ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

100V電源をつけた方。また、USBポート

[ななな08]

GB7型の一個前の型でハイブリッドです。

どなたか100VコンセントとUSBポートつけた方いませんか？つけたとき、純正パーツでディーラーにお願いしたのか、もしくは他のお店なり自分でつけられたか。

それから使用感はどうでしょう？普通の家の電源みたいに使えますか？

後付けできることが最近解ったのですが工賃が高く、どうしようか迷ってます。

書込番号：23452087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

>普通の家の電源みたいに使えますか？
AC100Vでも、AC100V,AC107V,AC110V,AC120Vと色々です
周波数も、50Hz,60Hzが有ります。
交流波形も正弦波、矩形波、擬似正弦波と色々です。
使える電気製品、使えない電気製品、壊れる電気製品と色々です。
用途を考えて選択して下さい。

ところで、工賃はおいくらでしょうか？

書込番号：23452130

[ななな08]

用途はパソコンの充電です。

工賃はUSBポートつけるのも含めて8万円ぐらいです。うち部品は半分ぐらいと言われてます。

ガラスの目さんはフリードに電源着けてます？

書込番号：23452944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

8万円は、ちょっと高いです。
ノートパソコンの充電なら、そこまでする必要がないです。

車が普通のガソリン車ですので、リチウム電池です。
また、DC12VをAC100Vにするコンバーターを購入予定です。
シガーソケットで180Wまで可能ですので、湯沸かしができます。
パソコンの充電ですと、わざわざAC100Vを作らなくてもDC-DCコンバーターでも可能です。

>AsperX ポータブル電源 A61大容量家庭・アウトドア両用蓄電池 140277mAh
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B082YN6X7T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1
>正弦波 インバーター 500W 瞬間最大1000W DC12V
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B081ZXZJYT/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
>昇降圧コンバータ DiyStudio 自動昇降圧ボード DC 5.5-30V 12V to DC 0.5-30V 5v 24v 調整可能な定電流電圧 ステップアップ電圧レギュレータ 4A 35W 電源モジュール デジタルLCDディスプレイ

書込番号：23453007

[ななな08]

なんかすごいなあ。これ自分で搭載するんですか？

自分で言うのもなんですが車にあんまり詳しくないのとそこまでいじるのに喜びを感じないので正規の部品でディーラーにやってもらった人がいないかなと思ったのですが。

逆に自分で工賃かけずにやろうとするとこういうの見て、ああ、インバーターねとか言える人じゃないと無理ってことですね。

フリードに電源とかそんなにニーズ無いのかな？

書込番号：23453056　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

スマホ用はシガーソケットから取ってますが、PC充電対策はなにもしてなかったです。

これまでは、外出を理由に会議出れない、が通ってましたが、この先は難儀ですね、、、。
出先で繋げ、と言われるとPC用の電源もあった方がよいかも、、、。

結論を楽しみにしてます。

書込番号：23453605　スマートフォンサイトからの書き込み

[カズライトイヤー]

一つ前の型のGB7で100vをディーラーで付けてもらいました。マットの下を通して2列目まで延長コードで持ってきてUSBコンセントをつけスマホの充電や子供のゲームの電源として使っています。非常に便利です。
後付けで8万ですか？高いですね。

書込番号：23467152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななな08]

やっぱり高いですかね。車を買ったディーラーが遠いもので近所の別の系列店にも行ってみるかな。

感想が聞けてよかったです。

取り付け場所は助手席側と聞いてますがやはりおなじとこですか？

書込番号：23472184　スマートフォンサイトからの書き込み

[カズライトイヤー]

なるべく出っ張らないようＬ字型のコンセント	ふたはどうしても浮いてしまいます。	ＵＳＢとコンセント両方あった方が便利

8万円というのはコンセントだけでなく助手席や後席にＵＳＢも付けた値段でしょうかね。

私は車や値引き等には詳しくないので、うまく取り引きする人がいるかもしれませんが、

基本ディーラーでの取り付け価格は、カタログの部品代と、

作業時間のところに乗っている０．８や１．２などに1000円を掛けた値段の合計になります。

画像の通りですが、私は助手席の１００Ｖコンセントとシガーソケットコンセントで十分足りています。

１００Ｖの取り付けのみなら3万2800円くらいでしょうか。

お金に余裕があるなら、きれいにいろいろなところにつけてみるのもいいですね。

ご時世的に、リアのドライブレコーダーをつけても１００Ｖとで8万でおつりが来ますね。

リアルに車に詳しい人間ではないのであくまでご参考までに。

書込番号：23476987

[ななな08]

ありがとうございます。工賃の目安まで教えていただきありがたいです。参考にしてみます。YouTubeなんかでDIYしてたりもするし、ちょっとやってみたい気もしてきたのでそっちの方法も考えてみます。

書込番号：23483877　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフの糊跡とオートライト設定について

[フリードカメオ]

先月、新車コーティング後に納車されましたが、ルーフに糊跡が何箇所か有り、中々、上手く糊跡を取ることが出来ず、何か良い方法ありますか？
オートライトについてですが、点灯するタイミングを調整することが出来ますか？

書込番号：23418222　スマートフォンサイトからの書き込み

[波動野郎�U]

＞フリードカメオさん
即ディーラーに対応してもらいましょう。何も遠慮する必要ないですよ。

書込番号：23418436　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

おなじく。

そのまま言えば良い。
拭いて取れん！と。

書込番号：23418489　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ノリはディーラーに１か月点検時に言えばよいのでは？
オートライトは点灯遅くしたいのでしょうけど調整できないと思いますよ。

書込番号：23418510　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ノリの上からコーティングしたのかな？

書込番号：23419279　スマートフォンサイトからの書き込み

[もいふ]

ディーラーに相談しましたが、点灯タイミングの調整は不可でした。

書込番号：23420023

[こはく＠まる]

マイナーチェンジ後は調節できなくなったのですかね？

マイナーチェンジ前まではメーターの
インフォメーションディスプレイ内
「車両設定」？の項目内に感度調節があったと思うのですが…

書込番号：23423710　スマートフォンサイトからの書き込み

スペアタイヤ

[kosigamo]

フリードの購入を検討しています。1点不安があり、スペアタイヤが装備されていないことです。郊外のドライブでパンクした際、困った経験はありませんでしょうか。スペアタイヤがなくても心配しなくてもいいのかどうか、ご教授頂くと幸甚です。

書込番号：23393103

[ルイスハミルトン]

かれこれ100万キロ以上走っていますが
タイヤ交換をしたのはずいぶんと前です。
パンク修理材も使ったことがない。

毎月、空気圧のチェックはしますし、ローテンションも5000キロごとに行っています。
スリップサインギリギリまで使っています。ただタイヤは均等には減らないので
スリップサインが出てなくてもショルダー付近の溝が先になくなるので要注意です。
タイヤを縁石で擦ったりすると亀裂が入ることがあるのでこれまた要注意。
スタッドレスタイヤは装着前に溝にはまった小石は取り除いています。(効果はわからないけど気持ちです)

書込番号：23393126

[スーパーアルテッツァ]

kosigamoさん

我が家の2010年式フィットにもスペアタイヤがありませんが、今のところ困った経験はありません。

というか、このフィットでパンクが起きた事自体が一度もありません。

多くのパンクは車載のパンク修理キットで修理可能ですが、パンク修理が出来ないようなパンクに遭遇する事もあるかもしれません。

そのような場合は、自動車保険に付いているロードサービスを使えば良いでしょう。

ロードサービスなら、パンク修理不可能で自走出来ないような状況なら、レッカー車等で移動させてもらえるでしょう。

書込番号：23393146

[kosigamo]

