ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

フリードの自動ブレーキ試験結果

[ホンホング]

自動ブレーキの試験結果

フリードだけ自動ブレーキの点数が異常に低いです。

自動ブレーキ性能、マツダ「アクセラ」最高点　２位は…
http://www.asahi.com/articles/photo/AS20161201001623.html

何か理由をご存知な方いらっしゃいますでしょうか？
試験中に何か車両にトラブルがあったのでしょうか？

書込番号：20449723

[雷々剣]

＞ホンホングさん
ただ単に自動ブレーキの性能がそれだけ悪いだけのことでしょう。あまりホンダの自動ブレーキの性能が良いという話は聞いた方がありませんが。

〉試験中に何か車両にトラブルがあったのでしょうか？
あり得ません。

書込番号：20449739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンホング]

＞雷々剣さん

今、自動ブレーキ試験の結果の内容を見ました。
点数に差が開いた理由は対歩行者の自動ブレーキのようです。

でもこれって他のメーカーに比べて点数にかなり差異があるので
試験中に何かトラブルがあったんだと思うのですが、、

平成28年度（前期）予防安全性能評価結果
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2016/161201_1.pdf
http://www.nasva.go.jp/mamoru/download/other_download.html

被害軽減ブレーキ（対歩行者）
1位　24.5/25.0　マツダ　アクセラ
2位　23.5/25.0　スバル　フォレスター
3位　22.9/25.0　スバル　インプレッサ
4位　22.5/25.0　スバル　レボーグWRX
5位　22.1/25.0　トヨタ　プリウス
6位　22.0/25.0　スバル　レガシー
6位　22.0/25.0　レクサス　RX
8位　21.9/25.0　レクサス　GS/GS F
9位　21.3/25.0　トヨタ　クラウン アスリート/ロイヤル/マジェスタ
10位　20.3/25.0　スズキ　イグニス
11位　12.5/25.0　ホンダ　フリード/フリード+

書込番号：20449759

[スーパーアルテッツァ]

ホンホングさん

↓の試験結果のように、フリードは歩行者に対する被害軽減ブレーキの点数が低いです。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html

トラブルというよりは、これが性能なのでしょう。

書込番号：20449765

[ぽちどらごん]

・・・

この画像がそのままだと大人と子供さんが重なっているようにみえます。

アルゴリズムの差ではないでしょうか

カメラならカメラの解像度、

ステレオカメラか一個のカメラか

解像度などもあると思います・・・

レーダーの精度などもあると思いますの・・・

一概には言えないと思いますけど・・・

そのまま結果に現れたのではないでしょうか・・・

・・・

書込番号：20449768

[雷々剣]

スーパーアルテッツァさんの仰っている通り、これがもともとの性能なんでしょう。
最初にも書いたとおり、自動ブレーキ性能優先でこのクラスの車を買うのであれば、まずフリードは候補には入りません（笑）

〉試験中に何かトラブルがあったんだと思うのですが、、
この話を繰り返しておられますが、こういった試験で故障などを放置して試験をするとは^まず考えられません。
それとも何かスレ主さんは根拠でもあるのですか？

書込番号：20449782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンホング]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
試験結果を見てみましたが、フリードはCPNOシナリオという試験を受けてません。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_101.pdf

点数が低い原因はこのためだと思います。
試験中に何か車両トラブルがあって試験ができなかたんじゃないですかね。

他社の車はこのCPNOシナリオを受験していますし。

フリードもこのシナリオを受験出来てさえいれば
高得点だったろうにトラブルがあったとすれば残念です。

書込番号：20449797

[すいみん学習]

ホンホングさん

性能の限界ではないでしょうか？

動画を確認すると、全項目で人との接触が無かったのは「アクセラ」だけです。

フリード以外の車種は、対人で遮蔽物ありの高速域の１項目で接触しているのに対しフリードに関しては、対人3項目で接触していると思います。

だから、点数が低いのではないでしょうか？

書込番号：20449816　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいみん学習]

