LE MANS V 165/55R15 75V
- 突起乗り越し時の入力を10.0％、ロードノイズを36.9％、パターンノイズを32.4％低減し、乗り心地性能と静粛性能を高めた低燃費タイヤ。
- サイドウォールとトレッド部のクッション性を高めることでタイヤの振動を吸収する新技術「SHINOBIテクノロジー」により、快適性能が大幅に向上。
- 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27.0％向上。転がり抵抗性能で「AA」を達成。
※ホイールは別売です
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 価格推移グラフ
お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします
ホイールサイズ：15インチ 外径：563mm 総幅：170mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
このページのスレッド一覧（全41スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 外径変更による車高変化 |
18 | 15 | 2020年7月18日 13:50 |
 ブリヂストンが相手にならないくらい良くなった。 |
111 | 11 | 2020年5月28日 21:09 |
| タイヤのブロックパターンについて |
37 | 6 | 2020年5月23日 20:58 |
 20年15週のタイヤが安く配送も早かった。 |
8 | 0 | 2020年5月23日 10:24 |
| 日産ルークス(DBA-21S) |
12 | 5 | 2020年3月31日 20:21 |
| ルーミーのタイヤ交換 |
36 | 6 | 2020年3月21日 06:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R15 75V
現状、純正サイズ165 50 16から165 55 15へインチダウンしています。
外径が9ミリ小さくなり、車高が4～5ミリ下がってしまいます。
175 55 15に変更すれば純正サイズに近くなると思いますが、種類も少なく価格も高くなってしまいます。
そこで、ル・マン5等165 55 15サイズでも幅が170ミリあるタイヤを選べば、多少車高を稼げるてしょうか？
よろしくお願い致します。
書込番号：23539954 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
別に気にしないでいいと思います。 実際は荷重指数が2下がっていけないと思うんですがスタッドレスとかではよくやっています。 ブレーキのキャリパーにあたらなかったら全高が下がって空気抵抗が下がります。（ほんの少し） コペンかムーブが付いていたような気がします。 55扁平の方がサイドが大きいので路肩でタイヤが切れることも少ないと思います。
書込番号：23540016
3点
＞ひろぽん01さん
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/size.html
を見ると、外径は9mm減ですね。
書込番号：23540023
2点
ありがとうございます。
車種がコペンなので、フロントの車高をほとんど下げれない状態なのです。
なので、外径で少しでも稼げるかと思っております。
書込番号：23540038 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。
そうなんです。
9ミリ小さくなるので、なにもせずとも車高が4～5ミリ下がった状態です。
コペンだと厳しい状況です。
書込番号：23540043 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
エコノミストATR-Kを車検の時につける。 他のタイヤより安いので。
書込番号：23540144
1点
ひろぽん01さん
それなら165/60R15というサイズを検討すれば如何でしょうか
このサイズなら外径は579mm程度になりますから、純正タイヤの165/50R16の外径である571mm程度よりも8mm程度大きくなります。
つまり、車高も純正タイヤの時よりも4mm程度高くなるのです。
ただ、外径が大きくなる事でハンドルを目一杯切った時等のタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツとの接触が無い事の確認は必要です。
あとはタイヤの外径が大きくなる事で純正タイヤの時に比較して1～2％遅く表示されるようになります。
この165/60R15なら下記の価格コムでの検索結果のように36銘柄と様々なタイヤからの選択が可能ですしね。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15
書込番号：23540176
1点
＞からうりさん
ありがとうございます。
現状で、最低地上高は9センチちょいあるので大丈夫です。
フロントを5ミリ程下げたいと思っております。
175サイズでも、ATR、MOMO等は安価だと思いますが、雨の日の高速とかどうなんでしょうね？
かなり前の事ですが、ヨコハマのアドバンで（銘柄忘れました。）緩いカーブを80キロぐらいでじわっと滑った経験がありました。
FR車でしたが、山もしっかり残った状態でした。
書込番号：23540180 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