ルイスハミルトンさん
早速にありがとうございます。100万キロ以上でタイヤ交換が殆どないのは、教えて頂いたとおり、日々のケアをしっかりされているからですね。当方は30万キロで2回パンクしています（2回とも釘が刺さったものです）。十分な事前ケアで防ぎたいと思います。

書込番号：23393174

[手乗りPCX]

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔの装備がされなくなったのはｽﾍﾟｱﾀｲﾔが使われないまま廃棄されて、その廃棄量があまりに多くなったためときいたことがあります。
実際する頻度は限りなく少ないし、ﾊﾟﾝｸしてもﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ利用すれば大丈夫でしょう。

書込番号：23393200　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞kosigamoさん
携帯圏外が長く続くような山奥に行くのならスペアを積んでいきます。
スペアと言っても夏場はスタッドレス、冬場は夏タイヤでもOKです。
頻繁にそのようなところに行く私は古いタイヤを残しておいて積んでいます。

こんな状況もありますから
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=20116701/
短期間にパンク2回経験です。

携帯圏外に行かないのならレスキューコールで大丈夫です。
山道には乗っていかない嫁さんのフリードは2台乗り継いで9年ほどになりますがパンクしたことはありません。

書込番号：23393201

[kmfs8824]

車に装備されている応急パンク修理キットを2回程使用した(自分の車ではない)経験からスペアタイヤは別途必要だと思ってます。

サイドウォールの傷などには使えませんし、修理剤を充填してしまうとそのタイヤは再使用出来ないからです。

ただ、応急パンク修理キットが装備されているホンダ車にはスペアタイヤのオプションがありません。
なので車両に取り付ける場所もありません。

フリード用のテンパータイヤ専用ホイールも無いと思うので、他車種のテンパータイヤがそのまま装着出来るかどうかも分かりません。

まぁ余程の事がない限りスペアタイヤのお世話になることも無いと思うので、修理キットだけのままでいいと思います。

書込番号：23393229　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

パンクやバーストは運次第です

私もマイカーでは全くありませんが、仕事のトラックでは年一回位パンクしてます。

書込番号：23393295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＨＯＳＨＯＪＩ]

こんにちは

何年かまえのGWに山梨県の西湖にある蝙蝠穴に遊びにいきました。

洞窟探検を楽しんで、いざ帰ろうと駐車場に戻るとリヤタイヤがパンクしていてペッタンコになっていました。
スペアヤイヤが標準装備されていないクルマだったので受付の方に近所にSSなどパンク修理できるところはないかと尋ねましたが、近所にはないとのこと。

連休時だったためJAFを呼んでも何時間待ちかわからなかったので、ナビで検索して、６〜７�q先にタイヤ屋さんが見つかり
パンク修理キットについていたエアコンプレッサーを使用して、タイヤさんまで何度か空気を補充しつつ、タイヤ屋さんまでひやひやしながら運転した苦い思い出があります。

クルマにはパンク修理キットは車載されていましたが、これを使ったらもうそのタイヤはショップでパンク修理不能になると聞いていたので最初から使う気はありませんでした。
４WD車だったので、１本だけ新品に交換することがクルマに良くないことを知っていたからです。

たどり着いたショップでは親切な対応を受けれたので唯一それがタイヤパンク事件の救いでした。

この体験から、次にクルマを買い替えるときはスペアタイヤ標準装備か、オプション設定でスペアタイヤがある車種にするつもりです。

書込番号：23393522

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

車の保険で100�qくらいまでレッカー移動無料のサービスが付いているものがあります。

私が利用している三井住友海上の保険はオプション料金なしで付いていましたので

以前、パンクではありませんが車両トラブルで100kmほど運んでいただきました。


kosigamoさんの保険の内容も確認してみてはいかがでしょうか。

書込番号：23393658

[あかビー・ケロ]

＞kosigamoさん
こんばんは。
フリード所有者ですが、最近は軽量化の為、国産車はほぼスペアはついないですよね。
さてスペア無くて大丈夫かとの質問ですが、自分は家内が近くのショッピングモールに１人で買い物に行った帰りに輪止め気付かずハンドル切って思いっきり乗り上げサイドウォールを損傷した為、パンク修理剤が使用できない状況に陥った事があります。
嫁からのSOS受け、スタッドレスを車に積んで届けその場で付け替えました。

また高速上や夜間でスタンド等が近くにない時、
ロードサービス保険でまかなうにしても、場所によっては圏外だったり、くるまで時間かかるので、スペアタイヤ持ってるに越したことはありません。
ただフリードはスペア積む床下トランクは無いので置き場に困りますね。

ちなみに釘等でパンクは大昔2回遭遇しましたが、
ここ20年ほどは自分はパンク経験してないですね。
トレッド面への釘踏んだ場合は、刺さりっぱなし状態ならゆっくり様子見ながら走行も可能だと思います。

書込番号：23393756　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞kosigamoさん
街中だけ走っているのであれば、パンクしてもレッカーを呼ぶなり、空気抜けるまでにパンク修理できる店まで
たどり着けると思いますが、高速や山間部などではパンク修理材だけでは不安になると思います。

そのような方にはパンクした状態で走ることが可能なランフラットタイヤを使うことをお勧めします。
このタイヤはサイドウォールを硬めにしてあるので空気が抜けた状態でもタイヤがつぶれず走ることができます。

但し、パンクした場合自走可能な距離が80km程度となっているため、そのまま使い続けることはできませんが、
パンク修理材よりは安心して走ることができると思います。

書込番号：23393825

[じゅりえ〜った]

自動車保険の特約もスペアタイヤの積み込みも修理キットも全て保険なのですよ。

使わない事はいい事ですが万が一をどこまで考えるか？

修理キットは使っても一時しのぎでパンクしたタイヤは長く使えず廃棄・交換のはず。

大半のパンクなら修理・再利用が可能。
私はオプションで積んでますが、フリードはオプションも無いんですよね。

ま、困ったら困ったなりになんとかなりますって。
時間とお金は浪費すると思いますが。

書込番号：23394048　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

昔はテンパータイヤが有って当然でしたが、何時の間にかパンク修理キットが当然となりました。

軽量化やトランクスペースの確保、使わずに廃棄されるタイヤが多い事やそもそも昔ほどタイヤはパンクしない。
これらが主な理由でしょう。

そうは言ってもパンク修理キットは万能ではなく、あくまでタイヤ交換までの繋ぎ。それにタイヤバーストや大きな穴には対応出来ません。
スペアタイヤならクルマさえ無事なら、自走が可能。この差は大きいですね。

スペアのタイヤを積むのもアレですし、もしもの時はロードサービスの利用が適当かなと思います。
因みに発煙筒と同じく修理剤にも期限がありますから、その点は注意ですね。

書込番号：23394220

[手乗りPCX]

あえてﾅﾝｾﾝｽな書き込みをします｡
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔを積もうか迷っている場合、一度ﾊﾟﾝｸを経験したらその後積むようにする｡
ﾊﾟﾝｸ時だけはﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽなりで少々苦労してもｶﾞﾏﾝしてﾊﾟﾝｸするまではｽﾍﾟｱﾀｲﾔを積まないようにする｡
ﾅﾝｾﾝｽなのはわかっていますが、この方法だとﾊﾟﾝｸしなければずっとｽﾍﾟｱﾀｲﾔを積まずにすみます｡

書込番号：23394246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

スペアタイヤあっても自分で交換できず、JAFなり呼んで交換する人が増えてるそうで・・・

それなら無くても良いんじゃねーって思ったわ。

書込番号：23395433

[kosigamo]

皆様へ
たくさんの貴重なアドバイスを頂き、知らないことが多い私にとって、本当にありがたく存じます。いろいろな方法があることを丁寧に教えて頂きました。山奥にキャンプに行くことが多く、その際のパンクが不安でした。皆様のアイデアを熟慮して、購入を決めたいと思います。深く御礼申し上げます。

