ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

ハイブリッド車のエンジンとモーターアシスト

[ネコとホンダが大好きちゃん]

ハイブリッド車は　発進時、加速時、登坂時等に　モーターがエンジンのアシストをしますが、
ダラダラの登り坂が長く続く時や、高速運転を長時間続けている時に、バッテリーの畜電量が
ある量まで減ったら　モーターによるアシストはお休みになり、そこからはエンジンのパワーだ
けで　走らざるを得ないのではないか　と考えています。
　
　そうした時　ハイブリッド車の方がガソリン車より　車両重量が６０ｋｇ重いのに　ガソリン車より
出力が小さいエンジンが使われているので　なんでかなと思います。
　
　ネットを読むと　ＬＥＢエンジンとの方が相性がいい、他車でも使用実績があり信頼性が高い、
Ｌ１５Ｂ直噴エンジンでなくても　ＬＥＢエンジンで十分な走行性能が得られる、とか書いてありま
すが、何故Ｌ１５Ｂ直噴エンジンを使わないのか、エンジンとの相性とは何なのか等　分からな
いことが多いです。

　どなたか　詳しい方に解説して頂けると　スッキリしますので　よろしくお願いします。

書込番号：20330810

[Gan爺]

＞ネコとホンダが大好きちゃんさん

ホンダに電話して直接聞けばいいんじゃないですか
メーカーに聞く、それが一番確実ですよ。

聞いたら　ココに書き込みをお願いします。

書込番号：20330993

[かず＠きたきゅう]

>ダラダラの登り坂が長く続く時や、高速運転を長時間続けている時に

多分、ハイブリッドの経験がないと思いますが、その状態では充電し続ける状態になるんですよ。

面白いでしょ〜〜
もちろんモーターアシストしながらとなるわけですが、バッテリーを消耗し続ける状態ではEV状態ですが、緩やかな上り坂や下り坂、平地が殆んどで、アクセルを踏まないといけない様な上り坂や高速道路では充電状態が常ですから、バッテリーが極端な消耗を極力抑えながらアシスト状態が続きますので、EV走行が終わったらガソリン走行といった様な切り替えが起こるわけではありません。

これはトヨタのハイブリッドであっても同じです。
なので、心配されている様な状況に遭遇する事は全く無いとは言えませんが、ほぼ遭遇する事は無いと思います。

書込番号：20331255　スマートフォンサイトからの書き込み

[kokonoe_h]

>>ダラダラの登り坂が長く続く時や、高速運転を長時間続けている時

トヨタのハイブリッド車しか乗った事がないですが、上り坂や高速ではバッテリーが満タン近い状態まで充電され続け、その満タン近い状態のまま現状維持しながら余った電気がモーターに回されるような感じです（エンジン＋モーター）。
畜電量が減る事が無いですね。

一般道などでフラットな道を40〜60km/hで走っている時はバッテリーが満タンの状態で走り出しても、最低値までバッテリーが使われて無くなると今度はエンジン駆動になります。またちょっとバッテリーが貯まるとモーター駆動です。

東名で御殿場から下って来るような長く強い下り坂の場合はバッテリーを消費するよりも貯まる方が多いので、ずっと満タンの状態でモーター駆動になります（アクセルを少し強く踏めばエンジンも回る）。

書込番号：20331339

[ウッカリボンヤリ]

＞　ハイブリッド車の方がガソリン車より　車両重量が６０ｋｇ重いのに
＞　ガソリン車より出力が小さいエンジンが使われているので　なんでかなと思います。
　
ホンダもトヨタも、エンジンパワーは落としていますし、トルクも小さく、その発生回転数も低い。

これは、常用回転域、ガソリン燃費（効率的燃焼）を考えた設計の為だと思います。

だけど、すでに他の方が述べられたように、バッテリーは充電していますので、
加速力を求めたい場合は、エンジンパワーとモーターアシスト合算の出力は、ガソリン車よりもはるかにハイパワーです。
モーターのトルク極性から、低速域では、さらにガソリン車よりもハイパワーです。

尚、ホンダもとトヨタの設計には大きな違いが有ります。
ホンダのモーター出力は、トヨタの１／３程度です。

書込番号：20331877

[くるくるＣ]

60kgの重量差は大人一人分。
あまり変わらない(気付かない)と思いますよ。
このクルマではありませんが、同じくハイブリッドで長い急坂を登ってる途中で、バッテリーが完全に放電したときは、エアコンが作動したかのようなトルクダウンを体感するくらいでしたが。

普段一人或いは二人で乗車していると気付かないと思います。
敏感な人は「ん？重いな！」と言う位かと。

書込番号：20331932

[出辛子]

＞ガソリン車より出力が小さいエンジンが使われている

走行性能（パワー）の観点ではなく、燃費向上のためそのようにしています。
より効率（燃費）が良いアトキンソンサイクルエンジンを使っているので、出力が小さいのです。
アクセル全開時などパワーが欲しい時は、モータの力で補っています。
性能の良いアトキンソンサイクルエンジンは、ディーゼル並みの効率だそうですよ。

＞ホンダのモーター出力は、トヨタの１／３程度です

燃費ハンターの間では有名な話ですが、
トヨタのハイブリッドではモータ単独のパワーに比べて、バッテリの力が追い付かないので、モータをフルパワーで動かすことができないのです。
またプリウスではモータは２台使っているとはいうものの、通常は１台は駆動用で、もう１台は発電や遊星歯車変速機の回転制御に割り当てるので、その意味でもモータ２台分のパワーは出せません。

関係のない余談ですが・・・ソリオのフルハイブリッドが１１月に発売になるそうです。
トヨタともホンダとも異なるメカニズムらしいです。
これでソリオは、ガソリン、マイルドハイブリッド、フルハイブリッドの３種類になります。

書込番号：20332970

[パグチャン]

エンジンについてご説明します。

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのエンジンは「アトキンソンサイクル」エンジンです。
ご存知のように混合気が燃焼するとその容積は元の数倍に膨張しますが、
通常エンジンでは爆発工程の後半でまだ働ける大量の膨張ガスを排気します。

このｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙは通常エンジンに較べて混合気を排気量より少なめに
吸い込み、爆発膨張はしっかりさせて働ける膨張ガスの排出ロスを最小限に
するエンジンです。　燃焼エネルギーの排出ロスを最小限にするエンジンですね。
仕事量に対する燃料消費は最小のエンジンになります。　燃費最優先の
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車ではこれが一番かと思います。

上記のように、ｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝは同じ排気量では吸入混合気が少なく
なるので、最大トルクや馬力は当然落ちます。

