LE MANS V 215/50R17 95V XL のクチコミ掲示板

バタつき

[View2]

→32,600 REGNO GR-XT
→59,900 REGNO GR-XI（1本エアー漏れ場所わからず4本交換）
→107,300 （溝3mm残）タイミング的にNewモデルのGR-XIIですが懐事情もあり
増税前LE MANS Vに交換　総額43,796円　　REGNOの約2/3。

燃費は
距離比率　高速３：１近所の買い物（１回10km程度）
400km超。２週間に１回くらいで給油。
交換前15.4L/km、交換初回13.29L/km、２回目14.55L/km
初回に落ちるのはF1で言うところの皮むき？　２回目に戻してきているので今後期待。
タイヤ径（New）の影響アリ？

高速は別人（タイヤ替えたけどと聞いたら？？　気づかなかった？）

私、高速はほとんど使わないので走り慣れた道での感想になります。
タイヤのラベリングAA_C、このサイズから５リブなのでC？（接地面が少ない？）
転がりは良、気になるのがタイヤの吸収範囲であろう突起での突き上げ、軽いリヤが連続するとバタつく。
60（扁平だったのだ）REGNOの良さを気づかされた。

空気圧は前後共基準2.30、2.20に落としても変わらないので基準に戻した。
替えて思うことは
REGNOの時はFFの前荷重を感じさせるタワミ（柔らかさ）もあったのでフロントだけ2.40にしてあり、漏れ（減圧）が見た目わからないので圧はいつも気になった。
LE MANS Vは心配なさそう。

書込番号：22975791

[ぜんだま〜ん]

Le Mansは悪くない。


比べた相手が悪かった。


レグノが相手では仕方ない(^_^)ﾉ

書込番号：22975906　スマートフォンサイトからの書き込み

[冷和のデジカメ]

ワテ頭悪いのでどなたか翻訳して下さいな。

書込番号：22976073

[かず＠きたきゅう]

うん、何が言いたいのかさっぱりわからんし、読む気にもならん

書込番号：22976411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

(意訳)

最近、タイヤをLe MansVに履き替えましたのでレビューします。

我が家の車のタイヤ歴を説明すると、新車から32,600kmは新車装着タイヤでした。
最初のタイヤ交換で選んだのは　REGNO GR-XTをチョイスしました。
２回目のタイヤ交換は走行距離が59,900ｋｍのときです。（このときエアー漏れが発覚）
またしても REGNO GR-XIとREGNOをリピート。

そして今回、走行距離は107,300ｋｍ （溝3mm残）で３回目の交換となりました。
NewモデルのREGNO GR-XIIが発売したばかりで、本当はこちらに履き替えたかったのですが
懐事情によりLE MANS Vに交換しました。総額43,796円でREGNOの約2/3の価格で買えました。
増税前に買えたし、まあいいか。

我が家の車の乗り方は高速：チョイノリの割合が３：１くらいです。（チョイ乗りは１回10km程度）
走行距離が400kmを超えたあたりで給油します。2週間に1回くらいの給油してます。

燃費は交換前15.4L/km、交換初回13.29L/km、２回目14.55L/km
初回に燃費が落ちるのは皮むき前だからだろうか？
２回目の燃費は良化しているので今後の燃費向上に期待します。
皮がむけたらタイヤ径が小さくなるから見かけの燃費が上がるのかな？

なお、高速道路を利用するのは主に家人です。
彼女はタイヤを履き替えたことには気が付かなかったようです。

私自身は高速道路は使わないので走り慣れた一般道での感想になります。
タイヤのラベリングは転がり抵抗AA_ウエットグリップCです。
ウエットグリップが良くないのはこのサイズ（175巾）から５リブなのが影響してるのかな？
別に4リブでもよかったのに。

転がりは良いです。しかし気になるのが突起での突き上げです。段差が連続するとリアがバタつきます。
60扁平の分厚いタイヤサイズなのにね〜。ここでREGNOがいかに良いタイヤだったかを思い知らされました。

