LE MANS V 165/55R15 75V
- 突起乗り越し時の入力を10.0％、ロードノイズを36.9％、パターンノイズを32.4％低減し、乗り心地性能と静粛性能を高めた低燃費タイヤ。
- サイドウォールとトレッド部のクッション性を高めることでタイヤの振動を吸収する新技術「SHINOBIテクノロジー」により、快適性能が大幅に向上。
- 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27.0％向上。転がり抵抗性能で「AA」を達成。
※ホイールは別売です
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 価格推移グラフ
お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします
ホイールサイズ：15インチ 外径：563mm 総幅：170mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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このページのスレッド一覧（全6スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 質問です。タイヤ選びについて |
20 | 11 | 2022年3月28日 14:13 |
| タイヤの買い替え検討中 |
27 | 17 | 2022年3月23日 19:36 |
| タイヤのブロックパターンについて |
37 | 6 | 2020年5月23日 20:58 |
| 候補の一つとして |
36 | 13 | 2019年10月7日 01:43 |
| ハイトールワゴン系に履いてる人いませんか? |
35 | 5 | 2019年1月11日 10:37 |
| LA100Sムーヴのタイヤ交換 |
27 | 8 | 2018年3月15日 21:51 |
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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R15 75V
165/55R15 75Vで
タントカスタムに装着するとして
BRIDGESTONE ECOPIA NH200c
ダンロップ RV505
LE MANS V
ヨコハマタイヤ ブルーアースAE01
上記でどれが一番おすすめでしょうか？
タントは重量も重くタイヤの寿命も短く感じます。今はエコピアを装着しています。
タイヤ長持ちのロングライフ、低燃費が叶えば良いなと思っています。
詳しい方、教えてください！
上記以外にもおすすめありましたら教えて頂きたいです。
書込番号：24669410 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞moco.mocaさん
同様の口コミです。参考にして下さい。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000582038/SortID=24659437/#24659437
個人的には、
乗用車的な乗り心地と静粛性のバランスなら、LE MANS V
ミニバン専用でもう少し乗り心地を引き締めたいなら、ダンロップ RV505
をオススメします。
書込番号：24669426
3点
この用途で、ロングライフも期待されるなら、ミシュランのEnergy Saver4を勧めます。
このサイズは意外と安く出回っていますね。
書込番号：24669445 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞moco.mocaさん
ルマンファイブは、ウェットがcですね。
気になる場合は、ファルケンのZIEX ZE914F(ウェットb)もあります。
静粛性もあって、なかなか評判良いコスパ高いタイヤです。
https://kakaku.com/item/K0000842443/
ブルーアースなら、発売から間もないRV03もあります。偏摩耗に強く、省燃費も期待できます。
https://kakaku.com/item/K0001413758/
以上です。
書込番号：24669458
2点
＞上記でどれが一番おすすめでしょうか？
＞タイヤ長持ちのロングライフ、低燃費が叶えば良いなと思っています。
それらの中では、
＞ダンロップ RV505
が一番長持ち（減りにくい）です。
また、低燃費性では、下3種類が転がり抵抗係数AAで、ECOPIA NH200cだけ転がり抵抗係数Aですので、
低燃費性でもRV505はおすすめの銘柄になります。
書込番号：24669460
2点
＞moco.mocaさん
乗り心地と低燃費は意外と相反する性能です。
トレッドゴムが柔らかければ乗り心地は良くなりますが、減りは早くなると思います。
そこで、タイヤを何年・何万キロ乗るかという話になります。通常は5年4万キロ乗れれば御の字ですが、スポーツタイヤでない限り大体の国産タイヤはクリアしています。
その上で、乗り心地が良いのはルマンV、
4万キロ以上乗れそうなのはRV505でしょうか。
