ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

満タン法での燃費

[トーマス号]

ホンダセンシング ガソリン車Ｇを検討しています。（中古車も含め）
メーター計器の燃費計表示ではなく、満タン法での実燃費を知りたく
質問しました。
ちょい乗り中心の買い物ばかりで3〜5ｋｍの方であれば非常に参考になります。
エアコンＯＮ、ＯＦＦ等時での燃費も...
宜しくお願い致します。

書込番号：24142418

[ハラダヤン]

満タンにしてトリップメータをゼロにセットし
次回の給油量でトリップメータの距離を割る・・・
しか思い浮かびません。
車の燃費計よりこれが一番正確だと思います。

書込番号：24142444

[かおり１６]

ご存知かもしれませんが、「e燃費」というサイトがあります。
ここでフリード 2016年モデルを閲覧されると参考になるかと思います。以下ホームページの紹介文です。

実燃費による燃費ランキング、ガソリン価格、車種情報、車レビューを62万人のe燃費会員と共有するコミュニティ・サイトです。車選びの指標を提供し、エコカーライフを支援します。

https://e-nenpi.com

書込番号：24142488

[かに食べ行こう]

＞トーマス号さん
こういうのもあります。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed/nenpi/

書込番号：24142816

[北に住んでいます]

その使い方なら10前後でしょ、HVでも少し良い位

燃費を期待する使い方じゃないから諦めましょう。

書込番号：24143229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイトのおじさん]

今年の3月に
フリード
クロスター
６人乗り
ガソリン車
を購入しました

片道9.5km 標高差500mで通勤用に利用しています
エアコンは
涼しい朝はつけず(下り道)
暑い帰り道だけ利用しています(上り道)
スタッドレス装着で平均13.5から13.7kmほどです
車の燃費計では14.9kmと表示されていますが^^;
ノーマルに変えてからだと14.2から14.9kmです

平坦な街乗り(自分、妻、8歳、3歳、1歳乗車、エアコン利用)では燃費計表示で毎回20km以上表示されているので実際は18から19kmくらいかもしれません
※行きは平坦箇所から燃費計をリセットし、帰りは上り道付近の表示

まだ10回も給油していないデータなのであまり正確ではありませんが参考までに

書込番号：24169214　スマートフォンサイトからの書き込み

USBで充電出来ません

[メルビル9269]

すみません　教えて下さい。

USBジャックにiPhoneを繋いだのですが、充電出来てないみたいで、電池の量が回復しません。ケーブルが原因かと思い、交換しても解決しませんでした。USB に電気が来てないのでしょうか？

お手数雨ですが、どなたか　推定原因と解決法がわかったら　ご教示下さい。

書込番号：24060398　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

ディーラーに聞くのが一番早いような。

書込番号：24060408　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

USBには数タイプありませんでしたっけ？
充電専用と、ナビ接続用で充電出来るものとそうでないものと

書込番号：24060449　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞メルビル9269さん

アクセサリーカタログにUSBチャジャーがあるところを見ると再生専用なのかもしれません。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/usbcharger/

ナビかクルマの取説を見た方がいいですよ。

書込番号：24060465　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

まずは自分の車のナビ（オーディオ）や〇〇パッケージなど、どういう仕様なのかを記載しないと…

みんなが同じ仕様とは限らない。

別に仕様を記載しなくてもいいけど、そういうつもりなら取説を見る癖をつけときましょう。

書込番号：24060581　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル9269]

返信下さった皆様　＞AZR60-202さん
＞Demio Sportさん
＞かず＠きたきゅうさん


アドバイスありがとうございました。ディーラーに訊いたところ、このUSB ジャックには充電機能は無いそうです。隣にあるシガーソケットにアダプタを付けて充電して下さいとの事。そうする様にします。

書込番号：24060600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッドラフキー]

＞メルビル9269さん
ナビスペシャルパッケージ付きで、ギャザズナビの装着ならナビとUSBで接続でき充電機能もあります。

ただし社外品ナビを装着している場合は、そのUSBカプラとナビが繋がっていないのでただの飾りになります。

ステアリングリモコンも一部機能しません。

おそらく社外品ナビを付けられているのではないでしょうか？

書込番号：24061005　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞メルビル9269さん

USBジャックがあるということは、配線ミスかもしれません。ディーラーで見てもらうべきです。
オプションでUSBジャックが装着されているのに、通電していないのはおかしいです。

