ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

スピーカーの交換について

[絶品晩御飯]

皆様にご相談です。
純正スピーカーの交換を検討しています。
現在、フロント2つ、リア2つ、純正ツイーター2つの計6つ付いています。
純正ツイーターはそのままで、フロントをフルレンジ、リアをコアキシャルに交換しようと考えています。
この交換方法に何か問題はありますでしょうか？
コアキシャルを取り付ける場合、純正ツイーターは取り外した方がいいという記事も見ました。
ただ、コアキシャルをリアに取り付ける場合はそのまま純正ツイーターを流用できるのでしょうか？
また、スピーカーとツイーターの相性もあるようなので、ツイーターの交換までやる必要性があるのか考えています。
初歩的な質問かと思いますが、何卒ご指導の程宜しくお願い致します。

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[ムラッチュ]

交換するスピーカーはもう購入済みという事ですか？何かこだわりがあるのかわかりませんが、

ステレオ再生という事で言うと大切なのはフロントスピーカーです。リアスピーカーはなくてもいいくらいです。後部座席に乗る人にも聴こえやすくしたい場合はあった方がいいですが、優先順位は低いので、リアスピーカーの交換分をツイーター含むフロントスピーカー費用にあてた方が良いと思います。

http://emolog.jugem.jp/?eid=816

このブログ記事はちょっと難しい話ですが、ツイーターは重要だと思います。また、フロントフルレンジのみだと、音が下の方から聴こえる感じになりやすいと言われます。

敢えてフロントをフルレンジにする方もいらっしゃると聞きますので何か意図があるのかもしれませんが…どうなんでしょうか？

書込番号：22347453　スマートフォンサイトからの書き込み

[絶品晩御飯]

＞ムラッチュさん
ご返信ありがとうございます。
実は、TS-F1740(コアキシャル)を購入済みです。
もともとフロント用に購入したのですが、純正ツイーターと組み合わせることが出来ない(やめておいた方が良い？)という事に後で気付きました。
なので、購入したTS-F1740はリアに流用するようにしています。
大きなこだわりはないのですが、純正スピーカーから交換することでの音質向上が出来ればと考えています。
また市販されてあるセパレートタイプはツイーター付きが多いので、純正ツイーターを流用するなら、フルレンジスピーカーになるのでは？と考えた次第です。

書込番号：22347540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムラッチュ]

なるほど。

ではフロント用にセパレートスピーカー購入するのではダメなのですか？つまり、ツイーターも交換しちゃう訳です。

ご自分で作業される予定ですか？

書込番号：22347569　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

＞絶品晩御飯さん
外してみるとわかりますが純正スピーカーの作りはとてもちゃっちくて原価を抑えている事がよくわかります。

ツイーターも一緒に交換をした方が良いですよ。

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[絶品晩御飯]

＞透明な雲さん
ご返信ありがとうございます。
スピーカーを交換したいなと思いだしてから、純正ツイーターを取り付けた事を少し後悔しています^_^;

書込番号：22349459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムラッチュ]

つまり、ツイーターは純正オプションなんですね？ハイグレードスピーカーですか？

調べたら確かにフリードは元々スピーカー2個ですもんね。

http://emolog.jugem.jp/?eid=815

この記事がドンピシャかと思います。せっかくオプションスピーカー付けたのなら、交換するよりデッドニングしたら良いと思います。

ご自分で作業出来れば費用が安く済みますが、音響調整もあるので、自信がなければプロショップにお願いするのがベストだと思いますが…

デッドニングチャレンジされてみてはいかがでしょうか？

書込番号：22349553　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞絶品晩御飯さん
コアキシャルを取り付ける場合、純正ツイーターは取り外した方がいいという記事も見ました。 ってフリードででしょうか？

純正スピーカーシステムで10年位前の車種はナビからツィーターに配線してドアスピーカーに配線していたのでどちらかを変えてしまうとインピーダンスが変わりアンプが壊れてしまいます。

