(PWRボタンは一部グレードに装備)
質問されているように1人から2人の乗車では、NAエンジンのワゴンRと比べてそんなに加速ストレスは感じませんでした。
地元の阿蘇山によく行きますが、急な坂道を登るときに多少のもたつきは感じます。
でも僕はのんびり運転する気性(急な坂のくねくね道で50km以上は出さない)なので、そういう乗り方であればストレスはあまり感じないと思います。
急な坂道を50km以上でガンガン登りたいと思うのであれば、他の車種のターボ搭載エンジンをおすすめします。
書込番号：23185136 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞BASS LOVEさん
赤ちゃんがハイハイしてたら難しいかもしれませぬ！
書込番号：22653803 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
一定以上の身長が対象だったはず。
まあダイハツ・スズキの軽自動車の場合、水準ギリギリの仕様だから気にするだけ無駄。
書込番号：22653924
7点
今回の事故被害者は保母？さんも一緒に居たらしいから、身長は関係なく自動ブレーキは無力だったということでしょう！
車に装着されていたのかどうかもわかりませんが、、
書込番号：22653989 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
キャンバスはマイナーチェンジでスマアシ3になりませんでしたか？
スマアシ2なら無力です。
書込番号：22654007 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
対歩行者試験はいずれも大人（身長1800±20mm／肩幅500±20mm／体重は最大で4kg）と、
子ども（身長1154±20㎜／肩幅298±20㎜／体重は最大で2㎏）に見立てたダミーで行うんだと。
JNCAP/ダイハツ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_daihatsu.html
ムーブ・キャンバス2017モデルの試験結果
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_132.pdf
歩行者試験は、25点中11点
事故車両の年式までは判らんな。
書込番号：22654016
2点
大人3人＆子供が12人もいれば軽自動車並みのボリュームがあるような気がする。
それに反応出来ないんなら自動ブレーキは無力だな。
書込番号：22654197
6点
普通自動車と接触した反動で弾き飛んだ方向に突っ込んだんだから、自動ブレーキ云々できる状況じゃ無いのでは。
書込番号：22654261
30点
ガードパイプ類が設置されていれば、と思います。
書込番号：22654286
2点
ムーヴキャンバスがスマアシⅢになったのは、最近です。この前、現行タントのスマアシⅢを代車で借りましたが、自動ブレーキが効くかどうか、試しましたが、音が鳴るだけで、止まる気配が無かったので、ブレーキを踏んでしまいました。30キロぐらいじゃないと効かない感じです。
書込番号：22654431 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ハンドル回すまえに、ブレーキ踏めよ、両方ともオバハンだからありがちではないかと。
書込番号：22654447
10点
今回の場合、先に衝突する際に自動ブレーキがかからなかったのか？の方が疑問では？
書込番号：22654498 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
反応はするけどあくまで補助機能ですよ。過信しないでくださいな！
ニュータイプじゃなかったらバスや電車で移動しましょ！
書込番号：22654528
8点
あの状況で、自動で止まらない車が悪いなんて言われたら、アシスト付き自動車売ろうなんて思わなくなりますわ。
書込番号：22654554
16点
ヒューマンエラーを、しないよう常に運転操作に集中して必要に応じて急ブレーキ．．．
ECUも複雑に進化していく中、確実にマシンが100％フォローしてくれる保証はありません。
ディーラーに持ち込んでも現象が再現されないと判りません，，，？の対応です。
書込番号：22654635
5点
右折するクルマにスマアシが反応しないのかな？
という事は非装着車という事？
オフにしてたとか？
もしくは右折車が急に曲がって来たか？ですね。
書込番号：22654660 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今の自動ブレーキは開発途上で、付いてることに安心、安全は禁物です。
ドライバーが90%以上クルマをコントロール出来ることが必要です。
書込番号：22654685 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
開発途上もなにも、アシストなんだってば。
自動って言葉、それによる妄想、盲信の問題。
書込番号：22654743
21点
悲惨な事故ではありますが…。
ムーブキャンパスだったから、フェンスの所で止まった可能性があります。
もし、車両重量が1.5トンクラスのクルマだったら、フェンスを突き破って
園児たちを引きずり、フェンスの先のどぶ川まで飛んでいった可能性が・・・。
日本のドライバーは運転感覚の低い、常識がないドライバーが多いので、怖い！怖い！
お互いが譲り合い、安全重視のヨーロッパのドライバーを見習いなさいと言いたい。
ヨーロッパは教習所がとても厳しく、100km以上からのスピードから急ブレーキ、パニックブレーキ
含めた危険回避行動を徹底的に教え、カウンターあてて、ドリフトも教習で教えると言われています。
クルマは一歩間違えば、殺人できる道具ですからね。
書込番号：22654792
14点
>もし、車両重量が1.5トンクラスのクルマだったら、フェンスを突き破って
園児たちを引きずり、フェンスの先のどぶ川まで飛んでいった可能性が・・・。
その場合、そもそもあんなに弾き飛ばされないのでは？
>日本のドライバーは運転感覚の低い、常識がないドライバーが多いので、怖い！怖い！
お互いが譲り合い、安全重視のヨーロッパのドライバーを見習いなさいと言いたい。
欧米かぶれの自国民けなしでは。
>100km以上からのスピードから急ブレーキ、パニックブレーキ
含めた危険回避行動を徹底的に教えカウンターあてて、ドリフトも教習で教えると言われています。
日本の道路事情をご存じない、としか。
我が国でソレが必要だと思ってる時点で、ご自身がお粗末な危険運転してるのが駄々洩れでは。
書込番号：22654975
9点
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