ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ後フリード見積り

[televen]

マイナーチェンジ後フリードガソリンタイプGHonda SENSING(FF)ホワイトの見積評価をお願いします！(商談１回目)

ナビスペ
サイドエアバッグ
LEDライト
Cパケ
Sパケ
ドアバイザー
フロアマット
純正ナビ
ドラレコ前後
コーティング
点検パック

で総額320万円に対して値引き提示は25万円程度でした。いかがでしょうか。
(ナビとドラレコは社外品にしようかと悩んでいます)

書込番号：23106792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーサイドゲーム]

＞televenさん
こんにちは。私はクロスターでしたが、他の方の書き込みからも、現状は、本体値引20万円程度、DOPは３割引、こんな感じではないでしょうか？
ナビとドラレコは社外品にしました。ナビが204だとしても10万円以上違います。工賃をサービスして貰った方もいられるようですので、まだまだいけると思いますよ。

書込番号：23108126　スマートフォンサイトからの書き込み

[Express pon]

こんにちは
私はクロスターですが、本体+DOP から合わせて30万の値引きでした。
DOP はバイザー、マッドガード、ドアノブカバー、ボディコート、脱臭、ETC セットアップくらいで、ナビとドラレコ、フロアマット、ラゲッジマットは社外品で取り付けサービスしてもらいました。
後から社外アルミ付きでスタッドレスを購入して持ち込み取り付けをお願いしましたが、さすがにサービスはNG で取り付け費3850円でした。
現時点で値引き25万ならDOP を調整してもう一声いけるかな？
ちなみに購入した社外品は全部で15万で収まりました。
参考になれば

書込番号：23111127　スマートフォンサイトからの書き込み

[1200刀]

参考になりました。
クロスター ガソリン車で私も商談中ですが、30万くらいはいけるだろうと思ってましたが勇気が出ました。11月度の販売数シエンタは前年より伸ばしてるのにフリード はマイナーチェンジ後なのに前年割れ、ホンダの生産性の問題なのか本当は売れて無いのか？

書込番号：23113796　スマートフォンサイトからの書き込み

[Express pon]

こんにちは
ディーラー営業マンの話ですが私の住んでいる地域では11月の販売台数は普通車部門でトップだったとのことですので売れているのは間違いないのでしょうが、まだまだ街中でMC 後のモデルを見かけませんので生産能力の問題でしょうかね？
わたくしの場合は今週末が納車ですので今から楽しみです！

書込番号：23114011　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ツイーターについて

[白ウィッシュ]

純正ツイーターを追加する場合、本体代と工賃で合計いくらくらいになるのでしょうか？

書込番号：23088955　スマートフォンサイトからの書き込み

[jsma]

＞白ウィッシュさん

取付をするお店によって変わってくると思いますが
私のお世話になっているディーラーではツイーター＋取付工費で17000円くらいです

書込番号：23089171

[白ウィッシュ]

＞jsmaさん
ありがとうございます。
その値段なら追加してみようかなと思います。

書込番号：23090487　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正の付けるだけで1.7万円って、無駄に高い気が

もうちょい出して社外のセパレート入れた方が良いんじゃないですか？。

書込番号：23091439　スマートフォンサイトからの書き込み

[白ウィッシュ]

スピーカー本体込みで\1.7万ですよね？
高いのでしょうか？相場が分からなくて。
もちろん社外品でもいいのですが、条件として純正のパネルに取り付ける事が可能なスピーカーにしたいと思っています。
適合できるスピーカーはありますか？

書込番号：23091626　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ前、ハロゲンヘッドライトについて

[しょくぱん2006]

半年前に新車で購入したフリードのハロゲンヘッドライトがすごく暗いです。
(以前に乗っていたセレナのキセノンと比較して)

交換したいのですが、カー用品店では「ハロゲンは白いと明るく見えるが、色が変わるだけで明るさは変わらない、LEDがお勧め」とのことでした。
ディーラーに見てもらいましたが「こんなもんです」といった反応。

こちらは東北なので雪のことを考えればハロゲンのほうがいいと聞いたことがあります。
でもこのまま乗るには不安があります。
街灯の少ない道を走ることも多く、雨の夜道は特につらいです。
どうしたらよいでしょうか。

書込番号：23072853

[hirotajam]

＞しょくぱん2006さん
降雪エリアにお住まいとのことなので、ハロゲンのままバルブ交換がいいかと思います。
個人的なオススメは、フィリップスのエクストリームヴィジョンです。

