ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

燃料計のメモリ

[フリードカメオ]

上り坂や下り坂で停車するとメモリが増えたり、減ったりしませんか。
平地に戻ると元のメモリに戻ります。

書込番号：22139351　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

普通です

書込番号：22139353

[そんなことも決められない？]

ガソリンタンクも同じように傾くんですよ

書込番号：22139383

[マイペェジ]

浮き（フロート）の浮き沈みで残量を計っていますから、正常です。
https://www.google.co.jp/search?q=%E7%87%83%E6%96%99%E8%A8%88+%E4%BB%95%E7%B5%84%E3%81%BF&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiA8py3vtjdAhUd7bwKHXLkD8wQsAR6BAgEEAE&biw=1093&bih=501

書込番号：22139387

[くるくるＣ]

30年前からそんなものです。

書込番号：22139455

[そんなことも決められない？]

トイレのタンクと同じ構造

書込番号：22139491

[スーパーアルテッツァ]

フリードカメオさん

旧モデルのフリードですが、下記の方のパーツレビューのように、やはり燃料計のメモリは増減するようですよ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2442080/car/1962146/8286369/parts.aspx

書込番号：22139493

夏場のエアコン

[シンジ1999]

こんにちは。
セレナのC25から乗り換え検討し、
ほぼフリードかなと思ってお店に見に行きました。
気になってた後席のエアコンですが、ミニバンのように吹き出しの口がありません。
2、3列目のこの時期、暑くないですか？

チャイルドシートが2列目固定なので、助手席に座る訳にいかず、心配です。
試乗でもなかなか分かりにくいところなので、ユーザーさんの感想教えてもらいたいです。

それ以外はほぼ確定のつもりでしたが。。。

書込番号：22028449　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

試乗したあと、エンジンをかけたまま　後ろの席に座ってみるだけだと思うけど。

自分で体感するよりも　知らない人の意見の方がいいみたいね。

書込番号：22028454　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞シンジ1999さん こんにちは

セレナは2000�tがベースで、フリードは1500�tがベースじゃなかったかなと。
すると、車格の違いが大きく、後部座席へのダクトなど省略されてる可能性があります。
またエアコンのエンジン負担などから冷房能力も下げられてるでしょう。

書込番号：22028482

[チルパワー]

＞シンジ1999さん

自分で想定する風向きにセットし
営業マンが運転
ご自身は2−3列目に乗って確認するのが一番です。

書込番号：22028536

[緋色幻夢]

所詮、フィットベースなのでグレイス以外では後席に無いですね。
普通に暑いと思いますよ。

ステップワゴン、オデッセイにはあるようなので、快適性をミドル並みに要求するなら
車選びを一ランク上げてから再考したほうが良いと思います。

書込番号：22028559

[豪雪オヤジ]

エアコンの吹き出し口は運転席と助手席の下にもあります。所有者ですので間違いないです。ここで聞いても推測で答える人がいるのでお気をつけ下さい。

書込番号：22028575　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

↑所有者なのに質問の意図が分かってないのね…残念

書込番号：22028614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれないで]

他車種ではありますが・・

後席に吹出口のないミニバンは、前席のセンター吹出口から出る風を
ルーフに沿う様に後ろへ流してやると案外涼しい風を感じられます。

快適かどうかは、エアコンの能力によります。

書込番号：22028669

[ツンデレツン]

試乗は自分が運転しなきゃいけない理由なんてないんだし、自分で後席に座れば良いだけだよな。

書込番号：22028812

[シンジ1999]

皆さん、さっそくありがとうございます。

先週ディーラーには寄ったのですが、
子供連れでまともに見てられなかったので
次回寄るまで実際使われてる方の意見や、
使う上での工夫なんか聞ければと軽く聞かせてもらいました。
お前が見てこい、ってのはまぁ分かってた上です。

フィットベースなのか、やはり空調はコンパクト並みで弱そうですね。
ディーラーの方は熱線カットのガラスを進めてましたので、それも検討してみます。

書込番号：22028846　スマートフォンサイトからの書き込み

[野良ももんが]