ホンホングさん

試験項目に詳しくはありませんが、私の予想では未実施項目があるのは、それ以前の試験に合格できなかったために、次の試験に行けなかっただけではないでしょうか？

書込番号：20449832　スマートフォンサイトからの書き込み

[車 カーきち]

ホンダの広報に確認したところ　車のトラブルではなく、
『(悪い)結果が予測されたので試験を回避した』
との事です。

普通なら、試験を受けないと0点ですが試験を受けると何点かは付くので、車のトラブルが原因ならトラブルを直して再試験を受けます。


https://twitter.com/CyberMagazineX/status/804446310564700160
取材できるまで黙っていようと思ったのですが、ホンダが遮蔽物アリの試験を受けていない点が気になり、昨夜のうちにホンダ広報部に問い合わせしました。今日はナスバにも聞いてみようと思っています。

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/804450327353114624
ホンダが遮蔽物アリの試験を受けていない点が気になり、ホンダ広報部に問い合わせしました。

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/804540891427766272
ホンダ広報部からコメントが来た。「社内試験の結果等に基づき、試験結果が予測できるものについては、 試験そのものを省略することがあります」との説明だった。

書込番号：20449850

[2016年11月29日のポチ]

シエンタなんかでは、もともと対人の自動ブレーキは皆無だから、シエンタを買うよりはフリードを買う方がまだましでしょう。と言うより、このクラスで対人自動ブレーキがあるのはフリードしか思いつかないんだけど。
ホンダは不都合があれば企業イメージの低下を恐れず、ためらいなくリコールをするところが私には信頼感があります。(どっかのようにリコール隠しをされると最悪)
この対人自動ブレーキもアルゴリズムを改善して無償アップデートすべきでしょう。

書込番号：20449897　スマートフォンサイトからの書き込み

[2016年11月29日のポチ]

ホンダ以外のミニバンでは、セレナ・ソリオなどに対人自動ブレーキがあるはずだけど、何で試験を受けてないのかな？

書込番号：20449915　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

自信のない車はメーカーも参加させないでしょうね。

憶測で、〇〇の自動ブレーキはダメだと言われるのと
点数で比較されてダメだって言われるのではダメージが違います。

フリードが試験を回避しているのも、受けなければただの憶測で済みますが
受けてしまうと、数値でダメなのが明らかになってしまうから回避していると考えられます。

この手の試験はメーカーに協力を依頼するのではなく、同じカテゴリーの車両をレンタカーで借りて
試験をしてしまえばいいのにと思うのですが、車両の発売時期が新しいものほど有利になるので
なかなか比較も難しいのでしょうね。

書込番号：20450216

[ヤンケルナー]

ホンダセンシングはオマケ程度と理解してよろしいのでしょうか？
シャトルにセンシングが付くまで待とうかと思っておりましたがあまり意味がないかもしれません。

書込番号：20450784　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議]

＞ホンホングさん 今晩は。

私はLEVORGを所有しております。
ちなみに「スーパーアルテッツァさん」はWRX S４のオーナー様です。
簡単に言うとアイサイトV3オーナーです。

この類の話は以前から盛り上がっていたので参考までに聞いて下さいね。
自動ブレーキは安全運転を支援するシステムなので、事故を起こさないシステムではない。
測定環境は外部であれば天候、湿度、温度が変化するのでセンサーに影響を及ぼします。
具体的には、カメラ、赤外線レーザーセンサーの窓（ガラス、アクリル板）に直影響しますね。
私のLEVORGはカメラで機能するため、フロントウインドウが曇ったり、強烈な朝日、西日が直撃すると機能しません。

国土交通省のつくばでの測定写真だけをみると、かなり高い位置に屋根があるだけなので外部環境は変化します。
本当に同じ条件で測定するのであれば設備を備えた、外部環境から完全遮断された測定専用室内で行わない限り比較はできません。

さらに、デバイス（カメラ、赤外線レーダー）も基準幅内で出荷される以上個体差は必ずありますし、システムの仕様も各メーカー異なります。
測定方法によっては順位も入れ替わるのはこのためです。

