ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

Honda SENSINGの動作音について

[0123456789ABCDEF]

Honda SENSING付きのガソリン車が納車され、まだ数十キロほどしか運転してないのですが、ちょっと気になったので質問します。

ACCを使って追従走行しているときに、運転席前部からリレースイッチの動作音が頻繁に聞こえてきます。
皆さんのフリードもSENSING動作時は、聞こえてきますでしょうか？
些細なことですが、気になりだすと耳についてしまって…。

書込番号：20414839　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつあつとまと]

rc2 オデッセイ、ジェイドrs、共にセンシング付きを所有しています。

最近はacc使ってないので(運転楽しくてあまり出番ない感じです)忘れていましたがacc使用して前車が減速した時にカチカチなってた気がします。
ブレーキの作動だと思ってました。

書込番号：20415226

[あかビー・ケロ]

＞0123456789ABCDEFさん
こんばんは。
こちらも高速で同条件の使用時にカチカチなりました。確かに気になりますね。。
ただ高速以外は使用しないので普段は大丈夫かなと、
音楽を音量ちょい大きめに聴く等で緩和できないですか？
発生時オーディオ無しだったので確かめてないのですが、他のメーカーaccはどうなんでしょうね。

書込番号：20415848　スマートフォンサイトからの書き込み

[0123456789ABCDEF]

あつあつとまとさん、あかビー・ケロさん

早速返信いただき、ありがとうございます。

お二方の書き込みからすると、どうもそう言うモノみたいですね。
まだ少ししか乗ってないので気になりますが、そのうちに慣れてくるかもしれません。

書込番号：20415910　スマートフォンサイトからの書き込み

[araiguma33]

私もHonda SENSING付きのガソリン車ですが、同じような音がしました。
前走車を感知して、ブレーキを制御している時に、カチカチ音がします。

ディーラーで確認してもらいましたが、少し音が大きい気がすると言われ、
試乗車のHV車で確認した所、私の車より音が小さかったです。(音は聞こえました)

そこでブレーキを制御している部品を交換してもらいましたが、音は変わりませんでした。
ディーラーからは、もう少し調べてみますと言われました。

書込番号：20417725

[araiguma33]

ディーラーから連絡があったので、また書き込みます。

メーカーでHonda SENSINGガソリン車で確認した所、音を確認できたそうで、
音が聞こえても動作は正常なので、仕様範囲内だそうです。

スレ主さんの言うとおり、そのうち慣れてくるのかなと思っています。

書込番号：20426322

[slt]

ヴェゼルのセンシング持ちで、フリードも納車待ちです。

私も乗り始めの時に気になってディーラーに聞いてみましたが、ブレーキ動作のリレー音だと言われました。

前者に詰まると走りがきぎくしゃくして乗り心地も良くないので最近はそのような場合にはACCを切っています。。。
もうちょっとスムーズな走りになるといいんですけどね。

書込番号：20429334

[slt]

追記です。

ACCの車間距離や設定速度の応答がすごく早いので
もう少しゆっくりでも良いと思っています。
車間距離は直前まで加速していると思ったら
設定距離でガツンとブレーキがかかったり、
速度についてはそこまで加速しなくても、というくらいです。

先行車発進の車両設定のように、ACCの応答スピードも
車両設定で変更できるようにしてほしいです。

書込番号：20429639

ナビの「音の匠」について

[どーらく]

現在納車待ちの者ですが、
ハイグレードスピーカーを導入して
「音の匠」を使われている方いらっしゃいますか？

VXM-175VFNiはお願いしているのですが、
ハイグレードスピーカーが工賃も入れると結構お高いので
迷っています。

音質の感じ方は各人好みがあるので、
難しいとは思いますが導入された方の感想を
聞いてみたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：20398537

[red-wing]

車種・本体は違いますが（ステップワゴンスパーダ・165）、音の匠を入れてます。
納車時にスピーカーが間に合わず、１ヶ月程ノーマルスピーカー→１ヶ月点検時にDOPのスピーカー取り付け・音の匠インストールでした。
前車が三菱・アウトランダーでMOPのロックフォードプレミアムオーディオ（サブウーハー含む）が付いていたので、それに比べてステップのノーマルスピーカーではナビのイコライザーを弄ったところで、高音域は曇っているわ低温は物足りないわで、純正品ってフツーこんなもんだよなとガッカリしていたのですが、スピーカー交換・音の匠インストール後は低音域に関してはサブウーハーが無いので致し方ないものの、高音域の聞き取りやすさや、音楽全体のクリア感は大幅にグレードアップした印象です。

もちろん、拘り派の方からしたら所詮はDOPなんでしょうが、諸々の手間など考えるとコストパフォーマンスは悪くないと思います

書込番号：20400064　スマートフォンサイトからの書き込み

[どーらく]

＞red-wingさん
＞音楽全体のクリア感は大幅にグレードアップした印象です。

やはりいいですか。
「たいしたことない」とのご感想であれば一瞬で諦めが付きましたが、
より悩みが深くなりました。
どこかのディーラーで視聴できればいいんですけどねぇ。

どうせ納車は来年1月の予定なので、
もう少し悩んでみます。
ありがとうございました。

書込番号：20401565

[かず＠きたきゅう]

＞どーらくさん
私はハイグーレードスピーカーは入れてないので、意見は必要ないかもしれませんが、一度、サウンド設定でSRS CS Autoを選択して、iPhoneであればいいですが、スマホでも

Bluetooth

で、接続して音を聞いてみて下さい。
私は音キチではないので、これでも十分でないか？！
って思うくらい、いい音だと思います。

私は余ったiPhone4Sに音楽ソースを入れて、
音楽アプリは、UBiO for CarAudioという600円のアプリで再生していますが、ガラッと音が変わりますよ！

スピーカーを変えるのには敵わないかも知れませんが確実に音質は良くなりますよ！

書込番号：20401682　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

カーナビがRX02相当、スピーカーがDDL-R160S相当（やや廉価版？）　＋簡易デッドニング

市販品でやろうとするとカーナビ10万円＋スピーカー3万円＋デッドニング3万円＋工賃といった感じでしょうか。

カーオーディオはきりがないですが、3万円＋デッドニングは入門コースですし、値段によっては
悪くない組み合わせかとは思います。

ただ、残念なのがVXM-175VFNiは中身がパナソニック製であり、音質能力はそこまで高くないこと、
その後のステップアップには向かないですね。

お値段が上がってしまいますが、良い音をもう少し追及したいのならば、大画面ナビだとBIGX、サイバーナビ、
画面が小さくてもいいならダイアトーンナビ、彩速ナビの最新モデルをお勧めします。

