ホンダ フリード + のクチコミ掲示板

フロントアッパーボックス右側からカタカタ音(*^-^*)

[梵天耳かき]

納車後。。題名場所or吹き出し口近辺からカタカタ音が・・
低速走行時に、よく再現します〜
1か月点検時にＤに言ってみましたが再現しないとか(+_+)
なにやら対策してみましたって告げられて様子見しましたが
少しはよくなりましたが完全に直ってないようですね(^O^)

そのうち直ると想いますが・・同様の症状の有る方がいれば
Dも対策しやすいのかと想います♪
ので。。もしも対策された方あれば助言お願いいたします〜(●^_^●)

書込番号：21317986

[kocmasa]

うちと同様の症状な気がして書き込みました。

・カタカタ、カチカチと一定のリズムで鳴る
・エンジンをOFFにしても5分ほどは止まらない
・毎回という訳ではない
・運転席側の前方奥の方から聞こえる
・納車から1年、音が大きくなってきた気がする

こちらはこのような状態ですが同じですかね？
ちなみにフリードハイブリッドGセンシングです。

ディーラーで6か月点検の際に見てもらい再現もしましたが
メカニックもどこから鳴っているかわからず、酷くなるようなら
再度報告することになり一旦引き上げました。

エアコンのファンかなと思いましたがOFFにしても鳴りますし
エンジンを切ってもしばらくなってるので違う感じです。
他にも起きている方がいらっしゃれば情報共有できますがどうでしょう。

書込番号：21482892

[梵天耳かき]

＞kocmasaさま　こんばんは〜♪
直らないカタカタ音って嫌ですネ(+_+)

自分の場合は。。凸凹道でカタカタなので・・
コネクタカプラなんかの遊びかも？

ディーラーに言っても再現しませんでしたって(T_T)
いまだにカタカタうるさいです〜(●^_^●)

書込番号：21502519

[ひで12]

自分も同じ症状があります。最近気づいたんでいつからか不明ですが…
何か原因わかりましたか？教えて頂ければありがたいです。

書込番号：22765310　スマートフォンサイトからの書き込み

フリード＋かシャトルのどちらに買い替えるべきか

[まいねーむいずがる]

フィットHVから買い替えでフリード＋にするか、シャトルにするか迷っています。よければアドバイスください。

用途は週末のみのレジャーで２３区外から最大長野または愛知までほぼ毎週往復しています。片道最大200kmです。
フィットでは4年10ヶ月ですが83,000kmぐらいになっています。
車中泊もほぼ毎週するのですが当初は一人での車中泊を考えていたのですが途中から2人になったためフィットだと手狭や手間（荷物を運転席に移したりするなど）がかかっていたのでこれを減らしたいと考えています。身長は170と155です。
フィットはFFでしたが、最近は凍結路で敗退する機会が増えてしまったため次のクルマでは4WDを検討しています（年数回もないため保険的なものですが）

これをクリアするのはフリード＋かと思いましたが、段差がどうしても気になりますし、４WDだと床下スペースが意外とないそうなのでシャトルと大差ないのでは？と思ってしまいます。

また次のクルマはHVにすべきかガソリンか迷っています。
好奇心からHVに乗っていましたが、高速道路や田舎道メインだと燃費にあまり差がなく20万キロ以上は走らないと元が取れないというのもあり次はガソリン車かなあと思っていましたが、装備をHVに近づけると価格差が20万程度まで縮まり、10万キロで元が取れる計算になってしまうのですが…

あとL多用するぐらい、シフトダウンが好きなのでパドルシフトは欲しいなあ、でもなくてもいいかという感じです。

オーナーの方でこれに近い使い方されている方いらっしゃいましたらアドバイスお願いします！

書込番号：22701457

[夏より冬が好き]

店で2台とも用意してもらって比べればいいのでは？
同じホンダの車なので、他人に意見聞くよりは確実では？

書込番号：22701578　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞まいねーむいずがるさん
この2つに絞った理由ってなんでしょうか？メーカーを絞らなければさらに選択肢は広がると思うのですが。