他のタイヤといえば、ミシュランEnergy Saver4でしょうか。
日本のタイヤにがんばってもらいたいと思いますが。
書込番号：24669479
2点
タントに165/55R15のLE MANS Vを履かせてます。
正直なところこのサイズならLE MANS Ⅴをお勧めします。
このタイヤはタイヤ自体のバランスが良いです。
タントは軽自動車の中でも重心が高く車重が重いので、タイヤのロングライフ性や低燃費の面では不利な車種です。
ただ、165/55R15は軽自動車に履かせる上でややオーバースペックな面があり、耐摩耗性で言うと銘柄による差は然程気にしなくても良いと考えてます。
燃費で考えてもタイヤサイズが低燃費向けでは無いので実燃費でリッター何キロも差は出ないでしょう。
書込番号：24669480 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
moco.mocaさん
ライフ（耐摩耗性）と省燃費性能重視という事ですね。
それならエナセーブ RV505が良いでしょう。
このエナセーブ RV505はロングライフが期待出来ると共に、転がり抵抗係数AAと省燃費性能も先ず先ずのタイヤだからです。
又、エナセーブ RV505はふらつきや偏摩耗を軽減出来るミニバン用タイヤですから、軽ハイトワゴンのタントにも合いそうなタイヤです。
参考までに下記は候補の4銘柄のタイヤの価格コムでの比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930345_K0001413871_K0001151713_K0000414351&pd_ctg=7040
書込番号：24669652
0点
＞moco.mocaさん
AE01はゴムが柔らかいのでタントなどの車両重量のあるハイトワゴンに装着すると摩耗が他の車種と比べると早めです。
耐摩耗だけに絞るならRV505が筆頭候補ですが乗り心地も加味するならばルマンVがおすすめですね。
年間走行距離が6000キロ前後くらいならルマンVでも全然問題無いと思いますよ。
書込番号：24669720 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞タイヤ長持ちのロングライフ、
低燃費が叶えば良いなと思っています。
タントに装着しているホイールが純正品
なら、タイヤ交換の際ホイールの交換も
考えてみては？
純正ホイールはアルミ製といえ丈夫さと変形
、経年劣化等を踏まえてかなり肉厚に
作られているので1本あたりの重さはかなり
重いので、これを社外品に交換する事で
エコノミー要素が高いタイヤと組み合わせる
と燃費が向上する要素が上がります。
デメリットとしては、単純に出費がかさむ
のと、今まで履いていたホイールを
どうするか問題が浮上しますが。
以下は個人的な意見なので、読まなく
ていいですww
＞ただ、165/55R15は軽自動車に
履かせる上でややオーバースペックな
面があり、耐摩耗性で言うと
銘柄による差は然程気にしなくても
良いと考えてます。
この意見には否定的で、165/55R15と
いうサイズは今の軽自動車では
もう限界だと思うんだが。
現車両寸法下でのホイールハウス
スペースを考慮してタイヤ幅が165サイズ
までしか使えないからであって、
改正等で車幅が拡がれば165サイズ以上
タイヤを履く事もできて乗り心地も
良くできるのに…と思うが。
一応、軽四他車で165サイズ以上の
サイズを履かせて乗っていた経験から
書いてみた。
＊軽四に165幅の16、17インチサイズ
ホイール装着はスタイル以外無意味だと
思っている。
(ダイハツ車一部グレードの純正16インチ
採用も同じ見解。)
書込番号：24670013 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さん、色々なアドバイスありがとうございました！
本当にありがとうございます。
他のメーカーにも優れたタイヤがあることなど、知らなかったことも知れて、候補も絞ることが出来そうです！
一人ずつに返答をすべきなのですが、ひとまずこちらで御礼を伝えれたらなと思います。
皆さん、本当にありがとうございます！
＞六畳一人間@スマフォからさん
＞Team8Fanさん
＞からうりさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
＞funaさんさん
＞Berry Berryさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞馮道さん
書込番号：24672824 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R15 75V
今乗っているekスペースカスタムターボのタイヤ交換を検討しており、現在ダンロップRV505を履いています。
仕事で毎日片道80キロを高速で往復しており、年間走行距離は40,000キロ位です。
高速がメインなのである程度のグレードのタイヤを履きたいと思っており、現在の候補は
① LE MANS V 165/55R15 75V
② ENERGY SAVER 4 165/55R15 75V