パナソニック製は音楽再生能力が弱く、圧縮音源しか鳴らせないのが致命的ですね。

書込番号：20401783

[のの３世]

＞どーらくさん
新型フリードで初めてハイグレードスピーカーを付けました。
旧型フリードのノーマルスピーカーとの比較になってしまいますが、
音がクリアで非常に聞きやすくなりました。
低音もウーファーレベルの強い音を求めなければ、ナビのサウンド設定にある
イコライザで低音域を持ち上げてあげれば十分な感じです。

あと、音の匠オプションを切ると、臨場感がなくなり、平坦な感じになるので、
スピーカーだけでなく、音の匠のチューニングも大きく貢献しているように感じます。

自分は車で音楽はよく聞くけど、スピーカーのことは良くわからないし、お任せで
ある程度いい音にしたいといった軽い感覚で付けたため、求めるレベルは低いと
思いますがハイグレードスピーカと音の匠で満足しています。

書込番号：20403648

[どーらく]

皆様ご意見ありがとうございます。
＞かず＠きたきゅうさん
Bluetooth いいですか。
私もちょうどiPadが空いているので、
是非試してみますね。

＞elgadoさん
今の車とその前の車と自分でスピーカー替えて、デッドニングしてました。
今回もと思ったのですが、音の匠が気になった次第です。
内張りはがして交換などは得意なのですが、
イコライザなどの調整能力が無いので・・・。
プラスαでやってみたいなぁと。

＞のの３世さん
音の匠のセッティングを自分でできれば解決なんですけどねぇ。
自分で色々いじくると訳わからなくなるんですよね。
とりあえずディーラに行ってお安くなりません？と
交渉してみます。

書込番号：20404641

[かず＠きたきゅう]

＞どーらくさん
私はステップワゴンですが、175VFiとBluetooth接続は改めてベストマッチだと思います。USBジャックからは4SのDOCKコネクターでは、音が悪いです。

繰り返しになりますが、音楽再生にはUBiOアプリが決め手です。
600円でおそらく？ハイグーレードスピーカーに迫る音質ではないかと。。。聴き比べてみたいなぁ！本当にオススメです。

一昔前と違ってノーマルスピーカーでもかなりいい方だと思います。おそらくフリードと、ステップは同じスピーカーではないですかね？

先ずは、ノーマルで1ヶ月間は、周りに迷惑にならない道路を大音量で、なんちゃってエージングをしっかりやった方がいいと思います。雨の日がいい（笑）
このお陰かどうか分かりませんが、2ヶ月目の今では、かなりの大音量でも音割れせずしっかりとした音質になったと思います。
それで数ヶ月いろいろ試してみて下さい。それでも満足できない時、改めてハイグーレードスピーカーを検討しても良いと思います！

ホンダは手を抜いてないなと改めて思いました！

書込番号：20406109　スマートフォンサイトからの書き込み

[どーらく]

＞かず＠きたきゅうさん
アプリ使ってBluetoothは今までやってなかったので、
ぜひ試してみますね。

納車も来年から来月に早まったので、
急ピッチで検討進めたいと思います。

書込番号：20415077

[かず＠きたきゅう]

iPhone、iPodは音量はマックスですよ〜
UBiO for CarAudioは車のタイプを、選択するだけでお手軽音質アップ！600円

SoundShakit アプリはプロフェッショナル3,000円
私も試した事がありませんが近々挑戦します！

納車楽しみですね〜(^_^)v

書込番号：20426543　スマートフォンサイトからの書き込み

車重

[szkc]

本体車重が約1400k。ライバルのシエンタが
同様な車重。私が車格の全く違うソリオに乗っているので単純な比較にはなりませんが、
フリードの発売があと、1年早ければフリードを第一候補に挙げていました。安全面もあると思いますが、もう200k位の軽量化って
難しかったんでかね？

書込番号：20225638　スマートフォンサイトからの書き込み

[キヤノンシュート2]

ホンダに聞いて下さい

書込番号：20225680

[スーパーアルテッツァ]

szkcさん

衝突安全性を悪くしたり、快適装備を削れば軽量化は可能だったでしょうね。

しかし、衝突安全性能はテストして公表されるから軽視出来ません。

つまり、軽量化は図れたけど多くの方から見て魅力の無い車になり、売れない車となってしまう事も考えられるからです。

書込番号：20225699

[クマウラ-サード]

単純に軽くすることは簡単ですが、乗り心地や耐久性が悪くなります。
そういった処をきちんと押さえて軽く作るとなると、
高価な素材の多用が必須となり価格が跳ね上がることになります。

カーボン素材多用で1200�sを実現！お値段1000万円…とか。

書込番号：20225702

[norimonobaka]

200kgの軽量化って・・・

もう200kg位って数値ではないですよ、200kgは。

書込番号：20225715　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

燃料タンクも小さいし・・・

書込番号：20225743

[szkc]

皆様、早々なご回答ありがとうございます。
ちょうど良い コンセプト及び、世の中の趨勢で行くと、車重の軽さをアドバンテージにするのは難しそうですね。大人数の乗車も想定されるフリードでは、燃費、動力性能を考えると、軽量化が手っ取り早いと思った次第です。 一度、試乗してみます。

書込番号：20225758　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

確かに重くなっていますが実際に動かすのはエンジンなので、重さを感じるという事はまだクルマを乗りこなせていないという事です。特別なテクニックも必要ないので乗りこなしていけばステアリング操作やアクセルの踏み具合で軽くなったと感じることがありますよ。かくいう私も自分のクルマが重く感じてしまうのでまだまだ未熟ですが（笑）。

書込番号：20225814

[たしたした]

＞szkcさん
メーカーも軽量化したいとは思っていますよ！ほんとグラム単位で指示されますから。
でも、安全や剛性、快適性、コストを取っていくとなかなか難しいんですよね。
スズキみたいにプラットフォームを一新すれば随分軽量化出来ますが今回はプラットフォームはキャリーオーバーなのでそれも出来ず。
でも軽くすると乗り心地や、重厚感がなくなるのも事実でなかなか難しいんですよ。。。

書込番号：20227272

[大和Ｑ人]

こんばんは

ワタシは旧型のGエアロ8人乗りです。
ガソリンなので、1,310kg
前車の、フィット1.5Ｓに比べて300kgも重い！
確かに重たいですが、数字ほどに感じません？