あと対向車がいない時、ハイビームにすれば問題ないのではないでしょうか？

書込番号：23072869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

＞しょくぱん2006さん
雪国だとハロゲンの方が良いでしょうね。LEDだと雪がヘッドランプにこびりついて視界を悪くします。LEDの場合はヘッドランプワイパーやウォッシャーの機能があるなら大丈夫と思いますが、あとフォグランプ(黄色)があれば尚良いと思います。

書込番号：23072873　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞しょくぱん2006さん
すみません。補足です。

バルブ自体に青っぽくコーティングしてあるものは一見すると光が白くて明るいように感じますが、実際はバルブ自体が透明なものの方が悪天候時には見やすいです。

書込番号：23072875　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

カー用品店に並んでいる交換用ハロゲンバルブで、レンズに着色をしていない色温度3300ケルビン辺りの明るさ100Wとか130W相当と表示している高効率バルブなら標準バルブよりは明るいです。

書込番号：23072883　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょくぱん2006]

＞hirotajamさん
エクストリームヴィジョンよさそうですね。
サイズはH11のようですが、3350、4300、5000Kとありますが、どれが良いでしょうか?車検はどれも通りますか?
アマゾンの取り付けサービスを使って提携のところで交換してもらおうと思います。

ハイビームにすれば問題はないのですが、結構対向車が来ることが多く、ハイビームにもなかなかできないのです。
交換する場合は、ロービームとハイビームの2つ交換したほうが良いのですか?

＞ミクバンクさん
ありがとうございます。
DOPフォグランプは付けてますが白にしてしまいました・・・。

＞油　ギル夫さん
ありがとうございます。何が何だかよくわからずで・・・。とりあえず車検が通るもので、今よりも明るくなればと思います。

書込番号：23072906

[kmfs8824]

たしかにHIDからハロゲンライトの車に乗り換えると暗く感じますね。

私も過去にメイン車(HID)と通勤車(ハロゲン)と2台体制でしたが、HIDライト車からハロゲンライト車に乗り換えると、街灯の無い夜道でライトの暗さに目が慣れなかった記憶があります。

＞雨の夜道は特につらいです。 どうしたらよいでしょうか。

純正フォグランプが装着されてるようなので、イエロータイプのハロゲンバルブへの交換をお勧めします。

悪天候などでは役に立ちますよ。

書込番号：23072916　スマートフォンサイトからの書き込み

[0987654321abcdef]

＞カー用品店では「ハロゲンは白いと明るく見えるが、色が変わるだけで明るさは変わらない、LEDがお勧め」とのことでした。

知識が乏しい店員だったかもっしれませんね。
正確な回答では無いですね。

雪の事を考えるなら、ハロゲンのままバルブ交換が良い思います。
機械で測る明るさが同じでも色が変わると見やすさが変わります。
見え方が変わる事で運転しやすくなります。

私のおすすめは下記です。
https://www.ipf.co.jp/products/50x24.html

実際に交換される場合は、販売店で車に適合するか確認して下さい。

書込番号：23072924

[hirotajam]

＞しょくぱん2006さん
エクストリームヴィジョンですが、3350kのものがいいと思います。
白く光ではないですが、一番実用的でオススメです！

バルブ交換は、バルブのガラス部分を触らなければいいだけなので、自車の説明書をみれば5分もあれば簡単に交換できると思います。
知り合いの同じ型式のフリードでバルブ交換をしたことがありますが、スペースも広く手が入りにくいとかはありませんでしたので。

車種によったら、手が擦れて汚れたりなどありますが(^_^;)

書込番号：23073019　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞しょくぱん2006さん
度々の書き込みすみません(^_^;)

車検はもちろん問題ありません。
あと交通量が多いということなので、とりあえず出費も考慮するとロー側だけの交換でいいかと思います。

書込番号：23073023　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょくぱん2006]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
半年たってもやはり暗くて慣れません。
ほかのユーザーさんはこれで大丈夫なんだろうかと疑問にすら感じます。

＞0987654321abcdefさん
ありがとうございます。
車に適合するのか自分ではよくわからないので聞いてみます。

＞hirotajamさん
ありがとうございます。
3350k、ローのみ、車検OK、ですね。
自分でやれるのかどうか不安ですが、取扱説明書見てみます。

書込番号：23073058

[アークトゥルス]

自分も3350Kが良いと思います
少し明るくなりますがワット数が同じで明るくなると切れやすくなりますので交換した純正の球は車に積んでおきましょう
高価でもないので車検毎に交換が無難です
4灯式のH11はハロゲン球の種類が少なくて残念です
かと言って純正以外のLEDやHIDは対向車に迷惑になる可能性があるのでやめた方が無難です

