ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

シートカバーについて

[kaz1980]

はじめまして、フリード納車待ちの者ですがシートカバーはいつ頃から発売されるでしょうか？
また、おすすめのメーカーはありますか？

黒シートを希望していましたがはオプションと聞いて汚れもつかないしカバーつければいいかと思っていたのですが・・・
よろしくお願いします(｀･ω･´)

書込番号：20357223　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつあつとまと]

契約おめでとうございます。

自分は今ジェイドにクラッチィオのシートカバーをつけており結構具合がいいのでクラッチィオが自分の中ではおすすめです。

しかしクラッチィオはまだ新型フリードには対応していないみたいですね。
未定ですが対応予定とのことでセレナ用のシートカバーが最近発売になったことを考えるとあと1ー2ヶ月で新型フリード用も発売になるかと思われます。

http://www.11i.co.jp/message/index.php?ctrl=list


蛇足ですがシートカバーの装着はディーラーにお願いするとシート1席に着き1000円と破格の工賃でやってもらえたのでシートカバー検討の際はディーラーにも聞いてみるのいいかもしれません。

少しでも参考になりますと幸いです。

書込番号：20357303

[☆ななっちパパ☆]

＞kaz1980さん

私も、「あつあつとまとさん」と同じく前モデルのフリードHVにクラッツィオのシートカバーを使用しています。
新型フリードを契約済み（来年1月上旬納車）で、今回もクラッツィオのシートカバーを装着しようと考えています。
納車までに発売されるか気になったのでメーカーに確認したところ以下の回答が得られました。

・11月下旬から注文受け付け予定

とのことです。

装備（サイドエアバッグ、乗車人数等）によっては適合外になるかもしれないので、ご自身のグレード・乗車人数に合わせて確認が必要になると思います。

参考になれば幸いです。

書込番号：20361037

[kaz1980]

ありがとうございます(｀･ω･´)
クラッツィオで販売次第購入してみようと思います(○´∀｀○)

書込番号：20364293　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ななっちパパ☆]

＞kaz1980さん

クラッツィオのシートカバー適合情報が掲載された様です。

http://www.11i.co.jp/information/index.php?ctrl=list#696

書込番号：20377340

[DP2&D700]

自分もシートカバーを検討していますが、シートカバーを付けた場合、サイドエアバックは使えるのですか？
ご存知でしたら教えて下さい。

書込番号：20657308　スマートフォンサイトからの書き込み

[Carrozzeria_pionner]

＞DP2&D700さん

クラッチオは対応してます。
ホームページにも書いてあります。

書込番号：20662569　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ナビのバックカメラビューと地デジアンテナ

[さぬきのハイカー]

フリードを購入する予定ですが、ナビは3年前に購入したパイオニアのAVIC-MRZ０９�Uを現車から取り外し、ディーラーで移設してもらおうと考えています。
社外ナビ取り付け用キットはここのサイトで紹介されているどれかを購入したいと思います。

疑問点がありますので、既に社外ナビをお使いの方、情報をお願いします。

１、カメラのビューはホンダのオリジナルナビではノーマル、ワイド、ダウンの３つのビューがありますが、社外ナビを取り付けるとその選択はできますか？
できない場合はどのビューになりますか？

2、地デジアンテナはナビパッケージのアンテナ線が2本あるらしいのですが、社外ナビでは４アンテナ入力になっているはず、空きの２入力箇所にはオリジナルのアンテナ（移設用として購入済み）を追加した方がよいのでしょうか？

書込番号：20352617

[Ｆ ３．５]

疑問点がありますので、既に社外ナビをお使いの方、情報をお願いします。
＞情報はわかりますが使っていませんが、
１、カメラのビューはホンダのオリジナルナビではノーマル、ワイド、ダウンの３つのビューがありますが、社外ナビを取り付けるとその選択はできますか？
＞http://pioneer.jp/carrozzeria/support/backcamera_adapter/データシステムやブルコンのカメラ接続ユニットはありますが画像が荒れるので使いませんしデータシステムの商品はパイオニアの製品と相性が悪いので使いません。
https://www.datasystem.co.jp/info/recomend/rca_special/honda.html
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
http://www.fuji-denki.co.jp/pdf/magicone_m_honda.pdf

