スズキ スイフト 2017年モデル のクチコミ掲示板

駐車すると斜めになりませんか？

[チバフーリン]

新型スイフトを購入して3か月。高確率でフロントが、1時方向に傾いてしまいます。　
25年間、自家用車、社用車を運転してきましたが、スイフトは、なにか感覚が違います。
同じような方いらっしゃいませんか？

書込番号：21870901

[Re=UL/ν]

車両の大きさや全体の形で車両感覚は大きく違ってきますから、どれだけ早く車両感覚に慣れれるか
どうかでしょう。
運転歴の長さは関係ないですよ。
車両感覚を掴む能力ですから。

大丈夫。駐車が下手な人の方が圧倒的に多いですから。
毎日駐車するガレージにはすぐに慣れますよ。

まだサイドの形状が角張ってる方だから慣れるの楽な方だとは思いますけどね。
社に何台も居ますけどスイフトで傾いて止めてる人は少ないですね。

書込番号：21870910

[スプーニーシロップ]

＞チバフーリンさん
こんにちは

うちのかみさんのミラバンに乗ると2時くらいまで曲がってしまいます　笑

書込番号：21870912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞チバフーリンさん
ミラーを見てバックしていますか？
ミラーのゆがみ、車体のふくらみ等がこれまでのお車と違う為でしょう。
これはなれるしかありませんよ。

書込番号：21870935

[ちゃんひろ。]

＞チバフーリンさん
はじめまして
昨年からスイフトに乗ってます。
私もバックの時、目視だけだとよく１時の方向になります。

書込番号：21870947　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞チバフーリンさん

FIT3も同じように1時方向に曲がりますね。
これ多分運転の上手い下手ではなくて、錯覚によるものだと思います。
ミラー見て真っすぐにしても(真っすぐにすると)曲がります。
ミラーで11時にすると真っすぐになるのですが、地味にストレスですね。(苦笑

書込番号：21870983

[kyonki]

ドアミラーが湾曲してるんじゃないですかね（？）

書込番号：21871266

[mupad]

＞チバフーリンさん

私もこのスイフトの乗ると左向きに駐車してしまうので不思議に思っていました。
これは車両感覚云々というのとはチト違う感じです。
同じような方がいて、なんだか腑に落ちました(^^;
車が悪いとかいうのではなくて、錯覚に落ちやすい何かが有るのだろうと思いました。

ちなみに他の車を運転した場合はキチンと駐車できます。ほとんどの場合、初めて運転する車でも。
スイフトはまっすぐ停めたつもりでも、斜め向いていることが多いです。
そういう錯覚を起こすクセがあるのだろうと諦めています。

書込番号：21871400

[マイペェジ]

クルマは曲面の集まりですしミラーも目安程度、あとは着座姿勢や目線もあるかな。

要は斜めになる要素が多く、真直ぐに止めるには慣れやカンの要素が多いのではと。

窓から顔を出し、カンに頼らず目視で白線と並行に止める・・・訳には行きませんか？

書込番号：21871413

[LUCARIO]

画像は公式HPより引用、黄色線を追記

窓のラインが前下がりですよね、この車。
そのラインと駐車場の白線が平行になるように止めてませんか？
それだと右前を向いちゃいますよ。

窓を開けて白線を目視するか、逆側も見るとかして、あとは慣れて行くしかないと思います。

書込番号：21871442　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

要は車に合った修正が出来るかどうかですね。

書込番号：21871798　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

検索すると槍騎兵EVOさんがお書きのようにFITでも似たような投稿がありますね。

駐車場の白線や、隣の車、ボディーライン、ミラーの湾曲等が原因に挙げられているようですが、
私の場合、白線の無い、隣に車が無い、何も目標物が無い敷地で
背後の隣地境界のフェンスに対して直角に止めたつもりが右にやや向いている、ということが多いです。
右向きといっても、数cm程度の話ですが・・
とても不思議に思っていました。

普通の駐車場なら、リアが隣とぶつからない良い感じのところまで切りかえしたら
あとはミラーをあまり気にせず「車両感覚」でまっすぐに下がるだけです。
そういう意味では「車両感覚」にズレがあるのでしょうね。
その原因としては、FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルのスレにどなたか書かれていたのですが
外部のデザインではなく、
＞インパネというか、ダッシュボードというか、車内のデザインに原因があるような気がします。（FITスレより）
が、有力かなと、今は思っています。
加えて、それらののラインから頭の中で勝手に想定しているボディーの中心ラインと実際のボディーの中心ラインのズレ、とか。
インパネとかでなければ、ドアのウィンドウのラインとか。

