ホンダ フリード のクチコミ掲示板

LXM-247VFLiで「00.20.09」のアプデ後不具合？

[ちぃ ちぃ]

皆さんこんばんは。
新型フリードで、HondaConnectナビ（三菱電機製：LXM-247VFLi）を使用しています。

このナビについて不具合が起きてしまっており、メーカー、ディーラーともに相談、検証を進めいているのですが、なかなか解決に至らず、同じような症状の方がいらっしゃらないか気になって投稿しました。

我が家のフリードで、次のような現象に困っています。


1. うちの環境
車種：新型フリード e:HEV（GT5型）
ナビ：LXM-247VFLi（11.4インチ、三菱電機製）


2. アプデ前後の状況
アプデ前：00.20.06（初期ROM）
アプデ後：00.20.09（現行ファーム）
※Android Autoの画面緑化やBluetoothのプチパプ対策として、ディーラー経由で 00.20.09 にアップデートしました。


3. 起きている事象
このアップデートにより、画面の緑化やBTの切れやすさは直ったんですが、代わりにスマホアプリやPCからの「目的地送信（クリップ）」がナビに一切届かい問題が新たに発生しています。
ナビの初期化やスマホ側の再ログインなど、AI壁打ち、ディーラーやホンダトータルケアからの案内はひと通り試したんですが改善せずです。

インターナビの交通情報や天気は普通に取れているので、通信自体は生きてるっぽいんですが、なぜか目的地データの受信だけまったく機能しなくなっています。

4. 皆さんにお聞きしたいこと
同じように 00.20.09 にアプデされた方で、「スマホから目的地が送れなくなったよ」って方いらっしゃいませんか？または、いや、問題なく使えているけど？って方いらっしゃいませんか？これが分かると、ファームウェアの不具合という当たりが付けられそうです。
また、ディーラーやホンダアクセスに相談された方がいたら、「こういう対応だったよ」「今度修正出るらしいよ」みたいな情報があればぜひ教えてもらえると嬉しいです！

かれこれ3ヶ月メーカー、ディーラーさんともやりとりしており、なかなかしんどくなってきております。

皆さん、気になった点も含め、コメントよろしくお願いします！

書込番号：26580845

[ちぃ ちぃ]

補足です！

本文中の「目的地送信（クリップ）」というのは、「Honda Total Care」のWebサイト（PC）や「internavi Pocket」アプリから、事前に検索したスポットをインターネット経由でクルマのナビへ転送・予約し、乗車前に目的地設定ができる機能（目的地クリップ）のことです。

▼ 機能のイメージはこちら（ホンダ公式）
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/destination_clip/

書込番号：26580850

ガソリン車の高速燃費

[KAZMAZDA]

Honda Total Care画面より切抜き

フリード ガソリン車(2025年1月26日納車)乗りです。
普段のチョイ乗りでは10km/Lまで行かないのに、先日にほぼ高速道路での走行で19.5km/L(いずれもHonda Total Careドライブノート表示)でした。ガソリン車はある程度の距離を巡行する時でこそ本領発揮と言うことでしょうか。
燃費以外のメリットでガソリン車を選択したのですが、チョイ乗りにはe:HEVの方が燃費的には有利だったのか…e:HEVは高速ではガソリンエンジンが頑張るモードになるようなので、重量があるのが燃費的に不利になるのではと、少し気になった次第です。

書込番号：26578597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

高速道路はブレーキの使用頻度が下がりますので
ブレーキの熱が燃費悪化の最大の敵です

HV　や　EV　は回生ブレーキで効率を上げています

書込番号：26578603

[banichann]

＞KAZMAZDAさん

こんにちは、
前ヴェゼル２０１８年式ガソリン車Xに乗ってます。
エンジンは、同じ排気量、兄弟かと思います。

普段、燃費は、町中は大体１２キロ

高速道路は、２０キロ弱が多いです。２０キロいったこともあります。

私は、短距離の時は、10キロ切ることもありますが、スレ主様の町中10キロ切るのは、混み具合でそんなものなのかと思いますが

総走行距離4万キロちょいですがよろしければ生涯燃費ほとんど変わらなくなりました。スレ主様は、生涯燃費どうでしょうか。
よろしければ教えて下さい。

書込番号：26578604　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

高速道路では軽い純ガソリン車の方が優れた燃費を示すのは普通の事です。

理由はひろ君ひろ君さんが書かれている通り。

書込番号：26578620

[スーパーアルテッツァ]

