ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

ハイブリッド車のエンジンとモーターアシスト

[ネコとホンダが大好きちゃん]

ハイブリッド車は　発進時、加速時、登坂時等に　モーターがエンジンのアシストをしますが、
ダラダラの登り坂が長く続く時や、高速運転を長時間続けている時に、バッテリーの畜電量が
ある量まで減ったら　モーターによるアシストはお休みになり、そこからはエンジンのパワーだ
けで　走らざるを得ないのではないか　と考えています。
　
　そうした時　ハイブリッド車の方がガソリン車より　車両重量が６０ｋｇ重いのに　ガソリン車より
出力が小さいエンジンが使われているので　なんでかなと思います。
　
　ネットを読むと　ＬＥＢエンジンとの方が相性がいい、他車でも使用実績があり信頼性が高い、
Ｌ１５Ｂ直噴エンジンでなくても　ＬＥＢエンジンで十分な走行性能が得られる、とか書いてありま
すが、何故Ｌ１５Ｂ直噴エンジンを使わないのか、エンジンとの相性とは何なのか等　分からな
いことが多いです。

　どなたか　詳しい方に解説して頂けると　スッキリしますので　よろしくお願いします。

書込番号：20330810

[Gan爺]

＞ネコとホンダが大好きちゃんさん

ホンダに電話して直接聞けばいいんじゃないですか
メーカーに聞く、それが一番確実ですよ。

聞いたら　ココに書き込みをお願いします。

書込番号：20330993

[かず＠きたきゅう]

>ダラダラの登り坂が長く続く時や、高速運転を長時間続けている時に

多分、ハイブリッドの経験がないと思いますが、その状態では充電し続ける状態になるんですよ。

面白いでしょ〜〜
もちろんモーターアシストしながらとなるわけですが、バッテリーを消耗し続ける状態ではEV状態ですが、緩やかな上り坂や下り坂、平地が殆んどで、アクセルを踏まないといけない様な上り坂や高速道路では充電状態が常ですから、バッテリーが極端な消耗を極力抑えながらアシスト状態が続きますので、EV走行が終わったらガソリン走行といった様な切り替えが起こるわけではありません。

これはトヨタのハイブリッドであっても同じです。
なので、心配されている様な状況に遭遇する事は全く無いとは言えませんが、ほぼ遭遇する事は無いと思います。

書込番号：20331255　スマートフォンサイトからの書き込み

[kokonoe_h]

>>ダラダラの登り坂が長く続く時や、高速運転を長時間続けている時

トヨタのハイブリッド車しか乗った事がないですが、上り坂や高速ではバッテリーが満タン近い状態まで充電され続け、その満タン近い状態のまま現状維持しながら余った電気がモーターに回されるような感じです（エンジン＋モーター）。
畜電量が減る事が無いですね。

一般道などでフラットな道を40〜60km/hで走っている時はバッテリーが満タンの状態で走り出しても、最低値までバッテリーが使われて無くなると今度はエンジン駆動になります。またちょっとバッテリーが貯まるとモーター駆動です。

東名で御殿場から下って来るような長く強い下り坂の場合はバッテリーを消費するよりも貯まる方が多いので、ずっと満タンの状態でモーター駆動になります（アクセルを少し強く踏めばエンジンも回る）。

書込番号：20331339

[ウッカリボンヤリ]

＞　ハイブリッド車の方がガソリン車より　車両重量が６０ｋｇ重いのに
＞　ガソリン車より出力が小さいエンジンが使われているので　なんでかなと思います。
　
ホンダもトヨタも、エンジンパワーは落としていますし、トルクも小さく、その発生回転数も低い。

これは、常用回転域、ガソリン燃費（効率的燃焼）を考えた設計の為だと思います。

だけど、すでに他の方が述べられたように、バッテリーは充電していますので、
加速力を求めたい場合は、エンジンパワーとモーターアシスト合算の出力は、ガソリン車よりもはるかにハイパワーです。
モーターのトルク極性から、低速域では、さらにガソリン車よりもハイパワーです。

尚、ホンダもとトヨタの設計には大きな違いが有ります。
ホンダのモーター出力は、トヨタの１／３程度です。

書込番号：20331877

[くるくるＣ]

60kgの重量差は大人一人分。
あまり変わらない(気付かない)と思いますよ。
このクルマではありませんが、同じくハイブリッドで長い急坂を登ってる途中で、バッテリーが完全に放電したときは、エアコンが作動したかのようなトルクダウンを体感するくらいでしたが。

普段一人或いは二人で乗車していると気付かないと思います。
敏感な人は「ん？重いな！」と言う位かと。

書込番号：20331932

[出辛子]

＞ガソリン車より出力が小さいエンジンが使われている

走行性能（パワー）の観点ではなく、燃費向上のためそのようにしています。
より効率（燃費）が良いアトキンソンサイクルエンジンを使っているので、出力が小さいのです。
アクセル全開時などパワーが欲しい時は、モータの力で補っています。
性能の良いアトキンソンサイクルエンジンは、ディーゼル並みの効率だそうですよ。

＞ホンダのモーター出力は、トヨタの１／３程度です

燃費ハンターの間では有名な話ですが、
トヨタのハイブリッドではモータ単独のパワーに比べて、バッテリの力が追い付かないので、モータをフルパワーで動かすことができないのです。
またプリウスではモータは２台使っているとはいうものの、通常は１台は駆動用で、もう１台は発電や遊星歯車変速機の回転制御に割り当てるので、その意味でもモータ２台分のパワーは出せません。

関係のない余談ですが・・・ソリオのフルハイブリッドが１１月に発売になるそうです。
トヨタともホンダとも異なるメカニズムらしいです。
これでソリオは、ガソリン、マイルドハイブリッド、フルハイブリッドの３種類になります。

書込番号：20332970

[パグチャン]

エンジンについてご説明します。

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのエンジンは「アトキンソンサイクル」エンジンです。
ご存知のように混合気が燃焼するとその容積は元の数倍に膨張しますが、
通常エンジンでは爆発工程の後半でまだ働ける大量の膨張ガスを排気します。

このｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙは通常エンジンに較べて混合気を排気量より少なめに
吸い込み、爆発膨張はしっかりさせて働ける膨張ガスの排出ロスを最小限に
するエンジンです。　燃焼エネルギーの排出ロスを最小限にするエンジンですね。
仕事量に対する燃料消費は最小のエンジンになります。　燃費最優先の
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車ではこれが一番かと思います。

上記のように、ｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝは同じ排気量では吸入混合気が少なく
なるので、最大トルクや馬力は当然落ちます。

ちなみに、同じエンジン排気量の場合、混合気をシリンダー内に送り込む量は
単純に言いますと
ターボエンジン ＞ 直噴エンジン ＞＝ 通常エンジン ＞ ｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝ

