ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

HVとGASの2列目足元スペースで悩んでいます

[ambivalenz]

フリードのHVとGASで悩んでいます。
HVの2列目に座ったところ、私はあの足元のスペースの狭さに耐えられそうにありませんでした。

私自身は通常は運転席か助手席に座るので良いのですが、月に１回ほど１〜２時間くらい大人が座る場合があります。
実際にHVを乗っている方で、2列目のシートの足元のスペースで同乗者の方から何かご意見を頂いた方はいらっしゃいますでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：20429459

[hiro助]

私は身長166cmですが、まったく違和感は感じません。
前車がフィットだったので、格段に広くなったと家族は大喜びです。
ただ、着座姿勢が異なりますので、この点は個人的な感覚が大きいかと思います。
何と比較するかだと思います。

同じフリードで比較するならば、ガソリンモデルの方が確かに多少は足元が広く感じると思います。
ですが、それほど大差はないと思いますよ。
HVの燃費や走行フィールを取るか、価格や足元の広さを取るかのトレードオフかと。

使用者の体格や、3列目ををどう使うかでシートのアレンジも変わりますし、使用するシチュエーション次第だとは思うのですが、試乗程度でHVモデルが耐えられない狭さと感じたのであれば、ガソリンモデルでも長時間は難しいのではないでしょうか？
あまり無理はしない方が良いのではないかと思います。
足回りの広さを求めるのであれば、もう一回り大きいクルマを選ばれた方がよろしいかと思います。

書込番号：20430802

[あかビー・ケロ]

＞ambivalenzさん
自分はGSの6人乗りですが、HV試乗時に感じた違いは、http://s.kakaku.com/review/K0000910312/ReviewCD=968583/でレビューしたとおり、1列目のシート下がIPUユニットで占拠されてる為、シート下に足先が入らないなと思いました。
なのでその分確かに有効使用できませんが、シートの背もたれまでの空間は変わらないので特に狭いとは感じなかったですけど。。
2列目シートを1番前にスライドさせているのならば別ですが、
6人乗りならロングスライドするので、個人的には全然問題無いと思います。

書込番号：20433620　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

何と比較して狭いのか？が、問題ですね。

もし素直に狭いと感じるのであれば、ステップワゴン以上を選択するしかありません。

フリードのメーカーコンセプトをしっかりと理解した上で選びましょうね

書込番号：20433690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルースプリング]

＞ambivalenzさん

私も購入する際、そこで悩みました。
実際、ハイブリッドの展示車で確認し、確かにほとんど足は入りませんでしたが、運転席側は運転席シートを上下に調整出来るので、足が入るように出来ます。助手席は出来ないですが、私は運転席側だけでも良しと納得したのでハイブリッドに決めました。今週末の納車が楽しみです。

書込番号：20435179　スマートフォンサイトからの書き込み

[bethbon]

HVを納車待ちです。
hiro助さんの言われるとおり、何と比較するか、使用する状況次第だと思います。

うちはヴォクシ―からの乗り換えなので、HV・ガソリンにかかわらず、７人乗りベンチシートの足元の狭さが気になりました。
特にHVのベンチシートは足が１列目下に入らないのでかなり狭く感じました。
逆に６人乗りキャプテンシートならばロングスライドで足元にかなり余裕ができ、１列目下に足が入らなくても気になりませんでした。
それならばと、装備の良いHV‐EXを選択しました。

但し、２列目をロングスライドさせるためには、３列目は常時出しておく必要があります。
３列目をたたんで荷物を積んだり、３列目に人を乗せたりするときは、２列目を前に出さなくてはならず少し狭くなりますが、そのような状況になるのは年に数回で、近場に限られるので、目をつぶることにしました。
ベンチシートに荷物を積む便利さは捨てがたかったですが…。

ロングスライドでも狭いと感じたり、５人乗車や荷物を積むことが多かったりする状況ならば、他の方も言われている通り、もう一回り大きいサイズの車をおすすめします。
うちも、子どもが小・中学生のころはヴォクシーが大活躍でした。

書込番号：20435584

[ambivalenz]

