ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

パンク修理キットの保管場所

[ホーリーだす]

新型ハイブリッドですがパンク修理キットの保管場所はどこになるでしょうか？
今乗っているフィットでは荷室の床下に保存場所があり、三角表示板と一緒に入れていますが、そんな感じなのでしょうか？

ご存知の方、よろしくお願いします。

書込番号：20282673　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ホーリーだすさん

セカンドシート下に収納されています。

詳しくは↓からフリードハイブリッド(PDF版)の取扱説明書をダウンロードして353頁に記載されています。

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/freedhybrid/2017/japanese/30TDL600.html?m=freedhybrid&y=2017

書込番号：20282701

[ホーリーだす]

ありがとうございます。

荷室にむき出しだったらどうしようかと思っていましたが、安心しました。

書込番号：20282980　スマートフォンサイトからの書き込み

[FREEDマン]

ちなみに、三角表示板を入れる床下スペースもありませんよ。
右側リアタイヤハウスの横に長さ６０�p程度のバンド1本（マジックテープ）が設置されており、私は、そのバンドに三角表示板を取り付けていますが、納まりがよくありません。（取扱説明書には、そのバンドが何なのか記載もありません）
床面下は、フレームとガソリンタンクが配置されており、床面を低くしたため収納スペースは一切ありません。

書込番号：20283184

[下手な鉄砲打ち]

フリード+の荷室はあれだけ低床に出来るのだからフリードも荷室下に物入れが出来ると思うのですが出来ない理由でもあったのでしょうかね

書込番号：20283837

[ホーリーだす]

＞下手な鉄砲打ちさん
＞FREEDマンさん

追加コメントありがとうございます。
床下ないんですね(汗

格納場所は納車後に考えてみます。
ディーラーにも相談してみます。

書込番号：20283910　スマートフォンサイトからの書き込み

CTVのエンジンブレーキに不安はありませんか？

[FREEDマン]

20系プリウスからの乗り換えですがプリウスのBレンジは、下り坂でエンジンブレーキが不安なく効きましたが、ホンダCTVの機構なのか燃費優先の制御プログラムの理由なのか、ECOモードをOFFでSレンジに入れても下り坂ではフットブレーキを多用せざるを得ません。
これまで下り道や雪道では、意識的にフットブレーキを避けてきたので、峠越えの長い下り坂でのペーパーロックや、雪道の下り坂でのフットブレーキ多用にすごく不安があります、Sレンジの下にもう一段低いレンジがあれば良いのですが、無い物は仕方がないです。
前モデルのCTVを使用されていて、上記のような走行状況で特に不安や危険な状況はありませんでしたか？

書込番号：20280589

[U12 SSS-R が欲しい]

ケーブルテレビ？

書込番号：20280597

[Poipoi123]

CTV 中京テレビ　かな

書込番号：20280654　スマートフォンサイトからの書き込み

[LaFerrariAperta]

ベーパーロックの前にフェードする。
減速の基本はブレーキ。
ブレーキが音をあげるようなら、速度が高過ぎると言う事。
CVTでエンブレを多用すると早期に唸り音が大きくなるなど、良い事ないよ。

書込番号：20280681　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

ベーパーロック

書込番号：20280718

[あつあつとまと]

長い下りでもしっかりフットブレーキで減速してあげたら問題ないように思います。
cvtのホンダ車乗っており長い峠の下りなども走行しますがブレーキを多用しなければならないシチュエーションは今までないですね。
車間を開けて減速時はしっかり減速してダラダラブレーキ踏まないのが大事かなと思います。

書込番号：20280829

[beam009]

前モデルの時は、Sモードスイッチの操作を繰り返してエンジンブレーキを効かせていました。
フリードとフリードハイブリットを4万ｋｍと5万ｋｍ走行しましたが、それぞれの車検時には
ブレーキパットの磨耗がかなり少なかったようです。
現モデルに変わってからは、ゲート操作でSモードに何回か入れる事でエンジンブレーキを
使っています。
（１回Sモードにしてエンブレの効きが弱いときにDモードに戻してからもう一度Sモードにする）
前モデルでそれぞれ、3年、5年と乗りましたが、CVTには何の問題もありませんでした。

書込番号：20281822

[FREEDマン]