の順になると思います。

書込番号：20332977

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　いろいろ教えて頂き　有り難うございました。ハイブリッド車のエンジンは　ガソリン車のエンジンとは
全く別物で、素晴らしいものだ　ということが何となく分かりました。

　これだから　バッテリーの蓄電量が少なくて　モーターアシストが得られない場合も、エンジン車より
重い車体をグイグイ引っ張り、アシストモーターも充電のため　発電機として回しつつ、エンジンは静
か　そしてパワフルに走る訳ですか。

　ガソリン車の直噴エンジンは　試乗レポートでは　走行性能は良いが、アクセルを踏み込んだ時に
音が大きいとか　カラカラ音がするとか　書かれています。
　ハイブリッド車用に　それ程良いエンジンがあるのなら、それを改造すらとかして　ガソリン車の方
にも使うえばよいのに　と思いたくなりますが。　そこはエンジンの向き／不向き（相性？）とか　製造
コストのアップとか　諸々の事情があるのでしょうね。

　

書込番号：20333495

社外ナビ or 純正ナビで迷っています。

[西のヒーロくん]

みなさん、こんにちわ。

フリードを購入予定なのですが、ナビで悩んでいますので皆さんのご意見をお聞かせください。
希望は次の通りです。

○　ナビ、リアモニタ（フリップダウン）、バックモニタをつけたい
　　・ナビの機能はあまりこだわりません。
　　・リアモニタは子供用です。フリップダウンは見やすいかなとの考えからです。
　　　画像もそこまでこだわりません、普通に見れればと思います。
　　・バックモニタについては、ナビ装着スペシャルで対応したいと考えています。
　　・予算が厳しいので、できるだけ安くしたいと考えています。
　　・取り付けは自分ではできないので、購入店などでお願いしたいと考えています。

社外ナビの方が安くつくと思っているのですが、新型フリードは最近出たところなので
どのナビを選べばよいのやら、、、
ナビ装着スペシャルにも対応できるのか？ということで悩んでいます。

皆さんのおすすめ、実際に取り付けされた方、アドバイスお願いします。
また、取り付け含めてどれぐらいの費用を見とけばよいでしょうか。
あんまり変わらないようなら、純正ナビでもいいかなと思っています。

よろしくお願いします。　ｍ（。。）ｍ

書込番号：20316251

[下手な鉄砲打ち]

すみません、上の私の書き込みで訂正があります。
アンテナ変換ケーブル−エーモン AODEAアンテナ変換コード ホンダ車用 2065と書きましたが
型番は2067の間違いです。
2065は角型端子で旧仕様、2067は丸型端子です。

書込番号：20318433

[Gan爺]

＞西のヒーロくんさん

今発売されてるキットで7インチなら取り付けできますよ。
私が以前あげたスレを参考にしてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20243212/#tab

ナビはストラーダ CN-RE03Dです。
写真で確認してください。

バックカメラは意外と手強いですｗ
取り付けと配線回しに3時間かかりました。

書込番号：20318756

[西のヒーロくん]

皆さま、早々にたくさんの方から色々な意見・アドバイスありがとうございます。

＞北に住んでいますさん

　取り付けキットないですよね。車検の関係で待てないのです。。。

＞アイス-Tさん

　貸し出し用ナビってあるんですね。
　『カロッツェリア』はよく聞きます。一度見てみます。ありがとうございます！

＞Ｆ　３．５さん

　2DIN7型だとどこのメーカでも取り付けられるんですか？！ありがたいです！
　専用キットはなくても、純正の部品があるんですね。
　フリップダウンモニターは後の方が良いのでしょうか？
　取り付けてしまうなら、一気にやる方がいいのかなと思ったのですが、逆でしょうか？
　取り付けキットがないとフリップダウンモニターは、難しいからでしょうか？

＞下手な鉄砲打ちさん

　メーカごとの詳細な情報ありがとうございます！
　皆さん本当によくご存じで、感心するばかりです。
　カー用品店でもつけてもらえますかね。。。

＞Gan爺さん

　写真付きでありがとうございます！
　こんな風になってるんですね。
　また、過去のスレ参考になります！！
　取り付けは、到底自分ではできないので、業者さんに任せようと思っています。

またまた、皆さんに質問なのですが、

１）純正ナビって、性能的にはどのクラスに相当するのでしょうか。
　現在純正ナビの場合の候補は、VXM-175VFi（約17万円）
　社外ナビで同等のクラスのナビを教えていただけるとありがたいです。
　（ディラーさんから結構な値引きの話が合ったので）

２）社外ナビの取り付けについて
　今までナビの取り付けは、オートバックスとかイエローハットとかチェーン的な
　お店をイメージしていましたが、チェーン店では難しいとのご意見もあり、
　もっと車整備などの専門店にナビを持ち込んでしていただく方がよいのかな
　とも思ってきました。
　皆様のご意見いかがでしょうか？

明日、とりあえずチェーン店を回る予定です。

以上　またまたよろしくお願いいたします！！

書込番号：20322317

[おじさん＠相模原]

飛び入りですが・・・
自分はＶＸＭ-１７５VFNiをディーラーオプション（D-OP）で発注しています。
現状はフリードスパイクにＶＸＭ-１３５VFNiを利用しています。
また約１７年でカロ・アルパイン・パナを使ってきた感覚での意見として聞いて下さい。
※D-OPのギャザーズはパナです。


＞１）純正ナビって、性能的にはどのクラスに相当するのでしょうか。

此は難問だと思います。大事にしたい機能（性能）に個人差があるからと考えます。
例えば車両連携機能は外せない、と考えた場合社外ナビでは出来ません。

あえて言うならカロの楽ナビ、その中でもグレードが一杯在りますね〜詳細はマニュアルを見ないと答えられません。
自分は以前サイバーナビを使っていましたのでナビだけで考えれば楽ナビで十分との考えです。

＞２）社外ナビの取り付けについて

皆さんが言われるように新型フリード用に取付金具キットが発売されない限り付けられないでしょう。
※個人で簡易金具等を作り取り付けられる場合も有るかとは思いますが・・・勧められません。
また、ナビ装着スペシャルを考えておられるようなので社外ナビとの連携も解決しないといけません。



話を外してナビ精度のことです。
今迄のなかでカロの精度が印象深い、アルパイン・パナの精度は今一です。
なのに何故パナを選んだかと言うと車両連携機能とスマホ連携、特にDrive　T＠ｌｋｅｒは面白そうです。
Drive　T＠ｌｋｅｒはパナのサービスです。
まだ使っていないので実態は不明ですが・・・

