ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

175VFI ナビについて

[マモユ]

175VFIを購入したのですがそれと一緒にアンテナと記載されてます。 多分感度をよくするためと思うのですが、これは必要ですか？ こちらのナビは走行中にテレビは見れますか？ちなみにアンテナの金額は12000円ほどです。よろしくお願い致します。

書込番号：20731225　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ナビの仕様は4チューナー×4アンテナなんだけど、車のナビ装着パケのアンテナは2アンテナ分しかありません
2アンテナでもTVは映りますが、4アンテナと比べると感度が悪い為別に2アンテナ分のアンテナを貼るのです
必要か不要かは自分で判断して下さい


純正ナビも社外ナビも基本的に走行中は映像を映せない様に作ってあります
この話題はここの掲示板では削除対象の様ですので下手するとスレ自体が削除されます。

書込番号：20731312

[ヤンマー2772]

地デジの2×2アンテナの感度はとても良くないです。
自分の車は車種違いですがMOP仕様なのでアンテナ追加すら出来ません。私が住んでる地域ではほとんどワンセグに切り替わってしまいます。
12000円なら即追加しましょう。

書込番号：20731384　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

当方、2アンテナで頻繁にワンセグになる為、4アンテナに変えた口です。
間違いなく後で追加したくなるほど感度悪いです。
先に付けるか、後に付けるかになると思います。
だったら最初から付けた方が、良いと思いますよ！
何回もディーラー行ったりして、時間を作らなくてはならないですからね。

書込番号：20732132　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

ホンダのHPによると
このナビは標準では4チューナー x 2アンテナ
オプションで2アンテナ追加できるようですね。
(4チューナー x 4アンテナになる。)
http://www.honda.co.jp/navi/vxm-175vfi/

スレ主さんお察しの通り、オプションアンテナを付けると電波の受信箇所が2箇所から4箇所に増えるので感度が良くなります。(この差は結構大きい)
私も、オプションアンテナ装着をお勧めします。

>こちらのナビは走行中にテレビは見れますか？

添付画像の文面を御参考に。

書込番号：20732220

[べり丸]

＞マモユさん
オプションアンテナ無しの場合、アンテナ位置は3rdシートの左右の窓のみの二方向だけです。
それにOPのアンテナを付けるとフロントとリヤウインドウに追加され四方からの電波が受信出来るようになります。
TV重視ならOPアンテナは、必要ですよ。

書込番号：20732944　スマートフォンサイトからの書き込み

路外逸脱抑制機能について。

[イチてつと]

フリード購入して、1ヶ月ほどです。

路外逸脱抑制機能は約60km/h〜約100km/hで走行中に、路外への逸脱またはシステムが路外への逸脱を予測したとき、作動します。

と説明があります。

車通りが全くないところで、試したりしたのですが、あまり機能が作動しません。
みなさんの新型フリードではどうですか？
よろしくお願いします。

書込番号：20719502　スマートフォンサイトからの書き込み

[べり丸]

＞イチてつとさん
私も1ヶ月経ちましたが、道路の状況によりますね。
個人的には、白線の認識具合によるのかな？と思っています。
大体良く効く道と効かない道（場所）が決まってます。
やけに左側を走ろうとする場合や、やけに右側による場所、キチンとラインどりして走る場所があります。
この機能は、あくまで補助機能ですし、まあ初物ですしからこんなものかと思っています。
ですから過信は禁物です。
学習機能があれば良いんですけどねぇ。

ま、今後どんどん改良されるでしょう。

書込番号：20719832　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

＞イチてつとさん

車線を認識（下記　３．の※）すれば動作しています。


それと

＞路外逸脱抑制機能は約60km/h〜約100km/hで走行中・・・

マニュアルでは車速６５Ｋｍ/ｈ〜１００Ｋｍ/ｈです。


念のため・・・

1. MAIN スイッチを押す
　 LKAS システムが ON になり、メーター内
に LKAS 表示灯(グリーン)が点灯しま す。

2. LKAS スイッチを押す
　LKAS システムが待機状態になります。
マルチインフォメーションディスプレ イに車線表示(点線)が点灯します。

3. 車線の中央付近を走行する
　車線中央付近を走行中にカメラが両側
の白線(黄線)を検知すると、LKAS が制 御を開始します。
※マルチインフォメーションディスプレ イに車線表示(白線)が点灯します。