＞シンジ1999さん
前列座席の下にも吹出口はありますが、エアコンを全開にしたところで、この時期は暑いです。
室内の熱が落ち着いた後は別ですが、そもそも、ミニバンクラスなら過ごしやすいでしょうか？
2列目以降は、直接風圧の掛かる冷風とは無縁です。

実際には、ディーラーに協力して貰って試すしかない気がします。（試乗の日に、日向に出しておいてもらう）

書込番号：22028863　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞シンジ1999さん

フリード所有してます。
フィットをちょっと大きMクラスミニバンより全然容積ないので全開にすれば、吹出し口が無くても問題ないですよ。

暑がりな人ならばUSB扇風機で冷気かき回せば良いだけです。

書込番号：22028943　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇な人１号]

後ろに吹き出し口がなければ車内用の扇風機とか使ってもいいともいますよ

書込番号：22029068

[えくすかりぱ]

旧型ですが、三列全て使えば三列目まで冷気が
届かず、人に暖められたりするのでベースのフィットより効きにくいです。

現在は、RPのリアエアコン付きですが、流石に
エアコンのパワーは段違いですね。

書込番号：22029835　スマートフォンサイトからの書き込み

[波動野郎�U]

＞シンジ1999さん
ガソリン車のGB5に乗っていますが、この季節、やはりエアコンのパワーは正直足りません。循環にして使用しないと運転席でも効きは悪いです。E-CON OFFで、です。
会社の営業車両のプリウスαにもよく乗りますが、同車の電気エアコンの効きの良さに比べると、かなり劣後します。
ハイブリッド車のGB7 or 8なら、電気エアコンになりますので、効きは良いかも知れません。
ちなみに、私も遮熱ガラスへの期待でCパッケージを付けましたが、効果はほとんど感じられないです。

書込番号：22029865　スマートフォンサイトからの書き込み

[カズライトイヤー]

＞シンジ1999さん

フリードハイブリッドＧＢ7乗りです。ガソリン車ではないのであくまで参考までで。

エアコンの効きは、今年の猛暑の中でも快適に車内を冷やしてくれています。
私は非常に暑がりで、エアコンの効きにはかなり敏感なタイプです。
走り始めはＬＯ（最低）温度設定ですが、かなり早めに冷えてくるので、25から27度くらいで風も弱めにしています。


2列目には9歳の子供と妻が最後尾までシートを下げて乗っており、非常に暑い日などは冷房の効きを確認しますが
冷房が効かないと言われたことは1度もありません。
2列目シートも最後尾まで下げ、かなり倒し気味でほぼ３列目にかかっている状態ですので、3列目にも冷房が届いていると
いうことだと思います。
私自身も、2列目に乗るときに、ナビ横の吹き出し口の風、シート下の通風孔からの風を感じることができ、2列目3列目に
エアコンの吹き出し口がなくても問題ないと感じております。あったら最高でしたが（笑）

＞波動野郎�Uさん　の答えにありましたがハイブリッドとガソリンではエアコンに違いがあるようなのであくまで参考までです。

書込番号：22035919

[ヒロポン☆2]

6月にノアからフリードガソリン車に
乗り換えました。
私もリアにエアコン無いので暑くなりそうだと
思い内装ベージュを選択しました。
前のノアは車体、内装とも黒だった為乗ってから
20分位は地獄でした。
フリードはまず乗った瞬間の車内温度から
全く違うので5分位で快適です。
エアコンの効きより車内温度の上昇が
抑えられた効果の方を絶大に感じております。
リアの事は運転席のヘッドレストに挟む
扇風機を付けましたが10分位で後ろの子供は
寒いから切ってと言います。
ガソリン車はアイスト中は微風になりますが
車内温度が高いとアイストかからないです。
なので内装の色が違うだけ車内温度が違うので
濃い色を選択するとまた体感が違うかもしれません。

書込番号：22036124　スマートフォンサイトからの書き込み

[波動野郎�U]

＞カズライトイヤーさん
やはりそうですか。ハイブリッドは高いけど、その分メリットありそうですね。
＞ヒロポン☆2さん
内装色でそんなに違うんですね。自分はSパッケージもつけたため強制的に内装は黒系となり、これも影響しているかも知れませんね。