KAZMAZDAさん

フリードのe:HEV とガソリンのWLTCモードでの市街地モードと高速道路モードの燃費は下記の通りです。

FREED e:HEV FF AIR EX
市街地モード：25.7km/L
高速道路モード：24.1km/L


FREED ガソリンFF AIR EX
市街地モード：12.1km/L
高速道路モード：18.7km/L

WLTCモードのようにe:HEV は高速道路では燃費が若干悪化しますが、ガソリンは高速道路で大幅に燃費が良化します。

それでも高速道路でガソリンがe:HEVよりも燃費が良くなる事は無いです。

私も以前ホンダのe:HEVに乗っていましたが、高速道路で速度を控え目にして走行すると、高速道路でも市街地と同じような燃費になっていました。

高速道路で燃費が悪化する要因は速度を上げると空気抵抗が増加する為です。

私の中では高速道路で速度を1割上げると燃費は1割悪化するイメージです。

書込番号：26578621

[Hm future]

KAZMAZDAさん　おはようございます。

自動車開発及びHEV開発経験から

GAS車にて高速道路ではHEV車との燃費値が近くなります

HEV車の高電圧BATTの容量は小さく
市街地を中心とした加減速走行でほぼ決まります。

走行エネルギーを減速時回生しそのエネルギーを発進などEV走行に使うことで
燃料消費を削減していること

発進、急加速などENGの熱効率が低いところを使わずシリーズ運転とし
ENGに発電負荷を与え駆動系としての熱効率を高めていることで
平均燃費を高めています。

HEV車では高速道路での燃費が伸びないのは
減速頻度が少なく回生量が少ないことと

高電圧BATTが満充電近くになっている場合減速による回生をしないことにあります。（過充電によるBATTダメージ保護）

ではGAS車が高速で燃費が伸びたのは
ENGの燃料消費率が低い（最も熱効率が良く走行できる）ENG回転数は
2000〜3000rpm当たりです

おそらく今回の高速走行では
大半を80〜100km/hくらいで走行されていたのではないでしょうか

これはHEV車も同様なことが言えます

ENGの熱効率が高い範囲2000〜3000rpm当たりであるということを
参考程度の知識として頂ければ幸いです

書込番号：26578660

[BREWHEART]

＞高速道路はブレーキの使用頻度が下がりますので

高速で燃費が良いのは、アクセル開度が一定になり燃焼効率が上がるからだよね。
街乗り5km/l台の車でも高速なら12km/lは簡単だし。


＞ブレーキの熱が燃費悪化の最大の敵です

これ、何言ってんだか分らんから、もっと詳しく説明して。

書込番号：26578664

[KAZMAZDA]

皆様、返信ありがとうございます。
勉強になります。

＞banichannさん
ご質問の件、総走行距離は2860km(少ない！)、生涯燃費は8.3km/Lです。チョイ乗りは、自宅から駅まで往復2.5km程度が多いです。

書込番号：26578669　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞KAZMAZDAさん

ありがとうございます。

まだ走行距離少ないので、変化すると思いますが、

短距離、町中中心なのか、
少なめではありますね。

ありがとうございました。

書込番号：26578680　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

> 高速で燃費が良いのは、アクセル開度が一定になり燃焼効率が上がるからだよね。

燃焼効率というか速度（アクセル）一定で加速しないことが燃費に寄与します

（等速運動より）加速はとにかく力を使うので燃料消費が増えます

書込番号：26578693

[せいころ2]

高速で車体が重くてもe:HEVの方が燃費は良くなります。
60キロ位から負荷が掛からない状態になるとギア比の高いエンジン直結モードになりますが、変速機を持たないため、高速でも坂や加速時にはその負荷に応じてエンジンは回転数が上がり、直結モードから切り替わりモーター走行に変わります。
また高速走行時でも減速や下り坂では回生モードによりバッテリーに充電され、直結モードの走行中の場合も負荷が掛からないときはバッテリーにも充電され、バッテリーが貯まると高速走行中でもエンジンが止まり、EV走行へ切り替わるので燃費が良いのです。

書込番号：26578720　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮イカ]

高速でも路面状況は色々あるので、数値は結構上下します。
さらに重いステップワゴンeHEVでも、20km超えを出すときもあります。

書込番号：26578726　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮イカ]

すいません、貼り忘れです。

書込番号：26578729　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞燃焼効率というか速度（アクセル）一定で加速しないことが燃費に寄与します

開度が一定ってのは、加速しない巡航だって分からないかな。

書込番号：26578749

[Hm future]

KAZMAZDAさん こんにちは

＞生涯燃費は8.3km/Lです。チョイ乗りは、自宅から駅まで往復2.5km程度が多いです。

なるほど
時間にして5〜10分程度の走行頻度が多いということですね

＞燃費以外のメリットでガソリン車を選択したのですが

と書かれていますが

KAZMAZDAさんの使用環境では
燃費だけでいうとHEVとGAS車では、それ程違いがでないです

理由は
コールドスタートの場合HEVも
あくまでも目安ですが水温60度以上になるまで排気ガス浄化の為にエンジンが回ります（仮にEVスタートしてもすぐにシリーズ運転となります）
常にENGはある一定温度以上キープさせキャタライザーによる排ガス浄化機能をキープさせます。