（参考ページ）
https://k-sokuhou.com/freed-usb

書込番号：24061371

[らぶくんのパパ]

＞メルビル9269さん
スレ主さんのフリードのグレードやオプション等がわかりませんので多分ですが、ナビ装着用パッケージオプションでUSBコネクターはあるものの、社外ナビ装着などでUSBの配線がされていないのだと想像します。
その場合はただのお飾りですね
社外ナビにUSBコネクターがあればこのようなアクセサリーで配線をすることで使えるようになると思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/716263/car/3086951/11078799/parts.aspx

書込番号：24062189

[歴代GB乗り]

ナビ装着用パッケージオプションだとナビ裏まで配線が来てます
社外ナビに使用するには専用アダプターが必要です
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07ZRCWBST/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

書込番号：24162487

[ヨアキム]

私も気になったので先日、契約する前に営業マンに詳しく聞きましたが、標準のUSBポートはチャージャー機能は付いていますが急速充電は非対応
別途オプションにあるUSBチャージャーは急速充電となると説明を受けました

書込番号：24179312　スマートフォンサイトからの書き込み

フリードをお持ちの皆さん 燃費はどうですか？

[メルビル9269]

私は2月に納車されたGセンシングのガソリン車7人乗りに乗ってます。やっと1000キロ乗りました。主に一般道を運転しますが、燃費は14ー14.5キロくらいです。皆さんはいかがですか？　どうやったら燃費が伸びるでしょうか？　クルーズコントロールで一定速度の方が良いのでしょうか？

書込番号：24029854　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

一般道と言われても千差万別です。
A点からB点までの距離と掛かった時間で平均速度が出ますよね。
これが無いとどうにもならないです。
加えて。
渋滞が酷い
信号が多い
開かずの踏み切りとか

当たり外れもままありますが、どうする事も出来ないし…
流れに沿って走るだけです。
なるべく車間距離を取りアクセルはほんのすこし緩めで速度維持か微妙に減速する状態が一番です。

書込番号：24029909　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

一般道でクルコン使うなんて馬鹿なことはおやめください。

JC08モード燃費の７割も出てれば普通に良い方です。
WLTC市街地モード燃費達成してるし問題無いでしょ。

書込番号：24030016

[しいたけがきらいです]

＞メルビル9269さん

> どうやったら燃費が伸びるでしょうか？

車種固有のことはよく分からなので、ガソリン車での一般論を書きますね

ガソリンをよく使うのは加速する時です
（物体のスピードを増加させるということはそれだけの余分なエネルギーを必要とする）

よって、いかに無駄な加速を抑止できるかがポイントになります
（信号や渋滞停止などの不可抗力は除く）

ではどうするか？

�@スピードを出しすぎない
より高いスピードに到達するまでのエネルギーが無駄です
空気抵抗も増大し、スピードを維持するのも大きなエネルギーを使います

�Aスピードを維持する（＝低下させない）
スピードを一旦落としてしまうと元のスピードに回復させるために余分なエネルギーが必要です
（自転車に乗ったことがある方なら、よく実感できると思います）

平たん路ではアクセル開度を一定に、登り勾配ではやや踏み増ししてスピードを低下させない
ようにします

�B車間距離を空ける
これは�Aに関係しますが、車間距離が短い場合、前車の減速の影響を受けやすくなります
前車が左折や店舗駐車場に入るときでも十分な車間距離があれば自車のスピード低下は
最小限に抑えられます

これらの留意点で加速する時間・回数を減らせば燃費向上につながると考えています

書込番号：24030099

[NSR750R]

燃費をよくするには、ゴーストップを減らし一定の回転数（速度）で長く走行する。

渋滞しないバイパスを１時間程度走行すれば、２０Kを超えます、３０分ほど信号がない郡部の道路でも同様です。

ガソリンを一番消費するのは、停止状態からのスタートです。

いきなり、アクセルを踏み込みこまないで、クリープでタイヤが一回転するぐらいまでアクセルを踏まない。

ガソリンモデルと言う事は、回生は無関係ですねぇ。

書込番号：24030222

[メルビル9269]

