スバル インプレッサ G4 2016年モデル のクチコミ掲示板

長距離

[白いBR]

インプレッサ2,0の長距離性能はどうなんでしょうか？ レガシィと比べてどんな差があるのでしょうか？インプレッサ欲しいので気になります。4人乗りでも何か不足するとか どんなことが起こるのでしょうか？

書込番号：22509068　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

長距離というのはどのくらいの距離？

１００キロ　　５００キロ　　　１０００キロ？

書込番号：22509184

[伊予のDOLPHIN]

＞白いBRさん

一般的には車体が大きく（広く）排気量が大きい車の方が、静かに快適に移動できるので長距離向きと言えます。

・・・という事で４人乗って特に後席が広々しているレガシィの方が、長距離向きの車と言えます。

ただ、車体が大きくなる事で運転に不安を感じる方でしたら、人によっては車体の小さいインプレッサの方が楽だと思います。

長距離移動で高速主体であれば、どちらを選ばれてもアイサイトを駆使して楽に運転可能な部類の車ではあります・・・。

書込番号：22509255

[白いBR]

東京郊外から南伊豆往復くらいなので500キロくらいですかね

書込番号：22509559　スマートフォンサイトからの書き込み

スバル車の不具合？質問です。

[IkeD]

2017年の12月にXV1.6に乗り始めました。
だいたい0〜30km/hまでの低速域で発進時や停止からの右折時にアクセルを踏んでも進まない感覚や前後にガタガタと揺れてエンストするんじゃないかと思うような不具合？がありました。特に夏場に多く、ひどい時は立体駐車場の坂道で登りきれずに途中で止まりそうになる事もありました…。
ディーラーには伝えたのですが、原因がはっきり分からず点火プログラム？のようなものを調整してみたと言われましたが、夏場は特に改善がありませんでした。今は特に症状は出ていません。
初めての新車で初めてのスバルなのですが、スバル車とはこういう作りの車なのでしょうか？
宜しければ皆さんの意見を聞かせてください。

書込番号：22212692　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞IkeDさん
私も知らなかったんですけど、
痛風友の会さんが言うにはここではスバル車の不具合報告をする場合は本当のオーナーであることの証明が必要なようです（笑）

書込番号：22213100　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ＆Ｆあおやま]

トヨタiqなど、ヨーロッパ仕様の車によくある症状と同じですね。
ハイオク入れてみてください。
車に問題はなく燃料の問題かと。

書込番号：22213215　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞痛風友の会さん
＞待ジャパンさん
そうなのですか？投稿は初めてなのでよくわかりませんでした。どういった画像を載せるべきなのですか？個人情報とかあるのでその辺は注意して載せなければならないと思うのですが。

書込番号：22213350　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞Ｉ＆Ｆあおやまさん
ご意見ありがとうございます！
故障ではないかもしれないなら少し安心しました！
燃料はレギュラーなのですが、ハイオクって入れても大丈夫なんですか？

書込番号：22213363　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんだたくん]

同じ様な症状が出ていたレヴォーグはハイオクを入れる事により改善したので、燃料をハイオクに変更すれば直る気がします。

>燃料はレギュラーなのですが、ハイオクって入れても大丈夫なんですか？
レギュラー仕様にハイオクを入れる分には問題はありません。
逆のハイオク仕様にレギュラーを入れる場合も大抵は大丈夫ですが、一部本当にハイオクじゃないと駄目な車種があるので
注意が必要です。

書込番号：22213381

[くまくま五朗]

＞IkeDさん
オーナーの証明など必要ありませんよ(笑)

必要なのは過去スレを調べる事ですかね。
複数報告がありますし、改善されたという方もいるようです。

個人的にはクルマ自体のアタリ/ハズレ、運転のクセ、学習機能なんかが影響していると思っています。
ちなみに自分は2.0Lですがこの症状とは全くの無縁です。

書込番号：22213450　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ドラレコつけて同じ現象を再現出来るかどうかでしょう。本体がエラー認識出来ないからディーラーでも対処のしようがないのかメーカーが知らんぷりしてるのか。