無難なのはKK-H301BAだと思います。
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/backcamera_adapter/

2、地デジアンテナはナビパッケージのアンテナ線が2本あるらしいのですが、社外ナビでは４アンテナ入力になっているはず、空きの２入力箇所にはオリジナルのアンテナ（移設用として購入済み）を追加した方がよいのでしょうか？
＞パイオニアナビだと変換ケーブルを使わないと接続出来ません。
車種側アンテナを接続するならENDYのEVC-6001PIが必要です。
http://www.endy-toko.jp/index.php/product/detail/3#EVC-930H

ナビスペPだとステアリングスイッチがあると思いますがKK-H201STが必要だと思います。
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/index2.php#sr01

書込番号：20352697　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぬきのハイカー]

詳しい情報の提供、大変ありがとうございます。
やはり基本的にパイオニアのパーツを使用するのがベストという事ですね。

地デジとGPSのアンテナについては、パイオニア用の新品のアンテナ１セットを持っているので、これを使い、車にあるアンテナは使わない選択をした方がよいようですね。

そうするとアンテナ線をピラーを通してナビの位置まで引き回すことになるんでしょうね。（ディーラーでやってくれそうですが）

書込番号：20352807

[Ｆ ３．５]

やはり基本的にパイオニアのパーツを使用するのがベストという事ですね。
＞その判断は自分にはありませんが取付た時、商品は高いし画像は悪いし固定式の方が良い様に思います？
ご自分で施工しない方はなるべく一回で終わらないと何かと面倒になると思います？

地デジとGPSのアンテナについては、パイオニア用の新品のアンテナ１セットを持っているので、これを使い、車にあるアンテナは使わない選択をした方がよいようですね。
＞フイルムアンテナのみでは無くアンテナべースもあった方が良いですよ。
CYN1053×1、CZN6543×3（良く割れます）

自分がホンダ車のナビスペPに乗るなら車側のアンテナを利用します。

そうするとアンテナ線をピラーを通してナビの位置まで引き回すことになるんでしょうね。
＞どこでも依頼すれば綺麗に収めると思いますね？

書込番号：20353472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうじ00]

＞さぬきのハイカーさん

１、カメラのビュー
→インターナビを選択した場合にワイドカメラが装着となり3ビュー切替が出来ます。ナビ装着用スペシャルパッケージの場合は、ノーマルビューになると思います。

2、地デジアンテナ
→ナビ装着用スペシャルパッケージのアンテナはメーカーオプションのため、工場出荷時に貼り付けとなります。
このアンテナは純正の2つを変換アダプタでナビに繋ぎ、新たに2本追加する。
もしくは、純正をはがして新たに4本を貼り付けるかです。
変換アダプタを購入しなくて良いので、追加購入は不要ですが、工賃を取られるかもしれませんね。
価格は見積もりをお願いするしかないも思います。

※ナビに4本のアンテナがあるのに、純正2本のみ接続した場合、動作するチューナーが減るため写りが悪くなる機会が増えるかもしれないです。

書込番号：20354223　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぁもちゃん]

＞さぬきのハイカーさん
社外ナビで純正のバックカメラの切り替えを使いたいなら現状RCA018H一択ではないでしょうか？
ただ車種は違いますがステップワゴンでRCA018Hを使用して取り付けしましたが個人的にあまり使い勝手がいい感じはしませんでした。
なのでフリードはナビがカロッツェリアでしたのでカロッツェリアのカメラ変換を使用し固定にしました。
ビューは通常ビューでした。

ナビに関しては社外ナビ用のアンテナを使用すればいいのでわざわざ変換して使用する必要はないと思います。
使いたい場合は他の方がおっしゃっているパーツを使用すれば問題ないと思います。

書込番号：20354689　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぬきのハイカー]