＞しいたけがきらいですさん

詳しく説明下さり、ありがとうございました。発進時のふんわり加速は出来てるつもりですが、車間距離はあまり考えてませんでした。参考になりました。

書込番号：24030379　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル9269]

＞NSR750Rさん

返信ありがとうございます。20キロは凄いですね。信号も車も多いところに住んでいるので、燃費には優しくない環境ですが、頑張ってみます。最新のレビューで16キロ/リットルという人がいたので、まずはそれを目指します。

書込番号：24030381　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル9269]

＞麻呂犬さん

ありがとうございます。燃費向上を意識しすぎて運転すると、車の流れを乱したり、渋滞を引き起こしたりで、難しいのですが、あまり周りの皆さんの迷惑にならない程度に頑張ってみます。

書込番号：24030396　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル9269]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

ありがとうございます。ということは14キロ/リットルってまあ妥当な数値と言うことみたいですね。

書込番号：24030397　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつやぼや]

14はけっこう良い燃費だと思いますよ。
私は現在10.8km/Lです。

書込番号：24030460　スマートフォンサイトからの書き込み

[波動野郎�U]

＞メルビル9269さん
ウチは前期型ですが、ちょい乗りが多く10km/lちょい程度です。11は行かないです。
そこまで燃費出てたら良い方だと思いますよ。

書込番号：24030520　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル9269]

＞まつやぼやさん

ありがとうございます。参考になりました。でも燃費は　もっと上を目指したいです。

書込番号：24030525　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル9269]

＞波動野郎�Uさん

ありがとうございました。参考になりました。

書込番号：24030526　スマートフォンサイトからの書き込み

[野良ももんが]

＞メルビル9269さん
燃費を良くするコツは、要はエンジントルクとアクセル開度の差を、できる限り小さくすることと、アクセルを緩めている（燃料カット）時間を増やすことです。
結果として、ふんわり加速をするとか、パタパタアクセルを止める、とかいう理論に繋がります。
ブレーキで減速（エネルギーロス）するたびに、前後の状況を振り返って、ブレーキを踏まずに済む、上手い運転方法はなかったか反省します。（→車間距離にゆとりを）
緩やかな長い下り坂などで、速度を一定に保つのが難しいときなどは、ACCが大活躍しますよ。

ウチは街乗りメインですが、4万キロ以上走って、メーター表示で12キロ/L台です。もっとも、走行状況が不明な他人の燃費など、本来は参考になるかどうかも怪しいところですけどね。

書込番号：24030916　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル9269]

＞野良ももんがさん

ありがとうございました。やはりポイントは加速をゆっくり　ふんわり行う事と　ブレーキでの減速を減らす事なのかなと実感しました。　後者については、前方に赤信号が見えたら、アクセルは控え、出来るだけ惰性で走るんですが、フリードは、アクセルを離してから完全停止までの距離が短くないですか？　なんかヒュ〜ンと止まる感じで、伸びないので、結局　もう一回アクセルを踏まなくてはならない感じです。ディーラーに相談しましたが、これは調整出来ないと言われ　諦めてますが。前者(ふんわりアクセル)は、あまりやりすぎると、後列の車がイライラして追い抜いていくので、運転マナーを守りながらやってみます。

確かに人によって走行条件　距離　用途　など異なるので　燃費が良いとか悪いとか一概には言えませんね。うちは近場の買い物とかがメインなので、14キロは悪くないのかもしれません。

書込番号：24031158　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞メルビル9269さん
こんばんは。
ガソリンフリード6人乗りFF前期、後期合わせて4年半近く乗ってます。
現在ノーマルサイズのスタッドレス履いてますが、今先ほど2名乗車、e- con オン、acｵﾌで10km程離れたショッピングモールの帰宅で流れのよい国道メインで17.8km/lでした。
片道2?3kmの近場だと冬場acオンでe- con オフで11?13くらいなのでスレ主さんは良い方だと思いますが。
5km以上なら渋滞なし、e- con オフで14?17は出せますね。高速だけなら16km以上
自分が実践してるのは、ふんわりアクセルでスタートです。
あとは車間長め、無駄なブレーキは踏まないでアクセルでスピード調整、
あと巡航時はアクセルたまに抜き惰性で走る。
アクセルワークに尽きると思います。流れを阻害しない範囲で練習してみてください。