ちなみに、同じエンジン排気量の場合、混合気をシリンダー内に送り込む量は
単純に言いますと
ターボエンジン ＞ 直噴エンジン ＞＝ 通常エンジン ＞ ｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝ

の順になると思います。

書込番号：20332977

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　いろいろ教えて頂き　有り難うございました。ハイブリッド車のエンジンは　ガソリン車のエンジンとは
全く別物で、素晴らしいものだ　ということが何となく分かりました。

　これだから　バッテリーの蓄電量が少なくて　モーターアシストが得られない場合も、エンジン車より
重い車体をグイグイ引っ張り、アシストモーターも充電のため　発電機として回しつつ、エンジンは静
か　そしてパワフルに走る訳ですか。

　ガソリン車の直噴エンジンは　試乗レポートでは　走行性能は良いが、アクセルを踏み込んだ時に
音が大きいとか　カラカラ音がするとか　書かれています。
　ハイブリッド車用に　それ程良いエンジンがあるのなら、それを改造すらとかして　ガソリン車の方
にも使うえばよいのに　と思いたくなりますが。　そこはエンジンの向き／不向き（相性？）とか　製造
コストのアップとか　諸々の事情があるのでしょうね。

　

書込番号：20333495

社外ナビ or 純正ナビで迷っています。

[西のヒーロくん]

みなさん、こんにちわ。

フリードを購入予定なのですが、ナビで悩んでいますので皆さんのご意見をお聞かせください。
希望は次の通りです。

○　ナビ、リアモニタ（フリップダウン）、バックモニタをつけたい
　　・ナビの機能はあまりこだわりません。
　　・リアモニタは子供用です。フリップダウンは見やすいかなとの考えからです。
　　　画像もそこまでこだわりません、普通に見れればと思います。
　　・バックモニタについては、ナビ装着スペシャルで対応したいと考えています。
　　・予算が厳しいので、できるだけ安くしたいと考えています。
　　・取り付けは自分ではできないので、購入店などでお願いしたいと考えています。

社外ナビの方が安くつくと思っているのですが、新型フリードは最近出たところなので
どのナビを選べばよいのやら、、、
ナビ装着スペシャルにも対応できるのか？ということで悩んでいます。

皆さんのおすすめ、実際に取り付けされた方、アドバイスお願いします。
また、取り付け含めてどれぐらいの費用を見とけばよいでしょうか。
あんまり変わらないようなら、純正ナビでもいいかなと思っています。

よろしくお願いします。　ｍ（。。）ｍ

書込番号：20316251

[北に住んでいます]

社外の製品はまだ取付キット等が発売されていないので現在のお勧めはありません
オートバックス等の量販店では断られると思います

来年の春には発売されると思われるので、車の購入も待たれた方が良いと思います。

書込番号：20316521　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

＞西のヒーロくんさん

新型フリード販売から5ヶ月ぐらい経つといろいろ商品が出てくる感じです。
私もトヨタの新型ミニバン買いましたが納車に4ヶ月待って、納車されてから1ヶ月間はフリップダウンモニターとバックカメラ無しで、貸出用7インチナビだけで過ごしました。


私的にはナビ、フリップダウンモニター、バックカメラは型式は古いですが、カロッツェリアで統一が安くできると思います。
まだ取り付けキットも出てない状況なので何とも言えませんが

書込番号：20316562　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

安いナビなら2DIN7型でしょうから何処のメーカーでも取付出来ますね。

フリップダウンモニターともなるとワンセグナビだと制約が出てくる物もあるので4×4ナビでお好みのナビを選べば良いと思います。

北に住んでいますさんが言われている通り現在社外の取付キットが販売されていませんが、ホンダ純正のステー金具08B00-TDK-000とエーモンのH2471で取付出来ます。

H2471には配線キットのセットなのですがナビメーカーによって配線キットが直接接続出来るキットが出ているのでイクリプスのKH-1018と組み合わせた方が良いかも知れません。

パイオニアナビなら08B00-TDK-000、KH-1018、KJ-H101DK、KK-H301BA、ナビでOKです。

フリップダウンモニターも現在取付キットが出ていませんがパイオニアが現在開発中なので早目に出てきそうです？
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/monitor/popup/mountingkit/

フリップダウンモニターも早目にならDOPのVM-155ENとデーターシステムのMPH-H003で接続出来ます。

なるべく安くとの事なので先に4×4ナビを取付てフリップダウンモニターは後の方が良いですね？

取付店でもスキルの問題もありますがある程度把握していますから見積りを取られた方が良いですね。

書込番号：20316622　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

書き忘れましたが
ホンダナビスペシャルパッケージの場合、ナビ裏にTVアンテナ配線が2ch分あります。
これもENDYのTVアンテナ変換コード（地デジ用）があります。
ちなみにパイオニアナビだと品番がEVC-6001PIになります。

社外ナビの場合通常4ch分のアンテナを張り付けますがナビスペシャルパッケージの2ch分を活用すれば2ch分を張り付ければOKなので少しはスッキリ取付出来ます。（社外ナビの場合4ch分のアンテナはナビに同封しています）

書込番号：20316663　スマートフォンサイトからの書き込み

[下手な鉄砲打ち]

＞西のヒーロくんさん
こんにちは。

社外の取付キットは出ていませんが7インチモデルならホンダ純正の０８Ｂ４０−ＴＤＫ−Ｕ００Ａで取り付け可能です。
ステアリングリモコン、バックモニター、地デジアンテナは下記の変換ケーブルで対応できます。
参考にしてください。

パイオニア
　ステアリングリモコン−KJ-H101SC（純正）
　バックカメラ−RCA013H（データシステム）
　地デジアンテナ−EVC-6001PI　（ENDY)
イクリプス
　ステアリングリモコン−ホンダ専用電源ケーブルKW-2340D（純正）に付属
　バックカメラ−KW-1291（純正）
　地デジアンテナ−EVC-6003PE（ENDY)
ケンウッド
　ステアリングリモコン−KNA-300EX（純正）
　バックカメラ−RCA013H（データシステム）
　地デジアンテナ−EVC-6002KW（ENDY)
共通
　ホンダ車用ナビ取付電源コード−（ナビック(NAVC) ホンダ車用配線コード (24P) NBC-575H、エーモン AODEA(オーディア) オーディオハーネス ホンダ車用(24P) 2227、他
　アンテナ変換ケーブル−エーモン AODEAアンテナ変換コード ホンダ車用 2065、他
　取付キット−０８Ｂ４０−ＴＤＫ−Ｕ００Ａ（ホンダ純正）

書込番号：20316755

[下手な鉄砲打ち]

すみません、上の私の書き込みで訂正があります。
アンテナ変換ケーブル−エーモン AODEAアンテナ変換コード ホンダ車用 2065と書きましたが
型番は2067の間違いです。
2065は角型端子で旧仕様、2067は丸型端子です。