新型は、ガソリンでも1,380kg、HVなら1,440kgもありますね！
定員乗車すれば、400kg、軽トラの積載量350を越える！
それなりの強度を保証するには、重量が増えるんでしょうね。
おかげで、５年１０万km乗っていますが、ガタピシせず、ドアも良い音でしまりますよ(笑)

＞szkcさん
ソリオ良いと思いますよ、ワゴンRを産んだスズキならではですね！

書込番号：20227548　スマートフォンサイトからの書き込み

[V-max1200]

200kgって
メーカーや部品メーカーが数gを
削るのに必死にになっているのに
この大きさで無理では?
200kg軽量化という
発想があまりにも笑えてしまって
なぜ200kgも軽量化させたいのですか?
車の走りって車重だけでは決まらないですよ
200kgに笑えました。

書込番号：20228148

[えくすかりぱ]

軽量化にもコストが掛かります。

その為、走行実験不足でリコール連発の原因
の一つだったのかもしれません。コストカット
目的で

因みに、重量があれば走行の上質感やタイヤ
の安定的な接地にも繋がります。

ホンダは、あまり軽量化が得意ではありませ
んが、ステップワゴンでは剛性が上がり横揺れ
がかなり抑えられています。

一昔前では、RBオデッセイは現行エスティマ
より重いので、見た目では当時分からなかった
ですね。

書込番号：20228943　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

＞szkcさん

２００ｋｇというと、かなりの重量ですよ。
かんたんにどうのこうの出来る重量ではありません。
フリードとソリオとでは、サイズや装備差もありますしね。

でもこれも等価交換の法則ですよ。

ホンダは安全性を重視したモノづくり。その代わりに極端な軽量化はあきらめ、価格上昇も辞さない。
スズキは軽量化と価格を抑えることを重視したモノづくり。その代わりに安全基準は基準値をこえていればいいという見切りがある。

どちらが好ましいかひとそれぞれ。
どちらが正しいわけでもないのです。

選ぶのは自分なのです。
「選べる」ということは幸せなことだと思うのです。

書込番号：20229181

[とぅれ]

もちろん軽い方が運動性能は上がりますね。
現在のJC08モードでは単純に軽い方がいい数値が出る測定方法ですし、メーカーだって軽量化には必死でしょう。
Fit3も最も燃費がいいグレードはガソリンタンクの容量やボンネットの素材まで違うくらいですから、
ホンダだってそこは意識しているはず。

ただ、こと車においては単純に「軽量化」だけでは消費者にマイナスの印象を抱かれかねません。
軽量化を徹底して燃費スゲーとなったスペーシアの衝突安全評価は★3つだったのを思い出します。

「外板パネルを薄くして軽量化した」と言われても正直不安が先立ちますね。

書込番号：20229858

[honor6plus]

重い方が乗り心地と、安定感はイイネ

書込番号：20234405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

うむ！

書込番号：20419095　スマートフォンサイトからの書き込み

社外フロアマットの取付方法教えてください

[yobotay]

ＦＪ　ＣＲＡＦＴさん
「止め具は付属のマジックテープ式の取付フックを使用。純正の止め具は取り外し。」

ＨＯＴ　ＦＩＥＬＤさん
「商品に付属のマジックテープ式フックで固定。純正の運転席マット固定フックには対応しておりません。」

とのことですが、マジックテープ式のフックとは何処にどのようにつけるのでしょうか？
マジックテープ取り付けのため、ズレる可能性があるということでしょうか？
そもそも新型フリード用の社外マット（運転席用）には固定用の穴は空いているのでしょうか？

純正マットか社外品で迷っているのですが、実際に新型フリードの社外マットをご購入された方のお話を聞きたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20407494

[スーパーアルテッツァ]

yobotayさん

旧モデルのフリードですが↓のように、純正のフックを取り外し、空いた穴にFJ CRAFTのマットに付属するフックを使用して固定するようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/696607/blog/37995000/

書込番号：20407528

[yobotay]

スーパーアルテッツァさん、ご教授ありがとうございます。

リンク先の内容から、旧フリードも現フリードも運転席についてはマジックテープで固定ということが分かりました。
瞬間的に大きくズレることは無さそうですが、純正とは違い少しずつズレる可能性はありそうですね。
またマジックテープ固定なので、下地のマットが段々と痛んでしまいそう。
純正品か、社外品か。悩みどころですね。

書込番号：20411834

[yobotay]

フリードご購入されたみなさんは、どちらを選ばれてますか？

選んだ理由も含めて教えていただければ幸いです。

書込番号：20413674　スマートフォンサイトからの書き込み

[bethbon]

どうしてもシートヒーターがほしくてＥＸにしたのですが、予算オーバーだったので、純正マットやドアバイザーなど削れるところは削りました。
マットについては、社外品の方がお値打ちで口コミの評価も高いので、社外品で十分だと判断しました。

ただ、私も、マジックテープでとりつけとなると、つけはずしをしているうちにフロアが毛羽立っていたむのではないかと思い、最初に見積もりをとった店で聞くと、「大丈夫だと思いますが、心配なら納車前に社外品のマットを持ち込んでもらえたら、純正と同じフックでとりつけますよ。工賃で８００円ほどいただくことになりますが。」と言ってもらいました。

次の日に別の大きなディーラーで見積もりの際に「社外品のマットを持ち込んだらつけてもらえますか」と聞くと、「納車の日に持ち込んで自分で引いてください」とすげなく言われました。とてもフックで取り付けてほしいとは言いだせませんでした。

結局最初の店に戻り、再見積りでかなりがんばってくれたので、そこで契約することにしました。
そこは、比較的小さなディーラーだったので、担当者の裁量がききやすいのだと思います。
社外品のマットは、ずれる心配さえクリアできれば、純正と同等のクオリティーでかなり安いので、上手に利用したらいいですよ、とまで言っていました。

納車は３月なので、それまでにサンプルを取り寄せてゆっくり検討しようと思います。

書込番号：20414623

[yobotay]

bethbonさん、素晴らしい情報ありがとうございます。

ディーラーによっては若干の加工の対応をしてくれるのですね！
工賃800円というと、比較的簡単な作業のようですので、何らかのパーツを取り寄せれば自分でもできそうな気がします。
まぁ、その部品が何なのかは分かりませんが、もし詳細が分かりましたら是非とも教えてください！

かなり社外マットに傾きました。

書込番号：20414950

[yobotay]

FJ CRAFTさんにメールで問い合わせをしてみました。とても親切な回答＆対応をしていただきました。

裏地には2種類ありますが、運転席のみをグリップ力のある「フェルトタイプ」、それ以外の箇所を遮音性にすぐれる「スパイクゴムタイプ」で１セット作成できるとのこと。
標準の納品物（マジックテープ止め）でほぼズレることはないが、+1,000円で5か所のマジックテープ追加ができるとのこと。