以上のことからこんな測定データ±５ぐらいの誤差があると思って安全運転に努めればいいだけですよ。
せっかく購入した車ですから大切に乗って下さい。

書込番号：20450854

[2016年11月29日のポチ]

背の高いミニバンはフリードだけで他のミニバンは試験を受けてない事や、背の高いミニバンのフリードだけが対人衝突回避性能が悪い事なんかは何か関連はあるのかな？

書込番号：20451518　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいにゃん2315]

フリードのカタログを皆さんは見ておられますか。
フリードのセンシングには正面に飛び出してきた人に対する衝突回避機能はそもそも設定されていません。
人に対しては路線を逸脱し路肩に進入した時のみ機能するものです。
よってそもそも設定のない機能をテストして評価が低いのは当たり前です。
なぜ設定のない機能テストを受けたのかはわかりません。
他の対車両に対するスコアはトップレベルですので、この飛び出す人への機能を重視するなら他車を選ぶべきですが、
このクラスではシエンタにはそもそもアダプティブどころかクルーズコントロール機能すらないわけで、
欲を言えばきりがありません。

書込番号：20464320

[slt]

今回成績の良かったマツダは、去年やおととしは停止車両にガンガンぶつかっていたわけで。

自動ブレーキ技術が日進月歩で進んでいる気がします。
ホンダも頑張っていると思うので期待したいです（できれば現行車のバージョンアップも・・・）

技術が売りのあの会社の車も、単眼カメラでどこまでできるのかぜひ見たかった。

書込番号：20500604

[RGM079]

自動ブレーキのテスト項目として、対歩行者が追加されたのは今年からです。
去年までのテスト項目なら満点でしたね。

なお自動ブレーキテストは任意参加で、自身のあるメーカーしか出てません。
本当にやばいのは、今年新型車を出したのにテストに参加してないメーカー。

書込番号：20500723　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

過信しなさんな

書込番号：20500788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ana.k]

自動車事故対策機構によると、あくまでも希望試験なので、メーカー側から要望がなければ行わない。

日産は全ての試験に参加せず。

ホンダは遮蔽している所からの飛び出しをプログラムで想定していない為、一部を受験しなかった。

スバルは高速と低速では視野角が異なるため、１０ｋｍ/ｈ以下の試験は対応出来ないと判断したため一部を受験せず。

マツダは７月にアクセラをミリ波レーダー＆赤外線からミリ波レーダー＆カメラに切り替えた。カメラの精度が上がったため採用した。

屋内で試験をすればという意見も見られますが、車は屋外を走るものですから現実に近い方法でするべきかと。

書込番号：20517990

[2016年11月29日のポチ]

けいにゃん2315さんの言われるのは、
「歩行者事故低減ステアリング…歩行者と白線（黄線）を検出し、ステアリング操作を支援することにより運転者の衝突回避操作を促します。」のことですね。
カタログを良く読むと
「衝突軽減ブレーキ（CMBS）…自車が、前方の車両のほぼ真後ろから追突するおそれがあるときや、対向車に正面から衝突するおそれがあるときおよび歩行者に衝突するおそれがあるときに、運転者のブレーキ操作を支援し、衝突を回避したり衝撃を軽減するシステムです。」
とも書いてあります。

書込番号：20519377　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいにゃん2315]