書込番号：22036203

[黒どら]

ハイブリッドEXですが、冷房は全く効きません。
3歳のチビ助は5月で顔が真っ赤っかです。

7月に車内用の扇風機(アマゾンで2,000円くらい)と、純正のエンジンスターター(取付込50,000円くらい)を取り付けてやっと暑さから開放された感じです。
2列目の嫁とチビ助も快適だと喜んでいます。

純正エンジンスターターのみの機能なのかは不明ですが、エンジンスターターで始動すると、前回エンジンを切った時の空調のON/OFF設定には関係なく、外気温で判断して空調をオートで作動してくれます。(気温25℃以上なら冷房が自動的に作動する的な…)
エンジンスターターは高いと思いましたが、この機能があったので取り付けを決断しました。

引き換えに、燃費は19km/Lから14.5km/Lへ落ちました…

冷房は会社の初代プリウスより効きが悪いです。
運転席でも一番下げて強風を直接体に当てないと暑く感じます。
遮熱ガラス？も、ハイブリッドだからというのもあまり効果は感じません。

エンジンスターターオススメします。

書込番号：22038153　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

フロントシートの下に吹き出し口（左右とも）がありませんか？

ライトで照らして覗きこめば、すぐわかります、フィットにあるぐらいなので。

書込番号：22039278

[tametametame]

＞黒どらさん
>ハイブリッドEXですが、冷房は全く効きません。 
>前回エンジンを切った時の空調のON/OFF設定には関係なく、外気温で判断して空調をオートで作動してくれます。

私もEXですが、冷房が全く効かないってことはないですね。
Loで風速MAXにして、中央の吹き出し口を天井に向ければ二列目にも風は届くし、しばらくしたらそんなに暑さを感じなくなりませんか？

もしかして、外気導入のオートで使ってるのですか？

書込番号：22039561　スマートフォンサイトからの書き込み

初期生産のデモカー購入について

[くまねこ55]

1.5G ホンダセンシング のデモカーを中古車として購入検討しており、下記質問がございます。

(初期生産)
　販売開始時の初期生産分になりますが、初期生産分で何か不具合は考えられますか。
(センシング)
　ホンダセンシングは現在の新車と同様に動作するのでしょうか(バージョンアップや経年劣化の有無)。
(走行距離)
　走行距離が約1万kmとデモカーとしては多いのですが、購入後は年間5000�q程しか乗らないため、十分な期間使用できそうですが、何か問題は考えられますか。
(欠点)
　デモカーならではの欠点があれば教えてください。
(その他)
　購入の際に気を付けた方が良いことがあれば教えてください。

いろいろ質問が多くなりますが、お分かりになることだけでもご回答いただけると助かります。

書込番号：21390093

[津田美智子が好きです]

デモカーって試乗とか使われた車ってことですかね？
試乗車で１万キロ問題なく走っているので問題なし

初期生産でも問題ありません
問題いがあれば何万台もリコール

不安なら中古は買わない方がいいです
予算がないのでしたら不安を抱えながら中古車を買ってください

書込番号：21390171

[lNSIGHT]

＞くまねこ55さん
ハイブリッドならまだしも、ガソリン車ですので
特に問題はないと思います。

不安なら、延長保証を付けるとより安心ですね。

書込番号：21390177　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞くまねこ55さん
デモカーの欠点としては高年式ワンオーナー中古車と違い不特定多数の人間が運転してるって事ですかね。

初期ロットの不具合はフリードでは今のところあまり耳にしません。

センシングについてはフリードでのバージョン変更はまだないかと思います。
経年劣化も1万kmぐらいではないですよ。

購入に対しての注意点としては、やはり延長保証を付けることをお勧めします。

質問に対して順番がバラバラになって失礼しました。

書込番号：21390232　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

デモカーの利用状況をお考え下さい。試乗に来た人はその場限りなので遠慮なく踏み込みます。勿論暖機運転なんかしません。加速チェックで短い試乗区間で無理くり全開加速を試します。そんなお客が1日に何人も、、、そんな日々が何日も積み重ねられて今の1万キロを迎えています。