なんとか改善しようと、空気圧を標準の230のから220に落としてみましたが、全く改善しませんでした。
結局は標準空気圧の230に戻しました。

REGNOはサイドウォールが柔らかく、フロントタイヤのタワミを感じていたので、フロントだけ空気圧を高めの240にしていました。
ここまで空気圧を上げると、空気圧低下が目視で判断できないので、空気圧はいつも気になって微妙なストレスでした。
LE MANS Vはそんな心配はなさそうです。（いや褒めてる訳ではないぞ）

書込番号：22976532

[TOMちん]

＞ぜんだま〜んさん
あんたすごいよ(^^)/

書込番号：22976821

[ぜんだま〜ん]

わ〜〜い、褒められちゃった(*^▽^*)


なんかくれ(^_^)ﾉ

書込番号：22977110　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

そうか、ぜんだま〜んさん翻訳機能があった。

今度から利用させて頂きます。

書込番号：22980981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ワタクシを自由に利用できるのはちゃんちゃらぷっぷさんだけだぞ？(￣○￣)

書込番号：22981828　スマートフォンサイトからの書き込み

1本パンクで交換しました。

[hannimal]

市街地を走っていたら何か変な振動があり、普通じゃないなと思ってクルマを停止させて確認したら右リアタイヤがパンクしてました。ちょうど100m位先に某大手のクルマ用品店（オレンジ色！）があったので駆け込みました。店員さんは交換しかない、パンク修理は多分ダメでしょうとの事で3種の銘柄タイヤを提案して頂き、3種は高いなー、でも交換しないと帰れないしと思い、その中でも1番安かったダンロップ ルマンVを1本交換にしました。元々はヨコハマのdbですがサイズが無いとのことでルマンVで即決しました。サイズは195/50R16で工賃含め全てコミ24500円/1本でした。高いのか安いのか？今となっては後のまつりですが、今後の参考までに教えて頂けると助かります。いずれは残り3本を同銘柄に交換を考えていますので。

書込番号：22929187　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hannimalさん

1本だけ交換という事や交換しないと帰れないという足元を見た商売という事もありそうですが、工賃込みでも24,500円は高いです。

残り3本を交換する時は工賃込みで少なくとも1本2万円を切りたいですね。

書込番号：22929221

[伊予のDOLPHIN]

＞hannimalさん

緊急の量販店購入だと、割高になっても致し方ない事を差し引いても高いと思います。

ネット通販の最安値で買い、近所の取付可能店で取付・・・となれば、かなり安価に取付できたと思います。

まあ、何はともあれ、急な出費は痛いけど、事故がなくて良かったですね。

書込番号：22929238

[hannimal]

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
やっぱり高かったのですね。今度交換する際はコミコミ2万円以下を目安にお店を選んでみます！

書込番号：22929248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

コミコミ二万でも高いですよ。

予め安い店を探して計画的に買えば、15000円前後までいけると思います。

私がパンクしたときは、そばにあったエネオスのガソリンスタンドに飛び込みました。
在庫はレグノしか無いと言われて、もの凄く高くつきました（汗

書込番号：22929262　スマートフォンサイトからの書き込み

[hannimal]

＞伊予のDOLPHINさん
ご回答ありがとうございます。
通販での交換も視野に入れてみますね！
会社の同僚は海外タイヤを通販で買い、指定のお店に行って交換してたのを思い出しました！

書込番号：22929314　スマートフォンサイトからの書き込み

[hannimal]

＞ぜんだま〜んさん
ご回答ありがとうございます。
選択肢が無いのは…ホント、困るというか、足元を見られてるというか、結局はしょうがない状況に追い込まれてしまいましたね。
15000円位！そんなにも安くなるんですか？？？
その際は全力でリサーチしてから取り組みますね！

書込番号：22929332　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜ノ煙突]

トラックなどのタイヤを交換修理しているところなら
GSで拒否された程度でも
パンク修理してもらえる可能性ありますよ
(過去に5mmくらいのボルトで経験済)

今年釘が刺さってて持込パンク修理して貰いましたが
10分程度で1700円でお釣り有りました

書込番号：22929569　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞夜ノ煙突さん
そういう所だと裏から修理用のパッチを当てたりして修理してくれるんですか？トラックならやるのは知っていましたが乗用車用もやってくれるんですね。
非常に有用な情報ありがとうございます!