運転中ついつい対向車を見てしまいますが、対向車を見ると目の虹彩が絞られて前が暗くなります
先行車がいれば先行車のテールランプ左下の路側帯(白線)部分辺りを見るのが無難です
先行車がいなくても路側帯の白線のなるべく先の部分を見ます
これだけでもかなり運転しやすくなりますし歩行者や自転車にも気付きやすくなります

ホンダに限らずメーカーに言いたいのは
LEDやHIDヘッドライトはレンズでカットを出すのでリフレクター(反射板)は小さくても関係ないですが、ハロゲンだとリフレクターが小さいと暗くなるのは知っているはずです
解っていながらリフレクターの小さい暗いハロゲン・ヘッドライトの車を販売するのはいかがなものでしょうか？(ハロゲンでもリフレクターが大きいと明るいです)

あと、網膜が女性は男性に比べると薄くて空間把握能力では不利です
これは何百万年もの間、男は狩りで獲物を追い、格闘し、遠くから戻るという生活を送ってきたから網膜がそのように進化しました

逆に質感を見分けるのは女性が向いています
これは近くの木の実や花(後に実がなる)植物を見分けてきたためにそのように進化しました
女性が宝石や花、ブランド品を好むのはこれを見分ける能力が高いためです

書込番号：23073103　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

＞しょくぱん2006さん

見た目より実用性で選ぶなら
ハロゲンのままフィリップスのエクストリームヴィジョン、３３５０ｋ　
私も使っていますがおススメです。

雨の日や積雪路面は、純正っぽい色が一番見やすいです。

この位の色温度で明るいバルブを探したら
これ一択なんですよね！

書込番号：23073469

[しょくぱん2006]

＞アークトゥルスさん
ありがとうございます。
以前は夜道でも問題なかったのですが、つらく感じるようになりました。
目が悪くなったからなのか、ライトのせいなのか…。
勉強になりました。


＞爆睡太郎さん
ありがとうございます。早めに交換したいと思います。

回答してくださった皆さんありがとうございました。

書込番号：23076589

[Yln]

H11用HIDコンバージョンキットでHID化はどうでしょう？
有名どころだとPIAAの
http://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/headlighthid/#hid6000k-all-in-one
これとかですが
オートバックスとかで取り寄せてもらえます

少々いじれる人が身近にいるなら、ヤフオクで中華HIDキット買って入れてもらう方が早くて安いです

書込番号：23085946

フリード マイナーチェンジ前 見積もり診断

[DKRT8]

初投稿です。
つい先日ホンダディーラーへ足を運びました。
この見積書は安く買えていますか？
かなり交渉は重ねましたが店長にはもう限界と言われました。
1店舗目でわからないので投稿しました。
フリードは2019年10月にマイナーチェンジされましたが、こちらはマイナーチェンジ前のモデルです。
どしどしご意見よろしくお願いします。

書込番号：23043495　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

高い
マイナー前車って在庫車って事？
在庫車なら本体から３０は行かなきゃね。

書込番号：23043522

[BL@CKWGN]

なかなか良い内容じゃないでしょうか。トータルで36万越えですよね？
マイナー前も需要がないわけではないのでここで決めないとチャンスを逃すような気がします。
幸い大きな変更もないし決めてもいいかと思いますが…

書込番号：23043673　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞DKRT8さん
なかなか良い値引きだと思いますが、この見積もりを持って、数件回られてはどうでしょうか？更に値引きを出してもらえるディーラーもあるかもしれません。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100210664/

書込番号：23043818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

もう少し頑張れますよ。

あとは駆け引きデスね(^^)/

書込番号：23043893

[eほっと]

ナビが異常に高いですね。値引きを考慮しても約13〜16万もしてます。5万くらいでいいナビありますよ。
オプション見直せば、総額240万以下で買えそうです。

書込番号：23043914

[funky-l]

純正ナビは高いだけで音も悪いし、走行中の操作やTVも見れません（付属品で可能に成りますが、それもまた別料金掛かります）

家は、パイオニア楽ナビのRL910（8インチ高画質モデル）をカーショップで依頼しても￥128000で付きます。
勿論、走行中の操作やTVも見れます。
取り合えず、ディーラーの純正ナビなどは機能も古いし高いだけで使い買っても悪いですよ。

書込番号：23044106

[DKRT8]

皆様ご意見ありがとうございます。
純正ナビが余計みたいですね。
別のディーラーで交渉続けます。
引き続きご意見あればよろしくお願いします。

書込番号：23044329　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換について教えてください。

[みくのしっぽ]

Gホンダ センシング2WD に乗っています。(ハイブリッドではありません)

取扱説明書では0W-20が推奨とありますが、宇佐美のオイル交換の予約サイトを見たところ、最適オイルが0W-16と出ていました。
どちらでも大丈夫なのでしょうか。
(ディーラーではオイル+エレメントで6000円〜7000円、イエローハットでは8000円〜9000円になりそうなので宇佐美にしようかと思っています。)

