ビビ・DX BE-ELD633-T [チョコブラウン] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

モニターのくもりについて

[nanamao]

先日新製品が出た関係で少し安く買いました。
質問はハンドルモニターの内側が湿気で雲ってしまいました。
朝乗った時に曇りに気付いて夕方には乾いていました。
モニター部分は防水ではないのですかね？
保証で交換して貰えるのか、その様な仕様なのかご存知な方アドレスお願いします。

書込番号：21530580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

低温になれば湿度があがり、高温になれば湿度が下がります。
防水の問題では、ありません。
大気圧以上の窒素を入れ密閉するなんて高度なことは、行っていない
チープな製品だと思います。
原因は、異常な寒波でしょう。
気になるなら、メーカーに相談しましょう。

書込番号：21530683

[ronjin]

閉じ込められた空気が冷やされると水滴となって表れてしまうのが結露ですね。
したがってモニター部分はしっかりと密閉されているという事です。

今どきの寒い時期に起こるもので、温めれば水滴は消えます。

高級な双眼鏡など窒素を封入して曇らないようにしていますが、
これは、そういうものではないのでしょう。

春先になれば結露はしないと思いますので、安心してお使いください。

書込番号：21530761

[Tsutomu_kun]

Panasonicの電動アシストのコントローラユニットにはハンドルバーに固定する部分のそばの裏側に呼吸口があいており、そこに一般的な防水透気シートがついています。あまりコントローラを外したりばらしたり交換する人はいないと思いますが、外したことがあれば穴があることに気がつくかと。
少なくともハリヤと昔のＶｉｖｉにはついてました。結構まじめな設計がされてます。
この呼吸口は、中の電子部品の温度上昇と外気温度差があると、パッキンによる完全防水だけだと内部空気の熱膨張で、パネルが膨らんだり、内部温度下がるときにはパネルがへこんだりしてしまいます。特にこの凹みのときにパネル両面テープや、ケーブル引き込み口に負荷がかかり、完全防水のはずが外部の水を内部にスポイトの様に吸い込んでしまう現象発生となります。
これらを防止するため、圧力差吸収の防水透気シート(有名なものではゴアテックスですね)を世にある発熱する防水電子機器のほぼ全てに搭載されてることと思います。(時計なんかでは、金属とガラスなど全てを剛体にして圧力変化に耐えれるパッキンを使用してますので、呼吸口はありません)

で、最大の問題は、この防水透気シートは、
・水は通さない
・空気は通す
・水蒸気は通す
ものなのです。だからゴアテックスのレインジャケットは蒸れないのです。
でも、電子機器の場合、急激な温度差で結露が発生すると、中に残った水滴は蒸発させることができません。
一度発生した結露は、分解清掃で水を拭き取る必要が有ります。
防水機器の設計製造をしたことのない人の場合（ほとんどの人がそうでしょう）、メーカーに清掃依頼をするのが良いかと。

ちなみに、BE-ENH444ハリヤのコントローラの予備は購入して持っておりますが、交換だと9000円前後＋工賃となります。
壊れてないなら単なる清掃だけで結露はなおるものです。間違っても交換をすすめるような変な自転車屋さんにはまらないように、、、、

書込番号：21537259

[nanamao]

皆さまアドバイスありがとうございました。
メーカーにはまだ問合せしていませんがそう言うものかなと思いました。

ここの所の寒波で壊れるのでないかと心配でした。
暫く様子を見てみます。

酷い様ならメーカーサポートに確認してみます。m(_ _)m

書込番号：21542755

2018年仕様

[heinz004]

初めての電動自転車の購入を考えてますが口コミなどを拝見してビビDXにしました
２０１７年タイプだと今が最安値と思いますが、もうすぐ２０１８年仕様が出ますが、違いはバッテリー容量のアップぐらいでしょうか？

他に何か良い改善があれば多少高くても新型にしようかとも考えてます

まだ発売になってませんが、どうなるか皆さんのご意見を聞かせてください

書込番号：21333647

[ぼーーん]