2.5km程度だどコールドスタートで少し濃いめのGASでの燃焼を安定させる制御期間内の為
生涯燃費は8.3km/L程度になっていると考えます。

なのでKAZMAZDAさんの使用ではHEVの燃費効果は極わずかになります

以前もこのサイトでHEVなのに燃費が良くないと記載されていることが多々ありました
いずれもKAZMAZDAさんと同じく走行距離が短くHEV効果が出にくいものでした

なので燃費をみても今の使用環境ではGAS車を選択したのは正解だと考えます。

またHEVによる重量UP分は走行エネルギーもその分多くなり
回生エネルギーもその分多くなる為市街地などで燃費へ与える影響は無いと考えても良いくらい少ないです。

HEVの良さは
MOT駆動による静粛性、電動ターボのように瞬間加速レスポンスが良いなど
燃費以外にも多くありますので
ひとそれぞれで選択されていると考えます。

参考になれば幸いです。

書込番号：26578772

[まきたろう]

＞KAZMAZDAさん
あまり参考にならないとは思いますが、感想まで。
e:HEV 4WD　19000ｋｍ　生涯燃費18.9ｋｍ/ｌ　とはいえ冬場は15、その他は21ぐらいでめちゃ冬場に弱い。

あと、毎月200ｋｍぐらい高速に乗るのだけれど、
平均燃費計、市街地燃費で２２ｋｍ/ｌでスタートしたのに帰ると19ｋｍ/ｌに減っているの切ない。
以前のディーゼル車は市街地13ｋｍ/ｈで帰ってくると、16ｋｍ/ｌになってたのに・・・

100ｋｍ/ｈで高速道路のエンジン直結モードでの瞬間燃費は大体17.5あたりをキープしている感じです。
80ｋｍ/ｈでも同じです・・・解せぬ。
そして、これ以上良くなることはないのです・・・解せぬ。
いつか、高速道路で満タンにして平均燃費計がどうなるかを見てみたいです。

４WDプラスe:HEVの重量増とはいえ、もしかしてだけど、
アトキンソンサイクル、ポート噴射式のエンジンに負けとるんじゃないの？

それから定速走行をするより、ちょっとやんちゃな運転をした方が燃費が上がるの解せぬ。

書込番号：26578844

[Onigiriotto]

29km/L目指してひたすら頑張ったの図

＞KAZMAZDAさん
こんにちは！
自分もフリードAirEX2026年1月末納車なので、同級生（工場の）かもですね?

自分はeHEVですが、街乗りに対して高速道路の燃費が落ちるなーと思っていました。
前回の帰省時、高速道路に乗った際にみるみる燃費計が落ちていくので、なんとか燃費を維持しようと試行錯誤してました。そこで見えてきたのは、、時速75km /hでした。

75キロを超えると燃費は落ちていき、70-75キロを維持すると燃費が向上するので高速道路の左端をひたすら75キロ近辺で走って東京に帰ってきたのが、添付の画像です。（本筋と関係ないですが、ACC楽ちんですね）

もちろん状況によっては75キロでは交通の流れに迷惑になるので状況に応じで燃費は上がり下がりを繰り返しながらですが、いつかは30km/hを超えたいと思っています。

でも今日は24.5でした（トホホ

書込番号：26578860　スマートフォンサイトからの書き込み

パキッと異音がする

[あいごろう]

質問があります
運転してると
後ろの方からパキッとプラスチックがはじけたような音がします
止まってる時も音がする時もあります
頻度は1時間運転すると2、3回ほど。。。
後ろの送風口か窓のとこか場所も特定できず
ディーラーに持っていった時は見てる時間が少ないためか音はしないと言われます
どなたか同じ症状がある方いますか？
何処が原因がわかればディーラーに説明もできるのですが。。。

書込番号：26577416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞あいごろうさん
自分も後ろの方からバキッと音がしていてディーラーの工場長さんが同乗して見て貰い、再現があったので、リアクーラーの部分の内部を見たら、リアクーラーを天井に取り付けている部分がしっかり付いていてクッションが無かったから、クッション材を入れて対策して貰いましたよ。
対策して貰ってから、小さな音がしているかもしれませんが聞こえるくらいの音はしていません。
X(旧Twitter)でたくさんの人が同事象があるとポストされており、ディーラーで対策を様々な方法で対策して貰っているそうですよ。
ディーラーがSNSの情報を信用するかは分かりませんが、Xでたくさんの人が同事象で対策して貰っていると治るまでずっと言ってみると良いですよ。

書込番号：26577465　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいごろう]

ありがとうございます！
やっぱりリアクーラーが怪しいですよね！
その辺かと思ってましたが確証がなく1月で1年経つので相談してみようかと思います
同じ人がいたとは
気持ちがわかってくれる人がいて嬉しいです！

