ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

1年前のMC前後のデザインについて

[よっちインバース]

最近発売の自動車関連雑誌で首記の話題が採り上げられてました。

「マイチェン前は比較的にオーソドックスでシンプルだったのに、
微妙に口(グリル)が強調されて動物っぽくなり、どこか物欲しげな顔つきに。
マイナーチェンジ前の勝ち！」

私もMC前の方のデザインが好ましいと思ってます。
(ちなみに私が乗っているのはMCの6か月前に買ったプラスで、
MC御消滅したカラーです。)

皆さんはどう思いますか？

書込番号：23663120

[at_freed]

所有してない第三者としては、
多少の差くらいの認識。

ただ
旧型は、メカニカルで日本人好み
新型は、アニマルライクで米国人好み

なのかな？とは思います。

書込番号：23663175

[波動野郎�U]

あくまで外観の個人的評価になりますが…
MC後のデザインは、昔の鉄仮面（スカイライン）のようにボンネットとグリルが一体型だと良かったと思いますが、
ボンネットとグリルが分離されているので、その間の筋（分かれ目）が美しくないです。
なので、MC前と後では優劣は付け難いです。

書込番号：23663222

[たぬき２０００]

私もマイナー前が良いと思いますが、何かの雑誌で3代目のフィットがメカっぽいデザインでこけたのでホンダが丸っこいデザインに方向転換したと書かれていました。
確かにママさんも運転することが多いミニバンと考えたら今のデザインが良いかも知れませんね

書込番号：23663330　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

フリーザみたい

書込番号：23663379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッドラフキー]

＞よっちインバースさん

新型FIT発表時に、ある方とお話しした時に、FITやフリードがなぜこのようなグリルのデザインになったのか聞いた事があります。

答えとしては、これからグリル開口部の少ないデザインが多い電気自動車が普及していった時に、すぐに慣れ親しんでもらう為に徐々にこのようなデザインを増やし電気自動車が普及して行っても違和感の無いようにするためとおっしゃられていました。テスラを例としてあげていました。

全てのホンダ車のデザインに関わっている訳ではないと思うので、これから全てのホンダ車のデザインがこうなるとは言えませんが、上記のような理由らしいですよ。

書込番号：23669275　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ウッドラフキーさん
なるほどそれでグリルレス仕様に仕立てたんですね。

＞よっちインバースさん
自分は前期から訳あり半年前に後期に買い替えました。
昨年見たマイチェン後はカッコ悪くなったなと思いましたが、いざ所有してみるとこれはこれで悪くないな、いやライト周りがアイアンマンみたいでカッコ良く見え出してきました。
なので自分的には後期のデザインはアリです。
1番気にいってるのはサイドのキャラクターラインですけどね。

書込番号：23669379　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamabito]

フリード+Hybrid

私はMC前のフリード＋に乗っております。
カラーはシトロンドロップでMC後削減されたカラーです。

　私は断然MC前のスタイルの方が好みで、もしMC後のデザインだったら購入を躊躇していたと思います。
MC前の精悍な顔からファミリー向けのやさしくまろやかな顔つきに変更された印象で女性やファミリー層には好まれるかと
思いますが・・・・
　フロントグリルをクロームメッキにしたことで精悍さが増し個性的になりました。

　シトロンドロップはMC前のメインカラーであったにもかかわらず売れ行きが伸びず削減されたのかなと思います。
トヨタのシエンタのメインカラーと酷似していることもあるのかな？
　白、黒、シルバーの多い日本の車の中で見かけることの少ないカラーですが明るく元気な色で大変気に入っております。

　　今はMC前に購入して良かったとつくづく思っています。

書込番号：23712758

[アルゴスの戦士]

デザインはホントに好みですからね。
個人的にはマイチェン前は全く個性がなく、
魅力も感じませんでしたが、マイチェン後は
個性的になり良くなったな、と思います。
ただ、ホントに好みの問題なので…

書込番号：23735081　スマートフォンサイトからの書き込み

フリードのGPSコネクタの型名について

[san4096]

車両側のGPS用コネクタ

最新のフリードを購入します。

ナビ装着用スペシャルパッケージには添付のGPS用コネクタが装備されており、ディスプレイオーディオDMH-SZ700を取り付けようとしています。

車両についているGPSをディスプレイオーディオ接続したいのですが、車両側のGPS用コネクタのタイプ名をご存じの方、ぜひ教えてください。自分が色々調べたところでは、GT5タイプではないかと思っています。

書込番号：23635886

[スーパーアルテッツァ]

san4096さん

下記のようにホンダのナビ装着用スペシャルパッケージのGPSアンテナ端子ならGT5で正解のようですね。

https://www.street-automotive.com/products/ah-72-%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%83%bb%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bb%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad%e3%83%bb%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%83%bb%e5%af%be%e5%bf%9c-%e7%b4%94%e6%ad%a3gps%e3%82%a2/

書込番号：23635919

[£＄]

写真はUSBコネクタでは。GPSコネクタと似ていますが!