証拠がないとサービスキャンペーンやリコール頼みの現状じゃ改善されるまで癖を把握して慣れるしかありません。

低速ネガを調べるとそれなりに同じ現象はあるので把握してない方が不自然かと。時期が時期だけに認めると他のリコールへの影響するので様子を見てくれってのが本音でしょう。

書込番号：22213527　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳になりました]

私は、新アカで、ネガ的、書きなれた感じ等があれば、疑ってみるようにしています。
メシウマな人が多いですから。

書込番号：22213537

[IkeD]

＞かんだたくんさん
ハイオク入れても大丈夫なんですね！知りませんでした。ありがとうございます！
今度給油する時にハイオク入れてみたいと思います。
燃料はこれからずっとハイオクの方がいいんですか？それともたまに入れる程度でいいのですか？

書込番号：22213585　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞くまくま五朗さん
そうですよね、オーナーの証明ってなんのためにいるのかなって思ってました。
2.0に乗ってるんですね！1.6は少し非力なところがあるから慣れも必要なんですかね。
ありがとうございます！

書込番号：22213592　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞正卍さん
証拠がないとやっぱり厳しいですよね。
ディーラーに出した時は問題はなかったと言われ点火プログラムのようなものを変更して戻って来ました。自分が運転していても毎回症状が出るわけではないのでディーラーも把握しづらいところもあるんですかね。
ありがとうございます！

書込番号：22213604　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞いい歳になりましたさん
そうなんですね。気をつけます。
ちなみに、いい歳になりましたさんは改善策など知っていれば教えてもらうと助かりますのでよろしくおねがいします！
あと、メシウマとはなんですか？

書込番号：22213611　スマートフォンサイトからの書き込み

[リスボンの夕やみ]

アクセルペダルを踏まないでスタートボタンを二回押して、アクセルペダルをゆっくり深く踏んで離すを十回ほど繰り返してください。車のコンピューターが学習します。自分の場合改善してます。又省エネ運転が続くと戻るのでこれを繰り返してください。

書込番号：22214426　スマートフォンサイトからの書き込み

[★わんた]

私も以前に同じような不具合があり、原因は排気センサー不具合でした。
交換で5万円くらいだったかな？
私の場合は、古いレガシィB4でしたので同じではないと思いますが・・・。
新車購入で3年くらいは保証期間内と思われますので、それまでに原因特定できれば無料なんじゃないのかな？

症状は、燃費が悪くなりアイドリングの振動が出るようになり、不調を言いましたが問題無しで、アイドリング中にエンストするようになって、もう一度見てくれと言って原因が判りました。
ある程度症状が悪くならないと診断するソフトが見逃すのかな？
交換後は、凄く調子良くなり、今が今までで一番エンジン調子良いかも・・・。
でも後5日くらいで車替えるのでお別れですが・・・。
もう少し症状が悪くなったら、もう一度ディーラーに行ってみてください。

書込番号：22214869

[くまくま五朗]

＞IkeDさん
慣れ、そうですね。
クルマの１番気持ちいい所(回転数)を理解して運転してやると症状は緩和されるのではないかと思います。
自分もスバルは初でしたがアクセルはかなり踏み込みんで運転するようになりました。
エコ運転はスバル車に向かないイメージです。

ちなみにスレッドの投稿カテゴリはインプレッサG4でなくXVにしたほうが、よりオーナーのコメントは集まり易いと思いますよ。

書込番号：22215665　スマートフォンサイトからの書き込み

[リスボンの夕やみ]

最初にブレーキ、アクセルペダルも踏まないでした。

書込番号：22215871　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞リスボンの夕やみさん
学習機能があるんですね！初めて知りました！試してみたいと思います。わざわざ訂正までしていただきありがとうございます！！

書込番号：22216558　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞★わんたさん
いろんな車の不具合があるんですね〜。参考にさせていただきます！
今の車とはもう少しなんですね…。寂しいですが次の車ともいい思い出ができるよう祈ってます！！
ありがとうございました。

書込番号：22216579　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガハード]