特に「フェルトタイプ」と「スパイクゴムタイプ」の混在ができるのはポイントが高いです。
年末の納車まで、もう少し悩もうと思います。

（純正のフロアマットを契約しておりましたが、ディーラーには快くキャンセルに応じていただけました。このディーラーさんとは、今後とも仲良くさせていただきたいと思いました）

書込番号：20418024

フリードプラス 純正マットの形状について

[ネコとホンダが大好きちゃん]

１１月初めの　フリードプラスの納車を　楽しみに待っているところです。
　
　ホンダカーズで　フリードプラスの実車を見たのですが、２列目シートをたたんで寝ころべるようにした時
ボードのところで　２０ｍｍ程度の段差ができるので　やはりマットなどを敷かなくてはダメだと思いました。

　そこで気になって　純正ラゲッジクッションマットの写真を見ると　このボードの部分の段差を　全く感じさせ
ることなく　高さも均一に美しく　スペースにピッタシ合うよう　マットが敷かれています。
　
　写真のマットは　そんなに厚いようには見えないので　マットが均一に敷かれているということは　ボードが
２０ｍｍ程度厚くなっている部分は　マットの方を切り欠いて　高さを合わせているのかなぁ　と思います。

　もしそうであれば　マットは身近にあるもので済まそうと思っていましたが、やはり純正のマットを　高くても
買わなくては　仕方ないかなぁ　と思うところです。

　もしこの純正のマットの　形状のことで　何か知っておられたら　教えて下さい。
　　

書込番号：20315515

[パグチャン]

現物が見れないので、色んな写真を見て推察するしかありませんが、マットは４枚タタミに
見えるし、その畳んだ写真も厚さの違いは見えません。　頭と足側を逆に使うことができない
ような設計をする筈もないですよね。　私は純正マットは高いので、ニトリ等で「ちょうどいい
サイズ」の硬めのマットを探しに行く予定です。

私の場合、問題の板厚約２ｾﾝﾁの段差は、ホームセンター等で売っている、適当な寸法の
バスマットを寝る時だけ敷いて段差を緩和させる予定にしています。　バスマットは軽いし
クッション性も高いので、市販の床マットと合わせて格安で、更に快適になるのでは。。
と考えてます。

書込番号：20316380

[MissingYETI]

同じくマットの現物は見ておりませんが、バスマットなどを敷き高さ調節したうえで大きなシートを敷けば十分と考えています。

書込番号：20317213

[フォトトト]

段差が20mmなら、ジョイントマットがいいかもしれませんね。

http://item.rakuten.co.jp/tansu/18700005?scid=af_pc_etc&sc2id=355258603

を見つけましたが、6枚で十分かと思います。加工すればぴったりになりそうです。

高さがあまりないので（スパイク比）、その上に、そう厚くない高反発マットを敷くのがいいでしょうかね。

書込番号：20317306

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　 いろいろとアドバイスを頂き　有り難うございます。

　やはりボードの　２０ｍｍ程度高くなっている部分が　マットの方で何か細工してあるのか
気になるので、ホンダカーズの営業担当に　ホンダアクセスに　問い合わせてくれるように
頼みました。

　フリードプラスの支払い金額も　３００万円を超えていて　これ以上の出費はきついので、
何とか身近にある物で　済ませます。

書込番号：20319137

[おじさん＠相模原]

自分は今持っている物を敷いて段差が感じなければそのまま使います。
少しでも持ち物を少なくしたいです。
キャンプ用のエアーマット（一人用）なので多分感じないと期待しています。

と言うことで納車されてから考えても良いのでは無いでしょうか？
即出掛けるのであれば毛布等で調整され買い物は”のんびり”ではいかがでしょうか？

書込番号：20321366

[驢馬主]

ただの20mmの段差のインパクトは展示車で実感しています。
何とかしたい気持ちはすごく分かります。
ホームセンターで入手できる20�oの断熱ボードもしくは
100ショップの10�oマットを重ねて敷けば、
完全にフラットになります。

自分はセダンで車中泊していますが、
＋は羨ましいですね。

書込番号：20321510

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　　２３（日）１５時〜　ホンダカーズに行き　営業担当からマットの形状の件　ホンダアクセスの
返答を聞きました。

　ホンダアクセスに問い合わせたところ　ただの折りたためる平らなマットで　裏面などに細工
は全くしていない。写真で均一　かつ平らに見えるのは　撮り方がうまいから・・・　とのこと。

　という訳で　これからあの純正マットの購入される方は　２０ｍｍの段差にどう対応するかの
検討も必要　かと思います。

　その時　マンダリンゴールド色は　売れてないので　納車が遅れるかもよ・・・　言われて。

書込番号：20324123

[フォトトト]

＞ネコとホンダが大好きちゃんさん

「ラゲッジクッションマット」購入せずによかったですね。

高すぎです！

スパイクよりフラット面横幅がかなり広がったので、有効面積は大きくなったと思いますが、
長さが不定となってしまったため、適切なマットを選ぶのが難しくなった思います。

フラット面の長さが、165-190cmと、変化するため、人によってちょうど良い長さが違ってきますよね。
後席（と前席）をスライドすることになるので、後ろ側の高さ-2cmの部分の長さが変わってしまうわけです。

http://syachuhaku.fxtec.info/?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A#o36673a1

また横幅が広がったことに伴い、フラット面最後端部分が狭くなり、10cm（？）ほど長くなりますね。
幅120cmでピッタリのフラット面を作るのは、けっこう難しそうです（足下を除けば、問題ないでしょうが）。

フラット面の上に、マットレスか布団を敷くことになると思いますが、運転席のポジションを変えずにフラットにすると、長さが165cmでは、たいていの方にとっては、短すぎになりますよね。

2人で行って、1人は横になってる間にも、1人は運転するというのがよくありますが、やりにくくなりましたね。

書込番号：20324981

[陽一]

12月上旬に+ハイブリット4WD納車予定です
厚さ10 cmの低反発のセミダブルサイズのマットレスを敷く予定です
部屋で同じような仮定で実験しましたが全く問題なしでした。
普通のマットレスでもこの程度の段差なら気にならないと思いますよ♪

書込番号：20329078

[フォトトト]