書込番号：20318433

[Gan爺]

＞西のヒーロくんさん

今発売されてるキットで7インチなら取り付けできますよ。
私が以前あげたスレを参考にしてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20243212/#tab

ナビはストラーダ CN-RE03Dです。
写真で確認してください。

バックカメラは意外と手強いですｗ
取り付けと配線回しに3時間かかりました。

書込番号：20318756

[西のヒーロくん]

皆さま、早々にたくさんの方から色々な意見・アドバイスありがとうございます。

＞北に住んでいますさん

　取り付けキットないですよね。車検の関係で待てないのです。。。

＞アイス-Tさん

　貸し出し用ナビってあるんですね。
　『カロッツェリア』はよく聞きます。一度見てみます。ありがとうございます！

＞Ｆ　３．５さん

　2DIN7型だとどこのメーカでも取り付けられるんですか？！ありがたいです！
　専用キットはなくても、純正の部品があるんですね。
　フリップダウンモニターは後の方が良いのでしょうか？
　取り付けてしまうなら、一気にやる方がいいのかなと思ったのですが、逆でしょうか？
　取り付けキットがないとフリップダウンモニターは、難しいからでしょうか？

＞下手な鉄砲打ちさん

　メーカごとの詳細な情報ありがとうございます！
　皆さん本当によくご存じで、感心するばかりです。
　カー用品店でもつけてもらえますかね。。。

＞Gan爺さん

　写真付きでありがとうございます！
　こんな風になってるんですね。
　また、過去のスレ参考になります！！
　取り付けは、到底自分ではできないので、業者さんに任せようと思っています。

またまた、皆さんに質問なのですが、

１）純正ナビって、性能的にはどのクラスに相当するのでしょうか。
　現在純正ナビの場合の候補は、VXM-175VFi（約17万円）
　社外ナビで同等のクラスのナビを教えていただけるとありがたいです。
　（ディラーさんから結構な値引きの話が合ったので）

２）社外ナビの取り付けについて
　今までナビの取り付けは、オートバックスとかイエローハットとかチェーン的な
　お店をイメージしていましたが、チェーン店では難しいとのご意見もあり、
　もっと車整備などの専門店にナビを持ち込んでしていただく方がよいのかな
　とも思ってきました。
　皆様のご意見いかがでしょうか？

明日、とりあえずチェーン店を回る予定です。

以上　またまたよろしくお願いいたします！！

書込番号：20322317

[おじさん＠相模原]

飛び入りですが・・・
自分はＶＸＭ-１７５VFNiをディーラーオプション（D-OP）で発注しています。
現状はフリードスパイクにＶＸＭ-１３５VFNiを利用しています。
また約１７年でカロ・アルパイン・パナを使ってきた感覚での意見として聞いて下さい。
※D-OPのギャザーズはパナです。


＞１）純正ナビって、性能的にはどのクラスに相当するのでしょうか。

此は難問だと思います。大事にしたい機能（性能）に個人差があるからと考えます。
例えば車両連携機能は外せない、と考えた場合社外ナビでは出来ません。

あえて言うならカロの楽ナビ、その中でもグレードが一杯在りますね〜詳細はマニュアルを見ないと答えられません。
自分は以前サイバーナビを使っていましたのでナビだけで考えれば楽ナビで十分との考えです。

＞２）社外ナビの取り付けについて

皆さんが言われるように新型フリード用に取付金具キットが発売されない限り付けられないでしょう。
※個人で簡易金具等を作り取り付けられる場合も有るかとは思いますが・・・勧められません。
また、ナビ装着スペシャルを考えておられるようなので社外ナビとの連携も解決しないといけません。



話を外してナビ精度のことです。
今迄のなかでカロの精度が印象深い、アルパイン・パナの精度は今一です。
なのに何故パナを選んだかと言うと車両連携機能とスマホ連携、特にDrive　T＠ｌｋｅｒは面白そうです。
Drive　T＠ｌｋｅｒはパナのサービスです。
まだ使っていないので実態は不明ですが・・・

先日北海道にフリード＋４WDの試乗に行ってきました。
嘘です、旅のついでに試乗してきました。
そのとき借りたレンタカーにカロ、多分楽ナビ・グレード？が付いていました。
最初はメーカを意識していなかったのですが案内が親切でした。
”この信号を左です”の案内には感激しましたが遠回りをさせられました。
遠回りは設定によるかも知れません、例えば道幅優先等。
ＶＸＭ-１７５VFNiに期待したいです。まぁマニュアルを見れば即解決なのですが楽しみにします。



＞（ディラーさんから結構な値引きの話が合ったので）

僕だったら乗ります・・・って発注後の僕では信頼できませんね。

書込番号：20322754

[おじさん＠相模原]

＞２）社外ナビの取り付けについて

申し訳ありません。
中途半端でした。

取付金具が発売されればオートバックス・イエローハット等で取り付けて貰えます。
また、お願いすればディーラーでも取り付けて貰えるようです。

書込番号：20322761

[Ｆ ３．５]

１）純正ナビって、性能的にはどのクラスに相当するのでしょうか。
　現在純正ナビの場合の候補は、VXM-175VFi（約17万円）
　社外ナビで同等のクラスのナビを教えていただけるとありがたいです。
　（ディラーさんから結構な値引きの話が合ったので）
＞そろそろモデルチェンジだと思います？
インターナビなので少々違いますがパナソニックナビのCN-RS02D辺りがベースモデルだと思います。
http://s.kakaku.com/item/K0000808563/?lid=sp%5Fbbs%5Flist%5Ftop%5Fto%5Fhikaku
比べて下さい。

２）社外ナビの取り付けについて
　今までナビの取り付けは、オートバックスとかイエローハットとかチェーン的な
　お店をイメージしていましたが、チェーン店では難しいとのご意見もあり、
　もっと車整備などの専門店にナビを持ち込んでしていただく方がよいのかな
　とも思ってきました。
　皆様のご意見いかがでしょうか？
＞量販店でも電装屋でもスキルの問題で話してみないとわからないと思います？（専門業者でもアホは沢山います）
ご自分の車です。新型車種なので特にスキルが無い人が設定を出すとアホみたいな見積りが出てきます。（取付出来るでしょうが？）
よっぽどここでアドバイスする方やGan爺さんみたいなユーザーさんでご自分で施工した方の方がスキルがある様に思います。