皆さま誤字があるなか、ご回答ありがとうございました。
還暦世代には、峠下り道をMT車でシフトダウンしてエンジンブレーキを多用するのが基本であり、トルコンAT車でも2レンジにするとそこそこエンブレが効いたので、初めて運転するCVTのエンブレの効きに甘さを感じます。
しかしながら、皆さんのご意見のとおりSレンジ＋フットブレーキに頼らざるを得ないので、CVTの機構特性とあきらめ感覚を慣していきます。

書込番号：20283032

[U12 SSS-R が欲しい]

じゃあ、MT車買えばいいじゃん。

俺もそうしてるし。(笑)

未だにオートマは上手く乗れん。

書込番号：20283055

[大和Ｑ人]

ブレーキが音をあげる下り坂なら、Lレンジでしょう？

書込番号：20290869　スマートフォンサイトからの書き込み

[FREEDマン]

新型フリードのシフトには、Dレンジ⇒Sレンジしかありません。
ご回答のとおり、もう一段下のレンジがあれば良いのですが。

書込番号：20295737

[パグチャン]

急な坂だとCPU が判断すると、CVT でも2速相当から1速相当と賢く
エンブレが効いてくるし、かりにそうならなくても、ブレーキが
焼けるようなヤワナ設計はされてません。DからSレンジにして気にせずに
ブレーキ踏んでください。

書込番号：20295911　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和Ｑ人]

すみません、勉強不足でした
実は・・見て触ると欲しくなるので、
試乗はしていないんです(笑)

ガソリン仕様はDとSなんですね！
旧型は、Sはボタンでしたから思い込んでいました。
しかしHVはLレンジ設定していますね？

ホンダのLレンジは、エンジンブレーキと雪道走行用となってたハズ？
なんでだろう〜

書込番号：20296152　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和Ｑ人]

重ね重ね〜

HVは7AT、ガソリン仕様はＣＶＴだって！
恥ずかしい・・・

書込番号：20296288　スマートフォンサイトからの書き込み

[出辛子]

＞FREEDマンさん

念のために・・・プリウス２０系から、フリードのガソリン車に乗り換えなんですよね？。

書込番号：20296336

[FREEDマン]

パグチャンさんへ
ご回答ありがとうございます。
急坂でCPUが賢くCVTを制御しているのか、もう少し様子を見てみますが？
雪道の下り坂でフットブレーキに頼るのが不安ですが、雪国で使用されている方からの特に不安のコメントも無いようなので、私も慣れに任すことにします。

大和Qさんへ
そうですよね、もう一段低い設定や雪道下りを配慮した、シフトがあってもいいですよね。

出辛子さんへ
20系プリウスからの乗り換えです。
プリウスと比較すると、同じ下り坂を同じポイントでアクセルOFFしていても、経時速度が早くなるため、ブレーキの使用頻度も多い状況です。

書込番号：20299093

[オーディオ趣味]

運転が下手な人ほどエンジンブレーキが効かないとかいいますよね

理由はこっそりブレーキをかけたいというのが理由だそうです

ブレーキランプをピカピカ点灯させると下手という認識をお持ちのようで困った人たちです


減速は後続車にしっかり警告灯を光らせましょう

書込番号：20306941　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和Ｑ人]

峠道の下り坂でブレーキが焼けることがあります。
奈良ー大阪の県境に「暗闇峠」と言う国道ですが、
昔のHONDAは、D4-D3-2でLがなくって・・・
見事に焼けてしまって、修理代6万円！
2回やってしまって、以後通勤には使わせてもらえんかった。
因みにインテグラでした。

書込番号：20308735　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUakifumi]

すごく共感できます。
自分もMT乗ってきていたので気にしていなかったのですが、今RPのステップワゴンに乗り換え峠に苦しんでおります。
CVTのエンジンブレーキはあって無いものという印象ですね…
自分がよく通る峠は片側一車線もない急勾配の標高800m程の峠なのですがフェードいたします。
直線がほぼなく曲がりくねった道で一般的に極道と呼ばれるのですがこれが生活道路なのでしかたありません。