＞陽一さん

あら、同じ4WDですね。
私の場合は、先日電話があって、12月上旬でしたが、11月20日に工場出し、11月終わり頃になる、と言われました。

セミダブルのマットレスですが、通常190-200cmくらいの長さですよね。
少し長すぎて、きちんとしけないんじゃないかと思いますが、どうでしょうね。

書込番号：20329354

[陽一]

＞フォトトトさん
現フリードで何度か車中泊してます。リア側を少し曲げますが特に問題なしでした。容易に曲げれるのが低反発の良いとこです
板を敷いたりセッティングが面倒なのでやらなくなりましたがスパイクはフロントが気に入らなくて7人乗りにしました。
残念ながら冬は寒いので車中泊は来春になりますが今から楽しみです♪

書込番号：20329453

[おじさん＠相模原]

＞陽一さん
＞フォトトトさん

楽しい話し有り難うございます。自分もスパイクからプラスハイブリッド４WDです。
１１月４日工場出しだそうです。１０日頃には手に入りますかね・・・

質問させて頂いて宜しいでしょうか？
Sモード無いの知っていましたか。北海道での試乗で初めて知りました。
エンブレ多用派なので一寸心配しています。
スパイクは下り坂元気が出ちゃうんですよね、だからSモードでエンブレなんですが・・・
ただレンタカーのフィットは下り坂でもスピード押さえてくれました。
システムが変わったんですかね・・・
ご存じであれば教えて下さい。

＞陽一さん

冬も車中泊楽しみましょうよ〜



＞ネコとホンダが大好きちゃんさん

すれ違いご容赦願います。

書込番号：20330087

[フォトトト]

＞陽一さん

なるほど、低反発だと曲げられんですね。

私は、たぶんほどんど敷きっぱなしになると思いますが、長さが固定で無いので、難しいですね。
最短の165cmでは短すぎるし・・・
やはり、布団の方が柔軟でいいかな。


＞おじさん＠相模原さん
Sモードの件は知りませんでした。多少早めにブレーキをかけて、マイペースでいけばいいかと・・

冬の車中泊もいいですね。早朝の一瞬の静寂！
寒さ対策をしっかりしておけばですが。
内側の窓が凍ります。
冬の山中湖近辺は、-10℃くらいは普通ですからね。

書込番号：20331141

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

おぉ〜近県の方でしたか、宜しくお願いします。
パノラマ台では何回かお世話になりました。
朝晩の富士山狙いです。



＞多少早めにブレーキをかけて、マイペースでいけばいいかと・・

そうですね・・・後輪もディスクになったので多少は良いかもです。

書込番号：20331630

[陽一]

＞おじさん＠相模原さん
真冬の旭岳で車中泊してる道外ナンバーのスキーヤーいますが、
とても自分にはムリです。北海道民は以外に寒さに弱いんで(^^;
ちなみにLレンジに入れるとその時の速度に合った低いギアを選択してくれるらしいので適度にエンジンブレーキを使うことができるようてす。
自分もフットブレーキとエンジンブレーキを併用するほうなので気になってました。

書込番号：20333443

[おじさん＠相模原]

＞陽一さん

間が抜けてしまい申し訳ありません。
読んでいただけないかもしれませんがアップします。

北海道ですか冬の車中泊は気合いが必要ですね・・・自信ないです。


先日納車され試し車中泊してきました。
この話題にあるように約３cmの出っ張りは、キャンプ用のエアーマットを敷いても頭が下がったようになり気になりました。
頭側だけでも高さ合わせした方が良いと思います。今の所タオルケットで調整することを考えています。



＞ちなみにLレンジに入れるとその時の速度に合った低いギアを選択してくれるらしいので適度にエンジンブレーキを使うことができるようてす。
自分もフットブレーキとエンジンブレーキを併用するほうなので気になってました。

北海道で試乗した時Lレンジにしたのですが回転数は４５００rpm位になりました。（側道を降りる程度の坂）
なのでLレンジは緊急時程度と考えていましたが、納車され山道を走っているとDレンジでエンジンブレーキが効き踏ん張ってくれました。
スパイクハイブリッドと比較すると、スパイクはエンブレ効かず元気よく走ってしまうのでSモードにシフトダウン、プラスハイブリッドは上手くコントロールしてくれます。それでもスピードが上がる時はフットブレーキでLレンジにダウンすることはありませんでした。

もうご存知だと思いますが電動サーボブレーキだそうです。
表現があっているかわかりませんが、ブレーキペダルを踏むと（モータブレーキで減速し）充電、停止間際でブレーキパッドによる停止だそうです。
フルチャアージの時は分かりませんが今回のドライブでは感じませんでした。
２０Km程度走って進化を感じました。気にしていたハンドル操作もスムースでしたので良かったです。

山道で回生エネルギを得るためブレーキを頻繁に踏みましたので下手くそと思われたでしょうね・・・

書込番号：20391816

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

納車おめでとうございます。

私の方は、20日前後の予定でしたが（14日ディーラー入庫）、急に隣で小屋の解体工事が入りまして、1週間ほどオアズケ！です。


段差は、3cmですか！
けっこうありますね。

2cmだと思っていたので、
書込番号：20317306で書いたジョイントマットでピッタリと考えていましたので、来て良く見てから判断した方がいいですね。

いずれにしても何かを敷かないとまずそうですね。


そろそろ納車された方が増えてきたと思いますが、あまりレポがないですね。
よろしくお願いします。

書込番号：20392438

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

今晩は、納車お預けですか？その分楽しんでください。

＞いずれにしても何かを敷かないとまずそうですね。

２cmかもしれませんが感覚的に厚く感じましたので３cm程度と記載しました。測ったわけではありませんので納車されて検討願います。
またご要望あれば測ってきます。って気になったので測ってきました。
ノギスがないのでアバウトですが２７ｍｍ程度です。

気になること質問してください、調べられる範囲でお答えします。
折角なので、１列目のシートを前に出し切ると１９０cmの長さを確保できます。

書込番号：20393311

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

＞気になったので測ってきました。ノギスがないのでアバウトですが２７ｍｍ程度です。

ありがとうございます。

約3cmですから、5cmくらいのマットレスでは駄目ですね。
フィットシャトルは、フラットでしたので、アルミマット（10mm）1枚+寝袋でもいけましたが、今回は工夫が必要ですね。

＞１列目のシートを前に出し切ると１９０cmの長さを確保できます。
やはりそうですか。

自分に合った走行姿勢で、運転席はシートを動かさず、フルフラットにして、175cm位あれば、問題なさそうです（私には）。
キャンプ用のエアーマットは、長さは何cmくらいでしたか。
175以上だと、一々シートをずらさねばならないのは（戻したり）、面倒ですよね。