書込番号：24032569　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル9269]

＞あかビー・ケロさん

ありがとうございました。

17.8キロって凄いですね。ハイブリッドか軽自動車並みですね。助手席に乗って、アクセルワークを拝見したいくらいです（笑）。

e-conオフはどの様な場合に使うんでしょうか？　私は馬鹿の一つ覚えみたいに、常にオンにしてます。その方が燃費には優しいと思ってたので。ACCも出来るだけ使ってます。

うちのフリードはエンジンブレーキが効きすぎるのか、アクセルを離すと、あまり惰性で走りません。出来るだけアクセルは踏み込みたく無いのに、困ったもんです。

書込番号：24032687　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞メルビル9269さん
前期の時は通常はオンでe- con オフは追越し時等加速感が欲しいときにしてました。
奥さんがエアコンの効き悪くなると常時オフにするので、自分も後期にしてから基本オフですね。理由はアクセルワークに対し反応が鈍くフィルターかかった感じが嫌なので。
燃費も数%くらいしか変わらなかったので。
特に出だしはスロットル絞ってるのが如実に判ります。

またそんなにエンブレ効きますか？
こちらも今はスタッドレス用のアルミが軽量の為、加減速時にメリット感じますが、慣性力？は重いノーマルのアルミ(前回は鉄)の方がありました。

先ほどアクセルワークといいましたが要は無駄な加減速をしないって事ですね。
それと燃費目安として瞬間燃費計がなるべく20キロ以上保てるようにアクセル調整心がけてます。
もちろん注視して違反ならない程度にチラ見で。
ちなみに今日は瞬間燃費計みなかったです…
読みづらい文章ですいません。
燃費も良いですが安全運転も忘れずに。

書込番号：24032782　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル9269]

＞あかビー・ケロさん

ありがとうございました。小生はe-conオンでも不都合を感じないので、このまま使い続けると思います。まだ真冬や真夏の冷暖房の季節を経験してないので、その時にオフにするかもです。

そう言えば瞬間燃費計付いてましたね、殆ど見た事なかったですが。　どの様な運転の時に燃費が改善したり悪化したりするのか、瞬間燃費計を見てみて、まずは把握しようと思いました。

書込番号：24032955　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーコメンテーター]

『どうやったら燃費が伸びるでしょうか？　』

→　燃費気にするのもいいですが、そういうのを気にしだして苦しいのであれば、
　　　もっと年収あげてください。まずやるのはそこからです。
　　　ぶっちゃけ燃料代なんて水みたいなものです。お金を気にしだしたら負けですよ。

書込番号：24035324

[かず＠きたきゅう]

ステップワゴンスパーダガソリン車でも、60kmの適度な一般道でも14km/lで走ります。途中経過では16km/lを上回るメーター平均燃費を出す事もあります。

とにかく車間距離を保って、他車の挙動に左右されない急のつく運転はしないように心がける事だと思います。

いずれにしても瞬間燃費でしかなく、満タンで計算した結果はこんなものです。

フリードであれば、満タン方？燃費は12、13km/lくらいなんでしょうかね？

瞬間燃費に一喜一憂しても生涯燃費は、そこそこだと思います。

本当に長い停車でアイドリング状態もなく、燃費が良くなる今の季節だけしか乗らなければ、もっと良い燃費は期待できるでしょうが、四季折々生活の糧として車を利用している以上は、高燃費を維持することなんて不可能だと思います。

ストレスにならない程度に頑張って下さい。

書込番号：24065761　スマートフォンサイトからの書き込み

6人乗り？７人乗り？

[すみすみれ]