書込番号：23396703

[gda_hisashi]

＞kosigamoさん

確率とそれに対する対策の考え方です

僕の場合ここ３０年くらい出先でのパンクは有りません
自宅で見つけるスルーパンクチャーは有ります
（車の使用方法も変わりましたがそれ以前は何度もスペアタイヤのお世話になりました）

通常の使用での確率としてスペアタイヤのお世話になるのは非常に稀な事かと思います
（スペアタイヤ要らない？）

但し
出先でタイヤ交換が必要な状態に陥った場合交換タイヤが無いと救援を呼びレッカーでスタンドやタイヤ（カー）ショップに行き
安価でないタイヤ（１本違う銘柄？）の購入、交換となり合計何時間もロス（約半日工程？）ロスになり
行程を断念せざるおえない場合もあります

スペアタイヤが有ればロス時間が最小でその日の工程も続けられる可能性も大きいです
（自分で交換できなくてもレスキューが来て交換してもらえば時間も費用少なく済みます）
（スペアタイヤが有れば有利？）

まずあり得ないもしもの時への対策を取るかどうするかです

どちらが正解ではなくどちらの考えも有りかと思います

書込番号：23398735

[四十路街道]

ホンダ車はオプションでスペアタイヤを選択出来ないのですか？
因みに私は三十数年でスペアタイヤ使ったのは三十年ほど前に一度だけ。
なのでオプション選択出来たとしても「スペアタイヤは不必要」との判断で車を購入してますが、今のところ困ったことは無いですね。

書込番号：23400167

[不比等]

私、数か月前にパンクしましたよ。
娘の習い事に送る途中です。
後日ディーラーに持って行った時に原因が解りました。釘を踏んだそうです。刺さっていた釘も見せてもらいました。
あんなもの運でしかないです。運悪く踏んで運悪くパンクしたんです。

目的地まで数百メートル。
これも運悪く大雨の日だったので娘を降ろすわけにもいかず、エイヤーで走ってやりましたよ、、、
ソロソロですけどね。

そんで無事に娘を送り届け、、、『20年ぶりにJAF呼ぶか、、、』と思ったんですけどね、、、
『待てよ、、、納車の時にスペアタイヤはないけどパンク修理キットが付いてるとか言ってたな、、、』と、思い出し、セカンドシート捲り上げたら、ありましたよ。

初めて知ることになる、シガレッターに差し込むキットが。
説明書を読むと丁寧に『自分でやれ、、、』みたいに書いてあります。
ものは試しだと大雨の中、ティップネスの真ん前で頑張って接続完了。ちなみに電源コードのせいでドアは締め切れない、
そしてSwitchオン！

ゴゴゴゴガゴっっっーーーー！！！と轟音。
あわわわわーー、、、一旦怯んでストップ。

いや、やるしかない、やるしかないんだ、、、
気持ちを新たにSwitchオン！！！

ゴゴゴゴガゴっっっーーーー！！！
ゴゴゴゴガゴっっっーーーー！！！
ゴゴゴゴガゴっっっーーーー！！！

うるさい復活の呪文を聞いてしばらくすると、20年前の座布団が新品になるように復活。

びっくり。本当にパンク修理完了。

翌日だったか、二三日後だったか、ディーラーに持っていくと『大丈夫です。釘抜いてなんか刺しといたのでもう大丈夫』ぽいこと言われました。

パンク修理キットの在庫がナイだかたなんだかで、車検の時に新品を載せてもらいました。

こんな感じで私はなんとかなりました。
ご参考まで。

書込番号：23404013　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

ちなみに自動車保険に似たよな付帯サービスがついてるけど、JAFには加入しててカードも持ち歩いてますよ。
よく調べるとあちこちで割引が効いて、会費くらいは回収できてる気がします。
30年前に2回お世話になって以来、お守り代わりに持ち歩いてます。

書込番号：23404024　スマートフォンサイトからの書き込み

後部座席 車酔い 改善策

[不比等]

お詳しい方のアドバイスをお願いしたく書き込みます。

私は、2017年3月登録のフリードハイブリッドユーザーです。ホンダユーザー歴3年です。
用途は、子供の習い事送迎、雨の日の買い物、たまに仕事程度の使い方で年間走行距離は5000km未満。
使用環境ですが、東京都内でそこそこアップダウンが多く、住宅地内は道も細く、細かくハンドルを切ります。

使い方も走行距離もそんな感じなので使い勝手にあっているこのフリードを長く使っていこうと思っていますが、妻から『やっぱこのくるま酔うわ、、、スバルとは違うね、、、（※妻個人の感想です）』などとクレームが増えてきているので、何とかしてあげられないか？と考え始めました。
車検時にディーラーに相談してみようと考えていましたが、運悪くその時期に入院しておりまして、購入店ではない自宅近くのディーラーにただただお任せの車検になってしまいました。

ちなみに妻が『スバル、、、』と言うのは、遠い昔、結婚前から夫婦ともにスバルユーザーで、何台か乗り継いでいた過去があるからでして、あの頃の乗り心地が良かったと記憶しているようです。

さて本題ですが、妻の車酔いを改善してあげるために私にできる改善策（買い替え以外で）についてアドバイスをいただきたく、よろしくお願いいたします。
足回りの入れ替えなどではないか？と想像はしているのですが、その分野は全くの無知でございます。
知人に詳しい者もいるのですが、彼らはすべてスバル関係者なので聞きづらく、、、いや、聞くのが怖い、、、

何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：23386491

[じーこSZ_KAI]

こんばんは。

お久しぶりです。
連休終了です。

うちは2年前にかみさんの嫁入り道具だった車を
廃車にして中古車に買い替えました。

20年以上乗った車は足回りがふわふわしていました。
乗り換えた車はランフラットタイヤでかなり堅めの足回り。

家族3人からは不評でしたよ。


まぁ運転の仕方についてはあれこれ言うつもりはございません。

私はかみさんが運転している時には
シートをかなり倒し、極力頭の位置を低くしておりました。

結構ブレーキのタイミングとか違うんですよね。

後部座席って書いてありましたね。
ならば、前に座ってもらうか、運転してもらうでしょうかね。


ファミリーカーですし
スタビやらシャコチョーやらって感じでは無いと思うので
我慢するか、買い替えるかじゃないですか？

不比等さんスバリストでしたか。
レヴォーグにしましょう！

とはいえ、車検通したばっかりですよね？きっと。


そうそう、何か飲み食いしていると私は酔いませんけどね。
あとは酔い止め飲むとかｗ

書込番号：23386538

[at_freed]

スバルと言うか

車高低めの、
セダンとか、ステーションワゴンなら、
ロールしても我慢できた
と解釈出来るので、

将来的には、
ご希望のスバルにした方が良いのでは！

書込番号：23386542　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

＞じーこSZ_KAIさん

レヴォーグにしましょう、って言われるのが嫌だからスバルマンに相談できないんですよ。
そう言われた後に断るのがもっと嫌だし、、、。

クルマもカメラも小さい方がよいよ(笑)

＞at_freedさん

ありがとうございます。
スバル車にしたとしたら、、、『スライドだがよかったねぇ、、、フリードは後部座席が広くて良かったねぇ、、、』
って言いだすんですよね、おそらく。

うち、車庫が狭いので、ちょーどイイんですよ、このサイズまでが。

書込番号：23386581

[VitaminW]