書込番号：26577480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞あいごろうさん
2024年11月納車で、納車すぐに荒れた道路を走っている訳でもないし、停車中に振動を受けたわけではないのに、バキッと音がしていてただ単に気温差によるプラスチックの収縮による仕方ないかなと思っていたら、フリード　異音で検索したら、Xに何人か同事象の人がいるのを知って早速ディーラーの担当営業へ連絡しました。
案の定、同事象の報告は誰からも受けていなく工場からも報告を受けていませんと言われました。
今年の8月のディーラーの夏季休暇前の10日で推測で先ほど返信した内容で対策をして貰いました。
気温差によるプラスチックの収縮による音と諦めてディーラーに報告していない人がまだまだいると思いますよ。

書込番号：26577789　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいごろう]

そうなんですよ！
プラスチックの乾いた音なんですよねー
同じように対応してもらえるかわかりませんが他の人のためにディーラーに行ってみます！
ありがとうございました♪

書込番号：26577802　スマートフォンサイトからの書き込み

違いわかる方いますか？

[まさひろ最高]

純正オプションのユーティリティフックに2種類あるようなのですが、08L96-33F-010Bと08L96-33F-010Aの違いがわからないので知っている方は教えてください。Bの方は2個入りで税抜き1500円、Aは4個入りで税抜き8500円です。単価がなぜかAの方が高いのですが、写真で見た感じは同じように見えます。説明を読むとＡとＢは取り付ける場所が違うという説明がありますが、フックの仕様も違うのでしょうか？。

書込番号：26568913

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞まさひろ最高さん
ChatGPTだと、以下のように説明されました。
010Aはテールゲートにユーティリティーナットを2か所増設する仕様です。一方、010Bは既設の取り付け場所などに使うフックセットなので、部品構成が異なります。
注意点： 010Aと010Bは単純に同じ商品で個数だけが違うわけではありません。010Bを購入しても、010Aと同じように取り付け場所を増設できるとは限りません。
だそうです。

書込番号：26568919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞まさひろ最高さん

010Bはフックだけで010Aは取付用のナットが2個付属しています。

なお、010Aを取付けるためには、テールゲートライニング（樹脂部分）に穴開け加工が必要になります。

テールゲート（金属部分）にナット用の穴はあるので、ライニング部の穴開けだけで取付け可能です。

書込番号：26569060　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさひろ最高]

＞Demio Sportさん
ご回答ありがとうございました。
Aはナットの代金が上乗せされているのですね。
ちょっと割高な気がしすが、納得です。
フック自体は同じですよね。

書込番号：26569105

[Demio Sport]

＞まさひろ最高さん

私は010Aしか購入していないので、確かな事は言えませんが、型番が最後の英字だけの違いなので同じものだと思います。

ちなみに取付用の図面も添付されているので、工具さえあれば20分位で装着可能です。

書込番号：26569149　スマートフォンサイトからの書き込み

走行可能距離が短すぎる件について

[まさひろ最高]

2024年式GT2を最近中古で購入しました。
おおむね満足していますが、メータ表示に関して？の点がありますので、皆様にお知恵を拝借たいです。
平均燃費と走行可能距離を表示するメータ表示を選んでいます。
平均燃費はTRIPA、Bに応じた値が出てるので問題ないと思うのですが、走行可能距離の値がおかしいです。
満タンにしても250�qとか表示されてしまい、明らかに燃費から考えると少なすぎるのです。
どういうタイミングで正しく表示されるようになるのか、または何か操作が必要なのかご存じの方がいらっしゃれば教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26554215

[野良ももんが]

＞まさひろ最高さん
リッター7kmで計算しても、少ないですね…
私はハイブリッドですが、新車で納車されてすぐは、走行可能距離の表示が1000kmを超えてました。
その後、給油を繰り返すうち、適正値に近づいてきたので、何らかの学習機能があるのは間違いないと思います。
が、学習の結果として捉えてもおかしいので、
最寄りのディーラーに相談してはいかがでしょう？
恐らくリセットも可能だと思います。（費用はディーラーによるとしか…）

書込番号：26554226　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

前ヴェゼルに乗ってるものです。
走行可能距離そんなに気にしてませんので、給油直後どうなってるかわかりませんが、


＞満タンにしても250�qとか表示されてしまい、明らかに燃費から考えると少なすぎるのです。

満タン直後の２５０キロかと思いますが、
それ以降の推移、
そのまま減っていくのか、
表示がしばらくするといったん増えるのか、
変わらず、しばらくそのままで、ある程度減ってきたら、実情通りに少なくなってくるのか、

最終的に、１００キロ切って、実情通りになれば、そういうものと思って諦められませんか。
遠出するときに気になるのかもしれませんが、
私は、最大数値は気にしてないので分かりません。
そんな程度の指標かと思ってます。

数値の推移は、どうでしょう。

書込番号：26554231

[ひろ君ひろ君]

リセットしましょう　

長押しが一般的ですが　詳しくは取説を

書込番号：26554247

[ひろ君ひろ君]

平均燃費長押し

書込番号：26554248

[まさひろ最高]