同程度の中古車に比べて破格のプライスが付いているなら考慮の対象にはなるのでしょうが私ならとても愛着が湧きそうに無いのでパスしちゃいますね。デモカーとは違いますがオークションでは出品区分にレンタカーの区分があります。レンタカーは不特定多数の人が乱暴に扱うケースが多くオークションでは買い叩かれる傾向があります。

書込番号：21390264

[[正]メカニック[義]]

年間5000キロならHVではなくて普通にガソリン車の方がトラブルの種も少なく安心だと思いますが。

書込番号：21390513　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

距離的に、エンジンに当たりが付き、燃費
が安定してくる時期ですね。

現在の燃費が良ければ、あまり回転数を
上げていない、悪ければ逆になりますね。

毎日複数の人が乗るので、たまにミッション
のショックやギアチェンジでの不自然な
エンジンの挙動が出ている場合があるので
試乗して確認してみて下さい。

それが無ければ、保証付けて購入でいいと
思います。

書込番号：21390589　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

デモカーって何か聞こえは良いけど、試乗車上がりの1万km走った中古車ですよね？

しかも試乗車で1年ちょいで1万km走るなんて無いから、代車で貸してたかも知れませんね

欠点は1万kmも色んな人に雑に扱われた車って事です（自分の車じゃ無いから）

余程安いなら良いのかもです。

書込番号：21390612

[伊予のDOLPHIN]

＞くまねこ55さん

まあ、試乗や代車利用等で多少なりとも手荒に扱われてきた車だとは思いますが、適正な整備は施されている車だと思います。

不特定多数の試乗者の手垢の付着が気にならず、お買い得価格なら試乗車もアリだと思いますよ。

納得価格まで頑張って値切り、めでたく購入となりましたら、内装をしっかりとクリーニングしてもらい、お乗り下され(^^♪

書込番号：21390804

[neyo]

中古車、走行1万kmといっても、ディーラー系からの購入であれば私ならば気にしません。

約1年試乗車として使用されたとして、約240日×50km/日、12,000km。
それよりも走行距離が少ないのであれば、大した使われ方はされていないと思われます。

問題は価格ですね。パッと検索したら、ガソリンGセンシング白、6人、SCパケ、ナビ、ETC付（グレード不明）、走行2kmで
本体222万というのがありました。

走行1万kmとなると、装備にもよりますが本体で200万以内でないと。。。ですかね。

あと、最初期モデルにはタカタシートベルト問題によるリコールがありました。念の為、確認しておくことを
お勧めします。

書込番号：21391414

[くまねこ55]

皆様、早速のご回答ありがとうございます。
現在までの皆様の意見を基に考えると下記のとおりです。

(初期生産)
　問題なさそう。シートベルトのリコール対応ができているか確認必要。
(センシング)
　問題なさそう。
(走行距離)
　1万kmでも問題なさそう。
(欠点)
　暖機運転がされていない可能性が高い。
(その他)
　延長保証を付けた方が良い。　試乗した方が良い。

以上の結果から購入したいのですが、
1.5G ガソリン ホンダセンシング サイドエアバッグ付 にしたく、 サイドエアバッグ付は遠くのディーラにしかありませんでした。
サイドエアバッグ付のデモカー（試乗車）が近くで出てこないかもう少し待ちます。

他にアドバイスがあれば引き続きよろしくお願いいたします。

書込番号：21392883

[くまねこ55]

皆様ご回答ありがとうございます。
デモカーの欠点も知ったうえで購入したく、サイドエアバッグ付のデモカー（試乗車）の販売を待ちます。

書込番号：21424513

[RB1&RU3乗り]

メーカー直資系のディラーだと社用車を貸与されるので、営業での移動や
通勤で使われたりすることがあるので、距離が伸びることがあります。
試乗車も誰かしら管理している担当営業がいる場合が多いです。


社用車は経費節減の為にメンテナンスが程々なことがあるので、延長保証や
引き渡し前の12ヶ月点検プラス消耗品の交換はしっかりとしてもらうように
した方が良いですよ。

書込番号：21440435

[ゴライアス]