そのほかに何処か安いところはないでしょうか。
1年で2万キロくらい走るので「なるべくこまめに」「安価で」交換をしたいと思っています。
(自分で作業することは考えていません。)

書込番号：23043048

[aw11na]

年間2万kmなら定期点検も考えた方がいいかな？

ディーラーが出してる点検パック。どこの地域か分からないので代表地として浜松を例に出すと

まかせチャオ、５Tコース、49,100円
https://www.hondacars-hamamatsu.co.jp/home/186_ciao.html
オイル交換5回、フィールター2回、6ヵ月点検3回、12ヵ月点検2回。

走行距離が多い人はこういうの利用した方がいいと思う。安いと思うんだけどねぇ。
オイルの銘柄を決めかねる位しか車に関して知識を持ってないならディーラーに任すのも手だし、
12か月点検は大体1回1万円以上は掛かるからね。

書込番号：23043100

[野良ももんが]

＞みくのしっぽさん
寒冷地でなければ、例え5W-40であっても構いませんよ。
この場合、燃費性能は落ちますが、別に壊れはしません。
左の数値は低温始動性能なので推奨値より上げないこと、
右の数値はエンジン保護性能なので、推奨値より下げないこと、
というのが基本、…程度のご認識で良いのではないかと思います。

コマメに交換するのであれば、安い鉱物油で、フィラメント交換も頻繁にする必要はないですが、
正直、ディーラーで、フィラメント交換は不要（次回以降）でお願いすれば良いと思います。
量販店で、より安いオイルも見つかるでしょうが、それほど価格のインパクトがないように思います。

書込番号：23043118　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

フリードの純正指定エンジンオイルはULTRA LEO(0w-20)、さらに柔らかいULTRA NEXT、ULTRA Green(粘度非公表)も指定されてるので0w-16でもいけると思います。

エンジンオイルの交換で安いのは宇佐美を含めたガソリンスタンドと、何気に安いのがピットサービスを行っているホームセンターです。

チラシに記載された特価品を狙うと安く出来ますよ。

ちなみに私の住んでる地域にあるカー用品店のオートアールズではホンダ純正ULTRA LEOとオイルエレメント＋1年間有効のメンバーズ会員入会費1000円で6000円弱(期間内なら工賃無料なので5000円弱)です。

書込番号：23043180　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞みくのしっぽさん
取扱説明書で0W-20が推奨ならば、0W-16はやめたほうが良いと思いますね。
どうしてかというと、0W-16は0W-20より粘度指数が低い為、気温が非常に高い時にエンジンを高負荷、且つ、高回転で運転すると、油膜切れを起こして、シリンダーやピストンが傷つく可能性があるからです。
因みに、私はこの事を恐れて、少々粘度指数が高いオイルを入れています。
そのせいで、燃費は少し悪いですが、エンジンの保護に対しては有利だと思っています。

書込番号：23043181

[クレリック]

＞みくのしっぽさん
取扱説明書と宇佐美のサイトのどちらを信用するのですか？
ここで悩むこと自体が私には信じられませんが。

＞イエローハットでは8000円〜9000円になりそうなので
私はイエローハットを利用していますが、この値段は高すぎですよ。
イエローハットブランドの「鉱物油」を選択すれば、値段は半分になります。
化学合成油・・語感は良いですね。性能も良いでしょう。
ただしレースをするわけではないので、オーバークオリティーです。

書込番号：23043231

[とにかく暇な人]

＞みくのしっぽさん
年間2万キロ乗るのであれば、1万キロ毎に100%化学合成オイルを交換するのがいいと思いますよ。
100%化学合成オイルは高いですが、交換サイクルを長くできるのと、エンジン内にスラッジが出来にくいので、エンジンを長期間良好な状態に保つ事が出来ると言われています。

書込番号：23043298

[gorotoraneko]

イエローよりオートバックスの方が自社ブランドオイル安いですよ。

こまめに交換するならSNグレード鉱物油で良いし余裕あれば部分合成油。

書込番号：23043376

[ツンデレツン]

女性が運転するフリードで、「エンジンを高負荷、且つ、高回転で運転」ってどんな状況だろね？

書込番号：23043455

[みくのしっぽ]

>aw11naさん
まかせチャオもよいなと思うのですが、一気に5万前後かかるのは厳しいです(-_-;)