＞banichannさん
アドバイスありがとうございます。
走行可能距離に目立った変化が見られません。
購入後すぐに満タンに給油して、そのまま使ってる途中の状況です。
買ってから500�qも走ってないので、お店に置いてあったときのチョイ乗り？が影響してるのかなとも想像してます。
おっしゃるようにもう少しガソリンが減るまで様子を見たら何か変化が起きるのかもしれません。
EVだったら死活問題ですが、普段この値を当てにして運転してないので気にしないこともできますがちょっと気持ち悪いです。
＞ひろ君ひろ君さん
トリップを0にリセットして平均燃費はリセットされると思うのですが、そのことをおっしゃってますでしょうか？
私もよくわかってないのですが、走行可能距離の計算の仕方は残燃料をTRIPAかBの平均燃費で割ってるのか、それともトータル走行距離での平均燃費で割ってるのか、それ以外のロジックなのか、が知りたいです。
＞野良ももんがさん
ちなみに客相にダメもとで聞いてみたら同じようなことを言われました。ただ個人的な感触では不具合ではなく、計算ロジックによるものかと思っています。

書込番号：26554264

[ろば２]

＞まさひろ最高さん
＞買ってから500�qも走ってないので

2、3回給油したら実際に近くなると思いますよ。
それまで待てず、また、何回か給油しても変わらないなら、
ディーラーでリセットしてもらってください。

書込番号：26554275

[banichann]

＞まさひろ最高さん
ありがとうございます。
まだ、1回なのですね。

ディーラーも、どう言われたか知りませんが、
もう何回か様子見てください、
のようなことではないですか。

走行に何ら影響ないでしょうし、
それで、何かトラブル起きる(ガス欠は、注意ですが)
わけないですので、
もうしばらく、最低、５、６回給油して、
それから、また、ディーラーに相談されてはどうですか。
まだ、判断するには、早急かと思います。
それまで我慢できなければ、ディーラーにご相談ください。

書込番号：26554304　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞まさひろ最高さん
＞満タンにしても250�qとか表示されてしまい、

ガソリンを満タンにして、すぐに見るからじゃ無いですか？
時間をある程度置いてから見ればもっと多く表示されているかもしてませんよ。（ガソリンを満タン感知するのに時間が必要）

それかカスタマイズ機能でガソリンを満タン時に、トリップメーターA、Bと平均燃費A、Bを給油と連動させて自動的にリセットさせることができので変更されてはいかがですか（すでにされていたら無視で）
変更方法は取り扱い説明書に記載されています。

書込番号：26554324

[コピスタスフグ]

＞お店に置いてあったときのチョイ乗り？が影響してるのかなとも想像してます。

これですね。整備やら何やらでチョロチョロが積み重なった値を記憶してのことかと。タンク一回分走れば次の給油で変わるでしょう。

書込番号：26554347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

平均燃費の表示画面からリセットできませんか

たぶん　トリップＡ，Ｂ　は航続可能距離に影響しないかと

書込番号：26554361

[まさひろ最高]

＞ひろ君ひろ君さん
平均燃費の表示画面からリセットとおっしゃる意味がまだ分かりません。
その操作は具体的にどうするのでしょうか？
＞コピスタスフグさん
わたしもこの可能性が高いかなと思ってます。もう一回満タンにしたときに治ったらいいなと思います。
＞神楽坂46さん
両方のトリップが手動設定になってたので、TRIPAを「満タンにしたらリセット」に変更しました。私は生涯平均燃費を残したかったのでTRIPBはリセットせずにずっと使い続け、生涯平均燃費を表示するときはTRIPBを選択します。

書込番号：26554565

[JamesP.Sullivan]

＞生涯平均燃費を残したかった

車のインフォメーションパネルに、
生涯燃費が表示されないとイヤ、

って性癖ででもなきゃ、
トータルケアのアプリかサイトで確認できりゃ十分でしょ。

そんなことのために、トリップ一つ無駄に潰すようなことかね。

書込番号：26554579

[ゆうたまん]

＞まさひろ最高さん
＞トリップを0にリセットして平均燃費はリセットされる

同じホンダのフィット　ホーム　eHEVに乗ってます。

ホンダは多分どの車(EV除く)も下記の様に取説に記載されてると思います。

航続可能距離表示（RANGE）
燃料残量と平均燃費をもとに推定航続可能距離をkmで表示します。

ここで記載してる平均燃費はメーターに表示されてるもの(リセットしてからの平均燃費)とは違うと勝手に思ってます。
多分、リセットする前の最新(または累計)の平均燃費を元に計算してるんじゃないかな？