腰痛の原因は（一因）、寝返りを打たないこと（少ない）だいう放送を見ましたが、ソフトではなくハードのマットにするか、クッションマット+布団にするか、考えていますが、長さがネックになりそうですね。

2人で寝ても疲れが少ない仕様にしたいです。

書込番号：20393629

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞自分に合った走行姿勢で、運転席はシートを動かさず、フルフラットにして、175cm位あれば、問題なさそうです（私には）。

自分の身長１６５cmで長さ１７０cm確保できました。
ブレーキを踏み込んだ時腰とシートがしっかりと当たる位置にしています。
案外前の方になると思います。

＞キャンプ用のエアーマットは、長さは何cmくらいでしたか。

約１９０cmで厚さは５cm程度です。
運転位置を変えないと言うことでの試し車中泊、マットに余裕がありすぎ曲げて使ったので尚更長さが足りなくなったと思われます。
別に車中泊しなくとも敷けばわかるだろーは無しと言うことで・・・出っ張りは気になったのですが寝られました。

＞一々シートをずらさねばならないのは（戻したり）、面倒ですよね。

それもありますが緊急時に避難できるよう運転席は確保ってのを読んだ記憶があります。
自分は一人なので助手席を前に出してマットを置こうと考えているんですがアクセサリーソケットが助手席側なので試行錯誤しています。



余談ですが
２列目の座面を外してしまうかと営業マンに話したら車検通りませんと言われました。
多分１０cm程度確保できるんですがね・・・改造車になるんですね〜
保険のこともわからないし踏み切れません。



良い案考えられたらご教示よろしくお願いいたします。
自分は使い勝ってよければ収納セット？と考えていますが動線を考慮中です。

書込番号：20394899

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

＞長さ１７０cm確保できました。
そうですか、シートを倒すかどうかで、けっこう差がありそうですね。

私は、ほぼ敷きっぱなしになりそうなので、長さをどうするかが難しそうです。


＞アクセサリーソケットが助手席側なので
というのは、オプションで付けたのですか？

書込番号：20395347

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞私は、ほぼ敷きっぱなしになりそうなので、長さをどうするかが難しそうです。

一列目のシート位置次第ですね・・・

＞＞アクセサリーソケットが助手席側なので
というのは、オプションで付けたのですか？

フォトトトさんと同じＡＷＤです。
ラゲッジ左側にアクセサリソケットが付いています。そこにマットを引くとポータブル電源が置けなくなります。
言葉足らずでした。

書込番号：20396348

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

＞ラゲッジ左側にアクセサリソケットが付いています。そこにマットを引くとポータブル電源が置けなくなります。
なるほどそういうことですか。

後席（助手席側）を前に移動したとき、その後ろのスペースは難しいですか？

やはり、乗ってみないと、いろいろありますね・・・

書込番号：20397532

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　１１月７日の大安の日に　ホンダカーズの店で　全く売れていないという　マンダリンゴールド色の
プラスを受け取りました。
　マンダリンゴールドは　女性や若い人には見向きもされないでしょうが　６０歳代以上のオッサン
は気になるようで、ホンダの店でもこの車を見にきていました。　ホンダの営業も年配者向けの渋
い　いい色なんですが、全く売れてません　とお客さんに笑いながら説明してた。

　車を受け取って８日余り　恐る恐る乗っています。分からないことも多々あるので　ホンダの営業
に取説をくれと言ったら　パソコンで見るか、別売りなので買って下さいとのこと。車の中にパソコン
を持ち込むこともできないので　取り寄せを頼んだけど、３００万円近いものを売るのに　千円もしな
いだろう　取説ぐらい付けておいたらどうなんだ、大事なものなんだろう・・・　と腹がたった。

　車の感想だけど、そこまで子育て中の若い女性の方を重視しなくては　いけなかったの・・・と強く
思う。この車は　キャパ　モビリオスパイク　フリードスパイクが好きでと　乗り継いできた　お兄さん
やお姉さん達　それにオッサンも　乗らざるを得ないのだから。ではチャレンジしてみますか　という
ワクワクした気分　にさせてくれる　荒々しさも　残して欲しかった。

　この車の走りは　おとなしすぎて　私には物足りない。食べ物で言えば食べた気がしない。その理由
は　私は空冷のＮ３６０から始まって４０数年間　ホンダのガソリン車を乗ってきているので、アクセルを
踏み込めば　エンジンが音をたてるのは当然だし、走れば車は揺れるし　エンジン　タイヤ　風　などの
様々な音が入り込んで　うるさいのも当たり前、またそれを心地よく思う　古くて変わり者の　オッサン
ですから。
　だからこの車は　自分には向いてはいない　のだろうだけど、このプラスしか無いんだよね。シートを
倒して　すぐゴロンと寝っ転がることができる車は　スパイクの跡継ぎの　この車しか無いんだよなあ。

　ここからが本題。プラスの寝ることが出来るスペースは　ギリギリ１７０ｃｍです。この状態だと　普通
に運転もできます。これ以上スペース広げると　もう運転するのはキツイですよ。　
　私は外で仕事をしているので　昼食後は、段差の部分にクッションマット（座布団）を置き　その上に
コールマンのマットを敷き　寒い時はシェラフ（寝袋）に入って　お昼寝をしています。

　それとユーティリティナットを活用して　小物入れ用のバケットをホームセンターで探し　取付ました。
携帯　タオル　本　などが入れられて便利です。　ただ三角表示板　バッテリーケーブル　かさ　はまだ
場所が未定。　どなたかよい仕舞い方を見つけられたら　是非教えて下さい。

　さあ慣らし運転が終わったら　山越えの峠みちを走って　直噴エンジンを５〜６千回転回してみるかな。
そういえばパドルシフトも　省略されてたなあ。ホンダカーズの整備のお兄さんに聞いたら　Ｓモードでも
５千回転は楽に回せます　と言ってたし。　どんな音を聞かせてくれるか　楽しみです。　
　
　

書込番号：20397559

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞後席（助手席側）を前に移動したとき、その後ろのスペースは難しいですか？

自分は助手席最前列、後席最前列の助手席側のみ倒してエアーマットを敷いてみました。
多分幅６０cm？のマットが５cm程度、後席運転席側の背に押されます＝ちゃんと収まらないです。
しかし長さは１９０cmでやや丁度良い感じになります。

それとフラット板の下のスペースは多少できます。
フォトトトさんは２人分敷きっぱなしということなので床下スペースの利用難しそうです。
ラゲッジの床下をうまく利用するしかないです。
自分はボックスコンテナが利用できないか思案中です。