この頃の車種はナビなどから各スピーカーに配線されている車種が多くどちらかを変えても特に問題が無い車種が多いです。

確認はドアスピーカー交換時ドアスピーカー配線だけを外しデッキで音を鳴らしてツィーターから音が出ればそのままドアスピーカーを交換しても大丈夫だと思います。

ツィーターから音が出なければツィーターを殺した方が無難です。

ケンウッド、パイオニアのジャストフィットを見ると特にツィーターを外せとも出ていないのでそのままドアスピーカーを交換しても大丈夫だと思います？

うちのピクシススペースも純正で6スピーカーですが点検もせずドアスピーカーだけを3年程前？にTS-F1630に交換しましたが特に社外ナビは普通に動いています。

音が純正スピーカーより高音が聞こえる様になりシャカシャカになったのであまりに聴き辛いのでサブウーファーを追加してしまいました。
サブウーファー出力があるナビなのでとりあえず落ち着きました。

純正システムでコアキシャルスピーカーの1万円位の物に交換すると良い音質に成ると言う方がいらっしゃいますがバランスが崩れて聴き辛くなる事もあります。

絶品晩御飯さんのナビ等が？ですがDIYの様なのでどうにでもなりそうですがカーオディオはやってみないと解らない事が沢山あります。

純正ツィーターもシャカシャカ音しか出ていない様なので外しても問題無いと思いますが…

書込番号：22349626　スマートフォンサイトからの書き込み

[絶品晩御飯]

＞ムラッチュさん
ご返信ありがとうございます。
ツイーターは純正オプションです。ただハイグレードスピーカーではありません。
もともとスピーカーは２つなんですが、ナビスペオプションでスピーカーを４つにしています。

リンクサイト拝見しました。
今回スピーカー交換と同時にデッドニングもチャレンジしようと思っていたところでした！
ありがとうございます^ ^

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[絶品晩御飯]

＞Ｆ　３．５さん
ご返信ありがとうございます。
ご指導いただいた方法で一度確認してみようと思います。
純正ツイーターを外した方がいいという記事はフリードではなかったと思います。
私のナビはホンダディーラーオプションの「VXM-187VFNi」です。
今手元にTS-F1740がありますので、フロント用で購入するならTS-F1740S、もしくはTS-F1730Sかなと考えています。
今までの車もスピーカー交換はしていなかったので、試してみたいという気持ちの方が強いので、まずはエントリーモデルで十分かなと考えています。
音響は奥が深いので、費用面との相談は必須ですね^^;

書込番号：22350961　スマートフォンサイトからの書き込み

フリードガソリン車値引きどれくらい

[ISYN]

先週フリードガソリン車LEDつき六人乗りセンシング付きCパッケージ、バイザーとナビスペシャルパッケージで契約しました。
値引きは31万くらいで知り合いのところで買ったんですが、けっこう安く買えたかと思っています。ナビは社外後付けして、フロアマットもネットのほうがやすいので！

皆さんはどれくらいで買われましたか？？？

書込番号：22345780　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ISYNさん

フリードのご契約おめでとうございます。

このフリードの値引き目標額ですが、車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き辺りになるのではと考えています。

ISYNさんの契約内容の詳細が不明ですが、DOPがバイザーだけで値引き額を31万円程度引き出されたのなら良い値引き額で契約されたようですね。

それではフリードの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：22345863

小さい子供を乗せる方に質問です

[ふゆのさくら]

先日契約し、納車待ちの状態です。
フリードの痒いところに手が届く機能性とコンパクトミニバンなのにちょっとクールなフェイスに一目惚れでしたので、長く大切に乗っていきたいと思っています。

これからほぼ毎日子供2人を乗せることになるのですが、「小さい子がいるならこれはやっておいたほうがいい！」というようなことがありましたら是非教えていただきたいです。

たまに高速での遠出があるので、退屈防止にオプションのリアモニターはつけました。
また、シートはブラックですが念のためキックガードや、シートの汚れ対策はしておこうと思います。

その他に、安全面や利便性でオススメの対策がありましたら是非お願いします。

書込番号：22345134　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

　せっかくのリヤスライドドアなので、子どもは必ず後ろに乗せましょう。
ウチの車は通常のドアなのでドアパンチが心配です。

　それと、ちょっと大きくなると助手席に乗りたがりますが、万が一エアバッグが開いた時に子どもが助手席にいるのは相当危険です。
小学生クラスでも、運転してる時の邪魔をされる危険性と、皮膚も薄いので火傷、エアバッグの衝撃での怪我と良い事なしです。