＞不比等さん
原因として考えられるのはまずハイブリッド車である為に低速トルクが運転手が感じるより同乗者の方がきつく感じます。
そしてハイブリッド車には回生ブレーキのセッティング上、負圧ブレーキより踏み始めの食い付きがきついです。
もうひとつ、本田車のセッティングにおいてはステアリングを切った時にリアの追従性が良い故にかえって後部座席に座ると左右に振られます。
現在の状態で対処するにはECONをON、さらに運転する時に今までよりシートをほんの少し下げてブレーキを踏む力を気持ち弱くすること。ハンドルの切り込みもややゆっくりすることです。ホンダ車はしゃきしゃき動くので運転手は楽しいけど同乗者は負担が大きいのです。
ちょっと昔のトヨタのエスティマあたりはリヤの追従性は悪いけどそのくらいの方が同乗者は心地いいんですよ。
同乗者がいるときは運転手がだるく、後ろの車に少しあおられ気味くらいの方が負担は軽いです。
それでもだめならば車幅の大きい高級車に買い替えしかないですが((T_T))。足を硬くすると突き上げでお尻が痛いとかの苦情に変わるだけです(笑)。

書込番号：23386632　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

不比等さん

改善するには足回りの変更が効果的です。

タイヤをミシュランのプライマシー4
215/45/17(インチアップ)

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

※トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。

こちらのタイヤに組合せるホイールは、軽くて強くてバランス精度が高い鍛造1ピースホイールの中から好きなデザインを選ぶのが理想ですが、予算が厳しい場合は最低限JWL基準をクリアした軽量で強度とバランス精度が高いものを選んで下さい。
※ホイールは、7Jのインセット55辺りが良いと思います。

サスペンションは、

https://www.hks-power.co.jp/product/suspension/hipermax/s-style-c/index.html

こちらのHKSのSスタイルCをオススメします。車体の余計な動きを抑えたノーマル以上の上質な乗り心地と走行性能が実現します。

以上がオススメのプランです。

ノーマルから劇的に変わり車酔いも減りキット満足出来ると思います。

参考になれば幸いです。

書込番号：23386726　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

車に酔うのは、ドライバーの運転に問題がある場合がほとんどです。

加減速を急にする、曲がる時に減速しないでハンドルをさっと切る。

すべてをやんわりと行うと減ります。

以前同じ書き込みしてませんでしたか？

書込番号：23386730

[あかビー・ケロ]

＞不比等さん
ガソリン車ですがフリードユーザーですが、後席に長時間乗りませが自分は酔ったことないです。
基本硬めの脚が好きですけどフリードの乗り心地は丁度よいですね。
最近ホンダは昔に比べて柔らかくなってますが。。
スバルは歴代レガシィ全て、友人の乗せてもらいましたが、大口径タイヤで硬めでしたね。
最近のインプレッサは柔らかかったですけど、

思い返すと自分も子供の時は酔いやすいのでよく助手席乗ってカーステ聴いて窓開けて対策してましたね。
大人になってからは自らドライバーを買ってでたり、

なので奥様が運転するか助手席乗るとかで対応できませんか？まあ小さなお子さんの面倒をどうしてもみないとなると音楽か窓開け外の景色みるしかないですかね。ガムかむとか。

あと未だに下見るとすぐ酔います、子供の世話で下みたりしてませんか？
お金かけないで対応するならこの位しか思いつきませんが参考になれば。

書込番号：23386738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞不比等さん
.
フリードはいわゆるミニバンで重心が高いため、一般的なセダンやワゴンと比較すると確実に揺れ（ロール）が大きいですよね。
しかもフリードは走りに重点を置いた車種ではないため、無理ないかもしれません。

とりあえずできる対策としては、足回りの交換でしょうか。
無難なところで無限のスポーツサスペンションなどを試してみると良いかもしれませんが、路面の凹凸は強く伝達するので乗り心地は悪くなると思います。

車種は異なりますが、最近私はエスティマハイブリッドにTRDのショック＆スプリングを入れました。
一般道走行用の味付けですので細かな振動は上手に吸収してくれますが、路面のわだちやギャップなどは結構強い突き上げ感として車体に伝わります。
無限のものもメーカー系のアフターパーツですので似たような味付けではないかと思います。
乗り物酔いという点には効果があると思いますが、乗り心地は悪くなる傾向ですので、導入には慎重な検討が必要かと。
費用もそれなりにかかりますし。（ディーラーだと工賃、アライメント等合わせて15〜20万円）

費用をかけずに改善するためには運転技術の向上ですが、こちらは簡単ではないですよね。
荷重移動を意識した減速、コーナリング、加速をマスターすることで、同乗者を酔わせない運転ができるようになるかも？
路線バスの運転手は上手な方が多いです。観光バスはヘタな方が多いです。
地味ですが非常にハードルは高いですが、この際ですからフリードで練習されるのが一番かもしれませんね。(^^)v

書込番号：23386824

[tadano.dorama]

＞不比等さん

とりあえず簡単な解決法はタイヤ交換しかないでしょうね。

ミニバンで実績のある [TOYO] TRANPATH mpZ 185/65R15 88H 等如何でしょうか？車のふらつきが多少抑えられるので車酔いされる方には多少の効果があるんじゃないでしょうか。

以下、メーカー製品情報ページです。
https://www.toyotires.jp/product/tampz/

書込番号：23386836　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

不比等さん

車酔いの原因が何に起因しているのか不明ですが、「東京都内でそこそこアップダウンが多く、住宅地内は道も細く、細かくハンドルを切ります。」というところから推測すると、フワフワした乗り心地や大きめのロールが原因ではと考えています。

これを改善する方法として足回りの強化があります。

つまり、タイヤやサスペンションを強化する事でフワフワ感やのロールを軽減するのです。

タイヤに関しては空気圧を高める事で、硬めの乗り心地に変える事が出来ますので先ずはお試し下さい。

フリードハイブリッドのタイヤのメーカー指定の空気圧はフロント240kPa、リア230kPaです。

これをフロント280〜300kPa、リア270〜290kPa位まで高めてみるのです。

このタイヤの空気圧を高めて奥様の車酔いが多少なりとも改善されるかどうかお試し下さい。

これで改善しない場合はサスペンションの強化ですが、これにはお金が掛かってしまいます。

ホンダ車ですから無限のサスペンションが良いのですが、残念ながら現行型フリード用サスペンションは無限からは未発売のようです。

下記のカヤバのショックも良いかなと思ったのですが、やはり現行型フリード用は未発売のようです。

http://www.kybclub.com/products/street/

現行型フリードハイブリッドの足回り変更なら、下記のGB7/8系フリードハイブリッドの足回りに関するパーツレビューで紹介されていますので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.11408&bi=8&srt=1&pn=2

例えばTEINなら下記のFLEX Zが現行型フリードハイブリッドに取り付け可能で、減衰力も調整出来ますから乗り心地（フワフワ感）も調整出来ます。

https://www.tein.co.jp/products/flex_z.html

ただし、FLEX Zを取り付けた場合、車高を目一杯上げてもフロントで6mm、リアで29mm車高が下がってしまいますのでご注意下さい。

書込番号：23386971

[調べてから来てくださる]

サングラスです

これが一番簡単です

奥さんに試しにサングラスかけてもらってください

車酔いは乗り心地ではなく、流れていく視界に目が付いていかずに起こる

とも言われています、試しにサングラスをお勧めします

書込番号：23387023

[麻呂犬]

乗車位置が高いからですね。
それと大概ハンドルさばきが雑…
丁寧に曲がる、止まるを心掛ける。

どこかのコップの水をこぼさない様な…

書込番号：23387107　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞どこかのコップの水をこぼさない様な…