＞たぁもちゃんさん　＞ゆうじ00さん　＞Ｆ　３．５さん

皆さんありがとうございます。

皆さんの回答より

地デジアンテナは手持ちの予備アンテナを使って４本入力するのがベター。
カメラはビューの切り替えが安くできるならいいなと思っていますがノーマルビュー固定でも支障ないのでノーマル固定でよいと思いました。

現車のナビは自分で取り付けたので大体のやり方は想像できます。
新車への取り付けはナビまわりを傷つけるおそれがあるのでディーラーでやってもらおうと思います。
ディーラーは1万円でやると言っていましたが、車本体の値引きが渋そうなのでナビ工賃を値引き対象にしたいです。

書込番号：20355720

[出辛子]

＞純正をはがして新たに4本を貼り付けるかです。

ここ、私も悩みました。

純正アンテナをはがすことに抵抗があったので、純正２本と、ナビ付属の４本のうち２本を使うように、用品店にお願いしました。
理由は、フリードの取扱説明書の「ガラスのお手入れ」に
「前席ウインドーの社内側にＵＶカット膜やＩＲカット膜がコーティングしてあります。水またはお湯を含ませた布などで汚れをふき取ってください」
要するに洗剤などは使うな、という意味と理解したので、洗剤も使えない弱い膜だったら、純正アンテナをはがすと傷がつくのではないかと考えました。
また、ナビの取り付け説明書には、「純正のアンテナがある場合は、ショートしないように付属アンテナを少しずらして重ねて貼ってください」みたいな記述があり、出来上がりがイマイチ見苦しくなる気がしたからです。

思うに、ナビの付属アンテナが４本あるのは、ＶＨＦ波も使っていたアナログ放送時代のなごりであって、ＵＨＦ波でデジタル化した現在では、２本でも十分な気がします。
メーカーもそれを含んで純正アンテナを２本にしたものと想像します。
ですが、付属アンテナを貼っても貼らなくても工賃は同じだと言われたので、それなら２本だけ貼ってもらうことにしました。

書込番号：20357681

[たぁもちゃん]

＞出辛子さん
新型フリードには純正アンテナはフロントガラスにはありませんでしたよ。
他車で助手席側上部に出っ張っているアンテナのタイプではなかったです。
その為剥がすなどの作業は必要ないと思います。

書込番号：20359138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうじ00]

純正の2本はたしかリア側だと思います。
地域によっては2本だと感度が悪いことがあるので、社外ナビ用を追加するのはありだと思います。
最近のはフロント用なので4本を追加して、純正の2本は使わないっていうのも良いかもしれないですね。

書込番号：20359573　スマートフォンサイトからの書き込み

[出辛子]

＞ゆうじ00さん

＞純正の2本はたしかリア側だと思います。

あ、そうなんですか！。
それはいいことを聞きました。
フロント側に４本あるよりも、異なる方向に分散していたほうが、放送局がどの向きにあっても受信しやすいと思うので、純正アンテナ２本はそのまま利用しようと思います。

納車されたら、ナビ取り付けに出す前に確認してみます。

書込番号：20361586

[出辛子]

もう誰も読んでいないかもしれませんが・・・

実車を見てきたところ、純正アンテナは左右のリアガラスに張り付けてありました。
ナビを取り付ける量販店に相談して
、
・純正アンテナ２本は変換コードを使ってナビに差し込む。
・フロントガラスにはナビ付属のアンテナ４本を張り付け
　そのうちルームミラーから遠い２本をナビに差し込み、
　近い２本は遊ばせておく。

とします。

理由は、私のフリードはフロントガラスがＩＲカット（遮熱）なのですが、
ナビの取付説明書には、下記の注意書きがありました。
ナビ付属アンテナをフロントガラスに張り付けることで、感度低下がおきるのか
どうかわかりませんが、純正アンテナを使うことはベターな選択だと思っています。

＞アンテナの取付位置について
＞フロントガラスに・・電波を通さない熱反射ガラスなどが装備されている場合・・
＞地上デジタルアンテナの感度が低下する場合には、ルームミラーに近い地上
＞デジタルアンテナ２本を、リアクォーターガラスに設置します・・

書込番号：20396372

[さぬきのハイカー]