③ TRANPATH LuK 165/55R15 75V
この辺を考えています。
上記候補に加えてオススメもあればアドバイスいただければ幸いです。
書込番号：24656852 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
https://vitour.jp/archives/lineup/vitour-formula-x
https://www.youtube.com/watch?v=IXMLS9rxp7g
説明をしている動画です。
書込番号：24656893
1点
ピレリP1が安心感があっていいと思います。 軽自動車は横風に弱いので。
書込番号：24656895
2点
＞年間走行距離は40,000キロ位です。
候補の中からならENERGY SAVER 4がベストだと思います。
LE MANS Vも良いですが耐摩耗性で考えたら候補外かな。
ところで現在のエナセーブRV505に対して不満はあるのでしょうか？
なければリピート買いでいいかと思います。
個人的には同メーカーのエコタイヤですかエナセーブ EC204を推したいですね。
耐摩耗性が良く、乗っていて言われなければ格上のLE MANS Ⅴとの違いを私は感じませんでした。
書込番号：24656933 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
距離を乗られるので、ある程度耐摩耗性が高い方がよろしいかと思います。
＞① LE MANS V 165/55R15 75V
現状と比較して、路面との当たりが柔らかくなり、乗り心地が向上しますが、高速道路では多少フワ付く要素が出てくるかもしれません。
RV505の方が耐摩耗性が高いです。
＞② ENERGY SAVER 4 165/55R15 75V
MICHELINではミニバン用タイヤはありませんが、この銘柄は耐摩耗性が優秀で、ミニバンに装着させても違和感がない銘柄です。
バランスが良い銘柄です。
転がり抵抗係数Aであるため、現状より燃費が落ちる可能性があります。
＞③ TRANPATH LuK 165/55R15 75V
ミニバン用タイヤで、静粛性を軽自動車にも提供しようと開発されたタイヤです。
ただその分、耐摩耗性では現状の方が有利です。
転がり抵抗係数Aであるため、現状より燃費が落ちる可能性があります。
耐摩耗性だけでなく、燃費まで考えてしまうと、現状リピートをおすすめしますが、違うタイヤも気になりますよね。
書込番号：24656980
3点
＞1978shovelさん
一覧からいえば、MICHELIN ENERGY SAVER 4 165/55R15 75Vですが、
私的には、価格コムでは値段は高いですが、グッドイヤー EfficientGrip ECO EG02 165/55R15 75V
でしょうか。店舗で乗り出し37,200円です。ふらつきと摩耗に強いタイヤです。
http://t-tc.com/13-16.htm
もっと値段を下げたいなら、オートウェイお薦めはFINALIST 595 EVO 165/55R15 75Vで、4,050円 (税込)/本です。これなら乗り出し26,000円程度だと思います。
https://www.autoway.jp/item/detail/FT00001
書込番号：24657067
1点
＞からうりさん
情報提供ありがとうございます。
vitourタイヤ、ピレリについて調べてみようと思いますm(__)m
書込番号：24657079 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kmfs8824さん
返信ありがとうございます。
エナジーセイバーの耐摩耗性が高いのは聞いてたのですが、ルマンは耐摩耗性が比較的低いんですね。
今履いてるタイヤに不満はなかったのですが、せっかくなら違う乗り味を試したいと思ってたりします。
距離を走るんで耐摩耗性は外せないし、EC204も候補に考えてみようと思います。
書込番号：24657087 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Berry Berryさん
候補のタイヤそれぞれに細かい解説ありがとうございます。
RV505に特に不満はないのですが、せっかくなんで違うタイヤも履いてみたいと思ってたりしてます。
耐摩耗性やバランスで考えるとエナジーセイバーが少しリードって感じですかね。
書込番号：24657102 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
やはりエナジーセイバーが良さげな感じですね。
情報提供いただいたグッドイヤーとファイナリスト、調べてみます。
書込番号：24657108 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞1978shovelさん
車用のタイヤは5年4万キロといわれています。
それを1年で乗ってしまうのですから毎年交換ということになりませんか？
一つずつ試しても車検までに2セットは必要でしょう。
書込番号：24657116
3点
＞1978shovelさん
耐摩耗性も欠かせないと言うことで