>野良ももんがさん
0w-16でもよいのでしょうか。
前回はオイル交換のみでしたので今回はエレメントも交換したいと思います。

>kmfs8824さん
オートアールズ・・・この辺にはないですね。残念(涙

>とにかく暇な人さん
20を推奨しているならば20かそれ以上がお勧めということですか。
また100%化学合成オイルというものの見分け方はありますか。
https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/
ホンダのオイルでいうとどれにあたりますか。

>クレリックさん
確かにそうなんですが、他の方よりオイル交換の頻度が高いので少しでも安価にしたいところです。イエローハットではオイルは純正しか勧められませんでした。そのためこの金額のようです。

>gorotoranekoさん
オートバックスでも料金聞いてみます。

>ツンデレツンさん
年間2万キロのうち半分以上は高速に乗ってますが、私はこれに当てはまりますか?
1万キロごとのオイル交換で大丈夫でしょうか。

書込番号：23043695

[めだか。]

＞みくのしっぽさん
ビッグモーターが1番安いと思います。問い合わせてみて下さい。

書込番号：23043697　スマートフォンサイトからの書き込み

[野良ももんが]

＞みくのしっぽさん
＞0w-16でもよいのでしょうか。
ごめんなさい、書き方が悪くて論旨が伝わりませんでしたね。
推奨オイルに対してその程度の差なら、全く問題ありませんよ。
そもそも、例えば0W-20のオイルが全銘柄で同じ粘度かというと、そうでもありません。
神経質に考えてしまうくらいなら、
安いオイルを、3000km−5000kmに交換してください。（つまり４−６回／年）
５年（10万km）以上乗らないのであれば、１万km毎でも良いと思います。

長く高速道路を走っている状況でも、延々と加速している状況でも作らない限りは
エンジン負荷なんて大したものではありません。気にする必要ナシです。
化学合成油かどうかも、全く気にする必要はありません。

書込番号：23043757

[調べてから来てくださる]

１年交換しなくても普通に乗っていれば壊れることはありませんよ

ガソリンスタンドでの交換はお勧めしません

誰が交換するかわからないです

なんの知識もないアルバイトが少し教えてもらっただけで交換する方がいいか

ディーラーなら整備士が交換します

ガソリンスタンド、量販店は怖いです

問題があった場合GS、量販店が最後に頼るのはディーラーです

安い、技術も知識もないから安いのかも

高い、それなりの理由があればこちらです、長く大事に乗りたい場合

書込番号：23044515

[kmfs8824]

ホンダフリードガソリン車のメーカー指定オイルは3種類です。
ULTRA LEO (0w-20)
ULTRA Green 0w-16相当(非公開)
ULTRA NEXT 0w-7.5相当(非公開)

尚、ホンダ純正エンジンオイルで100%化学合成油を名乗ってるのはULTRA GOLDのみです。
ただ、粘度が5w-40なので、フリードに使用すると若干燃費が落ちるでしょう。

＞年間2万キロのうち半分以上は高速に乗ってます

低粘度すぎるオイルではなく新車時充填オイルのULTRA LEOがいいですね、
ホンダディーラーでオイルの銘柄を指定しなければ自動的にULTRA LEOになります。

交換サイクルはシビアコンディションの6ヶ月、7500キロごとの交換がいいでしょう。

ちなみにフリードの場合エンジンオイル使用量がオイル交換時3.1L、エレメント同時交換時3.3Lなので、量販店などで販売してる4L缶だと余ったオイルが無駄になります。

ディーラーでエンジンオイルボトルキープサービスなどがあれば活用しましょう。

書込番号：23044535　スマートフォンサイトからの書き込み

[みくのしっぽ]

>めだか。さん
ビッグモーターというお店はこの辺にはありません・・・。

>野良ももんがさん
できれば10年くらいは乗りたいところですが、この走行距離では厳しいですかね。

>調べてから来てくださるさん
確かにそうですね。
以前の車はガソリンスタンドで年に4回くらいの頻度で安くオイル交換してましたが・・・。

>kmfs8824さん
今のディーラーでエンジンオイルボトルキープサービスというのはなさそうです。
しばらくは今のディーラーにお世話になるでしょうから他のホンダに行くというのも気が引けます。

書込番号：23044955

[うーむ。。。]

＞みくのしっぽさん

シビアコンディションに該当するのは「年間2万キロ」だけではないですか？
https://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/

高速道路を走るのはシビアコンディションと思われがちですがそんなことは一部運転の荒い人だけの話で、
定速・ほどほどの回転で淡々と走っている分にはエンジン的にはどうってことない負荷、むしろ走行距離当りではグッドコンディションです。ですから、シビアコンディションの定義の中にも含まれません。
逆に短距離ばかり走って止まってエンジン止めて、を繰り返すのこそがエンジンにとってのシビアコンディションです。
その短距離について当てはまるか判断は難しいですが、半分は高速を長距離も走るならエンジンオイル的には問題ないらしいです。（短距離ばかりでエンジンオイルが暖まらないと、オイルにガソリンが溶け込み希釈され、それが続くと変質するのが問題だが、定期的に長距離走れば飛ぶので問題ないと聞いた）