量販店まわりをする様なので見る見るしてご自分にあったナビで見積りを取って検討するのが良いと思います。

パナソニック、ケンウッド、パイオニアはここでモデルチェンジなので旧型でも良いと思います。
パイオニアナビでAVIC-RZ99の在庫があれば新型よりお勧めします。

後席モニターはパイオニアもアルパインもまだ取付キットの設定が無いので後々でも良いと思います。
パイオニアからアナウンスされていますので少々早そうですが？
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/monitor/popup/mountingkit/

業者はナビと一緒の施工の方が良いでしょうが其々で工賃は取られるでしょうから後々でもOKだと思います。

リスクはありますがまだ車は契約されていない様なので？工賃交渉も出来るでしょうからネット購入でディーラーで施工してもらうのも視野に入れてみては如何でしょうか？

書込番号：20322826　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞おじさん＠相模原さん

＞皆さんが言われるように新型フリード用に取付金具キットが発売されない限り付けられないでしょう。
＞※個人で簡易金具等を作り取り付けられる場合も有るかとは思いますが・・・勧められません。
＞また、ナビ装着スペシャルを考えておられるようなので社外ナビとの連携も解決しないといけません。

7インチなら今発売されてる物で取り付け可能です、
実際、本日DIYで無事取り付けましたから・・
私の購入した物で寸分違わずピッタリ付きます。（5段上の書き込み）
コネクタも問題無しで　ステアリングリモコンちゃんと動作しますから
安心して購入、取り付けしてください。

情報は正確に書いてくださいね　特に個人の思い込みはやめてください。

書込番号：20325305

[西のヒーロくん]

皆さま　ご返信ありがとうございます。
今日、チェーン店回りをするつもりが、１店舗に行くことしかできませんでした。。。

そのお店で、新型フリードの取り付けについて聞いてみたのですが、まだ本部から何も
聞けていないので、おそらく取り付けできるだろうけど、見てみないと何とも言えない。
と言われてしまいました。
モチベーションが下がったのですが、ナビ、リアモニタ（フリップダウン）、ドライブレコーダを
いろいろ見て、とりあえずパンフレットを貰って帰ってきました。

最近のナビはいろいろできるなぁと、感心しっぱなしでした。

色々な書き込みを頂いて、少し混乱があるのですが、次の認識で大丈夫でしょうか。

ナビ
　・取り付けキットはまだ出ていない。（開発中のメーカもある。パイオニア）
　・７インチナビであれば、HONDA純正共通部品などで取り付けできる。
　　（ナビスペシャル　の機能は、すべて使えると考えてよいでしょうか？）

　・７インチナビ以外（８インチ以上）は、取り付けキットが出ないと取り付けは難しい

リアモニタ（フリップダウン）
　・取り付けキットはまだ出ていない。
　・取り付けキット使用が望ましいので、ナビだけ先につけて後から取り付けるのがベター

以上であっておりますでしょうか。

後ドライブレコーダもつけたいと妻に言われたのですが、ドライブレコーダ取り付けについて
ナビとの連携などで気を付けることがあれば教えてください。


＞Gan爺さん

本日、ご自身でつけられたんですか！すごいですね！！
上にも書いたのですが、もしナビスペシャルをつけておられましたら、社外ナビでも問題なく
すべての機能が使えるのでしょうか。
何か制限、使えない機能がありますでしょうか。

ナビは７インチを考えているので、非常に参考になります！！

皆さま、質問ばかりですみませんが、よろしくお願いします。

書込番号：20325597

[Ｆ ３．５]

量販店の店員のスキルはそんなモンです。

ナビ
　・取り付けキットはまだ出ていない。（開発中のメーカもある。パイオニア）
　・７インチナビであれば、HONDA純正共通部品などで取り付けできる。
　　（ナビスペシャル　の機能は、すべて使えると考えてよいでしょうか？）
＞ステアリングスイッチの全ての機能だけが？です。ボリューム、ソース切替は出来ますがハンズフリーボタン等があると使えません。

　・７インチナビ以外（８インチ以上）は、取り付けキットが出ないと取り付けは難しい
＞パイオニアなら早そうですよ。パイオニアに問い合わせても開発中で逃げられますがアナウンスされたら必ず発売されています。
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/popup/lsmountingkit/

リアモニタ（フリップダウン）
　・取り付けキットはまだ出ていない。
　・取り付けキット使用が望ましいので、ナビだけ先につけて後から取り付けるのがベター
＞これもパイオニアが早そうです。
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/monitor/popup/mountingkit/

自分ならフリードのナビスペシャルパッケージ車なら、少々高くなりますがパイオニアナビ＋イクリプスKH-1018＋純正ブラケット08B00-TDK-000＋KJ-H101DK＋KK-H301BA＋endyEVC-6001PIで設定します。

ドラレコはパイオニアナビならND-DVR1が良いと思います。

まさぞー1130さん が言われているパイオニアHPはジャストフィットだと思います。
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/media/jfpdf/current/HD0004800%5Efreed-plus_201609-999999.pdf?mtime=1475063859

先日イクリプスZ05iナビを取付しましたが０８Ｂ４０−ＴＤＫ−Ｕ００Ａ（発注時点でまだ把握出来ていなかったので）＋endyラジオ変換EVC-4602＋endyTVアンテナ変換EVC-6003PE＋イクリプスKW-2340D＋イクリプスKH-1018でOKでした。

7型ナビはギャザスも社外も同じ構成部品で取付出来ます。
どこの車メーカーもオーディオ取付キットはキットメーカーに発注しています。
日東工業のアナウンスでも同じキットで案内されています。
http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89.pdf

書込番号：20325673　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

＞西のヒーロくんさん
カロッツェリアと言いましたが今はパイオニアなんですね

パイオニアの
8インチ楽ナビ AVIC-RL99 約90000円
10.2インチフリップダウンモニター TVM-FW1020-S 約35000円
バックカメラ ND-BC8�U 約9000円
取り付けキット、工賃込みで19万くらいで行けるのではないでしょうか？
2015年モデルですが私ならこれでいいかなーと思います。

ただちょっと怖いのが、純正フリップダウンモニターが9インチみたいですねー？
なので、10インチのフリップダウンモニターだと車検がアウトかもしれません
ので、現在開発中の新型フリード用フリップダウンモニター取り付けキットを待つしかないですねー

Gan爺さんの画像見るからに8インチも行けそうな感じですが、取り敢えずナビとバックカメラとドラレコだけでもって感じですかね

ドラレコは私もパイオニアです。

書込番号：20325713　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

＞Gan爺さん

＞7インチなら今発売されてる物で取り付け可能です、
＞実際、本日DIYで無事取り付けましたから・・

ご指導有り難うございます。
思い込みで書き込んでしまい申し訳ありませんでした・・・自分の世界で話してしまったようです。
自分の世界、175VFNiです。

＞私の購入した物で寸分違わずピッタリ付きます。（5段上の書き込み）
＞コネクタも問題無しで　ステアリングリモコンちゃんと動作しますから

この情報は助かりました。
メーカ違い（ナビとETC装置等）では連携できないという思い込みがあるので・・・
将来ETC2.0交換の時の参考にします。



＞西のヒーロくんさん
間際らしいスレお詫びいたします。

書込番号：20325809

[おじさん＠相模原]