こんにちは！
是非みなさんの意見を教えてください！

家族
夫婦、中学生と小学生子供2人、祖母　

現在コンパクトカーの5人乗りを乗っているため、子供たちが大きくなり後部座席に3人は狭くなったので買い替えを検討しています。
使い方の想定でそんなことないよ！そうだよ！などご意見をお願いしたいです！

また、これは使ってみないと分からないのですが、子供が車の中で部活後に食事を取ることが多いので、頻繁に掃除機をかけます。
掃除のしやすさも気になります。

6人乗りか7人乗りか決め切れないのですが、
（6人乗りメリット）
ウォークスルーで子供達が後ろに行ったり来たり出来そう。
3列目の足元が広い
子供の自転車（クロスバイク27インチ）が座席の間にすぽっと入りそう？その時に3人乗車できる
;2列目の座席が乗り心地が良さそう

（デメリット）
常に3列目をおろしておく必要があるので荷室が狭くなりそう
2列目を折り畳めないので荷室が狭くなる
荷物があって5人乗った時に3列目をどうしても使わなければいけない
子供達に距離ができて、話などしなくなるのでは？
車内で部活着に着替える事が多いので着替えにくい？
荷物をウォークスルーの足元に置きがちになる？

（7人乗りメリット）
荷物があるお出かけ時に3列目を使わなくても全員乗れる
部活着に着替える際に荷物等置きやすいので着替えやすい？
子供達の距離が近くなる
足元に荷物を置かなくても座席に置ける
荷物室を広く使える

（デメリット）
3列目が狭い
座り心地がキャプテンシートより良くない
3列目に乗る際に手間がかかる
自転車を乗せると2人しか乗れない

書込番号：24025765　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞すみすみれさん

この車の３列目は常時使用にはあまり適していません

事情が許せばステップワゴン、セレナ等を選んだ方が良いかと思います

書込番号：24025783

[すみすみれ]

コメントありがとうございました。
家に5人乗りのステーションワゴンが1台あり、フリードは私用の小回りのきくセカンドカーの位置なので、もともとの購入がシエンタかフリードの2択で(ｰｰ;)
運転が上手くないのと、家の周りが狭い道が多く限界の大きさでした^^;

書込番号：24025797　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

他社の車を含めて、実車を見て考えるべきものと思います。

3列シートの場合、身体が大きくなったお子さんは2列目ですか？
その場合旦那様は3列目に押し込みますか。齢を重ねてゆく御母堂様は助手席ですか？
私は高齢者を助手席に乗せる場合はシートを後方に移動してエアバッグから離しますが、こういった際に2列目に座る人の膝に当たりませんか？
齢を重ねてゆく御母堂様を3列目に乗せ続けられますか？

全長が問題でこの車種を検討しているのであれば、どこかで妥協点を探るしかありますまい。

書込番号：24025803

[habitual_speedster]

現在夫婦＋1歳児の3人構成で6人乗りのフリードに乗っています。
自分の車の事を悪くは言いたくありませんが、３列目はライバル車のシエンタに比べれば全然座れる広さですが、
あくまで乗れなくはないレベルと比較しての事ですので常用・長距離には向きません。
すみすみれさんの家族構成、用途で言えばワンサイズ上のステップワゴン等が適しているかと思います。
私の場合は将来を見据えてワンサイズ上も検討しましたが、嫁さんの運転できる（しやすい）サイズでフリードとなりました。

追加で6人乗りで私の感覚であればですが
子供たちの会話については、うるさい車ではないので問題無いかと思います。
コンパクトカーでの前列後列の会話と比較して、2列目3列目での会話は全然問題無いレベルです。
着替えについてはフリードも空間は広い方ですが2列目を目一杯後ろに倒しての話です。
3列目を常用で考える足元の広さにすると2列目の足元は比較して結構狭くなります。

書込番号：24025806

[toutou2]

なやみますね〜〜

個人的には６人乗りの方が２列目独立で快適かと思います〜。

どちらにせよ、現在使われている後部座席３人よりも快適になると思います。

毎回５人乗車ではないと思いますし、長距離のみを目的とされている？

わけでもないと思いますので、検討されているフリードで十分だと思います。

書込番号：24025820

[habitual_speedster]