こんにちは。

経験則から言えば、仮に斬新な新しい機能が付いても、それに見合った価格差ってのはほぼないと思うので、
自分が現在のモデルで特に具体的に不満に思っていないのであれば、買っても良いんじゃないでしょうか？

仮に、電池の容量アップがあったとしても、現状でも既に16Ahもあります。
これは、実際でも50キロ以上、平地メインなら100キロ以上とか持つ容量ですから、普通ならまあ不満はないと思うのですが。

書込番号：21335990

[heinz004]

＞ぼーーんさん
ありがとうございます。

現行モデルを購入しようと思います

書込番号：21357936

満充電の残距離最大値が減りました。

[ウォンバットふぁみり〜]

ビビdx購入して半年も経過していないですが
最大走行距離が75→71キロ表示に減りました。
充電は2〜3日に一回で
大体残距離50〜60キロで充電しています。
劣化早くないですか？

書込番号：20933886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ronjin]

>75→71キロ表示に
まあ、誤差ではないですか？
もう少し残距離が減ってから充電すると活性化すると思います。

書込番号：20935384

[eagle_house]

ウォンバットふぁみり〜さん　今晩は

リチウムイオンバッテリーの使い方がよくないです
満タンの状態とか空っ穴の状態で長く保管するとバッテリーは著しく劣化が進みます。
一番いいのは充電が２〜８割の状態で使用するのがバッテリーを長持ちさせるコツです。
（長く乗らない時は半分ほどの充電状態で保管しましょう）

ウォンバットふぁみり〜さんのように、ちょっと減ったらすぐ充電を繰り返していれば
満充電の状態が長く続く事になり、それで劣化が早まったのかもしれません。

書込番号：20935429

[まさちゃん９８]

https://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/26.html

５年で寿命と考えれば半年で１割劣化してもおかしくないですね。容量が半分になると寿命が尽きたと言われます。半分の１割ですから、走行可能距離の５パーセント程度が半年で減少する事も有り得る訳です。

書込番号：20935688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞ウォンバットふぁみり〜さん
こんにちは。

まずはメーカーサポートで相談してみても良いとは思いますが、
このペースでぐんぐん減ってゆけばおかしいのかも知れませんが、
まあ、それぐらいはあるのかな？と言った印象です。
どっちみち、電動自転車のバッテリーって充電回数や期間があるリミットを超えたら使えなくなるんじゃなかったっけ？

書込番号：20935801

[Tsutomu_kun]

今回の疑問、たぶん技術のバックボーンわかっていればおおよそ想像ついていたことです。
以下、かなり専門的なこと書きますので、頭いたくなるようでしたら読みとばすことをお勧めします。専門的なことに興味ある人はお読みください。情報としてのこします。

パナソニックは、生産で一番実績の多い18650セルを直並列で使っていました、従来は。今もかもしれませんが新しいものばらしてないから判らないので。。。
この18650セルは、世間では3.2Ah／セルなんて電池も出回っていますが、電動アシスト用としては最も大電流放電に優れ且つ寿命の長い2.2Ahセルを使っていました。技術としてはもう10年くらい前のものなので安定しているし、新しいものは容量固定で寿命アップ方向に動いていました。これも旧式の電池ユニットを使っていた場合の話です。
さて、2016年式から、新しい電池にかえました。簡単に言えば単位体積あたりの容量アップです。（一般に体積エネルギー密度といいます。勘違いしてはいけないのは単位重量あたりの容量アップではありません。重量エネルギー密度ではない、です）
セルあたりの容量アップと考えます。ふつうに考えると、18650をまだ使っているとすれば2.2Ahの次は2.8Ah品かな、実績から行くと。
単位体積あたりの容量アップは、今のところ大きなプロセス変更無い関係で、従来技術の延長で作られています。電極材料かえたりはあるかもしれません。2016以前との充電器互換が不要になってますので。といっても、高電圧の直列接続で充電終止近辺の電流アップは危険なので従来電極材料の確率が高い。
従来セルの延長で体積エネルギー密度をあげるのは、セパレーター材質をかえて薄くてもじょうぶにして金属部分の体積密度をあげ、容量をあげるのが世の技術です。体積あたりの重量は、一言で言ってしまえば容量分だけ重い、となります。