私の車は24年24万キロの自動車をここ10年以上、1.5万キロ周期でオイル交換してますが、絶好調です。23年目の車検時にヘッドカバーを開けましたが、スラッジなどなく、きれいなものでした。エンジンについてはディーラーで純正標準オイルを入れている以外の特段のメンテナンスはしていません。
#とはいえ化石のエンジンと最新のエンジンとは違うところもあるので同一視は出来ませんが、そのとき第一に参照するのはメーカーが設計を前提に書いたマニュアルです。

化学合成油は品質・性能はいいですが価格は良くなく安価という条件をみたいしません。フリードではその品質や性能の恩恵を得られるか微妙です。
安価な鉱物油を頻繁に変えるのとどっちがいいかも微妙です。（化学合成油は作るのにエネルギーを使うので、環境にも優しいとは限らない）

フリードでエンジンをレッドゾーンまで吹かしているとか、砂埃の中、道なき道を進むなんてシーンも思い浮かびませんし、普通に純正オイルを1.5万キロか1年で交換すればいいではないですか？

書込番号：23045216

[たつや78]

＞みくのしっぽさん
勘違いしていますね。
フリードのアースドリームスエンジンの指定オイルは超低粘度のウルトラネクストです。　
ウルトラネクスト前提で開発されています。
市販オイルは固いので燃費悪化しますよ！
ウルトラネクストはオートバックス　イエローハット　ジェームスでも扱っていますよ。

書込番号：23045302　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

エンジンオイルは知識がなければ、安けりゃいいの交換は車を痛めます。

ディーラー交換をお勧めする。

人も同じだが悪い酒を飲むと調子が悪くなるでしょう。

書込番号：23045621　スマートフォンサイトからの書き込み

[野良ももんが]

＞みくのしっぽさん
＞できれば10年くらいは乗りたいところですが、この走行距離では厳しいですかね。
すみません、先の私のレスは、その走行距離だと長く持たない、という意味では全くありませんでした。

10万km走るからダメ、高速道路を多用するからダメ、オイルは5000km毎に交換しないとダメ…等々という訳ではないのです。
例えば、日々のチョイ乗りのみで10万km走る場合と、高速道路の長距離巡行のみで10万km走るのとではコンディションは全く異なります。（後者の方が有利）
ただ、使用状況なんて、赤の他人は知る由もないですので、長く乗る場合はコマメに交換した方が良いという一般論（安全策）を申し上げただけのつもりでした。
同規格であれば、高価なオイルを10000km毎に交換するより、安価なオイルを3000km毎に交換する方が安心だと思います。

なお、オイル交換を疎かにしても、エンジンが直ちに故障することはまずありません。
しかし、長く使用しているうちに故障を引き起こす要因が（より早く）蓄積されてしまうのです。
その影響が大きくなるのが、エンジンなら１０年・１０万キロ（のどちらか早い方）以降だと考えられています。
所詮は確率論なのです。

結局、安くて良いので、気持ちコマメにオイルを交換するのが良いと考えます。

書込番号：23045970

[あさとちん]

＞みくのしっぽさん
＞そのほかに何処か安いところはないでしょうか。

イエローハットで0W-20の4Lが3000円くらいだと思います。
無料のカード会員になれば工賃はただ。

書込番号：23046205

[Windy_Boy]

＞みくのしっぽさん

こんにちは。

１年で２万キロ走るのでしたら〜

・3000キロ毎にオイル交換なら年間約７回ですね。
・5000キロ毎にオイル交換なら年間約４回になります。
エレメントはオイル交換２回毎に１回で良いです。

3000キロ毎にするか？5000キロ毎にオイル交換するかは、その時のお財布の都合で決めても問題ないと思いますよ。
その辺は、ご自身の気持ちの問題だと思います。
日本の車は頑丈なので、余程の事がない限り壊れないので安心しても良いと思います。

他の方のコメントにもありますがイエローハットでカード会員になれば工賃は無料ですし、オイルは安い物でも問題ないと思います。(私も会員になっています)

他には、◯◯車検と言った感じでチェーン展開しているショップ(自動車販売から整備までやっている)などで、期間限定オイル交換１リッター当り100円でやってくれるショップもあります。(私は利用した事があります)
お住まいの地域に、そのようなショップがあれば利用してみるのも良いかも知れませんよ。