>試乗に来た人はその場限りなので遠慮なく踏み込みます。

まったく問題ありません

>勿論暖機運転なんかしません。

試乗する人が乗り込んで発進するまでに数分は立ってますので問題ありません。そもそも、意識して暖機運転すること自体必要ありません。

試乗車であることが、上記の理由で問題になるようなことはありません。

書込番号：22104174　スマートフォンサイトからの書き込み

後方からの衝突時の影響は？

[かまったくん]

購入を検討している者です。現在一番気になっている点を書きます。
　最近は後ろから煽る（あおる）、幅寄せしてくる車が多いですが、
フリードは後方バンパーが殆ど無いので後方から衝突された場合
ボディが変形してしまうのではないでしょうか？
　ボディが変形してしまうと、修理してもモノコックボディの場合は
車体の強度がかなり落ちてしまうーというのを聞いたことがあるの
ですが。

書込番号：20257398

[北に住んでいます]

それはフリードに限った話では無いでしょう

数値的には直っているけども何かしらの不具合がってのもあります

事故の程度にもよりますが、車両保険掛けて置いて乗り換えですかね！。

書込番号：20257427

[イボ痔マスター]

先週リアに電光掲示板で後方録画中って点滅させてる車がいて笑いました
３車線で渋滞気味でしたが見事に誰も近づきませんでしたね(笑)

書込番号：20257469　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和Ｑ人]

おはようございます

ワタシも、そう思いますよ、
バンパーというよりは泥除け(フェンダー)ですね？
乗り初めた頃はメッキバンバ―で、出っ張ってて腰を掛けて記念撮影をするのが、定番でした(笑)

今は、誰が言い出したのか「突起物で歩行者に危険」なのだそうです？

スクラップ屋に行くと、後ろだけとか、前だけグチャグチヤの新しいクルマ見かけます。
北に住んでいますさんの言われるように、保険で乗り換えなんでしょうね？

書込番号：20257507　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

そもそも、３列目の死傷リスクを許容して乗る車では？
背面タイヤのあるジムニーシエラの後席よりグッチャリと潰れそうな気がします。
でも、最近の後席足元の広い軽自動車の後席よりは、安全だと思います。

事故は千差万別なので修理後の安全性は、修理時に確認するしか方法が無いと思いますが回答は無さそう^^;

書込番号：20257559

[大和Ｑ人]

追記です

＞最近は後ろから煽る（あおる）、幅寄せしてくる車が多いですが、

こういう輩には、ホンダセンシング・・etc
着けて欲しいですね！

書込番号：20257572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

バンパーなんて原付がぶつかっただけでも取れてしまう代物です。
どの車でも衝突されたら変形するでしょう。

書込番号：20257614　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

そんな事気にしてたらクルマなんか買えないよ。

書込番号：20257653　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

＞最近は後ろから煽る（あおる）、幅寄せしてくる車が多いですが、

何か客観的なデータがあるのでしょうか？
一般的な話ではなく、スレさん個人のことなら、スレ主さんの運転に問題があるます。その解決策を車のバンパーに転嫁するのではなく、運転を見直してみましょう。恐らく、煽られている感覚はなくなることでしょう。

書込番号：20257754　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

煽られるってことは普段から交通状況の流れについていけてないんでしょうね。

書込番号：20260787　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

煽られても気にしない強靭な精神力を身につければ解決します。

書込番号：20260885　スマートフォンサイトからの書き込み

[出辛子]

＞かまったくんさん

＞最近は後ろから煽る（あおる）、幅寄せしてくる車が多い

車を運転して４０年になるが、そんなのは昔からおるよ。
背後霊のようにピッタリとくっついてくるやつね。

血の気が多い若い頃は、信号で車を降りて、ご挨拶に行ったことがある。
運転席の窓ガラスをコンコンとノックしたら、青ざめておったぞ。
助手席にベッピンさんを乗せているというのに、だらしないやつじゃった。

そういう時に、自車のスピードを変えると、ますます距離を詰めてくる。
煽ればスピードをあげてくれると思うからね。
冷静になって自社のスピードを、６０キロなら６０キロにキープすればいいんだよ。
煽っても無駄と教えてやれば、あきらめて距離を開けるか、追い越していくかするからね。