先日北海道にフリード＋４WDの試乗に行ってきました。
嘘です、旅のついでに試乗してきました。
そのとき借りたレンタカーにカロ、多分楽ナビ・グレード？が付いていました。
最初はメーカを意識していなかったのですが案内が親切でした。
”この信号を左です”の案内には感激しましたが遠回りをさせられました。
遠回りは設定によるかも知れません、例えば道幅優先等。
ＶＸＭ-１７５VFNiに期待したいです。まぁマニュアルを見れば即解決なのですが楽しみにします。



＞（ディラーさんから結構な値引きの話が合ったので）

僕だったら乗ります・・・って発注後の僕では信頼できませんね。

書込番号：20322754

[おじさん＠相模原]

＞２）社外ナビの取り付けについて

申し訳ありません。
中途半端でした。

取付金具が発売されればオートバックス・イエローハット等で取り付けて貰えます。
また、お願いすればディーラーでも取り付けて貰えるようです。

書込番号：20322761

[Ｆ ３．５]

１）純正ナビって、性能的にはどのクラスに相当するのでしょうか。
　現在純正ナビの場合の候補は、VXM-175VFi（約17万円）
　社外ナビで同等のクラスのナビを教えていただけるとありがたいです。
　（ディラーさんから結構な値引きの話が合ったので）
＞そろそろモデルチェンジだと思います？
インターナビなので少々違いますがパナソニックナビのCN-RS02D辺りがベースモデルだと思います。
http://s.kakaku.com/item/K0000808563/?lid=sp%5Fbbs%5Flist%5Ftop%5Fto%5Fhikaku
比べて下さい。

２）社外ナビの取り付けについて
　今までナビの取り付けは、オートバックスとかイエローハットとかチェーン的な
　お店をイメージしていましたが、チェーン店では難しいとのご意見もあり、
　もっと車整備などの専門店にナビを持ち込んでしていただく方がよいのかな
　とも思ってきました。
　皆様のご意見いかがでしょうか？
＞量販店でも電装屋でもスキルの問題で話してみないとわからないと思います？（専門業者でもアホは沢山います）
ご自分の車です。新型車種なので特にスキルが無い人が設定を出すとアホみたいな見積りが出てきます。（取付出来るでしょうが？）
よっぽどここでアドバイスする方やGan爺さんみたいなユーザーさんでご自分で施工した方の方がスキルがある様に思います。

量販店まわりをする様なので見る見るしてご自分にあったナビで見積りを取って検討するのが良いと思います。

パナソニック、ケンウッド、パイオニアはここでモデルチェンジなので旧型でも良いと思います。
パイオニアナビでAVIC-RZ99の在庫があれば新型よりお勧めします。

後席モニターはパイオニアもアルパインもまだ取付キットの設定が無いので後々でも良いと思います。
パイオニアからアナウンスされていますので少々早そうですが？
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/monitor/popup/mountingkit/

業者はナビと一緒の施工の方が良いでしょうが其々で工賃は取られるでしょうから後々でもOKだと思います。

リスクはありますがまだ車は契約されていない様なので？工賃交渉も出来るでしょうからネット購入でディーラーで施工してもらうのも視野に入れてみては如何でしょうか？

書込番号：20322826　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞おじさん＠相模原さん

＞皆さんが言われるように新型フリード用に取付金具キットが発売されない限り付けられないでしょう。
＞※個人で簡易金具等を作り取り付けられる場合も有るかとは思いますが・・・勧められません。
＞また、ナビ装着スペシャルを考えておられるようなので社外ナビとの連携も解決しないといけません。

7インチなら今発売されてる物で取り付け可能です、
実際、本日DIYで無事取り付けましたから・・
私の購入した物で寸分違わずピッタリ付きます。（5段上の書き込み）
コネクタも問題無しで　ステアリングリモコンちゃんと動作しますから
安心して購入、取り付けしてください。

情報は正確に書いてくださいね　特に個人の思い込みはやめてください。

書込番号：20325305

[西のヒーロくん]

皆さま　ご返信ありがとうございます。
今日、チェーン店回りをするつもりが、１店舗に行くことしかできませんでした。。。

そのお店で、新型フリードの取り付けについて聞いてみたのですが、まだ本部から何も
聞けていないので、おそらく取り付けできるだろうけど、見てみないと何とも言えない。
と言われてしまいました。
モチベーションが下がったのですが、ナビ、リアモニタ（フリップダウン）、ドライブレコーダを
いろいろ見て、とりあえずパンフレットを貰って帰ってきました。

最近のナビはいろいろできるなぁと、感心しっぱなしでした。

色々な書き込みを頂いて、少し混乱があるのですが、次の認識で大丈夫でしょうか。

ナビ
　・取り付けキットはまだ出ていない。（開発中のメーカもある。パイオニア）
　・７インチナビであれば、HONDA純正共通部品などで取り付けできる。
　　（ナビスペシャル　の機能は、すべて使えると考えてよいでしょうか？）

　・７インチナビ以外（８インチ以上）は、取り付けキットが出ないと取り付けは難しい

リアモニタ（フリップダウン）
　・取り付けキットはまだ出ていない。
　・取り付けキット使用が望ましいので、ナビだけ先につけて後から取り付けるのがベター

以上であっておりますでしょうか。

後ドライブレコーダもつけたいと妻に言われたのですが、ドライブレコーダ取り付けについて
ナビとの連携などで気を付けることがあれば教えてください。


＞Gan爺さん

本日、ご自身でつけられたんですか！すごいですね！！
上にも書いたのですが、もしナビスペシャルをつけておられましたら、社外ナビでも問題なく
すべての機能が使えるのでしょうか。
何か制限、使えない機能がありますでしょうか。

ナビは７インチを考えているので、非常に参考になります！！

皆さま、質問ばかりですみませんが、よろしくお願いします。

書込番号：20325597

[Ｆ ３．５]

量販店の店員のスキルはそんなモンです。

ナビ
　・取り付けキットはまだ出ていない。（開発中のメーカもある。パイオニア）
　・７インチナビであれば、HONDA純正共通部品などで取り付けできる。
　　（ナビスペシャル　の機能は、すべて使えると考えてよいでしょうか？）
＞ステアリングスイッチの全ての機能だけが？です。ボリューム、ソース切替は出来ますがハンズフリーボタン等があると使えません。

　・７インチナビ以外（８インチ以上）は、取り付けキットが出ないと取り付けは難しい
＞パイオニアなら早そうですよ。パイオニアに問い合わせても開発中で逃げられますがアナウンスされたら必ず発売されています。
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/popup/lsmountingkit/

リアモニタ（フリップダウン）
　・取り付けキットはまだ出ていない。
　・取り付けキット使用が望ましいので、ナビだけ先につけて後から取り付けるのがベター
＞これもパイオニアが早そうです。
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/monitor/popup/mountingkit/