書込番号：23047385　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

シビアコンディション扱いして3,000とか5,000�qでの交換勧めるけど、オイル交換安く済ませたい人にそうゆう事をなんで勧めるのかよくわからん。
年間2万キロ、とりあえず平均就労日数の250日程度で割ると、80�q/日。休日の半分程度動かしても年300日の66�q/日。
短距離運用じゃないのでシビアコンディションでも何でもないと思うけど？

3ヵ月5,000kmで交換であっても量販店なら上抜きオイル交換だったりして下回りのチェックとか含めた整備記録も無いだろう。
そして整備者が毎回変わるだろうから前回の点検との比較からのアドバイス的な物も無い。
オーナー自身で点検できるような人ならオイル交換だけを量販店に安く任せるのも一つの手段だと思いますが、すれ主さんはそんなタイプではない。

だから私は間隔が半年1万�qで合ってもオイルは全く問題無いと考え、さらに保険として「ホンダディーラーの点検付」を勧めました。
安く済まそうとして整備を先延ばしにし結局忘れて放置とか有るから、それならディーラーから定期整備の案内が届くことも利点。
もっと言えば、点検記録との比較も含め半年毎のオイル交換が不十分ならアドバイスも貰えるはず。
過走行気味であればタイヤ、ブレーキパッド残量とか他も定期に見た方がいいと思う。

金銭的にも量販店で5,000�q毎交換3000円との比較なら、ディーラーで10,000�q毎6,000円点検付の方が高いとは思えない。
ざっくり計算して5回のオイル交換(6,000*5)に1年点検2回(10,000*2)のセットなら、まかせチャオ、５Tコース49,100円は妥当な値段。
（先払いが厳しいという事なので、今回すれ主さんには合わなかったのは仕方ない。他の方の参考にでも）

で、最後にここからはホンダの名誉にかかわるんですが
「そんな短い距離でオイル交換しないといけないほどホンダってエンジンしょぼいん？」
本当にその頻度でオイル交換必要なら、ホンダ車は絶対買わないだろうなぁ。

。。。あと、どうでもいいことですが。。。。
なんかナイス貰えない覚悟で書いたけど、意外ともらえてる。。。もしやホンダディーラー関係者が押してない？ｗ

書込番号：23048479

[aw11na]

ディーラー関係者と思われたくないので、量販店でも行ってるメンテナンスパックも紹介します。
（スレ主さんへのアドバイスにはなんないけど、これも他の方向けで）

オートバックス：メンテナンスパック
https://www.autobacs.com/static_html/shp/maintenance_pack/index.html
36ヶ月メンテナンスパック、小型車ベーシック、42,500円

先ほどディーラーでの例で出したまかせチャオ、５Tコース、49,100円に該当するパックはこれで、オイル交換とフィルター交換が1回分多くなって安いです。
（アンダーコーティングとか、ワイパーゴム交換とかのサービスもある）

勧めできるのかどうかというのは、、、どうなんだろう？利用した事がないので分らないです。
（プライベートブランドオイルとメーカー指定オイルの差を気にして、自分ならディーラーいくかな？）

書込番号：23049105

[みくのしっぽ]

>うーむ。。。さん
24年24万キロの自動車!
すごいですね。フリード、とても気に入っているので長く乗りたいです。
ディーラーで純正標準オイルを入れているというのも秘訣なんでしょうか。

>たつや78さん
市販オイルは固いので燃費悪化・・・は避けたいですね。

>かず＠きたきゅうさん
悪い酒を飲むと調子が悪くなる・・・耳が痛いです（笑）

>野良ももんがさん
その影響が大きくなるのが、エンジンなら１０年・１０万キロ（のどちらか早い方）以降・・・メーカー保証がなくなるのはそういうこともあるのですかね?

>あさとちんさん
最寄りのイエローハットでは純正しか勧められないといわれました。

>Windy_Boyさん
期間限定オイル交換１リッター当り100円といった大盤振る舞いのお店がなくて…。

>aw11naさん
オートバックスのメンテナンスパックというのは初めて知りました。
先払いは厳しいですが、私みたいな使い方の人にとってはメリットがあることは理解できました。

回答くださった皆さん、いろいろ勉強になりました。
ありがとうございました。

書込番号：23049627

[Redhat854]

平気です。
なんせUltraNEXTは表記はしてませんが中身の粘度は驚異の0w-8です。
エンジンの高い工作精度に加えオイル循環を促す特殊な溝が掘ってあったり超低粘度オイルを想定して作られたエンジンです。
ただ不安なら敢えて低粘度オイルを使用する必要性は無いですけどね。
低粘度オイルの中身も添加剤の配合の仕方に各社方向性の違いがあったりするので超低粘度オイルを使用するならメーカー純正を推奨します。
（ニ硫化モリブデン等の高潤滑成分が配合されていたり、エステルやPAOといった基本性能の高いオイルが高配合されている等のメーカーによるアプローチが若干違うため極端に低粘度のオイルだと相性が出る場合が考えられ十分にテストされたメーカー純正なら問題は起きないと言う意味です）