ブレーキの使いすぎ等と言われますがやはりホンダのSだけでは全く減速に役立ってるとは思えないですね(^^;もはやグングン加速していきます
これは多分燃費にふったのもありますし一般的に山道は想定していなからだと思いますが可能な限りブレーキ踏まないで冷やす時間を設けてますが下りた頃にはローター温度は350℃程になりますね…
DCT車両では200℃で下れたので感心しました。

とまぁ、エンジンブレーキ強くする方法はないので自分は放熱性上げるためにアルミホイールにしたりブレーキ冷却のダクトなど色々模索中です。
一番は通らないになるのだと思います。
ディーラーの方もそれは頭抱えて考えてくれましたが今の時代のCVT車はあっていないようですね

書込番号：21133439　スマートフォンサイトからの書き込み

新型フリードのルーフキャリア

[カツオ５_５]

購入を前向きに考えております。ルーフキャリアはメーカーオプションは高いのでオートバックスさんとかを勧められました。調べても分からないのですが、既にスーリーなどでは装着できるようなものが出ているのでしょうか？それとカタログで見るとバーとバーの幅がかなり狭いように思います。こんなものなのかな。

書込番号：20278386

[☆ななっちパパ☆]

発売から間もない車両なので、社外キャリアの適合はまだ掲載されていない感じですね。

↓カーメイト（RV-INNO）車種別適合情報
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php

↓PIAA（TERZO）適合情報
http://www.piaa.co.jp/c.p/sel.top

↓THULEは前モデルの時も適合する商品は発売されていない様です。
http://abeshokai.jp/thule/car_search/car_serch.php

お急ぎであれば、オートバックス等の用品店もしくは直接キャリアメーカーに問い合わせられると良いと思います。


純正アクセサリカタログに掲載されているキャリアは確かに前後バーの取付間隔が狭いですね。
おそらくルーフ形状が関係するのでは無いでしょうか？（推測で申し訳ありません。ディーラーに聞くと正確な理由が分かると思います）

書込番号：20278998

[カツオ５_５]

☆ななっちパパ☆さま

詳細内容ありがとうございます。
まだ発売初旬で社外品の対応はこれからのようですね。

ディーラーさんは純正品は高いのでオートバックスを勧めるようですね。
いずれにしても店舗で詳細を調べてみたいと思います。

書込番号：20281448

[たけで〜す]

ルーフキャリア、ようやく２月販売開始の情報がでましたよ！

↓カーメイト（RV-INNO）車種別適合情報
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php

書込番号：20506733

VXM-175VFNi リアモニター

[午後のミルク紅茶]

VXM-175VFNiのナビにリアモニターを社外の取り付けたいのですが、HDMI接続は可能ですか？

オススメなリアモニターがありましたら教えて下さい｡。

書込番号：20274712　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞HDMI接続は可能ですか？

出来るってVXM-175VFNi のWEBに書いてないから無理でしょうね（VXM-175VFNi にHDMI出力端子が有るのなら可能）


＞オススメなリアモニターがありましたら教えて下さい｡。

出たばかりのフリードには取付キットが発売されていないので付けれる社外モニターは厳しいです
取付キットは無くとも取付は出来ますが、量販店ではやってくれないと思います

現状では純正が無難かと。

書込番号：20274761

[神速の冒険家]

＞午後のミルク紅茶さん

ナビのマニュアルに、リアモニターへはアナログ出力しかできないと書いてありましたので、残念ながらＨＤＭＩ接続は不可能のようです

私は初代フリードに社外品の１０．１インチフリップダウンモニターをアナログ接続でつけてますが、このぐらいのサイズならアナログでもデジタルでも、画質はさほど変わらない（気にならない）と思います

書込番号：20278028

フリードプラスの内装について

[zaq1xsw2]

ガソリンGセンシング購入を考えています。
Sパッケージを付けようと思ったのですが前のほうのスレでLEDライト込み(実際は14万円)のことを知り、少し悩んでいます。

そこで聞きたいことですが、シートの選択を
�@ブラック(コンビシート)　*Sパッケージ　　から
�Aブラック(ファブリックシート)に変えた場合に、内装で変わるところはどこですか？

・本革巻きステアリングホイール
・コンビシート、シートバックアッパーポケット、(アルミホイール）
以外で教えてください。
(カタログに書いてあるSパケの●コンビシート＆専用インテリア　　のインテリアとは何？）

