ダイハツ トール のクチコミ掲示板

普通車

[Tanakaminoru]

折角軽自動車から普通車に乗り換える人は、3気筒って寂しくないですか？。

書込番号：20409442　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

しかもパッソと同じエンジン。

書込番号：20409582　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

普通の人は何気筒かなんてあまり気にしないよ。

リッター何キロが大事。
せいぜい何馬力かくらいですよ。

書込番号：20409734　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

普通車は3ナンバー車、小型車は5ナンバー車なのはさて置いて。

排気量と気筒数には関連があり、1リッターまでなら3気筒それ以上は4気筒がベストだと言われます。
単純に4気筒（1.3リッター）の1気筒取っ払ったものかな？

もう一つ。排気量が同一なら気筒数が少なければトルク型。多ければ高回転型と言われます。

上記の理屈で3気筒がベストだと考えたのかもしれません。

そうは言っても、気筒数に拘る人が購入するクルマではないと言ったら、語弊がありましょうか？

書込番号：20409737

[一義]

ぎゃくに軽自動車と同じで安心するんじゃない？

書込番号：20409789

[あくとう]

ムーヴ カスタムやコペンに採用されていた、ダイハツ謹製の四気筒ターボエンジンは逸品でした。
あの振動の少なさと滑らかさはよかった。

とはいえ、軽自動車には贅沢すぎたようで、結局レスポンスに優れ、コストも有利な三気筒ターボが生き残りました。

このクラスではコストが最優先ですから致し方ないですね。

書込番号：20409801　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

売れてほしいなら、もっとしっかりエンジン作るべきだよね。
そこは見てて凄く残念だったよ。

書込番号：20409822　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

＞リッター何キロが大事。
せいぜい何馬力かくらいですよ。

でもどちらも大したことないけど...。

割り切ってターボだけにすればよかったのに。

書込番号：20410165　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

この車を検討している99パーセントの人は、エンジンが３気筒か４気筒かなんて気にもしていないと思います

それよりもエンジンのパワーや燃費や静粛性を気にするでしょう。

書込番号：20410166

[世界のSM]

正直エンジンの気筒は気にしないです。
走ればいいのです。

書込番号：20410198　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

日産ノートも3気筒だよ。
それでも売れてるよ。

書込番号：20410361　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

＞エンディミオンの呟きさん
なんだかんだ言ってみんな気にしないよね。

書込番号：20410412　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆松下 ルミ子☆]

単気筒や２気筒だと気になりますが、３気筒とかなら気になりません!!!


そんな事よりも…

書込番号：20410491　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

3気筒は特有の振動があるのでボロいです。

書込番号：20410893　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

３気筒煩いね。

https://youtu.be/lxLR57PzHR4

書込番号：20410908　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

ダイハツってみんな同じエンジン音だね。

https://youtu.be/Jz3T9OoDaxo
https://youtu.be/F7h_pMg6Kbs
https://youtu.be/QugIULCX4zk

書込番号：20410925　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

＞LUCARIOさん
3気筒ガソリン・エンジンと電気モーターの組み合わせで、266kW（362 ps）のシステム最高出力（最大トルクは 570 Nm）を実現。
スポーツ・カーと呼ぶにふさわしい性能とスモール・カー並みの低燃費、低排出ガスを達成。

BMWって３気筒あるんだ。

書込番号：20410957　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

煩いとか振動がるとか、古い知識で3気筒を語るのは如何なものかと。

書込番号：20411241

[世界のSM]

でも車内の騒音とか、振動って気になるよね。

逆に何を語ればいいのか・・・

書込番号：20411252　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞でも車内の騒音とか、振動って気になるよね。

BMWの3シリーズも最廉価モデルは3気筒ガソリンエンジン。

このクラスになるとディーゼルエンジンモデルで培われたのか遮音はしっかりしているから車内に音はあまり入ってこないし振動はバランサーシャフトである程度は抑えられます。

CO2排出規制をクリアするためメーカーも必死という事でしょう。

書込番号：20411368　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

＞油　ギル夫さん
まあパッソは煩いよね。

書込番号：20411581　スマートフォンサイトからの書き込み

パノラミックビューの使い勝手はいかがですか？

[うどんが主役]

