ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

フリードガソリン車値引きどれくらい

[ISYN]

先週フリードガソリン車LEDつき六人乗りセンシング付きCパッケージ、バイザーとナビスペシャルパッケージで契約しました。
値引きは31万くらいで知り合いのところで買ったんですが、けっこう安く買えたかと思っています。ナビは社外後付けして、フロアマットもネットのほうがやすいので！

皆さんはどれくらいで買われましたか？？？

書込番号：22345780　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ISYNさん

フリードのご契約おめでとうございます。

このフリードの値引き目標額ですが、車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き辺りになるのではと考えています。

ISYNさんの契約内容の詳細が不明ですが、DOPがバイザーだけで値引き額を31万円程度引き出されたのなら良い値引き額で契約されたようですね。

それではフリードの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：22345863

インパネアッパーボックスについて

[hkam]

運転席の前にインパネアッパーボックスという収納がついていると思いますが、蓋を閉めた状態で左側奥の部分に2mm位の段差が出来ています。ディーラーで聞いたらこれが普通だという回答をされました。皆さんのフリードはどのような状態ですか？

書込番号：22231534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっぷぷぷ]

ディーラーは嘘をついていると言うことですね。

書込番号：22231930　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamabito]

＞hkamさん

今まで気づきませんでしたが私のフリード+もわずかに段差があります。
奥だけで手前はありません。

書込番号：22231994

[kamechanbus]

うちのも、あります。

書込番号：22232232

[jsma]

うちのも若干段差があります

書込番号：22232553

[波動野郎�U]

ウチのGB5も左奥のみ2mm程度、蓋の方が高い格好になっています。
前から気づいてはいましたが、見たところ組み付けの問題はなさそうで、部品の設計上の問題のようです。
実害はないからそのままにしてますが、見た目のチープ感が更に強調され、気分の良いものじゃないですね。

書込番号：22232983　スマートフォンサイトからの書き込み

[hkam]

皆さんご返答ありがとうございます。
先日、フリードプラスに乗っている会社の同僚に車を見せてもらう機会があったので確認したところ、インパネアッパーボックスの蓋に段差はありませんでした。
これを受けて、ディーラーに再度問い合わせるのはどうかと思ったので、ホンダのお客様相談センターにメールで問い合わせしたところ、ディーラーに再度実車を確認するように指示出たみたいです。ディーラーから電話があり、再度車を見て調整可能であれば調整するし、駄目なら部品交換するとのことです。部品はすでに手配済みみたいです。12月の点検時に見てもらう予定なので、また結果を報告させていただきます。

書込番号：22244382

[hkam]

交換前	交換後

本日点検時にインパネアッパーボックスの交換をしてもらいました。これにより、蓋の部分の段差はなくなりました。交換部品の型番も元々付いていた物とは違っていて「77770ＴＤＫ003ＺＡ］というものに変わっているそうです。担当者からは、他の方もこのような段差の不具合が出ているいう話は聞けませんでしたが、自分は部品交換で解消しました。ちょっとわかりにくいですが、交換前後の写真を添付させていただきます。

書込番号：22295219

[黒柴ななちゃん]

＞hkamさん
私も段差が気になっていたのでHONDAで部品交換の手配をしました！

この書き込みが無かったら交換していなかったです！
情報ありがとうございました！

書込番号：22316064　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒柴ななちゃん]

昨日無事に修理完了しました！
段差も無くなり、運転中に気になることが無くなりました！
ブレーキを踏むとキュキュ音が発生していましたがペダルASSY、ブレーキスイッチASSY等を交換してもらいました！

私が利用しているHONDAは、
アフターサービス万全です！
これで年を越せます！

書込番号：22342686　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒柴ななちゃん]

交換前、交換後の写真アップします！
1枚目、2枚目が交換前、3枚目、4枚目が
交換後です！
写真では分かりにくいかもです！

書込番号：22344520　スマートフォンサイトからの書き込み

レビュアーの方、ご覧になられていたら

[まっさんん]

直近のmakio23様のレビューの中で、ペットボトルでドリブル出来そうなホルダーとはどういう意味なのでしょうか。
面白い表現で気になります。
恐れ入りますが、ご本人様もしくはお分かりになる方、理解力不足の私にお教え戴けますと助かります(>.<)