セカンドカーでフリードではサイズが少し大きめな気がしますが、
メインがステーションワゴンであれば背の高さで住み分けが出来るかもしれませんね。
もうサイズが決まっていてフリードかシエンタであれば、仕事で一時期レンタカーでその2台を
大人4〜5人で乗っていましたが満場一致でフリードでした(^^;
（1週間単位で借りていて車種指定していなかったので、シエンタの場合は皆でガクッとしてました(^^;）
やはり車内空間がフリードの方が全然広い（広く感じる？）です。
シエンタもモデルチェンジするようなので、また状況変わるかもしれませんが、、、

書込番号：24025828

[gda_hisashi]

＞すみすみれさん

>現在コンパクトカーの5人乗りを乗っているため

今お乗りの車は何でしょうか

>家に5人乗りのステーションワゴンが1台あり

こちらでの乗車は問題ない（狭くない）のですね

>運転が上手くないのと、家の周りが狭い道が多く限界の大きさでした^^;


ステーションワゴン２列目に３名乗車がＯＫなら三列目を使おうと思わず
今より２列目が広い多少荷物の積める車って探し方してはどうですか

>子供の自転車（クロスバイク27インチ）が座席の間にすぽっと入りそう？その時に3人乗車できる
の必要性次第ですが
※必要であれば６人乗り絶

荷物の件とかも心配されているのであれば
７人乗り（２列目３人可）の方が良いと思います

短距離は２列目３人
長距離の場合は２列目2人３列目に１人
が良いかと思います

書込番号：24025831

[あかビー・ケロ]

＞すみすみれさん
フリード6人乗り所有してます。
短距離運用で無くてもフリードの3列シートは165cmまでなら使える広さ、快適性を備えてます。
うちの奥さんも運転しますが5ナンバーサイズで視界広く取り回しも良し。
5人以上増えないなら2列目キャプテンの方が快適性高いです。
高速移動もセンシングで楽々。
ガソリンなら250万くらいで買えるのでコスパは高いです。
まずは試乗してください。

書込番号：24026042　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

５人乗る機会が少ないのであればどちらでもいいと思いますよ。
自転車を載せて４人乗りたいのなら６人乗り、大きな荷物を載せる機会があるのなら2列目をタンブルでき、少しでも広く取れる７人乗りがいいんじゃないですか。

いずれにしても、５人乗っての旅行はきついと思います。
７人乗りで２列目に3人座れば３列目部分に旅行用の荷物をたくさん載せられますが2列目３人で窮屈。２列目に２人、３列目に１人乗るのなら7人乗りにしたメリットがない。
６人乗りだとそんなに窮屈ではないけれど３列目部分が半分になるので荷物はあまり載せられなくなってしまいます。

ちなみに、私は４人家族でたまに祖父母を載せてファミレスなどに行くくらいなので６人乗りにしました。

書込番号：24026939　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yln]

こんばんわ、6人乗りユーザーです

＞夫婦、中学生と小学生子供2人、祖母　
おばあちゃんが初見で3列目に行きやすいのは6人乗りの方ですね
ただ、チップアップの操作一つ覚えてもらったら、前かがみのまま3列目に行く6人乗りより
跳ね上げさえすればすぐ座れる7人乗りもどっこいだとは思います

＞頻繁に掃除機をかけます
コンパクトカーに比べれば、スライドドアなんで掃除機は突っ込みやすいです
純正2列目マットがウォークスルー部分をある程度含んだ一枚モノなので、
剥がして外でポンポンが面倒です
マットの端っこの隙間ゴミを思い切り掃除したいときは面倒かもしれません

以下は6人乗りの足元形状の話ですが、シートレールが床に埋まっていてスライド幅が大きいです
足元にシートレール・周りのプラカバー・複雑な形状のマットと、ゴミの貯まりやすい場所は多いです
7人乗りは床からレールが浮いているので、6人乗りに比べれば周りのゴミの貯まり具合は気にならないと思います　
ただどちらも、マット一枚のコンパクトカーに比べれば、汚れは目につきやすいですし、ほうきヘッドでゴシゴシは必須ですね