マニュアルの抜粋に※を追記しました。
この状態でないとＬＫＡＳは機能しません。


さらに念のため・・・

LKAS システムは、以下の条件で作動します。
・車速が約 65 ~ 100km/h で走行しているとき
・左右に白線(黄線)が引かれている車線の中央付近を走行しているとき
・直線または半径230m以上のゆるやかなカーブの道路を走行しているとき
・ワイパーを連続で作動させていないとき
・ブレーキペダルを踏んでいないとき
・方向指示器(ウィンカー)を出していないとき

書込番号：20719860

[べり丸]

＞イチてつとさん
は、
＞おじさん＠相模原さん
の方法を理解した上で投稿されてるんですよね？

書込番号：20720123　スマートフォンサイトからの書き込み

[SON705]

＞おじさん＠相模原さん
＞べり丸さん
路外逸脱抑制機能とLKAS(車線維持支援システム)とは別物であり、路外逸脱抑制機能
システムの作動条件には「車速が60〜100km/hで走行しているとき」とあります。

書込番号：20720177

[今井浜]

機械に頼らずにハンドル操作をしましょう。もっともハンドルに手を置いてないと警告されますが･・。白線が認識されないと作動しません。認識していても、突然白線が薄れていたり等の理由で気付かないうちに作動してない時もあります。居眠り運転事故防止の補助と考えましょう。

書込番号：20720332　スマートフォンサイトからの書き込み

[べり丸]

＞SON705さん
確かにその通りです。
失礼しました。

書込番号：20720640　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

＞SON705さん

ご指摘有り難うございます。
歩行者保護アシスト機能？ですか・・・
てっきりＬＫＡＳと事と思って居ました。



＞イチてつとさん

ドジのおじさんで申し訳ありませんでした。
マニュアル読み直します・・・しかし動作は確認しています。
詳細はマニュアル通りと思いますがＬＫＡＳ程追求・確認していません。

書込番号：20721506

[おじさん＠相模原]

度々馬鹿なおじさんでした。

マニュアルを読み直しました。

＞ニュアル読み直します・・・しかし動作は確認しています。

この動作確認は歩行者保護アシスト機能？＝正しくは歩行者事故低減機能でした。


本題の”路外逸脱抑制機能”については”リアカメラ de あんしんプラス”の方が先に警報が出るため未確認。
それとＬＫＡＳと混同していたので切り分け出来ていません。

表示＆警報は別として”路外逸脱抑制機能”と”ＬＫＡＳ”の区分けが分からなくなりました。


まぁどちらにしても再三の誤報をお詫びいたします。

書込番号：20721597

[MSNI]

私の愛車で、1000km走った感想ですが、恐らく側線をカメラが認識していないものと思います。当方は、北海道の極寒冷地ですので、最近やっと、道路が露出しましたが、除雪により側線はほぼ消えてますので、認識しません。逆に、側線の様な道路の残雪に誤反応したりします。（白いスジなので、側線と誤認識してる模様）まぁ、おまけ程度に考えると幸せになれます。

書込番号：20724497　スマートフォンサイトからの書き込み

[SON705]

高速道路を走行する機会に路外逸脱抑制機能を試してみました。
ウインカーを出さずに進路変更をすると路外逸脱抑制機能が働き、ウインカーを
出して進路変更をすると警告は有りませんでした。
但し、警告は表示とハンドルへの僅かな振動のみで警告音は無し。
居眠り運転等の場合、警告があっても気付かないレベルと思いました。
また、緩やかなカーブで進路変更時には警告の出ない事もありました。