＞フリードは後方バンパーが殆ど無いので

今の車はどれもいっしょ。
バンパーが出ている車も、ほとんど樹脂製で、衝突のショックを受け止めてはくれないよ。
３５年前に買ったＣＩＶＩＣは、すでに樹脂製バンパーでしたよ。

書込番号：20261062

[見賢思斉]

ちょっと気の毒な流れで、文意は追突安全性とそのリペアだと思いますので、マジレスしちゃいますね^^;
UNECE Vehicle Regulationで規定されてるかもしれませんが、恐らく日本は採択してないのでは？
アフファードクラスでも、リアはスカスカだと勝手に思ってますｗ

もし、国際的な安全性能が欲しければ、EUを初めとする先進諸国へ輸出されているモデルから選ばないと・・・
しかも、輸出向けモデル用のバンパーや、内部構造材に変える必要がありそうです。
当然、国内向けモデルは、同じ車種でもコストダウンで省かれていると考える方が妥当だと思いますｗ

検索キーワード
自動車の国際基準調和と相互承認・・・かなｗ

書込番号：20261765

[あかビー・ケロ]

ん〜。スレ主さんが心配している状況は、走行中に煽ってきた車にカマ掘られたらということでしょうか？

だとすれば同方向に進んでいて、速度差もそんなにない状況だと想定して回答するならば、サードシートに乗車してる方のダメージはそんなでもないと思います。
メーカーもそれなりに解析し、空間が潰れないよう枠を補強してると思うので、1番怖いのは高速上の渋滞にハマってる時に、ノーブレーキで大型に突っ込まれた場合でしょう。その場合はどんな車でもひとたまりも無いでしょうね。

ただフリードでサードシートを使用してる状況は、大抵一般道の短距離移動かと思うので、それほど気にしないでよいかと思いますが、、

もし自分がサードシート使用中にそんな車に遭遇したらコンビニ寄るとか、道を譲って先に行ってもらうなどしてリスク回避に努めます。

書込番号：20262466　スマートフォンサイトからの書き込み

[はぐれちゃん]

本題からずれてしまうかもしれませんが…

私は軽自動車に乗っているので煽られることが多々あります。流れには乗っているつもりでも軽自動車＝トロイと言うイメージなのでしょうか（泣）

性格上煽られると運転にも影響してしまうので先日、後方も録画中というステッカーを貼ったところ車間を詰めてくる車がグッと減ったような気がします。

数百円で少しでも安全な走行ができるなら、これもありかと思います。参考までに。

書込番号：20263805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞後方から衝突された場合ボディが変形してしまうのではないでしょうか？


これは別にフリードに限った話ではないですよ。

仮に自車の後方が軽自動車とかでも普通道で約５０ｋｍくらいでノンストップで突っ込んで来れば後席まで被害が及びます。

後ろから突っ込んでくる車に対してはどうにもできないのが実情でしょう。

最近は未成年の免許取り立てとか高齢者の方とか事故を起こす人たちが多く、いまだに任意保険とか入っていない人もいるのでご自身ではしっかり保険に入られたうえでお車の運転をしていただいた方がよろしいかと。

後方からあおる車に不安を感じるのであれば道を譲ることで不安は軽減されると思いますよ。

書込番号：20264404

[ゴライアス]

＞最近は後ろから煽る（あおる）、幅寄せしてくる車が多いですが、

運転歴30年ですが、一度もそのような経験がありません。
頻繁に煽られるようならご自身の運転に問題がないか、他人に客観的にみてもらいましょう。

追突されて云々については、この車に限った話ではありませんし、安全試験に関わった人がコメントするわけでもないですから、ここで議論しても何の意味もありません。

書込番号：20265241　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

海外モデルのあるフィット（JAZZ）でgoogle画像検索してみました
・honda jazz　Rear bumper install
・フィット リアバンパー 交換（プリウスも出てきたｗ）

beam comp bumperは日本仕様って付いてるんですかねぇ？
意味が無いと思う方は、安全試験に関わった事の無い無知人間の戯言と、スルーしてくださいね^^;

書込番号：20265592

[nsxx]