皆さんから多くの回答をもらい参考になりました。
１１月末にG　センシング　SPナビパッケージを発注し、納車は３月初めというところです。

先日、発注先のホンダーカーズのメカニックの人とも話し、ナビの移植にはなにが必要かを確かめました。
そして、次の条件でパイオニアAVIC-MRZ09�Uを移植できると確認したので参考までに記載しておきます。
パイオニアの楽ナビの移植を検討している方に参考になればと思います。

1.取付キット
パイオニアのFitting guideでは同社関連会社製 KJ-Ｈ40DEのキットを使い、ナビ固定用ブラケットはホンダの取付アタッチメント08B-TDK-000を使うように記載されている。

しかし、エーモンから最近発売された新型フリード用キット　H2563　を使うと取付アタッチメントもケーブル類もセットになっており、前記製品よりも安く購入できることが分かったのでこれを使う。

2.地デジアンテナ
車に取り付いているアンテナは2個、私はナビを3年前に買ったとき1セット余分にアンテナを購入していたので、それを使う。
アンテナの張替え時、アンテナとケーブル接合部の給電ベースが再使用できなくなる可能性が高く、これは新品を用意した方がよいとホンダカーズのアドバイスを受け、パイオニアの給電ベース（CZN6543 3個、CYN1053 1個）を用意する。
なお、車側の2アンテナを使うにはコネクター変換用ケーブルが必要なので、これは使わず、パイオニアのオリジナルアンテナを使うことにした。

3.バックカメラ
ホンダのカメラを使うにはアダプターとケーブルが必要で、パイオニアのKK-H301BAを使う。
今使っているパイオニアのBC-8では、アダプターは必要でなくそのままナビに接続できるのになんでホンダのカメラはアダプタ−がいるのだろうか。　ワイドカメラになっているからかもともと映像信号が違うのか不明。
パイオニアのカメラを流用できたらアダプターは不要だけど、バックカメラの取付や配線は以前苦労したので、もうやりたくない作業。

4.ステアリングスイッチ
現状の車にはステアリングスイッチはなく、それほど不便でないが、せっかくフリードにあるから使うことにする。
これもパイオニアの KK-H201ST 一択です。

あれやこれやナビ移植用部材を買いそろえると2万円を超す出費となる。
現有車からナビ取り外しは自分でするが、取付はディーラーにお願いすることにした。
費用は約1万円だが、値引き対象で、無償でやってもらうことにしています。

書込番号：20479852

[下手な鉄砲打ち]

＞さぬきのハイカーさん
無事解決おめでとうございます、楽しみですね。

＞今使っているパイオニアのBC-8では、アダプターは必要でなくそのままナビに接続できるのになんでホンダのカメラはアダプタ−がいるのだろうか。　ワイドカメラになっているからかもともと映像信号が違うのか不明。

供給電圧の違いです、アダプターは電圧変換と電源をバック連動にするためです。
MR-Z77もネットで調べた限りでは供給電圧が違うのですが許容幅があり、カプラー（今の新タイプ）変換のみで対応できました、但し変換カプラーは存在せず自作でつなぎ6年間、異常はなかったです。
ちなみにクラリオンは公にカプラーでの変換でOKです。

書込番号：20480093

[さぬきのハイカー]

＞下手な鉄砲打ちさん
カメラのアダプタ−が必要な理由説明ありがとうございます。

それにしても社外ナビを取り付けるには　車側コネクター〜ギボシ〜ナビ側コネクターなど変換コネクターが多く必要ですね。

ホンダのMOPのインターナビやDOPのGatherｓではこんな変換コネクターは不要でナビ本体に車のコネクターが直に接続できるんでしょうか？

書込番号：20484866

[さぬきのハイカー]

先日、ホンダカーズのメカニックとナビのことで打ち合わせました。
今、私が準備しているアダプター類で、既存のナビパイオニアAVIC-MRZ-09�Uをフリードに取り付けOKと確認できました。