60扁平だと選択肢は増えますね。
ですが、あまり厚くなるのも好みではないので、45～55扁平で考えます。
わがままですいません。
書込番号：23540237 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひろぽん01さん 『幅が170ミリあるタイヤを選べば、多少車高を稼げる？』
そんなわけないでしょう。規格ですから、横幅が何ミリあろうとも、165/55R15は直径 563mm 径差 -8mm 車高 -4mmです。
ここはやはり、元の純正に戻すか、どうしても15インチなら175/55R15でしょう。
https://greeco-channel.com/car/tire/165-50r16_r15/
https://kakaku.com/auth/bbsnew/Input.asp?ParentID=23539954&BBSTabNo=8&CategoryCD=7040&ItemCD=704002&MakerCD=6050&SortID=23539954&ProductID=&SortRule=1&ClassCD=&ViewLimit=0&Page=1
書込番号：23540467
2点
＞funaさんさん
ありがとうございます。
変わらないんですね。
（リム径×25.4）+（2×タイヤ幅×扁平率）＝タイヤの外径
この計算式を見つけて計算すると外径568ミリになったもので、5ミリ分大きくなると思っていました。
書込番号：23540543 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひろぽん01さん
外径もタイヤ幅もTYPEです。
タイヤの溝も新品時はほぼ7.6㎜くらいありますが、スリップラインは1.6㎜で、変化しています。その差6㎜程度ですので外径差は12㎜になります。外径でも、厳密にいえば、タイヤ1本1本異なるかも。あまり細かい数字を見ても意味がないのでは？
どうしてもなら、車高調で調整しますか？
https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/size/index.html
書込番号：23540842
0点
＞funaさんさん
そうですね。
個体差もあり、すり減りもありますね。
175サイズで検討したいと思います。
ありがとうございました！
書込番号：23540850 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車高を下げることに、なんの意味があるのでしょうか？
まったくかっこいいとは思いませんが、車高下げたアルベルを見ると失笑してます。
書込番号：23541879
1点
＞NSR750Rさん
ありがとうございます。
そこは、好みでいいのではないでしょうか？
だから、色々な形の車があるわけでしょうし。
自分は、車高より爆光の方が嫌ですね。
書込番号：23542041 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R15 75V
レグノを約４年、約25,000km使いましたが、トレッドのひび割れがひどく目立つようになりました。
そこで、今回は人気のダンロップのルマン5に履き替えを考えて、本日、装着しました。
感想は、レグノに比べても遜色のない乗り心地と静粛性、安定性があることが感じました。
わざわざ、レグノのタイヤに高い金を出すだけ損ではないかと思うくらいにルマン5は
進化していました。
転がりも良し！ロードノイズも良し！コーナリングも良し！制動も良し！段差の乗越えも良し！
なお、タイヤの経年劣化（摩耗）については、今後、比べていきたいと思います。
32点
サム半金ポーさん
満足出来て何よりです。これから購入を検討されてる多くの方にとって非常に参考になります。是非レビューの方にインプレ投稿を宜しくお願いします。
書込番号：23427145 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
 |
 |
|---|---|
＞トランスマニアさん
履き始めの感想は…
室内がレグノより静かになり、転がり抵抗が少なくなった印象です。
特筆は、乗り心地がとてもソフトで良く、段差の乗り越えもうまくいなします。
皆さんが気になる静粛性ですが、先日まで履いていたレグノと比べてた印象では
甲乙つけがたいと感じますので、となると、タイヤの価格差が個人的に納得がいきません。
165/55-15インチにもかかわらず、リムガードがついているのもありがたいです。
今回はネットでタイヤを安く購入して、タイヤ組み込み専門店でとても丁寧な組み込みをしてもらいました。
また、窒素ガスを2.6kg充填してもらいましたが、担当者の説明では窒素ガスは1～2週間、空気圧が
安定しないそうなので、こまめに空気圧チェックをしてくださいと説明されました。
まずはタイヤの皮むきを丁寧におこないたいと思っています。
書込番号：23427612
11点
＞窒素ガスを2.6kg充填してもらいましたが、担当者の説明では窒素ガスは1～2週間、空気圧が
安定しないそうなので、こまめに空気圧チェックをしてくださいと説明されました。
窒素ガスは無料サービスでしょうか？もし有料なら次回から普通の空気で十分です。
https://youtu.be/mHs048NUfbo
こちらが窒素ガスに関して分り易いと思います。
定期的な空気圧チェックは、燃費や安全の他にタイヤの長持ちに繋がります。