＞Gan爺さん

調べてみました。
ストラーダ CN-RE03D　ってパナの製品なんですね・・・

＞私の購入した物で寸分違わずピッタリ付きます。（5段上の書き込み）
＞コネクタも問題無しで　ステアリングリモコンちゃんと動作しますから

納得できました。
有り難うございます。とても参考になりました。

書込番号：20325820

[Ｆ ３．５]

＞アイス-Tさん
カロッツェリアと言いましたが今はパイオニアなんですね
＞メーカー名パイオニア、ブランド名カロッツェリアなんだからどちらでも良いんじゃ無いですか？

8インチ楽ナビ AVIC-RL99 約90000円
10.2インチフリップダウンモニター TVM-FW1020-S 約35000円
バックカメラ ND-BC8�U 約9000円
取り付けキット、工賃込みで19万くらいで行けるのではないでしょうか？
2015年モデルですが私ならこれでいいかなーと思います。
＞この価格ってネットでの価格じゃないですか？
AVIC-RL99は量販店だと無いと思います？

ただちょっと怖いのが、純正フリップダウンモニターが9インチみたいですねー？
なので、10インチのフリップダウンモニターだと車検がアウトかもしれません
ので、現在開発中の新型フリード用フリップダウンモニター取り付けキットを待つしかないですねー
＞取付キットを使うと車検は通り取付キットを使わないと車検がNGとは？
DOPのフリップダウンモニターは11インチと9インチでは？

Gan爺さんの画像見るからに8インチも行けそうな感じですが、取り敢えずナビとバックカメラとドラレコだけでもって感じですかね
＞最初の書込みから察すると予算が厳しいとの事なので8型は除外でしょう？
西のヒーロくんさんはナビは7型をとの事ですよね？

書込番号：20325880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞おじさん＠相模原さん

どんまいｗ


＞西のヒーロくんさん
私はナビスペシャルは付けていませんので正確な事は言えません。
ただ私の購入したＣＮ-ＲＥ０３Ｄのコネクタにはステアリング信号１と２が有りましたから
もしかしたらいけるかも。
ナビの設定画面を見ると電話系の選択もありました。


私は跡付けのステアリングリモコンでしたので信号いのみで
ソース選択、音量調整、送りのみです。

まだ全く使ってないのでこのナビが優秀かどうかは判りかねます。

書込番号：20325958

[下手な鉄砲打ち]

便乗質問ですみません。
ケンウッドの8インチナビMDV-X802Lを検討しています。
画面可動部サイズが190×120×12ミリ
画面ベース部サイズが196.4×124×12ミリ
パネル枠内寸が約191×112ミリ
現在乗っている車のパネル（サイズは展示車で同一と確認済み）では横方向は画面可動部は現物で問題なく入るので12ミリ奥の画面ベース部を左右3.2ミリ程度削り
化粧枠の約5ミリ分、本体を上方向に取り付ければ画面可動部下面を9〜10ミリ、画面ベース部下面を12ミリ削れば入りそうなのですが問題はナビ取付ステーのパネル取付枠への取付ネジのボス部分がネックになりそうです。
こればかりは現物で確認すればよいのですが展示車をばらすわけには行かないので、すでに取り付けられた方、削り代、あるいは本体の上方向の余裕はあるでしょうか？

書込番号：20325982

フリードプラス 純正マットの形状について

[ネコとホンダが大好きちゃん]

１１月初めの　フリードプラスの納車を　楽しみに待っているところです。
　
　ホンダカーズで　フリードプラスの実車を見たのですが、２列目シートをたたんで寝ころべるようにした時
ボードのところで　２０ｍｍ程度の段差ができるので　やはりマットなどを敷かなくてはダメだと思いました。

　そこで気になって　純正ラゲッジクッションマットの写真を見ると　このボードの部分の段差を　全く感じさせ
ることなく　高さも均一に美しく　スペースにピッタシ合うよう　マットが敷かれています。
　
　写真のマットは　そんなに厚いようには見えないので　マットが均一に敷かれているということは　ボードが
２０ｍｍ程度厚くなっている部分は　マットの方を切り欠いて　高さを合わせているのかなぁ　と思います。

　もしそうであれば　マットは身近にあるもので済まそうと思っていましたが、やはり純正のマットを　高くても
買わなくては　仕方ないかなぁ　と思うところです。

　もしこの純正のマットの　形状のことで　何か知っておられたら　教えて下さい。
　　

書込番号：20315515

[パグチャン]

現物が見れないので、色んな写真を見て推察するしかありませんが、マットは４枚タタミに
見えるし、その畳んだ写真も厚さの違いは見えません。　頭と足側を逆に使うことができない
ような設計をする筈もないですよね。　私は純正マットは高いので、ニトリ等で「ちょうどいい
サイズ」の硬めのマットを探しに行く予定です。

私の場合、問題の板厚約２ｾﾝﾁの段差は、ホームセンター等で売っている、適当な寸法の
バスマットを寝る時だけ敷いて段差を緩和させる予定にしています。　バスマットは軽いし
クッション性も高いので、市販の床マットと合わせて格安で、更に快適になるのでは。。
と考えてます。

書込番号：20316380

[MissingYETI]

同じくマットの現物は見ておりませんが、バスマットなどを敷き高さ調節したうえで大きなシートを敷けば十分と考えています。

書込番号：20317213

[フォトトト]

段差が20mmなら、ジョイントマットがいいかもしれませんね。

http://item.rakuten.co.jp/tansu/18700005?scid=af_pc_etc&sc2id=355258603

を見つけましたが、6枚で十分かと思います。加工すればぴったりになりそうです。

高さがあまりないので（スパイク比）、その上に、そう厚くない高反発マットを敷くのがいいでしょうかね。

書込番号：20317306

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　 いろいろとアドバイスを頂き　有り難うございます。

　やはりボードの　２０ｍｍ程度高くなっている部分が　マットの方で何か細工してあるのか
気になるので、ホンダカーズの営業担当に　ホンダアクセスに　問い合わせてくれるように
頼みました。

　フリードプラスの支払い金額も　３００万円を超えていて　これ以上の出費はきついので、
何とか身近にある物で　済ませます。

書込番号：20319137

[おじさん＠相模原]