話は変わりますが、CMBS(衝突軽減ブレーキ)の誤作動の方が気になります。
何ら危険の無いケースでCMBS警告音が鳴る事がわりと有ります。
（右カーブを曲がっている時に多い様な）

ACCも先行車がいる場合のアクセルワークは下手であり、ホンダセンシングは
あくまで補助的な物でアテには出来ない事を再認識しました。

書込番号：20729830

[おじさん＠相模原]

”ＬＫＡＳ”と”リアカメラ de あんしんプラス”を切りにして路外逸脱抑制機能を試してみました。
結果は抑制機能しますが抑制できたり出来なかったりと不安定です。
多分不安定と言うより車線等の条件が認識できたり出来なかったりだと思います。

どんな条件だと路外逸脱抑制機能が働くかは解明できませんでした。ただ働くことは確認出来ました。
ACC＆LKASのように制御しているんだというアナウンス(表示)が路外逸脱抑制機能にも欲しかったと思います。
それが警報でしょうはナシと言うことで・・・



＞SON705さん
＞何ら危険の無いケースでCMBS警告音が鳴る事がわりと有ります。
＞（右カーブを曲がっている時に多い様な）

車速によってですが家とかガードレール等に反応することがあるようです。
特に右回りはセンサー（レーダアンテナ）が左にあるので反応しやすいみたいです。
自分も　SON705さん　と同じような疑問を持ちました。

また前車があるときもそうなのですが車速と距離によって判断しているように見えます。
一寸でもブレーキを掛けるとCMBSがリセットされているようで怖いです。
※ブレーキの踏み込みが足りなければアシストしてくれるのか心配です。

＞ACCも先行車がいる場合のアクセルワークは下手であり、

車間距離を縮めてもレスポンスが悪いのでしょうか？
ACCもLKAS運転上手ではないですが運転の負担軽減にはなっているのではと思います。

＞ホンダセンシングはあくまで補助的な物でアテには出来ない事を再認識しました。

御意
しかし機械ですから上手く使いこなせるようになりたいです。



このスレは勉強になりました。
有り難うございました。

書込番号：20730280

[梶原]

＞イチてつとさん

一般道の制限速度の範囲内では動作しないのではないかと思います。高速道路では楽ですよ。

書込番号：20730363　スマートフォンサイトからの書き込み

[SON705]

＞おじさん＠相模原さん

＞車速によってですが家とかガードレール等に反応することがあるようです。
＞特に右回りはセンサー（レーダアンテナ）が左にあるので反応しやすいみたいです。

やはり同じ様な経験のある方が居られるのですね。参考になります。
ただの警告表示と音だけなので実害は無いのですが、一瞬気を取られます。


＞車間距離を縮めてもレスポンスが悪いのでしょうか？

先行車が左折して居なくなる場合に無駄にブレーキが掛かったり、車間距離維持に
エンジンブレーキを使っていない様であり、低燃費運転には向かないと思っています。
ACCを使用していても、先行車が生じるとオフにしています。
(つまり、ただのクルーズコントロールとして使用）

書込番号：20730455

[イチてつと]

みなさん、ご回答ありがとうございます。

路外逸脱抑制機能は、おまけと考えたほうがいいですね。もちろん安全運転第一ですが、機能がしっかり働くか試してみました…。

LKASとの違いがいまいち分かりませんが、もう少し勉強しようと思います笑

書込番号：20730660　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

＞イチてつとさん

板外れ申し訳ありません。



＞SON705さん

自分もバイパスで試したことがあります。
前車割り込み時のレスポンス遅れが気になりました。

＞ACCを使用していても、先行車が生じるとオフにしています。

ブレーキを踏むと解除されアクセルを踏み込むと設定速度に・・・この機能は便利です。

フリードの板（4項目）で知るまでクルーズコントロールとして利用していました。
ブレーキを踏んで解除、再セットアップを繰り返していました。



この掲示板等でマニュアルの読み落とし・読み間違いが分かり助かっています。
最近は情報収集のため出来るだけ掲示板を読むようにしています。

書込番号：20731326

取得税、重量税

[マモユ]