https://youtu.be/4qoxwmzVq54
こちらが空気圧に関して分り易いと思います。
それでは安心安全で素敵なカーライフをお楽しみ下さい。
書込番号：23427670 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞トランスマニアさん
窒素ガス充填料金は500円/本かかりました。
＞皆さんが気になる静粛性ですが、先日まで履いていたレグノと比べてた印象では
甲乙つけがたいと感じますは、
・新品のレグノ履き替え時のことですので、お間違え無いように。
色々とご教示いただき、ありがとうございました。
書込番号：23428139
5点
＞サム半金ポーさん
あなたのおっしゃるとおり、ブリヂストンもブランド力がなくなりましたし、
タイヤ性能が他社に追い付かれ、追い越されていると最近感じますね。
勿論、ブリヂストンの最高峰のレグノは良いという印象が先に立ち、他社が
開発に追随してきている今、ある部分が追い抜けれている印象です。
それに加えて価格が高いのが致命傷です。
また、タイヤはメーカーのカタログによる謳い文句と口コミしか知り得ません。
サンプルタイヤを履いて試乗することはできませんからね。
実際に取り付けてみないと実感できないのが欠点です。
福山雅治さんもCMで頑張ってます。
書込番号：23428637
8点
オール・マイティ007さん
＞タイヤはメーカーのカタログによる謳い文句と口コミしか知り得ません。
サンプルタイヤを履いて試乗することはできませんからね。
実際に取り付けてみないと実感できないのが欠点です。
そうなんです。それが現状です。個人的に、知り合いのショップ独自のデータを参考にしてます。幾つかのディーラーや中古車販売店や運転代行業と関わってるので信頼性は高いと思います。こちらの一番のデータは公開してもOKな形にしたものです。
「2020年保存版」
レグノGR-X2
ドライ ★★★
ウェット ★★★★
高速 ★★★
ハンドリング ★★★
乗り心地 ★★★
静粛性 ★★★★
耐摩耗性 ★★
燃費 ★★★★
アドバンdB V552
ドライ ★★★★
ウェット ★★★★★
高速 ★★★★
ハンドリング ★★★★
乗り心地 ★★★★
静粛性 ★★★★★
耐摩耗性 ★★★
燃費 ★★★★
VE304
ドライ ★★★★
ウェット ★★★★★
高速 ★★★★
ハンドリング ★★★★
乗り心地 ★★★★
静粛性 ★★★★
耐摩耗性 ★★★★
燃費 ★★★★
プライマシー4
ドライ ★★★★★
ウェット ★★★★★
高速 ★★★★★
ハンドリング ★★★★★
乗り心地 ★★★★★
静粛性 ★★★★
耐摩耗性 ★★★★
燃費 ★★★★★
エナジーセイバー4
ドライ ★★★
ウェット ★★★★
高速 ★★★
ハンドリング ★★★
乗り心地 ★★★★
静粛性 ★★★
耐摩耗性 ★★★★★
燃費 ★★★★
ルマン5
ドライ ★★★
ウェット ★★★
高速 ★★★
ハンドリング ★★★
乗り心地 ★★★★
静粛性 ★★★
耐摩耗性 ★★★★
燃費 ★★★★
ブルーアースGT AE51
ドライ ★★★
ウェット ★★★★★
高速 ★★★
ハンドリング ★★★
乗り心地 ★★★
静粛性 ★★★
耐摩耗性 ★★★
燃費 ★★★★
※ショップ独自の社外秘データを基に分り易いイメージとして表したものです。
皆さんの今後のタイヤ選びの参考になれば幸いです。
書込番号：23429433 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
訂正
こちらの一番のデータは 誤
こちらの一部のデータは 正
書込番号：23429441 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞トランスマニアさん
参考データありがとうございます。
自分はポテンザ以来、ブリヂストン神話に固執していましたが、
もはや必要はありませんね。
書込番号：23429676
4点
＞サム半金ポーさん
トランスマニアさんのデータは何の根拠もない、個人的な意見の数字なので、鵜呑みにしない方が良いですよ。
他のスレでも指摘されて、彼は逃げましたから。
書込番号：23432437 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞ku-bo-さん
彼の基準では具体的な資料が無くても主観や噂話でも真実だそうなので一般的な思考とは別の脳内基準を持っているのでしょう。
個人の意見は一般的には「真実」とは言えません。
＞トランスマニアさんのデータは何の根拠もない、個人的な意見の数字なので、鵜呑みにしない方が良いですよ。
お世話になっている(実在するか判らない)ヨコハマタイヤ系のタイヤショップの人の話を聞いて彼の判断で星の数値化したらしいから全く根拠に乏しいデータですな。
このスレッドの様に資料や根拠を出せないデータを真に受けるピュアな人もいるから本当に害悪でしか有りません。
書込番号：23432459 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ku-bo-さん
＞油 ギル夫さん
こんばんは！
ご忠告ありがとうございます。
自分が信じて選択した品を信頼していきます。
書込番号：23432650
3点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R15 75V
LE MANS Vを早速ネット購入しました。
そこで、タイヤにはINサイド、OUTサイドの決まりがあるのですが、