書込番号：22338455　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まっさんんさん

あくまで推測ですが、ペットボトルを入れて走っているとペットボトルが縦揺れしそうなホルダーがあるのでは。
ドリンクホルダーを乗員数分用意するのは大変ですよ。

書込番号：22338506

[待ジャパン]

両サイドにある細いドリンクを置くとスカスカでグラグラしそうなカップホルダーの事じゃないの？
私は見ただけで実際はわからないけど紙パックのドリンクやスマホも置けそうでマルチに使えそうだけどね。
グラつくと困るドリンクはセンターのホルダーを使えば解決しそうなもんだが。
欲を言えば、どうせならセンターに2つ付いてたらと思う。

書込番号：22338548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴライアス]

文章の表現と内容からすると、かなり個人的狭目の視点からのレビューだと思います。自由に書けるレビューなので、それでいいと思いますが…。
ドリンクホルダーの件は、意図不明ですが、普通のホルダーです。

書込番号：22338717　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

舗装されていない地域に住んでいる方ではないでしょうか？

書込番号：22338775　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

車内でドリブル出来る車という事ですね。
楽しめる車という事では？

書込番号：22338910　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっさんん]

皆様それぞれの解釈があり参考になります。

funa様、侍ジャパン様のご投稿から、車体の加速・減速・左右に曲がる際に大きめのカップホルダーの中でペットボトルがまるでドリブルしているサッカー選手の如く前後左右に動く様子を想像しました。

紙パックドリンクやスマホ等、大きめの物を立てかけられるとなれば、それはそれで自分としては助かります。

書込番号：22338950　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞まっさんんさん
フリードにドリンクホルダーは多数装備されてますが。ドアのペットボトル用のホルダーの事をおっしゃってるのですか？参考までに教えてください。またドリブルする容器サイズ等も出来たら教えてください。

書込番号：22339128　スマートフォンサイトからの書き込み

[死にかけのじじい]

ほえほえ・・・
ドリブルという単語を使われているところを見ると英語圏での生活経験がある方かも知れんのぅ
ペットボトルがガタガタ震えて中の水がこぼれるという事を仰っていると思うのぅ

書込番号：22339788

[まっさんん]

＞あかビー・ケロさん
すみません、私はフリードに興味はあるのですが、所有している訳でも内装に詳しい訳でもないので、ホルダーの位置等詳しい事は分かりません(>.<)
ペットボトルでドリブルという表現が面白いなー、でもどういう意味なんだろう？？と、ただただ気になってしまって(^^;

書込番号：22339843　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞まっさんんさん
大変失礼致しました。レビューアーのMkio23に伺ってるつもりで返信していました。
サッカーみたいなドリブルとの返信があったと思いましたが消えしまいましたね。。
まあスポーツカーみたいな乗り方してれば、どんな車でもドリブルみたいにペットボトルは動くでしょうけど…面白い表現なので思わず聞いてしまうスレ主さんの気持ちはわかります。

書込番号：22340165　スマートフォンサイトからの書き込み

充電走行時の燃費はどのくらいですか

[１６７ＰＭ]

ハイブリッドＡＷＤです。
使い方は近場(３〜５�q程)の買い物、子供の送り迎え、たまに遠出(往復３０〜５０�q程)
で、平均燃費13.5�q/l
近場のみだと10�qを下回ることもしばしば。

で、気になったのが充電走行時の燃費です。
40�q/h充電走行中の燃費が、瞬間燃費計で15�q/lいかないくらいで、結構な距離走っても中々充電量が上がっていきません。
結局信号停止中にエンジンかかって充電、スタート時に容量使って少しＥＶ走行したあと、またすぐ充電走行。
これでは燃費上がらないかと。
これが異常なのか、乗り方の問題なのか。

皆様の充電走行中の燃費はどのくらいですか？

書込番号：22131679　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

近場の走行が多すぎなんでしょうね。
で、「たまに」というのが30〜50km程度の近距離。

簡単に言えば、アクセル開度を一定にする定速走行の時間が少なすぎるんでしょうね。

一度、燃費計をリセットして200〜300kmくらい一気に走ってみては？

書込番号：22131722　スマートフォンサイトからの書き込み

[１６７ＰＭ]

そうなんですよね。
ハイブリッド購入してからすぐ家庭環境の変化で遠乗り少なくなって、暖気終る頃には目的地の距離が大半に。
これならＣＶＴにしとけばとやや後悔。

ただ、遠乗り時も一般道だけだと15�q/l超えないので他の方の燃費報告見ると差があり過ぎるかと思いまして。

ありがとうございました。

書込番号：22131753　スマートフォンサイトからの書き込み

[orangegate]