　後席はエアコンの効果が届きにくいので冬はブランケットと夏はリヤ用の扇風機が結構役立つと思います。
後ろの席って夏はホント暑っいんですよね。
汗かく子供ならなおさらで。。。
多分ドンキで売ってますよ。

　子どもがどのくらいの年なのかがわかりませんが、ウチは幼稚園児なので車の内側外側ベタベタ触ります。
そのお蔭で？で細かい傷が付くのでボディーコートはしませんでした。
コンパウンド（磨き粉）でせっせこせっせこ傷を磨いては傷付けられのイタチごっこです。

　多分子どもが２人もいるので経験済みかと思いますが、参考に出来るなら幸いです。

ちなみにウチのガキが、LEDのヘッドライト（約１０万）に傷を付けてマジで凹みました。。。。

書込番号：22345210

[tsuka880]

＞ふゆのさくらさん
子供さんの年齢がわかりませんが、スライドドアのチャイルドロック、内側からスライドドアを開閉出来なくする事により、子供の誤操作による不用意な開閉を防げます。
パワースライドドアを装備していると思いますので、車内で開閉する場合はスイッチで、車外から開ける場合はドアハンドル、リモコンキーで開閉してあげるとよろしいかと思います。

書込番号：22345417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISYN]

私も先週フリードガソリン車HONDAセンシング６人乗りでCパッケージで契約しました。他にバイザーのみで値引きは30万でした！今はフィットハイブリッド乗ってますが昨年子供が産まれたため今回フリードにしました！
やはり一歳の子供のことを考えるとCパケは必要かと。あと、シートも汚れてくるだろうしカバーは付けます。

書込番号：22345765　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

自分は先代フリードを7年乗っています。

子供2人は現在小4と小5です。

>たまに高速での遠出があるので、退屈防止にオプションのリアモニターはつけました。
また、シートはブラックですが念のためキックガードや、シートの汚れ対策はしておこうと思います。

全く自分も同じでした。
現在はシートカバーは外していますが、とてもキレイでしておいて良かったと思っています。

1つ自分はですが自宅の駐車場が夜暗いのでスライドドアを開けた時に、足元を若干照らすライトを付けました。

今のフリードは最初から付いているのかは分かりませんが。
そんな感じです。

書込番号：22345785　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

6歳と3歳の子供がいます。

子供達が乗る2列目はお菓子の食べかすや小さなゴミなどが落ち、フロアマットの中に入り込むと後々掃除が大変なので、縁のあるラバーマットを敷いてます。
https://item.rakuten.co.jp/partsjapan/c-ho-gb5-freed-08p19-tdk-000/

掃除機をかけるにも楽だし、丸洗いもできるのでお勧めです。

安全面の対策としてはスライドドアのチャイルドロックとパワーウインドウのロック機構です。

うちの子供逹は飽きてくると、走行中ジュニアシートに座ったまま勝手に色々とスイッチを操作してしまうので必需な対策です。

書込番号：22345894　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞ふゆのさくらさん
こんにちは。
基本的なことですが、シートベルトは必ずさせる癖をつけた方がいいでしょうね。
お子さんが小さいのであればチャイルドシートも着用された方が安全性の観点からはベストだと思います。
億劫がって付けない方も結構いるようです。
何もなければそれで済んでしまうかもしれません。
しかしながら事故に合ったっ場合衝撃で外に投げ出されて亡くなっているケースもあります。
自分の身は自分で、子供に関しては親が見てあげなければならないと思います。

書込番号：22372196

2年目でバッテリー消耗

[ハイエンドラン]

フリードGB6を購入して、ちょうど2年目、2万1千キロ走っています。

ふと、アイドリングストップしていないことに気づきました。高速を５ｋｍほど走ったあとの信号待ちでもアイドリングストップにならず、エアコンを切っても作動せず、ブレーキを強く踏むと、「バッテリー×」のマークが出て、「アイドリングストップしません」という表示が出ました。バッテリーの寿命かと思い、ディーラーで点検してもらったら、バッテリー交換判定が出ているとのこと。ただ電圧的にまだ問題ないレベルなので、バッテリー異常マークが出る電圧設定値を下げておきましたとのこと。おそらくあと2年は使えるでしょうとのことでした。