トールの購入を検討しています。
パノラミックビューの使い勝手はいかがでしょうか？
車庫入れ時の障害物にぶつかりそうなときのソナーはついているのでしょうか？
もし、ソナーが付いていなければ、コーナーセンサーは必要ですか？それとも不必要ですか？

書込番号：21004611

[ビッグブロック]

＞うどんが主役さん
こんばんは。
ディーラーOPのアルパイン9型での使用・感想です。

パノラマモニターはドアミラーでは見えない死角の確認等は便利ですが、ぎりぎりの幅寄せ等は車の前後四隅は黒く表示されるので無理が有ります。
普通の使用には問題は有りません。

リアバンパーに付いているソナーセンサーは後方誤発進抑制制御機能(ブレーキペダルとアクセルペダルの踏み間違え)の機能で、障害物が有っても普通に車庫入れ等をしている時は何も作動しないと思います。
車庫入れ時勢いよく入庫するとマルチインフォメーションディスプレイに表示・警告音が鳴りますが、当たるまでバックした事が無いので良く判らないですけどね。

コーナーセンサーの方が幅寄せ等には有効だと思いますが、使用した事が無いので良く判りません。

自分的にパノラマモニターを付けた事は良かったと思っています。

書込番号：21008242　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどんが主役]

＞ビッグブロックさん
ありがとうございます。とても参考になりました。
初心者も運転するので、コーナーセンサーと併用してみます。

書込番号：21012547　スマートフォンサイトからの書き込み

神速レビュー（笑）

[あくとう]

早速、トール、ルーミー、タンクと乗ってきました！

座っただけだけど。（爆）
予約殺到で、販売店にも展示車も配れないほどの人気だそうです。（カローラ店：談。）
試乗車は12月に入れば・・・（ダイハツ店：談）

こ、これは、今すぐ契約しなくちゃ、買えなくなっちゃうぞ！　（棒）

まー、座ってちょこちょこしただけで、だいたいもうどんなんか未来予想図�U・・・。
いや、駐車場でちょっとだけ動かしただけじゃわからんしな！　あれだけよゆーの動体性能とカタログで吹かしてんだから街中ではワンチャンあるぜ！　あるに違いない！（白目）
こちとら広報資料丸写しの提灯試乗記じゃない木っ端ミジンコ玉砕レビューだけが身上だがら続報を刮目して待て！（ウソ）
（信頼性は一切保証しません。ジャンクとしてノークレームでお願いします。←ヤフオクにありがちな怪しい商品風）

うむ。

惚れ惚れするほど、ソリオでござる。
メーターがセンターレイアウトじゃないのと、リアハッチを開けるとルームランプが２つも点くのはスゴいアドバンテージだぜ！
え？　それ以外？

え、えーっと・・・
えーっと・・・。
えー・・・

あ！　スペアタイヤが設定されているよ！　よかった！　（愛少女ポリアンナ物語風）

書込番号：20385271

[☆松下 ルミ子☆]

ソリオかぁ〜( ;´･ω･`)

書込番号：20385364　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

そのうち売れ過ぎちゃって、ソリオってクルマなんてあったっけ？ なんて事もあるかもね。
そうならない様にこのクラスのシェアを広げたいところだよね。

書込番号：20385569　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyo0628]

予約殺到という投稿を拝見して感じたのですが
ソリオ購買層よりは軽自動車の購買層が問い合わせをしているのかもしれないですね。
NBOXやスペーシア、タント、デイズとも競合
するのかもしれません。

書込番号：20385681　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

燃費だけならスズキはまだ隠し玉持ってるからな...。
3気筒1000ccでも燃費でソリオに勝てない...。
4気筒1200ccなソリオが3気筒1000ccターボ化したら更にダイハツの存在感が...。

書込番号：20385714　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞あくとうさん
ソリオにも一応スペアタイヤおけるスペースもありますよね。