書込番号：21872535

[FOXTEST]

いつも同じ向きにズレるなら、それを踏まえた上で修正を加えれば済むのでは？

書込番号：21873755

[チバフーリン]

皆様、返信ありがとうございます。
同じような経験をされた方もいらっしゃるようですね。

最終的には、車両感覚になれるしかないと思いますが、何せ基準となる平行線がこの車はちょっと取りずらいような気がします。
ミラーに、字を映すなどして確認してみましたが、大丈夫でした。

mupadさんのコメントにもありますように、スイフトはインパネが運転席側に(5度だったかな？）傾いているのでそうゆうのも関係しているようにも思えます。

LUCARIOさんの、そのラインと駐車場の白線が平行になるように止めてませんか？のコメントが思い当たる節があります。
右のサイドミラーと窓枠を気にしながら駐車しますので・・・。
でも、白線が無い駐車場もありますので、それはそれで考えものですけど。

窓から顔出しは滅多にやりませんので、（余計にぶつけそうで怖いです）自分なりににいろいろと試してみたいと思います。

書込番号：21873971

デュアルセンサーブレーキサポート（自動ブレーキ）について

[悠々丸]

昨年（2017年）の4月末に購入したスイフト ハイブリッド RS（衝突被害軽減ブレーキ付）の件でお尋ねいたします。
スイフトのディーラーの技術担当者に問い合わせたところ、この装置は夜間での効果は無いそうです。それから、この装置の作動確認をお願いしたいと尋ねましたができないとの返事。車を走らせているときに実際に作動しているか分からない中で運転するのも怖いような気がします。私が知らなかっただけなのかも知れませんが。

書込番号：21840898

[伊予のDOLPHIN]

＞悠々丸さん

夜間の障害物には作動するけど、夜間の歩行者には作動しない・・・？だと思います。

夜間の歩行者に対応できるシステム搭載車は、まだまだ少数派ですので、それ程がっかりする必要ないかと思います。

書込番号：21840970

[白髪犬]

まあ、この手の話はメーカーに聞く（確認取る）のが一番ですよ。

技術担当者がどの地位の方かは分かりませんが、何かのイベントで
招待（＆質問受け付け）されていたのかな？

書込番号：21840991

[ツンデレツン]

トヨタセーフティセンスCと同じシステムを採用してるみたいだから別に劣ってるというものでもないよ。
あくまで補助システムだから前見て安全運転してれば使うこともないと思うが。

書込番号：21841159

[北に住んでいます]

＞この装置の作動確認をお願いしたいと尋ねましたができないとの返事。

まあ万一作動しなくて突っ込んでキズ物になっても保障出来ないからやらないでしょうね

スレ主さん自身が安全な私有地で自己責任でやる分には良いんじゃないですか？

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_suzuki.html
それか、これを信頼するしかないです。

書込番号：21841341

[hat-hat]

＞悠々丸さん
同じシステムを搭載しているスイスポに乗っています。ちょっと遅めにブレーキを掛けるとメーターパネルにbreakの警告灯と警告音ピピピピーと鳴って確認出来ませんか？後、前車が発信してるのに止まっていると教えてくれますよ。それが確認出来れば少し安心出来ますよ。

ディーラーにてこれらの動作を確認する事は危険過ぎて何処のメーカーもやってくれないと思いますよ。

書込番号：21842366

グレードで悩んでいます…

[ゴリピア]

今回通勤専用でスイフトを購入(増車)しようと思っているのですが、グレードで悩んでいます。
片道50km（市街地10km高速40km)の通勤のみの使用で、HYBRID RS、RSt、スポーツ(AT)の３グレードを検討しています。
燃費や維持費も重視しますが、高速などの合流時のストレスなく加速できる車がいいです。
嫁も車を動かす事があると思われるのでAT車で、見た目も気にするタイプなのでエアロタイプのグレードしか考えておりません。

一番バランスが良いグレードは何でしょうか？

あと、アクア(嫁車)を所有しているのですが、一番加速が遅いと思われるHYBRID RSでもアクアと同じくらい加速しますでしょうか？
一応近所のディーラーに試乗車があったのでRSｔとスポーツ(MT)は試乗しております。

スズキの普通車以外は購入検討しておりません。

どなたかご教授お願いします♪

書込番号：21514045

[sukabu650]

私ならＲＳＴです。高速の距離が長いことが理由です。これはアイドルストップしないので、市街地が渋滞無ければいいのでは。

６ＡＴなので、アクアとの違いも分かっていいと思います。走り方によって、燃費も良くできるようです。
ただ、通勤専用ならＲＳ　５ＭＴでもいいような。これは燃費いいようです。
一緒に出掛け、奥様が運転する場合がある時は、アクアで出かければいいのでは。