参考までにディーラーオプションナビGathersの場合、アダプター類は不要で車側のコネクターがそのまま接続できるのか聞いてみました。
回答はそのとおりとのこと。

当たり前なのでしょうが、そのような構造だとGathersのナビはホンダ車以外移植できないということになりますね。
いずれナビもGoogle mapを使用するのが当たり前の時代が来るでしょう。
スマホ機能取り込みのナビに変わって、ナビと車とのインターフェースも集約されていくのではないでしょうか。

書込番号：20524767　スマートフォンサイトからの書き込み

SDカードへの音楽録音

[asmax]

ホンダ車を購入予定です。つけたナビは、SDカードにCDの曲を録音することができると書いてあるのですが、
車内ではなく、SDカードをパソコンに挿して、パソコン内の曲をコピーして、ナビで聞くことはできるのでしょうか。
その方が早く、またCD自体がなくてもパソコンに保存してある曲もナビで聞くことができるようになるので、私はできるほうがいいのでは？と思っています。
同じような質問が過去にあったらすいません。
見つからなかったものですから、書かせていただきました。
お分かりになる方、よろしくお願いいたします。

書込番号：20346897　スマートフォンサイトからの書き込み

[Final-Y]

＞asmaxさん
どんなナビをつけたのかはわかりませんが、今のナビは基本的にパソコンでSDに保存してもナビで聞くことはほとんどのナビで可能です、ただ保存形式に関しては気を付けてください。その辺はナビの説明書などに記載があると思います。

書込番号：20346918　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

SDもアリだと思うけど、
それはパナソニック系ナビで多いスタイルなので、

普通は、
Bluetoothとかケーブル経由のスマホ再生とか、
USBぶっ挿してMP3再生とかがデフォルト。

いずれにしても、
型番が分かればより詳細が調べられます。

書込番号：20346920　スマートフォンサイトからの書き込み

[asmax]

返信、ありがとうございます。
つけるナビは、VXM-175VFNi
という型番です。
SDカードに保存して再生できる音楽の保存形式は、ひとつしかないのでしょうか。
パソコン経由でSDカードに入れる場合、曲を事前にパソコンに落としますが、その形式で落とすことは簡単なのでしょうか。

たびたびすいません。

書込番号：20348116　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

通りすがりの物です。
＞asmaxさん
音楽形式では、
MP3、WMA、M4Aに対応しているそうです。
サンプリングは、48KHzまでしか対応していないようです。
http://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vxm-175vfni/pdf/vxm-175vfni_vfei_vfi_vrm-175vfei_vfi-a-all.pdf
J-34に記載されています。

以上

書込番号：20348242

[北に住んでいます]

VXM-175VFNiは、MP3/WMA/AACの形式に対応しています（AACはiTunesで作成したm4aのみ）

これらの形式ならSDカードやUSBメモリー（接続コードはオプション）に入れて聴く事が可能です

詳しくは取説（マニュアル）がDL出来ます
http://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vxm-175vfni/　。

書込番号：20348247

新型フリード納車

[べびかつ]

１０月１８日新型フリードハイブリッドホンダセンシング来ました。乗り心地はすーっという感じで気持ちいいです。黒は初めてで友人から汚れ目立つよと言われ、シーラント付けました。色々迷いましたが良かったと思っています。まだまだセンシングなど理解していない部分もありますが言われているような後ろの座席の高さも気にならないし、前車プリウスより広いので快適なようです。後からですが買い物袋を引っかけるフック付ければ良かったなと。後携帯の充電器が付いて無かったのは残念です。

書込番号：20338814

[出辛子]

＞べびかつさん

納車おめでとうございます。
１０月１８日は友引ですね（←自分はじじいなので、すぐにこれを思いつく）

自分もプリウスに乗っていたことがあるのでお聞きします。
フリードハイブリッドは、プリウスと比べてどんな感じでしょうか？。
たとえば、
・加速感や静かさはどうでしょう？。
・アクセルを緩めたときの（抵抗のない）滑走感に違いはありますか？。
・変速レバーは似ているようですが、操作性にとまどいはありませんか？。
・サイドミラーは後ろが良く見えますか？。
・ヘッドランプは明るいですか？（←じじいなので気になっている）