私のケースですけど、
一般道でも、郊外の幹線&バイパス中心で片道9キロくらいで22-24kmくらいでてます。。

街中のストップ&ゴーだとやっぱり伸びにくいです。
暖気なしの帰りで15-19くらい。。

高速を100kmで巡行距離100kmセンシングオンにしてオートクルーズで走ると19-20kmくらいです。

書込番号：22131789　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

往復30〜50kmが遠出というのが間違いかな？

最初に書きましたが1日無駄な時間作って、200〜300km一気に走ってみてください。

それで燃費が伸びるなら車は悪くありません。

書込番号：22131811　スマートフォンサイトからの書き込み

[１６７ＰＭ]

私もそのくらい出てくれれば文句一つないのですか。

私はハイブリッド初めてでして、そもそもハイブリッドは燃費の落ちやすいストップ&ゴーの多い街中で燃費稼ぐ技術だと思っていましたので、勘違いだったと落胆しているところです。

書込番号：22131821　スマートフォンサイトからの書き込み

[１６７ＰＭ]

往復５０は近距離に入りますか・・。自分ではそれなりに燃費出てもおかしくない距離だと思っていました。
行き先にもよりますが、この距離でも15�q/lは超えてくれません。

で、その間の平地定速充電走行の燃費が15�q/lなので、これがこの車の中間値なのかと。

つまりこの充電走行中の燃費が上がらない限り、平均燃費は上がらないのではないかと思って、他の方の充電走行中の燃費はどのくらいか知りたい、というのがスレの主旨です。

まあ、この前提から間違えているかもしれませんが。

書込番号：22132041　スマートフォンサイトからの書き込み

[師恩濡]

初めまして。当方フィットハイブリッドですが同じi-DCDなので書き込みします。
レーダー探知機でみる限り私は40kmくらいの速度で15km/L、60kmで20km/Lくらいの表示になってますね。やはりストップ&ゴーが多いと充電アイドリングが多くなって充電が追いつかないと思われます。
信号の少ない田舎の場所ですと10kmの通勤で約25kmくらいですが信号の多い市内ですと同じ10kmの距離でも15〜18くらいと落ち込みますよ。

書込番号：22132076　スマートフォンサイトからの書き込み

[１６７ＰＭ]

なるほど、フリードより車重の軽いフィットでも15�q/lということは、うちのも取り立てて悪い数値ではないということですね。

やはり、じゅりえ〜ったさんの言うとおり、更に長距離乗って確かめる必要がありますね。

ありがとうございました。

書込番号：22132096　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

Grace　FFで充電時走行の燃費は15.5�q

走り出しの前にエンジンかけておくので、自分の場合だと起動時充電での走行は回避してます。
経験上、充電不足から充電の悪循環に陥って良いことが無いので(;^_^A

生涯燃費25�q
通勤37�qでの燃費は28〜34�qですね。

書込番号：22132323

[梶原]

＞１６７ＰＭさん

ハイブリッドが初めてということで，確かにリッター15kmいかないというような燃費では期待外れとお感じになると思います。

燃費については，気温や天気，乗り方，道の混み具合など，様々な要素が絡み合って決まるので，一概に言うのが難しいです。　それで，教えていただきたいことが2つあるのですが，一つは前のお車と比べてどうなのか。　もう一つは，満タンで何キロくらい走るのか。

どんな感じでしょうか？

ちなみに，私の車はアコードハイブリッド の旧型で，ハイブリッドの形式が違いますが，充電走行中は大体10km/lくらいの燃費を示しています。満タンで走る距離は，冬が1100kmくらい，夏は1600kmくらいです。前の車はアコードハイブリッド で，満タンで走る距離は，悪い時で600kmくらい，最も良い時で900kmを超えたことがあります。普通は700kmから800kmくらいで，アコードハイブリッド ほど季節による差はありませんが，満タンでの走行距離が最も短くなるのは1月か2月くらいです。

書込番号：22133370

[かず＠きたきゅう]