ソリオで言ったのかな？
揺れながらw

書込番号：20385830　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆松下 ルミ子☆]

ターボのＭＴが欲しいかも!щ(゜▽゜щ)

書込番号：20385913　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

4WDにターボの設定が無いのはいかがなものか。

書込番号：20386086

[ぷらすハナ]

トール、ルーミー、タンク・・・この中のほとんどのスレを拝見しましたが、ほとんど同じ人が書き込んでいます。ソリオファンが多いのかな・・・
(このスレがどうこうではなく、他のスレも含め)
あの、ソリオの良さはわかりました。パクリだ何だかんだ、やっぱり、ソリオがどーだこーだ、というのはもうわかったのでそれはどうぞソリオのページでソリオファンで仲よくやってください。ネガティブキャンペーンはもうお腹いっぱいです。

書込番号：20387569　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ネガティブキャンペーンをやっているつもりは全く無いです

同じカテゴリーの車は、良し悪しはあれどうしても比較される運命です

試乗出来る様になれば実際の比較の書き込みもあるでしょう

それも嫌と思うなら見なければ良いのです

同じ人の書き込みは、私を含め皆さん暇なんですよ(そこは許されて)。

書込番号：20387768　スマートフォンサイトからの書き込み

[日々転生]

フロントグリル下は黒いですが、ボディ同色になりますか

書込番号：20388877

[[正]メカニック[義]]

＞ソリオの良さはわかりました。パクリだ何だかんだ、やっぱり、ソリオがどーだこーだ、というのはもうわかったのでそれはどうぞソリオのページでソリオファンで仲よくやってください。ネガティブキャンペーンはもうお腹いっぱいです。

むしろいい所を探すのが難しい位。
カーテンエアバッグ位か、ソリオに対して優位なのは。
パワーウェイトレシオもアルトに負けています。
つまりアルトより
加速が遅い...。
新型車というものは少なからず期待されるものですが、あまりに手抜きな感じでがガッカリしているだけです。

トヨタのシエンタとホンダのフリードであれば双方特徴があって良きライバルのような関係ですがね...。

書込番号：20389119　スマートフォンサイトからの書き込み

[Unty]

トールの実車見て来たけど、内外装の質感はソリオよりいいよ。ノアボククラスとソリオを比べて、ソリオの質感が低いなぁと感じてた人なら同じ感覚を持つと思うよ。
燃費は完敗ではあるけど。

書込番号：20399006　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

一度じゃわからん、と二度目の試乗を敢行しようとしたけど、あいかわらずダイハツって雑だよねえ。

福山のダイハツ販売店、日曜には試乗車ありとなっていたけど、
火曜に聞いたら試乗不可です！　って。

まだ保険がとれないから試乗できない（謎）だそうだけど、これってナンバー取れてないの間違いだよな。
つーか、その状態で公式HPに試乗車ありって出すのも酷いよな。

またか、みたいな感じがあったから、何人も試乗に行こうとして断られてたんだろうなあ。

書込番号：20401041

[神奈川のごんた]

トヨタならばダイハツ製造でも登録車ならばセールスの成績になるのでカローラ店やネッツ店ではトール兄弟車を売り込むことは予想しましたが納車待ちは想定外でした。

書込番号：20432182

[あくとう]

＞神奈川のごんたさん

どうも生産がトラブってたのか、大幅に生産が遅れているんじゃないかという話が現場でちらほら・・・

シリーズで月販9000台とトヨタの社長も明言していたから、最初からある程度の数を揃えとかにゃ話にならんのだが・・・

展示車すら最初から満足に用意できないとは先が思いやられるのお。

書込番号：20432339

Gターボ SAII 試乗

[ハイローオジサン]

1000ccターボ車、息子が試乗し、ワタシは助手席に乗ってきました。普段は3ナンバーに乗っていることもあり、比べては可哀想ですが、やはり、パワーは今ひとつですかね。アクセルを踏んだときのエンジンノイズもそこそこありました。3気筒特有なのかはワタシにはよくわかりませんが・・・。中は広くてオトナの乗車は余裕と思います。荷室の床シートは、汚れ防止には便利グッズかもですね。買い物や近所のお出かけなど、街乗りでの荷物を積んでの移動には良いと思います。試乗なので高速道路は乗れせんでしたが、高速道路を長距離走るには少しきついのではないかと思いました。狭い場所での取り回しは問題なさそうでした。デジタルバー表示の燃料計はいまひとつわかりづらいように思いました。