＞ブルースプリングさん
ご助言通り、運転席を上げることで脚が入る隙間が出来たので
私も納得でき、HV6人乗りを購入決定しました。
ありがとうございました。

書込番号：20457124

ロールサンシェード

[りゃん吉]

最近右のリアから段差でカタカタ鳴るようになったので確認してみたところ、ロールサンシェード辺りから鳴ってるようです。
音鳴りするようなものなら必要なかったと思ってますが皆様いかがでしょうか？

書込番号：20418802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷぅ]

でははずしましょう。

書込番号：20419154　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro助]

＞りゃん吉さん

不具合と機能の要否を一緒に考えないほうが良いと思います。
私もロールサンシェードをつけていますが、個人的には夏場の日差しの軽減、後席の目隠し等で、必須と考えました。

先ずは、ディーラーに改善を要求しましょう。
改善されなかったら、私ならクッション性のあるものを挟んで、干渉している箇所の対策をします。

書込番号：20419161

ハイブリッドとガソリン車で悩んでいます

[nobumiko]

フリードプラス 4wd ハイブリッドとガソリンで悩んでいます。

燃費の良さと静粛性、坂が多い街のためモーターによる力強さを求めハイブリッドが良いと思っていましたが、このような情報がありハイブリッドで良いのかと不安になってしまいました。

http://autoc-one.jp/honda/freed/report-2966110/

実際にハイブリッドに乗られている方のご意見をお伺いできればと思い投稿させていただきました。

よろしくお願い致します。

書込番号：20416281　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

町乗りが多くて、予算あるならHVで。
静さ、満足感が違う。

国沢は、
イっちゃってるレポーターだからスルー。

時速５０kmから、なんでイキなり
ベタ踏みする必要が有るのか不明。

書込番号：20416349　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

フリードユーザーではありませんが失礼します。

社会人を卒業し〜のところは意味不明ですが、１秒？1.２秒？はドライバーのフィーリングのようなカンジがします。試乗されてご自身のフィーリングに合うかどうかを確認するのが1番かと思います。

書込番号：20416363　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽一]

どんな乗り方するかによるんじゃないでしょうか？
床までべた踏みするような乱暴な走りするならガソリンなんでしょうが…
普通そんな急なアクセルワークしないですしね(^^;

今のところ走行距離30km イーコンON　アクセルもそんなに踏まずまったり走ってますが静粛性や乗り心地は格段に進歩してます！祝日に遠出するのが楽しみです♪

ハイブリットと決めてガソリンの試乗はしてないので参考にはならないかもしれませんがm(._.)m

書込番号：20416375

[べり丸]

＞nobumikoさん
私は、両方試乗しましたが、国沢さんのような違和感は感じませんでしたが。
最初、ガソリンを試乗して「パワーがあるしガソリンで良い」と考え交渉進めてました。
そこへハイブリッドの試乗車が入って来たので試乗して見ると…
�@やはりHVの方が静か。
�AガソリンのCVTの加速感よりHVのDCTの加速感
の方が運転が楽しい。
でHVに切り替えました。
価値感は人それぞれなので、ガソリンにしろHVにしろ
絶対両方試乗して後悔の無い買い物をして下さいね。

書込番号：20416468　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルポー]

ディーラーにお願いして、ガソリン車とハイブリッド車の２つの試乗車を用意してもらって、普段走ってる道を乗り比べるのが1番でしょうね(^_^)
ただし、プラスはそんなに試乗車が無いと思うので、代わりにフリードで乗り比べる事になると思いますが…
私は、先日、フリードプラスハイブリッドとフリードガソリンを同日に試乗しましたよ。
ガソリン車がパワーも十分で、フィーリング的にも好みでした。ハイブリッドは静かでパワーもあると思いますが、乗り慣れない運転感覚が好きではありません。私の場合は、あまり距離を乗らないので、ハイブリッドの方がガソリンに比べて明らかに上回っていない限り、ガソリン車を選択します。それは個人の感覚や、重視するポイントによるので、ご自身で確かめられるしかないでしょう(^_^)
私、同日にシエンタのガソリン車も試乗して、結局、シエンタにしてしまったので、フリードの事を語ってはいけないのかもしれませんが、最初はフリードにするつもりだったので、乗ってみないとわからない事がありますよ(^_^)