イニシャルDですね。(^^;)
あれは...やってみましたが、まったくもって無理でした...
まあ、理屈としてはあのイメージなんでしょうけれども。

要は、減速開始してからのGを、コーナリング→加速まで、一定の強さに保つと良い、ということになるでしょうか。
コーナー手前でハンドルを切り始めると同時にブレーキを弱めることで、Gの向きは変えつつ強さは一定に。
曲がり終わってハンドル戻し始めると同時にアクセルで加速を開始し、Gの向きを後ろに変化させつつ強さはやはり一定。
といった感じでしょうか。

理屈ではイメージできますが、実際は難しいです。時にバシッと決まるとすごく気持ちが良い。
滅多に乗らないのですが、路線バスでこの荷重移動が上手な運転手に当たると、一言お礼を言いたくなります。(^^)

書込番号：23387189

[麻呂犬]

行き着くところはショーファーになるのかな。
車を知り先を思い他を慮ることだよね。

書込番号：23387208　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

2016年4月登録BSアウトバックで，小学生の娘が酔うと言い出し，しばらく乗せてなかったです。
最近は，塾の送り迎えに乗せてましたけど何も起こらず。

なので，スバルで酔わないということはないかな？

大人が酔うというのは相当なものでは？
体調が悪い方を心配しては？

可能性としては，BSアウトバックでユラリとするのは良くないかも知れませんです，はい。

書込番号：23387217

[コピスタスフグ]

＞不比等さん

以前ステップワゴンに乗っていて今スバル（フォレスター）です。ロールの大きさや速度が異なりますので、そういうものだと割り切るしかないのではないでしょうか。ロール初動は大きい（と言ってもステップワゴンほど大きくない）ですが傾いてからは結構踏ん張るので、運転手は不安感なくそれまで通りの運転をしてしまいそうですが、それが同乗者の感覚に合わないのだと思います。

ロールの速度を緩やかにする（FFであることを意識しつつカーブ進入で速度を落としながら少し早めに、ほんの少し舵角を付けてゆっくり傾けてからアクセルをパーシャルで開けて傾きを維持する）くらいしかないのではないでしょうか。スバルの水平対向エンジン車と同じ傾きで曲がろうとするなら足を固めるしかなく、乗り心地や限界特性が犠牲になりそうですし、そういう車ではないと思いますので。

書込番号：23387226

[不比等]

＞VitaminWさん

ありがとうございます。
特性について詳しく書いていただいたので理解が進みました。
ブレーキの感覚は、3年乗った今でも慣れないなあと思っていたのですが、あれが回生ブレーキってやつの特性なんですかね。
シート下げ、ブレーキ弱く、ハンドルゆっくりは即実践してみます。

＞トランスマニアさん

ありがとうございます。
このような回答をいただけることを想定しておりました。
他の方々から運転技術的なアドバイスも多いですし、それもごもっともだと感じるのですが、グッドアンサー340のトランスマニアさんのアドバイスを大いに参考にさせていただきます。

書込番号：23387266

[不比等]

＞NSR750Rさん

ありがとうございます。
同じ質問してましたか？記憶にはないのですが、そうだとしたら申し訳ございません。
運転技術的なことはあると思うのですが、妻とは24年の付き合いで、所有以外にレンタカー利用も多く、妻的にはそうではないようなんですよね。


＞あかビー・ケロさん

ありがとうございます。
妻が運転てのが私の理想なんですけどね、ペーパードライバー化して10数年。なかなか厳しいそうです。
あまり詰めると他の問題になりかねませんしね(笑)

書込番号：23387277

[不比等]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます。
交換コストは20万円ほどですね。長く乗りたいのでそれで改善するのであれば出す価値は十分だと感じます。
もちろんやってみないと効果は分からないのでしょうけど。
練習はしてみますが、前述のような背景がありまして、、、


＞tadano.doramaさん

ありがとうございます。
それのCM、見たことありますね。詳しく拝見させていただきます。

書込番号：23387285

[tadano.dorama]

使用環境を考えれば、インチアップやローダウンをお薦めするのはどうかと思うが・・・

書込番号：23387298　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
空気圧は今日にでもスタンドで上げてもらいます。

サスペンションも色々あるんですね。後ほどしっかり拝見させていただきます。


＞調べてから来てくださるさん

ありがとうございます。
サングラスですか。早速妻へプレゼントいたします。

書込番号：23387300

[不比等]

＞麻呂犬さん

ありがとうございます。

イニシャルDですか。懐かしいですね。30年ほど前に読んだ記憶があります。


＞akaboさん

ありがとうございます。

体調ですか？妻に聞いてみます。

書込番号：23387309

[伊予のDOLPHIN]

＞不比等さん

女性の場合、年齢を重ねると、体質の変化で車酔いが出現する場合があります。

（逆に、若いころは酔ってたけど、年をとって酔わなくなるパターンもあり）

また、臭いに敏感な方ならば、車内の芳香剤を替えただけで車酔いが出現する場合があります。

「ドライバーは酔わない」もんですので、奥様が運転できるなら、運転してもらうってのも一つの方法です。

もし奥様自身が運転し酔わなければ、ちょっとした運転方法の改善で解決できる余地が有りそうです。

また、後席は酔いやすいけど、助手席なら酔わないかもしれませんので、酔いが軽減する環境を模索するのも一つの方法かと思います。

また「スバルは酔わなかったけど、他の車は・・・」というような思い込み（心理的要因）な酔いも否定できないし、他にも微妙な要素もあると思いますね・・・。

タイヤを含めた足回り変更は、最終手段だと思いますし、仮に変更しても車酔いが収まらない可能性もありますし、余計に酔いやすくなるリスクもあります。

書込番号：23387602

[不比等]

＞コピスタスフグさん

ありがとうございます。
定年な運転を心がけます。


＞伊予のDOLPHINさん

ありがとうございます。
思い込みの部分も多々あると思われます。
とりあえずは、後部座席のままで何か簡単にできることを、と考えています。

書込番号：23387817

[momobato]

２０１９年のマイナーチェンジで乗り心地が変わりました。
うちの妻も代車で借りたマイナーチェンジ前の後席に乗ったときに酔いました。
それが、マイナ−チェンジ後のハイブリッドは「乗り心地が良いね」という感想でした。
短時間の試乗では分からないので、１日借りて一般道、高速道路と乗りましたが酔わずに「いいね」でした。
具体的にはマイナーチェンジ後はフラット感が出た感じです。
ただし、これはスチールホイール仕様です。
アルミホイールを履いた仕様では腰高感を感じフラット感が異なります。（後席に乗った妻も同様に感じました）
これはホイール重量の違いから起こります。スチールのほうが３９０ｇ軽いです。

この手の微妙な乗り心地は、車酔いしない人には違いを感じないかも知れません。
車酔いする人は敏感なので僅かな違いを感じます。

一度マイナーチェンジ後のフリードハイブリッドを奥さんとご試乗されてはどうでしょうか。
もし、乗り心地が良いと感じたなら、そこに改善のヒントがあると思います。
もしアルミホイールならスチールに変えるとか、サスやショックをマイナーチェンジ後のものに変えるとか。

書込番号：23393045

[不比等]

＞momobatoさん

ありがとうございます。
鉄チンの方が軽かったとは、、、思い込みは怖いですね。
鉄チンに履き替えるのは、当の本人が許さないと思いますので(笑)、軽量アルミにするってことですね。
なるほど、全体のイメージが固まってきました。

書込番号：23393382

[momobato]

でも３９０ｇという重量はホイールにとっては僅かなものです。
軽量ホイールになると数ｋｇ異なります。
ホイールは軽すぎても重すぎても乗り心地に影響します。（確かフリードは走行音か乗り心地の向上でわざと重くしています）
恐らくですが、フリードの乗り心地が良い範囲というのは狭いのではないかと思います。
これは車高の高さも関係しています。
車高が低いセダンタイプのほうが範囲が広く、背が高くなるほど狭くなるのではと思います。