同じ体積だった8Ahバッテリー（セル容量2.0Ah）と、後継の8.9Ahバッテリー（セル容量2.2Ah)では、笑ってしまいましたが重量増加してました。ほぼ容量比率で。

いままでの話は予備知識部分。
本題に入ります。セルあたりの容量アップは、セパレータを薄くして密度を高くするだけなので、寿命には大きく問題おきません。韓国の某メーカーの様に危険になる可能性だけです。
でもそれだけでは容量アップがあまり多くならないので電池ロールの長さを長く、ゲル部分も薄くつぶして巻き付け、電池容量を多くします。
ゲル部分が薄くなると寿命が短くなります。
ここで、寿命は5年程度、自転車本体の最大寿命10年なら電池一回交換くらいと考えると、旧型セルは逆に寿命ながすぎてると考えられます。下手すると１０年近く持っちゃうので。
そういえば、松下って、切れない白熱電球の特許技術を隠した会社でしたね。切れないと買ってくれないからって。


と考えて、結論づけますが、現在の最新バッテリーセル搭載自転車のバッテリー寿命は、メーカーの想定しているような寿命でしっかり推移してると考えられます。

書込番号：20945797

[ウォンバットふぁみり〜]

レスポンスが遅くなってしまい申し訳ありません

あれから充電頻度が多すぎるのでは無いか？という意見を頂き
＞ronjinさん
＞eagle_houseさん

残量０％０km０分まで使い切ってみました。（表示残量以上に消耗が遅くて苦労しました、なかなか減らない！！！）

１２日かけて昨日やっと使い切って一晩充電して
装着したところ残量７１kmから７３ｋｍに回復していました。
それでも劣化していることに変わりないので残念ですが
＞まさちゃん９８さん
＞ぼーーんさん
＞Tsutomu_kunさん
の忠告どおりの仕様範囲の劣化なのかも知れません

でも充電のタイミングを節約すれば自分の使用状況なら
余裕で１０日も充電の必要がないことがわかりました。
これからは長持ちの為に摂生して使おうかと思います

みなさま返事ありがとうございます

書込番号：20964054

ハンドルグリップの滑り

[ラムケン]

2月8日に納車。家内用として購入しましたが、1週間ほどしてから、家内からハンドルグリップが持ちにくく、また滑って怖いという話がありました。試しに私が乗ってみた所、家内が以前に乗っていたサンヨーの電動自転車よりもグリップが細身でツルツルだった事に、家内の言っていた事が納得できました。段差等で手が離れそうになる事もあり、グリップだけ交換できないかと考慮中です。みなさんは如何ですか？

書込番号：20742820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞ラムケンさん
こんにちは。

グリップ交換出来ないですか？
多分出来ると思いますが、外し難いですよね。
・根性
・空気
・シリコンオイルで滑らせながら
…見たいな方法も考えられますが、
いっそ、使わないならカッターで切断と言う方法もあります。

書込番号：20743765

[アルカンシェル]

こんにちは。

大概の普通（電動アシストも含めて）の自転車は、ハンドルグリップは交換できると思います。
大きな自転車屋さん、またはスポーツ車のショップに行られましたら、グリップは置かれていると思います。実際に手に取って感触を確かめてからご購入されたらと思います。

下記は、グリップのサイトですが、その中のエルゴ形状のグリップは太くて握り易いかと思います。このエルゴ形状タイプは、よくスポーツ車を置かれているお店にあります。

http://www.yodobashi.com/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97/ct/152100_000000000000008010/

書込番号：20744650

[ronjin]

自分で外そうとすると結構力が要りますね。
ゴルフのグリップを交換するときには揮発性の潤滑剤で簡単に取り外せますが、
自転車は結構大変です。
滑っては危ないので、是非お店で交換してもらいましょう。

書込番号：20746222

[ラムケン]