自分ならフリードのナビスペシャルパッケージ車なら、少々高くなりますがパイオニアナビ＋イクリプスKH-1018＋純正ブラケット08B00-TDK-000＋KJ-H101DK＋KK-H301BA＋endyEVC-6001PIで設定します。

ドラレコはパイオニアナビならND-DVR1が良いと思います。

まさぞー1130さん が言われているパイオニアHPはジャストフィットだと思います。
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/media/jfpdf/current/HD0004800%5Efreed-plus_201609-999999.pdf?mtime=1475063859

先日イクリプスZ05iナビを取付しましたが０８Ｂ４０−ＴＤＫ−Ｕ００Ａ（発注時点でまだ把握出来ていなかったので）＋endyラジオ変換EVC-4602＋endyTVアンテナ変換EVC-6003PE＋イクリプスKW-2340D＋イクリプスKH-1018でOKでした。

7型ナビはギャザスも社外も同じ構成部品で取付出来ます。
どこの車メーカーもオーディオ取付キットはキットメーカーに発注しています。
日東工業のアナウンスでも同じキットで案内されています。
http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89.pdf

書込番号：20325673　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

＞西のヒーロくんさん
カロッツェリアと言いましたが今はパイオニアなんですね

パイオニアの
8インチ楽ナビ AVIC-RL99 約90000円
10.2インチフリップダウンモニター TVM-FW1020-S 約35000円
バックカメラ ND-BC8�U 約9000円
取り付けキット、工賃込みで19万くらいで行けるのではないでしょうか？
2015年モデルですが私ならこれでいいかなーと思います。

ただちょっと怖いのが、純正フリップダウンモニターが9インチみたいですねー？
なので、10インチのフリップダウンモニターだと車検がアウトかもしれません
ので、現在開発中の新型フリード用フリップダウンモニター取り付けキットを待つしかないですねー

Gan爺さんの画像見るからに8インチも行けそうな感じですが、取り敢えずナビとバックカメラとドラレコだけでもって感じですかね

ドラレコは私もパイオニアです。

書込番号：20325713　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

＞Gan爺さん

＞7インチなら今発売されてる物で取り付け可能です、
＞実際、本日DIYで無事取り付けましたから・・

ご指導有り難うございます。
思い込みで書き込んでしまい申し訳ありませんでした・・・自分の世界で話してしまったようです。
自分の世界、175VFNiです。

＞私の購入した物で寸分違わずピッタリ付きます。（5段上の書き込み）
＞コネクタも問題無しで　ステアリングリモコンちゃんと動作しますから

この情報は助かりました。
メーカ違い（ナビとETC装置等）では連携できないという思い込みがあるので・・・
将来ETC2.0交換の時の参考にします。



＞西のヒーロくんさん
間際らしいスレお詫びいたします。

書込番号：20325809

[おじさん＠相模原]

＞Gan爺さん

調べてみました。
ストラーダ CN-RE03D　ってパナの製品なんですね・・・

＞私の購入した物で寸分違わずピッタリ付きます。（5段上の書き込み）
＞コネクタも問題無しで　ステアリングリモコンちゃんと動作しますから

納得できました。
有り難うございます。とても参考になりました。

書込番号：20325820

[Ｆ ３．５]

＞アイス-Tさん
カロッツェリアと言いましたが今はパイオニアなんですね
＞メーカー名パイオニア、ブランド名カロッツェリアなんだからどちらでも良いんじゃ無いですか？

8インチ楽ナビ AVIC-RL99 約90000円
10.2インチフリップダウンモニター TVM-FW1020-S 約35000円
バックカメラ ND-BC8�U 約9000円
取り付けキット、工賃込みで19万くらいで行けるのではないでしょうか？
2015年モデルですが私ならこれでいいかなーと思います。
＞この価格ってネットでの価格じゃないですか？
AVIC-RL99は量販店だと無いと思います？

ただちょっと怖いのが、純正フリップダウンモニターが9インチみたいですねー？
なので、10インチのフリップダウンモニターだと車検がアウトかもしれません
ので、現在開発中の新型フリード用フリップダウンモニター取り付けキットを待つしかないですねー
＞取付キットを使うと車検は通り取付キットを使わないと車検がNGとは？
DOPのフリップダウンモニターは11インチと9インチでは？

Gan爺さんの画像見るからに8インチも行けそうな感じですが、取り敢えずナビとバックカメラとドラレコだけでもって感じですかね
＞最初の書込みから察すると予算が厳しいとの事なので8型は除外でしょう？
西のヒーロくんさんはナビは7型をとの事ですよね？

書込番号：20325880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞おじさん＠相模原さん

どんまいｗ


＞西のヒーロくんさん
私はナビスペシャルは付けていませんので正確な事は言えません。
ただ私の購入したＣＮ-ＲＥ０３Ｄのコネクタにはステアリング信号１と２が有りましたから
もしかしたらいけるかも。
ナビの設定画面を見ると電話系の選択もありました。


私は跡付けのステアリングリモコンでしたので信号いのみで
ソース選択、音量調整、送りのみです。

まだ全く使ってないのでこのナビが優秀かどうかは判りかねます。

書込番号：20325958

[下手な鉄砲打ち]

便乗質問ですみません。
ケンウッドの8インチナビMDV-X802Lを検討しています。
画面可動部サイズが190×120×12ミリ
画面ベース部サイズが196.4×124×12ミリ
パネル枠内寸が約191×112ミリ
現在乗っている車のパネル（サイズは展示車で同一と確認済み）では横方向は画面可動部は現物で問題なく入るので12ミリ奥の画面ベース部を左右3.2ミリ程度削り
化粧枠の約5ミリ分、本体を上方向に取り付ければ画面可動部下面を9〜10ミリ、画面ベース部下面を12ミリ削れば入りそうなのですが問題はナビ取付ステーのパネル取付枠への取付ネジのボス部分がネックになりそうです。
こればかりは現物で確認すればよいのですが展示車をばらすわけには行かないので、すでに取り付けられた方、削り代、あるいは本体の上方向の余裕はあるでしょうか？

書込番号：20325982

[眠いアムネジア]

こんにちわ、新型フリード１０月中旬に納車しました。

ディラーに社外品ならイクリプスのAVN-SZ05iを、もろもろお任せで１３万円で付けれるといわれました。
私の場合、パイオニアが気になりまして自分で買って取り付けをお願いしました。

ナビは楽ナビ AVIC-RZ99で、ここを見て楽天で購入７２０００円くらい
取り付けはホンダで３００００円その他usbケーブルをアマゾンで３５００円を購入。
ホンダ純正のバックカメラ、１１インチリアモニター、ハンドルリモコンに接続してもらいました。
接続に必要な部品は取り寄せてもらいましたがいくらかかったか覚えていません。


特別不満もなく普通に使えています。

書込番号：20350660

[謎の人物]