自分のフィットでは、給油直前の平均燃費が良いと給油後リセットした時の推定航続距離は良くて、給油前のそれが悪いと推定航続距離も悪いです。

給油後、前回の平均燃費を上回ってくると、推定航続距離もリセット直後より延びてきます。

なので、お店に置いてあったときのチョイ乗りが影響してるという予想は多分当たってます。

何回か給油するくらいの距離を乗らないと、実際に近い数字は出てこないと思います。

しかし、この推定航続距離が信用できるかといったら、それはまた別の話です。。。

生涯燃費はアプリに出てくるので、Bを生涯燃費用にしなくても大丈夫ですよ。

書込番号：26554590　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞まさひろ最高さん

下記のようにGoogleに入れるとそれらしい解答が出ます。
「2024年型フリードの走行可能距離の表示は、�@給油でリセットされるか？ �A計算される対象の燃費はいつのものか？」

書込番号：26554660　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hm future]

まさひろ最高さん　おはようございます。

以前何度か同症状になったことがあります
満タンにした後燃料計が満タンレベルではなかったり
給油前のままとか
それが計算上走行可能距離が悪い原因

原因は分かりませんがセンタータンクの形状で内部
フロートの動きがスムーズでない場合があるのかと思われます。

その場合正しそうな表示になるのは
短い距離の走行の繰り返しでなく
ちょっと長めの走行してると正常値になります。

Honda Total Careに登録されている場合でも
車両のセンサー値を通信しているので車両と同じ値かと
またHonda Total Careの燃費情報は時間的に遅れがある場合があります
ドライブコース事前計画マイスポット登録などには良いですが
あくまでも燃費情報は時間（日）遅れが生じると考えていたｈぷが良いかと思います

給油後ですので350〜450�qは走行できるので
あまり気にせず運転して下さい

参考になれば幸いです。

書込番号：26554738

[まさひろ最高]

このような内容でも多くのレスを付けていただき、感謝します。
＞JamesP.Sullivanさん
確かにおっしゃる通りです。私の性癖で生涯燃費をオンボードで監視したいというものがありまして・・・・。変人です。当たり前ですが走行距離が増えるにしたがって変化が鈍ってくるので収束値を見る以外ますます意味がなくなりますよね。アプリで見られるのも知ってましたが、どうしてもメータで見ていたいだけです。あとTRIPつぶす云々ですが、そもそもTRIPを使ってなくてODOで全部管理してました。Aは燃料用、Bはオイル用とかで使えばいいんでしょうけど。みなさまはどうお使いですか？
＞ゆうたまんさん
コメントありがとうございます。私もご説明に同意です。あと何キロ走れるかの推定はやはり現在までのある期間での移動平均値を使って計算するのがいいですよね。あまりビジーに値が動きすぎず、かつそこそこ信頼性が高い値を出そうとすると過去数１０分ぐらいの移動平均で算出した燃費で更新するのがいいですかね？生涯燃費の件はごもっともで了解です。
＞コピスタスフグさん
私もご提示いただいたプロンプトをAIに投げてみました。まさしく欲しい答えが返ってきましたね。直近の走行データで燃費計算ですよね。ゆうたまんさんの実測（実感）データとも符合しています。分子の燃料量はマージンとして5Lくらいを引いてるんでしょうね。
＞Hm futureさん
コメントありがとうございます。確かに燃料計のリニアリティは問題ありですよね。今の燃料計はフロート位置だけで算出してるんでしょうかね。それとも噴射量の積算値も併用して補正してるのか・・・。もう少し感覚と合うメータの動きにしてほしいものです。残何Lとか表示してくれたらもっといいんですけど。あるいはEVみたいに％表示にするとか。

書込番号：26554769

[Hm future]

さひろ最高さん　こんにちは

ネットの状態が不安定の為
同じ文章のものが記載されかもしれませんが.....


すみません補足になります

燃料消費燃料は
ENG搭載の燃料噴射量をセンサーで検出しています
距離はタイヤ回転数からの算出ですので
瞬間燃費と平均燃費は計算値なのでタンクの残燃料の影響はないと思います

タンクの残燃料から算出する走行可能距離が
タンク内のセンシング機構の影響があると思います

参考になれば幸いです。

書込番号：26554867

[甚太]

＞まさひろ最高さん
こんにちは。燃費気になりますね！
最近の車は燃費まで計算してくれます。
ところがその数値って実際にあっているかどうかわかりません。
私の場合、メーカーは違いますが同様のケースで経験したことをお話しします。
使用状況は短距離通勤で、日に走行距離は6�q程です。燃費も10�q/lには到達しませんでした。
数回ガソリン入れても、データーは学習されその数値でメーターに表示します。当然自分で走行距離とガソリン給油量も計算。
あまり違いは見られません。遠出をする機会がありました。走行距離として300�q程走行しました。給油した際に26�q/という数値が出ました。メモリーが書き換えられるのは、バッテリー外してリセットする方法もあります。ただ通常の使い方で確認されるなら長距離を走ってみて確認は取れるはずです。それでもおかしい数値なら本体を疑ってみてはいかがでしょう。ユニットの不具合も無いとは言えませんから。その後短距離走行を続けていますが、以前より燃費数値は悪くありません。注意したことは、燃料添加剤入れてみた。タイヤ変えたくらいですね。タイヤ空気圧の確認ですね。それらはあまり効果なしでした。