書込番号：23078876　スマートフォンサイトからの書き込み

モデルチェンジ前のフリードの購入を考えています。

[racky1470]

フリード見積もり書

モデルチェンジ前のフリードを購入を考えているのですが値引き交渉の価格は妥当でしょうか？

トヨタのシエンタを引き合いに出して交渉をしています。

シエンタは画像のオプションにコーティングと後席モニター12インチをつけて275万円まで値段を出すことができました。
フリード側の見積もりがコーティング抜き、後席モニターおそらく12インチ以下？の見積もりで値段は同じまでが限界ですということでした。

自分の中ではまだ値引きできそうな感覚なのですが画像の価格を275万円まで値引くことまでできたのですが妥当でしょうか？

シエンタの価格も結構出ているのでフリードをもう少し値段で押せれば決めたいところなのですがなかなか踏み切れません。

有効な交渉術と値引き価格は妥当か教えていただきたいのですがいかがでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23026195　スマートフォンサイトからの書き込み

[くっついたあおむし]

MC後のフリードでも20万は値引きをしてくれましたよ。
（車体自体の価格がMC後では上がってるので総額で考えると高いですが…）
MC前は在庫が少なくなってきてるので この時期では値引きが厳しくなってきてるのでは？
質問者様はおそらく外装デザインの件でMC前を契約したのだと思いますが、まあそれに関しては好みなので仕方ないですが…
それ以外の安全性、機能性、その他 目に見えない改良をMC後はしてるので、余程の値引きやお得な条件がない限りMC前をこのタイミングで買うのは勿体ない気がします。
私の個人的な感想を述べて申し訳ないですが…
いずれにせよMC後のフリードでも同じくらいの値引きをしてくれます。
※ちなみに私はMC後のフリードを車体価格から20万値引＋DOから６万値引＋コーティングで契約しました。

書込番号：23026386　スマートフォンサイトからの書き込み

[racky1470]

おはようございます。
早速のお返事ありがとうございます。
やはりまだまだ値引きは行けそうですね。
コーティング（約7万）と後席モニターサイズアップ（約4万）の追加を行い、シエンタを引き合いに出して値引き交渉しようと思います。
そうするとディーラーオプションが48万ほどで
トータル310万になるのですが自分としては目標270万ほどだと思うのですがまだまだ行けると思いますか？

書込番号：23026441　スマートフォンサイトからの書き込み

[racky1470]

記載なくすいません。

ちなみに支払いは現金一括です。

書込番号：23026450　スマートフォンサイトからの書き込み

[くっついたあおむし]

総額310万円を270万円というは事は40万円の値引きですね。
それを現金一括払いならば最高の契約条件だと思います。

書込番号：23026467　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

racky1470さん

MC前の在庫車なら車両本体値引き25万円超え、DOP2割引き7〜8万円の値引き総額32〜33万円位は狙いたいですね。

つまり、現在の見積もり内容なら、支払い総額266万円位は狙いたいところなのです。


次にボディコーティングの追加と後席モニターサイズアップで総額310万円の場合ですが、値引き後で支払い総額270万円は狙える数字だと考えています。

その理由ですが、先ずボディコーティングは原材料費が安くて利益率が高い商品なので、大きな値引きを引き出しやすいのです。

このボディコーティングは新車購入時には交渉次第で無料サービスを引き出せる場合も結構あります。

ボディコーティングが無料サービスになれば、支払い総額は303万円になりますね。

ここから車両本体値引き25万円、DOP2割引き8万円を引き出せば支払い総額は270万円になるのです。

ここでの注意点ですが、コーティング無料サービスを了承してくれた場合、営業担当者が施工して出来栄えが悪かったり、メンテナンスキットが付属しないなんて事もあります。

という事で、ボディコーティングが無料サービスになってもコーティングの保証やメンテナンスキットが付属する事をご確認下さい。

それでは頑張って交渉してフリードから大きな値引きを引き出して下さい。

書込番号：23026484

[racky1470]

＞スーパーアルテッツァさん
＞くっついたあおむしさん

おはようございます。
早速のお返事ありがとうございます。
どうにかもう少しオプションをつけて270万を目標に交渉してみようと思います。
270万のラインをクリアして気持ちよく購入したいと思います。

書込番号：23026514　スマートフォンサイトからの書き込み