発売も古く今更感あるけど購入値段安ければ候補に上がってるTRANPATH LuK 165/55R15 75Vをお勧めします。
ムーブにLuK 155/65R14を履いていますけど新品ミゾはある他メーカータイヤが6ｍｍ前半のところ、深溝設計のLuK 155/65R14は7mmあって、もちろんミゾ深さだけでは耐摩耗性は語れませんがほぼ街乗りでだいたい1万km当たり1mmほど減っていますから、耐摩耗性はそこそこあると思いますね。
高速道路多ければもう少し持つかもしれません。
書込番号：24657741
1点
＞funaさんさん
冬季はスタッドレスに替えるのでおそらく２年周期くらいでの交換を想定しています。
早いスパンでの交換に中々頭を悩ませております。
色々とアドバイスありがとうございます(^^)
書込番号：24658838 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞からうりさん
動画拝見しました。
タイヤって大切なパーツだと再認識しますね。
情報提供ありがとうございました(^^)
書込番号：24658845 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞flextimeさん
耐摩耗性で考えるとTRANPATHなんですね。安く手に入るならアリかもと思いました。
情報提供ありがとうございます(^^)
書込番号：24660061 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞耐摩耗性やバランスで考えるとエナジーセイバーが少しリードって感じですかね。
そうですね。耐摩耗性・乗り心地や諸々のバランスですと、ENERGY SAVER 4は優秀ですね。
静粛性だけ気になるかもしれませんが、摩耗末期のRV505よりは良いでしょう。
静粛性を気にされる場合にはTRANPATH LuKでしょう。
書込番号：24660823
1点
＞Berry Berryさん
細かいアドバイスありがとうございます。
いただいた情報を考慮して決めていきたいと思います！
書込番号：24664534 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R15 75V
LE MANS Vを早速ネット購入しました。
そこで、タイヤにはINサイド、OUTサイドの決まりがあるのですが、
どうも進行方向に対して、ブロックパターンが左右逆になるようです。
それでもいいのでしょうか？
どなたか知りえる方がいましたらお願いします。
15点
オール・マイティ007さん
ブリヂストンがIN/OUT指定のタイヤで下記のように説明しています。
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=13&id=36
つまり、非対称タイヤは左右で溝の向きが逆になりますが、排水性等の性能を確保出来るように設計されている為、性能上の問題は無いとの事です。
これはLE MANS Vにも同じ事が言えますので、ブロックパターンが左右逆になっても排水性等の性能に問題は無いとお考え下さい。
書込番号：23422253
5点
＞どうも進行方向に対して、ブロックパターンが左右逆になるようです。
＞それでもいいのでしょうか？
はい。
それでいいのです。
左右が線対称でないことに疑問をもたれていることと思いますが、これをすると右用タイヤ、左用タイヤを製造しなければなりません。
以前、YOKOHAMA ADVANのサーキット用でそのような製品がありましたが、現在はどのメーカーどの製品もIN・OUT指定のタイヤはトレッドパターンが左右逆になるようにつくられています。
これが気になる場合には、IN・OUT指定タイヤでないものを購入するしかないです。
その場合、タイヤのランク的には中級品未満（今やミドルグレードでもIN・OUT指定のものが多くなりました。回転方向指定を除きます。）のタイヤになってしまいます。
書込番号：23422345
3点
＞オール・マイティ007さん
最近、IN-OUT指定のタイヤが多くなってきましたね。指定通り使っていれば大丈夫。
主に、低扁平率タイヤのウエット性能を上げる工夫です。
https://www.webcartop.jp/2020/04/513698/
https://magazine.cartune.me/articles/3488
書込番号：23422424
3点
おかげで最近のタイヤは裏組みできませんよね。
書込番号：23422499
5点
＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん
＞funaさんさん
＞ぜんだま～んさん
ご説明ありがとうございました。
気持ちよく納得しました。
書込番号：23422529
1点
スレとは関係無いですが、
ブロックパターンじゃなくてトレッドパターンって言ったほうが良いですよ。
書込番号：23422582
5点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/50R16 75V
ダイハツキャストスポーツに乗っています。
足回りは結構硬いですが、