＞眠いアムネジアさん

こんばんわ。
私も来週末に納車予定で社外ナビ８インチを予定しています。
取付されたナビは８インチナビの様ですが、パネルは加工されたのでしょうか。
どの様にされたか教えて頂ければ幸いです。

書込番号：20352158

[下手な鉄砲打ち]

彩速ナビ MDV-X802L収まりました。	取付ステー下側のボスを加工

＞謎の人物さん

横から失礼、納車は11月末なので実車には取り付けていませんが9インチナビを取り付けた方から余ったナビパネルを譲っていただいたのでパネル加工しました。
加工方法は別スレで紹介するつもりです。

書込番号：20352777

[眠いアムネジア]

＞謎の人物さん
こんにちわ

楽ナビ AVIC-RZ99を取り付けてもらいましたので７インチです。
ですので加工をたぶんしていません。
お役に立てずすみません。

書込番号：20355337

[謎の人物]

＞眠いアムネジアさん
私の勘違いでした。お手数をおかけしました。

＞下手な鉄砲打ちさん
別レス拝見しました。なかなか出来ない加工ですが、大変参考になりました。
ありがとうございます。

楽ナビ８インチを考えていますが、メーカーのパネルを待つしかないですね。
来年２月頃には出る感じですが、早く出てほしいです。

近くの某量販店で聞きましたが、簡単に削れるなら加工して取り付けてもらえるみたいです。
もしくはパネルなしで仮付けして、発売後に取り付けることも可能とのこと。
防犯上、パネルなしはどうかと思うので、最悪はパネル削りで考えてます。

書込番号：20356486

フリードプラス 純正マットの形状について

[ネコとホンダが大好きちゃん]

１１月初めの　フリードプラスの納車を　楽しみに待っているところです。
　
　ホンダカーズで　フリードプラスの実車を見たのですが、２列目シートをたたんで寝ころべるようにした時
ボードのところで　２０ｍｍ程度の段差ができるので　やはりマットなどを敷かなくてはダメだと思いました。

　そこで気になって　純正ラゲッジクッションマットの写真を見ると　このボードの部分の段差を　全く感じさせ
ることなく　高さも均一に美しく　スペースにピッタシ合うよう　マットが敷かれています。
　
　写真のマットは　そんなに厚いようには見えないので　マットが均一に敷かれているということは　ボードが
２０ｍｍ程度厚くなっている部分は　マットの方を切り欠いて　高さを合わせているのかなぁ　と思います。

　もしそうであれば　マットは身近にあるもので済まそうと思っていましたが、やはり純正のマットを　高くても
買わなくては　仕方ないかなぁ　と思うところです。

　もしこの純正のマットの　形状のことで　何か知っておられたら　教えて下さい。
　　

書込番号：20315515

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

＞ラゲッジ左側にアクセサリソケットが付いています。そこにマットを引くとポータブル電源が置けなくなります。
なるほどそういうことですか。

後席（助手席側）を前に移動したとき、その後ろのスペースは難しいですか？

やはり、乗ってみないと、いろいろありますね・・・

書込番号：20397532

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　１１月７日の大安の日に　ホンダカーズの店で　全く売れていないという　マンダリンゴールド色の
プラスを受け取りました。
　マンダリンゴールドは　女性や若い人には見向きもされないでしょうが　６０歳代以上のオッサン
は気になるようで、ホンダの店でもこの車を見にきていました。　ホンダの営業も年配者向けの渋
い　いい色なんですが、全く売れてません　とお客さんに笑いながら説明してた。

　車を受け取って８日余り　恐る恐る乗っています。分からないことも多々あるので　ホンダの営業
に取説をくれと言ったら　パソコンで見るか、別売りなので買って下さいとのこと。車の中にパソコン
を持ち込むこともできないので　取り寄せを頼んだけど、３００万円近いものを売るのに　千円もしな
いだろう　取説ぐらい付けておいたらどうなんだ、大事なものなんだろう・・・　と腹がたった。

　車の感想だけど、そこまで子育て中の若い女性の方を重視しなくては　いけなかったの・・・と強く
思う。この車は　キャパ　モビリオスパイク　フリードスパイクが好きでと　乗り継いできた　お兄さん
やお姉さん達　それにオッサンも　乗らざるを得ないのだから。ではチャレンジしてみますか　という
ワクワクした気分　にさせてくれる　荒々しさも　残して欲しかった。

　この車の走りは　おとなしすぎて　私には物足りない。食べ物で言えば食べた気がしない。その理由
は　私は空冷のＮ３６０から始まって４０数年間　ホンダのガソリン車を乗ってきているので、アクセルを
踏み込めば　エンジンが音をたてるのは当然だし、走れば車は揺れるし　エンジン　タイヤ　風　などの
様々な音が入り込んで　うるさいのも当たり前、またそれを心地よく思う　古くて変わり者の　オッサン
ですから。
　だからこの車は　自分には向いてはいない　のだろうだけど、このプラスしか無いんだよね。シートを
倒して　すぐゴロンと寝っ転がることができる車は　スパイクの跡継ぎの　この車しか無いんだよなあ。

　ここからが本題。プラスの寝ることが出来るスペースは　ギリギリ１７０ｃｍです。この状態だと　普通
に運転もできます。これ以上スペース広げると　もう運転するのはキツイですよ。　
　私は外で仕事をしているので　昼食後は、段差の部分にクッションマット（座布団）を置き　その上に
コールマンのマットを敷き　寒い時はシェラフ（寝袋）に入って　お昼寝をしています。

　それとユーティリティナットを活用して　小物入れ用のバケットをホームセンターで探し　取付ました。
携帯　タオル　本　などが入れられて便利です。　ただ三角表示板　バッテリーケーブル　かさ　はまだ
場所が未定。　どなたかよい仕舞い方を見つけられたら　是非教えて下さい。

　さあ慣らし運転が終わったら　山越えの峠みちを走って　直噴エンジンを５〜６千回転回してみるかな。
そういえばパドルシフトも　省略されてたなあ。ホンダカーズの整備のお兄さんに聞いたら　Ｓモードでも
５千回転は楽に回せます　と言ってたし。　どんな音を聞かせてくれるか　楽しみです。　
　
　

書込番号：20397559

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞後席（助手席側）を前に移動したとき、その後ろのスペースは難しいですか？

自分は助手席最前列、後席最前列の助手席側のみ倒してエアーマットを敷いてみました。
多分幅６０cm？のマットが５cm程度、後席運転席側の背に押されます＝ちゃんと収まらないです。
しかし長さは１９０cmでやや丁度良い感じになります。

それとフラット板の下のスペースは多少できます。
フォトトトさんは２人分敷きっぱなしということなので床下スペースの利用難しそうです。
ラゲッジの床下をうまく利用するしかないです。
自分はボックスコンテナが利用できないか思案中です。