プログラムの問題では？

ＸＶ，レヴォーグと１〜２年で不具合が出る方が多すぎますね。

エンジンがかかった状態で点火系統で何かある場合は、一番に振動に違いが出るはず。

ただし、メンテ後大丈夫なのであればそれ以上足を踏み込まないのがディーラー。
ディーラーの故障診断はＰＣ診断です。
修理は一番の不得意分野。

ま、大丈夫なのでしょう。


ただしスバルのここ最近の車は必ず故障します。
他社では考えられない部分で。

心配な場合他社で見てもらう。
ディーラー以外がおすすめ。

修理屋はその点鋭い。

書込番号：22218179

[kuma-shiro]

夏場に坂道を登れないというのはサービスキャンペーンが行われていますね。
時期的に対象車両の可能性がありますが認識していますか？
ディーラー担当者が言っている点火プログラム？のようなものを調整してみたというのはこのことでしょうか？
車検証と一緒にメンテナンスノートが車載されていると思いますが、その時の記録を確認すればわかるかもしれませんが、わからなければ問い合わせしてみて、サービスキャンペーンが済んでいるかどうか確認してみてはいかがでしょうか。
サービスキャンペーンのエンジンコントロールユニットの制御プログラム書き換えが未実施であれば実施することで夏場に坂道が登れないと言うのは改善するかもしれません。（改善品が未織込みのばあいは吸気ダクトも交換です）
https://www.subaru.co.jp/press/service/2018_06_14_5959/
元々XVに1.6ｌエンジンは実用上ちから不足となるシーンがあると思われます。
そのため先代のＸＶには１．６ｌの設定はありません。
客が求めやすい価格にするためとか、燃費等を考慮し現行ＸＶには１．６ｌが設定された経緯がありますが、実用上問題にならない様に改良が加えられて実現された様です。
しかし、気温等使用条件の組み合わせで制御が不適切な場合があった様でサービスキャンペーンが行われました。
なお、ゼロ発進からの右折等でアクセルの踏んでも踏んだだけ進んだ感じがしないもたつき感が有るというのは先代ＸＶでも発生しています。（私の車がそうです）
おそらく不具合ではなく、ハンドルの切り角とエンジン回転数が何らかの制御で関連連れされているのではないかと予想しています。
常に発生するわけではなく極まれに発生するため再現性が低いのが難点で、私の場合放置しています。

書込番号：22226283

インプレッサ MFD ４WD表示について

[オヅマローフ／マイエフ]

マルチファンクションディスプレイに四輪駆動の駆動力伝達が表示できると
説明書でみかけたので、表示してみました。

タイヤとシャフト、アクスルの絵がでてきました。
走行し始めると色が灰色から緑になりましたが、それだけです。

説明書の写真のように駆動力伝達風景が表示されません。
説明書よろしく6度の坂を登りましたがやはり表示されない。
タイヤのキレ角も表示されると書いてあった気がするがそれも無し。

現行インプレッサのスポーツ、G4に乗られてる方どうですか、表示されてるでしょうか？

書込番号：21461747

[くまくま五朗]

＞オヅマローフ／マイエフさん
＞タイヤとシャフト、アクスルの絵がでてきました。 走行し始めると色が灰色から緑になりましたが、それだけです。

自分はXVですがこの表示は通常時はそういうものだと思ってました…
タイヤが空転すれば表示も変わるのかもしれませんが、雪道で試すまではお目にかかれなそうですね。

ハンドル角については表示の変化が小さすぎるのではないかと思います。
今度自分も見てみようと思います。

書込番号：21462004　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

くまくま五朗さん、こんにちは

雪で滑らないと表示されないのですかね？

フォレスターのXモードだったかみたいなヤツは常にアニメーション表示されてたような
気がするんですが。

書込番号：21464129

[funaさん]

＞オヅマローフ／マイエフさん
XVですが、ハンドル角の動きは緑の輪が動きます。車体の角度は1秒に1〜2回ですが、変化します。
時間的に少しずれますので、気が付かないだけでは？

それに、通常は、この画面にしておいても別の画面が、特にナビ画面が割り込んできますので、見にくいのではないかと思います。
”一時停止です。””○○キロです”などと、音声とともに標識が現れるます。こんなものはナビだけで十分ですが。

書込番号：21464414

[くまくま五朗]

＞オヅマローフ／マイエフさん
本日、確認してみました。
ハンドル角度については結構反応よくMFDの絵も動きました。
しかし、表示的にフロントタイヤが奥なので少々判りにくいですね。