そんなにハードな走りはしないです。
街乗りが多いので路面の悪さが目立たない静かなタイヤを探しています。
以前ヴィッツRSでの履き替えの際にも相談させていただきました。
もっと大きいサイズのモデルでもいい評価が出ているので、
第１候補にしようかと思っているのですが、
いかがでしょうか。
初心者なのでアドバイスいただければと思います。
・ 街乗り専門
・ 舗装路（多少荒れた路面工事などで掘り返した路面多し）
・ 走りより静粛性重視（車の性格に反しますが）
宜しくおねがいします。
4点
たろたろぺーさん
下記は165/50R16というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=16
このサイズのタイヤの中で「街乗り専門」「舗装路」「走りより静粛性重視」という事ならLE MANS Vは最良の選択だと思いますよ。
やはりLE MANS Vは柔らかい乗り心地で静粛性も期待出来るタイヤだからです。
因みに二番手はTOYOのTRANPATH LuKでしょうか。
下記はE MANS VとTRANPATH LuKの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930333_K0000610298&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8,102_5-1-2,103_6-1-2-3
書込番号：22947452
3点
キャストスポーツはコペンの4ドア版のような性格なので、タイヤサイズもややオーバースペックで乗り心地もよくないですね。
うちのタントカスタムも15インチの純正エコピアEP150を履いてましたが、乗り心地が悪くロードノイズも多めに感じたので、評判の良いLE MANS Vに履き替えた経緯があります。
タイヤは自分で組替えましたが、LE MANS Vはサイドウォールが柔らかく吸音スポンジが裏側に貼り付けられてるためか、乗り心地や静粛性に関しては満足出来る結果になりました。
なので第一候補にされてるLE MANS Vを私はお勧めします。
書込番号：22947776 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スポーティな運転しないならLe Mansが一歩抜けてますね。
（本命）Le MansV (ダンロップ）
（対抗）ブルーアースA(ヨコハマ）
（大穴）チンチュラートＰ1（ピレリ）
私の推しはこんな感じでし。
書込番号：22947817
7点
安くて乗り心地が良くて大穴タイヤは実はグットイヤーEAGLE LS2000だったりします。
確実にヨコハマやブリジストンタイヤよりも乗り心地は良いですよ。
もしかするとダンロップよりも乗り心地が良いかも・・・・・・・・。
かなり安いので嘘の様に感じますが裏の大本命タイヤと断言出来ます。
書込番号：22949736
4点
＞スーパーアルテッツァさん
いつも回答ありがとうございます。
LE MANS Vは以前からおすすめの製品になっていたので気にしていました。
以前乗っていたヴィッツＲＳで履いていたグットイヤーＬＳ ＥＸＥもいい感じで静かなタイヤでした。
今回のサイズで同じものがあるかどうかはわかりませんが、
どっちかを候補に選びたいと思います。。
書込番号：22951712
3点
＞kmfs8824さん
実際履き替えて効果があったようですね。
ＢＳのECOPIAなどと比較してしまったりするのですが、
いいタイヤみたいですね。
候補として価格調査してみたいと思います。
書込番号：22951715
1点
＞ぜんだま～んさん
ありがとうございます。
結構皆さんプッシュされてくる製品なのでびっくりしてます。
ためし履きができるのならしてみたいですけどそれは流石に無理ですね。
いい買い物ができそうな気がしてきました。
書込番号：22951726
2点
＞餃子定食さん
「グットイヤーEAGLE LS2000」ですか。
以前乗っていたヴィッツRSで最後に履いたタイヤでＬＳ ＥＸＥというのがあって、
とてもしっとりしていていいタイヤだと記憶してます。
同じ系統のタイヤなんですかね。
また情報をいただけると嬉しいです。
書込番号：22951733
2点
グットイヤーって日本市場には興味が無いのかなーって思います。
ホームページもあまりぱっとしないし広告もあまり出さない。
実は世界のトップ３に入るメーカーで良いタイヤなんですがすが・・・・・・・・・・。
ちなみにグットイヤーEAGLEってダンロップLE MANSみたいなブランドなんですが。
そんなブランドの少し旧いベストセラーモデルがアジアンタイヤみたいな価格で購入できますから大穴です。
書込番号：22951864
2点
＞たろたろぺーさん
参考まで、スバルR2に、純正以降Playz155/60R15、LuK165/55R15と変え、先日これの165/55R15を装着しましたが、ファミリーユースに重要な『静粛性』の視点メインで考えるとベストチョイスであり、コストパフォーマンスが高いと思います。
あとは、スレ主さまの16インチがどう影響するかで、ホィール次第ではないかと思います。