書込番号：22929598　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞ちょうど100m位先に某大手のクルマ用品店（オレンジ色！）があったので駆け込みました

100m走ったのが致命的だったと思います。

書込番号：22929612

[コピスタスフグ]

やっぱりテンパータイヤはオプションでも付けておいた方がいいという教訓をいただきました。

書込番号：22929897

[hannimal]

＞餃子定食さん
まさにその通り！その場でテンパータイヤに替えておけば、パンク修理で済んだはずでした…

書込番号：22929949　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hannimalさん

参考までに下記の平野タイヤ商会さんは、実店舗販売では安いと考えている店です。

https://www.hirano-tire.co.jp/

この平野タイヤ商会さんでLE MANS Vを購入すると下記の金額になります。（いずれも税別）

・LE MANS V 195/50R16 84V：￥12,380

・組み換え・バランス調整込み価格：￥2,000

・廃タイヤ処分代￥250

以上の合計で￥14,630になり、これに消費税が掛かると￥15,800円（10％なら￥16,093）になります。


あとは下記のフジ・コーポレーションさんならLE MANS V が1本￥13,600（税込み、工賃別）で販売されています。

https://www.fujicorporation.com/shop/

書込番号：22929975

[hannimal]

＞コピスタスフグさん
面倒でもテンパーがあるので交換するようにします！ランフラットタイヤ は高いので買えないので…

書込番号：22929984　スマートフォンサイトからの書き込み

[hannimal]

＞スーパーアルテッツァさん
度々ありがとうございます。
フジコーポレーション、あと500m位でたどり着けそうな位置でパンクしたので、そんな価格で手に入ったのだったら…悔やまれます！何にしても慌てず一呼吸置いて考えるのって必要ですね。

書込番号：22929988　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞hannimalさん

>>まさにその通り！その場でテンパータイヤに替えておけば、パンク修理で済んだはずでした…

私も経験があります。

渋滞中のトンネルの中でタイヤでは無くエアーバルブから一気に空気が抜けて仕方が無いのでトンネルを出た所でスペアタイヤに交換、折角の新品同様のタイヤは終わりました。

書込番号：22930206

[Re=UL/ν]

タイヤは前輪か後輪の最低2本単位で変えないと、バランスが悪くなってあまり良いことはないと思いますよ。極端に摩耗度が違うとハンドル取られます。
増して銘柄が違う左右ってのはもっとよろしくないです。

自分が真新しいタイヤでもバーストしてオレンジ看板店へテンパータイヤで訪ねても、2本変えるべきですと言われましたけどね。

摩耗し始める前に早めに反対側も同じタイヤに替えた方が良いとは思います。
それが元で事故っては、もっと高くつきますので。

書込番号：22930563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞Re=UL/νさん

３月スタッドレス装着時、接触事故にあいタイヤを一本だけ保険で交換になりました。しかし、他の３本は装着１年目でしたが、走行距離10,000キロで新品時より3mmほど減っており、馴染みのタイヤ店より左右差がないようにした方がいいですよとのアドバイスを受け、もう一本タイヤを交換しました。
保険会社に事情を説明しても、被害の無いタイヤの交換は認められず、大手のタイヤメーカーのお客様相談室へ問い合わせしても口を揃えて、最低２本の交換をして左右差を無くして下さい　と言われ、その根拠となる資料は無いのかと尋ねると、通常２本または4本交換するようお勧めしています　だけで、一本だけ溝の深さが違うタイヤでどの様な影響があるかの実証データーはないとのこと。だけど、この様な状態では、最低でも２本、できれば4本交換するのが常識です。と言われてしまいました。
まあ、考えればそうだと思いますが、せめてタイヤメーカーなら、その程度の実証データー位実験していないことが不思議に思いました。因みに問い合わせをしたメーカーはBS.YH.DUNLOPです。
愚痴になってしまいましたが、やはりタイヤの種類が左右で違うのは問題あるようです。