ハイブリッドは何の考えないで乗るとガソリン車と燃費の差は5km/lぐらいでしょう。

燃費を良くするための走行を心がける必要がありますが、基本的に一般的に言われてる燃費走行は最低でも意識する必要があります。

簡単なのは車間距離を普段の３倍とって先行車のアクセルワークに左右されない一定のアクセルワークで一定の走行や、急がつくような運転にならないように心がけましょう。

それと、燃費メーターはお出かけする前に必ずリセットして常に20km/lの瞬間燃費になるように走行して累積燃費を意識しましょう。

トリップAは、ガソリン給油でリセット、トリップBはお出かけ走行といった感じですね

書込番号：22133415　スマートフォンサイトからの書き込み

[１６７ＰＭ]

＞緋色幻夢さん
理想的な燃費ですね。私もそのくらい出てくれれば文句一つないのですか。

＞梶原さん
前車は、全く車種が違いアコードユーロRです。
こちらは余り吹かさないように走れば平均燃費10�q/l程度でした。

フリードは満タン直後のメーターで走行可能距離480�qと出ます。

書込番号：22133423　スマートフォンサイトからの書き込み

[momotomo]

同型モデルですが片道15kmの通勤ではリッター20km以上走るのですが、
休みの日に近所へ買い物に出かけるときは15kmほどになることもあります。
夏場でもエンジンが温まるまでバッテリ残があってもエンジンが止まらないので
移動距離に対するガソリン消費量がどうしても多くなってしまうのだと思います。

燃費は10kmも走れば十分落ち着くと思うのですが、
その道中に信号が多かったり渋滞気味だったりすればよい燃費は出ないと思います。
交通量の少ない郊外を走ってリッター20km行かないのならば
車両か運転の方法に何か問題があるのかもしれません。

加速は急加速を避けるのはもちろんなのですが、ダラダラいつまでも加速するのも良くないようです。
アクセル開度を気にしながらスムーズに目標速度まで加速したら、
アクセルを若干緩めるとEV走行に移行すると思います。

せっかくのハイブリッドなので満足する燃費が出るようになると良いですね。

書込番号：22133437

[１６７ＰＭ]

＞かず＠きたきゅうさん
ハイブリッドは何の考えないで乗るとガソリン車と燃費の差は5km/lぐらいでしょう。

むしろ一番疑問に思ってしまうのが、この点なのです。
何もカタログ値を出せとは言いませんが、達成率六割程度は何も考えなくても車両側の制御で頼みますよ、と。

そこからカタログ値までは、知恵と工夫で、なら納得できるのです。

と、愚痴ばかりでも仕方ないので乗り方も見直してみます。

書込番号：22133532　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞１６７ＰＭさん

満タンで走行できる距離が400km代というのは，やはりちょっと短い気がしますね。　ただ，私のアコードハイブリッド は，購入時は，2月だったということが大きいとは思いますが，リッター20km走らないかもしれないとひやひやした記憶があります。　カタログでは30km/Lと書いてありましたから，かなりがっかりでした。　実際には何とか20km/Lは走って，満タンでの走行距離は1100kmになったのだと思います。給油量を忘れましたが，始めの頃は自動で給油が止まったら継ぎ足し給油はしていませんでしたので，たぶん53Lくらいだと思います。

いつだったか忘れましたが，しばらくして，システムを起動してから停止するまでの平均燃費が初めて30km/Lを超えました。一応カタログ値はでたので気はおさまりましたが，まだしばらくは20km/Lに近い方の燃費が続いたのではないかと思います。　それが今では30km/L近い燃費が普通に出ています。　ぎりぎりで足りていないのですが，満タンで1700km走るとほぼ30km/Lで，あとちょっとというところまで行きました。　今は1600kmは普通に走ります。

１６７ＰＭさんのお車も，多分，時間が経てばカタログ値に近い燃費が出るようになるのではないでしょうか？

ところで，前のお車は私と同じだったんですか？　私のは12km/Lくらいでした。　良い時で15km/Lを超えたことがあるのではないかと思います。悪くても10km/Lは切らなかったと思います。ちなみにカタログ値は11.8km/Lではなかったかと思いますが，普通にそのくらいで走っていました。

書込番号：22133538

[りんすみんと]

8月燃費

実燃費のご参考に・・・

GB7（FF Hybrid)の8月の燃費を参考に添付します。
インターナビ（DOP）を搭載している車種のみこういった情報を取得できます。
満タン法と比べるとリッター１ｋｍほどよい数値が表示されているようです。