ガソリンの消費を抑えるためのアイドリングストップなのに、この機能のせいでバッテリーの消耗が早いのは本末転倒ですね。ヤフー知恵袋でアイドリングストップ車のバッテリー消耗関係を調べても出てくるのはホンダ車ばかりなのですが、気のせいでしょうか。

スズキ車のように回生電力を別のリチウムイオン電池に充電してエンジンをかけるシステムにすればバッテリーが長持ちするのかな。もう一台のスペーシアは6年目ですが全然問題ありません。

書込番号：22343687

[竹しおり]

＞ハイエンドランさん

1回あたりの走行距離が短いと、充電が十分にできないため、そのようになりやすいです。
日常の使い方はどうでしょうか？

またアイドリングストップは燃費云々よりも環境対策が主目的だと思っています。

書込番号：22343852　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ホンダだけの問題では無いですね。
過去のにはダイハツムーヴにもあったりしましたし、他社にもあるでしょう。

また、劣化のみならず、この時期の温度の低さもアイドリングストップにならない条件としてはあると思います。

劣化に関して言えばリチウムイオンの方が劣化が早いですよ。

書込番号：22343935　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞ガソリンの消費を抑えるためのアイドリングストップなのに、この機能のせいでバッテリーの消耗が早いのは本末転倒ですね。

HV車に乗るということはバッテリーに負担が掛かかり消耗することは想像してませんでしたかね。

ガソリンの消費を抑える事を主な目的と考えて購入したのであれば、最初の購入時の車体の価格差や消耗したバッテリー交換を考えたら割りに合わないと思いますね。(燃費で差額を取り戻そうと思ったら)

消耗品と割り切るしかないでしょう。

書込番号：22343978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイエンドラン]

＞竹しおりさん
平日は近所の買い物程度。週に一度、休日に往復60〜100kmほど走るくらいです。
しっかり充電できていないかもしれません。

＞エリズム＾＾さん
昨年は豪雪の中、エアコンガンガンでも水温が温まればアイドリングストップしていました。やはり他のメーカーも同様なんですね。

＞北国のオッチャン雷さん
アイドリングストップしなくてもあと2年もつならまぁ、ありかなという感じです。現在はアイドリングストップが搭載していない車を探す方が大変かと…

書込番号：22344133

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ＨＶ車ではないですよね。

アイドリングストップ車はエンジン停止のたびにセルを回して再始動することになります。
そのためバッテリー負荷が大きく専用バッテリが使用されています。
それでもバッテリ寿命は短くなっています。
そのため負担の大きい夏場や冬場はアイドリングストップをＯＦＦにした方がトータルコストを抑えられるという方もいます。

セレナSハイブリッドなどはバッテリーを２つ積んでおり交換に７万円程度かかるそうです。
しかも自分で交換しても警告灯が消えず結局ディーラーのお世話にならねばなりません。しっかり工賃を取られます。
ちなみにフリードとかフィットのハイブリッドはエンジン始動は駆動用バッテリーで行うため、１２Ｖバッテリーは普通のものが積まれています。

書込番号：22344143

[akabo]

GB6はガソリン車4WDでしょうか。

私は，新車で購入したアウトバックのバッテリーを，あまりにも車に乗らなかったために，2年半でダメにしました。その時に色々と調べたので詳しくなりました。バッテリーは通販で買って自分で交換すれば，負担なほど高くはなりませんよ。店舗で見ると価格にびっくりですね。

週に2回，30分以上乗った方がいいようです。車に乗らない日が多い人には，万が一に備え，バッテリー充電器とジャンプスタータがお勧めかもしれません。

書込番号：22344240

[nji]

＞ハイエンドランさん

駐車監視機能のついたドライブレコーダーを利用されていますと、方式、設定、環境によってはバッテリー寿命が短くなる場合があるようです。

＞セレナSハイブリッドなどはバッテリーを２つ積んでおり交換に７万円程度かかるそうです。

日産の場合、純正バッテリーとほぼ同じものがpitworkブランド（日産部品販売会社）で市販されていれば、ディーラーで購入するよりはある程度お安く購入でき、これをディーラーに持ち込めば保障を保ったままある程度費用を抑える事が可能になるのではないかと思います。