＞2016年11月29日のポチさん
はい。おっしゃる通りです。確かに注釈には人や自転車も一応対象と書いていますが、イメージ図で歩行者を示しているのは、路側帯の歩行者で、衝突軽減ブレーキはあくまでも車両がメインかと思われます。
ちなみにここで紹介されているアダプティブクルーズコントロール（ACC)や車線維持支援システム（LKAS)はほぼ完ぺきでした。
1泊の強行で東京大阪を往復しましたが昼夜、100キロ以上のスピードでも両機能は十分機能し、ハンドル操作、アクセル操作はほとんど必要ない印象でした。（ハンドルに手を添えているだけのイメージです）阪奈道路で白線が消えているような箇所では車線認識はできませんでしたが、その場合は、車線表示が消えました。遠方の先行車両の感知が若干遅れることはたまにありましたが、認識すると表示され減速してくれます。
これまでアダプティブでない普通のクルーズコントロールだけの前フリードでは長野への往復だけで腰痛に悩まされていましたが、今回1000キロ以上走ってもまったく腰痛にはならず、アクセル操作が腰痛の原因とわかりました。高速を多用される方は絶対おすすめです。燃費は行きが巡航１００〜１１０キロでメータ表示19キロ、帰りは巡航90〜１００キロで２３.５キロまで伸びました。100キロを超えると燃費は悪化するようです。行きの19キロの時、給油で満タンにし計算すると約17キロでしたので、やはり1割は違うようです。

書込番号：20527343

[あら不思議.]

＞ana.kさん
よくよんで理解してからかけよ

書込番号：20717691　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品ナビ8v取り付けキット、フリードプラス

[シュン010400]

ホンダフリードプラス納車が決まり先に購入していた、カロッツェリアAVIC-CL900の取り付けキットが開発中で間に合いそうにありません。
業者を探し加工してもらう事を考えています。
その際、加工するキットはどれを購入すればいいかわかりません。どなたかご存知の方、お教えください
車に関しても殆ど無知なものです。

書込番号：20443680　スマートフォンサイトからの書き込み

[SON705]

「みんカラ」で下記キーワードで検索すれば有益な情報が有ります。
　→新型フリード 8インチナビ無事装着
取付のハードルは高そうです。

書込番号：20443925

[シュン010400]

＞SON705さん
情報ありがとございます。
一応業者さんにお願いしょうと思います。
こんな手間より、早く8vのキットをPioneerが何故発売しないのか不思議ですね、最近はやはり大きい画面流行りで、7vを予め売るために発売を遅らせているんですかね（＾_＾）

書込番号：20443954　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんにちは。

大画面用のパネル(取り付けキット)は、ミニバンなら売れることがわかってるので、他社より早く出して稼ぎたいはずです。

ですが、車両メーカーからパネルの寸法データが貰える訳ではないので、車両が発売されてレンタカーで借りれるようになるまで開発すら始められません。

車両レンタル(借りられるまで1.5ヶ月)→採寸、3Dモデル→仮型作成→フィッティング、強度、耐久性、見栄え確認→本型作成
と結構な行程があり、最短でも5ヶ月以上かかります。

モデルチェンジ後の車両に大画面ナビを付けるなら
ディーラーナビを付けるか、発売後半年くらいはスマフォナビを使って凌ぐのがよろしいかと。

パネルに後加工するのは、プロがやっても思ったより見栄えが悪くなるうえ、料金が高いのでお勧めできません。
そのお金出すならディーラーオプションナビを値引きしてもらって付けた方が3年保証も付いててお得ですよ。

書込番号：20444135　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュン010400]

＞AQUAパッツァさん
やはりなかなか発売されないんですね
情報ありがとうございます😊

書込番号：20444362　スマートフォンサイトからの書き込み

[下手な鉄砲打ち]

＞シュン010400さん
こんにちは。
パイオニアのナビではありませんが先日8インチナビを取り付けました加工に必要な部品は純正の7インチナビ取付キット（０８Ｂ４０−ＴＤＫ−Ｕ００Ａ）です7インチナビに必要な枠は必要ありません、その他の部品は7インチナビと同じものです。。
下記書き込みを参考にしてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=20353079/
また、フリードプラスの掲示板でＲＬ99を取り付けたがいますのでそちらも参考にされるとよいでしょう。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910313/SortID=20439559/

書込番号：20444450

[シュン010400]

＞下手な鉄砲打ちさん
情報ありがとうございます。
取り付けキットは、ホンダ7vキットと言う事ですよね
これにPioneerのナビが合うかと言う事ですね。
とても参考になりました。