書込番号：22931295　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費悪くなりました

[たかびび]

交換して静かになって喜んでいましたが、燃費が平均13→11km/Lになりました。

半年の平均で全タイヤはBSのNEXTRYです。

通勤使用で往復30km位です。

皆さんは燃費はどうなりましたか？

書込番号：22909247

[伊予のDOLPHIN]

＞たかびびさん

我が家の嫁車（先代フィット）で、NEXTRYと、 LE MANS Vの両方を履いたことがありますが、ほぼ同じ（誤差の範囲）でした。

エアコン稼働により１〜２ｋｍ/Ｌは違ってきますので、中〜長期的に見る必要がありますね・・・。

書込番号：22909288

[ツンデレツン]

転がり抵抗がより小さいLEMANで悪化するならタイヤのせいじゃなく環境や走らせ方の問題

書込番号：22909296

[ハタ坊@30代]

＞たかびびさん

まだご自身がこのタイヤに慣れていない
からでは？

例えば信号が見えたらいつもより手前で
アクセルオフしてみてください。

意外と速度が落ちないのがわかります。

書込番号：22909694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

なんなんでしょうね。

Ｌｅ Ｍａｎｓがネクストリーに劣るとは思えませんが・・・・

書込番号：22909837

[[正]メカニック[義]]

タイヤ交換した位で1割以上も変わりません。
環境、季節のせいです。

書込番号：22910364　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

前タイヤ時(3月〜8月)との違いを拝察すると、今年の方が
・全国的に暑い日が多かった
・向かい風・雨天での走行が多かった？
・対向車待ち等々のアイドリング状態が多かった？
・走行車として重くなった？
・燃費に関連する車の部品が劣化した？
・エンジンオイルを硬くされた？
・結果として径が極々小だが大きくなった
・当タイヤは？ですがタイヤが重くなった？

証明するには・・・

書込番号：22910501

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

ｴｱｺﾝのせーとか？(´･ω･`)b

書込番号：22910633

[tomo19650628]

自分はルマン4からルマン5に先月交換しました。
乗り始めは（慣らし中）は同じく燃費が悪化しましたよ！
（車種はCR-Z　195/55/16）
交換前は平均18キロから交換後は16まで下がりましたが現在18キロに戻っています。燃費はぶっちゃけあまり変わっていませんが肝心の静粛性が感覚的にザー音がサー音になり進化を体感しました。

書込番号：22914565　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

交換前のタイヤと同サイズでしょうか？。
サイズが違えば、多少は燃費にも影響があるかと思います。
空気圧は適正でしょうか？。
低ければ、当然燃費にも影響が出ると思います。
まずは空気圧を指定値に調整してみて下さい。
それで、もう少し距離乗ってみて比較してみたらいかがでしょうか？。

書込番号：22914592　スマートフォンサイトからの書き込み

インプレッサG4 2011年モデル 2.0iのタイヤについて

[りょーたんr]

このタイヤは、インプレッサG4 2011年モデル2.0iに付けることが出来ますか？
また、車検も通りますか？
走行距離のメーターに誤差は生まれませんか？

価格.comでの初質問になりますのでお手柔らかな回答だと助かります(_ _)

書込番号：22709040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

純正サイズと同じだから、何も問題ありませんよ。

私もインプレッサGP7に乗っていました。
どうぞよいインプレッサライフを(^^)/

書込番号：22709048　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょーたんr]