もし、（日産であればpitworkブランド以外の）市販品バッテリーを使用する場合は、車の保障に影響があるか確認が必要かと思います。

書込番号：22344243

[たつや78]

新車装着のバッテリーの保証期間は6ヶ月または10000キロ　市販の18ヶ月30000キロタイプの性能の旧型です。　
交換時は市販の次世代型　パナソニック　カオスアイドリングストップ車用　A3型、GSユアサ　エコRレボリューション　ER型、日立化成　タフロングG3
等に交換するといいです。
ディーラーでの純正ホンダバッテリーは高いし、カモにされます。

書込番号：22344305　スマートフォンサイトからの書き込み

[死にかけのじじい]

ほえほえ・・・
ディーラーでECUのリセットをやってもらったら解決すると思うのぅ
大電力を消費するような使い方は一切してないんじゃが
ワシ本人もワシの知り合いも同じくバッテリーｘマークが出てストップしなくなったわい
リセットしたら元通りに戻ったのぅ

書込番号：22345575

[白髪犬]

まあアイドリングストップ車はエコロジーであってエコノミーでは無いという事ですよ。
バッテリーのリサイクルまで考えてエコロジーかどうかは分かりかねますが・・・。

施策（エコ減税のため）だから仕方ないね。

書込番号：22346144

[ハイエンドラン]

皆さま、いろいろとご意見ありがとうございました。

ディーラーでECUを調整してもらってから、アイドリングストップするようになり、今のところ問題なく使用できています。
自分で電圧をデジタルマルチメータで計ったら、エンジン始動中（充電中）で14.3V、停止中で12.6Vでした。OBD情報だと、充電中は14.3〜14.6V、アイドリングストップ中で13.0Vから12.0Vまで徐々に低下していきました。

駐車監視機能付きのドライブレコーダ等は使用しておりませんので、冬場気温低下、1日15分程度の買い物利用が多いことが原因かなと思ったりしています。

バッテリーがさらに消耗すれば、自分で交換しようと思います。N65タイプだと、Amazonで1万5千円前後ですね。GSユアサとパナソニックしかラインアップがないようです。

書込番号：22360939

[黒柴ななちゃん]

書き込みを見ました！
私はディラーの勧めで標準装着バッテリーよりも2サイズアップの60B19 Lパナソ◯ックカオスにしました！ネットで購入したら4500円前後です！お陰で充電もすこぶる快調です！ご参考に

書込番号：23409825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイエンドラン]

旧バッテリーの電圧	パナソニックCAOS（新品）	新品バッテリー充電後の電圧

納車から4年9カ月でバッテリー交換しました。

2年目でバッテリー消耗サインが出てアイドリングストップしなくなってから、約3年、バッテリー交換無しで乗り切りました。バッテリーの消耗傾向を感知することで、アイドリングストップ自動停止機能が働くおかげでバッテリーの延命処置をしているのだと理解しました。

これまでの経験からバッテリーは5年目で急激に劣化するので、12月の車検で高額請求されないように夏場のエアコン酷使が終わったこの時期に自分でバッテリー交換しました。

旧バッテリーはエンジン停止直後で12.67Vくらいだったので、まだ1年くらいは使えたかもしれません。

純正バッテリーはGSユアサのN-65ですが、交換したバッテリーはパナソニックのCAOS N-N80/A3を選びました。楽天で購入しましたが、取付前に状態確認したところ製造年月が3カ月前で電圧は12.5Vでした。バッテリー取り換え後2時間ほど運転したらアイドリングストップ機能が復活しました。

書込番号：24336519

[sanayan,]

フリードGB-5　5年目の車検　29000�`　そろそろバッテリー交換かなと見たら　けっこうお高い　バッテリーテスターで調べたら
良好　始動チエックも良好と出たので　もう少し使うかなと選択しました　半年ごとにテスターでチエックするかな

書込番号：25524547

レビュアーの方、ご覧になられていたら

[まっさんん]