書込番号：21514159

[たたのり]

私は、RSの4WDを先月納車しました。私の場合4WDで、RS１択になりました。三車ともディーラーにあり試乗しましたが、やはりターボ車の方が、投稿される位だからいいのではないでしょうか？
RSも悪くないですが、ターボ車に比べる加速は落ちます。乗り心地は、RSとRStはあまり変わらないと思いましたが、スイスポはふたつより硬いですね。
4WDが必要なければ、私はRStにしました。1000ccターボが魅力だからです。形でスイフトを気に入ると、この三台は悩みますよね。

書込番号：21514333　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

アクアとの加速勝負は発進加速ではアクアがリード、高速道路への合流ではどっこいどっこいでしょう。
両車仕組みは違えどCVTなので加速感はあまり変わらないかと。

バランスが取れているのはRStだと思います。

毎日往復100キロ、週5日出勤で月に2000キロ、年間24000キロ走るなら燃費も重要ですね。
スイスポはハイオク仕様ですし、通勤路で使うにはオーバースペックだと思います。

個人的には、奥様が使うということを一切考慮せず、自分専用の通勤快速マシンとしてMTの選択も有りかと思いますが。

書込番号：21514640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット見ろ]

＞ゴリピアさん
自分は以前RStを試乗しましたが、ターボですが。結構良かった印象です。
そう考えると、RStかな？と思います。

書込番号：21514866　スマートフォンサイトからの書き込み

[餓死]

上記の中から選択ならば6ATのRSｔが一押しですが、HYBRID SLは試乗されてみるといいと思います。
GO＆STOPの多い市街地以外ではあまり意味が無いCVTよりATやAGSの方が高速では耐久性、燃費ともに有利です。

私はHYBRIDのAGSに興味があるのですがこちらの地域に試乗車が無く体験できません。

AGSは会社の軽トラがそれですがMTのようなダイレクト感がそこそこあるのですがシフトチェンジの時にパワーの落ち込みが酷く気になるのですが、そこをモーターで補正してくれるのであれば気持ち良い走りが出来ると思います。

もしHYBRID S系が試乗できるなら試乗して選択肢に上げてみてはいががかと思います。

私は4月にRSｔしか試乗車が無く、試乗してとても自分の使い方や走り方に合うと思ったのでRSｔを購入したのですがHYBRD系も試乗してみたかったです。

マイルドHYBRIDはCVTなのが気に入らなかったのでフルHYBRIDのSLはAGSなので機会があれば試乗したいと思う程ですから。

書込番号：21514921

[sukabu650]

HYBRID SL　試乗しましたが、華が無いのが残念です。
ＲＳＴより１５万円高く、トランクが浅い。（通勤がメインなら問題ないけど）
---走行距離が長いので、燃費ではＳＬが有利かな

エコモードは微妙でしたが、エコＯＦＦならＭＴと同じようなものですから、普通に気持ちよく走れます。
またＡＧＳのギクシャク感もなく、ＡＴのように発進・変速します。

スイスポのように３ナンバー欧州仕様のようなスタイルなら、買ってもいいかなと思いました。

書込番号：21515222

[hat-hat]

＞ゴリピアさん
見た目重視ならスイスポ一本でしょう！この車の内容で総額200万ちょっとで買えるなんて驚きのバーゲンプライスだと思いますよ。燃費も高速で17kmまで伸びました。ただ納期がとても長いのが難点ですかね。

RSTも試乗しましたがスイスポが出た後敢えて選択する価値はない様な気がします。

書込番号：21515458

[がんばれひろちゃん]

こんにちは！

私なら断然RStと言いたいところですが・・・。
NAに比べタ−ボ車はオイル交換頻度を考慮しなければならないことはご存じかと思います。
主さんの走行距離では半年で10000kmを超えてしまいます。NAなら半年の点検サイクルでオイル交換が可能ですが、
タ−ボ車ではそれより前（3か月サイクル）で交換せざるをえません。

あと燃費に関することですが、　ハイブリット車は高速運行ではガソリンがメインになるので期待するほど
燃費は伸びないということも念頭にいれておいたほうがよいかと思います。

上記2点参考にいれておかれたほうがよいと思います。
この悩んでいるときが楽しいのですけどね。
どのタイプに決めたかの報告をお待ちしております。

書込番号：21515567

[ねこっちーず]