書込番号：20416817　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

国沢氏はあまり信用していませんが，高速道路に入るときは40km/hから100km/h近くまで加速する必要があるんですよ。
まぁ手前のところの40km/h制限は守ってない人も多いでしょうけど。

あ，ベタ踏みまでは必要ないか・・・。

書込番号：20416830

[梶原]

＞nobumikoさん

「アクセルを床までグンと踏み込むと、」のことですかね。

これは運転の仕方が間違っています。アクセルは車の挙動を感じながら徐々に踏まねばなりません。徐々にがものすごく短い時間であってもよいのですが，「グン」ではありません。あくまで，車の挙動を感じながら適切にアクセルは操作せねばなりません。人の言うことではなく，ご自分で試乗なさってみてはいかがでしょうか？

そういう私は，今の車（アコードハイブリッドの前のモデル）もその前の車（アコードユーロＲ）も，試乗せずに買いましたが．．．，その前の車（初めて買った車）は試乗して買いました。その頃の車はまだキャブレターで，市販車では本当にエンストすることはないとは思いますが，いきなりアクセル全開にするとエンジンは最悪止まります。バイクだったらほぼ確実にエンストでした。「いきなりべた踏み＝すごい加速」ではないですよ。

書込番号：20416968

[bethbon]

＞nobumikoさん
ユーザーではなく、納車待ちの者ですが…。実は、わたしもネットでこの記事を読み、気にして迷いました。
他の方も書かれているように、はやり試乗をおすすめします。平日小さめのディーラーだと、ゆっくり試乗させてもらえますよ。

ＨＶを試乗したとき、初めは確かに踏み込んだときの反応が遅い気がしました。
でも、それはエコモードになっていたためと、現車と比べたわずかな感覚だったと思います。
１０分ほど運転していたら慣れて気にならなくなるくらいのものでしたよ。
エコモードをはずすと、当たり前ですが反応はぐっとよくなります。

ＨＶとガソリンで迷っていると伝えてあったので、「ガソリンも乗ってください。すぐ後で乗るとＨＶの静かさがよくわかりますから」と言われ、続けてすぐにガソリン車に試乗させてもらえました。
確かにＨＶの方が静かでしたが、ガソリン車の方もじゅうぶん静かで、坂道もきびきびと走りました。
乗り味としては、ガソリン車でもじゅんぶん満足できるものでした。

でも、私は結局ＨＶのＥＸで契約しました。
決め手は乗り味とか燃費で元をとろうとかではなく、シートヒーターやパネルの内装の高級感、単純に一度はＨＶに乗りたいという興味からです。（長く乗るつもりなので、次はＥＶが主流になっているかも）
他人からしたらたいしたことではないかもしれませんが、乗るたびに自分が後悔するのは嫌だったので…。

Nobimikoさんが納得のいく選択ができるといいですね。

書込番号：20417086

[安全運転じいじ]

＞nobumikoさん

国沢氏は、時として低品質の試乗レポートを出すので笑っちゃいます。

一般走行において、50�q/ｈで巡行しＥＶ走行している状態から、アクセルベタ踏みの加速が必要なんてことは、i-DCDに乗って３年になりますが一度もないですね。５０�q/ｈでＥＶ走行しているような順調な流れなら、むしろＡＣＣに入れちゃいたいような状況ですね。
日常にはめったに生じない状況を理由にするなんて・・・・。参考にならない試乗レポートです。

確かに、フル加速をするような場合にギヤチェンジするためタイムラグが生じますので、思い切り加速して追い越すのが好きな人、思い切り加速して高速に合流するのが好きな人には、不満が出るかもしれませんね。
私は、若いころのように無理な追い越しなどしなくなったし、たまにフルパワーで高速合流をやりますが、タイムラグは織り込み済みなので不満はありません。私の、ＭＴのギヤダウンよりＤＣＴの方が余程上手ですから。


私は、ヴェゼルＨＶに乗っていますが、
　・コスパは、二の次。
　・初期費用が高いが許容の範囲だった。
　・楽しく乗りたい。静かに乗りたい。
　・ギヤチェンジのショックが許容できる。
　・リセールも考慮して。
　・少し、地球環境のことも考えて。
ＨＶを選択しました。

