マツダ ロードスター RF のクチコミ掲示板

購入

[飛ぶ飛ぶ]

RS を選びました。納期は９月です。

レヴォーグ１.８STI SPORT EX は遠出用のセカンドカーにします。
ロードスターRFは日常の足ファーストカーとしての使います。
操る楽しみを求めて、マニュアル車を選びました。
デザイン的には幌車の方が好みです。特にナッパレザー・スポーツタンのLEATHER PACKAGEは素敵です。

毎日使う車です。天候、鳥フン対策、洗車、防犯・・・日常の使い勝手はハードルーフのRFが現実的と考えました。
排気量は２０００ccと幌車の１５００ccに比して大きく、馬力もある。余裕があります。

毎日乗るのだからこそ小洒落た車にしたい。
RSグレードを選びました。
RSのハードルーフはブラック。車体色はスノーフレイクパールマイカを選びました。ツートンカラーの車にしました。
メーカーセットオプション（選択出来るのはRSグレードのみ）を付けました。
フロントブレーキセット　Brembo社（レッド）、リアブレーキ（レッド）BBS社製鍛造アルミホイール（ブラック）
白黒のボディに赤の差し色を入れてアクセントを付けます。

書込番号：25734660

[飛ぶ飛ぶ]

◯追加情報　
自分にとっては高価格車。如何に乗り出し価格を抑えるか。
手数の掛かる相見積もりはしませんでした。「欲しいものは欲しい」の本音トークで進めました。
値引きは期待できません。
削れるのはオプション費用。極力抑えました。

先代レヴォーグ、現行レヴォーグには純正オプションスポイラー類、ボディ強化パーツを目一杯に着けました。
車体下に取り付けたスポイラー類は段差を越えてる時に傷つけることも頻繁でした。乗り回しに不便でした。

今回はロードスターの持つ「素の美しさ」を活かしたい。
スポイラー類は省きました。

オプションは次のとおりです。
◯メーカーセットオプション
フロントブレーキセット　Brembo社（レッド）、リアブレーキ（レッド）、BBS社製鍛造アルミホイール（ブラック）
赤の差し色効果を狙いました。単品で揃えるとかなりの高額品です。RSグレードのみの特権オプションです。予算が許されるなら、付けない理由がありません。他のオプション費用を極力削って購入費に充てました。

◯ディラーオプション　必要最低限のものに抑えました。
・アルミペアダルセット　見栄えを重視しました。実用性はゴムが良いかもしれない。これまで乗ってきた車は標準装備でした。
・マツダオンラインSDカード　・フロントマット（プレミアム）　・ナンバープレートホルダー（ブラック）　・ドアエッジモール（ブラック）
・３年点検パック　毎回支払いに対して安いと比較説明がありました。

◯コスト削減のため、乗り出し時に付けなかったオプション品
＊　ETC２.０　高価品。使用頻度が低い。遠出はレヴォーグに任せたい。
＊　ドライブレコーダー　必需品。社外品のミラー型ドライブレコーダーを付ける予定
＊　ボディコーティング　屋内車庫内で自己施工予定

書込番号：25736635

[飛ぶ飛ぶ]

認証問題で製造ラインストップ。納期が大幅に遅れそうなら、キャンセルも考えましたが。製造ラインは８月中旬に再開されると言う。
納期はさほど遅れない模様です。ホッとしています。

書込番号：25827968

[飛ぶ飛ぶ]

９月１２日に無事納車
直後に自宅屋内車庫でボデーガラスコーティング施工。２時間ほどの作業でした。３日間程養生しました。
１０月６日現在で走行距離６００km弱。月間走行距離は８００km程度になりそうです。
遠距離はレヴォーグに任せ、近距離専用と考えていましたが意外に遠走りもしている。
マニュアル車は楽しい。
エンストも経験しました。「マニュアル車・坂道注意」のステッカーを貼りました。

書込番号：25917122

[飛ぶ飛ぶ]

乗り始めて３ヶ月半。街乗り中心のハズが峠道にも遠征・・・楽しい！　予定走行距離を超え気味です。
真冬ですが、完全防寒してオープンで乗っています。足元空間は狭いので、意外に暖房が効く。シートヒーターは強・中・弱と切り替え出来ますが、「弱」で十分です。
実用性は二の次で見栄優先の車なのだから、「冬こそ、オープンしなくちゃ」　ハッ　ハックション