＞常に3列目をおろしておく必要があるので荷室が狭くなりそう
3列目の片方を背もたれを前に倒せば、コンパクトカー並み？荷室です　
高さのあるものは片方跳ね上げればいいんですが、面倒ですね

＞2列目を折り畳めないので荷室が狭くなる
7人乗り・6人乗りどちらも2列目の背もたれは後ろにフラットになるので、
2-3列目でフルフラットにできます　170cmくらいまでの長物は載せられますよ
椅子が汚れるので、2列目チップアップできる7人乗りの方が気楽には使えます


お子さんが3人横並びか、誰かひとり3列目にか、をその時で選べるのは7人乗りですね
3列目って三人きょうだいだと隠れ家にもなるんですよ　
誰かひとりがそっとしておいてほしいときなんかに役立ちます
隠れ家感が多少なりとも強いのは7人乗りでしょうね

気づいたところだけですが、失礼しました

書込番号：24027236

アイドリングストップについて

[hikocat7]

前期モデルを所有してるものです。
最近　アイドリングストップ後のエンジンの再開がワンテンポ遅い時がたまにあります。こちらのタイミングで動かないので怖く感じることがあります。原因は、何なんでしょうか。直してもらえるものなのでしょうか。詳しい方、教えていただけるとありがたいです。

書込番号：23992346　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

＞最近　アイドリングストップ後のエンジンの再開がワンテンポ遅い時がたまにあります。

一番厄介な症状ですね。どういう状況の時にワンテンポ遅れるのか判らないと答えはでない。
アイドリングストップ機能って今後消えて無くなるのかも。トヨタは搭載しない車も出してきた。

書込番号：23992400

[無い物ねだり人]

ﾊﾞｯﾃﾘｰが交換時期では？

書込番号：23992451

[Ｆ ３．５]

＞hikocat7さん
アイドリングストップ復帰後の立ち上がりが悪いのはスターターの不具合が多いのかも知れませんが？ディーラーでテスターを繋げば何かしら履歴が残っているかも知れません？

信号待ちでエンジンが掛かるまでのタイムラグが気になり（少々ですが）うちの軽四2台ともキャンセラーを取付てあるのでアイドリングストップしません。

通勤路が田舎なのでアイドリングストップすると燃費が落ちたしバッテリー、スターター、オルタネーターも負荷がかからないので自分には特にエコです。

バッテリーもアイストを使っていた時は4年程でヘタリましたが交換後アイストキャンセラーを取付て5年使っていますがまだまだ元気な様です。

書込番号：23992498　スマートフォンサイトからの書き込み

[波動野郎�U]

＞hikocat7さん
ウチも前期GB5に乗ってもうじき4年です。
バッテリが劣化していたら、アイドリングストップしないように制御されるはずです。
ウチはまだ少ししか劣化してないですが、寒さもあるのか全然アイドリングストップしません。

エンジン始動で電力供給が遅れるのは、コンタクタが怪しいように思います。
https://www.honda.co.jp/auto-recycle/pdf/capacitor_freed.pdf
これの3ページ目の一番左下の写真、赤丸の付近の銀色の筒状のものがそれです。

ウチはエンジン始動のたびにコイツがキュッと鳴くようになって交換しました。
大電流を扱うので、割と壊れやすいのかも知れませんね。

こいつが死ぬとエンジンが掛からなくなるので、ディーラーに見てもらったほうがいいですね。

書込番号：23992540

[待ジャパン]

前期モデルならそろそろバッテリーの交換時期では？
ディーラーで定期点検してないの？

書込番号：23993081　スマートフォンサイトからの書き込み

[hikocat7]

皆さん　回答ありがとうございます。

私は、新車で購入ですが、オートバックスで購入しました。
ディーラーでの点検はしたことはありません。

ちょい乗りが多く、皆さんから回答いただいたように
バッテリーやスターター等が劣化しているのかもしれません。

右折時とか怖いので、アイストをストップして乗るようにします。

書込番号：23993293

[波動野郎�U]

＞hikocat7さん
上に書きましたけど、バッテリが劣化してたらそもそもアイストしません。
ディーラーは他所で買った車でもちゃんと見てくれますよ。
早めにディーラーに持って行って相談される事を強くお勧めします。
そのうちエンジンが掛からなくなるかも知れませんよ。