よろしくお願いします。

書込番号：20341132

[べびかつ]

＞出辛子さん
まず、１０年越えのプリウスに比べフォグライトも今回付けたので断然明るいです。プリウスは車検の時ヘッドライトのガラスを綺麗にしてもらってもまだ暗かったですから(笑)　サイドミラーは形が変わったので慣れれば問題無いかと、もちろん後ろまで見えます。　　変速レバーも位置が少し下になったので同様です。　音はびっくりする位静かだと思います。4ＷＤではないので走りの点で加速感はどうでしょう…。山道を走らなければ充分と思っています。　慣れないのでとろとろ走っていますので、又高速道路を走らないとわからないこともありますが、アクセルをしっかり踏み込む感じ(いまいちうまく表現できませんが)です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　センシング機能は街中を走る時ポンピングのようなブレーキのかかり方(5〜30キロ位の間で)するようです。　　　　　　　　　　　　　　　　サイドブレーキの位置が高いのと、駐車ボタンの位置が少し高いのが私(小さなおばさん)には…あくまで個人の意見ですので。でも楽しくてすぐに乗りたくなります。

書込番号：20341418

[出辛子]

＞べびかつさん

さっそくの返事をありがとうございます。
てっきり男性の方だと思い質問をして、失礼しました。（髪が長くなられて女性と気づきました）。
自分もフォグを付けましたが、明るいと聞いて安心しました。
コーナリングライトもついているので、今の車よりも明るいかなと思います。
運転が楽しいのは一番ですね。
私も期待がふくらみました。

書込番号：20342915

[gucche]

通路に何か置いてたら使えないかもですが、アームレストにコソっとコンビニフック付いていますよ。

書込番号：20353745

ハイブリッド車のエンジンとモーターアシスト

[ネコとホンダが大好きちゃん]

ハイブリッド車は　発進時、加速時、登坂時等に　モーターがエンジンのアシストをしますが、
ダラダラの登り坂が長く続く時や、高速運転を長時間続けている時に、バッテリーの畜電量が
ある量まで減ったら　モーターによるアシストはお休みになり、そこからはエンジンのパワーだ
けで　走らざるを得ないのではないか　と考えています。
　
　そうした時　ハイブリッド車の方がガソリン車より　車両重量が６０ｋｇ重いのに　ガソリン車より
出力が小さいエンジンが使われているので　なんでかなと思います。
　
　ネットを読むと　ＬＥＢエンジンとの方が相性がいい、他車でも使用実績があり信頼性が高い、
Ｌ１５Ｂ直噴エンジンでなくても　ＬＥＢエンジンで十分な走行性能が得られる、とか書いてありま
すが、何故Ｌ１５Ｂ直噴エンジンを使わないのか、エンジンとの相性とは何なのか等　分からな
いことが多いです。

　どなたか　詳しい方に解説して頂けると　スッキリしますので　よろしくお願いします。

書込番号：20330810

[Gan爺]

＞ネコとホンダが大好きちゃんさん

ホンダに電話して直接聞けばいいんじゃないですか
メーカーに聞く、それが一番確実ですよ。

聞いたら　ココに書き込みをお願いします。

書込番号：20330993

[かず＠きたきゅう]

>ダラダラの登り坂が長く続く時や、高速運転を長時間続けている時に

多分、ハイブリッドの経験がないと思いますが、その状態では充電し続ける状態になるんですよ。

面白いでしょ〜〜
もちろんモーターアシストしながらとなるわけですが、バッテリーを消耗し続ける状態ではEV状態ですが、緩やかな上り坂や下り坂、平地が殆んどで、アクセルを踏まないといけない様な上り坂や高速道路では充電状態が常ですから、バッテリーが極端な消耗を極力抑えながらアシスト状態が続きますので、EV走行が終わったらガソリン走行といった様な切り替えが起こるわけではありません。

これはトヨタのハイブリッドであっても同じです。
なので、心配されている様な状況に遭遇する事は全く無いとは言えませんが、ほぼ遭遇する事は無いと思います。

書込番号：20331255　スマートフォンサイトからの書き込み

[kokonoe_h]