もうすぐ納車ですね・・・実車で検討し楽しんでください。

書込番号：20397955

[フォトトト]

＞ネコとホンダが大好きちゃんさん

取説DLはしましたが、印刷するのは大変ですね（400p,270p）。

＞プラスの寝ることが出来るスペースは　ギリギリ１７０ｃｍです。
そうですか、175は無理なんですね。

＞三角表示板　バッテリーケーブル　かさ
は、ラゲッジの下（B1）は駄目ですか。

＞よい仕舞い方を見つけられたら　是非教えて下さい。
「フリード+　ラゲッジスペースの使い方」とかで、フリード+のところで、スレだてして欲しいですね・・


＞おじさん＠相模原さん

＞それとフラット板の下のスペースは多少できます。
＞フォトトトさんは２人分敷きっぱなしということなので床下スペースの利用難しそうです。
とりあえず積み込んでおくものと（奥とＢ1）、よく使うもの（手前-脇）に分けておく。
また、小物は、ユーティリティナット+袋等
にしようかと思っています。

今日はスタッドレスタイヤ（ホイールセット）を見に、「フジ」に行ってきました。
いままでは、ブリザックでしたが（去年ＶＲＸ購入）、スキーにも行かなくなったので、今回はミシュラン（初）にしようかと思っています。

書込番号：20400322

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞＞三角表示板　バッテリーケーブル　かさ
は、ラゲッジの下（B1）は駄目ですか。

Ｗｅｂマニュアル見ましたがB１わかりませんでした。
自分はホイルレンチの場所に取り敢えず放り込んでいます。
荷物が入ってしまうと出すのに不便と感じ保管場所を探しています。
発煙筒の側にでも付けられるようになれば望まいかなと考えています。


＞とりあえず積み込んでおくものと（奥とＢ1）、よく使うもの（手前-脇）に分けておく。
また、小物は、ユーティリティナット+袋等

参考になりました。
自分はユーティリティナット付近はポータブル電源とテーブル（棚板）等で纏められないかと検討中です。


＞今回はミシュラン（初）にしようかと思っています。

楽しみですね〜
７年目のミシュランを使っています。
ホイルが５穴なのでホイルのみ交換、経費節減しました。


お手数ですがB１をご教示頂ければ助かります。

書込番号：20401114

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

申し訳ありません。私が勝手に「B1」（地価1階＝「ラゲッジの床下」）といっているだけです。

滅多に使わないものは、「奥・下」の方でよいかと・・


ミシュランは2012年にXI3になってから、変わっていないのですが、氷上静止距離は一番短いんですね。
スタッドレスなのに高速性能もTですし、スキーにも行かなくなった私には、ぴったりかと・・

書込番号：20401479

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん


＞私が勝手に「B1」（地価1階＝「ラゲッジの床下」）といっているだけです。

そう言うことですか了解しました。
B１はH２１cmW７７cmD１０２cm程度なので頭が痛いです。Dは２列目を前に出せばもう少し確保できそうです。


＞XI3になってから、変わっていないのですが、氷上静止距離は一番短いんですね。
スタッドレスなのに高速性能もTです

自分のは古いからダメですね、でも持ちは良いように思います。

書込番号：20402454

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

奥行きが1mですか、かなり広いですね。高さ制限はありますが、色々置けそうです。
それに、2列目を前に出せば（出しっぱなし）、さらに広がりますから、私的にはOKそうです。

やはり一番の問題は、フラット面の長さですね。これをいかにうまくこなすか？来てから、じっくりでしょうね。
明日、ディラーに行って、支払と現車を置いてきて、見れればちょこっと覗いてきますが、まあ月末に来てからですね。


ミシュランのスタッドレスは、2008年にXI2が発売になっていますから、それかもしれませんね。
当時の性能としては、かなり良かったようですよ。

ちなみに、都内のフジでミシュランXI3+最安アルミで約\65,000.（取り付け込み）ですね。
たぶん、そのままで4-500kmほど走ってから、スタッドレスに換えるつもりです。
山中湖から篭坂峠を越えて伊豆・天城越え（余裕があれば西伊豆スカイラインも）に行こうかと（たぶん車中泊は無しで）・・・

書込番号：20403024

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞やはり一番の問題は、フラット面の長さですね。これをいかにうまくこなすか？来てから、じっくりでしょうね。
明日、ディラーに行って、支払と現車を置いてきて、見れればちょこっと覗いてきますが、まあ月末に来てからですね。

楽しみですね・・・
自分も考えますがお願いがあります。
間に合えばの話ですが２７ｍｍ程度の板外せないか聞いていただければ助かります。
板を取り付けてあるのは帯状の紐です。切ってしまえば良いのですが外し方があるのではと考えています。
寝ながらの思いつきです・・・



＞ちなみに、都内のフジでミシュランXI3+最安アルミで約\65,000.（取り付け込み）ですね。
たぶん、そのままで4-500kmほど走ってから、スタッドレスに換えるつもりです。
山中湖から篭坂峠を越えて伊豆・天城越え（余裕があれば西伊豆スカイラインも）に行こうかと（たぶん車中泊は無しで）・・・

あれ・・・案外安いですね、アルミホイルとタイヤ交換料＆ホイル破棄で約３．１万でした。
フォトトトさんの情報を待てばよかった・・・

天気が良いと最高のコースですね、山道で右回りのコーナ注意してください。
後日意見を聞かしていただければ幸いです。

書込番号：20404002

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

今日ディーラーへ行ってきましたが、車はありましたが、まだ何もしていませんでした。
オプション品等が中に入っており、座席を倒すのも面倒な状態だったので、板の厚みをメジャーでおおよそ計っただけです。
ディーラーでは、+は、私のが1台目で、よく分からない状態でした。

＞間に合えばの話ですが２７ｍｍ程度の板外せないか聞いていただければ助かります。
＞板を取り付けてあるのは帯状の紐です。切ってしまえば良いのですが外し方があるのではと考えています。
ということで、聞きましたが、「おそらく外せないでしょう」とのことです（よく分かっていないようですが）・・

残念ながら一番問題の、運転ベストポジションでのフルフラット面の長さは、月末までオアズケです。

当初板厚2cmと書かれていたのが多かったですが、思いの外厚く、約3cmですね。
段差を埋めるマットは必須ですね。
来てからじっくり考えます。

書込番号：20406078

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞「おそらく外せないでしょう」とのことです（よく分かっていないようですが）・・

有難うございます。
お手数をおかけし申し訳ありませんでした。
※帯状の紐、縫い合わせてあり簡単には外れませんでした。もしかしたら力任せに回転（移動）させれば良いだけかもしれませんが次回チャレンジです。