3月31日以降は重量税、取得税が4-5万近く上がりますが、最近購入された方は4-5万分はディーラー持ちでしたか？

書込番号：20717142　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マモユさん

重量税が軽減されるのは↓のように4月30日までです。

http://www.honda.co.jp/green-tax/reduction/

それと契約時には今年度中に登録されるという事だったのに、メーカーでの車の生産の遅れ等で登録が遅れたのなら、増加した税金分をディーラーに負担してもらえる可能性はあると思います。

しかし、契約時に登録時期が来年度になる事が分かっているのなら、取得税の増加分は当然車の購入者が負担する事になります。

ただし、増税分を値引きでカバーして、来年度登録でも支払い総額があまり増えない事はあるかもしれませんね。

書込番号：20717213

[そこら辺にいる村人]

2月末契約で今期中の納車ははなから絶望的だと思うのですが
増分は当然所有者負担ですよ。

ギリギリ間に合うって言われてて遅延したとかなら兎も角として
納車されていない方がまだいるのに先日契約した人が先に納車されるとは思えない。

30万の値引きに増分が含まれてたんじゃないですか？

書込番号：20717551

フロントドアチリ合わせ

[_horumon_]

助手席上から	助手席後ろから		運転席後ろから

フリード、フロントドアチリ合ってない個体多くないですか？
私のだけかと思ってましたが、展示車も私のほどではないにしろ、浮いている・・・。

まさか最近の車でチリが合ってないとは思っていなかったので、チェックしていなかったのですが、
最初の洗車で気づきました。フロントドアが外へ1�o弱浮いている。しかも上はほぼぴったり、
下が特に浮きが大きく。

まあ走行に支障は無いので、何かのついでに調整してもらおう。と思っていたのですが・・・・なんと
「メーカーから出たところで基準値なので、調整できません」
とのディーラー回答。
「フリードって、ドア大きいじゃないですか、あんまりピチピチに調整すると今度は締まりにくくなりますよ？」
らしいが・・・・
一度気になると気になるもので、結局自分で調節してしまいましたが、どうもこれが基準値とは。

みなさんはいかがですか？

書込番号：20696646

[槍騎兵EVO]

いやぁ、これは十分に許容範囲でしょう。
1mmなんてあちこちズレてますよ・・・。

書込番号：20696876

[Hirame202]

レクサス並みの精度を求めるなら、こんな値段では購入できないでしょう。
それにしても日本人らしい要求ですね。

書込番号：20696920　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

ロールスロイスなら絶対にゆるされませんが
ホンダのこの価格の車なら全然問題なしです

これくらいの誤差が気になるようでしたら
この価格帯の車には手を出さないことをお勧めします

書込番号：20697030

[餃子定食]

ボデイパネルの歪み

＞津田美智子が好きですさん

>>ロールスロイスなら絶対にゆるされませんが

生粋のロールスロイスやベントレー（クルーの工場製）って実は結構チリがあっていなかったりします（笑

手作り感満載でチリどころかボディーパネルも１台１台歪んでいたりするんですよ・・・・・・

私自身１０年ほどベントレーに乗っていましたから・・・・・・・・・

添付の画像ですが私が乗っていたベントレーですがボディーへの写りこみを見れば歪みが解ると思います

ちなみに事故車じゃないですよ

書込番号：20697087

[MSZ006Ζ]

個人的な見解ですけど………

工業製品の大量生産品である以上、製造誤差は発生するものであり…………
このレベルなら、確かに調整誤差の範囲に入ってると言えますねf(^^;

それと、フリードだけでなく……どの様な車にもその様な事は多々有りますよ。
私のパッソでも、ボンネットの隙間が微妙に違ったりしてますけど……ある程度は均等に隙間が揃ってるので、気にしないようにしてます。