直近のmakio23様のレビューの中で、ペットボトルでドリブル出来そうなホルダーとはどういう意味なのでしょうか。
面白い表現で気になります。
恐れ入りますが、ご本人様もしくはお分かりになる方、理解力不足の私にお教え戴けますと助かります(>.<)

書込番号：22338455　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まっさんんさん

あくまで推測ですが、ペットボトルを入れて走っているとペットボトルが縦揺れしそうなホルダーがあるのでは。
ドリンクホルダーを乗員数分用意するのは大変ですよ。

書込番号：22338506

[待ジャパン]

両サイドにある細いドリンクを置くとスカスカでグラグラしそうなカップホルダーの事じゃないの？
私は見ただけで実際はわからないけど紙パックのドリンクやスマホも置けそうでマルチに使えそうだけどね。
グラつくと困るドリンクはセンターのホルダーを使えば解決しそうなもんだが。
欲を言えば、どうせならセンターに2つ付いてたらと思う。

書込番号：22338548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴライアス]

文章の表現と内容からすると、かなり個人的狭目の視点からのレビューだと思います。自由に書けるレビューなので、それでいいと思いますが…。
ドリンクホルダーの件は、意図不明ですが、普通のホルダーです。

書込番号：22338717　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

舗装されていない地域に住んでいる方ではないでしょうか？

書込番号：22338775　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

車内でドリブル出来る車という事ですね。
楽しめる車という事では？

書込番号：22338910　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっさんん]

皆様それぞれの解釈があり参考になります。

funa様、侍ジャパン様のご投稿から、車体の加速・減速・左右に曲がる際に大きめのカップホルダーの中でペットボトルがまるでドリブルしているサッカー選手の如く前後左右に動く様子を想像しました。

紙パックドリンクやスマホ等、大きめの物を立てかけられるとなれば、それはそれで自分としては助かります。

書込番号：22338950　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞まっさんんさん
フリードにドリンクホルダーは多数装備されてますが。ドアのペットボトル用のホルダーの事をおっしゃってるのですか？参考までに教えてください。またドリブルする容器サイズ等も出来たら教えてください。

書込番号：22339128　スマートフォンサイトからの書き込み

[死にかけのじじい]

ほえほえ・・・
ドリブルという単語を使われているところを見ると英語圏での生活経験がある方かも知れんのぅ
ペットボトルがガタガタ震えて中の水がこぼれるという事を仰っていると思うのぅ

書込番号：22339788

[まっさんん]

＞あかビー・ケロさん
すみません、私はフリードに興味はあるのですが、所有している訳でも内装に詳しい訳でもないので、ホルダーの位置等詳しい事は分かりません(>.<)
ペットボトルでドリブルという表現が面白いなー、でもどういう意味なんだろう？？と、ただただ気になってしまって(^^;

書込番号：22339843　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞まっさんんさん
大変失礼致しました。レビューアーのMkio23に伺ってるつもりで返信していました。
サッカーみたいなドリブルとの返信があったと思いましたが消えしまいましたね。。
まあスポーツカーみたいな乗り方してれば、どんな車でもドリブルみたいにペットボトルは動くでしょうけど…面白い表現なので思わず聞いてしまうスレ主さんの気持ちはわかります。

書込番号：22340165　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダハイブリットの燃費

[フリード車中泊]

今年3月に、フリードハイブリットを購入したのですが、半年位はリッター20キロ位でしたが最近リッター10キロ位に燃費が落ちたのでお客様センターに確認したところお客様の運転のせいですと言われました。

書込番号：22337410　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

冬場ですから暖房のためにアイスト状態になりにくいとか。

書込番号：22337539

[梶原]

＞フリード車中泊さん

ホンダのホームページにJC08モード燃費27.2km/Lと書かれているのが，実際には今まで20km/Lだったのが，最近は10km/L台に落ちたということでしょうか？

その理由を問い合わせたら「お客様の運転のせいです」と言われたということですが，その言葉の通りに発音されたんですかね。もしそうなら教育がなっていないと思いますが，そのような意味のことを言われたというのなら，まあその通りでしょうねとしか言いようがないです。