>>ダラダラの登り坂が長く続く時や、高速運転を長時間続けている時

トヨタのハイブリッド車しか乗った事がないですが、上り坂や高速ではバッテリーが満タン近い状態まで充電され続け、その満タン近い状態のまま現状維持しながら余った電気がモーターに回されるような感じです（エンジン＋モーター）。
畜電量が減る事が無いですね。

一般道などでフラットな道を40〜60km/hで走っている時はバッテリーが満タンの状態で走り出しても、最低値までバッテリーが使われて無くなると今度はエンジン駆動になります。またちょっとバッテリーが貯まるとモーター駆動です。

東名で御殿場から下って来るような長く強い下り坂の場合はバッテリーを消費するよりも貯まる方が多いので、ずっと満タンの状態でモーター駆動になります（アクセルを少し強く踏めばエンジンも回る）。

書込番号：20331339

[ウッカリボンヤリ]

＞　ハイブリッド車の方がガソリン車より　車両重量が６０ｋｇ重いのに
＞　ガソリン車より出力が小さいエンジンが使われているので　なんでかなと思います。
　
ホンダもトヨタも、エンジンパワーは落としていますし、トルクも小さく、その発生回転数も低い。

これは、常用回転域、ガソリン燃費（効率的燃焼）を考えた設計の為だと思います。

だけど、すでに他の方が述べられたように、バッテリーは充電していますので、
加速力を求めたい場合は、エンジンパワーとモーターアシスト合算の出力は、ガソリン車よりもはるかにハイパワーです。
モーターのトルク極性から、低速域では、さらにガソリン車よりもハイパワーです。

尚、ホンダもとトヨタの設計には大きな違いが有ります。
ホンダのモーター出力は、トヨタの１／３程度です。

書込番号：20331877

[くるくるＣ]

60kgの重量差は大人一人分。
あまり変わらない(気付かない)と思いますよ。
このクルマではありませんが、同じくハイブリッドで長い急坂を登ってる途中で、バッテリーが完全に放電したときは、エアコンが作動したかのようなトルクダウンを体感するくらいでしたが。

普段一人或いは二人で乗車していると気付かないと思います。
敏感な人は「ん？重いな！」と言う位かと。

書込番号：20331932

[出辛子]

＞ガソリン車より出力が小さいエンジンが使われている

走行性能（パワー）の観点ではなく、燃費向上のためそのようにしています。
より効率（燃費）が良いアトキンソンサイクルエンジンを使っているので、出力が小さいのです。
アクセル全開時などパワーが欲しい時は、モータの力で補っています。
性能の良いアトキンソンサイクルエンジンは、ディーゼル並みの効率だそうですよ。

＞ホンダのモーター出力は、トヨタの１／３程度です

燃費ハンターの間では有名な話ですが、
トヨタのハイブリッドではモータ単独のパワーに比べて、バッテリの力が追い付かないので、モータをフルパワーで動かすことができないのです。
またプリウスではモータは２台使っているとはいうものの、通常は１台は駆動用で、もう１台は発電や遊星歯車変速機の回転制御に割り当てるので、その意味でもモータ２台分のパワーは出せません。

関係のない余談ですが・・・ソリオのフルハイブリッドが１１月に発売になるそうです。
トヨタともホンダとも異なるメカニズムらしいです。
これでソリオは、ガソリン、マイルドハイブリッド、フルハイブリッドの３種類になります。

書込番号：20332970

[パグチャン]

エンジンについてご説明します。

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのエンジンは「アトキンソンサイクル」エンジンです。
ご存知のように混合気が燃焼するとその容積は元の数倍に膨張しますが、
通常エンジンでは爆発工程の後半でまだ働ける大量の膨張ガスを排気します。

このｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙは通常エンジンに較べて混合気を排気量より少なめに
吸い込み、爆発膨張はしっかりさせて働ける膨張ガスの排出ロスを最小限に
するエンジンです。　燃焼エネルギーの排出ロスを最小限にするエンジンですね。
仕事量に対する燃料消費は最小のエンジンになります。　燃費最優先の
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車ではこれが一番かと思います。