御回答ありがとうございます！

とても参考になりました！

圧倒的感謝です！！！

書込番号：22709070　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

りょーたんrさん

2011年式インプレッサG4 2.0iなら、純正タイヤのサイズは205/55R16ですね。

これに対して今回インプレッサに履かせようとしているLE MANS Vのサイズも205/55R16と純正タイヤと同じです。

以上の事から2011年式インプレッサG4 2.0iに205/55R16というサイズのLE MANS Vは問題無く履かせる事が出来ます。

勿論、このLE MANS Vを履かせて車検にも通りますし、タイヤサイズが同じですから速度計の誤差も生じないとお考え下さい。

書込番号：22709074

[りょーたんr]

すみません…

もうひとつお伺いしたいのですが…

私の言うインプレッサG4って純正タイヤだとホイールカバーって着いてるんですか？


車に関して全くの無知なので質問がおかしいかもしれません…（泣

写真が私の車のタイヤなのですが…

書込番号：22709098　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょーたんr]

御回答ありがとうございます！

とても詳しく参考になりました！（泣

お陰様で購入を検討しています（喜

書込番号：22709108　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

りょーたんrさん

＞私の言うインプレッサG4って純正タイヤだとホイールカバーって着いてるんですか？

ホイールカバーは付ていません。

りょーたんrさんがお乗りのインプレッサのホイールはアルミホイールです。

書込番号：22709164

[ぜんだま〜ん]

鉄ホイールとホイールカバー

＞りょーたんrさん

ホイールカバーというのは「鉄ホイール」に被せるものです。

アルミホイールはそれ自体でそれなりのデザインに加工できるので、ホイールカバーでお洒落させる必要も無いのです(^^)/

書込番号：22709207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞ホイールカバーというのは「鉄ホイール」に被せるものです。

最近はアルミホイールにカバー付けた純正アルミの存在が・・・

書込番号：22709433

[りょーたんr]

御回答ありがとうございます！

アルミホイールなんですね！

ありがとうございます！
無知すぎて恥ずかしいです（笑）

書込番号：22709522　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラスポーツのタイヤ

[おじさん８号]

こんにちは。初めまして。

タイヤ交換について御教授下さい。

車両：H28年式　マツダ　アクセラスポーツ
タイヤサイズ：２１５／４５Ｒ１８
今回交換する条件：�@子供が生まれるので兎にも角にも静寂性・乗り心地そして直進安定性
　　　　　　　　　 　　　�Aインチダウンでサイズ変更　２０５／６０Ｒ１６
　　　　　　　　　　　　 �Bレグノ・ルマン・ヴューロ・デシベル・プライマシー４のどれか
�C18ｲﾝﾁの現状は前タイヤの両肩の減りがすさまじく早いのでそれを解消したい
　　　　　　　　　　　　　 空気圧は適切に見ているので車両自体の特性？
　　　　　　　　　　　　　　１６インチにする事で解消できそう？
　　　　　　　　　　　　　　アライメントを確認した方が良い？（距離は約２６千ｋｍで事故なし)

色々条件がありますが、宜しくお願い致します。

書込番号：22696961

[kmfs8824]

インチダウンすればタイヤの偏摩耗は多少防げると思います。

それとタイヤの両肩摩耗ですが一応ホイールアライメントの点検はした方がいいです。

＞両肩の減りがすさまじく早いのでそれを解消したい

純正ホイールは7Ｊですが、少し太い8Ｊあたりなら防げるんじゃないかとは思います。

205/60R16にインチダウンする場合、ホイールのリム幅を7Ｊ〜7.5Ｊあたりにすればタイヤ
両側の偏摩耗はしにくくなると思います。

私のお勧めのタイヤはLE MANS �XかADVAN dB V552です(私自身両方使用してます)。

書込番号：22697077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ファミリーユースにシフトするならLe Mansで良いかと。
これから何かと出費が増えますし、、

書込番号：22697120　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おじさん８号さん

乗り心地重視という事ならLE MANS Vが良いと思います。

我が家のフィットにもLE MANS Vを履かせていますが、コンパクトカーとの相性も良く、柔らかい乗り心地を期待しても良いでしょう。


ただ、空気圧を適正に調整しているのに両肩べり摩耗という点が気になりますね。

これは走り方に問題があるようにも思えますが如何でしょうか。

つまり、コーナーであまり減速せずにタイヤに負荷を掛けるような曲り方を行っていませんか？

書込番号：22697150

[gda_hisashi]