面白い事を教えると…………
車のショックのアライメントを、新車状態で４輪アライメントテスターにて計測すると………
多分、びっくりすると思うよ」(；゜∀゜)

意外と、左右とセンターの誤差か有ります………
ドアのチリの話では無いですね……しかし、メーカー指定の測定誤差の範囲には入ってるので正常です。

それが嫌なら、御自身で板金屋に依頼して行うしか無いだろうと考える。
私の以前のシビックタイプRの様に、純正指定の範囲のショックアライメントで、明らかにタイヤの減り方が一本だけ違うと言うことなら、それはメーカークレームだろうけど(-_-;)

書込番号：20697390　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

こう言っては身も蓋もありませんが所詮他人が集まって作った自動車という工業製品です。貴殿がどのような仕事に就いているか分かりませんが相手の立場を常に考えて仕事をされていますでしょうか？いや私は常に相手の立場になっているというご立派な方でしたらこういう事例は我慢できないかもしれませんね。でも世の中の仕事ってそういうもんですよ。でなければ警察も裁判所も不要です。

書込番号：20697404

[MSZ006Ζ]

元、自動車製造のライン経験もあるし、ガラス瓶製造のライン工場での経験も有りますよ……

組み立てたら、最後に各部の寸法が規定値かを調べます………
主様の考えなら、車は工芸品とでも考えているのだろうかと？……疑問に感じたのです。
それを解決するなら、ハンドメイドの職人に依頼するしかない。

過去の経験から、私は工業製品に過度な期待をしてません……………
トラブルがあって当たり前…そのトラブルを如何な少なくするか……その様な考えになってます。

故に、このレベルなら……調整方法を聞いて自分で修理します……

書込番号：20697502　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今は微調整なんかしないです。
ほぼライン生産でチリの誤差も範囲内です。
気になる？気がつく？そんなユーザーさんはディラーで修正です。
それが今のでメイドインジャパン品質です。

書込番号：20697649　スマートフォンサイトからの書き込み

[_horumon_]

こんなもんなんですかね。しかし、大袈裟ですね、レクサスとかロールス？とか。

最近の日本車ではこのチリ合わせ、当然合っているものだと思ってました。
例えばN社〇ーチでは、現行はチリが合っていないが、海外生産なので仕方ない等のコメントが見られ。
今回気になってから町中のドアのチリを観察してますが、浮いていると感じるものは乗用車ではほぼありません。
どちらかというとリアが浮いている車体が1割とかですかね。

先代フリードも特に浮いた感じは無く、こんなところ（チリ合わせ）に違和感を抱いたことはありませんでした。
現行は、モデューロバンパーもちとヘッドライト下部分の隙間が変で、違和感があり。
フロントドアはこんなに浮いているとは思っていなかったため、皆さんに聞いてみました。

書込番号：20699279

[_horumon_]

なんと、メーカーから回答をもらいました（ディーラー経由で）。
風音軽減の為。だそうです。

マジで？

で、その後フォローとして営業から
「そう言われて見てみると、他の個体も若干浮いてますね。個体差ありますけど」
だそうです。

書込番号：21370639

GB5のスイッチホールについて

[★☆ポンタ☆★]

エーモン製、ホンダ車用パネル情報

新型フリードGB5の予備スイッチホール（スライドドア操作の左隣）は今までのGB3,GB4系適合として
販売されているUSBやスイッチパネルは取り付けできるのでしょうか。
（エーモン製のホンダ車取り付けパネル情報ですと、縦44.5mm、横25.5mm、奥行き50mm以上とのことです。）

納車はまだ先なのですが、できればUSBポート追加したいと考えています。
取り付けされた製品等あればご紹介いただけますと幸いです。

書込番号：20694128

[Ｆ ３．５]

新型フリードは縦36.5�o横23.5�oのため大きさが違います。

書込番号：20694600　スマートフォンサイトからの書き込み

GB5で車中泊

[roo_kie]