皆さん言われるように、試乗をしてハイブリッドの乗り味を確認して、楽しく悩んでください。

書込番号：20417160

[nanakamado2010]

ヴェゼルはハイブリッドの方が完全に上位互換だからフリードとは話が違うから参考にならないような。

書込番号：20417197　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつ64]

ガソリン車納車されて乗った感じは、アイドリングストップに慣れないせいか駐車場や交差点などでエンジンストップすると瞬発力とステアリングパワステの一瞬重いのが気になる。ハイブリッドには無いと思われます。

オデッセイからの乗り換えなのですが1500ccエンジンうるさいですが、燃費には満足。
最新技術と静かな車乗りたいならHVだと思います。

欠点HVは急な坂道では60Kg重り積んでる状態と同じなので非力かもね。

書込番号：20417304　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro助]

＞nobumikoさん

私もnobumikoさんと同じ考えから、フリードHV 2wdにしました。
もうすぐ1000Kmになります。
気にされているレビューの内容については、皆さんが言われている通り、安全運転していれば、まずそういうアクセル操作はしないと思いますので、気にしなくても良いと思います。
実際に毎日運転していますが、違和感は全く感じません。

ガソリンモデルを試乗していないので、前車のフィット（2005年モデル）との比較になりますが・・・
�@エンジン音も格段に静かなので、満足度は高いです。
�A私の自宅は急な坂の上にあります（友人からジェットコースターに乗ってるみたいと言われます）が、アクセルをそれほど踏み込まなくても力強く登ってくれます。
�B実燃費は私の使用シーンでは、フィットと同等でした。もうちょっと期待していましたが悪くはない感じです。
　ただ、短距離の走行が中心だとガソリン車とあまり差が出ないようですので、考慮されると良いと思います。

ガソリンモデルとの違いでは、床下のバッテリーの影響で、HVモデルの方が1列目の座席下が高くなっています。
その為、1列目のウォークスルーに多少影響があるのと、中央のフロアマットに浮きができています。
2列目の足元のゆとりなんかも気になる人がいるようです。（私は気になりませんが・・・）
HVの優先度が高くないのであれば、使い勝手の部分になるので、この点は比較された方が良いと思います。

書込番号：20417322

[nobumiko]

皆様ご丁寧な回答をありがとうございます。

国沢さんのレビューには偏りがあるようなので、あまりその点は気にしないことにしたいと思います。


皆様オススメされているように試乗で比べるのが一番ということで、どちらも試乗しました。

先にガソリン車　で　後日別店舗別ルートでHV車でした。

私の感想としては
・ガソリン車だと坂で非力に感じた。意外と静か
・HV車の静粛性はあまりガソリン車と違いを感じなかった。パワーもあまり差を感じるほどのコースで走れなかった。

ということで最後の決め手に欠け悩んでいる次第でした。

こちらで回答下さった方のご意見と、レビューの中でガソリン車はうるさい　というのもありましたので、
http://review.kakaku.com/review/K0000910311/ReviewCD=972585/#tab
それらも加味し総合すると、やはり静粛性や加速性はHVが良さそうなのでHVが良いかと感じてきました。

”ただ、騒音レベルはちょっと高めだ。ハイブリッド車がとても静かな走りを見せるのに比べると、ガソリン車の騒音は少し昔のクルマに乗っているような印象になる。騒音からくる走りの質感はハイブリッド車に及ばない。”

書込番号：20417341

[takekenta]

＞nobumikoさん

あとは金額差は埋まらないのでその金額差をガソリン車を購入して安くてもこれで十分と思うか、ハイブリッド車を購入して高かったけどハイブリッドにして良かったと思うかじゃないでしょうか？

試乗車もディーラーさんさんにお願いすれば同じ系列店から準備してくれますから、同じ道で比較か、もしご自宅の近くのディーラーさんなら普段走られている生活路を走ってみて比較されたらどうでしょうか？

書込番号：20417688　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobumiko]