駆動力の表示については特に変化の無い矢印がシャーシに重なり、タイヤの色が緑に変わるのみです。
タイヤを空転させれば何かしら表示が変わるとは思うのですが空転はまだ試せてはいません。。。

書込番号：21467346　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

funaさんさん、こんにちは

MFDの割り込みはほとんど無しですね。ダイヤトーンナビや地域が関係してるのか
わかりませんけど…

走りだすとタイヤが緑になるけど、全く切れん。。。

書込番号：21468969

[オヅマローフ／マイエフ]

くまくま五朗さん
わざわざ確認ありがとうございます。

フル操舵しましたが変化なしでした…
あと「矢印がでる」それです。私が求めてる表示。

私のはでません。
不具合なのだろうか。

書込番号：21468983

[くまくま五朗]

＞オヅマローフ／マイエフさん
＞フル操舵しましたが変化なしでした…
＞あと「矢印がでる」それです。私が求めてる表示。

不具合濃厚かと思います。
最低でもハンドル角は表示されても良いはずなので。
4WDですよね？
もしかしたら矢印に関してはFFと4WDで表示は少し違うのかもしれません。
といってもハイブリッドの表示みたいにアニメーションとかがある訳ではないようですが。

ナビとMFD連携や配線の関係での不具合が希にあるそうなのでディーラーへ相談した方が良いかと思います。

書込番号：21469042

[えむあんちゃ]

オヅマローフ／マイエフさん

当地は現在積雪状態です。VDCが働いたり，滑ったりすると緑がオレンジ（黄かな？）に変わります。当然，滑るとハンドルも大きく切る事があるので，タイヤも大きく動きます。

積雪地でないなら，砂利道やダートでちょこっと滑らせてみればどうですか？　

書込番号：21472882

[珍風景]

＞オヅマローフ／マイエフさん
スポーツ B型 AWDですが、走り始めれば矢印出ますよ。
ハンドルを切れば一応変化します。
止まっている状態でも変化しますね。
奥にあって、変化が少なくて分かりにくいですが。
矢印も見えにくい色ですね。
青？っぽい色です。
もっと目立つ色にすればいいのにと思っちゃう感じですね。

書込番号：21473579　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

えむあんちゃさん、珍風景さんどうもです。

ディーラーで解決しました。
営業マンが言うには不具合などではない。表示されてなかっただけだ。
みたいな言い方でした。

作業が終わりピットからでてきたドロドロに汚れてる我がG4をサービスマンが雑巾らしき物で
ただ拭いているのには驚いた。　止めてくれと思いましたよ。こらえました。
私の前の黒い車も拭かれてましたから。

ベストアンサーは不具合の可能性を示唆した、くまくま五朗さんと
表示されても見にくいに同じ意見の珍風景さん　です。

書込番号：21570043

[くまくま五朗]

＞オヅマローフ／マイエフさん
＞営業マンが言うには不具合などではない。表示されてなかっただけだ。

何か設定があったということですかね？
いずれにせよ解決したようで良かったですね〜

最近はスバルディーラーも清潔感に気にしている部分があると思っていましたが、現場ではまだまだな所もあるようですね。

書込番号：21571104　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

＞くまくま五朗さん　

ディーラーでは設定画面を出して設定できるのでしょうね。
営業マンもサービスマンも何かドライなディーラーなので、
こちらも深入りしないようにしています。

書込番号：21656582

インプレッサのコインパーキング、フラップ板の件

[オヅマローフ／マイエフ]

現行インプレッサの２リットルNAに乗っています。
来年から仕事の出先でタイムスのコインパーキングを使うことになりました。

そこのフラップ版がサイドスポイラーに接触するのではないかという指摘をうけまして…

現行インプレッサでタイムスのコインパーキングを利用された方、接触等はあったでしょうか？
タイムスは地上高１５センチ以上設定だそうです。
インプは１３センチ。　サイドスポイラーはi-Sの純正です。車はどノーマル。

書込番号：21439558

[ヤッチマッタマン]