書込番号：24614119　スマートフォンサイトからの書き込み

[san4096]

＞£＄さん
はいおっしゃる通りUSBコネクタでした。無事接続出来ております。ありがとうございました。

書込番号：24614133　スマートフォンサイトからの書き込み

フリードクロスター 舵角信号はどこにあるのでしょうか？

[san4096]

フリードクロスターを購入し、ディスプレイオーディオDMH-SZ700とホンダ用 ステアリング連動バックガイド線表示アダプターKK-H101GA
を実装しようとしています。

車両本体からKK-H101GAへ舵角信号を入力する必要があるのですが、色々調べましたがどこにその信号が存在するのかわからずに困っています。

ご存じの方、ぜひ教えてください。

書込番号：23633771

[Ｆ ３．５]

＞san4096さん
フリードに取付た事はありませんがシエンタに取付しました。

KK-Y101GAには取付要領書が入っていましたが車種別設定とcan信号線の接続場所が書いてありました。

おそらくKK-H101GAも同じだと思います。

パイオニア（カナック製）の取説ってネットに転がっていませんね。

書込番号：23633902　スマートフォンサイトからの書き込み

[san4096]

＞Ｆ　３．５さん

情報をいただきありがとうございます。
KK-Y101GAには車種別can信号線の接続場所が書いてあったということで少し安心しました。

書込番号：23633915　スマートフォンサイトからの書き込み

フリードのエアコン使用時の振動について

[10429]

【質問内容、その他コメント】
フリードオーナー様に質問です。

アイドリング時、エアコン使用(コンプレッサー作動時？)の際の振動がかなり気になります。

停車時ブレーキペダルを踏んでるとブルブルと、、

どんな車にも多少は振動あるかと思いますが、
ここまでひどいのは乗ったことありません。

このままでは夏が心配です。

みなさまはいかがですか？
気になる、気にならない、だけでも結構ですので教えていただけると嬉しいです。

書込番号：23546796　スマートフォンサイトからの書き込み

[xperia02c]

＞10429さん

私の場合、6月に納車されて乗っていますが、エアコン作動時の振動は全く気になりません。

個人差があるので何ともいえませんが、気になるなら一度ディーラーで点検してもらった方がいいでしょうね。

書込番号：23546822　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

前期3年ちょい、後期４か月経ちますが、振動なんてペダルから伝わって来たことありませんけど。。

書込番号：23546906　スマートフォンサイトからの書き込み

[野良ももんが]

＞10429さん
私も、感想としてレビューで触れましたが、気になるレベルで振動を感じます。
多少は個体差があるはずですので断言はできませんが、すぐに慣れるとは思います。また、今となっては、あくまで上位車種と比較したときの差だろうと思ってます。
ちなみに、エアコンの効きの方も車格なりです。

温度設定をLoにして、省エネモードを切れば、別に真夏を待つまでもなく検証できますよ。

書込番号：23546909　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

エアコン使用時のアイドリングの回転数が少し低いからですね。
ディーラーで…
今時の車は簡単に調整出来ないんですよね。
昔はドライバーでクリクリ。
今は機構を分解清掃か、お取り換えですね。

取り敢えず相談しましょう。

書込番号：23547011　スマートフォンサイトからの書き込み

[10429]

みなさま、回答ありがとうございます。

書き忘れてしまいましたが、
車は今年3月に納車されたMC後の車体です。
一ヶ月点検のときにさりげなく症状を伝えてみましたが特に相手にされず汗

これが個人レベルで気になるだけなのか、
何かしらの異常なのか。
(異常無しだったら少し嫌だなァと思ったり)

でも振動をまったく感じないというご意見もあるので、もう一度相談してみる価値はありそうですね。

ディーラーの車とも比較させてもらおうかと思います。

書込番号：23547125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｴﾙﾌﾟﾘ]

警告ランプがついて、左側のモニターも繰り返し点灯します

私は2月納車のフリード（ガソリン車）に乗っています。（エアコンの使用時とは関係ないのですが）
1ヶ月点検までは何も異常は感じなかったのですが、
その後、アイドリングの振動がガタガタとすごく感じる様になりました。
エンジンをかけた直後、信号待ちの時・・・車体が前後するくらい揺れる時もありました。
で、ディ−ラーに電話をして乗っていき診てもらったのですがその時は症状が出ず・・。様子を見てくださいと言われ乗って帰ったのですが、それでも、症状が一向に治らないので（むしろひどくなってる）
再度ディーラーに電話して、1泊2日で点検してもらいました。そうしたら、やはり症状が出たらしく、
ただ、この様な症状はそのディーラーでは前例が無く、メーカーに問合せしても前例が無いと言われたらしく
取り敢えずは考えられるプラグを変えてみましょう。それでも直らなければ次の部品を変えてみましょうと言われました。
プラグの入荷が3週間かかると言われ、納得できずしぶしぶまたそのまま、フリードを乗って帰ってきたのですが、
次の日9/4、エンジンをかけたら警告ランプが6個程全て点灯しました。何回エンジンをかけなおしても警告ランプは消えず。。さすがに、ディーラーに文句のＴＥＬを入れたら、代車の用意ができませんが取り敢えずまた乗ってきてくださいと言われ、警告ランプを点灯させたまま乗っていきました。で、夕方まででしたら代車を用意したので夕方また戻ってきてくださいと言われ、さすがに整備の担当者に文句を言ったらようやく、レンタカーを準備してきました。それが9/5ですが、それからはディーラーから何も連絡がありません。

書込番号：23663166

[ｴﾙﾌﾟﾘ]

すみません。別スレッドたてました・・・

書込番号：23663350

グロッシーグラスコートについて

[フリードカメオ]

ここ、1，2週間梅雨の影響で洗車は出来ていません。今日、久しぶりに晴れたので洗車したところ、黒く線状になった雨ジミが取れません。メンテナンスクリーナーを使いましたが、薄っすらと跡が残り、横から見ても線状に跡が残っているのがわかります。同じような症状がある方、対応方法を教えてください。

書込番号：23544841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷ2]

ひたすら　擦る。

書込番号：23544869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

(´-｀*)

書込番号：23545015

[パリス:ヒルナンデス]

はぁ？？？？＞ぜんだま〜んさん

書込番号：23545259　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

私なら液体コンパウンド使います。

あとこの時期、晴れの日中は洗車しちゃダメです。

書込番号：23545278　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

＞フリードカメオさん

ヴェゼルでディーラーのグロッシーグラスコートをしました。
1年ぐらいで雨ジミが付き、洗車では取れませんでした。
いくらグロッシーグラスコートしてても、その上に乗った雨ジミはどうしようもないようです。
無理に擦ってはいけません。
こういうクリーナーで落ちます。

「シュアラスター ボディクリーナー [水あか落とし ノーコンパウンド] ゼロクリーナー SurLuster S-92」

https://www.amazon.co.jp/シュアラスター-ボディクリーナー-ノーコンパウンド-SurLuster-S-92/dp/B00TJT46VW/ref=sr_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&dchild=1&keywords=シュアラスター+ボディクリーナー&qid=1595168562&s=automotive&sr=1-1

そのあと自分でコーティングをしましょう。
洗車の後に吹きかけて、拭くだけです。

「シュアラスター コーティング剤 [親水] ゼロウォーターバリューパック 280ml×2本 SurLuster S-109」

https://www.amazon.co.jp/dp/B06WVPGT4B/?coliid=ASIN-B06WVPGT4B-A1VC38T7YXB528&colid=WU4RH5848RK9&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

ディーラーのコーティングは過信してはいけません。
あまり価値がないと思った方がいいです。

書込番号：23545452

[ku-bo-]

＞フリードカメオさん
日産車でメーカーの5イヤーズコートをしてますが、やはり雨ジミは仕方ない部分があります。純正のメンテナンスクリーナーもほぼ効きません。

私は今はクルーズジャパンさんのコーティングコンディショナーを使用しています。
他社のコーティングでもメンテナンスに使えるとうたっているので、確認してみてはいかがでしょう？

https://www.nano-glass.jp/smp/item/coatingmaintenance-001.html

書込番号：23545582　スマートフォンサイトからの書き込み

GB7の社外ブレーキパッドはないのでしょうか？

[チコ助]

2019年製のモデューロXに乗っています。
足回りの落ち着いた感じは良いのですが、ブレーキについては不満があります。
ブレーキが鳴く事はないですが、最初に乗った時からブレーキの効きがイマイチだと思っています。
タイミングの悪い赤信号などのやや急な減速時で、踏み始めは普通に効くのですが、同じ感覚で減速していくと20km/h以下位からは制動力が落ちていくので、もっと踏み増ししないと目的の位置に止まらない感覚を毎回感じています。
ハイブリッドなので回生ブレーキ重視の運転は分かるのですが、車である以上とっさの急ブレーキ時に効きが甘いのは不安です。
そこでブレーキパッドの交換をしようと社外メーカーを探しましたが、GB7のブレーキパッドを扱っているメーカーが見つかりません。。ガソリン車のGB5はあるのに何でGB7用は扱いがないのでしょうか？
ノーマル同等のパッドの販売は見つかりますが、もっと制動力がある有名どころのは、以前扱いがあっても今は販売未定になっていたりします。何故なのでしょうか？
今も取り扱いがあるメーカーが知りたいです。
もしくはガソリン車のGB5のブレーキパッドがGB7に取り付けられたりはしないのでしょうか？