書込番号：23993352

[hikocat7]

＞波動野郎�Uさん
ありがとうございます。
ディーラーで一度みてもらうことにします。

書込番号：23993609

下取り

[あなご犬]

2017年　4月登録　GB5　ホンダセンシング　走行距離16000キロ　タイヤ回りにぼっこりと板金が必要レベルの凹み、傷あり
下取り目安価格はいくらくらいでしょうか？
トヨタで査定してもらった所、142万円という金額がつきました。

書込番号：23965415

[ちやんちやらぷつぷ2]

その査定額が目安なのでは？

書込番号：23965438　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなご犬]

ディーラーって激安って聞くことがよくあり、気になって書き込みました！！

書込番号：23965442

[ＲＴkobapapa]

＞あなご犬さん

適正価格を把握するには、見積もり一括査定を利用されるのが手っ取り早いと思いますよ。

それか、トヨタ車購入予定のようですので他系列のトヨタディーラーでも良いかと。

書込番号：23965450　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あなご犬さん

下記のトヨタの下取り参考価格のところから、概算の下取り額を確認する事が出来ます。

https://toyota.jp/request/?padid=from_tjptop_menu_request

これによると、下取り参考価格結果は6人乗り129万円、7人乗り130万円になっています。

以上の事から凹みがあるフリードで142万円という下取り額なら、良い下取り額と言えるかもしれませんね。

書込番号：23965466

[9801UV]

ディーラーの下取り価格は、新車時の値段、年式、走行距離を入力して買取センターみたいなところのデータから計算して算出されるものなので、142万と言われたのであれば、この時期、その車両でトヨタディーラーならその値段になるということです。

仮によそのディーラーに行って査定してもらっても、おそらくプラマイ10万程度の差でしょう。買取専門店だと、今すぐ引き渡しでもう少し好条件もあるかもしれませんが、納車まで車がなくなること、手間がかかることを考えれば、ディーラーでもう少し色を付けてもらう交渉をしたほうが早いと思います。

書込番号：23965555

[anptop2000]

その車には　もう　限界でしょ。

書込番号：23965588　スマートフォンサイトからの書き込み

[みん０１]

＞あなご犬さん

一概にディーラーが安いとは限りませんよ。

私は9年落ちのタントをビッグモーターとガリバーで買取査定してもらったら16万ほどで

ホンダディーラーの下取りで17.5万になったのでディーラーで下取りしてもらいました。

私の父も傷だらけのアルファードがビッグモーターで20万円台、ホンダディーラーで37万の値が付いたのでディーラーで下取りしてもらいました。

でも私も2017年2月登録のフリードGB5、走行3万チョイを先月手放しましたが、ガリバーでその時の相場は143万円で、もう少し頑張れば150〜160万くらい出せるかもしれませんとのことでした。

ビッグモーターでは次の車をうちで買ってもらえるのであれば170万出しますということでビックモーターに売却しました。

ただ、私の場合はフルエアロが入っていたり、18インチのホイールが入っていたりなど他にもかなり改造していたのですが、その改造ポイントがプラス評価されてその金額が出たということでした。

それと手放す時期もよかったようです、1〜3月は一番車が売れる時期で、今は在庫を増やしたいとも言ってました。

まぁ買取と下取りではまた金額は変わってくるとは思いますが、一応参考にしてください。

でも傷があって142万だと私もいいほうだと思いますがね。

書込番号：23965667

[oshio_119]

私の経験上、ディーラーの下取り額は、目安程度にした方が、良いと思います。

買取専門業者に、一度、査定を受けることをおすすめします。
また、オークション形式の専門会社もあるので、そちらで査定後、出品するのも、選択肢に加えてみては、いかがでしょうか？
私の場合、12万kmオーバー、9年落ちの車両で、ディーラー5万円、オークション専門業者で、10.8万円の買取価格がついた例があります。

書込番号：23965987　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなご犬]

本日、トヨタに行ってまいりました。
トヨペットの値段を伝えると　147万まで上がりました！！

書込番号：23967268　スマートフォンサイトからの書き込み