書込番号：22701662　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいねーむいずがる]

＞夏より冬が好きさん
ディーラーで実車を見させていただきましたし、１日お借りさせていただいたのですがどうしても決心がつかず、こちらで他人の意見に頼らせていただいております^^;

＞柊 朱音さん
車中泊マストなので加工なしでフラットになるというのが最低条件で選択肢がホンダ以外にないように思いました。
XVも試しましたが荷室が狭く荷物を積んだ状態からさらに車中泊は厳しそうなので外しました。
車中泊だけに着目すればハイエースなど1BOXの大勝だとは思いますが、遠距離運転は疲れるゆえ、オートクルーズ必須。ベッドキットの別途購入が必要な点から厳しいかと思いました。あと燃費も低いほうがよりよいので…
ホンダ以外であればシェンタですかね…あまり好きになれないですが…

書込番号：22701682

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

荷物の量はどの程度でしょうか？

フリード＋はある程度床下に入りますが、シャトルは寝るときに荷物を整理してスペースを確保する必要があります。

また、2名で寝る場合、ある程度天井が高くないといろいろと動作が大変です。
（1名であれば横方向にも動けるので多少はOKですが）

書込番号：22701823

[梶原]

＞まいねーむいずがるさん

ホンダのホームページを見ると，フリードの方がホイールベースが長く，全高も高いようなので，フリードの方が自由度が大きくないですかね。段差については，空気を入れて膨らますタイプのマットレス（キャンプマット？）のようなものでなんとかならないでしょうか？

書込番号：22702041

[まいねーむいずがる]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
荷物は60Lぐらいのダッフル2個、登山ザックが2個、トートバッグが1個です。
フィットのときは前席を一番前にして出来た隙間にダッフル2個を放り込んで、助手席に登山ザックを山積み、運転席にトート。で練れてます。シャトルはフィットより長いのでそのまま寝れるのではと期待してたのですが4WDをチョイスすると5cmぐらいの段差が出来ることが判明…フリード＋一択ですかね…

＞梶原さん
段差はニトリのバスマットで埋められるそうです！

書込番号：22704003

[ニャン太郎6104]

私は段差解消のためバスマットを置いて、その上に４�p厚の低反発マットを敷いて寝ています。
床下収納にも荷物が沢山入りますので重宝しています。
　後部にねじ穴が付いているので、机代わりの棚が簡単に作れます。
不器用な私でも車中泊仕様の車が作れました。

書込番号：22738878

[まいねーむいずがる]

結局1年に数度もないならスタッドレスに金属チェーンで行けるというアドバイスをいただいたため、荷物が積めて、その荷物をあまり移動せずに寝床が作れるフリードプラスのFFにしちゃいました。

ガソリンかハイブリッドか迷ったのですが、フィットで慣れてしまったハイブリッドのシフトが捨てがたく、ガソリンの給油の手間を省いて時間を買う意味合いでもハイブリッドをチョイス。

下取りが2桁にいくぐらいだったのを入れて結局40万ぐらい引いてくれたのもあって決めちゃいました。
でも決め手で一番大きかったのが営業さんが車中泊のテストにしていいですよと一泊貸していただいて実際に寝てみたのが響きましたね。


アドバイスありがとうございました。

書込番号：22738924

運転初心者にも運転しやすいですか？

[PRIUS PHVといっしょ！]

運転初心者にフリードは大きすぎですか？初心者はN-BOXやフィットの方がいいでしょうか？

書込番号：22560513　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

人による

教習所では、もう少し大きな車だったりもするし。

書込番号：22560647　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

初心者の方なら軽自動車のN-BOXが扱いやすいです。

でも扱いに慣れてから快適なのはフリードです。

書込番号：22560654　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

初心者ならなおさら、安全性を考えると軽自動車は避けた方が良いかと。フリードはフィットとそう大きさは変わらず（全長が25cmくらい長い）、後ろも四角いので感覚はつかみやすいと思います。両車とも前はボンネットが見えないので慣れるまでは仕方ありません。