ちなみに、燃費走行はあまり考慮せず、E-CONはOff、エアコンは26度のAutoほぼ固定です。

長距離（高速道路利用、往復１００ｋｍ以上）ですと、20km/lを超えますが、短距離だと下手すると
10km/lとなっている日もあります。
30km未満の短距離は兵庫県南東部の市街地中心、渋滞も多く、信号も多いです。
50km以上はほぼ高速道路を利用しています。
ちなみに一般道路でも、信号が少ない田舎、長距離の道のりであればリッター２０ｋｍ超えます。


暖機運転中はひどく燃費が悪いので、数キロの短距離しかのらないと、とんでもなく燃費が悪いです。
しかもエアコンがオートでエンジン開始直後はエアコン全開となるため、ものすごく燃費が悪くなっています。

逆に室内温度が安定し、長距離を走ると燃費は伸びます。なお、高速道路では100km/h出しております。

FFでこの程度ですので、AWDですとこれより平均リッター１〜２ｋｍほど落ちるでしょう。

9月は涼しくなったのでだいぶ燃費はマシになっています。

書込番号：22135214

[梶原]

＞１６７ＰＭさん

前車がユーロRということで，一つ思い当たることがあります。　それは，ブレーキをかけ始めるタイミングです。　どうもユーロRのブレーキは非常に良いブレーキで，ブレーキを踏み始めるタイミングが他の車より2倍くらい遅くなっているのではないかと思います。　それでも　すっ　と普通に止まるので気がつかないと思いますが，今度の車では，ユーロRの時はブレーキを踏むなど思いもつかないようなところからブレーキを踏み始めてみてください。　実際には踏むというより軽く足を置くという感じで，ゆっくりと減速していけば良いのですが，それでかなり燃費が良くなると思います。

私がユーロRに乗っていた時は，もう一台インサイトがあって，アクセルやブレーキの踏み方を5段階で評価されるのですが，どんなにきをつけてもブレーキだけは満点を取ることができませんでした。　今でも時々満点にならないことはありますが，少し気をつければ満点が出るようにはなっています。

ブレーキを早めに踏む。　本当にこんなところから？　と思えるくらい早めに減速を始めてみてください。　燃費に影響が現れると思います。

書込番号：22135518

[こんた@鈴鹿]

＞１６７ＰＭさん
スレッドを拝見しました。
ちょい乗りが多いのが燃費に影響していることは言われなくても分かられていると思います。
お住まいの地域環境が分かりませんが40�q/h充電走行中の燃費を気にされているので結構街なかで車の流れが速くない地域かな〜
7速DCTでの40�q/hというのがネックポイントです。
40�q/hでは7速が活かせず5速ぐらいで走行しています。
今のフリードHVは乗ったことが無いので7速DCTのヴェゼルHVでの話となりますが
40km/h充電中では5速約12km/L
50km/h充電中では6速約15km/L
40km/hと50km/hでは燃費が軽く2割違ってきます。
フリードHVにおいても同じ傾向であると思います。
167PMさんの環境で50km/hで巡航できないのであれば今以上燃費を伸ばすのは厳しいと思います。

書込番号：22137508

[しゅうた＆まひろ]

走行中の充電には3種類くらいあります。
充電走行する際の瞬間燃費は10km/l前後、15km/l前後、20km/l前後で走行速度やDCDが使用しているギアによって違います。
一般道では15km/l前後が多いです。
高速走行時は20km/l前後で充電走行し、バッテリー残量4メモリまで充電します。
低速域では10km/l前後です。
平均燃費的にバランスが良いのは90km/hでの定速走行です。

ちなみに当方はフィットハイブリッドですが、10km以下の走行では燃費は悪いです。
バイパスを使えば20km/lぐらいまでいきますが、街中だと15km/lくらいです。

たまには遠回りしたりバイパスを通ってみたりすると良い燃費がでます。
バイパスが名の100km以上走ってみると良いかもしれません。

書込番号：22307745　スマートフォンサイトからの書き込み

ＡＣＣ走行でのスピード超過

[E&S]

現在 約3000ｋｍ快適に走行していますが，ＡＣＣの設定スピードが下り坂になると大幅に超過してしまいます．
例えば 60ｋｍ設定時に，下り坂で75ｋｍ以上なってしまうケースが有ります．この現象は正常な事でしょうか？

書込番号：22204741

[スーパーアルテッツァ]