>空気圧は適切に見ているので車両自体の特性？

アラメントか走り方が原因の場合が多いかと思います


インチダウンって事はホイールも入手で予算には余裕がある？

書込番号：22697192

[おじさん８号]

＞kmfs8824さん
　インチダウンで少し様子を見てみます。
　LE MANS �XかADVAN dB V552だとどちらが静寂性に長けてましたか？

＞ぜんだま〜んさん
　銘柄により金額が結構違いますからね。ましてや４本ともなるとですね。
　
＞スーパーアルテッツァさん
　静寂性だとルマンに軍配ですか。
　＞コーナーであまり減速せずにタイヤに負荷を掛けるような曲り方を行っていませんか？
　　車両が運転しやすいのでもしかしたらｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞで進入している可能性はあります。
　　ただタイヤが鳴くとか同乗者の妻がビックリしていると言う事もないので極端ではないかと思います。

書込番号：22697204

[おじさん８号]

＞gda_hisashiさん
　スーパーアルテッツァ様からも指摘ありましたようにもしかしたら走り方の問題かもしれません。
　ホイールに関しては新車外し純正の１６インチを入手済です。
　タイヤの予算は特に決めてませんので余裕ありとなりますかね。
　ただ納得した銘柄を安く買いたいですね(笑)
　

書込番号：22697214

[tadano.dorama]

＞おじさん８号さん

BMアクセラスポーツ15Sに乗っております。今の18インチを16インチにするとタイヤにもよりますが、リアがばたつくかも知れません。私なら、18インチのままコンフォートタイヤをチョイスします。ルマン�Xか、その上のプライマシー4辺りかな？

それと、両サイドの偏磨耗は乗り方次第なので何とも言えないんじゃないでしょうか。ホイールが7.5Jと言うのもありますが、少なくとも私の車では偏磨耗にはなりません。

書込番号：22697614　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞18ｲﾝﾁの現状は前タイヤの両肩の減りがすさまじく早いのでそれを解消したい

乗り心地は犠牲になりますが、空気圧を適正値よりも高めにしましょう。
適切な時期にローテーションを行い、後輪装着時にも空気圧を指定より高くし、センターにより多くの荷重がかかるようにすれば、トータルで摩耗が均一にもっていけます。

空気圧高めは、舵角に対する応答や燃費が多少よくなりますが、グリップが落ちます。

書込番号：22698134

[おじさん８号]

＞tadano.doramaさん
　同じ車種でならないと言う事は乗り方に問題がありそうですね。
　＞16インチにするとタイヤにもよりますが、リアがばたつくかも知れません
　　　と言う事は落ち着かないと言う事でしょうか？

＞Berry Berryさん
　空気圧を少し高めですｊね。
　

書込番号：22699036

[tadano.dorama]

＞おじさん８号さん

その通りです。私は冬場16インチのピレリスタッドレスタイヤを装着しますが、段差や舗装のうねりでリアがばたついて慣れるまで非常に不快です。但し、走行性能やハンドリングは16インチの方が上です。しっとりとした乗り味(ルマン4を履いてます)の18インチか軽快な16インチかといったところではないでしょうか。

書込番号：22699875　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん８号]

回答頂きました皆様有り難うございました。
取り替えてもあと２年しか乗らない事を考えてルマン5にしようかなと思います。

書込番号：22700008　スマートフォンサイトからの書き込み

エクシーガGT乗りです！

[リッキー丸]

ヨコハマsドライブからの交換です。サスペンションはビルシュタインとSTIスプリングをとりつけてます。年間走行距離は8000kmです。トータル距離は73000kmです。sドライブが静粛性以外はなかなか良かったので同等のタイヤを探しています。ルマンV、ヴューロ、PS4、ポテンザs001、トランパスmpz、エナセーブRV505、ブルーアースあたりを考えてます。全体的にバランスの良いタイヤを探していますが難しいです。
PS4やポテンザs001はやはり磨耗が早いのでしょうか？
あと、回転方向のあるタイヤはローテーションが前後しかできないので考えていません。