書込番号：22560689

[スーパーアルテッツァ]

PRIUS PHVといっしょ！さん

フリード+のボディサイズなら、大きな問題は無いと思いますよ。

私が昭和の時代に免許を取得して初めて買った車はガゼールという日産車で、下記のボディサイズでした。

・全長4400mm、全幅1680mm

つまり、全幅は1695mmのフリード+よりも僅かに狭いですが、全長はフリード+よりも100mm以上大きい車に乗っていたのです。

初心者マークの私がこのガゼールに乗って普通に乗れていた訳ですから、フリード+でも乗れると思いますよ。

因みに私の同級生の中には初心者でも、セドリックや3ナンバーのクラウンに乗っていたヤツもいましたね。

書込番号：22560701

[あかビー・ケロ]

＞PRIUS PHVといっしょ！さん

N BOXから乗り換えましたが、軽自動車から乗り換えても運転しにくいと思った事はありません。
フィットより20cmくらい長いですが、視点は高いので見晴しは良く、Aピラーの死角も少なく。幅も全長も長くもなく初めて乗ってもすぐ慣れますよ。
お住まいの周りで、狭隘な道路通るとか、狭い車庫に入れるとか特別な環境での使用でなければお勧めです

書込番号：22560869　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

あかビー・ケロさんの言われるように、狭い環境（車庫・道）で無いならこの大きさなら
言うほどでは無いと思いますよ。

試乗して運転席からの視界を自身で確認するのが一番ですが、大きめの車だから
ちゃんと減速して曲がる、左右の道幅などに気を付ける、駐車時はゆっくり停めるなど
自身で安全運転を心がけ、より慎重な運転をすれば良いと思いますよ。

車はやはり用途（乗る人数や使い道）で選んだ方が満足度は高いですし。

書込番号：22561893

[NR900R]

目印を作っておくことです。（JAFメイトにも書いてました）

後方はバックカメラに頼るしかないですねぇ、カメラは視界が狭いので注視にご注意。そのうち慣れますが

書込番号：22562024

[伊予のDOLPHIN]

＞PRIUS PHVといっしょ！さん

比較的コンパクトですし、小回りも効くしで、運転し易い部類の車だと思いますので、駐車場や道路事情が普通であれば問題無さそうです。

運転自体は、１ヵ月もすれば慣れると思います。

ただし、自宅や職場等の駐車場事情や、周辺の道路事情によっては、無理をせず軽にしておいた方が無難とも言えます。

書込番号：22562089

[Hempel's ravens]

＞PRIUS PHVといっしょ！さん

初めての車と言うならば
2 tトラックでもない限り大して変わりません。
ただ意識的に大きいから運転しにくいと思っているだけで
実はそんなに変わりません。
慣れですから。

誰かも仰ってますが
初心者だからと小さいのを選びがちですが
軽を選ぶのは得策ではありませんし
バックはカメラに頼ると言ってますが
教習所ではどう教わりましたでしょうか？
目視が基本でそれが必須です。

バックカメラにしろ
アシストブレーキにしろ
そう言ったモノは、あくまで補助であり
基本は人間が目視して
確認して作動させるモノですから。

書込番号：22562659

[ぽちどらごん]

・・・

初心者の頃って、アクセルの踏み具合や

カーブでのハンドルさばき？まわしや

ブレーキの踏み具合など車運転する感覚がまだ未熟な頃だと思います。

雨が土砂降りな時など最悪でどこ走ってるかわからないなんて覚えがいまだにあります。

四角い車で全長４メートル以内の５ナンバーが最近ではなくなってしまいました。。

僕は普通車だとupぐらいなサイズだととても運転しやすいと思います。

教習車に近いサイズだとフリードだと思うのですけど

田舎に住んでるとけっこう道が狭くて黄線や白線など平気ではみ出してくる対向車があります(ﾟωﾟ)・・・

駐車場なども狭いところなんかもあります。。

試乗されると良くわかります。

１年程運転されると自信もつくと思います。。

コーナポール装着がとてもありがたみが出てきます。

今のうちにフリードほどのサイズ教習車に慣れておくかです。

・・・

書込番号：22562825

[新じゃがイモ太郎]