書込番号：20444803　スマートフォンサイトからの書き込み

[SON705]

紹介したみんカラの内容にも有りますが、電源ケーブルが付属しない様なので別途購入が必要です。
また、ナビパケの場合はカメラ変換アダプターやＴＶアンテナ変換アダプター等、色々と必要です。

書込番号：20446325

[ホコsan]

＞シュン010400さん

先月末にパイオニアに問い合わせたところ、開発まで約５ヶ月間かかるとのことで、恐らく２月末には発売されるのでは・・・。との事でした。
同じような問い合わせが何件もあるそうですよ。

問い合わせが多いと発売も早くなるのではないかなと期待していますｗｗ　関係ないかな

因みに、私は８Ｖのサイバーナビを購入し納車待ちしています。ノーマルのインターフェイスの下の部分をカットするだけでキレイに付くらしいので挑戦してみようかと。

もし、失敗しても２月末に専用の付ければ良いことですしね。

書込番号：20450467

[シュン010400]

＞ホコsanさん
情報ありがとうございます。
早く8vパネルがでるのを、期待します（＾_＾）

書込番号：20452170　スマートフォンサイトからの書き込み

gathersナビ vxm-175vfiについて

[メガネックス６４]

できるかどうかわかりませんが、お分かりになる方がおられましたら教えていただけないでしょうか？

題名の通りディーラーオプションのナビを装着しているのですが、パソコンのiTunesから直接SDカードにコピーした音楽をナビのミュージックラックへCDを経由せず移す方法はあるのでしょうか？

ナビのオーディオカテゴリーでSDとミュージックラックを使い分けるよりもどちらかに統一して音楽を楽しみたいのですが。
解決策をご存じの方がおられましたらご教授お願いします。

書込番号：20436927　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro助]

音楽の管理はiTunesに統一し、ミュージックラックは使わないという選択はどうでしょう。
iTunesでCDからの取り込みや管理　→　SDカードへコピー　→　SDカードをナビで再生でよろしいかと。

また、取説を見た限りでは、ミュージックラックで録音すると、SDカードに「RECAUDIO」というフォルダが作成されるようです。
多分このフォルダ内で管理されるのだと思います。
可能性として、このフォルダにPCのデータコピーすればミュージックラックに統一できるかもしれません。
ですが、実際に試した訳ではなく、可能かもというレベルですので、お勧めはしません。
あくまで自己判断でお願いします。

書込番号：20437204

[北に住んでいます]

無理です
　
ナビに録音はそのナビでしか聴けない等のデメリットの方が多いので
私もiTunesに統一する方法をお勧めします。

書込番号：20437249　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネックス６４]

＞hiro助さん
パソコン上でミュージックラックのフォルダーに移してみましたがファイルの形式が違うのか、ナビでは認識されませんでした。

＞北に住んでいますさん
やはり無理なんですねー。
レンタルCDをそのまま車で聞くことがあるのでミュージックラックに統一できると便利だと思った次第なんです。

書込番号：20437571　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

余ったスマホとかiPhoneあったら、Bluetooth接続一択だね〜

書込番号：20439149　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーウィンドウの不具合について

[ケロリン3号]

10月末にハイブリッド4WD Gホンダセンシングが納車された者です。
パワーウィンドウの不具合について質問です。
ある日、外の空気を取り入れようと運転席の窓を開ける操作をしました。
空気も入れ替わったので、運転席のパワーウィンドウを開けた状態からスイッチをカチっと1回上に引いてオートで閉める操作をした際に、窓が閉まる直前でストップして、勝手に下まで降りてまた開いてしまう現象が起きてしまいました。

その後、毎回ではないのですが、同じ現象が繰り返し起きています。

ディーラーに連絡し、運転席のパワーウィンドウのリセット操作を昨日してもらいました。 操作をしてもらった当日は不具合はなかったのですが、今日また同じ現象が起きてしまいました。