どうも進行方向に対して、ブロックパターンが左右逆になるようです。
それでもいいのでしょうか？
どなたか知りえる方がいましたらお願いします。
15点
オール・マイティ007さん
ブリヂストンがIN/OUT指定のタイヤで下記のように説明しています。
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=13&id=36
つまり、非対称タイヤは左右で溝の向きが逆になりますが、排水性等の性能を確保出来るように設計されている為、性能上の問題は無いとの事です。
これはLE MANS Vにも同じ事が言えますので、ブロックパターンが左右逆になっても排水性等の性能に問題は無いとお考え下さい。
書込番号：23422253
5点
＞どうも進行方向に対して、ブロックパターンが左右逆になるようです。
＞それでもいいのでしょうか？
はい。
それでいいのです。
左右が線対称でないことに疑問をもたれていることと思いますが、これをすると右用タイヤ、左用タイヤを製造しなければなりません。
以前、YOKOHAMA ADVANのサーキット用でそのような製品がありましたが、現在はどのメーカーどの製品もIN・OUT指定のタイヤはトレッドパターンが左右逆になるようにつくられています。
これが気になる場合には、IN・OUT指定タイヤでないものを購入するしかないです。
その場合、タイヤのランク的には中級品未満（今やミドルグレードでもIN・OUT指定のものが多くなりました。回転方向指定を除きます。）のタイヤになってしまいます。
書込番号：23422345
3点
＞オール・マイティ007さん
最近、IN-OUT指定のタイヤが多くなってきましたね。指定通り使っていれば大丈夫。
主に、低扁平率タイヤのウエット性能を上げる工夫です。
https://www.webcartop.jp/2020/04/513698/
https://magazine.cartune.me/articles/3488
書込番号：23422424
3点
おかげで最近のタイヤは裏組みできませんよね。
書込番号：23422499
5点
＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん
＞funaさんさん
＞ぜんだま～んさん
ご説明ありがとうございました。
気持ちよく納得しました。
書込番号：23422529
1点
スレとは関係無いですが、
ブロックパターンじゃなくてトレッドパターンって言ったほうが良いですよ。
書込番号：23422582
5点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R15 75V
【ショップ名】
yahoo PayPayモール フジタイヤ
【価格】
（税込） 30,920円送料無料（さらに、Tポイント5%加算できます）
【確認日時】
５月23日（水）
【その他・コメント】
4本セット DUNLOP ダンロップ ルマン5 ルマンV LM5 LE MANS 5 165/55R15 75V 【期間限定特価】
8点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R14 72V
現在、F…ルマン５、R…ルマン４を履かせています。
ルマン４のひび割れが目立つ用になり、タイヤ購入(2本)を考えています。どう銘柄のルマン５を履かすのが良いとは分かってますが…。価格の安いタイヤでお薦めがあれば教えて下さい。
書込番号：23314682 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
タルトちゃんさん
下記は価格コムで165/55R14というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=14
この中ならLE MANS V同じく住友ゴムが製造するファケンのZIEX ZE914Fは如何でしょうか。
ZIEX ZE914FならLE MANS Vのようなコンフォート系タイヤに近いタイヤとなります。
あとはダンロップのスタンダードタイヤであるエナセーブ EC204という選択もありそうです。
エナセーブ EC204なら転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能cとLE MANS Vと同じラベリングです。
ただし、エナセーブ EC204は価格コム内での価格はそんなに安くはありませんね。
最後に下記はLE MANS V、ZIEX ZE914F、エナセーブ EC204の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930354_K0000842456_K0001025733&pd_ctg=7040
書込番号：23314718
0点
＞タルトちゃんさん
中華でもええんでしたらNANKANG AS-1 （価格.com最安値 １本２４４０円）
いや中華とかありえねー、国産メーカーじゃないと・・・・ならブリヂストン NEXTRY （価格.com最安値 １本３９０５円）
価格.com最安値単価で５～６千円程度を許容できるなら、スーパーさんのお勧めタイヤ。
後は、ＹＨやらＡＢやらの量販店に行けば、ショップブランドのお安いのがありますが、性能はそれなりです。
でも、タイヤは快適性や安全性に直結する重要なパーツなので、頑張ってルマン５をネット通販で安く入手し、近所の取り付け店で取り付けするのがベストですね・・・。
書込番号：23314772
4点
https://kakaku.com/item/K0000846159/