みなさん、ご丁寧にありがとうございました。取り敢えずですが、近所の自転車屋さんで、現グリップの上に滑止めテープを巻いて頂きました。あくまでも間に合わせですが、とても安心して乗車できるようになりました。ご紹介頂いた製品に関しては、実物を見てゆっくり検討致します。重ねてお礼を申し上げます。

書込番号：20756261　スマートフォンサイトからの書き込み

容量アップバッテリー発売の可能性

[ウォンバットふぁみり〜]

ビビＥＸ（BE-ELE433、BE-ELE633）等の２０ａｈバッテリーと充電器が共通のようですが

今後容量アップバッテリーが発売される可能性って結構ありますでしょうか？

書込番号：20676101

[Ｔｏｍｏ蔵。]

本体は殆どモデル変更は少ないでしょうね
バッテリーは改良の余地はまだあるはず
2〜3年後には50Ahもあり得るかも

書込番号：20677670

[ウォンバットふぁみり〜]

レスありがとうございます。
ＤＸを買ったばかりで、２０ＡＨの機種がでて
ちょっと悔しかったです。＞Ｔｏｍｏ蔵。さん
５０Ａｈなんて夢が広がりますね
期待して待ってます。

書込番号：20678299

[Ｔｏｍｏ蔵。]

ビビ・EXの20Ahにも魅力もありましたが
私の場合は一日の走行距離は4キロ弱なので
カタログ値で換算してもビビ・EXのオートマチックモードで79キロ

ビビ・DXの16Ahでオートマチックモード70キロ
4Ahの違いが9キロは少ないですね

装備を比較してもタイヤの違いぐらいで24000円の差は大きいです
ビビ・DXで私は満足だと思って購入です

バッテリーを大きくしても26インチ比較でビビ・DX 重量28.5kg、ビビ・EX重量 29.9kg
重量で1.4キロ重くなっているので走行距離が伸びないのでしょう
充電時間も6時間と8時間の2時間の違いも大きいです

書込番号：20678410

[ウォンバットふぁみり〜]

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん
４キロなら16ahで余裕ですね
自分は8キロですが
それにしても値段が随分ちがうんですね。
ＥＸとの差額分＋αで予備バッテリー買っちゃった方が
運用しやすいかも・・・
なんて前向きに考えます。

書込番号：20681484

[ウォンバットふぁみり〜]

２０Ａｈに対応してるみたいです。
パナ公式で発表されていました。

書込番号：20686501

[Ｔｏｍｏ蔵。]

20Ah、税込み48600円ですか
重量も16Ahに比べて800グラム重いです
ビビ・EX重量 29.9kgのうちバッテリー以外の重量増は600グラムですね

書込番号：20686694

2月19日納入予定

[Ｔｏｍｏ蔵。]

中華製の電動アシストを利用してましたが
3年半ほどで不具合が多くなり、最近の中華製の事故の記事を見るにつれて
事故を起こしてからでは遅いと思い

今回パナソニックのBE-ELD633R パールクリアレッド 2017年モデルをセレクト
魅力は16.0Ahのリチウムイオンバッテリーを搭載ですね
現在が6.5Ahのバッテリーなので2.5倍近くの容量の違いがどうなのか楽しみです

先ほど購入先のヨドバシ・ドット・コム より連絡があり
2月19日に納品されると連絡がありました

ビックカメラのポイントがあったのですが
パールクリアレッドが完売でヨドバシより購入です
完動品で納入で送料は無料
支払いは116,420 円 11,628 ポイントです。

書込番号：20660814

[Ｔｏｍｏ蔵。]

決済はJCBのボーナス夏払いです（8月10日払い）
クレジット決済でもボーナス払いが選べるのは便利です

クレジットカードのポイントも2％もらえるから現金で買うメリットはないですね

書込番号：20660865

[Ｔｏｍｏ蔵。]

2月19日10時に届きました
鮮やかなレッドが眩しいくらい素敵です、チョイスは正解でした

ヨドバシファミリー安心補償も1年ついているので事故の時の補償も後か付いてくるのを知りました
長く付き合えそうです、有難うございました。

レビュー書いてますので興味のある方はどうぞ
1ヶ月に使用してから詳しく書きます

書込番号：20672333

[Tsutomu_kun]