書込番号：26554906

[gda_hisashi]

〉確かにおっしゃる通りです。私の性癖で生涯燃費をオンボードで監視したい
　
中古でしょ
私の生涯燃費の方が愛着(数値への責任)感じられませんかね


＞お店に置いてあったときのチョイ乗り？が影響してるのかなとも想像してます。
　
走行せずエンジンかけてアイドリングなんて可能性も有りますし

書込番号：26554950

[まさひろ最高]

＞gda_hisashiさん
確かにそうかもしれません。約5千キロくらいはすでに走ってましたからね。この個体は試乗車でした。
ただ生涯燃費値については自分で500�q弱走ってすでに「私の生涯燃費」は16km/lほどに上がっていて納車直後の約6km/lから現実的な値になっているので、もうほとんどお店のチョイ乗りの影響は引きずってないと思われます。逆に走行可能距離はまだ影響を引きずってるのでしょうね。あるとき突然上がるのでは？と楽しみに待ってることにします。

書込番号：26555222

アダプティブクルーズコントロールの誤作動について

[ansei08]

GB5からGT5に乗り換えました。

高速道路を走っていると、30分〜1時間程度に1回くらいの頻度で、隣の車線を含めて先行車が500m以上先まで居ない状況で、先行車を読み込みブレーキを踏まれてしまいます。

ディーラーに行ったんですが、様子を見てくださいって言われました。

決定打だったのは先月旅行に出かけた時で、1日高速道路に乗るとホントに数回症状が出ました。

先行車は見ているんでしょうが、後続車は見てないんで、ぶっちゃけブレーキ踏まれると結構ヒヤッとします。

再度点検予定ですが、みなさんのフリードでも同様の現象は出ていますでしょうか？
ディーラーに証拠を持ってきて欲しいと言われてますが、如何せんメーター周りをうつすドラレコは常時撮影できません、、、

逆にCMBSは優秀になったのか、GB5の時と異なり現在約1万キロですが、一度も誤作動していません。
（GB5の時は右左折の車をかわす時によく誤作動していました。）
人間とは贅沢なもので、まったく誤作動しないのはしないので正常に動作しているのか？不安になります。
正常に作動していなくても、動作していなかったことが明確になるのは追突した後かも分かりませんが、、、

併せてみなさまのフリードは誤作動しませんか？

参考までに教えて頂きたいです。

書込番号：26536775　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

音声付きのドラレコ動画はないんでしょうか？
メーター周りは映って無くても、「あー、ブレーキが！」とかの音声が入っていれば、その時点での前方の状況は分かると思いますが。

書込番号：26536814

[ダンニャバード]

＞ansei08さん

走行中は常に数台先のクルマまで気にしている人間にとって、何もないところで前車が急にブレーキを踏まれるとイラッとします。
私と同じようなドライバーは多いと思いますので、システムの誤作動はトラブルのもとですから心配ですね。
改善策について何も知恵はありませんが、困っているポイントをしっかりと伝えて改善してもらうほかないかと。
ご安全に。

書込番号：26537025

[たぬき２０００]

GB5に乗っていますがコーナーセンサーの誤検知が週１回程度発生していたのでディーラーに連絡しましたが様子見して下さいと言う対応しかしてもらえませんでしたが、ドラレコ付けて何も無い状況で誤検知した状況を見せたらセンサーの交換をしてもらえました。

やはり動画が無いと様子見で済まされる事が多いので症状がでた時の動画を持ってディーラーに話した方が良いと思います。

書込番号：26537097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

価格コムのスレを見ている限りの印象ですが、ホンダのディーラーって不具合の相談しても塩対応が多いですね。
走行安全性に関わるトラブルを訴えても、入庫予約が1週間、2週間先とか、そんな話もちらほら見かけます。
そんなんで大丈夫なんか？！と心配になります。

以前も書いた私の経験ですが、トヨタ車でパワステ不調があり、飛び込み（予約なし）でいつもお世話になってるディーラーで見てもらいました。
すぐにサービスが見てくれ、「要修理だが部品を取り寄せるので預かります」とのこと。
「いや、今のところ動くし自宅まで大した距離はないので、とりあえず乗って帰りたい」というと、「途中で悪化すると危険なのでダメです」と。
しかしそのときは代車が全て出払っていて、「足がないと帰れない」と言うと、レンタカーを用意してくれました。もちろん無料です。
まあ、もう10年近く前の話なので今は違うかもしれませんが、トヨタのディーラーはサービスが良いです。

しかし走行安全性に関わるような不具合は、否応なく直ぐに見てもらいたいし、問題があれば即、預かり修理対応してほしいものですね。

書込番号：26537104

[YASSY 824]