書込番号：20414334

[サム半金ポー]

過去、私はツードアスポーツ、ツインターボのセダン、3リッターのミニバンなど、20台乗り継いできました。私のトールに対する印象は、他社にはあったがトヨタ、ダイハツには無かったモデルを埋めるために出てきた製品であり、このモデルは将来相当伸びると思います。
要は軽じゃ４人しか乗れないところがネックだった のを５人乗れるモデルにし、安全装備含めて価格を押さえているところが人気なのですね。
トヨタのシエンタ同様、使い勝手がオールラウンドとして、人気は高いと思います。
スレ主様が乗っておられる３リッターと比べること自体ナンセンスです。
私も３リッターに乗ってましたので、アクセルを踏み込むと、あの下から盛り上がるトルク感はこの車では味わえませんからね。

書込番号：20421004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイローオジサン]

コメントありがとうございます。説明不足でしたが、ワタシが現在乗っているのは、1.6Lのレヴォーグです(3ナンバー)。3L車にはいまだ乗ったことはありません・・・。(^^);; 今回は息子がトールターボに試乗したいと言いましたので乗ってきました。ちなみに、家内はフィット1.3Lに乗ってますので、ワタシもときどきフィットも運転するんですが、トールターボの加速感はフィットと変わらないくらいの感じでしたが、ややトールのほうがエンジン音は大きいように思いました。

書込番号：20421892

[ハイローオジサン]

なるほど、トヨタ・ダイハツにこれまでなかった範疇の車なわけですね。確かに、この範疇、コンパクトハイトワゴンというのでしょうか・・・、他社でいうと、フリードやソリオあたりですよね。シエンタはかなり個性が強くなっちゃいましたのですこし違いますかね。確かに今後かなり売れそうな予感ですね。(^^)

書込番号：20421910

[サム半金ポー]

1.6Lのレヴォーグでしたか。すごくいい車に乗られてますね。
フィットは４気筒、トールは３気筒ですからエンジンの静粛せいで１気筒の差はそうとうありますね。
当面、スズキソリオの対抗馬でしょう。
しかし、それにしても売れ過ぎですね（笑）

書込番号：20422863　スマートフォンサイトからの書き込み

ほしいです

[現実的圧縮比]

なかなかこのサイズのスライドドアの車がなく、やっと出たかといった感じの車ですね。
いままではソリオとデリカ？しかなくいまいちパッとしない感じでしたがトールは好みです。1リッターターボというのも最近の流行りで好感が持てます。
マイルドハイブリッド(たばこ？カフェオレ？)のような中途半端な装置で先端気取りするよりよっぽど分かりやすいし何よりスズキ車は耐久性に乏しく、以前乗っていたワゴンRではマイナートラブルに泣かされましたのでもうこりごりです。
ただ、皆さんのコメントを見る限りではあまり人気ないようですね。週末見に行ってきます。

書込番号：20403504　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

＞現実的圧縮比さん
今度ソリオストロングハイブリッド出ますよ。
完全なハイブリッドカーです。
燃費は32キロです。

書込番号：20403814　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

＞現実的圧縮比さん
あと、先端気取りって何?
別にスズキは先端気取りしてないよね？
旧型ソリオから、同じような装置ついてたし、ハイブリッドって名前が変わっただけだよね？　

ましてや、ワゴンRやハスラーにもついてるけど？

書込番号：20403828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

マイルドハイブリッドは、「本当はハイブリッドを名乗りたいけどこのしょぼいスペックじゃハイブリッドは名乗れないよなあ。どうしよう。」というところから生まれた妥協の産物です。

先進気取り？全く逆ですよ（笑）

書込番号：20403866

[北に住んでいます]