書込番号：26021586

[JamesP.Sullivan]

＞予定走行距離を超え気味

”気持ち”は正直なものです。

複数台クルマがあって、
用途別に使い分けようと思っていても、

自分にとって”気持ちの良い”方を選んでしまうもの。

安楽なのは間違いなくもう一台の方でしょうが、
それでもついつい我慢が必要な方を選んでしまうだけの、
心地よさがある。

そういうクルマに出会えたことは、非常に幸せなことですな。

ただまあ、その心地よさはあくまで自分自身のものなので、
レヴォーグとロードスターの優劣を付けようとすると、
反発を招き荒れる元。

何度言っても、自分のクルマの良さを語るために、
他の車を引き合いに出して貶める、

という手法をやめられない方もいらっしゃいますので、
老婆心まで。

書込番号：26021600

[飛ぶ飛ぶ]

アドバイスありがとうございます。
レヴォーグを貶める意図は毛頭ありません。
レヴォーグは気に入っているから残した。レヴォーグがあるからロードスターがあるのです。
両車は真逆の性格を持った車です。
次に車を買うとすれば、次期レヴォーグに決めています。２代のレヴォーグに乗り継ぎ、その安全性・走行性能は自分なりの折り紙付きです。

書込番号：26021608

ロードスターRF ブレンボの冬用タイヤとホイールに関して

[けんじ９]

ロードスターに詳しい先輩方、教えて下さい。RFを購入しましたが、私の住んでいる地区は降雪があり、冬用タイヤを用意したいと思います。ブレンボのブレーキはホイールと干渉することがあるらしいとの情報で、先輩方の冬用タイヤ（ホイール）事情を教えて頂ければ幸いです。予算はタイヤ込みで出来れば２０万程度で、ブレーキと干渉しないなら１６インチでも良いと思っています。ご指導宜しくお願いします。

書込番号：24858109

[Che Guevara]

主に干渉する場所	ワイトレでこんな感じ	リムは16インチでも余裕があります。

純正16インチホイールでも15mmのワイトレ入れると干渉を避けられるので、主にあたるところは写真の場所です。

なのでスポーク形状によりあたるものと、ギリギリ避けられるものに分けられてきます。

RaysだとZE40の様なスポークが外に膨らんでいる形状のものがあたらない可能性があります。

書込番号：24858996　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんじ９]

写真付きで丁寧な説明ありがとうございます。よくわかりました。

書込番号：24859618

お勧めレコーダーとホルターがありますでしょうか？

[Rogueer]

皆さん、明けましておめでとうございます。
去年、最後の営業日にテラコッタVSグレードを契約しました、
値引きは結構苦戦でしたが、何となく自分が納得できる値段まで成功しました、
今年３月中ぐらい納車する予定ですが、
ドライブレコーダーとスマホホルターなどおすすめのアクセサリなど教えていただきませんか？
いよいよ準備しようと思って、
よろしくお願いいたします。

書込番号：24522425

[Che Guevara]

ロードスターのドライブレコーダーは選択が難しいよ。
気にしなければ良いのかもだけど、フロントウインドウが小さいために
上方20％以内に収めるのが難しいところがあるのでガラスに貼り付けるタイプのモニター付きは
注意が必要かな。

KENWOOD DRV-MR740を付けてみたけど、収まってるかギリギリで
目線に入って気になった。
リアカメラはもっと厄介で、付ける所がないためウインドブロッカーに貼り付けるのが
妥協点となっている。

今はミラータイプを試しているけど、後方確認は見難いしロードスターには合わないね。

ロードスターの場合には硬派なユーザーが多いから、スマホホルダーはつけない人が多いとは思う。出しとくメリットはないからね。

オープンだからお巡りさんに現認され易いしw

室内が狭いから追加するアクセサリーを付ける余裕も無いですよ。

書込番号：24522457

[Ｆ ３．５]

＞Rogueerさん
一応専用品で販売されているので…
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/bsa31.php
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/bsa20.php