やはりこれは初期不良なのでしょうか。ホンダの車は３台目になるのですが、こんなことは初めてです。
他の方にも同じような現象は起きていますか？

買ったばかりの新車でこんなことが起きてしまい、大変ショックでなりません。
長文で申し訳ないですが、知っている方がいらしたら教えて下さい。

書込番号：20436531　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋風のアンサー]

＞ケロリン3号さん
新車なのに哀しくて心中察し致します。
フリードではありませんが、同じホンダ車種として
度々報告されているみたいです。

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1499293469

早く改善する事を祈っております。

書込番号：20436589　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

心中はお察ししますが、めげずにしつこく徹底的にディーラーに治るまで対応してもらいましょう！

関連するありとあらゆる部品は変えてもらいましょう！

書込番号：20436684　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のアクマン]

僕は同じハイブリッド4WDセンシングで23日納車になったばかりです。１ヶ月位でそんなことになったりするんですね。情報ありがとーございました。
今の所何の問題もないですが気をかけながら運転したいと思います。
ps.僕が気になるのはモーター走行からエンジンに切り替わった時に回転数がやけにアップすることと、以前のハイブリッドFFよりガソリン減るのが早いのが気になってます(;_;)

書込番号：20437034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケロリン3号]

回答してくださった皆さん、どうもありがとうございます。
やはりもう一度、ディーラーに電話して、部品交換なりしてもらおうと思います。

実は冬用のワイパーに先日、交換したのですが、フロントの長い方のワイパーのところで毎回、拭き残しが発生してしまいます。夏用のワイパーでは起きません。
ディーラーに見てもらった際にも発生し、別の冬用のワイパーでも試したのですが、同じことが起きました。
フロントのガラスはキズのない綺麗な状態です。

なんだか立て続けに不具合がおきてしまい、ガッカリな感じです。

書込番号：20437596　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海しまえび]

＞ケロリン3号さん
＞北国のアクマンさん

情報ありがとうございます。
私もハイブリッド４ＷＤセンシングを注文して来月納車予定です。
納車前からちょっとがっくりです。。。
ディーラーでしっかり対応してくれれば問題ないのですが。。。
ひとまず、楽しみに待つこととします(^^♪

書込番号：20437740

[Carrozzeria_pionner]

昨日、ケロリン3号さんと、同じ症状でました。

一度、オートで、下までさげて、
オートで締めようとすると、8割ぐらい閉まった
ところで、下にさがり、2割ぐらい閉まったところで、
止まりました。かなりの発生率です。

本日ディーラーにもってきました。

一度リセットし、納車2週間ほどですが、
砂埃が詰まって居て、動きが鈍かった。

間違って挟み込み防止が作動して閉まったのかもと。

清掃してもらいました。。

とりあえず、ようすみです。

書込番号：20633321　スマートフォンサイトからの書き込み

マルチディスプレイの時刻表示は 電波時計でしょうか。

[ネコとホンダが大好きちゃん]

スパイクがプラスに変わって３週間。お互い少し慣れたところです。

　今気になっているのが　マルチインフォメーションディスプレイ　に表示されている　時刻表示です。
　これが電波時計だと　時刻合わせもほぼ不要なので　助かるのですが、ホンダカーズの営業に聞い
たら　そんな良い物は使っていません。　ただの時計ですよ・・・　とのこと。

　電波時計など　普通の電器店で２〜３千円で売っているのに　ホンダにとっては　高級品らしい。
　そろそろ数秒ずれてくるかな　と気をつけて見ているが、３週間たった今でも　ラジオの時報と　自分
の腕の電波時計　ＤＯＰナビの時刻表示　それにこのマルチディスプレイの時刻表示　の４つはピッタリ
合っている。

　この時計の正体が知りたくて　ネットや取説を見たりもするけど　のっていません。どなたか知ってお
られたら教えて下さい。

　それと取説ですが　別売りとのことで　３０００円＋税　で買いました。アラームの音が聞き取り難いの
で　初期設定の中を大に変更しようと　勉強中ですが、他の設定値を間違えて変えたらと　かなり不安。
１０００ｋｍ点検の時に　ホンダの整備のお兄さんと　一緒にやった方が無難かな　と迷っています。