＞段差を埋めるマットは必須ですね。
来てからじっくり考えます。

決定ではありませんが、こんな商品を探しました。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/softpren/ch43.html?sc_e=slga_pla



色々考えるのも楽しみですね・・・
また情報あればご教示宜しくお願い致します。

書込番号：20406835

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

ウレタンですか。
形はかなり自由に出来そうですね。
ただ、耐久性や抗菌性はどうですかね？
袋の中に入っていれば、それなりに使えると思いますが、むき出しで大丈夫でしょうか？ちょっと気になりますね。

・ジョイントマット
http://item.rakuten.co.jp/tansu/18700005/

・アルミ蒸着マット
http://item.rakuten.co.jp/livingut/4979305082959/

とかをうまく組み合わせるか、を考えています（2cmでは足りない場合）。



そうそう、ついでに見てくるのを忘れました。
ナビからのUSB等の取り出しですが、センターの下の方に標準で差し込み口（取り付け口）は付いているのでしょうか（メーカーオプションのナビが取り付けられているのしか見ていなくて）？

書込番号：20409254

[ふじやま１９９７]

＞おじさん＠相模原さん
こんばんは
うろ覚えですが、60×85cmのお風呂マット2枚が、ほぼ無加工で段差埋まるらしいです。
私は納車待ちなので試すことはできませんが。
納車されたら、すぐに試してみます。

書込番号：20409387　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

ジョイントマット＆アルミ蒸着マットの組み合わせ良さそうですね、メモです。
抗菌＆断熱効果が期待できそうです。


＞ナビからのUSB等の取り出しですが、センターの下の方に標準で差し込み口（取り付け口）は付いているのでしょうか

確認しましたが残念ながらアクセサリーソケットのみでした。
他の車種？では予備が３ヶある写真を見ましたので同じかと思っていたのですが・・・確認してよかった。
念のため、車種は　フリード＋　ハイブリッド　ＡWD　ホンダGセンシング　です。



＞ふじやま１９９７さん

＞60×85cmのお風呂マット2枚が、ほぼ無加工で段差埋まるらしいです。

おぉ〜情婦ありがとうございます。２枚合わせの厚さが３０ｍｍ弱であればベストと思われます。

書込番号：20411641

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20401074/

ご参考に・・・
自分のものは左側にアクセサリソケットのみで他はセンタ下部ポケットの一部です。
写真のように予備部分は見られません。

書込番号：20411709

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

ご確認ありがとうございます。

車種は同じです。

＞確認しましたが残念ながらアクセサリーソケットのみでした。

そうすると、ナビは、どうしましたか？
USBは繋げないんでしょうか、それともグローブボックスの中とかでしょうか？

書込番号：20411720

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん


＞http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20401074/
のようになっているというわけですね。

つまり、USBをここに繋げてもらえば、ジャックがつくということですね。

であればいいのですが、ディーラの担当者は、全く分かっていませんでしたので、運転席側からケーブルを引き回す、と言っていましたから・・・

書込番号：20411732

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

読み間違えました。
市販ナビの場合は、アクセサリソケットのみで、あとはポケットになっているということですか。

すると、やはり引き回すしかない、ということですね。

書込番号：20411747

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞市販ナビの場合は、アクセサリソケットのみで、あとはポケットになっているということですか。

その通りです。
自分はＤＯＰの　１７５ＶＦＮｉ　をオプションにしました。

フォトトトさん　はＵＳＢをどのように利用するか分かりませんが、ｉＰｈｏｎｅでアップルカー？利用なのでしょうか。
アップルカーを色々考えた末、（ＵＳＢ）有線で繋ぐならとやめました。

他にパナソニックのドライブトーカー？の方が面白そうだったので利用中です。
まだ使い始めでレビューできませんが楽しめそうです。

書込番号：20412158

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

＞ＤＯＰの　１７５ＶＦＮｉ
でも、付いていないということは、MOPのみですか。
またケチったもんですね・・・

私は、ケンウッドのZ904+ETC2.0（パナのCCY-DSR140D）を持ち込んで取り付けを頼んでいます。
Z904には、USB3本が付属していて、さらにMHLケーブルを持ち込みました。

Android Autoを使ってみたいのが一番ですが、ついでに音が良いといわれているケンウッドを選びました。

今までは、楽ナビだったのですが、新シリーズからマップ更新が1年ごとに有料になったんです。
おそらく1-2年先には、安いナビにはAndroid Autoが標準になると思います。日本・ガラパゴス島が邪魔をするとは思いますが、止めることは難しいでしょうね。

左右の席の間に、適当なモノを手作りするかもしれません。スマホ、USBメモリ、ケーブル等が邪魔にならないように・・・

あすから、小屋の取り壊しが始まるので、まだしばらく、フリード+、オアズケです。

書込番号：20412410

ゴルフのキャディバッグの搭載数

[あらかぶ亭]

フリード＋の購入を検討しております。

二列目をそのままにして、荷室のみでゴルフのキャディバッグが４つ載りますでしょうか？立て積みではなく、横積みで。

ディーラーの営業に聞いてもよくわからず、展示車もないため、ネットも検索しまくりましたが答えが見つかりません。荷室の寸法を見る限りでは載りそうな気もするのですが…

きっと私と同じことが知りたいゴルファーは多いと思ったのですが、そうでもないのでしょうか？どなたか現物で確認済みのかたがいらっしゃったら何とぞご教授のほどお願い致します。

書込番号：20312226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

旧型でも積めたのだから新型でも積めるでしょ（←いいかげんですまん）

http://blogs.yahoo.co.jp/wadajin_2000/9706073.html

書込番号：20312394

[ゆうじ00]

＞あらかぶ亭さん

フリードプラスではなく新型フリードの話になってしまいますが、ディーラーさんが経験しているようです。

3列目の背もたれを倒した状態で、横積みにして4つのゴルフバッグを載せることが出来ると言っていました。4人でゴルフに行ってみたとか。
プラスでは天井までの高さが変わるので、そこが確認取れれば横幅については問題ないかと思います。。

※自分自身、ゴルフにはあまり興味がなく、軽く流してしまったため、確証はありません。。。

書込番号：20312674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうじ00]

フリードプラス　ラゲッジスペース

寸法を測っていないのでなんとも言えませんが、
アンダーラゲッジスペースの奥行きを利用して、縦方向に寝かせて入ったりすると、ボードの上をフル活用できて良さそうですね。

書込番号：20312790　スマートフォンサイトからの書き込み

[cervomode]

＞ゆうじ00さん
この写真を見ると、４つ立てて乗りそう。

書込番号：20312947

[ゆうじ00]

ボードを使わないのであれば、立てて載ると思いますよ。
ただ、他の荷物はあまり載らないかと…

書込番号：20312963　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらかぶ亭]