書込番号：24523054

[BeatsMe]

カップホルダーは多少使いづらくても純正の物を使うことをおススメします。後付けの物は取り付け位置が高くなるので中身がこぼれやすくなります。

書込番号：24530050　スマートフォンサイトからの書き込み

[zisue]

ドラレコですが、私は3年前に買ったケンウッドの630を前に、少し安くて小さいのを後ろに付けています。
今は２カメラの740が630より安く買えるとは羨ましいですが、前後別だとSDカードの容量が２倍（計64GB）に出来るのがメリットです。
フロントの取り付け場所ですが、当初はルームミラーのすぐ左にしたものの、安全装備の黒箱で死角が出来るため少し左に寄せて付けました。ワイパーが拭くエリアで合法な位置はその辺りです。（右側はバイザーに当たるので却下）
購入されたらとりあえず仮付けして納得できる場所を探して下さい。
ドラレコが完全に見える位置ですが、歴代の機種でいつの間にか電源がオフになっていたとかしたので、状態を確認出来るというメリットが有ります。（時々SDをフォーマットする時も楽です）
（本当ならマツコネのディスプレー内にドラレコが内蔵されていて、ディスプレーで見られたら良いのですが）
あと注意点ですが、ガラスにステーを付ける時、両面テープを小さく６個か８個位に切り、隙間を空けて貼ることをお勧めします。
普通に貼ろうとするとガラスが湾曲しているので真ん中に空気が入って抜けなくなります。

書込番号：24530540

30周年限定車 オプション

[笑m]

私も、ほぼ似たような選択を検討中です。あとバックカメラと30周年限定エアバルブは、付けるつもりです。買い換えで無かったので、値引きは、ゼロとのはなしでした。近日最終契約予定です。ナビのSDカードとかも、Amazonや楽天で、同じものが、少し安く売っているので、考えてますが、大きく変わらないのと、保証を考えたらディラーで、良いのかとも考えてます。付けたいパーツは、山の様にあるんですが、アルミペダルとか、じっくり考えて、契約したいと考えてます。

書込番号：22740531　スマートフォンサイトからの書き込み

30周年限定車

[笑m]

乗り出し470万円ですか。高額ですね。私も、幌が欲しくて、落選したので、rfも検討していますが、最初に購入したかった車と違うので、迷っています。無理して購入して、しんどい思いをするなら、楽しいカーライフも、辛いものになるので、身の丈に、あっているか、良く考えなくては、いけないと思っています。程度の良い中古車で、十分楽しめるとも、思っていますし。新車で買って、数年で、手放す事になれば、下取り価格で大きなダメージも受けそうなので、ずっと乗り続ける人に、当たって欲しいですね。私みたいに、幌でもrfでも、どちらも検討中の人も、多くいるんでしょうかね？

書込番号：22686622　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

多分幌がいい人はRFなんて眼中にないと思います。
フルオープンにならないということだけでなく走りも見た目め全く別物。
いくら記念車でも470万はないですね。
それなら程度の良い中古車を思いっきり弄ってもまだお釣りがきます。

書込番号：22686964　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

クルマって結局初代のイメージ引きづるんだよな。
470万払っても、200円万台後半のクルマくらいにしか見られないのはツライ。

書込番号：22687688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

どう考えてもロドに乗るならソフトトップに魅力を感じます、もちろんトップを開けなくてもソフトトップのルックスがいいなあ！
でも、注目度、希少性、優越感を求めているなら初代NAを徹底的にレストアして乗るのも手です。

信号待ちで横にオレンジ色の現行ロドが並ぶより、グッドコンディションのNAなら注目度抜群ですし。

書込番号：22687877

[KIMONOSTEREO]

初代の下駄代わりに出来るオープンカーじゃなくなって久しいですね。

エンジンフィールはエコカーみたいだし。

書込番号：22687996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェストワールド]

デビュー10年経っているとはいえ現行Zの新車（中古ならニスモも狙える）が買えるお値段です・・・

書込番号：22689259

[これこれ！やっぱこれだよね〜]

高い…そもそもRFの立ち位置がよくわからないです。屋根が開くクーペ？

書込番号：22691503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェストワールド]