もうすぐ納車ですね・・・実車で検討し楽しんでください。

書込番号：20397955

[フォトトト]

＞ネコとホンダが大好きちゃんさん

取説DLはしましたが、印刷するのは大変ですね（400p,270p）。

＞プラスの寝ることが出来るスペースは　ギリギリ１７０ｃｍです。
そうですか、175は無理なんですね。

＞三角表示板　バッテリーケーブル　かさ
は、ラゲッジの下（B1）は駄目ですか。

＞よい仕舞い方を見つけられたら　是非教えて下さい。
「フリード+　ラゲッジスペースの使い方」とかで、フリード+のところで、スレだてして欲しいですね・・


＞おじさん＠相模原さん

＞それとフラット板の下のスペースは多少できます。
＞フォトトトさんは２人分敷きっぱなしということなので床下スペースの利用難しそうです。
とりあえず積み込んでおくものと（奥とＢ1）、よく使うもの（手前-脇）に分けておく。
また、小物は、ユーティリティナット+袋等
にしようかと思っています。

今日はスタッドレスタイヤ（ホイールセット）を見に、「フジ」に行ってきました。
いままでは、ブリザックでしたが（去年ＶＲＸ購入）、スキーにも行かなくなったので、今回はミシュラン（初）にしようかと思っています。

書込番号：20400322

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞＞三角表示板　バッテリーケーブル　かさ
は、ラゲッジの下（B1）は駄目ですか。

Ｗｅｂマニュアル見ましたがB１わかりませんでした。
自分はホイルレンチの場所に取り敢えず放り込んでいます。
荷物が入ってしまうと出すのに不便と感じ保管場所を探しています。
発煙筒の側にでも付けられるようになれば望まいかなと考えています。


＞とりあえず積み込んでおくものと（奥とＢ1）、よく使うもの（手前-脇）に分けておく。
また、小物は、ユーティリティナット+袋等

参考になりました。
自分はユーティリティナット付近はポータブル電源とテーブル（棚板）等で纏められないかと検討中です。


＞今回はミシュラン（初）にしようかと思っています。

楽しみですね〜
７年目のミシュランを使っています。
ホイルが５穴なのでホイルのみ交換、経費節減しました。


お手数ですがB１をご教示頂ければ助かります。

書込番号：20401114

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

申し訳ありません。私が勝手に「B1」（地価1階＝「ラゲッジの床下」）といっているだけです。

滅多に使わないものは、「奥・下」の方でよいかと・・


ミシュランは2012年にXI3になってから、変わっていないのですが、氷上静止距離は一番短いんですね。
スタッドレスなのに高速性能もTですし、スキーにも行かなくなった私には、ぴったりかと・・

書込番号：20401479

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん


＞私が勝手に「B1」（地価1階＝「ラゲッジの床下」）といっているだけです。

そう言うことですか了解しました。
B１はH２１cmW７７cmD１０２cm程度なので頭が痛いです。Dは２列目を前に出せばもう少し確保できそうです。


＞XI3になってから、変わっていないのですが、氷上静止距離は一番短いんですね。
スタッドレスなのに高速性能もTです

自分のは古いからダメですね、でも持ちは良いように思います。

書込番号：20402454

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

奥行きが1mですか、かなり広いですね。高さ制限はありますが、色々置けそうです。
それに、2列目を前に出せば（出しっぱなし）、さらに広がりますから、私的にはOKそうです。

やはり一番の問題は、フラット面の長さですね。これをいかにうまくこなすか？来てから、じっくりでしょうね。
明日、ディラーに行って、支払と現車を置いてきて、見れればちょこっと覗いてきますが、まあ月末に来てからですね。


ミシュランのスタッドレスは、2008年にXI2が発売になっていますから、それかもしれませんね。
当時の性能としては、かなり良かったようですよ。

ちなみに、都内のフジでミシュランXI3+最安アルミで約\65,000.（取り付け込み）ですね。
たぶん、そのままで4-500kmほど走ってから、スタッドレスに換えるつもりです。
山中湖から篭坂峠を越えて伊豆・天城越え（余裕があれば西伊豆スカイラインも）に行こうかと（たぶん車中泊は無しで）・・・

書込番号：20403024

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞やはり一番の問題は、フラット面の長さですね。これをいかにうまくこなすか？来てから、じっくりでしょうね。
明日、ディラーに行って、支払と現車を置いてきて、見れればちょこっと覗いてきますが、まあ月末に来てからですね。

楽しみですね・・・
自分も考えますがお願いがあります。
間に合えばの話ですが２７ｍｍ程度の板外せないか聞いていただければ助かります。
板を取り付けてあるのは帯状の紐です。切ってしまえば良いのですが外し方があるのではと考えています。
寝ながらの思いつきです・・・



＞ちなみに、都内のフジでミシュランXI3+最安アルミで約\65,000.（取り付け込み）ですね。
たぶん、そのままで4-500kmほど走ってから、スタッドレスに換えるつもりです。
山中湖から篭坂峠を越えて伊豆・天城越え（余裕があれば西伊豆スカイラインも）に行こうかと（たぶん車中泊は無しで）・・・

あれ・・・案外安いですね、アルミホイルとタイヤ交換料＆ホイル破棄で約３．１万でした。
フォトトトさんの情報を待てばよかった・・・

天気が良いと最高のコースですね、山道で右回りのコーナ注意してください。
後日意見を聞かしていただければ幸いです。

書込番号：20404002

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

今日ディーラーへ行ってきましたが、車はありましたが、まだ何もしていませんでした。
オプション品等が中に入っており、座席を倒すのも面倒な状態だったので、板の厚みをメジャーでおおよそ計っただけです。
ディーラーでは、+は、私のが1台目で、よく分からない状態でした。

＞間に合えばの話ですが２７ｍｍ程度の板外せないか聞いていただければ助かります。
＞板を取り付けてあるのは帯状の紐です。切ってしまえば良いのですが外し方があるのではと考えています。
ということで、聞きましたが、「おそらく外せないでしょう」とのことです（よく分かっていないようですが）・・

残念ながら一番問題の、運転ベストポジションでのフルフラット面の長さは、月末までオアズケです。

当初板厚2cmと書かれていたのが多かったですが、思いの外厚く、約3cmですね。
段差を埋めるマットは必須ですね。
来てからじっくり考えます。

書込番号：20406078

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞「おそらく外せないでしょう」とのことです（よく分かっていないようですが）・・