＞PRIUS PHVといっしょ！さん
はじめまして。
私は何年か前まで三菱アウトランダーに乗ってました。
今はトヨタシエンタ(旧型)と三菱ekスペースに乗ってます。
小さい車に慣れてしまうと余計に大きな車の運転が恐くなってしまいます。
自信がないのであれば、小さい車からスタートするよりは中古車からスタートする方がいいかもしれません。
私が初心者の時は、平日昼間の大型スーパーやホームセンターのガラガラに空いてる駐車場の片隅で車幅感覚の練習をさせていただきました。

書込番号：22563155　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

カーシェアリングで色んな車に乗っている者です。フリードというかホンダ車全般が運転しやすさよりも重心の低さや運動性能を重視しているように感じます。例えばスズキソリオなどは運動性能は低いけど視界が広くて低速なら運転しやすいです。５０キロ以上出してハンドル切ると不安定感が出ることがありますけどね。マツダデミオはもう少しバランスが良いです。トヨタ車は安定感あるけど運転していて楽しいと感じる事が少ないです。要するにすべてを満たす車は無いので、初心者であっても、速度域とか自分の要求事項をよく考えたほうが良いでしょう。軽自動車はベンツと衝突した時の事を考えますと選択できません。

書込番号：22563545　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro7216]

初心者でもフリードのサイズなら問題ないと思います。
最初から軽で慣れてしまうと、軽しか運転できない人になってしまう可能性すらあります。
あと、事故のことを考えると軽はお勧めしません。
衝突安全ボディなどで安全性は上がっていますが、対車の事故の場合は、やはり車重がものをいうのも事実です。
普通車と比較検討されているようなので、維持費が理由で軽を選ぶわけではないようなのでフリードの方をお勧めします。

書込番号：22563825

[ゴライアス]

フリードは、適度なコンパクトサイズと運転のしやすさ快適さで、初心者に限らずおススメです。デカすぎて持て余すという不安は不要だと思います。

ご自宅への道路や車庫が極端に狭いなら、N-BOXもおススメですね。軽自動車だから極端に危険で普通車なら安全などという隔たりを考えても意味ないです。どんな車でも危険であることに変わりありません。

書込番号：22565408　スマートフォンサイトからの書き込み

[PRIUS PHVといっしょ！]

＞ゴライアスさん
＞hiro7216さん
＞まさちゃん９８さん
＞新じゃがイモ太郎さん
＞ぽちどらごんさん
＞Hempel's ravensさん
＞伊予のDOLPHINさん
＞NR900Rさん
＞白髪犬さん
＞あかビー・ケロさん
ありがとうございます。

書込番号：22622927　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキーの機能

[mugen101010]

この車は、スマートキーが標準と思いますが、車から一定距離離れたら自動で施錠され、バックミラーが倒れる機能は有りますか？

書込番号：22563467

[JTB48]

無いですよ。

書込番号：22563470

[mugen101010]

やはりそうですか。nーboxには、付いているのに。

書込番号：22563492

[kmfs8824]

ホンダのフリードには降車時オートロック機能はありません。

N-BOX以降に発売した車にはオートロック機能はあるようです。

書込番号：22563512　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

インロック報告もあるから、どっちもどっちな機能ですね。

書込番号：22563542

[ゴライアス]

スマートキーが出始めの頃（15年くらい前かな）は、オートロックが普通でしたが、その後はほとんどなくなり、自分で施錠する機種が多くなった経緯があります。N -BOXができるようになってるということは、何か意図があって復活させたということですね。

書込番号：22565413　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリング連動タイプのバックカメラを紹介願います

[くま夫です]

カーナビはPanasonic CN-RX05Dを取り付けます。題名のカメラを紹介願います。また、ナビ装着用スペシャルパッケージに含まれるリアワイドカメラは題名のカメラなのでしょうか。別途、接続コードが必要でしょうか。

書込番号：22499964

[Ｆ ３．５]