電動タルガトップ？
普通のTバールーフでよいのにね。

書込番号：22691579

[ズムスタくん]

申し込み今日なのにどこですればいいの？？

書込番号：22694631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェストワールド]

幌の抽選に漏れてRF申込みなんて人いるの？

書込番号：22696003

[ズムスタくん]

RFだから申し込みました！

ND幌は四年間乗って楽しんだので！

書込番号：22696858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェストワールド]

同じく、ははは。

書込番号：22697247　スマートフォンサイトからの書き込み

30周年記念車は139台

[ウェストワールド]

幌が好評だったので急遽増やされましたね。
ただ430万ですからねぇ・・・205/45R17の鍛造アルミがいいですね。

書込番号：22684982

[Re=UL/ν]

30周年記念車はソフトトップモデルとリトラクタブルハードトップモデルを合わせて世界3000台限定（シリアルナンバー付き）ですから
３千台は固定ですから増産ではなく、他国で先に販売開始していたが売れなかった分が日本に回ってきたことになります。
ATとMTに割合は不明ですね。

ソフトトップは応募数に応じて増やせる場合には増やすと言ってましたが結局増えませんでした。

ソフトトップの乗り出し見積もりがOP無し405万円、ショップOPを最低限付けてだいたい420万くらいだから、470万
前後にはなるかと。

書込番号：22685150

[JTB48]

30年前に比べると価格も倍ですね！それでもマニアさんは買うんでしょうが．．。
ただNAとかNBの頃に比べるとマニアックな限定車じゃないですね。

書込番号：22685393

[ウェストワールド]

今夏登場予定のフェアレディZ50周年モデルより高かったりして・・・

書込番号：22685422

[ウェストワールド]

30周年記念用品として3種類の用品も発表された。1つは16インチレイズ製鍛造アルミホイール。ロードスター30周年記念車（ソフトトップモデル）に専用装備されるアルミホイールの同等品となるが、限定車に装着されるホイールがリム部分2か所に30TH ANNIVERSARY 刻印が入るのに対し、用品として発売されるホイールではそのうち1つが「ROADSTER」の刻印になる。

　実は海外向けの30周年記念車「MX-5 Miata 30th Anniversary Edition」はすべて17インチホイールとなっており、16インチホイールが設定されるのは日本仕様のソフトトップモデルのみとなる。つまり16インチの用品ホイールは日本専売となり、それ故に日本名であるROADSTERの刻印を刻むことができたのだという。

　このホイール、ベースとなるのはレイズ ボルクレーシングの「ZE40」というモデルなのだが、マツダ専用に新設計したもの。純正のホイールも軽さにこだわったものだが、このホイールは鍛造アルミホイールとなっており、1本あたり700g程度、1台分で3kg近く軽量化ができるとのこと。用品としての販売は30台分限定。9月ごろ発売の予定だという。
ロードスター30周年記念車では2か所に「30TH ANNIVERSARY」のロゴが刻まれるが、用品として販売されるモデルでは1か所が「ROADSTER」のロゴになる

　2つ目は、「フロアマット 30th Anniversary」。こちらはフロアマットに「30TH ANNIVERSARY」のエンブレムがつけられたもので、NAからNDまで4世代のロードスターそれぞれに対応する。NAとNBはフロアマットの形状が共通のため合わせて60セット、NC用が30セット、ND用は限定車専用のオレンジのステッチが加わったフロアマットがあるが、それが黒になったもので限定30セットになるとのこと。価格は1台分2万5000円（税別）で5月末より出荷の予定。
ND用は30周年記念車用のフロアマットで、オレンジ色のステッチやエンブレムの文字が黒くなったもの

　3つ目は、こちらはすべてのロードスターに使える「エアバルブキャップ 30th Anniversary」。タイヤのエアバルブのキャップに30TH ANNIVERSARYのロゴが刻まれる。キャップ本体はアルミ製だが、エアバルブは真鍮製となっておりそのままだと異なる金属同士による腐食がおきるため、中に樹脂のインサートが入れてあるとのこと。限定300セットで価格は1台分3600円（税別）、6月上旬より出荷の予定だと言う。

書込番号：22697107　スマートフォンサイトからの書き込み