やはり、新車はいいですね。大切にのってあげてください。
うちもヨドバシの通販で今のっている電動アシスト　ハリヤ（2012年BE-ENH444）買いましたが、当時は追加のお金払わないと盗難保証とか事故保証は付かなかったように思います。
最近はサービスよくなってきたんですね。　　もしかしてヨドバシのカードの特約かな？

あ、話戻りますが、芝の上をのって走ると、タイヤが流れやすいので気をつけてください・・・・　　たぶん押してその写真撮ってるとは思いますが、念のため。

書込番号：20677264

[Ｔｏｍｏ蔵。]

Tsutomu_kunさん

有難うございます、ヨドバシファミリー安心補償が無料になったのは最近なんですかね
http://www.yodobashi.com/ec/support/member/function/family/index.html

広い空き地で撮影のために行きました
それ程スリップもなく普通に走行できました

書込番号：20677665

[Tsutomu_kun]

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん

情報ありがとうございます。名前わかったので調べてみました。
http://www.yodobashi.com/ec/support/news/1213403150226/index.html

ヨドバシファミリー安心補償という名前で、無償の保険サービスをスタートしたのは
2015年2月末以降に自転車などを購入されたヨドバシ会員向けのものだそうです。

うーん、さすがにわたしの買ったのはそれよりだいぶ前になりますからだめですね

書込番号：20680174

[Ｔｏｍｏ蔵。]

Tsutomu_kunさん

ヨドバシファミリー安心補償が付いたのはまだ2年なんですね
最初はポイントが多い分、ビックカメラで購入を考えてました
ただクリアレッドの在庫が欠品だったのですぐに納入できるヨドバシにしました

ヨドバシファミリー安心補償が無料で付いてくるのは安心ですね

パナソニックの走行もモードのクセも分かるようになり、坂道の使い方も楽になりました

書込番号：20680568

[Ｔｏｍｏ蔵。]

２月１９日に初乗りしてから３月１６日で
バッテリーの残量が7％、残り１キロでバッテリーを充電しました
充電完了時間は消灯するまで５時間１０分ほどでした
カタログ値が6時間ですから、空っぽなら6時間かな

液晶モニタの表示は２０％までは普通ですが、それ以降は急激に減りが早いです
表示の半分程度思ったほうがいいです
次回は20％を切ったら充電するつもり

フル充電で１ヶ月は持ちませんでしたがアップダウンが多いので
１日3.5〜4キロほどなどでオートマでカタログ値に近い走行距離でした
走行距離的には満足です、暖かくなれば走行距離も伸びるかも

書込番号：20742909

[Ｔｏｍｏ蔵。]

他の方からも指摘が有りましたが、ハンドルグリップが滑ります
冬場は寒さ対策でグローブをしていたので気になりませんでしたが

暖かくなり素手で使用すると滑るので怖さを感じます
ヤフオクでグリップ(ロング＆ハーフ)を390円（送料140円）で購入して取り付けてみました。

標準のグリップが硬すぎるのでカッターで切れ目を入れて取り外し
グリップと自転車のハンドルを水を濡らして
はめ込み後はプラスチックハンマーで叩いて入れました
取り付けは10分ほどで完了です

390円の値段なの割には滑りもなく扱いやすいです
滑りで悩まされている方はグリップ交換をおすすめします。

書込番号：20781839

[Ｔｏｍｏ蔵。]

購入してから8ヶ月ほど過ぎましたが
オートマモードで2ヶ月で3回の充電を予想してましたが

乗り方のコツが分かり走行距離が伸びて現在は1回の充電で1ヶ月は走行できます
充電の目安は容量8％以下で充電してます

但しフル充電しても購入時はオートマで70キロ表示でしたが
今回フル充電しても68キロです
8回充電で3％の劣化です
劣化するのはリチウム電池の宿命ですかね

書込番号：21308808