E&Sさん

フリードの取扱説明書の247頁に記載されていますが、急な下り坂では設定した車速を超えてしまう場合があります。

又、ACCによるブレーキも作動しません。

従いまして、E&Sさんのフリードが下り坂で設定速度を超えてしまう現象は正常です。

書込番号：22204781

[tametametame]

取説の258ページに注意書があります。

異常動作ではなく、仕様です。

書込番号：22204782　スマートフォンサイトからの書き込み

[あずずー]

うちのではそんな事は無いので、ディーラーに相談した方がよいでしょうね。

書込番号：22204792

[伊予のDOLPHIN]

＞E&Sさん

＞例えば 60ｋｍ設定時に，下り坂で75ｋｍ以上なってしまうケースが有ります．この現象は正常な事でしょうか？

高速道路〜自動車専用道路等の緩やかな勾配であれば、大抵５ｋｍ/ｈオーバー程度で収まるはずです。

・・・が、ＡＣＣ使用推奨されていない国道〜県道レベルの急こう配の場合、勢いで大幅に速度が上がってしまうケースもあると思いますが、こういう仕様ですね。

書込番号：22204796

[あずずー]

普通に高速道路を走っていての話なので急な坂道では無いので参考にはならないかもしれませんね。

書込番号：22204797

[あかビー・ケロ]

＞E&Sさん
ちなみにそこは高速ですか？一般道ですか？
箱根新道みたいに急な勾配で長い距離の坂ならありえます。
どこのメーカーも同じです。

書込番号：22204801　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ホンダのアダプティブクルーズコントロールの仕様ですので正常です。

私のステップワゴンも同様に下り坂で設定速度を超えてしまいます。
ブレーキを踏むとクルーズコントロールが解除されてしまうので、パドルシフトでシフトダウンして設定速度に近づけてます。

書込番号：22204805　スマートフォンサイトからの書き込み

[E&S]

皆さん、早速のアドバイス有難うございます。スピード超過を強く感じるのは一般道が多いです。
私の認識が不足していた事が問題だったのですね。理解できました。感謝

車の特性として理解し、便利なツールとして上手く活用して行きたいと思います。
ソフトの改良で、この点が改善されると更に安全に繋がるツールになりそうですね。
皆さんに感謝。

書込番号：22204898

[波動野郎�U]

＞E&Sさん
一般道での使用はメーカーとしてコミットされていませんし、その議論はナンセンスかと。
個人的には、そのシシチュエーションで60km/hが75km/hになったとしても充分想定範囲内かと思います。そのような一般道の下り坂でaccに任せる事自体が自殺行為かと。
ましてやワインディングロードでの速度維持など、命を大事にして下さいと言わざるを得ません。

書込番号：22205563　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

以前、一般道での利用を事細かく自慢げに推奨していた書き込みは、削除されています。
と思います？（見つけられないだけかな）

ナビのTV見える化や推奨されていない行為については削除される可能性がありますのでご注意下さい。

高速道路や自動車専用道路では急な勾配はあまりないでしょうから、速度超過は起こらないと思います。
エンジンブレーキの制御出来る範囲では大幅な速度超過は無いと思います。

書込番号：22206081　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamabito]

＞E&Sさん

私は先日、中央高速上り線の八ヶ岳PAから東京方面に向かう長い下り坂でACC95km/Hに設定していましたが
100km/Hオーバーになりました。
その時は前走車がいませんでした。

95km/H以下で走行する前走車がいる場合には制動がかかり95km/H以下に落ちました。

異常ではないと思います。

書込番号：22206503

[nji]

＞E&Sさん

かみさんの現行型CX-3は高速の下り坂で先行車がない状態でも、設定速度を超えようとすると減速感があって、設定速度を超えません。
一方、私のガソリンセレナのプロパイロットは超えていきます。
各社、各車種いろいろな仕様があるようです。

書込番号：22207423

[おじさん＠相模原]

＞E&Sさん

納得されたようですが・・・或いは解っておられてのスレ立て？

GB8（2016年）乗りです。
中央自動車道の笹子トンネル→勝沼間での下り坂は（８５Km／ｈ設定時）１００Kｍ／ｈを超えブレーキを踏ませられます。
電動サーボブレーキでチャージするしブレーキパッドの減りも少ない？から良いか〜と納得しています。
それと一般道（バイパス・国道）でも利用出来るときは利用、市街地でも便利と思えば利用します。勿論特性を理解して、での話ですが・・・