＞takekentaさん
ありがとうございます。
そうですね。ハイブリッドにして、ガソリンにしておけばよかった！なんてことがなければハイブリッドにしようと思っていたのですが、件のレビューがあり決断を迷ってしまっていました。

試乗車は系列店でお願いしたのですが、ハイブリッドは別店舗までわざわざ行って試乗させられました。もう一度同一店舗でガソリンとハイブリッドを同時に比べられるよう依頼してみるのも検討してみたいと思います。

書込番号：20417840　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞nobumikoさん

こんばんは、もう意識は固まったようですね。
自分は当初購入予定だったプラスではなく、GSフリードのGセンシングを先行予約で先月末納車されました。

プラスは試乗してないのですが、購入後にハイブリッドを試乗し、以下のレビュー
http://s.kakaku.com/review/K0000910312/ReviewCD=968583/
のように感じました。
予算に問題ないならハイブリッドの方が燃費、乗り心地含め満足度は高いと思います。

ガソリンも乗り心地、パワーは遜色ないし、クラス以上の性能ですが、出だしの良さと静寂さはハイブリッドに敵わないです。
プラスは後ろの構造が三列シートと違うので、どれだけ差があるか分かりませんが、たくさん試乗して、ご自身にベストなチョイスをしてください。

書込番号：20418313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　ホンダのエンジンにこだわりが無い。アクセルを踏み込んだ時の音がうるさい。ガソ
リン車はグレードが低い。とか思われるなら　迷わず　ＨＶにされた方が　よいかと。

　またＨＶでも　ＧやＧセンシングだと、あとでサイドカーテンや　エアバッグ等が付いた
ＥＸにしておけばよかったと　後悔することにもなりますから　多少無理をしてでも　ＥＸ
にしておかれ方が　とも思います。　ＤＯＰをどの程度にするか　で変わってきますが
ＥＸでも　全部込みで３５０程度で　何とかなるかと思います。

　そして最高グレードのＥＸに乗って、ホンダの先端技術を知ることで　大きな満足感
と　優越感を感じられたら　どうでしょう。
　同じお金を使うなら　自分が本当に納得できる　生きた使い方をしたいものです。　

書込番号：20420894

[Carrozzeria_pionner]

私も悩んでいるものの一人です。

現状はハイブリッドの予定です。

理由は、サイドエアバックが必須だからです。

ガソフリは強制でSパケつけないといけないので、

本革ステアリングやアルミホイル、特別内装とかに興味がない私としては.Sパケは必要ない装備ばかりです。

そうすると、ガソフリとの差額が20万ほどとなり、

さらに免税等考えると差はさらに低くなります。

ガソフリにSパケなしで、サイドエアバック付けられるなら、ガソフリなんですが。

書込番号：20424366　スマートフォンサイトからの書き込み

[Carrozzeria_pionner]

すみません。プラス希望なんですね。

プラスなら、私の先ほどの書き込みは適さないですね。

申し訳ございません。

書込番号：20424386　スマートフォンサイトからの書き込み

[polestar1202]

まだ、納車待ちですが、両方に試乗して、ハイブリッドに決めました。これまで、ストリームの２Lに乗っていたのですが、ガソリン車だと明らかにパワー不足を感じてしまい、ハイブリッドの方が力強さを感じてしまいました。特に出足のトルク感が違います。いろんな雑誌やレポートで、ガソリン車をべた褒めしている記事を見かけるのですが、正直疑問に感じていたのですが、試乗してみると、その疑問が現実のものになった感じでした。誤解しないで頂きたいのですが、決してパワーがない、とかの意味ではないのですが、車重に対して、低速域でのトルク感やパワー感が不足しているような感じですね。。。
皆さんが書かれているように、試乗して実際に感じて自分の感覚にあっているほうを選ぶのが一番だと思います

書込番号：20430705

フリードの納期

[yk-style]

10月2日にフリードハイブリットEXを契約しました。納期は12月16日に到着しオプションをつけるので、20日位に納車出来るとのことでした。増産していると聞きましたが、まったくかわりません。はやりGの方が納期早いのですか？

書込番号：20415790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイエンドラン]