車には、前方、側面からの衝突には考慮されていますが、後方からはまったく考慮されていません。

でないと、リアシートの下にガソリンタンクを設置して高温になるマフラーから数センチの距離なんてことしません。

軽量化のために、鉄製からエンプラ（エンジニアプラスチック）製のタンクも有るそうです。

大型車にノーブレーキでオカマやられうと、火ダルマになります。

ハイブリッドモデルだと、走行用バッテリーユニット（インバーター込み）がある場所なので、ガソリンモデルより強化されているでしょう。

書込番号：20269320

[懐古セナプロ時代]

何なら後方にグリルガード設置したら？
誰も近づかねーぞ笑

書込番号：20272459　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞nsxxさん
＞後方からはまったく考慮されていません。
確かに、国内仕様のホンダ車はまったく考慮されてませんよねぇ^^;
国内仕様＜2.5マイルバンパー＜5マイルバンパー＜＜＜＜＜ボルボXC90でしょうか？

ホンダ【開発者インタビュー】の熱い語りを見る度に、”大変なお役目ご苦労様です”とねぎらいの気持ちになります。
国交省が定めたレギュレーションの中で戦っており、グローバル基準との戦いでは無いですかなねぇｗ

書込番号：20273802

コーティングについて

[はらや127]

下記、要否、価格の妥当性アドバイス頂きたいです。
初期見積で、値下げ前の価格です。

NEO-ハイドロ　78,000円
スリーラスター 54,000円

内陸地、冬場多少降雪あり、
駐車場屋根なし
洗車頻度3ヶ月に2回ほど

よろしくお願いします。

書込番号：22077156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

高いねえ。
外部業者なら半額で行ける。

書込番号：22077227

[はらや127]

ありがとうございます。
ですよね。
どちらも普通にイエローハットやオートバックス等で頼めるものでしょうか？

書込番号：22077242　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ディーラー系ボディコートはおすすめしません。
ここの書き込みでも書いてましたが、ディーラー自体が施行したコーティングにクレームがあると言ってるそうです。

それとスリーラスターですが下廻りの塩害による防錆対策以外の利点もあります。

小石などからの耐チッピング性能や効果は少ないですが吸音防音効果などもあるのでおすすめです。

書込番号：22077286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

コーティングは横浜近辺にお住まいならデレクトさんをお勧めしとく。
http://www.delecto.jp/

書込番号：22077301

[波動野郎�U]

＞はらや127さん
NEO-ハイドロ：どのようなコーティングなのかググッても出て来ないのですが、ディーラーの利ザヤが大きい所なので、新車購入時であればタダでやってもらう交渉もありかと。
スリーラスター：車の下回りの防錆加工　⇒　海沿いにお住まいでなければ不要かと思いますね。

書込番号：22077322

[はらや127]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。ボディコートも、スリーラスターもしたいとは思っているのですがディーラーでやるべきか検討してみます。

書込番号：22077466　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフモールについて

[フリードカメオ]

最近の暑さの影響なのか、ルーフモールが一部めくり上がりました。同様の症状が出た方、いらっしゃいますか？

書込番号：22060045　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞フリードカメオさん
状態の判る写真ありますか？
会社で乗ってる人いるので明日見てみます

書込番号：22060199　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリードカメオ]

すいません。
写真はありませんが、手で戻してしまいました。

書込番号：22060217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞フリードカメオさん
外れやすいようですね。ディーラーに持って行くと経年劣化で交換となるようです。
みんカラでも事例がありました。交換費用は両方で7000円くらいです。

納得できないかもしれませんが、外れる前に交換してください。対策品に変わってる可能性もあります。
高速などで外れて他の車やバイクに当たったら大変です。

国交省の不具合情報、ホンダお客様相談室でも複数情報があったようです(みんカラより)

書込番号：22060468

[フリードカメオ]

ディーラーに問い合わせはしていませんが、無償交換になる可能性がありますか？

書込番号：22062914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞フリードカメオさん
みんカラの投稿ですと無償交換は無理なようです。

購入して間もないとか懇意にしているディーラーでしたら無償の可能性はあります。

書込番号：22063799