書込番号：20430345

[スーパーアルテッツァ]

ネコとホンダが大好きちゃんさん

フリードの取扱説明書の120頁に時刻合わせの方法が記載されています。

しかし、ここに電波時計の事が一切記載されていませんので、フリードの時計は電波時計ではありません。

因みに取扱説明書の120頁の右側にMOPのインターナビの時刻合わせは不要と記載されています。

書込番号：20430382

[かず＠きたきゅう]

マニアルに書いてあると思います。
ステップワゴンはセンシングありの場合、ハッキリと覚えていませんが、GPSか何かと同期しているので時計合わせは必要ないとあったと思います。

書込番号：20430391　スマートフォンサイトからの書き込み

[yt2000さん]

＞ネコとホンダが大好きちゃんさん

ステップワゴンスパーダでMOPを使っていますが、ナビの時刻とマルチインフォメーションディスプレイの時刻は同期していますので、かず＠きたきゅうさんの言われるようにGPSで調整されているのじゃないかと思います。

書込番号：20430430

[アンヘルangel]

MOPナビを搭載されてましたらGPSに同期してほぼ標準時刻です。それ以外は安物のデジタル時計表示です、MOP以外のナビを取り付けたらナビの時計を見るようにしましょう。

書込番号：20430499

[SIどりゃ〜ぶ]

自動車にＧＰＳの時計はないと思うなぁ

ＧＰＳ基地が遠かったりすると探すのに電気を食うａｕスマホになっちゃうもんなぁ
コスト優先の大衆車フリードにはムダな電源供給は確保しないと思うし、
消費電力の極めて少ないクォーツが合理的じゃないかな

あとね、そんなにたくさん車内にＧＰＳを求めるとね
ますます衛星からは感知されやすいから、警察屋さんのターゲットになりやすいよ

書込番号：20430673

[hiro助]

＞ネコとホンダが大好きちゃんさん

すみません、教えてください。
取説を買われたとのことですが、何の取説でしょうか？
備え付け（メーカーサイトから無料ダウンロードもできる）のオーナズマニュアル（取説）とは別物でしょうか？

書込番号：20430814

[北に住んでいます]

ホンダって、車の取扱説明書（オーナーズマニュアル）は別売りなの？

そこはコストダウンしたらダメな所じゃないの？

書込番号：20430995

[JamesP.Sullivan]

＞ますます衛星からは感知されやすいから

GPSってぐーぐるの検索窓に入れてみ。
で、お子ちゃま向けアニメレベルの知識は卒業しましょうね。

書込番号：20431014

[かず＠きたきゅう]

＞北に住んでいますさん
今時ではないですか？
サイトからダウンロードできますから、3000円でも車が安くなればその方がいいという方もいるでしょう。
車に限らずですよね

書込番号：20431036　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンヘルangel]

>SIどりゃ〜ぶ さん

メーカーオプションナビのGPSからの時刻情報という意味ですよ。
DOPのGathersはマルチディスプレイの時計には連動してません。
現在愛用のGRACEも同じでDOPのGathersの時計を見るようにしています。
FREED＋納車待ちですがマルチディスプレイの時計の精度がよくなってい
ること期待してます。因みにナビはGathers。

書込番号：20431456

[ガリックス]

＞ネコとホンダが大好きちゃんさん
GB7に乗っています。
ナビはDOPのVXM-175VFNiですが、車両側の時計はナビの時計(GPS)に連動しています。
ナビのホームページ内 車両連携機能の適用車両のところに記載がありますよ。
http://www.honda.co.jp/navi/support/function/function-17m.pdf

また、車両の取説ですが、印刷冊子がきちんと付いています。
どうして購入したのでしょうか？

書込番号：20431864

[アンヘルangel]