10月15日にガソリン車の４WDを契約して、12月12日入荷との連絡を頂きました。ディーラーオプション装着、車検等で引き渡しは20日ころになるでしょうか。契約時、ハイブリッドの方が生産を上げているため、ハイブリッドの４WDの方が納期が早いと言われました。４WDは需要がないですから、冬に向けて優先的に生産しているのかもしれません。

書込番号：20415859

[三羽]

＞yk-styleさん
9月29日にガソリン車G(FF)を契約しましたが、早ければ11月末と言われていましたが、今現在12月中旬(日は未定)くらいと言われていますので、納期が早まってはいないと思います。
先日ディーラーにお話を伺ったところ、11月に契約してハイブリッドで2月、ガソリン車で4月と言っていましたよ。

書込番号：20415916　スマートフォンサイトからの書き込み

[No budget]

みなさん早いんですね、、、。
10/8に契約して、1月中旬になる可能性があると伺っています。
ディーラーの方がある程度余裕をみておっしゃってるかもしれませんが、
12月中に納車になればいいなあと淡い期待をしております。

書込番号：20416365

[べり丸]

＞yk-styleさん
私は、11月5日にHV2WDのEXを契約しましたが契約納期は、3月中旬となってます。
ディーラーは、「Gグレードを量産していてGなら1月中旬」といってましたが、どうも、LEDヘッドランプの生産が間に合ってないと言う書き込みがあります。
私の場合は、生産数の多いGではなく、EXにしたこと以外にカーナビをDOPにしたので
「MOPの方が早いと」言う情報も。

12月ですか？もう少しですね。私もじっと3月までガマンです。まだまだ先なのですが、納期が近づいてくるとソワソワすると思います。毎日カタログやフリードの雑誌を見て納期が早まる事を念じてます。

書込番号：20416425　スマートフォンサイトからの書き込み

[yk-style]

まだ私の納期の方が早いんですね。ひたすら聞かずに待っていたので安心しました。

書込番号：20416810　スマートフォンサイトからの書き込み

[yk-style]

Gタイプが売れ筋ですからEXは納期早くならないのですね。考えてみると三ヶ月かかっていないので早い方ですね。私も雑誌など見ながら楽しみにして待ちます。ちなみにエアロバンパーとロアスカートは二月にしか入らないため、納車後取り付けることになりました。

書込番号：20416823　スマートフォンサイトからの書き込み

[slt]

Gセンシング(FF,６人)を10/2契約、12/11納車待ちです。

当初12月後半と言われましたが、先日ディーラーに聞いてみたところ
ステップワゴンの生産を減らしてフリードに回しているので
少しだけ早まったと言われました。

もう少しですね。

書込番号：20429360

[yk-style]

同じ日の契約なんですね。納車早くなってよかったですよね。納車したら感想聞かせてください。

書込番号：20429814　スマートフォンサイトからの書き込み

[下手な鉄砲打ち]

こんにちは。
ガソリンGセンシングです。
９月30日契約で今日納車されました、当初12月中旬と言われてましたが増産で納期が早まりました。
LEDヘッドランプの生産が追いつかないとの事なのでSパッケージ、ハイブリッドはそれより遅いのかもしれません。
今はナビやらドラレコ取り付け中の為インパネ周りバラバラの状態です、インプレは後日改めて。

書込番号：20429897

[メガネックス６４]

こんばんは。
こちら九州です。
FREED+ G Sensing LEDヘッドライト cパケ
で9月13日に契約して明日納車です。
当初言われた予定より半月ほど遅れての納車になります。
今夜は眠れない夜になりそうです。

書込番号：20430313　スマートフォンサイトからの書き込み

[yk-style]

＞下手な鉄砲打ちさん
納車おめでとうございます🎵
部品の取り付け大変ですが一番楽しいですよねー。
また色々と教えてくださーい

書込番号：20430620　スマートフォンサイトからの書き込み

[yk-style]

＞メガネックス６４さん
あと少しで納車ですね、私はあと一ヶ月あるのでぐっすり眠れそうです(笑)
また、感想教えてください

書込番号：20430630　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海しまえび]