ホンダ社HPより抜粋
●各機能の能力（認識能力・制御能力）には限界があります。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。
●ACCは、約30km/h以上（渋滞追従機能付は約0km/h以上）で作動します。急なカーブや加速・減速の繰り返しが少ない、高速道路や自動車専用道路などを運転するときに使用してください。



本題です

＞ソフトの改良で、この点が改善されると更に安全に繋がるツールになりそうですね。

その通りだと思います。（それますが全車種渋滞追従機能付にして欲しかった。）
ただ、５Km／ｈ程度というレスもありますので改良？されているのかも知れません。

ホンダHPより抜粋
ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）は高速道路などの長距離移動の時に、あらかじめ設定した車速内でクルマが自動的に加減速を行います。

書込番号：22208018

[梶原]

ホンダHPの説明では、一番最初に、適切な車間距離を保つためにとかそんなことが書いてあると思います。前に車がいないときは、衝突軽減ブレーキが作動するときしか、積極的な減速はないのではないでしょうか。ACC単独では、アクセルペダルを踏まない状態になり、その状態でのエンジンブレーキが効いているだけの状態になって坂を下っていくような気がします。

書込番号：22208222　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

>以前、一般道での利用を事細かく自慢げに推奨していた書き込みは、削除されています。
と思います？（見つけられないだけかな）

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20438156/

書込番号：22208256　スマートフォンサイトからの書き込み

[こ し ろ]

確かにＡＣＣ単独走行では下り坂でスピードを抑えてくれないのは仕様ですが・・・・
でもＡＣＣ９０km/h設定で走行中、９０km/hの前走車に追従しているときは、下り坂でもブレーキを掛けてスピードを抑えて追従するのだから、単独走行でも設定速度にスピードを抑えることは容易なはずです。
是非この仕様は改善して貰いたいですね。ハードはそのままでプログラムを手直しするだけで済むはずですから・・・・

書込番号：22213869　スマートフォンサイトからの書き込み

やってしまいました

[みざるきかざる]

やってしまいました。ホンダ純正ナビギャザズVXM-184VFiが後席のバックモニター対応していないのを知らず市販モニターをネット購入してしまいました現況で一番安くモニターを映すにはどうすれば良いのでしょうか？

書込番号：22117712　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

ナビにリアモニター用の映像出力がなければ、ナビからの映像をリアモニターに映すのは無理でしょう。

別途、ポータブルプレーヤーを購入して、直接、リアモニターに繋げて見るしかないのでは？

書込番号：22117788　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞みざるきかざるさん
ナビからの出力はなさそうなので、リアモニターが対応していればの話になりますが、
動画の入ったUSBを接続するかIphoneやスマホをUSB接続 or HDMI接続でスマホの動画を再生する方法になりそうです。

店舗で取り付けをしてもらったのであれば、設置前にナビと繋げないのは問題ないか一言確認あっても良いと思います。

書込番号：22117812

[麻呂犬]

何を写したいのか？
TVチューナーとかBDプレイヤーとかでどうですかね。

書込番号：22117819　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

安価な事は大事ですが

何時も安価安価とケチって製品を選んでいるとこんな目に遇う「安物買いの銭失い」の典型に見えます

ここはケチらずに、ナビの取り換え買い換え良いでしょう

楽ナビのRZ901をオートバックス等の量販店で取付ましょう、外した純正はオクで売って足に。

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[スーパーアルテッツァ]

みざるきかざるさん

後席モニターを使いたいなら、やはり映像出力端子が付いたナビに買い替える方法がBESTでしょう。

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[波動野郎�U]

＞みざるきかざるさん
ご自身の確認不足。己がやった事ですから仕方ないですね。
もう納車済みで、モニタのクーリングオフも出来ない状況で、後部モニタは必須なんですよね？
私だったら、ディーラーに事情を話して185VFiに交換したいけど費用がいくらになるか、まずは相談してみますけどね。
こちらが悪いので、あくまで相談ベースです。
何かいい案を提示してくれるかも？

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[RABA_EMON]

以前やっていたのは車載dvdプレイヤーやipod等の再生機をナビのauxで音声入力して映像はモニターに出力してあげるとかでしょうか？
音だけでも車側から出してあげると良いかと。
どのようなモニターを購入したのかわかりませんが、入力方法が違えばやり方も変わります。

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