自分は今持っている物を敷いて段差が感じなければそのまま使います。
少しでも持ち物を少なくしたいです。
キャンプ用のエアーマット（一人用）なので多分感じないと期待しています。

と言うことで納車されてから考えても良いのでは無いでしょうか？
即出掛けるのであれば毛布等で調整され買い物は”のんびり”ではいかがでしょうか？

書込番号：20321366

[驢馬主]

ただの20mmの段差のインパクトは展示車で実感しています。
何とかしたい気持ちはすごく分かります。
ホームセンターで入手できる20�oの断熱ボードもしくは
100ショップの10�oマットを重ねて敷けば、
完全にフラットになります。

自分はセダンで車中泊していますが、
＋は羨ましいですね。

書込番号：20321510

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　　２３（日）１５時〜　ホンダカーズに行き　営業担当からマットの形状の件　ホンダアクセスの
返答を聞きました。

　ホンダアクセスに問い合わせたところ　ただの折りたためる平らなマットで　裏面などに細工
は全くしていない。写真で均一　かつ平らに見えるのは　撮り方がうまいから・・・　とのこと。

　という訳で　これからあの純正マットの購入される方は　２０ｍｍの段差にどう対応するかの
検討も必要　かと思います。

　その時　マンダリンゴールド色は　売れてないので　納車が遅れるかもよ・・・　言われて。

書込番号：20324123

[フォトトト]

＞ネコとホンダが大好きちゃんさん

「ラゲッジクッションマット」購入せずによかったですね。

高すぎです！

スパイクよりフラット面横幅がかなり広がったので、有効面積は大きくなったと思いますが、
長さが不定となってしまったため、適切なマットを選ぶのが難しくなった思います。

フラット面の長さが、165-190cmと、変化するため、人によってちょうど良い長さが違ってきますよね。
後席（と前席）をスライドすることになるので、後ろ側の高さ-2cmの部分の長さが変わってしまうわけです。

http://syachuhaku.fxtec.info/?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A#o36673a1

また横幅が広がったことに伴い、フラット面最後端部分が狭くなり、10cm（？）ほど長くなりますね。
幅120cmでピッタリのフラット面を作るのは、けっこう難しそうです（足下を除けば、問題ないでしょうが）。

フラット面の上に、マットレスか布団を敷くことになると思いますが、運転席のポジションを変えずにフラットにすると、長さが165cmでは、たいていの方にとっては、短すぎになりますよね。

2人で行って、1人は横になってる間にも、1人は運転するというのがよくありますが、やりにくくなりましたね。

書込番号：20324981

[陽一]

12月上旬に+ハイブリット4WD納車予定です
厚さ10 cmの低反発のセミダブルサイズのマットレスを敷く予定です
部屋で同じような仮定で実験しましたが全く問題なしでした。
普通のマットレスでもこの程度の段差なら気にならないと思いますよ♪

書込番号：20329078

[フォトトト]

＞陽一さん

あら、同じ4WDですね。
私の場合は、先日電話があって、12月上旬でしたが、11月20日に工場出し、11月終わり頃になる、と言われました。

セミダブルのマットレスですが、通常190-200cmくらいの長さですよね。
少し長すぎて、きちんとしけないんじゃないかと思いますが、どうでしょうね。

書込番号：20329354

[陽一]

＞フォトトトさん
現フリードで何度か車中泊してます。リア側を少し曲げますが特に問題なしでした。容易に曲げれるのが低反発の良いとこです
板を敷いたりセッティングが面倒なのでやらなくなりましたがスパイクはフロントが気に入らなくて7人乗りにしました。
残念ながら冬は寒いので車中泊は来春になりますが今から楽しみです♪

書込番号：20329453

[おじさん＠相模原]

＞陽一さん
＞フォトトトさん

楽しい話し有り難うございます。自分もスパイクからプラスハイブリッド４WDです。
１１月４日工場出しだそうです。１０日頃には手に入りますかね・・・

質問させて頂いて宜しいでしょうか？
Sモード無いの知っていましたか。北海道での試乗で初めて知りました。
エンブレ多用派なので一寸心配しています。
スパイクは下り坂元気が出ちゃうんですよね、だからSモードでエンブレなんですが・・・
ただレンタカーのフィットは下り坂でもスピード押さえてくれました。
システムが変わったんですかね・・・
ご存じであれば教えて下さい。

＞陽一さん

冬も車中泊楽しみましょうよ〜



＞ネコとホンダが大好きちゃんさん

すれ違いご容赦願います。

書込番号：20330087

[フォトトト]

＞陽一さん

なるほど、低反発だと曲げられんですね。

私は、たぶんほどんど敷きっぱなしになると思いますが、長さが固定で無いので、難しいですね。
最短の165cmでは短すぎるし・・・
やはり、布団の方が柔軟でいいかな。


＞おじさん＠相模原さん
Sモードの件は知りませんでした。多少早めにブレーキをかけて、マイペースでいけばいいかと・・

冬の車中泊もいいですね。早朝の一瞬の静寂！
寒さ対策をしっかりしておけばですが。
内側の窓が凍ります。
冬の山中湖近辺は、-10℃くらいは普通ですからね。

書込番号：20331141

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

おぉ〜近県の方でしたか、宜しくお願いします。
パノラマ台では何回かお世話になりました。
朝晩の富士山狙いです。



＞多少早めにブレーキをかけて、マイペースでいけばいいかと・・

そうですね・・・後輪もディスクになったので多少は良いかもです。

書込番号：20331630

[陽一]

＞おじさん＠相模原さん
真冬の旭岳で車中泊してる道外ナンバーのスキーヤーいますが、
とても自分にはムリです。北海道民は以外に寒さに弱いんで(^^;
ちなみにLレンジに入れるとその時の速度に合った低いギアを選択してくれるらしいので適度にエンジンブレーキを使うことができるようてす。
自分もフットブレーキとエンジンブレーキを併用するほうなので気になってました。

書込番号：20333443

[おじさん＠相模原]

＞陽一さん

間が抜けてしまい申し訳ありません。
読んでいただけないかもしれませんがアップします。

北海道ですか冬の車中泊は気合いが必要ですね・・・自信ないです。


先日納車され試し車中泊してきました。
この話題にあるように約３cmの出っ張りは、キャンプ用のエアーマットを敷いても頭が下がったようになり気になりました。
頭側だけでも高さ合わせした方が良いと思います。今の所タオルケットで調整することを考えています。



＞ちなみにLレンジに入れるとその時の速度に合った低いギアを選択してくれるらしいので適度にエンジンブレーキを使うことができるようてす。
自分もフットブレーキとエンジンブレーキを併用するほうなので気になってました。