仮にフラップで多少のスリ傷が出来たとしても、目に見えない部分ですから特に問題ないと思うけどね。

書込番号：21439614　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

オヅマローフ／マイエフさん

サイドステップよりもジャッキアップポイント等の金属部の方が低いのではと思いますが如何でしょうか。

UPした写真は私が乗っているS4のジャッキアップポイントですが、STIのサイドアンダースポイラーよりも低いです。

つまり、フラップ板はサイドアンダースポイラーに接触する前に金属部に当り止まりますから、サイドアンダースポイラーに接触する事は無いです。

オヅマローフ／マイエフさんのインプレッサも車体の底を確認すれば、金属部とサイドステップの高さの関係が分かると思います。

因みにS4のノーマル車高時のサイドアンダースポイラーの最低地上高は175mm前後です。

書込番号：21439725

[えくすかりぱ]

フラップが上がっている状態で車を動かさ
なければ、傷は入りにくいですよ。

そうでなければ、輩にやかられます。

品質の低いサイドスポイラーで、ローダウン
なら塗装削りそうです。

書込番号：21440088　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

＞ヤッチマッタマンさん、こんにちは。

ネに持つタイプなので目にみえない部分でも嫌です。

書込番号：21442089

[オヅマローフ／マイエフ]

＞スーパーアルテッツァさん

画像までアップ、ありがとうございます。
車体下を覗くと確かにジャッキアップポイントの部分はサイドスポイラーより低いみたいだけど
そこからフロント側へずれるとサイドスポイラーに接触しちゃうような感じだった。
フラップ板のあたる位置が問題ですね。

S4はSTIスポイラーつけてても大丈夫ですか…

スポイラーの地上高測ってみます。そこも１３センチかと思ってた。

書込番号：21442115

[オヅマローフ／マイエフ]

＞えくすかりぱさん、どうもです。

フラップ板が上がってくるまで待って、上がってきたら、私の手に当てれば止められますかね？
いやー、止まらない、傷つきそうだ。

書込番号：21442127

[ヤッチマッタマン]

スレ主さん、クルマの傷を恐れていると、どこへも行けないじゃん！
そりゃ〜、傷が付くより付かない方がいいに決まっているけど、
移動手段というクルマの目的にブレーキをかけるような偏愛ぶりはいかがなものかと、、、

どんどん使ってやった挙げ句の傷はクルマとしても本望だと思うけどな。

書込番号：21444429

[ｔｔsony]

飛び石でボンネットに傷やへこみでもできようものならショック死しそうな人だね。

書込番号：21446473　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

仕事で使うため毎日フラップ板が当たってると傷がひどくなって嫌だ
ということで現地に下見に行き解決しました。

フラップ板はどこにも接触せず、上がりきらずに途中で止まりました。

スーパーアルテッツァさんにグッドアンサーです。

書込番号：21469016

フォグランプ

[海ほおずき]

ヘッドライトは、LEDです。晴れた日は白く明るいのですが雨の日の夜は前車のHIDより見にくい気がしてフォグランプを点けています。現状は、標準装備のフォグランプですが、LEDの黄フォグにすれば雨の日の夜もっと見易くなるのでしょうか。

書込番号：21265743　スマートフォンサイトからの書き込み

[軍鶏1024]

初めまして。
自分はディーラーオプションのイエローLEDフォグを付けてますが、雨の日の夜に点灯させて見易くなったとはほとんど感じません。

ただ、ネットで色々な書き込みを見ると、スバルのLEDヘッドライトだけだと暗いので社外のLEDフォグを付けてそれで補っている人もいるそうなので、社外のLEDフォグなら効果あるかもしれません。

書込番号：21266160　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞海ほおずきさん
「フォグランプの色は、道路運送車両の保安基準において前方のフォグランプの場合白色、または淡黄色で統一するように定められています。」になっています。

スバルDOPなら問題無いと思いますが？社外バルブだとNGな物があります。

別付けのフォグランプやドライビングランプ等も取付出来ますが制約があるので面倒です。
実際、黄色のフォグランプバルブに交換されている方は多いですが保安基準に適合した製品の取付をオススメします。

色の波長が違うので雨の日は黄色の方が見易くなると思いますがどうなんでしょうか？

書込番号：21266325　スマートフォンサイトからの書き込み

[BC5rsra]