カタログの写真を見ると�@→�Aで
・インパネのトップの色
・スライドドア(2列目)の内側の色
が黒くなっている気がします。材質も変わっているのでしょうか？

・ドアアームレストパッドの材質も変わりますか？(オプションに載っているので固めに変わる？）

Webやカタログだけではよくわからないのでご存知の方がいたら教えてください。

あと、�A選択の時の「インパネミドルエリア：メタル調」はどのような感じですか？　どこかに拡大写真みたいなのがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：20268316

[beam009]

Sパケの専用インテリアについてのみ返事できます。
・１列目ドアの上部がプライムスムースのクッション入り素材に変わります。（標準はファブリックで硬かったような）
・オプションのドアアームレスト（クッション入り）に変わる。（標準は硬いプラスチック）
・助手席のインテリアパネルが黒木目調に変わる。
室内の色合いについてはカタログの45,46頁が参考になると思います。

書込番号：20269063

[さぬきのハイカー]

Honda carsのセールスマンに今日会って、フリードのスペックについて聞きましたが、シートの黒はSパッケージのみで、これ以外黒のシートはないとのことでした。

逆にＳパッケージでは黒しか選べないです。

G sensingでＳパッケージなしではシートはファブリックでモカ（褐色）かアイボリーとなります。

書込番号：20271812

[zaq1xsw2]

＞さぬきのハイカーさん
＞G sensingでＳパッケージなしではシートはファブリックでモカ（褐色）かアイボリーとなります。

これはフリードのことですよね。
フリードプラスはブラックしかありません。
Sパッケージを選ぶとコンビシート、ノーマルの場合はファブリックシートのはずです。
ノーマルの時はグレードでインパネのデザインが変わります。
(カタログのP45-46に書いてあります）

それとも、カタログは誤記で実際はセールスマンが正しいのでしょうか？
もし、そうなら選択が変わってきます。

書込番号：20274425

[あかビー・ケロ]

プラスの実車は、現時点でどこも置いてなようなのでカタログでしか分からないと思いますが、カタログで見る限りシートはファブリック地の黒に、黒木目はメタル調に、インテリアの色違い、そんなところでは？この連休でどこかに試乗車が置かれれば判りますけどね。はやる気持ちは判りますが、誰も実車を見てないようなので断定できる回答はないと思いますが…

書込番号：20274656　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぬきのハイカー]

前の私の書込みはスレ主さんご指摘のとおりフリードの場合でした。
プラスは黒のファブリックがあるんですね。
間違ったコメントでした。すみませんでした。


細かなスペックによる差は実車をみるかホンダのセールスマンに聞いてみるしかないですね。
フリードでも、ハイブリッドかどうかでテールランプの枠状のLEDランプがあるかないか変わったり、シフトノブのデザインが変わったりしています。
こんなことはカタログではわかりませんね。

また店頭で実車を見ても、オプション装備が付けられたりしていることもあるので、展示車にどんなオプションがつけられているのか注意していないといけませんね。

書込番号：20277712　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディーカラーは？

[ホンダボーイ]

私はコバルトブルーパールを契約しました。
各々の好みの問題ですが、
皆さまの選ばれたカラーをお聞かせ頂ければ
幸いです。

書込番号：20268274　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

フリード

先日、試乗してきました。この色好きです。

書込番号：20268314

[pinkoba]

白黒悩んで黒にしました！

書込番号：20268349

[maru1213]

コバルトブルーパールです！マンダリンゴールドも気になりましたが。

書込番号：20268390　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmtmax]

フリード+ ハイブリットで一番汚れが目立ちにくいモダンスティール・メタリック（ガンメタ系）にしました。

先代のインサイトと同じ色です…♩めっちゃ楽。

書込番号：20268394

[FREEDマン]

汚れや水垢の目立ちにくい、「ルナシルバー・メタリック」を選択しました。
一般的なシルバーより、少しグレーぽい感じです。

書込番号：20268536

[カルポー]

内見会に行っただけで、契約はまだしてませんが、
CMの色、ブルーホライズンメタリックにする予定です(^-^)
コバルトブルーも綺麗ですね(^_^)