上記のように、ｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝは同じ排気量では吸入混合気が少なく
なるので、最大トルクや馬力は当然落ちます。

ちなみに、同じエンジン排気量の場合、混合気をシリンダー内に送り込む量は
単純に言いますと
ターボエンジン ＞ 直噴エンジン ＞＝ 通常エンジン ＞ ｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝ

の順になると思います。

書込番号：20332977

[ネコとホンダが大好きちゃん]

　いろいろ教えて頂き　有り難うございました。ハイブリッド車のエンジンは　ガソリン車のエンジンとは
全く別物で、素晴らしいものだ　ということが何となく分かりました。

　これだから　バッテリーの蓄電量が少なくて　モーターアシストが得られない場合も、エンジン車より
重い車体をグイグイ引っ張り、アシストモーターも充電のため　発電機として回しつつ、エンジンは静
か　そしてパワフルに走る訳ですか。

　ガソリン車の直噴エンジンは　試乗レポートでは　走行性能は良いが、アクセルを踏み込んだ時に
音が大きいとか　カラカラ音がするとか　書かれています。
　ハイブリッド車用に　それ程良いエンジンがあるのなら、それを改造すらとかして　ガソリン車の方
にも使うえばよいのに　と思いたくなりますが。　そこはエンジンの向き／不向き（相性？）とか　製造
コストのアップとか　諸々の事情があるのでしょうね。

　

書込番号：20333495

社外ナビ契約しました

[まさぞー1130]

はじめまして。
当方、フリードプラスを契約、納車待ちです。
ディーラーOPのナビは高過ぎなのでナビスペシャルPのみにして社外ナビで検討しておりました。カロのAVIC-RZ77が機能及び値段的にも気に入りましたので、パイオニアのhpを確認したところ、フリードの取付けキット情報が載っておりました。本日○ート○ックスに足を運んで確認して貰い、注文いたしました。ワイドバックモニターの変換ケーブル、ステリモ変換ケーブルも対応品としてありましたので問題無く取付け出来ます。
パイオニアのhpで確認してみて下さい。他メーカーは分かりませんが…
ご参考にならない内容ですみません。

書込番号：20324708　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさぞー1130]

すみません。西のヒーローさんの質問に対して返信したつもりでしたが、新規投稿になってました。初心者ですのでお許し下さい。

書込番号：20324745　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

"○ート○ックス"

伏字はご法度です。初心者でもこのルールは厳守下さい。

書込番号：20324763

[Ｆ ３．５]

カナックのKJ-H40DEは他のスレでGan爺さん が使用したエーモンH2471と同じです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20243212/

パイオニアが良くやる暫定キットで後々取付ステー等も入ったキットが設定されると思います。

自分ならフリード＋のナビスペシャルパッケージ車なら、少々高くなりますがパイオニアナビ＋イクリプスKH-1018＋純正ブラケット08B00-TDK-000＋KJ-H101DK＋KK-H301BA＋endyEVC-6001PIで設定します。

書込番号：20325437　スマートフォンサイトからの書き込み

[西のヒーロくん]

＞まさぞー1130さん

はじめまして！
貴重な情報ありがとうございます！！

パイオニアのHPに記載があるとのことですが、どこに記載がありますでしょうか。
もしよろしければ、URLを張り付けていただけると、ありがたいです。

探し方が悪いのか、私には見つけられませんでした　@o@

よろしくお願いします！！

書込番号：20325612

[まさぞー1130]

西のヒーロくんさん
こちらになります。
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/

伏せ字での投稿失礼いたしました。
ご指摘ありがとうございます。

書込番号：20326373　スマートフォンサイトからの書き込み

[No budget]

伏字って使ってはだめなんですか？
てっきりちょっとした配慮かと、、、。

まあ、とはいえもろバレですが。

書込番号：20330823

[銀河パープル]

私も伏せ字でご指摘を受けたことがあります。価格ドットCOMの規約に載っていますよ。

書込番号：20346604　スマートフォンサイトからの書き込み