北海道で試乗した時Lレンジにしたのですが回転数は４５００rpm位になりました。（側道を降りる程度の坂）
なのでLレンジは緊急時程度と考えていましたが、納車され山道を走っているとDレンジでエンジンブレーキが効き踏ん張ってくれました。
スパイクハイブリッドと比較すると、スパイクはエンブレ効かず元気よく走ってしまうのでSモードにシフトダウン、プラスハイブリッドは上手くコントロールしてくれます。それでもスピードが上がる時はフットブレーキでLレンジにダウンすることはありませんでした。

もうご存知だと思いますが電動サーボブレーキだそうです。
表現があっているかわかりませんが、ブレーキペダルを踏むと（モータブレーキで減速し）充電、停止間際でブレーキパッドによる停止だそうです。
フルチャアージの時は分かりませんが今回のドライブでは感じませんでした。
２０Km程度走って進化を感じました。気にしていたハンドル操作もスムースでしたので良かったです。

山道で回生エネルギを得るためブレーキを頻繁に踏みましたので下手くそと思われたでしょうね・・・

書込番号：20391816

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

納車おめでとうございます。

私の方は、20日前後の予定でしたが（14日ディーラー入庫）、急に隣で小屋の解体工事が入りまして、1週間ほどオアズケ！です。


段差は、3cmですか！
けっこうありますね。

2cmだと思っていたので、
書込番号：20317306で書いたジョイントマットでピッタリと考えていましたので、来て良く見てから判断した方がいいですね。

いずれにしても何かを敷かないとまずそうですね。


そろそろ納車された方が増えてきたと思いますが、あまりレポがないですね。
よろしくお願いします。

書込番号：20392438

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

今晩は、納車お預けですか？その分楽しんでください。

＞いずれにしても何かを敷かないとまずそうですね。

２cmかもしれませんが感覚的に厚く感じましたので３cm程度と記載しました。測ったわけではありませんので納車されて検討願います。
またご要望あれば測ってきます。って気になったので測ってきました。
ノギスがないのでアバウトですが２７ｍｍ程度です。

気になること質問してください、調べられる範囲でお答えします。
折角なので、１列目のシートを前に出し切ると１９０cmの長さを確保できます。

書込番号：20393311

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

＞気になったので測ってきました。ノギスがないのでアバウトですが２７ｍｍ程度です。

ありがとうございます。

約3cmですから、5cmくらいのマットレスでは駄目ですね。
フィットシャトルは、フラットでしたので、アルミマット（10mm）1枚+寝袋でもいけましたが、今回は工夫が必要ですね。

＞１列目のシートを前に出し切ると１９０cmの長さを確保できます。
やはりそうですか。

自分に合った走行姿勢で、運転席はシートを動かさず、フルフラットにして、175cm位あれば、問題なさそうです（私には）。
キャンプ用のエアーマットは、長さは何cmくらいでしたか。
175以上だと、一々シートをずらさねばならないのは（戻したり）、面倒ですよね。

腰痛の原因は（一因）、寝返りを打たないこと（少ない）だいう放送を見ましたが、ソフトではなくハードのマットにするか、クッションマット+布団にするか、考えていますが、長さがネックになりそうですね。

2人で寝ても疲れが少ない仕様にしたいです。

書込番号：20393629

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞自分に合った走行姿勢で、運転席はシートを動かさず、フルフラットにして、175cm位あれば、問題なさそうです（私には）。

自分の身長１６５cmで長さ１７０cm確保できました。
ブレーキを踏み込んだ時腰とシートがしっかりと当たる位置にしています。
案外前の方になると思います。

＞キャンプ用のエアーマットは、長さは何cmくらいでしたか。

約１９０cmで厚さは５cm程度です。
運転位置を変えないと言うことでの試し車中泊、マットに余裕がありすぎ曲げて使ったので尚更長さが足りなくなったと思われます。
別に車中泊しなくとも敷けばわかるだろーは無しと言うことで・・・出っ張りは気になったのですが寝られました。

＞一々シートをずらさねばならないのは（戻したり）、面倒ですよね。

それもありますが緊急時に避難できるよう運転席は確保ってのを読んだ記憶があります。
自分は一人なので助手席を前に出してマットを置こうと考えているんですがアクセサリーソケットが助手席側なので試行錯誤しています。



余談ですが
２列目の座面を外してしまうかと営業マンに話したら車検通りませんと言われました。
多分１０cm程度確保できるんですがね・・・改造車になるんですね〜
保険のこともわからないし踏み切れません。



良い案考えられたらご教示よろしくお願いいたします。
自分は使い勝ってよければ収納セット？と考えていますが動線を考慮中です。

書込番号：20394899

ゴルフのキャディバッグの搭載数

[あらかぶ亭]

フリード＋の購入を検討しております。

二列目をそのままにして、荷室のみでゴルフのキャディバッグが４つ載りますでしょうか？立て積みではなく、横積みで。

ディーラーの営業に聞いてもよくわからず、展示車もないため、ネットも検索しまくりましたが答えが見つかりません。荷室の寸法を見る限りでは載りそうな気もするのですが…

きっと私と同じことが知りたいゴルファーは多いと思ったのですが、そうでもないのでしょうか？どなたか現物で確認済みのかたがいらっしゃったら何とぞご教授のほどお願い致します。

書込番号：20312226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

旧型でも積めたのだから新型でも積めるでしょ（←いいかげんですまん）

http://blogs.yahoo.co.jp/wadajin_2000/9706073.html

書込番号：20312394

[ゆうじ00]

＞あらかぶ亭さん

フリードプラスではなく新型フリードの話になってしまいますが、ディーラーさんが経験しているようです。

3列目の背もたれを倒した状態で、横積みにして4つのゴルフバッグを載せることが出来ると言っていました。4人でゴルフに行ってみたとか。
プラスでは天井までの高さが変わるので、そこが確認取れれば横幅については問題ないかと思います。。

※自分自身、ゴルフにはあまり興味がなく、軽く流してしまったため、確証はありません。。。

書込番号：20312674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうじ00]

フリードプラス　ラゲッジスペース

寸法を測っていないのでなんとも言えませんが、
アンダーラゲッジスペースの奥行きを利用して、縦方向に寝かせて入ったりすると、ボードの上をフル活用できて良さそうですね。

書込番号：20312790　スマートフォンサイトからの書き込み

[cervomode]

＞ゆうじ00さん
この写真を見ると、４つ立てて乗りそう。

書込番号：20312947

[ゆうじ00]

ボードを使わないのであれば、立てて載ると思いますよ。
ただ、他の荷物はあまり載らないかと…

書込番号：20312963　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらかぶ亭]