＞マイルドハイブリッド(たばこ？カフェオレ？)のような中途半端な装置で先端気取りするよりよっぽど分かりやすいし

日産のS-HYBRIDと同様の機能です
試乗すれば判るけど、アイストの再始動での効果が一番感じる


＞何よりスズキ車は耐久性に乏しく、以前乗っていたワゴンRではマイナートラブルに泣かされましたのでもうこりごりです。

ダイハツもさして変わらないと思うけど、まぁ好きにすれば良いです


＞皆さんのコメントを見る限りではあまり人気ないようですね。週末見に行ってきます。

トヨタでも販売するので人気はありますよ


アンチソリオについてだけの書き込みにしか見えません、残念なスレです。

書込番号：20403891

[ＴＲＡＩＮ]

スマートアシスト2がデュアルカメラブレーキサポートより劣るのが残念ですね。
前者は30km/hでもぶつかるけど、後者は50km/hでも危なげなく止まる。

書込番号：20404071　スマートフォンサイトからの書き込み

[現実的圧縮比]

皆さま書き込みありがとうございます。

＞世界のSMさん
ストロングハイブリッド
そうですね、出す出すと言ってなかなかでしたがやっと出るようですね！
確かに前モデルから採用ですが逆に前モデルと同じなのにマイルドハイブリッドって名ずけた所に悪意を感じます
あと、ネガティブキャンペーンではないですよ。
ソリオのページだとそうかもしれませんが。私のちょっとした書き込みでこんな言われ方するとは思いませんでした。

＞ぜんだま〜んさん
確かにそうですね！先端気取りの逆かもですね！
みえっぱり？
まあ、昔ダイハツにもマイルドターボってありましたが(笑)

＞北に住んでいますさん
車の人気というより書き込み上での人気がないようですね。という意味です。

＞エリズム＾＾さん
そうだと思います。トールがいいなと思って書き込みしましたが熱烈なソリオ好きの方から反論されるとは。トールのページで書くのだからいいと思いますが。他のスレでのトールのページでアンチトールの書き込みをしてる方とは訳が違うとおもいます。

書込番号：20404148　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

スズキは軽自動車にもSエネチャージという名称でハイブリッドシステムを出してるけどな。
どちらかと言えば謙虚な姿勢だ。

私は完全にスズキ贔屓ですが、一応そのライバルメーカーのダイハツにも一目置いています。
しかし、今回の車はトヨタに作れと言われたから作ったような車で、とてもスズキのライバルにはなり得ないような酷い出来です。

スズキ車は耐久性が...、と言われますが、ダイハツもどっこいどっこいですよ。
スズキの迷言？に、
安っぽいんじゃない、安いんです
という実に潔い言葉がありますから。

書込番号：20404253　スマートフォンサイトからの書き込み

[現実的圧縮比]

＞ＴＲＡＩＮさん
そうですね！レーダーブレーキはいいみたいですね。できれば使わないで済む運転をこころがけたいですが万一の安心感はほしいですよね。でも個人的にはそこは購入時にあまり考慮しませんが。
30キロでぶつかるのに対し50キロ。安心して止まれる、たしかにすごいですね！試されたんですか？
＞[正]メカニック[義]さん
安っぽいんではなく、安いんです。
たしかに名言です。その安物でもあんなに売れるスズキ車の販売力は凄いとおもいます。
と、言うことはトヨタと提携したら安い車が中途半端な車にこれからなっていくのでしょうかね。
ダイハツはトヨタの完全子会社化で現在迷走中かもしれませんが、トヨタと提携したことで当時のダイハツの軽は一気に造りが良くなったとおもいます。
一長一短ですかね。

書込番号：20404291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞現実的圧縮比さん

予防安全性能試験の動画が公開されています。

キャストアクティバ(スマートアシスト2)
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_daihatsu.html

ハスラー(デュアルカメラブレーキサポートの方)
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_suzuki.html

私も欲しい車ならばあまり重視しませんが、
実際動画で見るとインパクトがあります。
参考にしてみて下さい。

書込番号：20404361　スマートフォンサイトからの書き込み

[現実的圧縮比]