ホンダの別車ですが、夜間走行時に北陸道の特定の場所で減速することがあります。
緩やかな上り坂の左カープの先に監視カメラかNシステムか何かのゲージが現れるところで、車以外の何かを誤認してるんだろうなと思っています。
見通しの悪いコーナーから対向車が現れても反応しませんので過敏や不具合とは思っていませんが、100パーセントではないと思いながら運転しています。
ちなみにフロントガラスやセンサー周りの清掃はされてます？

書込番号：26537264

[ジャオヘッド]

GTフリードに乗り始めましたが、後続車がいると恐い症状ですね。
まだ1500キロも走っていませんが、先週２日間で往復700キロほど８割が高速のドライブをしました。
ACCで前方車両がいない状態でのブレーキを踏まれる症状はありませんでした。
片側１車線で中央にポールが立っている道でACCを使うと中央に寄って走るという点と
ホンダのACCのくせなのか小刻みに修正が入るというところが気になっただけでした。

アクションカメラでも買ってドアの窓にでも貼り付けてメーターを映しながら
運転でもしないといけないというのは殺生な話ですけど、いつまでも続くようなら
やる価値はありそうですが。

書込番号：26538176

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

旧フリードでは全車速では無いですがACCの制御はミリ波レーダーですね。
現行型はカメラ制御ですね。
その辺の影響があるのてすかね？
となると再エーミングも視野？

書込番号：26538292　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

最新のホンダ車は、人の目では見えない何かに反応して減速制御をしてる？ということですかね。

再現性がある（同じ道の特定の箇所）なら、そこで、自動を解除して、走行を継続すれば良いだけですので、ホンダ方式の不得意なシチューエーションがわかったということかも

再現性がなければ、厄介ですが、従来通りに人が普通に運転すれば良いだけでして、
ホンダさんのメカは気のせいだから調整出来ないと言うのかな？

ちなみにトヨタでもトヨモビィ東京さんでは、貸し出しのクルマは無いので、順番に見るので取り敢えず預かります。週末取りに来て下さいとか言われた事が有ります。東西線近くだから困らないけど。（コロナ禍前とは違って割り切り必要）

書込番号：26538723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ホンダだろうがトヨタだろうがメーカーは関係ないと思いますよ。
あくまでそれぞれのディーラーの資質の問題だと思います。

自分はホンダからトヨタに乗り換えましたがどちらも飛び込みでの対応でも差はないように思います。

書込番号：26538877　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑う埴輪顔]

＞ansei08さん

さすがに、「30分〜1時間程度に1回くらいの頻度」でそれが起こるならば、ちょっと困るし、いくら現在のACCが完璧でない過渡的なシステムだとしてもちょっと酷いと思います。
本当に「ブレーキ」がかかっていますか？回生減速くらいの範囲ではないですか？

フリードでは有りませんが、現行フリードと同じであろうシステム（Mobileeyeの単眼カメラ方式）のZR-Vのでも過去に３〜４回程度は似たような症状が起きました。だいたい2万km走行の中でその程度の発生回数だし、急ブレーキが発生するわけでもなく、回生減速くらいの減速（数km/h）が数秒起きるくらいですぐに自分でアクセル踏んで合わせるので、それほど問題とは思っていないです（前に乗っていたドイツ車でも似たようなことは稀にあった）。

状況としては似てます。高速道や自動車専用道路をある程度の速度で走行中前後に車がいない状態なのに、ACC指定速度から明らかに、でもゆっくりと減速をしたことはあります。トンネルの入口付近で起きたこともありますが、それ以外の快晴の日中（西日が強い状況ではない）でも起きたので、何かが映り込んだ可能性？というのはちょっと考えにくい状況でした。
後続車がいないのを確認してからそのまま放置してみると、-10Km/hくらいは下がりましたが、数秒程度ですぐに戻って、もとの設定速度まで加速しました。そのとき、メーターディスプレイには存在しないはずの「お化け車」は表示されていなくて、誤って何かを先行車と検知したわけではなさそうでした。

参考にも慰めにもならないと思いますが、「30分〜1時間程度に1回くらいの頻度」はちょっと多すぎ・酷いと思ったのでコメントしました。
無理を承知で、ディーラーに半日くらい同じクラスのフリードを借りて同じ高速道を走って確認してみるとか、自腹になりますがレンタカーで確認してみて、「同じ車では起きないが、自分の車だけで起きるから、何かおかしいのでは？」と担当者に訴えてみるかですね。

ACCは便利な機能でうまく使えれば手放せない機能だけに、有効に利用したいところですね。はやく解決することをお祈りいたします。

書込番号：26538895

[Demio Sport]

＞ansei08さん

GT5に乗り換えて１年 14,000キロになりますが、乗り換えたばかりの頃に同様の症状が数回ありましたが、今現在はありません。

初回点検の時にディーラーに症状を説明し、点検が終わってからは症状が出ていません。

ディーラーでは、フロントカメラを調整していたような気がします。

書込番号：26539211　スマートフォンサイトからの書き込み