皆さま、ご返信有り難うございます。

やっぱり載りますよね！ホンダのホームページで旧型が３バッグしか載らないように紹介していたので心配していました。

安心して発注したいと思います。

書込番号：20313300　スマートフォンサイトからの書き込み

デジタルメーターの数字クルクルは気にならないですか？

[nanakoeleven]

昨日、初めてフリードHVに試乗しました。
デジタルメーターの車も初めてです。

運転中にスピード表示の大きな数字が、前を見ている視界の下側に入ってきて、すごく気になりました。
その数字がアクセルの踏み具合でクルクル変わるので困ってしまいます。
意識するからなおさら気になるのかもしれませんが、皆さんはどうでしたか？

そのうちに慣れるものなのでしょうか？
同じように気になった方はどのくらいで慣れましたか？
店員の方は「２週間くらいで」と言っていましたが。。。

他の機能やデザインは気にいっているのですが購入検討の心配事の一つになっています。

書込番号：20305638

[ぜんだま〜ん]

慣れるまでの時間は個人差があるでしょうけど、
慣れたらデジタルメーターもなかなか良いものですよ(*^^*)

私は全然違う車に乗っていますが、アナログメーターの真ん中に液晶でデジタル表示のメーターがあります。（つまりアナログとデジタルの二刀流）

気が付いたらアナログメーターの針はあまり見ず、デジタルメーターの数字ばかり見ていました(笑)

書込番号：20305681　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nanakoelevenさん

私の車の速度計もぜんだま〜んさんの車と同じように、アナログとデジタルの両方の表示があります。

私もデジタルの方を中心に速度を確認していますので、nanakoelevenさんもデジタルの速度計に慣れるのではと思いますよ。

書込番号：20305711

[北に住んでいます]

昨日私が試乗したセレナもデジタルメーターでしたね

私もデジタルメーターは初めてですが、アバウトなアナログメーターに慣れていると定速のつもりが結構上下していました

実際の運転ってそんなにメーターは見ないから、遅くとも1ヶ月位で慣れるとは思いますよ。

書込番号：20305730

[9801UV]

私は現在デジタル速度計ですが、先日レンタカーで久々アナログ速度計しかない車に乗ったとき、パッと見て何キロくらいか一瞬で把握できず、逆に違和感感じました。

同じ車にしばらく乗っていれば速度計など見なくても、アクセル踏み具合やエンジン音で何となく何キロくらいという感じはわかると思いますが、要は慣れということです。遅からず速度計自体が目に入らなくなると思いますよ。

書込番号：20305731

[一義]

3日もあれば慣れますよ

書込番号：20305999

[nanakoeleven]

実は家にはもう一台、軽自動車もあります。近くの買い物などに使っています。
軽自動車はアナログメーターです。

交互に乗っていても大丈夫なのでしょうか？
デジタルにずーっと慣れないのではないかと不安です。

書込番号：20306923　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nanakoelevenさん

私の場合は家内のアナログスピードメーターのフィットにも頻繁に乗っています。

しかし、何の問題も違和感も無く、アナログスピードメーターのフィットに乗れています。

という事でデジタルスピードメーターの車の慣れても、アナログスピードメーターの車に問題無く乗れると思いますよ。

書込番号：20306989

[マクロなマグロ]

フリードプラスを契約しました、納車はまだです。

気になればいつまでも気になるでしょうし、気にしなければ全く気にならないと思う。

慣れの問題だと思う。

書込番号：20307366　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞nanakoelevenさん
初めてのうちは確かに目まぐるしく動くので気になるでしょうが、すぐ慣れると思います。
コツ？は一桁目を見ないことかな。。

アナログも字体が傾いたり小さかったり、目盛りの間隔もアバウトだったり、読み見づらいのあるので、瞬時に判断するのはデジタルの方が適してます。

免許取り立てで速度がデジタル表示のシティターボ以来、ずっとアナログでしたがフリードのメーターはフォントも大きく、焦点が遠いので、まったく違和感なく見れました。

市街地は前の車に併せるだけなので、高速や幹線道路で凝視しなければ大丈夫です。

書込番号：20307606　スマートフォンサイトからの書き込み

[出辛子]

針が動くアナログ時計でも、数字が変わるデジタル時計でも、別に困らない。

それと同じだよ。

書込番号：20307765

[パグチャン]

たくさんの車に乗ってきましたが、速度はデジタル表示（数字）、回転数はアナログ表示（針or棒グラフ）
がベストという結論です。　速度計は例えば制限速度に対して何キロで走っているか一瞥で認識する
必要があります。　この意味でデジタル表示に優るものはありませんね。

軽のタントにも乗っていますが、アナログ表示なので一瞥では無理ですね。　コンマ何秒の違いですが
安全上もデジタル表示がいいと思いますし、今後もデジタル表示車の比率が高まっていくものと推測
しています。

では当面の策として気にならないように どうしたらいいか。。。
・ハンドル高さを無理のない範囲でやや高めにして、表示を丸見えにならないようにする。
（背筋を伸ばせば丸見えになる必要はあります）
・皆さんのアドバイスにありますように数字の一桁目は気にしない。

書込番号：20308339

[nanakoeleven]

みなさん。
アドバイスありがとうございます。
デジタルメーターにもなんとか慣れそうな気がしてきました。
週末にもう一度、フリードの試乗に行って確認してみたいと思います。

書込番号：20308530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆめちん]

確かにデジタルメーターは数値を読む、そして慣れないと読もうとするでしょう。
一方デジタルだと読むというより針の位置を形で認識するから、読むデジタルに戸惑ってしまうのではないでしょうか？

漢字だって、見慣れている漢字は読んでいるというより漢字の形を認識して文章を理解していますよね。
たぶん英語に慣れていない人が英語のアルファベットを一文字一文字読んで理解しようとしている状態と同じじゃないですか。

慣れるしかないと思うし、デジタル メーターが原因で事故起こしたとかあまり聞かないので、みんな慣れることで解決しているのではないでしょうか？

書込番号：20308855

6人乗りの2列目スライド量について

[ながせさん]

先日ディーラーでGセンシングFF(6人乗り)を見て来ました。2列目を1番後ろまで下げた時のの広さが先代より広くなっていて良かったです。

帰ってからカタログを見たところこの広さはFF6人乗りという記載がありました。4WDはスライド量が異なるのでしょうか？ディーラー行って聞いて来いと言われそうですが、ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

書込番号：20291532　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんどるま]

正確には覚えてませんが、4駆の場合は、
5cmほどスライド幅が短いと言われた気がします。
すみませんうろ覚え情報で。

書込番号：20294058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ながせさん]

早速の回答ありがとうございます。FFと4WDではスライド量が違う感じなんですね。

書込番号：20294331　スマートフォンサイトからの書き込み