＞ゴリピアさん

現行スイフト（HYBRID RS　４WD）を所有しています。購入前にRSｔ（１Lターボ車）を試乗しています。スイフト購入後にスポーツも試乗しています。

ゴリビアさんの場合、通勤の距離が長いようですし特に高速道路の割合が多いようなので今の季節に雪が降らないのであればRSｔがオススメかと思います。

１LターボのRSｔはバレーノと違ってレギュラーガソリン指定になっています。カタログ上の燃費（JC08モード）はハイブリッド車よりも良くないですが、今の寒い時期はマイルドハイブリッドのモーターアシスト機能が作動しにくいのでアクセルを自然と強く踏み込む機会が多くなると思いますので燃料消費も増加して実燃費では大して差は出ないと思われます。

上り坂の加速は１Lであっても必要十分でしたし、セーフティーパッケージをつければACC（アダプティブクルーズコントロール）が付いてくるので高速道路走行時の負担は多少減るかと思います。

ただ、RS系は乗り心地が硬めなのでそのあたりは試乗時にしっかりと確認をしていただきたいなと。乗り心地が硬めだと感じる原因は履いている純正タイヤのせいかと思われます。

ともかくスズキは登録車の台数を増やしたがっていますのでこの決算期にあわせて商談をなさって頂ければ良い条件が出やすいかと。

中古車展示場でもスイフトの在庫はかなりダブついているので程度が良く、登録済み未使用車に近い車両も好条件で出てくるかもしれません。

書込番号：21516089

[ゴリピア]

皆様ご教授ありがとうございます。

本日まだ試乗していなかったHYBRID RSに試乗し、これで悩んでいた３グレードとも試乗できました。

RStとRS(MT)押しが多いようでしたが、結論から言いますとHYBRID RSに決めて来ました。
まずスポーツですが、やはりハイオク仕様ってのがネックで通勤専用車として贅沢すぎるかな？と(笑)
RS(MT)は嫁さんが家の駐車場の関係で車を入れ替える時にMT車だと免許を持ってないのでNGでして、
最後まで悩んだRStですが、みんカラやyoutubeを観ていたらHYBRID RSと0-100kmのタイムが大して変わらなさそうでして、今日試乗した感じでも今乗っているヴェルファイア2.5より加速が良かったので、それだったらアイスト付きのHYBRID RSの方がいいなといった感じです。
とりあえずパールホワイトのセーフティパッケージ、全方位モニター、オプションでバイザーとヘッドライトガーニッシュ、８インチオーディオガーニッシュを付けました。
ナビはカロッツェリアのサイバーナビ8インチにする予定です。
あと、少し予算が余ったのでスピーカーと車高調とマフラーを購入する予定ですが、ネットで見ているとZC53S用のマフラーの設定がなく、ZC83S 2WD(MT)用が多いのですが、同じエンジンなのでZC83S用も取り付け可能ですか？

皆様、本当ありがとうございました♪

書込番号：21530831

[高速回転]

横槍な質問をお許しください。
全方位カメラってパナしか対応していないと思います。
一度確認されてはいかがでしょうか。

書込番号：21789788　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーとの交渉ポイント

[Growly]

スイフトハイブリッドSLの新車を検討していますが、購入ネゴの中でどうやって値引き交渉出来るでしょう？助言をお願いします！

書込番号：21681786

[スーパーアルテッツァ]

Growlyさん

スイフトは正規ディーラー以外に、整備工場や中古車販売店といったスズキの看板を掲げているサブディーラーでも購入可能です。

正規ディーラーで思ったような値引き引き出せないなら、このスズキのサブディーラーでもスイフトの見積もりを取ってみる方法があります。

あとはスイフトのライバル車種となるフィット、アクア、ヴィッツ、ノート辺りと競合させてみても良いでしょう。


それではスイフトの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：21681816

[mupad]

＞Growlyさん

今の時期は決算セールをやっているので、そのセールに合わせるとお安く買えると思います。
私はちょうど一年前でしたが、1回目は渋かったのが、2回目でセールに入っていきなり値引き+サービスがあって驚きました(^^;

購入は、正規ディーラーでもチャンネルが違う正規ディーラー同士で競ったほうが、あとあと何かと都合が良いと思います。

値引き交渉は、強気で攻めたほうが良いと思います。希望額を伝え、合わせてくれなければ買わないと毅然としたほうが
良い結果が得られる、というのが私の経験です。買い手が遠慮してはいけません。
営業が持っている値引きしろを限界まで引き出す。最後の数千円の攻防が、また楽しかったりします（笑

書込番号：21681874

[白髪犬]