良きアドバイスをお願いします！

書込番号：22661715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞リッキー丸さん

PS4は耐摩耗性能には定評があります。長持ちしますよ。
ポテンザs001（007？）はグリップ性能良いけど、すぐに摩耗するというのが世間一般的な評価です。

Ｓドラの後継はアドバンフレバ（ヨコハマ）になるので推します。
ユーザーの評価もかなり高いタイヤです。

書込番号：22661747

[スーパーアルテッツァ]

リッキー丸さん

S.driveからの履き替えで、S.driveに近い性能のタイヤを探しているのなら、後継モデルのADVAN FLEVA V701なんか良さそうです。

ADVAN FLEVA V701ならS.driveで不満だった静粛性も改善されていますし、ウエット性能も高いです。

又、ADVAN FLEVA V701ならS.driveと耐摩耗性も大差無いと考えられます。

あとは今回の候補に上がっていますが、ドライ&ウエット性能が高いプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 4も良いと思います。

このPilot Sport 4でも耐摩耗性はS.driveと大差無さそうです。

書込番号：22661748

[Berry Berry]

LE MANS V、BluEarthは運動性能面でどうかですし、TRANPATH mpZとPOTENZA S001は後継のタイヤがあり、型落ち感があります。

また、S001は摩耗が早い（タイヤとしてのおいしい時期が短い）という話はよく聞きます。私自身はあまりそうは思いませんが、Sdriveと比較すると摩耗は早い部類に入るのは間違いありません。

エナセーブRV505は出たばかりですが低燃費と耐摩耗性向上がメイン（個人的にこの幅で4リブは排水性はどうなのと思います。）のよう
ですので、ここはMICHELIN Pilot Sport 4を推します。


＞あと、回転方向のあるタイヤはローテーションが前後しかできないので考えていません。

FLEVAは回転方向指定があるため、該当しませんね。

書込番号：22661846

[北に住んでいます]

エクシーガもGTならスポーツ系のタイヤが良い様に思います

なのでPS4押しですね。

書込番号：22661865　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキー丸]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん
＞北に住んでいますさん

早速のアドバイスありがとうございます！
PS4の磨耗はそれほど気にしなくて良いみたいですね！安心しました。
ただ、PS4は柔らかいとの意見もありますがsドライブと比べた場合どうなのでしょうか？

書込番号：22662087　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リッキー丸さん

私の場合、今乗っているスバル車でヨコハアのADVAN Sport V105SからPilot Sport 4Sに履き替えました。

このPilot Sport 4Sに履き替えた時には、ADVAN Sport V105Sに比較して乗り心地が良くなったなという印象でした。

これがPilot Sport 4ならPilot Sport 4Sよりも更に柔らかくて乗り心地が良いと感じる事が予想されます。

以上の事よりヨコハマのS.driveからPilot Sport 4への履き替えなら、柔らかくなったと感じる可能性が高いです。

書込番号：22662154

[Berry Berry]

＞PS4は柔らかいとの意見もありますがsドライブと比べた場合どうなのでしょうか？

XL規格ですから、空気圧である程度の調整が可能です。

つまり、柔らかく感じるようでしたら空気圧を高めにすることができるので、好みの硬さに近づけることが可能になります。（通常上限290kPaくらいまで）

MICHELINということを考慮すると、やみくもに空気圧を上げることはお勧めしませんが、調整はできますよということで。

書込番号：22662327

[リッキー丸]

＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん

やはりPS4は柔らかいようですね！
でも、私の求めるタイヤは皆さんのお陰でPS4だとわかりました。
空気圧調整で自分に合う固さを探ってみます！
ありがとうございました！

書込番号：22663030　スマートフォンサイトからの書き込み