ぶっちゃけ、言うまでも無く足周りの基本がプアであることが多い軽のファミリーユースの16インチは『要覚悟』になるのが常で、基本初心者には勧められないですから。
書込番号：22957406
0点
＞スピードアートさん
レスいただきありがとうございます。お返事が遅くなりました。１６インチは最初から履いているのですが、オーバースペック感は感じます。乗り心地も犠牲になっていますしね。少しでも静粛性の高いタイヤを選びたいと思っています。
書込番号：22971722
1点
＞たろたろぺーさん
〉少しでも静粛性の高いタイヤ
ルマンVのスポンジ効果は有効で、同系ならエナセーブRV、基本のエナセーブECのプレミアム期待は満たしてくれる様に思います。
書込番号：22972648
2点
〉エナセーブRV
スミマセンVE303でした。サイズ無し。（汗
書込番号：22972764
2点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/65R14 79H
このタイヤとハイトール系には相性悪いという過去の口コミ沢山見てきました。
気になるなら過去ログ漁ればでてきますよ。
素直にミニバン用タイヤを選択しましょう。
書込番号：22383530 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ノック船長さん
LE MANS Vをコンパクトカーに履かせていますが、LE MANS Vは柔らかくて乗り心地はかなり良いです。
ただし、静粛性に関してはそれなりといった印象ですね。
ハイトールワゴンに柔らかくて乗り心地が良いLE MANS Vに純正タイヤから履き替えると乗り心地の良化は体感出来ると思います。
ただし、LE MANS Vは前述のように柔らかくて乗り心地が良いので、応答性の悪化や腰砕けを感じる可能性もありそうです。
この辺りの事も考慮しながらLE MANS Vに履き替えるか、それとも剛性が高くて腰砕け感が出にくいミニバン用タイヤのTRANPATH mpZに履き替えるかご判断下さい。
下記はLE MANS VとTRANPATH mpZの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000610218_K0001025306&pd_ctg=7040
書込番号：22383543
6点
軽自動車ですがタントカスタムにLE MANS Ⅴ履かせてます。
純正装着タイヤ(エコピアEP150)に比べ静粛性は良くなり、乗り心地は僅かに向上しました。
ただ、コーナーでの踏ん張りなどは純正装着タイヤの方が上に感じます。
そういう面ではハイトール系ワゴン車とLE MANS Ⅴの相性はイマイチだなぁと私は感じます。
書込番号：22383560 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
旧ソリオに今春から履きました（現在はスタッドレス）
乗り心地は良くなったと思いますが、静粛性に関しては微妙に良くなったかな？って所です
それなりに飛ばしますが、皆さんの言う様な腰砕け感とか感じた事はありませんね（皆どれだけ飛ばしてるのか？）
そのハイトールワゴンが何なのかにもよるとは思いますので、車名を書かれた方が良いのではないでしょうか？。
書込番号：22384526
3点
恐らく前輪あたりから摩擦減りが多くなると思われる。
そのハイトールワゴンが何か？
それが分からないと細かなことは何も言えないが
ステップワゴンスパーダだとすれば
摩擦減りは甚大だと思います。
つまりもったいないと言えます。
それがソリオバンディットだとすれば
摩擦減りは目に見えて分かるだろうと
言えます。
走行距離にもよりますが、年間で2mmは
擦り減るのではないかと思います。
それがダイハツタントだとすれば
車種の軽さから摩擦減りは年間0.5mm程度で
はないかと思います。
さらにコーナーや信号でのブレーキでは慎重な運転すれば0.3mm以内で維持できると思います。
コンフォートタイヤを楽しむには以上の3車種から選ぶならば3番目が経済性での観点ではマッチしています。
でも家族を乗せての走りではステップワゴンスパーダに履かせたい。でも2年後にタイヤ交換は必要なので家族を乗せて静粛性のためにという観点からすれば、楽しんだ分の必要経費はやむを得ないものと割り切るしかないです。
書込番号：22385738 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 155/65R14 75H
今履いているエナセーブEC203が溝はまだ少し残っていますが4年経過してヒビ割れも出てきたので交換しようと思っています。
ロードノイズが大きくて特に荒れたアスファルトではかなりの音です。そこで静粛性を優先してこのタイヤを考えています。(レグノは高すぎるので除外)
ただ、先日我が家のもう一台のミニバンのタイヤをブルーアースRV02からトランパスmpzを交換したらコーナーでしっかりした感じで、こういう乗り味の方が好きだと感じました。
Le Mansは5になって走りよりも静粛性などに重きをおいているような意見をどこかで見ましたがコーナーでの感じなどどんなもんでしょうか。
書込番号：21666236 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞よし親父さん
Le Mans5は特殊吸音スポンジを使っており、静粛性をアピールしているタイヤです。
コーナリングの安定感でもエナセーブ203より悪くなることはないでしょう。
書込番号：21666265 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
よし親父さん
何を重視するかで選択するタイヤ銘柄が変わると思います。
↓は155/65R14を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14
価格も考慮しながら、静粛性や乗り心地といった快適性能を重視されるならLE MANS Vで良いと思います。
しかし、TRANPATH mpZのようなコーナーでしっかりした感じを求められるなら、別のタイヤの方が良さそうです。
TRANPATH mpZに好印象を持たれているのなら、同じTOYOの↓のTRANPATH LuKという選択もありそうですね。
http://toyotires.jp/catalog/taluk.html
TRANPATH LuKなら、コーナーでのしっかりした感じが期待出来そうだからです。
TRANPATH LuKなら価格面でも価格コム内ではLE MANS Vよりも安価ですしね。
書込番号：21666336
1点
165/55R14インチサイズのルマンⅤユーザー
ですが、このタイヤを履かせると
メーカー標準装着タイヤより静粛性はグンと
高まりますが、その分しっかり感は薄いです。
ダイハツのムーヴはスレ主さんが書かれている
ようにタイヤサイズが155/65なので、幅が狭く
扁平率が高い(でいい？)のでしっかり感はなおさら
感じにくいと思います。
予算との兼ね合いになりますが、静粛性としっかり感
を両立させるならムーヴ上位モデルに採用されている
165/55R15インチサイズのタイヤと15インチサイズの
ホイールのセットで履き替えられるのが良いかと。
サイズアップのデメリットは、燃費に現れるので
購入予算アップと燃費悪化の面からすれば
おすすめはしませんが…。
書込番号：21666346
2点
＞よし親父さん
LE MANS Vは、乗り心地や静粛性に重きを置いており、無難な選択だと思いますが、皆さんのおっしゃる通りハンドリングは二の次の感があります。
しかし、155/65R14というサイズでは、銘柄違いによるハンドリングの差は、感じにくいかもしれません。
低価格狙いならブリヂストン NEXTRYという大穴的なタイヤも存在しますが、これが意外にも良品だったりします。
ネット通販で買われるなら古い在庫が送られてくるリスクの少ないLE MANS V、量販店の購入であれば、製造週が確認できるTRANPATH LuKあたりがお勧めですね・・・。
書込番号：21666434
6点
＞よし親父さん
幹線道路の荒れたアスファルトは、何を履いても余り変わりありませんよ。逆に、籠もった音が嫌いな人には、ルマンはお勧めしません。人によって、嫌いな周波数が違うと思うので・・・
と言う事で、私なら静粛性はイマイチながら、バランスのとれたネクストリーをお勧めします。ただ、私が買った時は日本製だったのが、今ではタイ製？になってるのかな？それと、私の場合、165/55/15だったので、155/65/14の確認がとれてません。参考までに・・・^^;
書込番号：21666644 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
他の方も書いてますが、このタイヤサイズだとタイヤの銘柄によるしっかり感を感じる事は難しいと思います。
それとタントクラスの全高があれば違いも出るんでしょうが、ムーヴの全高でミニバン専用タイヤは必要ないかと思います。
ただ静粛性はタイヤの銘柄によって多少差はでます。
よってルマン5がお勧めです。
書込番号：21666685 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさん早速たくさんのご意見ありがとうございます
やはり静粛性重視ならLe Mans、コーナリング重視ならトランパスですかね
やはり今のところ不満の大きい静粛性を重視してLe Mansかな
購入はネットの予定です
交換は持ち込みで7000円ぐらいでできるところが近くにあります
もうしばらくよく考えてみます
書込番号：21666965 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
よし親父さん、今晩は
車はムーブXリミテッド（LS175S）ですが本日 LE Mans V に交換しまた、
別の車でLE Mans IVを使用しており、迷うことなくこのタイヤにしました。
販売店から乗って帰っただけしか走行してないのでレビューらしいことは書けませんが
印象は良く転がります、ばたつかないです、柔柔ではないです。
大きく期待していた静寂性は、あれっ、こんなものかなです、
遮音性に劣る軽だからかLM4交換の普通車の時ほどの感激はなかったです。
書込番号：21678327
2点
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