DIREZZA ZIII 225/50R16 92V のクチコミ掲示板

やってしまったかロードインディックス。

[Che Guevara]

質問：215/40R17サイズの多くがロードインディックス87に対してDIREZZA ZIIIが83と低い理由をご存知の方おられたら
ご教示をお願いいたします。

先日、アルミホイールをオーダーしたと同時にDIREZZA ZIII　215/40R17 83W　外径６０６mm
を同時オーダーしまして、今頃になって現在装着タイヤのロードインディックスより下がってしまっている事に気がついた抜作なのですw
単純に評判の良いDIREZZA ZIIIで外径を近いサイズにしたらこうなりました。

現タイヤ：ADVAN Sport V105 195/50R16 84V（新車装着タイヤ）
外径６０２mm
指定空気圧200kPa
車両重量は1030kgなので、負荷能力が不足するほどではないとは思います。
230kPaは入れて対応する予定。（計算値）

評判を確認してみたいので、変えることは考えていませんが、ロードインディックスが低いのが気になりました。
他にもADVAN NEOVA AD08R が低いので、何となくコンパウンドが柔らかいからかなと思いますが
ポテンザはそんなことはなく、うーん。

宜しくお願い致します。

書込番号：23911592

[肉じゃが美味しい]

215/40R17サイズの多くがロードインディックス87と書かれていますが、スタンダードは83と思われますので、
特段異常では無いと思います。８７だと、エクストラロードのようです。
17インチかつ扁平率40なので、かなり薄いですね。当方タイヤには詳しくないですが、扁平率が影響しているのでしょうか？

書込番号：23911653

[あさとちん]

＞Che Guevaraさん
＞215/40R17サイズの多くがロードインディックス87に対してDIREZZA ZIIIが83と低い理由

そのサイズだと、ロードインディックス83のタイヤは結構ありますね。
1本あたりの最高荷重が487kgですから、全然問題ないでしょう。

一般的には、タイヤ幅、扁平率、リム径が大きいほどロードインディックスは大きくなります。
細いタイヤで扁平率が小さいのが効いてますね。

書込番号：23911689

[Che Guevara]

＞肉じゃが美味しいさん

こんにちは。
Li83が普通で87は負荷能力高めとだという考えは盲点でした。

良くみたらXLが87になっておりますね。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=40&pdf_Spec201=17

現装着の195/50R16がSTD規格で84だったもので、下がることはないだろうと単純に考えておりました。

40扁平はちょっと薄いですよね。205/45R17の方が良かったんですが外径が少し大きくなるので
外径合わせで、40を選びました。より気を遣う必要があるのは承知しなくちゃですね。
ホイールは引っ張らないよう7.5Jを選びました。

扁平率も大きな要因でしょうね。45％だと84になりますので。
DIREZZA ZIII 205/45R17 84W

ご回答が正しいように思われます。解決が早いので少し時を置いてからGood入れさせていただきますので
少々お待ちくださいませ。（確定です）
ありがとうございました。

書込番号：23911711

[Che Guevara]

＞あさとちんさん

こんにちは。
やはり扁平率とサイズから薄いからという事ですね。

ブリヂストンのサイズ変更時の空気圧検索システムで
新旧データを入力したら、ロードインディックスが下がるので

「車両標準タイヤサイズよりも検討タイヤのロードインデックスが小さくなっており推奨出来ません」
という回答が出て、あちゃーやっちゃったと思った訳です。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/index.html

お二人のご回答により、スッキリしました。
タイヤもホイールも擦りに気を遣いますが、このまま納品を待とうと思います。（ホイールの納期が３ヶ月半あります）
ありがとうございました。

書込番号：23911735

雨でも大丈夫でしょうか？

[秋田中央道路SA20-10]

プジョー106 S16に乗っています。
純正サイズは185/55/14 で、ダンロップDirreza101を使っていますが溝がなくなりタイヤ交換を検討中です。
このサイズだとミシュランのエナジーセイバープラスくらいなので、インチダウンして同じくプジョー106 1.3ラリーで標準の
175／60/14 にしてこのZ�Vにしようと考えています。
ハイグリップタイヤを使ったことがなく溝の形からも雨の日が心配です。
雨の日でも、コンフォートタイヤと同じような使い方はできるのでしょうか？

避けるべきなら、185ではエナジーセイバープラス、175ならグットイヤーのEAGLE EXEのどちらかにしようと思います。

ご教示いただけます様お願い致します。

書込番号：21266107

[ぜんだま〜ん]

＞雨の日でも、コンフォートタイヤと同じような使い方はできるのでしょうか？

同じようには無理です。
雨の日はゆっくり慎重に走れば実用上は問題ありません！

書込番号：21266146　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

秋田中央道路SA20-10さん

DIREZZA ZIIIが弱いのはウエットグリップ性能では無く、耐ハイドロプレーニング性能です。

つまり、DIREZZA ZIII のウエットグリップ性能はDIREZZA DZ101よりも上だと考えています。

しかし、排水性能が悪いDIREZZA ZIIIは前述のように耐ハイドロプレーニング性能が弱いのです。

という事で高速道路を走る際にはDIREZZA ZIIIでは、雨の日は速度を控えめに走行されるような注意が必要になりそうです。

書込番号：21266291

[秋田中央道路SA20-10]

ぜんだま〜んさん
スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
若い頃中央道でスリップしてから、雨の日が怖いので、z�Vは走行会デビューしてから考えます。
ただ今の101もそろそろ危ないので、185/５５/14のエナジーセイバープラスかインチダウンして175/60/14のグットイヤーのEAGLE EXEではいかがでしょうか？
ルマン704のスーパーアルテッツァさんのハンドリング評価（2011〜2017全口コミチェック途中から意地）からルマン704は外しました。ご意見お待ちしております。

書込番号：21267093　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

秋田中央道路SA20-10さん

175/60R14へのサイズダウンは応答性が悪化しそうなので、私なら選択しません。

つまり、私なら185/55R14のENERGY SAVER+を選択します。


それとインチアップして195/45R15というサイズならPROXES T1Rがあります。

PROXES T1Rなら耐ハイドロ性能は先ず先ずですが、発売が2005年と古いですね。

書込番号：21267967

[秋田中央道路SA20-10]

本日、ヤフオクで中古ですがエナジーセイバープラスを4本、8,000円で購入しました。
2年落ちですが、ほとんど新品の山が残っている良い買いものが出来たと思います。
ポロでミシュランはXM1〜エナジー3〜エナジーセイバーと乗り継がました。
コンパウド他リニューアルされたエナジーセイバープラス落ち着き、早くインプレしたいと思います。

また、日常ユースは雨の日をケアしてエナジーセイバープラスにしましたが、思いのほか安くゲットできたので
今度の走行会デビュー後もっと楽しみたいと思えたらDirreza Z�Vも考えたいと思います。

色々とご教示頂き、ありがとうございました。

書込番号：21276007