私もフリード購入を検討しており、本当はアルミが付くＳパッケージ、クロスター、もしくはモデューロＸが欲しいのですが、やはり家族の快適性を優先してスチールホイールにする予定でいます。

まずは試乗での確認をお勧めします。

書込番号：23393440

[不比等]

＞momobatoさん

ありがとうございます。
ちょうど今重量の違いを見ていたところです。
25年ぶりに車関係の物欲が出てき始めています。
レビューを読むポイントも見えてきたので、もうちょっと読み込んでみますね。

書込番号：23393479

[momobato]

私自身も車酔いするほうなので、乗り心地には敏感です。
自分の車（ミニバン）は既に２３年間乗っており、流石に乗り換えを真剣に考えています。
サイズ的（長さ、幅、高さ）に合っているのがフリードで、マイナーチェンジ前のモデルには代車も含めて１０回程度、マイナーチェンジ後も各タイプ（ノーマルのスチール、アルミ、クロスター、ガソリン車）を合わせて１０回程度乗っています。
最初はスチールとアルミの差があるとは信じがたく、個体差でたまたま異なっていたのではないかと考えていましたが、同タイプを異なる営業所で乗り比べたら印象は同じでした。やはり個体差ではなく仕様の差だと。
大抵の営業さんは乗り心地の違いが分からないようでしたが、ある店の営業さんは私と同じ意見でした。
同じハイブリッドでもスチールとアルミを履いているクロスターでは乗り心地が結構異なると。

もしかしたら、マイナーチェンジ後の車を試乗しても、車酔いしない主さんは差が分からないかも知れません。
車酔いする奥さんは分かるかも知れません。

書込番号：23393601

[不比等]

＞momobatoさん

ありがとうございます。
私が後部座席に乗って確かめるには、まず私以外の誰かが運転しなければならないのですが、、、
この時期ゆえの難しさもあり、、、はい。
23年はすごいですね。義兄が妻の乗っていたレガシィBG5（H7）に今も乗っておりますがそれを超えていますね。

書込番号：23393683

[不比等]

皆さま

様々なご意見と情報をありがとうございました。
もちろん本題はまだ解決していないのですが、一旦しめます。

皆様のおかげで、選択肢、リスク、予算などの整理をするところまでは来れています。
全ての方に大変感謝しております。本当にありがとうございました。

結末は改めて報告させていただきますが取り急ぎ。

書込番号：23393699

[あかビー・ケロ]

＞不比等さん
最後に一つ、ホイールの話しが出てたので自分は前期のフリードでアルミだけ交換しました。
一本当たり3.6kg軽くなり、路面追従性がよくなり上下動の揺らぎが少なくなりました。
アルミもピンからキリまでありますが詳しくは下記の過去スレを参考にしてください。

https://s.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20748893/

書込番号：23393767　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

私も最後に
先日、馴染みのタイヤ屋でこの話をしたところ、ホイール剛性の違いも乗り心地に影響しているのではないかという話でした。
タイヤの銘柄による剛性の違いは想像できると思いますが、ホイールも金属とはいえ僅かなたわみが発生しています。
材料的にいえば、鉄はアルミの約３倍たわみにくいです。（ヤング率が３倍違う）
ホイールの断面形状にもよるでしょうが、重量が同じなら鉄のほうが大分たわみにくいです。
試乗されるのが一番ですが、スチールホイールのほうはフラット感にしっとり感が加わり無駄なふわふわ感が少ない感じです。
サスも見直されたそうで、私感としては前期型のモデュ−ロＸにしっとり感を加えたような感じです。

書込番号：23394151

[不比等]

＞あかビー・ケロさん

ありがとうございます。
スレも読ませていただきました。5本スポーク、すっきり軽快感があって良いですね。

＞momobatoさん

ありがとうございます。
『え、鉄チン？！、、、　、、、』だそうです。
せっかく丁寧にレポートしていただいたのですが、今回は選択肢から外させていただきます。

書込番号：23400172

[不比等]

ホイールとタイヤは、これです

経過報告です。

一昨日の運転にて、妻の車酔いの原因が解ってきました。
ここでは出てきませんでしたが、『セカンドシートの低さ』と『座り方』が大きく影響しているようです。
妻が座る時≒娘が隣に座る、ので少し娘に重心が寄ります。ここで背もたれは起こし気味、膝もたたみます。
フリードのセカンドシートは結構低いので、この体勢だと『胃が折れる』というのでしょうか、、、

とにかく、真っ直ぐ座って、脚を投げ出して、背もたれを倒せ、と言ってみたところ、、、『酔わなかった』となりました、、、。

とはいえ、ここに相談させていただいてから私も丁寧な運転を心掛けていますし、外出自粛で家族を乗せる機会も少ないので、原因特定無事解決とは思っていません。

サスペンション、ホイール重量、タイヤ、重心etc、すべてのアドバイス項目に手を入れます、、、


本日が予約していた作業日で、先ほどフリードを預けてきました。
結果報告はまた改めます。

書込番号：23423470　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞不比等さん
なるほど座り方に解決策がありましたか。
無事解決出来たようで良かったです。

またインチアップと高価なタイヤでどのように変わるか後日談として報告いただければ幸いです。

書込番号：23423487　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

＞あかビー・ケロさん

ありがとうございます。
オートバックスでもタイヤ屋さんでも、『変わりますか？』って聞いたら当然ながら『変わります！』って答えますからね。
確かに、へたってから新品タイヤに変えるだけで『おーーー』って思った記憶がありますから、今日の夕方には違いを感じるのでしょうけど、、、

beforeがたった15000km弱の走行距離ですが3年超使ったタイヤからですからね、、、。
実際にどう違うのかは解らないかもしれませんね。

書込番号：23423511　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

before	after	before	after

報告いたします。

・ホイール：BBSの17インチ軽量アルミ、RF501にしました。
　https://bbs-japan.co.jp/products/1601/
・タイヤ：ダンロップ・205/45R17にしました。
　https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ve304/
・車高調：TEINのFLEXZを入れました。
　https://www.tein.co.jp/products/flex_z.html
　硬さは16段階の最SOFT。前▲35mm、後▲30mmに設定です。

高さですが、ビュー的には、運転してて下げたことが分かりません。
セカンドシートの妻もよく分からないそうです。

見た目的にはどうでしょうか？画像を貼りましたが、まあ言われないと判らない程度ではないでしょうか？
TEINメーカー推奨の前▲45mm、後▲40mmでよいかもしれません。

車酔いについては前述の通り、座り方でほぼほぼ解決？したかもしれませんが、妻曰く『嫌な横揺れがなくなった。振動はより拾うようになったけど平気。これなら遠出したいね。』とのことです。ほんまかいな、、、。

私の個人的な感覚だと、インプレッサWRX・GC8のノーマルくらいの硬さです。拾いますが揺れのおさまりが速いので安心感を感じます。
スポーツタイプの車に乗ってたことのある人ならまあ普通で、ファミリータイプしか経験がないと初めての硬さ、ってところでしょうか。

タイヤが185から205へ太くなりましたが、轍の広い方に全く問題はありません。215でもよいかも。
これがタイヤの性能なのかどうか？が、分からないんですよね。
少し遠出する際に違いがわかれば、、、
燃費は落ちるんでしょうね、、、まあ、私の走行距離ならそこは問題ありません。

アルミの軽量化、これ、ハッキリ違いを感じます。
出足が軽くなめらかです。ハイブリッドによる重量差は＋60kgあり、出足がどんくさく癖がある、というのが私の元々の感想なんですが、その嫌な部分がなくなりました。かみさんには関係ないかもしれませんが、私的にはここがぐー。
専門家に言わせると軽ければよいというものではない、のでしょうけど、私の個人的な感覚だと軽くして大正解って感じです。あかビー・ケロさんのご感想と同じでしょうか。