書込番号：20268816　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

自分もコバルトブルーです。
現Nボはカラトリーシルバーです。アルミ調の明るいシルバーで汚れも目立たないので良かったのですが。

フリードは9色あっても４色は無彩色で、あまり綺麗な色がないのが残念です。

個人的にはヴェゼルのプレミアムクリスタルレッド、もしくはモルフォブルーパールを選択肢に入れて欲しかったです。

書込番号：20268819　スマートフォンサイトからの書き込み

[Raje]

＞ホンダボーイさん
うちもコバルトブルーパールです。先代が走っているのを見ながら、コバルトにする！と息巻いてたので悩まなかったですねー。
やっと明後日納車です。待っていた1ヶ月半はあっという間でした。

書込番号：20271097　スマートフォンサイトからの書き込み

[シゲスター]

コバルトブルーパール、とても良い色ですよね。
私も同じく、この色にしました。

書込番号：20312300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　私は　マンダリンゴールド　です。
　ジェイド車にこの色があり　落ち着いた色だし　埃や泥がついても目立たないので
洗車が楽　と思いこの色にしました。　

　しかしこのマンダリンゴールドは　全く売れてないようです。まあ稀少価値があって
別に売れなくてもよいですが。この口コミを見られる方の中にも　マンダリンゴールド
にした、あるいは　しようと思う、という方は　ほとんどおられないでしょう。

　ただ営業担当から　工場では車体の塗装はある程度まとめてされるので　僅かしか
出ない色の車は　どんどん後回しにされて納期が遅くなるよ　と言われ、それは気にな　　
っています。　

書込番号：20321804

[どーらく]

私もマンダリンゴールドです。

昔は絶対白しか乗らなかったのですが、
その反動からか他の人とは違う色、
もう歳なので落ち着いた色をと思って
決めました。
いい色ですよね。

ちなみに営業マンからは、
10末時点でまだこの色の受注はないと
言ってました。
自分的にはなお良しですが。

納車伸びますかね？
楽しみです。

書込番号：20350080　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすご]

ホワイトパールにしました。
気に入ってます。

書込番号：20391144　スマートフォンサイトからの書き込み

[Carrozzeria_pionner]

只今 商談中のものです。

CMカラーでもある

ブルーホライゾン・メタリックの予定です。

車の色で、黒白、マツダの赤、スバルの青 以外で、

久々に欲しい色だと思いました。

書込番号：20460464　スマートフォンサイトからの書き込み

[diva0320]

ラインの不具合などで、よーやく納車される新型フリードが多くなってきたよーな…
私も３ヶ月待ちで、プレミアムディープロッソパールがやっと納車されました
不人気の色なので不安でしたが、今はこの色にして良かったと思ってます☆

まだまだ新型に出くわす事が少ないけど、
色んなカラーのフリード見たいです♪

書込番号：20681150

[yamabito]

フリード＋HIBRID EX 試乗車（シトロンドロップ）

＞ホンダボーイさん

私はフリード＋ですが、イメージカラーのシトロンドロップにしました。（納車は４月）
　トヨタのシエンタのカラーでもあり人気薄のようですが、明るくさわやかな印象でフリード＋購入の検討
当初からカラーはこの色に決めていました。

　都会では目立ちますがアウトドア派なので野山の景観にピッタリのカラーだと思っています。
何度か実車を見かけるたびに良い色だなぁと思いました。

　現在の愛車モビリオ・スパイクはホワイトパールですが、なぜかフリードについてはあまり魅力を感じませんでした。
費用的にもホワイトは＋30,000円になるので、それならドライブレコーダーを付けられるなぁと思いました。


　

書込番号：20682048

[ZR-7S]

＞ネコとホンダが大好きちゃんさん
＞どーらくさん
マンダリンゴールドに関する情報を得たくて、辿り着きました。
保管状況にもよるのかもしれませんが、退色や、汚れはいかがですか？

書込番号：21517758

[どーらく]

＞ZR-7Sさん
いいですよ。マンダリンゴールド。
ガラスコーティング施工してますが、
色褪せもなく、汚れも目立たないです。

何よりも不人気車、販売終了とのことで、
今まで見かけた事がなく良かったなと思います。
おすすめです。
中古か何かで狙われてるんですか？

書込番号：21529717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞どーらくさん
中古で見かけて割といいなと思ったのですが、
終了色と聞き、ちょっとマイナスイメージがあったもので。
回答ありがとうございました。

書込番号：21529735