＞ガリックスさん
　ナビと時計表示連携の情報ありがとうございます。
　GRAICEは連携していないのでFREED+も一緒と思っていました。
　2年前より進歩してますね、売れ筋のクルマには対応するのか・・・？

書込番号：20432383

[かず＠きたきゅう]

センシング又はハイブリッドの一部のグレードなのかな？
マルチインフォメーションディスプレイが搭載されると、ナビ連動、175からなのか？？？

私はステップワゴンでセンシング無しなので、マルチでない普通のインフォメーションディスプレイなので、時計は手動合わせです。

手動合わせの方が負け惜しみですが、数分早めておけるので待ち合わせ時間に余裕を持って。。。（笑）

神経質な方には手動合わせはないですよね〜

書込番号：20432433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　いろいろと教えて頂き　ありがとうございました。　ＤＯＰナビ　ＶＸＭ−１７５ＶＦＮｉと連動している
ことがわかり　安心しました。　これで時刻合わせからは　解放されそうです。

　ホンダの取説（オーナーズマニュアル）には　人工衛星からの情報を利用している　ＭＯＰナビとは
連動させている　と書いてあるが、ＤＯＰナビについては知らんよ　といった感じで　全く書いてない。

　マルチディスプレイのユニットの中に　原価数百円位の　クオーツ時計のＩＣチップ　が組み込まれ、
それで表示させているのかと　心配していました。　

　取説のことですが　オーナーズガイドという本は　付属していました。この本には操作方法や警報
表示のこと等　一般的なことが　さらっと載っています。
　しかしより深い内容や　設定変更の方法等は　オーナーズマニュアルを見ないと　わかりません。

　このマニュアルは　パソコンでダウンロードできますが、私の場合は　パソコンの画面を変えると
前の表示内容をすぐ忘れるし、紙にプリントするのも面倒なので　３２４０円するけど購入しました。
　今は必要なページには　付箋紙を貼り　蛍光ペンで色つけて勉強中です。全３９２ページで　詳し
く　分かり易く書いてあります。　一通り目を通したら　困った時の為に　車に入れておきます。
　
　愚痴っても仕方ないけど　安い電化製品を買っても　取説はついている。しかしホンダの場合は
オプション。多分取説なんか見る人は　極わずか。そのわずかの人の為に　何十万台もの車全て
に　３０００円の取説を付けるのは無駄。オプションにしておくので　欲しい人はそれを買えば・・・。
という方針なんだろう。
　以前は　車を買えば　取説は必ずついていたが、車の価格は　今よりずっと安かった。
　

書込番号：20432983

[アンヘルangel]

取扱説明書ですが、Dからは有料とかの話は聞いていません。
2年前のGRACEは無料でした、今回の契約にもマニュアル関係の金額
入ってないので有料なのかな？
でもipadにダウンロードして事前学習しております。

書込番号：20433977

テールゲートスポイラー

[ミコライオ]

新型フリードの納車待ちですが、テールゲートスポイラーを付けるかどうかで悩んでいます。確かに旧モデルよりは少し出っ張りはあると思いますが、何か物足りないような気もします。
皆さんどう思いますか？
なおディーラーからは、工賃入れて端数サービスの4万円と言われています。そんなもんなんですかね？

書込番号：20430024　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆さとも☆]

＞ミコライオさん
物足りなさを感じて悩まれているなら、付けた方がいいと思います。
後からやっぱり付けておいた方がよかったな〜って事になると思いますよ（笑）
後付けも出来るでしょうけど、費用カットして貰えるのは納車前だからというのもあるでしょうし。

書込番号：20430485

[あかビー・ケロ]

＞ミコライオさん
こんばんは(^^)

今回はエアロ仕様がないのでスポーティ派には物足りないですね。元スポーツカー乗りの自分も感じます。

テールゲートスポイラー良いと思います！
自分も付けたかったくらい。
無限もありますが、高いし、見た目もセパレートでイマイチなので純正の方が好みです。

ぜひ付けてくださいな。納車時の喜びが違うと思います。
PS納車したらぜひ写真アップお願いします(笑)

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