GB5６人乗りのシートを３列目を跳ね上げてうまくスライドさせると、1,2列目がフルフラットになります。車中泊をするために段差を埋めるグッズや方法があったら教えて下さい。家族の使用状況からフリード＋は購入対象外でした。よろしくお願いします。

書込番号：20690762　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

楽天などで、車中泊　マットで検索すると
イロイロ出てきます。

http://www.rakuten.ne.jp/gold/onlystyle/senyoumat_detail.html

書込番号：20690789　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

色々考えるのも楽しみの内です。

自分はプリウス�Vの時はコンパネを（フラットにした座席の上に置いて）敷いてフラットにしました。
体重によると思いますが自分は９ｍｍ厚のコンパネを利用、その上に（1人用）エアーマット・寝床としていました。

そのエアーマットはGP3→GB8と乗り継いできています。
コンパネは自宅の（机の）椅子の下に敷いて再利用しています。



出すぎた話であれば聞き流して頂きたいのですが、運転席は出来るだけ確保した方が良いと思います

書込番号：20691265

[霧島遊山]

夫婦でよく車中泊にでかけますので、GB5ベンチシートで車中泊を対策しましたので紹介します。
まずシートアレンジですが、運転席側は1列目フラット2列目リクライニングで背の低い（160ｃｍ弱）奥様は寝れました。
身長170�p弱の私は、助手席側を1列目2列目完全フラットで、ちょうど頭部分が2列目背もたれに来るので、段差が枕代わりになり具合がいいです。低い枕を置くと丁度いいです。　荷室を確保するため、3列目は左右どちらも跳ね上げ状態です。
座面のフラット化ですが、幅45cm長さ130�p厚さ5ｃｍの長座布団（お昼寝用　2000円くらい）をそれぞれに置きました。
真ん中のウォークスルーは、前からセンターコンソール、ゴミ箱、ポータブルバッテリー（上に温冷蔵庫）を置いてます。
目隠しはコストパフォーマンスの良いBONFORMのミニバン用カーテンにしました。
あと、高額リア席モニターは付けずに、スクリーンとプロジェクターにしました。
スクリーンは９０ｃｍ幅のニトリの白色ロールスクリーン（3500円くらい）をサンバイザーの内側フックに掛けます。
プロジェクター（神田無線電機製ポータブルプロジェクターKVD-Z240K　12Vで動きます）をベンチシートセンターヘッドレストの右側に挟むと上下センターが会います。　これで約３８インチの大画面のカーシアターができます。　薄暗くなれば見れます。
DOPスタンダードナビからVTR入力とビデオ出力を引出しましたので、ビデオ出力をプロジェクターのVTR入力つなげばナビのテレビを大画面で見れます。
またナビVTR入力にDTVターミナル＋HDMI入力をコンポジット出力へ変換 1080P対応 変換コンバーター ドライバ AZ-HC580（安価1000円しない）をつなぎます。DTVターミナルにはミラーキャスト機能もあるのでスマホのユーチューブ他いろいろみれます。　
DTVのWIFI接続はスマホのデザリングで行います。　
車のアクセサリ電源を使わない場合、ナビと車のスピーカが使えないので、ポータブルバッテリーからDTVターミナルとプロジェクターに電源供給します。
この場合DTVターミナルのHDMI出力をプロジェクターのHDMIにつなぎます。　またプロジェクターの内臓スピーカーの音はあまり良くないので音声出力から小型の外部スピーカに接続していますが無くても大丈夫です。
フリードが納車されて、もうすぐ1か月になりますが、もう少し温かくなれば車中泊の旅に出かけようと思ってます。
今から楽しみです。

書込番号：20691346

[roo_kie]

皆さんありがとうございます(^_^)ﾉ
霧島遊山さんのプロジェクターは凄いですね。
コンパクトな車をどのようにコンパクトに使うか考えながらフリードライフを楽しみたいと思います。

書込番号：20691404　スマートフォンサイトからの書き込み