ル・マンVに7,000円出すならば
ミシュランのエナジー・セイバーに
5,500円出す方が良いです
ヒビ割れはどのタイヤもしますが
ミゾの耐久性やウエット性能等ミシュランは定評があります
うちは3台のうちエブリイ(スズキ)と
アイシス(トヨタ)はエナジー・セイバーです、もう1台は新車時のBSポテンザがミゾがあるのでそのままですが、これも減ったらミシュランにするでしょう
乗り心地も走行安定性も燃費も耐久性も満足していてリピート買いしています
タイヤのヒビ割れを防ぐには水性のタイヤワックスでの保護をオススメします、缶スプレーの安物はタイヤ内部の保護成分が流出してしまい、逆にヒビ割れしやすくなるので注意
書込番号：23314881 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あと、前後で違うブランドでも問題ありません
今回の場合は後ろタイヤを新品に交換して前に付け、前のル・マンVを後ろに付けることになるでしょうが、
一応そのようにしてくださいと確認した方がいいです
書込番号：23314888 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/65R14 79H
ルーミーのタイヤ交換を考えています。
できるだけ、静かなタイヤがいいなと思っています。
車がそんなにグレードの高い車種ではないですから、プレミアムタイヤと言うのもあまりなく、ルマンが強いて言えば、そんな位置づけなのかな、思いましたが、そんな認識であってますでしょうか？他に、若干高くてもいいので、静かなタイヤ、ありますか？
書込番号：23295552 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
せーぷいりーさん
下記は価格コムでルーミーの純正タイヤサイズとなる165/65R14というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14
このサイズのタイヤの中には快適性能に特化したREGNO GR-XIIやADVAN dB V552等のプレミアムコンフォートタイヤは存在しません。
今回せーぷいりーさんが候補に挙げているLE MANS Vは上記のREGNO GR-XII等のプレミアムコンフォートタイヤよりも格下のコンフォートタイヤとなります。
ただ、165/65R14というサイズのタイヤではLE MANS Vが唯一のコンフォートタイヤとなりますから、静粛性重視ならLE MANS Vという選択で良いでしょう。
又、LE MANS Vは柔らかくて乗り心地も良いタイヤですが、反面、重心が高めのルーミーに履かせると多少腰砕けを感じるかもしれませんね。
何れにしても静粛性や乗り心地といった快適性能を重視されるなら、コンフォートタイヤのLE MANS Vをお勧め致します。
書込番号：23295585
3点
＞せーぷいりーさん
Le Mans Vは手堅いですね。
他には予算が許すなら、発売されたばかりの Playz PX II（ブリジストン） が気になります。
プレイズは高価でコスパは良くないと言われることが多いですけど、モデルチェンジしたばかりの
ホヤホヤですので検討する価値はあるかと思います。
書込番号：23295644
1点
＞せーぷいりーさん
LE MANS Vの場合、乗り心地重視で、静粛性は、そこそこ良い・・・ぐらいのタイヤだと思います。
重心高めのルーミーの場合、LE MANS Vだと、ふらつき感を感じる懸念もありますが、車重が軽めなので、まあ大丈夫だとは思います。
静かさ最重視で、お金に糸目を付けぬなら、REGNO GR-XIIやら、ADVAN dB V552等のプレミアムコンフォートタイヤですが、車格的にもLE MANS Vぐらいで丁度ええんでないかい？って感じです。
書込番号：23295774
3点
せーぷいりーさん
＞他に、若干高くてもいいので、静かなタイヤ、ありますか？
個人的に、ミシュランのエナジーセイバー4がオススメです。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-energy-saver-4
ミシュランのスタンダードモデルですが、トータルパフォーマンスに優れて、他社のプレミアムコンフォートに匹敵する凄いタイヤです。
ルマン5も良いタイヤです。スーパーコンピューター京を駆使して作られたシノビテクノロジー採用で、世界最高レベルのミシュランタイヤに似たフィーリングが体感出来ると思います。
書込番号：23295865 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞トランスマニアさん
＞＞他社のプレミアムコンフォートに匹敵する
エナジーセイバー4がREGNO GR-XIIやADVAN dB V552に匹敵するとか、、、、
いくらミシュランを売り込みたいからといって、それは盛りすぎなんじゃね？
書込番号：23296172
13点
旧ソリオにルマン5履いています（今時期はまだスタッドレス）
ミニバン用タイヤではありませんが、特にふらつく事も偏摩耗する事も無く全く問題は無いと思います
ただ純正よりは静かで乗り心地が良いタイヤだとは思いますが、凄く違うって事はないので幻想は持たない方が良いと思います
ちなみに、165/65R14は旧ソリオの初期モデルのサイズでもあり私も同じサイズです。
書込番号：23296197
6点
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