有難うございます。
お手数をおかけし申し訳ありませんでした。
※帯状の紐、縫い合わせてあり簡単には外れませんでした。もしかしたら力任せに回転（移動）させれば良いだけかもしれませんが次回チャレンジです。


＞段差を埋めるマットは必須ですね。
来てからじっくり考えます。

決定ではありませんが、こんな商品を探しました。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/softpren/ch43.html?sc_e=slga_pla



色々考えるのも楽しみですね・・・
また情報あればご教示宜しくお願い致します。

書込番号：20406835

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

ウレタンですか。
形はかなり自由に出来そうですね。
ただ、耐久性や抗菌性はどうですかね？
袋の中に入っていれば、それなりに使えると思いますが、むき出しで大丈夫でしょうか？ちょっと気になりますね。

・ジョイントマット
http://item.rakuten.co.jp/tansu/18700005/

・アルミ蒸着マット
http://item.rakuten.co.jp/livingut/4979305082959/

とかをうまく組み合わせるか、を考えています（2cmでは足りない場合）。



そうそう、ついでに見てくるのを忘れました。
ナビからのUSB等の取り出しですが、センターの下の方に標準で差し込み口（取り付け口）は付いているのでしょうか（メーカーオプションのナビが取り付けられているのしか見ていなくて）？

書込番号：20409254

[ふじやま１９９７]

＞おじさん＠相模原さん
こんばんは
うろ覚えですが、60×85cmのお風呂マット2枚が、ほぼ無加工で段差埋まるらしいです。
私は納車待ちなので試すことはできませんが。
納車されたら、すぐに試してみます。

書込番号：20409387　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

ジョイントマット＆アルミ蒸着マットの組み合わせ良さそうですね、メモです。
抗菌＆断熱効果が期待できそうです。


＞ナビからのUSB等の取り出しですが、センターの下の方に標準で差し込み口（取り付け口）は付いているのでしょうか

確認しましたが残念ながらアクセサリーソケットのみでした。
他の車種？では予備が３ヶある写真を見ましたので同じかと思っていたのですが・・・確認してよかった。
念のため、車種は　フリード＋　ハイブリッド　ＡWD　ホンダGセンシング　です。



＞ふじやま１９９７さん

＞60×85cmのお風呂マット2枚が、ほぼ無加工で段差埋まるらしいです。

おぉ〜情婦ありがとうございます。２枚合わせの厚さが３０ｍｍ弱であればベストと思われます。

書込番号：20411641

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20401074/

ご参考に・・・
自分のものは左側にアクセサリソケットのみで他はセンタ下部ポケットの一部です。
写真のように予備部分は見られません。

書込番号：20411709

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

ご確認ありがとうございます。

車種は同じです。

＞確認しましたが残念ながらアクセサリーソケットのみでした。

そうすると、ナビは、どうしましたか？
USBは繋げないんでしょうか、それともグローブボックスの中とかでしょうか？

書込番号：20411720

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん


＞http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20401074/
のようになっているというわけですね。

つまり、USBをここに繋げてもらえば、ジャックがつくということですね。

であればいいのですが、ディーラの担当者は、全く分かっていませんでしたので、運転席側からケーブルを引き回す、と言っていましたから・・・

書込番号：20411732

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

読み間違えました。
市販ナビの場合は、アクセサリソケットのみで、あとはポケットになっているということですか。

すると、やはり引き回すしかない、ということですね。

書込番号：20411747

[おじさん＠相模原]

＞フォトトトさん

＞市販ナビの場合は、アクセサリソケットのみで、あとはポケットになっているということですか。

その通りです。
自分はＤＯＰの　１７５ＶＦＮｉ　をオプションにしました。

フォトトトさん　はＵＳＢをどのように利用するか分かりませんが、ｉＰｈｏｎｅでアップルカー？利用なのでしょうか。
アップルカーを色々考えた末、（ＵＳＢ）有線で繋ぐならとやめました。

他にパナソニックのドライブトーカー？の方が面白そうだったので利用中です。
まだ使い始めでレビューできませんが楽しめそうです。

書込番号：20412158

[フォトトト]

＞おじさん＠相模原さん

＞ＤＯＰの　１７５ＶＦＮｉ
でも、付いていないということは、MOPのみですか。
またケチったもんですね・・・

私は、ケンウッドのZ904+ETC2.0（パナのCCY-DSR140D）を持ち込んで取り付けを頼んでいます。
Z904には、USB3本が付属していて、さらにMHLケーブルを持ち込みました。

Android Autoを使ってみたいのが一番ですが、ついでに音が良いといわれているケンウッドを選びました。

今までは、楽ナビだったのですが、新シリーズからマップ更新が1年ごとに有料になったんです。
おそらく1-2年先には、安いナビにはAndroid Autoが標準になると思います。日本・ガラパゴス島が邪魔をするとは思いますが、止めることは難しいでしょうね。

左右の席の間に、適当なモノを手作りするかもしれません。スマホ、USBメモリ、ケーブル等が邪魔にならないように・・・

あすから、小屋の取り壊しが始まるので、まだしばらく、フリード+、オアズケです。

書込番号：20412410

フリードプラスのフルフラットについて

[あらかぶ亭]

フリードプラスを発注済み、1月納車と言われております。

フルフラットで車中泊も可能ということで、初体験の車中泊を楽しみにしています。が、最近色々写真もネットで拝見できるようになり、フルフラットにしたときの写真も見かけたのですが、背もたれの部分にできる段差が予想以上に大きくて驚きました。前後ともに優に３センチくらい。。

そこで質問なのですが、ディーラーオプションの車中泊用マットはあの段差を感じないような仕様や厚みになっているのでしょうか？実際にご購入されて試された方がいらっしゃれば、是非ともお教えください！

書込番号：20404725　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

＞あらかぶ亭さん

納車楽しみですね・・・
ご参考になると思いますので　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20315515/#20315515　です。

スレ主は　ネコとホンダが大好きちゃんさん　です。
勝手にリンク、スレ主さんご容赦・・・

書込番号：20405493

[あらかぶ亭]

＞おじさん＠相模原さん

リンク先のページを拝見しました。すでに沢山の情報やご意見が寄せられてたんですね。どうもご親切に有り難うございました。

私も現物を見てあれこれ考えてみたいと思います。

書込番号：20405552　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぽぽもひもひ]

ホームセンターなどで売ってる厚手のレジャーシートがお勧めじゃ。
よく見かけるのは表面がアルミ蒸着でクッションがブルーのヤツかのぅ。
安いし簡単に加工できるし、便利じゃぞ。

書込番号：20405607