今回悩んだのがBBSでした。
メーカーHPで適合確認すると、
https://bbs-japan.co.jp/products/category/vehicle/HONDA/GB7::13444/
こうなりまして、インセット48です。

最低でも50は欲しいといった書き込みも多く、タイヤ屋さんでも『ギリですかね、、、車検用に純正は残しておいた方が良いですね、、、』的なことを言われて心配でした。
ただ着けてみるとタイヤ屋さんもだ『大丈夫ですね』とのことですので、まあ大丈夫なんでしょう。後輪はもう少し外に出してもよいかも。

んでドライバー的には、とにかく運転しやすくなったと感じています。ハンドルから伝わる安心感が格段に良くなりました。
※あくまでも私の個人的な感想です。
おかげさまでホンダユーザーを長く続けられそうです。

追伸　狭いでしょ、、、(>_<)後ろ、自転車ピッタリです。リヤモニターがあって助かります。壁側も結構ギリです。95点くらいの縦列駐車しないと敷地に収まり切りません。かみさんが運転しない理由の一つがこれでして、、、
子育てが終わったら郊外に引っ越して、ドーンとデカい車に乗りたいものです。

書込番号：23425044

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　カッコいい・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23427757　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

奥さんのコメントが何気にマニアックですね。

書込番号：23427772　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 欲しい♪
⊂)　　
|/
|

書込番号：23427779　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

ありがとうございます。
BBS、気に入ってます。

＞コピスタスフグさん

ありがとうございます。
かみさんも私もマニアじゃないんですけどね、所有歴の台数が多いもんで自分なりのこだわりが出来ているようです。

＞☆観音 エム子☆さん

ありがとうございます。
ホンダで売ってますよ。

書込番号：23427911

[あかビー・ケロ]

＞不比等さん

☆観音 エム子☆さんが欲しいのはBBSホイールですよ。残念ながらフリードではないです。

それにしても車高調や17インチセットは総額50万コースですよね。バッチリ決まってカッコよいです！
またレポート続報お待ちしてます。

書込番号：23427923　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

＞あかビー・ケロさん

ありがとうございます。
私の年齢と経験だと、アルミはBBSかBBSじゃないか？くらいしか違いが分からないのですが、
今回は春休み＆GWの余暇費が浮いた分、奮発してBBSにしました。
ブレーキ周りが丸見えになったので、お化粧してあげたくなります。

書込番号：23428171

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　私もBBS欲しいｯす!!!
⊂)
|/
|

書込番号：23428452　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･`　フリードlove♪
⊂)　　
|/
|

書込番号：23428600　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

不比等さん

乗り心地が硬くなる事は想定内だったでしょうし、ハンドリング等にご満足されたようで何よりでした。

又、車高に関しては個人的には丁度いい感じの下がり方かなと思います。

ただ、段差等での接触が大丈夫そうなら、TEIN推奨の車高に下げてみても良いでしょう。

車高が決まったらタイヤの偏摩耗を防ぐ目的もあり、アライメント調整を行ってみては如何でしょうか。

減衰力に関しては現在の設定は最も柔らかい側との事ですから、4〜5段硬い側に減衰力を変更してみて、乗り心地や上下動の変わり方を確認してみても面白いでしょう。

あとは最高峰のホイールのBBSを履かせている事もあり、外観はかなり良くなりましたね。

何れにしても今回のフリードのカスタマイズは大成功と言えそうですね。

書込番号：23428891

[不比等]

それは、、、フリードのなの？
自分のフリードのエンブレムすら記憶してないんだけど、、、

書込番号：23428933　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

＞スーパーアルテッツァさん

今回は大変お世話になりました。
お陰さまでここまで来れました。

今回の作業は、そこそこ評判の良いタイヤ屋さんでお願いし、アライメントも調整してもらいました。
100km走ったら点検に持ってくるように言われているので、その時に相談してみます。

本当にありがとうございました。

書込番号：23428950　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

昨日、仕事で首都高（中央環状線・五反田−4号新宿線・高井戸）など、少しまとまった距離を走る機会がありましたのでレポートです。

１．20km/hまでの超低速域
直進（横Gがない）での路面の凸凹はかなり拾います。ド、ドド、ド、ドドドド、って感じです。
幹線道路から店舗駐車場に入るなど、車道から段差のある歩道に乗り上げる際などは、笑っちゃうくらい揺れます。コンビニの100円コーヒーは飲み口から溢れちゃうんじゃないか？って心配なくらいです(笑)

一方で交差点や住宅地でのカーブなどは挙動が素直になり、ノーマルより快適です。

コンビニやコインパーキングでの駐車について、ローダウンの影響はありません。

２．30-50km/h

タイヤが太くなった分か、タイヤ音を大きく感じます。
タイヤが太く、扁平率が下がりましたが、轍を意識させられることはありません。むしろハンドリングが素直で軽やかで快適感を感じます。

３．50km超

従来と性質の異なりを感じます。
棒立ちだったのが腰を落として構えた感じ、、、でしょうか。幹線道路でのレーンチェンジはとにかく快適です。
スポーティという意味ではなく、ふらつき感がなくなったのにしっとりしています。
これがタイヤ性能でしょうか？どの部分が寄与してくれているのかよく分かりません。

４．70km超

まず首都高のJCTでの安定性が桁違いです。ベンツが後ろにくっついていてあんまり速度を落としたくないなあと思ったりすると、フリードの体形から予想できる通りの挙動をしていたのですが、まあライン取りが楽ちんです。

中央環状線の地下トンネルを走ったことがある方でしたら共感していただけると思いますが、大橋JCTあたりは結構きついカーブがあり飛ばしているとおっとっとっと、って思うことがありますよね？、、、え、ないですか？
それが素晴らしいくらいピタッと吸い付いて安定してくれています。車種を錯覚しますね。気持ちが若返ってしまって危険です(笑)


最近はタクシーも背が高くなり、このフリードの高さが当たり前のものと感じていましたが、とある駐車場で、セダンタイプの隣に停まっている姿を見て、改めてフリードの背の高さをひしひしと実感しましたが、、、足回りで相当性質が変わるもんですね。
今後はちょっと走行距離が延びるかもしれません。

明日、家族を乗せて少し走る予定です。

書込番号：23435399

[☆観音 エム子☆]

しかし、鈴鹿サーキットであったらこーゎ行かんぞ。がんばれよﾌﾋﾞﾗ君(｀・ω・´)ゞ

書込番号：23435982

[不比等]

は、はい、か、観音さんも、ハモンさんもありがとうございました

書込番号：23436096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞不比等さん
一瞬で乗り物酔い治す方法
以前
ナイトスクープでやってました
自分も子供の頃酷く酔ったので
昔に教えて欲しかった、、、、

その方法は
ビックリさせる様に
股間に
氷水をぶっかけるってヤツで
一瞬にして治るそうです。

流石にそんなのは
出来ないので
チーム遠征で子供達が
乗り物酔いした時
コールドスプレーを首筋にシュッとひとカケすると、、、

３人治り
1人治らない子がいました。

心臓弱いとヤバいけど
試すのもありかと？

書込番号：23436576

[cbr_600f]

2008年モデルから2016年モデルに買い替えましたが、改善されなくて残念だった一つが2ndシートの低さですね。
頭上の広さ感を演出するために快適性や足入れ性を犠牲にしていると感じます。