雨の日等で見にくい場合、まずフロントウインドに撥水系加工をします。
私の場合は80年代から使用しています。
現代では常識レベルだと思いますが・・・・
雨でもワイパーを使用せずに走行可能です。

アイサイト発売当時は禁止とされていましたが・・・・
皆さん自己責任で塗っています。

現在ではオプションでもあります。
これが可能であればかなり見やすさは変わります。

もしかして知らない方もいると思いますので・・・
夜間比較動画があります。

後半にガラコを半分塗った動画があります。
https://www.youtube.com/watch?v=cZGnwtvWj1s

アイサイト対応撥水加工
https://www.youtube.com/watch?v=vge0dCqB_gk



その次のステップは光軸調整です。
車に詳しくない方は新車時が最高の性能と思う人がいますが・・・

ディーラーでこの辺が見にくいと指定して調整してもらう。
これでかなり変わる場合があります。
ノーマルの見え方を100％発揮してあげる・・・・

大抵これで乗りやすくなります。

このステップをした上でダメな場合は考えたらいいのでは？

書込番号：21267252

[エンディミオンの呟き]

ヘッドライト＋フォグ	ヘッドライトのみ	フォグのみ

インプレッサスポーツですが
フィリップスのイエローLEDフォグをいれてるので参考までにのせておきます。

編集アプリを使っててあんまりうまくいってないのでそこは勘弁してください

書込番号：21267670　スマートフォンサイトからの書き込み

[おはしも]

＞Ｆ　３．５さん

「淡黄色」と表現されてるから誤解されやすいですが、フォグは一般的な黄色で問題ないですよ。

書込番号：21267944　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞おはしもさん
検査場では大丈夫でも自分も同じ認識ですがディーラーだと入庫拒否される事があります。（人の認識なので）

どんな社外パーツも認めないディーラーも多いです。

おはしもさん、アドバイスありがとうございます。m(_ _)m

書込番号：21268910　スマートフォンサイトからの書き込み

[海ほおずき]

＞軍鶏1024さん
社外のフォグは、付けようとは思っていません。標準のフォグでも多少見易くなるので、DOPの黄色LEDフォグならもっと見易くなるかと思った次第です。あまり効果が無いのであれば、替えても無駄ですね。
その他、色々アドバイスして頂き有難うございました。

書込番号：21270000　スマートフォンサイトからの書き込み

STI Sportグレードの発売時期

[asne#tugao]

2.0L直噴エンジンと1.6L直噴ターボエンジンを搭載したSTI Sportグレードが発売される可能性はあるでしょうか？
レヴォーグSTI Sportのように、専用のフロントバンパー・サスペンション・ダンパーなどのチューニングを装備させた、STI Sportグレードが設定されてほしいと思っていますが…

書込番号：21189935　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

需要ありますか？それ。素直にレヴォーグ或はWRX S4,STIに資源を集中すべきかと。
と、メーカーも考えるんじゃないですかね。

書込番号：21190883

[20-40F2.0]

流石に非力な2.0NAでSTIは名乗れないかな。1.6ターボ、インプはレヴォーグより安く出さなきゃいけないから利益も薄いはず。出せばレヴォーグ1.6検討してるユーザーが流れるので会社の利益が減りそう。レヴォーグが売れていなければ販売主力をインプにシフトして数で稼ぐに切り替えられるだろうけど、まだ売れている状況だからね、出さない出せないでしょうねぇ。出るとしてもレヴォのモデル末期位では。

書込番号：21191220　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

たぶん足回りと外内装の変更だけで「STI Sport」を名乗ると思います、残念です

特にインプSTIって特別な車だっただけに、名前だけが似ている普通の車ですね。

書込番号：21192176

[BC5rsra]

マリオ高野と長時間ＳＴＩの開発の方のインタビュー動画があります。

東京オートサロン2017 SUBARU booth LIVE【DAY３】
https://www.youtube.com/watch?v=_fT_6Hz2Fxw
6時間4分ごろ〜

東京オートサロン2017 SUBARU booth LIVE【DAY2】
こちらは辰己さんの弟子で、レヴォーグの新車開発担当テストドライバーだった福田さん
https://www.youtube.com/watch?v=_1qlNJAKn_Y
5時間44分〜

書込番号：21328157