＞ＴＲＡＩＮさん
確かに凄いですね！
こんな動画あるんですね、参考になります。
ありがとうございます！

書込番号：20404455　スマートフォンサイトからの書き込み

[現実的圧縮比]

＞エリズム＾＾さん
コメントありがとうございます
＞世界のSMさん
コメントありがとうございます。
＞2代目暗黒みかんさん
コメントありがとうございます、落ち着いてください。

ありがとうございます、みなさま。

私の書き込みが原因でなんだかよく分からないスレになってしまいすみません。トールが気になってた事、スズキ車にあまり良いイメージがないこと、誰か同じ意見の人がいないかと思い書き込みましたが、ソリオが好きな方、沢山いらっしゃるんですね。考えてみればいままでこのサイズでは独壇場だったソリオですから、ユーザーの方は比較対照がなく寂しかったのでしょうね。ようやく比較が出来て、しかも性能的に勝っているようなのでそれをみんなにしらしめたいのでしょう。だから批判的意見にも過剰反応される。
その素晴らしさをソリオのスレで伝えていただければもっとファンが増えるのではないでしょうか。

皆さま、すみませんがコメントはもう結構です。
沢山の書き込みありがとうございました。
現車みたらまたその感想を別のスレでやりたいと思います。

書込番号：20406559　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

＞現実的圧縮比さん
スレ荒らしてごめんね。

ソリオのカタログ見てたらちゃんとデュアルジェットエンジンって書いてあったよ。

書込番号：20408450　スマートフォンサイトからの書き込み

[かあとこべいん]

スレ主さん、トールいいと思うよ。

トヨタでルーミー見たけど愛嬌ある顔してるし(個人的にはタンク、トール非カスタムの顔のほうが好き)。タントを更に広く、使い勝手良くした感じだった。

パッソはソリオの倍売れてる程人気だし、＋2、30万で広さも加わるならそれなりに人気出そう

書込番号：20408886　スマートフォンサイトからの書き込み

[現実的圧縮比]

＞かあとこべいんさん
そうですよね！わたしもカスタムじゃないほうが好きです。ありがとうございます。
あとこのスレは色々あって既に幾つか削除されています。前スレで「コメントはもう結構です。」と書いているのにまだ続ける辺り、おそらくこういう事を楽しんでらっしゃる方のようです。世の中色んな方がおられますね(笑)

＞世界のSMさん
懲りずに書き込みご苦労様です。
とつぜんのデュアルジェット？の書き込み、どう返答していいかわかりませんが、、、熱効率？とか低フリクション？とか、すごいのかどうかもわかりませんが写真まで載せていただいてるのでそうなんでしょうね。
パッソはソリオより大体２倍位売れているみたいですね。

書込番号：20409088　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

＞現実的圧縮比さん
へぇー。そうなんだ。

パッソで思い出したけど、知人がパッソを3年事新車に乗り換えてる人が2人も居ます・・

書込番号：20409116　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ソリオの方でポジティブキャンペーンやってくださいな。
こっちクルマの事はディスらないでさ。
そっちの方が心も体も健康的でいいですよー。

それではソリオの方でポジティブキャンペーン期待してます。
ディスらないでね。

書込番号：20409563　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

＞エリズム＾＾さん
ポジティブキャンペーンか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

書込番号：20409572　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ポジティブな事書いた方が見てる方も気持ちいいじゃん。
ネガティヴでも他のスレに書くのはちと…。
せめて、推しのスレの中だけにしてくださいな。

てかね、長年やってるけど、ここの使い方はあまり詳しく無いんだよね。
垢を変えて2回目なのに使い方かなり詳しいですね。

書込番号：20409596　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界のSM]

＞エリズム＾＾さん
ごめんなさい。悪かったね。

>てかね、長年やってるけど、ここの使い方はあまり詳しく無いんだよね。
垢を変えて2回目なのに使い方かなり詳しいですね。

これって誉め言葉?

書込番号：20409612　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ご想像に…

書込番号：20409617　スマートフォンサイトからの書き込み