一つの対策として、以前から2列目にはボリュームがあって潰れにくいクッションを敷いています。
視点が改善されるのと、多少は乗りごこちに寄与すると思います。
それでも自分が2列めに座ったときは足入れ性が悪くてちょっとストレスです。せっかくロングスライドになったのに、思ったほど足を伸ばせない。これはバッテリーが入っているハイブリッドの弱点でもありますね。

書込番号：23437077

[不比等]

＞ktasksさん

ありがとうございます。
やや心臓に悪そうな手法に思えますが、実績がある手法ということですのでコールドスプレーは常備したいと思います。

＞cbr_600fさん

ありがとうございます。
このスレを立てた後にシートの低さが議論されているのを知って確認させていただきました。
さて座面のクッションについてご提案いただきましたが、おそらく各自動車メーカーは、安全上の観点からクッション使用を推奨していないかも、、、
90年代後半の安全ボディブーム期にそのような研修を受けたことがあるので検討から外していました。
昔はそうだったのですが、今は違うかもしれませんのでちょっと確認して検討してみます。

書込番号：23437571

[☆観音 エム子☆]

コールドスプレー常備・・・

車内保管危険なのに、

それにしてもいい度胸だ。

ますます気に入ったよ。

ﾌﾋﾞﾗとか言ったな(｀・ω・´)ゞ

書込番号：23438142

[toochin]

常備といっても 車内常設とはかぎらない様な
手荷物として持ち込みだったら 普通にあり得るかと。

書込番号：23438229　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

＞☆観音 エム子☆さん

ぼくが、一番、コールドスプレーを、うまく使え‥るんだ…　一番‥　一番うまく使えるンだ！

＞toochinさん

ありがとうございます。
置きっぱは危険ですね。忘れないようにしないと、、、。

書込番号：23438632　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

ﾊﾞｶなﾌﾋﾞﾗっ(*｀･ω･)ゞ

書込番号：23438683

[不比等]

一番…一番上手く使えるんだ‥ううう(T△T)

書込番号：23438746　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

見せてもらおーか、ｺｰﾙﾄﾞｽﾌﾟﾚｰの性能とやらを(。･`з･)ﾉ

書込番号：23439012

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/3387346_f.jpg
|
|
|､∧
|Дﾟ　良い〜♪
⊂)
|/
|

書込番号：23514986　スマートフォンサイトからの書き込み

[不比等]

たいへんご無沙汰しております。

２年程前に郊外の道路からコンビニに出入りする時だと思いますが、アンダーカバーをぶつけて破損し、しばらく引きずって走ることがありましたが、、、

気分よくフリードLIFEを続けてきましたが、この度買い換えで手放すことになりました。

もともと娘の送り迎えの使い勝手とか、ドアの開け閉めが不安でスライドドアにしたかったりとか、、、

そんな理由でフリードに乗ってきましたが、、、

娘も既に中2になり、、、
いつの間にか豆柴が2匹おり、、、
TEINはちょっとへたってきたかな、、、
7年ちょっと乗って私自身買い換えたくなったこともあり、、、

来月末には乗り換えです。

皆様のお陰で楽しく過ごせました。ありがとうございました。

書込番号：25875685　スマートフォンサイトからの書き込み

ロードインデックスについて

[へん平足]

最近16インチにインチアップしたのですが、
195/55R16のタイヤはロードインデックスか87です。
空気圧を調べるとMAX2.5まで入れても前輪はあと0.1ほど足りません、
それだけなら気にならないのですが、ロードインデックスが不足していると車検が通らないのというのを目にしました。
オプションの無限16インチは推奨タイヤ195/55R16となっています。と言うことは車検はOKなのでしょうか？
また指定空気圧はいくらなのでしょうか？

書込番号：23366789　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

へん平足さん

下記の方の説明より、フリードのタイヤのロードインデックスが87でも車間には通るでしょう。

https://minkara.carview.co.jp/userid/495842/blog/39201768/

空気圧に関しては前輪250kPa、後輪240kPaで良さそうですね。

書込番号：23366989

[へん平足]

ありがとうございます。
最大負荷能力に達してないことだけに囚われ過ぎてました。
リンクをみて納得です。ここ2〜3日のモヤモヤが晴れました。

書込番号：23367072　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

解決済みですが、

＞へん平足さん
車の総重量が1.4tに対して負荷能力が2tを越えていますので問題ないかと思います。

もともとJATMAの負荷能力対応表は２.４ｋPaまでしかないのに、 どうしたら、空気圧が2.5kPaと計算できるのだろう？
2.5kPaまでの対応があるのは195/55R16 87ですけれど。
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000o5k.pdf
https://tiresize.net/index.php?%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9#l2ceb140
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/img/pdf/jatma_air.pdf

まあ、普通は面倒なので、前も後も2.5に合わせてしまうと思いますが？

書込番号：23367463

[funaさん]

＞へん平足さん
失礼しました。書き足りませんので、補足しておきます。
2.5kPaまでの対応があるのは195/55R16 87ですけれど、最大負荷能力は545であって560ではありませが、

ふつうは運転しやすい前後重量比は55：45から60：40くらいですので、
総車重の55％として、1400�s×0.55÷２=385
総車重の60%として、1400×0.6÷2=420
ですので、Li=87なら1.8〜2.5のどこを使ってもクリアできます。さすがに70％とすると490になって2.2未満は使えませんが。
ということはタイヤが変わっても余裕がありますので、スペック通りの前2.4後2.3で良いと思います。

で、普通は空気圧の変動も考慮すると、前後とも2.5に合わせるのはありだと思います。

書込番号：23367473

塗装不良？

[フリードカメオ]

GB7の新型フリードに乗っていますが、納車され半月が過ぎ、ボンネットやビラー塗装だまり、塗装のくぼみ、塗装のブツが見つかりました。車両引き渡しの際は全く気付きませんでした。
今度、ディーラーにも相談してみますが、同様な経験をされた方、修理された方、いらっしゃいますか？

書込番号：23339473　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞フリードカメオさん

写真出してください。

書込番号：23339493

[フリードカメオ]

右スライドドアと右リアフェンダーの繋ぎ目

右スライドドアと右リアフェンダーの繋ぎ目部分にあります。ピラーにはありません。
ボンネットも同じようにありますが、上手く撮影出来ませんでした。

書込番号：23339931　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

今後キズが増えてくんだから、そんなの気にしちゃいけない。

私の車では、多少のブツ（盛り上がり）は研磨して目立たなくしてもらったけどね。

書込番号：23339940　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

５００万超えの車でもあります。
隣の車にドアパンチされたら、ひどい傷が入ります。
高ーい外車であろうが車の値段なんか知らない人が、隣に止めて
ドア開けるんですから、気にしないこと。
それこそスーパーや家電量販店なんか行けなくなります。

クレーム入れたらコンパウンドでクリヤ削られるかもよ。

書込番号：23339998

[JTB48]

ひっかき傷ではないので放置でしょう。ましてやディーラーに文句言って運よく再塗装しても工場出荷時の品質は絶対に得られません。
2010年以降自動車会社の品質なんてこんなもんですよ。ヤフオクなんかで良く書かれているルーペで隅まで観察する方は購入は遠慮されたほうがよいと！

書込番号：23340002

[あかビー・ケロ]

画像見ましたが何処だかさっぱり判りません。

書込番号：23340609　スマートフォンサイトからの書き込み

[TZC]

うちのは5.5万円追加のオレンジでしたが、ルーフにブツ2カ所、左右に色抜け？（オレンジではなくシルバーの点）が各1カ所ありました。　

コンパウンドでクリアをはがされるよりはそのままの方が良いと思い、ディーラーには品質改善希望のコメントだけして、そのままです。

乗っているうちにいろいろと傷はつきますからね。　目立つ場所出なかったのが幸いです。　ルーフのブツ1カ所は結構大きいですが。

書込番号：23668455