フリード＋センシングハイブリッド４ＷＤです。
１０月１５日に契約して、１２月２３日納車予定です。
オートバックスで購入ました。
ホンダのディーラーに来るのが１２月６日〜１６日の間でそこからディーラーオプションを取り付けて、その後オートバックスで、ナビ・ドラレコ・スタッドレスなどの取り付けがあり、最終的には２３日に納車予定です。
もう少し早くなりそうな気配ですが、２３日が大安なので、２３日で良いかなと思いっています。
初ハイブリッド、楽しみです(^^♪

書込番号：20434950

[yk-style]

＞北海しまえびさん
4WDはもっと納期がかかると思っていました。私はあと一ヶ月くらい待たないといけないので、カタログをみながら待っています。EXは納期が長いみたいですね。

書込番号：20435214　スマートフォンサイトからの書き込み

シートについて

[りゃん吉]

フリード プライムスムース仕様のシートに乗っていますが、運転席シートの右側(右腕あたり)がキシキシしてるのですが、皆さんいかがでしょうか？私の車だけでしょうか？

書込番号：20411423　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

感覚的要素も含まれるので難問です。
助手席と比較されては如何でしょうか？



話は外れますが扉の締まり具合です。
運転席側半ドアになる時あり、助手席側と比較すると明らかに具合が悪かった。
運転席側もちょっとイキヨイよく締めれば問題ないのですが気になります。

書込番号：20412216

[りゃん吉]

サイドエアバッグ付きだからでしょうか？

書込番号：20412228　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

＞おじさん＠相模原さん
ディーラーで申し出れば調整してもらえますよ。
やろうと思えば自分でも出来ますよ。

車両側の受け口をちょっと外側に出すだけだったような

書込番号：20412466　スマートフォンサイトからの書き込み

[バセドウーninja250]

＞りゃん吉さん
まさに、同じ事を書き込もうとしていました。

私も閉まり辛いと感じます。

書込番号：20412526　スマートフォンサイトからの書き込み

[バセドウーninja250]

＞りゃん吉さん
間違えました。

＞おじさん＠相模原さん
への返信です。

書込番号：20412536　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽一]

＞おじさん＠相模原さん
営業は次第に馴染みますと言ってたけど…
助手席側閉めたときは違和感ありませんでしたか？

書込番号：20413955

[0123456789ABCDEF]

私のフリードも運転席側が半ドアになりがちです。
１ヶ月点検時に見てもらおうと思っています。

一つ前に乗っていた同じホンダ車も、納車時はトランクが閉まりにくかったのですが、やはり１ヶ月点検時に調整してもらってからは、普通に閉まるようになりました。

書込番号：20414802　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

出かけていましたので返信遅れました。

みなさんご教示ありがとうございます。
また、スレ違いで申し訳ありませんでした。


＞陽一さん
　再三の遅れレス申し訳有りません。

助手席側の締まり具合は素晴らしいいです。スコーンと入って高級車並と感じています。

書込番号：20448997

USBジャックの位置を教えて下さい。

[ひでさ]

解る方いたらぜひ教えて下さい。
ディーラーオプションのナビ175VFiに音楽再生用USB接続ジャックを追加した場合USBジャックはどの位置に設置されるのでしょうか？

メーカーオプションナビと同じセンターのアンダーパネルのシガーソケット隣ですか？
それともグローブbox上のトレイの場所ですか？
ご解答よろしくお願い致します。

書込番号：20401074　スマートフォンサイトからの書き込み

[のの３世]

カバーを閉じた場合	カバーを開けた場合

＞ひでささん

端子の位置はMOPのナビと同じです。
具体的には、アクセサリソケットの右側に3つ分の端子カバーが追加され、
その中央にUSB端子が追加されます。
アクセサリソケットのところにある小物入れの形もMOPと同じく小さくなります。

DOPナビ（VXM-175VFNi）にUSB接続ジャックを追加した場合の
写真を添付しますので参考にしてください。

書込番号：20403595

[ひでさ]

センターのアンダーパネル下に装備されるんですね、写真までつけて頂き感謝しております。
175VFiの説明書には取り付け例でグローブbox内に設置された写真が記載されていたため、接続に不便かと思っていましたがこれなら安心できます。
ご解答ありがとうございました。

書込番号：20405060　スマートフォンサイトからの書き込み