書込番号：23536826

[かず＠きたきゅう]

回生ブレーキ制御なので、おそらくブレーキパッドを変えても対して変わらないと思うよ。

余裕をもって、その車種の癖を熟知して、ブレーキ操作をする癖を付けましう

車間距離短いんじゃない？

書込番号：23536849

[ΩマッサΩ]

車には合わせた運転スキルがないと事故起こすのは時間の問題かなと。
回生を理解してそれに合わせた運転してください。
それで話は済みます。

書込番号：23537052　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

チコ助さん

下記のようにDIXCEL　ECタイプなら、GB7用ブレーキパッドはフロントは開発中、リアは既に発売されています。

http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_ec.html

http://www.dixcel.co.jp/sx/e36.php?enode=76313631101131131603331161601731013117713611133631100117-130-03113733033310-317-&ts=sports&qry=HONDA+FREED+#n3761

書込番号：23537214

[チコ助]

＞スーパーアルテッツァさん

情報ありがとうございます。
DIXCELは私も以前使ったことがあるので、リアはこちらにしようと思います。
フロントフレーキパッドの方ですが、やはり扱いがないところが殆どみたいなので、現在手に入る範囲でアケボノ製を
一旦付けて様子見することにしました。（他社でも良いのが販売されたらまた検討します）

これでブレーキタッチがまともになることを期待です。

書込番号：23548257

[不比等]

ブレーキパッドのことは何も知りません。

私もフリード(2017GB7)のブレーキは『うーん、、、』って思いながら乗ってましたが、、、。

タイヤを太くしたからなのか、最近は気にならなくなりました。いろいろ難しいもんです。

書込番号：23549634　スマートフォンサイトからの書き込み

[チコ助]

現在販売中のフリードも同じものが付いてるのでしょうか？

ブレーキのタッチがおかしい、効きが悪いと感じる原因が分かりました！
というか・・・何でこんなことをメーカーがするのか、という疑問だらけですが。。

元々付いているノーマルブレーキパッドが1/3程削られていることが原因でした。
これではローターへの接地面積や辺り面が大きく変わってしまうので、元々の設計通りの
ブレーキ操作性や、制動性能は出ないでしょう。
(法律的な基準は満たせているのでしょうが、本来の性能は出ないでしょう)

ブレーキパッド交換後は、ほぼ思った通りの制動力で減速していくので
電動ブレーキ⇒物理ブレーキへの切り替わりでも、交差点手前で急に赤信号になった際の
やや急制動的な感じのブレーキでも、思った通りの踏圧で止まってくれます。
一番は同乗者のためのカックンブレーキ防止が思う様に操作できるようになったことです。
(踏み始めでやや後ろに引っ張られる感が増しましたが、リヤ側のDIXCELの効果と思われます。
そちらも山道や、大通りの交差点手前の制動などでは安定性が出て安心感が増しました)

・・・と色々書きましたが、
そもそもメーカーが設計値通りの形のブレーキパッドを付けていれば、運転する側が無駄に運転に
苦労する車にはならなかったと思うだけに、メーカー側の対応には疑問を感じえません。
特にハイブリッドは100ｋｇ近く重量が増しているのに、ブレーキパッドの縮小は致命的だと思います。
(多分ブレーキパッドの鳴きクレームの対策のためかと思いますが、操作性や安全性を犠牲にする
形状変更は納得できません)

クロスターなどの現行型は分りませんが、フリードに乗られている方でブレーキ制動力に疑問を
感じている方や、カックンブレーキが多すぎると感じている方は、一度ディーラーなどで同じものが
付いているか確認されてもよいかと思います。

ブレーキは車で一番重要な機能です。
操作性に不安を感じたら、同乗している家族などのことも考えて早めに確認＆交換をお勧めします。

上記はあくまで私の感想なので、色々なご意見があるかと思いますが、そちらへの個別の回答は
差し控えさせていただきます。

よろしくお願い致します。

書込番号：23603156

[不比等]

うへぇーーーー！
まさかそんな結末とは、、、。

書込番号：23607918　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatosi.k]

＞チコ助さん
2017フリードハイブリッドEXに乗っています。
自分のフリードは削られてはいないみたいです。
初期型のニューフリードはブレーキ鳴きが激しく出る個体が有ったようです。対策ブレーキパットが2019年位に出たとこのサイトで報告していた人がいたと記憶しています。
その対策ブレーキパットかもしれませんね。
自分も間もなくモデューロXに乗り換えます。乗り換えたらパットの確認をしてみたいと思います。
大変参考になりました。^_^

書込番号：24297724　スマートフォンサイトからの書き込み