皆さま、ご返信有り難うございます。

やっぱり載りますよね！ホンダのホームページで旧型が３バッグしか載らないように紹介していたので心配していました。

安心して発注したいと思います。

書込番号：20313300　スマートフォンサイトからの書き込み

デジタルメーターの数字クルクルは気にならないですか？

[nanakoeleven]

昨日、初めてフリードHVに試乗しました。
デジタルメーターの車も初めてです。

運転中にスピード表示の大きな数字が、前を見ている視界の下側に入ってきて、すごく気になりました。
その数字がアクセルの踏み具合でクルクル変わるので困ってしまいます。
意識するからなおさら気になるのかもしれませんが、皆さんはどうでしたか？

そのうちに慣れるものなのでしょうか？
同じように気になった方はどのくらいで慣れましたか？
店員の方は「２週間くらいで」と言っていましたが。。。

他の機能やデザインは気にいっているのですが購入検討の心配事の一つになっています。

書込番号：20305638

[ぜんだま〜ん]

慣れるまでの時間は個人差があるでしょうけど、
慣れたらデジタルメーターもなかなか良いものですよ(*^^*)

私は全然違う車に乗っていますが、アナログメーターの真ん中に液晶でデジタル表示のメーターがあります。（つまりアナログとデジタルの二刀流）

気が付いたらアナログメーターの針はあまり見ず、デジタルメーターの数字ばかり見ていました(笑)

書込番号：20305681　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nanakoelevenさん

私の車の速度計もぜんだま〜んさんの車と同じように、アナログとデジタルの両方の表示があります。

私もデジタルの方を中心に速度を確認していますので、nanakoelevenさんもデジタルの速度計に慣れるのではと思いますよ。

書込番号：20305711

[北に住んでいます]

昨日私が試乗したセレナもデジタルメーターでしたね

私もデジタルメーターは初めてですが、アバウトなアナログメーターに慣れていると定速のつもりが結構上下していました

実際の運転ってそんなにメーターは見ないから、遅くとも1ヶ月位で慣れるとは思いますよ。

書込番号：20305730

[9801UV]

私は現在デジタル速度計ですが、先日レンタカーで久々アナログ速度計しかない車に乗ったとき、パッと見て何キロくらいか一瞬で把握できず、逆に違和感感じました。

同じ車にしばらく乗っていれば速度計など見なくても、アクセル踏み具合やエンジン音で何となく何キロくらいという感じはわかると思いますが、要は慣れということです。遅からず速度計自体が目に入らなくなると思いますよ。

書込番号：20305731

[一義]

3日もあれば慣れますよ

書込番号：20305999

[nanakoeleven]

実は家にはもう一台、軽自動車もあります。近くの買い物などに使っています。
軽自動車はアナログメーターです。

交互に乗っていても大丈夫なのでしょうか？
デジタルにずーっと慣れないのではないかと不安です。

書込番号：20306923　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nanakoelevenさん

私の場合は家内のアナログスピードメーターのフィットにも頻繁に乗っています。

しかし、何の問題も違和感も無く、アナログスピードメーターのフィットに乗れています。

という事でデジタルスピードメーターの車の慣れても、アナログスピードメーターの車に問題無く乗れると思いますよ。

書込番号：20306989

[マクロなマグロ]

フリードプラスを契約しました、納車はまだです。

気になればいつまでも気になるでしょうし、気にしなければ全く気にならないと思う。

慣れの問題だと思う。

書込番号：20307366　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞nanakoelevenさん
初めてのうちは確かに目まぐるしく動くので気になるでしょうが、すぐ慣れると思います。
コツ？は一桁目を見ないことかな。。

アナログも字体が傾いたり小さかったり、目盛りの間隔もアバウトだったり、読み見づらいのあるので、瞬時に判断するのはデジタルの方が適してます。

免許取り立てで速度がデジタル表示のシティターボ以来、ずっとアナログでしたがフリードのメーターはフォントも大きく、焦点が遠いので、まったく違和感なく見れました。

市街地は前の車に併せるだけなので、高速や幹線道路で凝視しなければ大丈夫です。

書込番号：20307606　スマートフォンサイトからの書き込み

[出辛子]

針が動くアナログ時計でも、数字が変わるデジタル時計でも、別に困らない。

それと同じだよ。

書込番号：20307765

[パグチャン]

たくさんの車に乗ってきましたが、速度はデジタル表示（数字）、回転数はアナログ表示（針or棒グラフ）
がベストという結論です。　速度計は例えば制限速度に対して何キロで走っているか一瞥で認識する
必要があります。　この意味でデジタル表示に優るものはありませんね。

軽のタントにも乗っていますが、アナログ表示なので一瞥では無理ですね。　コンマ何秒の違いですが
安全上もデジタル表示がいいと思いますし、今後もデジタル表示車の比率が高まっていくものと推測
しています。

では当面の策として気にならないように どうしたらいいか。。。
・ハンドル高さを無理のない範囲でやや高めにして、表示を丸見えにならないようにする。
（背筋を伸ばせば丸見えになる必要はあります）
・皆さんのアドバイスにありますように数字の一桁目は気にしない。

書込番号：20308339

[nanakoeleven]

みなさん。
アドバイスありがとうございます。
デジタルメーターにもなんとか慣れそうな気がしてきました。
週末にもう一度、フリードの試乗に行って確認してみたいと思います。

書込番号：20308530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆめちん]

確かにデジタルメーターは数値を読む、そして慣れないと読もうとするでしょう。
一方デジタルだと読むというより針の位置を形で認識するから、読むデジタルに戸惑ってしまうのではないでしょうか？

漢字だって、見慣れている漢字は読んでいるというより漢字の形を認識して文章を理解していますよね。
たぶん英語に慣れていない人が英語のアルファベットを一文字一文字読んで理解しようとしている状態と同じじゃないですか。

慣れるしかないと思うし、デジタル メーターが原因で事故起こしたとかあまり聞かないので、みんな慣れることで解決しているのではないでしょうか？

書込番号：20308855

6人乗りの2列目スライド量について

[ながせさん]

先日ディーラーでGセンシングFF(6人乗り)を見て来ました。2列目を1番後ろまで下げた時のの広さが先代より広くなっていて良かったです。

帰ってからカタログを見たところこの広さはFF6人乗りという記載がありました。4WDはスライド量が異なるのでしょうか？ディーラー行って聞いて来いと言われそうですが、ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

書込番号：20291532　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんどるま]

正確には覚えてませんが、4駆の場合は、
5cmほどスライド幅が短いと言われた気がします。
すみませんうろ覚え情報で。

書込番号：20294058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ながせさん]

早速の回答ありがとうございます。FFと4WDではスライド量が違う感じなんですね。

書込番号：20294331　スマートフォンサイトからの書き込み