燃費が冬になると悪くなるのは普通です。ちなみに，カタログ燃費が達成できないと我慢できないと思いますが，そのうちその数値が出ます。私のアコードハイブリッドは，カタログ燃費30km/Lで，購入してしばらくは20km/Lは走る，という程度でしたが，1年ちょっと経った時に，キーをオンにしてからの走行燃費ですが，その値が初めて30km/Lを超えました。　そのあとは時々そのような数値が出るようになり，満タン給油ごとの平均燃費ではあとちょっとで30km/Lになるというところまでなる時があります。　タンク容量は60Lで，満タンで走った最高距離が1700kmを超えたことが1度だけありました。その時カーナビは平均燃費30km/Lより大きな数値を表示しましたが，実際の給油量と走行距離で計算したらあとちょっとという数値でした。　そのあと，暖かい時は普通に1600kmは走るようになっています。今はぐんぐん燃費が悪くなっており，今度の満タンまでに1300km走れば良いけど，といったくらいです。最悪はさらに先にありますが，こちらは九州で，雪もほとんど積もらない所なので，最悪でも1200kmは走るようです。雪国だともっとずっと悪くなりますよね。

フリード車中泊さんのお車も，これから先はますます悪くなると思いますが，そのうちカタログ燃費に近い値が出ると思います。気長にお待ちになるしかないと思います。

書込番号：22337573

[北に住んでいます]

余程荒い運転でもそんなに落ちないから、運転のせいと言うより使い方や環境のせいでしょ

どんな使い方してるのか知らないけど、冬場に暖機してちょい乗りだったらそんな物

春になったら燃費が戻るんじゃないかな？


それともまさかHN通りにこの時期に車中泊して、寒いからエンジン掛けっ放しで燃費が悪いとか言ってないですよね？。

書込番号：22338335

[ハノルア]

ホンダのハイブリッドだけでなく、冬場のチョイ乗りではハイブリッドの良さは出ませんよ？。通勤7〜8キロのうち、しばらく暖気運転、殆どでエンジンかかってますから。プリウスでリッター10キロ行くか行かないか。
この乗り方なら、普通のガソリン車です。

書込番号：22338376　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

「お客様の運転のせいです」は、その言葉通り答えたのですか？
総じてその様に捉えたのでは？

冬場の燃費は暖房優先ですから仕方ないですね。
快適さを優先しないで寒いままの室内で燃費ばかり優先しても問題でしょう。
1年間通してトータル燃費を見ましょう。
その時の瞬間燃費に一喜一憂するとストレスになりますよ。

書込番号：22338694　スマートフォンサイトからの書き込み

[octsqold]

フリード車中泊さんはどういう運転をなさっていらっしゃいますか？
可能な限りでかまいませんので、こちらに詳細を書いて頂けましたら良いと存じます。
ただ、乗り方（使い方）次第では、カタログ燃費の半分未満になる事も無くないですよ。
メーカーなんて良い事だけしか表に出しません

次にお客様相談センターの事ですが、事細かに運転（使用）状況を伝えられた上で、運転のせい、という回答をされたのでしょうか？

書込番号：22339034

[フリード車中泊]

返信くださった方々ありがとうございます。運転の仕方ですが、ネームの通り車中泊で旅をしておりますが、以前にヴェルファイアのハイブリットに乗っていましたが此ほどの燃費低下はありませんでした。

書込番号：22339190　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

燃費が落ちすぎというのはありますが、前にリッター20km走っていて、何か車を
いじってないのなら乗り方によるものとしかサポートは答えられませんからね。

ハイブリッド車は冬場はエンジン制御の関係上、いつものバッテリー充電のための
エンジン稼働に加えてエンジン暖機も増えるので目に見えて燃費は落ちますね。

煽り運転動画の前に自分が煽り行為をしていたなんてことも良くあるようなので
サポート対応の一部分を切り取られてもねぇ・・・。

書込番号：22339202

[梶原]

＞フリード車中泊さん

以前はこれほどの低下はなかったということですが，陥りやすい数字のマジックの可能性もあると思います。

私の車はアコードハイブリッドですが，その前はアコードユーロRです。もちろんガソリン車で形式が全く違いますが，満タンでの走行距離は，悪い時で600km，良い時で，1度だけですが，920kmくらい走ったことがあります。それ以外は800kmくらいで，普通（1年を通しての感覚的な数字）は700kmくらいです。