＞くま夫ですさん
ナビ装着用スペシャルパッケージに含まれるリアワイドカメラはマルチバックモニターでステアリング連動バックモニターとしてナビ表示したければDOPナビを使うしかありません。

書込番号：22500031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞くま夫ですさん
ステアリングに連動してガイド線が曲がる機能のことですよね？
この手の機能はナビ側でステアリングのキレを受け取って処理していることが多いです。パナソニックのナビにはこの機能がついていないため、そもそも連動はできないようです。

https://car.jpn.faq.panasonic.com/faq/show/3199?category_id=743&return_path=%2Fcategory%2Fshow%2F743%3Fpage%3D1%26site_domain%3Ddefault%26sort%3Dsort_access%26sort_order%3Ddesc&site_domain=default

書込番号：22500098　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま夫です]

ご回答ありがとうございます！すみません、DOPナビとはなんでしょうか？

書込番号：22500125　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ディーラーオプションがDOP、メーカーオプションがMOP

つまり、ホンダならギャザズナビの事。

書込番号：22500149　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

ガイド線がハンドルと連動して動くタイプの社外ナビはアルパインだけだったと記憶しています。

また、車種専用取付けキットのようなものがあり、その対応車種だった場合は
そのキットを割り込むことでガイド線をハンドル操作に連動させることができます。
↓のようなものですが、お乗りの車に対応しているかわかりません。
https://www.alpine.co.jp/products/camera/back-view-pkg-steering?filter=%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89

いずれの方法も無理な場合はディーラーやメーカーOPのナビを選択される他ないと思います。
予想をする後付けのカメラもありますが、ガイド予想が適当だったりする様でちょっと逆に危ないかと…。

書込番号：22502826

[JABAN]

＞くま夫ですさん
ナビは既に購入済みなのでしょうか？

まだ購入していないのであれば、定価では価格が近い
ＤＯＰナビのVXM-194Ciはいかがでしょう。

くま夫ですさん がナビの選択時に何を重要だとするか
ですが、基本的な機能ではそれほど差はなさそうです
し、５年間ホンダのナビを使っていますが、車両連携
機能のTurn by Turn表示は本当に便利な機能です。

書込番号：22503061　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/product/option/camera/bsg17/

これどうですか？

書込番号：22503193　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま夫です]

＞Ｆ　３．５さん
返信ありがとうございました。どうやらそのようですね(^^;純正か社外か、しばらく悶々とします

書込番号：22507274　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま夫です]

＞帝釈天GTさん
返信ありがとうございました。どうやらそのようですね(^^;

書込番号：22507280　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま夫です]

＞JABANさん
返信ありがとうございました。まだまだ考えます！

書込番号：22507291　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま夫です]

＞tametametameさん
返信ありがとうございました。はい、それも検討しています。

書込番号：22507293　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま夫です]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございました。

安く入手できたので、純正ナビにしました。

純正ナビにしかない機能、満足させていただきます。

また、純正の不足点を少しでも補えるよう品揃え頑張ります。

書込番号：22538584

VXM-197VFNiとサブウーファーの接続方法

[くま夫です]

今までは、パナソニックストラーダにあるサブウーファー出力端子とサブウーファーを接続していました。今後、題名の純正ナビを取り付けますが、このナビには、サブウーファー出力端子はあるのでしょうか？ある場合は、接続コードそのまま使えますか？また、端子がなければ、どう接続すれば良いでしょうか？おすすめのコードなど教えてください。

書込番号：22510182　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正ナビにはSW端子はありません(社外ナビにも無い機種はある)

SW端子が無いナビと接続するには、スピーカー線から分岐する方法を使います

お使いのSWがパワードタイプなら接続方法が取説に記載してあると思いますので確認して下さい。

書込番号：22510243　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま夫です]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございました。

説明書が奇跡的にありました。頭では分かりましたが、自分で取り付けていないため、目視できずに実感できていないところです。

移設する際に、足りない部品はないのか心配です(^^;

書込番号：22538573