これを上の具体的な数字は示さずにいうと，私の場合に対しても「以前はこれほどの低下はなかった」ということができます。　今は満タンで走る距離が良い時と悪い時で400kmくらい変わります。以前はその半分でした。つまり，落ち込みが倍になりました。

比率で言うと，全く違う印象を与えることがあります。

書込番号：22339311

[あかビー・ケロ]

＞フリード車中泊さん
すいません確認ですが、燃費が半分になったとの解釈で良いですか？
使用状況は変わらずに？
冬場は燃費が悪化しますが、さすがに２分の1になるのは聞いたことないですね。
自分のガソリンフリードでと2割弱くらい。
なので暫くデータ取り様子見て変わらなければディーラーに預けて原因究明お願いしては。
ちなみにアルミテープコラム下に貼ると多少燃費が良くなりますよ(苦笑)

書込番号：22341097　スマートフォンサイトからの書き込み

[加藤三郎]

こんにちは、
燃費については、トヨタ　日産　ホンダ　全てのハイブリッド車に言えることですが　冬場は燃費が落ちます。
私は、アコードハイブリッド　CR7を所有していますが
特にエンジンが冷えている時　エンジンがかかり　かなりのガソリンが消費されていると思います。
走り出しても、車についている燃費計がなかなか上昇しませんね。
アコードハイブリッドはトータル燃費とエンジンを切るとリセットされる。2種類の燃費が表示されますが
目的地に到着して　10分ぐらいの用事をすませて　走り出すとエンジンが温まったままなので　ゼロスタートで燃費計3kmも走らないうちに20km/Lを越えてきます。
アコードハイブリッドも早めに水温を上げるために排気の熱を使用して水温を上げるシステムが付いているのですが
やはり　冬場はダメですね。
ちなみに　取り付けにくかったですが、ラジエターの前にダンボールを張り付けて3/2ほどラジエターをふさぎましたが
水温の上りが早くなり　エンジン始動時のガソリンの消費も抑えられて冬場は燃費が上昇しました。
夏になると　ラジエターに付けたダンボールはオーバーヒート防止のため外しています。
乗り方によっても燃費は変わってきますが、色々試されてはどうですか？
燃費が良い走り方が見つかるかもしれませんよ。

書込番号：22351697

[yamabito]

＞フリード車中泊さん

　フリード＋Hybrid EXに乗って1年半を経過しました。
私もスレ主さんと同様に四季を問わず車中泊を楽しんでいます。

　ハイブリッドの場合、冬場はラジエターの水温が上がらないとEV走行せず、暖房の効きもガソリン車より劣ります。
他の方のコメントの通り、暖房は常にエンジンが稼働しているガソリン車と異なりEV走行時はエンジンが停止するので
水温が下がるので暖房をONにすると指定温度に達するまでエンジン稼働させるので燃費が落ちるのだろうと思います。

　短距離の場合、水温が上昇し暖房によりエンジンが稼働している時間が長い分燃費は落ちるようです。

　私のフリード＋の12月燃費は20.5km/hでした。
日別の燃費は以下のとおりです。

12/4 走行5.5Km　燃費14.2Km/h
12/19走行114km　燃費21.7km/h　自宅(神奈川県川崎市）から三浦半島往復（高速利用）
12/20走行163km　燃費21.8km/h　自宅(神奈川県川崎市）から箱根大観山往復(高速利用）
12/21走行8.0km　燃費12.4km/h
12/31走行5.2km　燃費8.1km/h

暖房ONでオート（温度25度指定）です。

今日、江ノ島まで第三京浜を利用して往復してきました。
走行98.1km　燃費21.6km/h　でした。

試しに暖房はオフにしてみましたが燃費はさほど変わらない印象でした。
その日の気温や天気も影響するので一概には言えませんが・・・


納車時からの平均燃費は満タン法で18.52km/hで最高燃費は25.31km/hです。

昨年12月の燃費は17km/hで1月はちょい乗りで燃費12.2km/hでした。
最近は走行していてもEV走行の頻度が高くなり燃費の向上が実感できます。

書込番号：22366251