購入ネゴ（シエーション）ですか。

基本的に付き合いが無い店では「他の店ではいくらでした」か最終手段の
「○万円しか予算が無い」しか、値引きを引き出すキーワードは無いです。

いきなり「○万円しか予算が無い」ですと「じゃあこの車（グレード）は無理です」と
あしらわれます。まず競合をしていくしかないと思いますので『足で稼ぎましょう』

他の要因では相手がセールだから値引きを大幅にしてくれるくらいです。

「今決めてくれたら」「この値引きは今週まで」とは言われますが
『ウチの妻が財布番だから〜』とか『親が財布係なので〜』とか言って
よほど予算にあったモノでなければ即決はやめましょう。

出来るだけ安くという考えもありますが、時間が経てば安くなるのは道理です。
自分の予算をぼんやりとでも決めて（200万までとか）、商談に臨みましょう。

書込番号：21681970

[アークトゥルス]

＞Growlyさん
スイフトは良い車ですが
SLはプリウスと比べると正直、燃費はかなり負けます
なので乗り味が好みなのでSLなのだとは思います(自分もSLとプリウスだったらSLを買います)
ナビなど諸々のオプションの付いたプリウスやSLの極上中古車と比べてこうだから極上中古車にしようかな？とかも効果があります(なので好みの色とかは指定しない方が商談しやすい)

自分の場合は車種は違いますが、未走行登録車が近くのライバル店に有ったので、「一応聞いてみるんですが新車でどのくらいになりますか？」と尋ねたらかなり近づけてくれました。

情報をたくさん持っているということは買う意思が有るホット客で、値引き条件も情報を集めているかも？とディーラーは考えます。

あと、卸売販社同士の競合は有効ですので卸売販社の違う店で競合してください。
ディーラーとショップで競合させても同じ卸売販社ならディーラーは100%ショップに契約を譲ってしまいます
自分は山口県ですがスズキの卸売販社は4系統ありました。それぞれがライバルです
あと、ディーラーよりもショップの方がサービスは良いです
何故ならば個人商店なので社長の一言でOKが出るからです
ただし、たくさん台数を売るショップじゃないと値引きは少ないです

そして販社の違うショップ同士を競合させると卸売販社は店子(たなこ)のショップのためにがんばります。
これは親が自分自身のためにはあまり頑張れないけど子供のためならと頑張るのと同じ理屈かもしれませんね

もちろん、程々にです（笑）
やり過ぎは逆効果になることも

自分はガソリン満タンとかは
絶対に言いませんよ
たかだか数千円で
「セコいな〜」とショップの担当者に思われると今後の対応に差が出るかもしれませんし

書込番号：21682104　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

最初に直販代理店で見積書作成 商談 目一杯の値引きを引き出したあと、副代理店の業販店にて見積書を見せて商談するとさらなる値引きが期待できます。
直販の担当者をその気にさせて最後に大どんでん返をするやり方です。

書込番号：21682160　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

取り敢えず、世間話をして話が合う話しやすい
かを探る。

見積もりや値段交渉は、それから。

書込番号：21683808　スマートフォンサイトからの書き込み

[餓死]

私は丁度一年前にRS-ｔを購入しましたが、決算セールなので10万円値引きしますと聞いて契約。しかしチラシで決算セール！との見出しでオプション15万円値引の記事を見つけ、契約翌日でしたが適用されないのか？と聞いたところOKが出ましたので予算上諦めていたオプションも付けて予算内に収められました。

購入はDラーではなく取扱店の車検整備工場でしたが、スムーズに対応して貰いました。

チラシの決算セールのタイミングも5万、10万、15万と地域や時期でコロコロ変わるようなのでチラシをチェックするのも正当な値引きが出来るタイミングだと思いますよ。

ちなみに私は購入時に他の候補としてアテンザを考えていたので全く車格も違うし競合相手にならなかったのですが、試乗して一発で気に入り購入して全く後悔していないです。

書込番号：21691881

スイフトRSTの走行性能？

[東方不敗☆]

こんにちは！

スイフトRSTかデミオ1.3ツーリングを
購入予定で悩んでいるのですが

ネットで調べた感じではスイフトRSTの方が
走行性能的には上みたいな感じで
内装の質感とかは互角みたいな感じだったんですけど
走行性能とかはやっぱりスイフトRSTの方が
圧倒的にいいのでしょか？

試乗出来ればいいのですが近くのお店には
置いていません。

外観的にはデミオの方が好きでスイフトは
あんまり好きになれません(>_<)

書込番号：21420642　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

見た目が好きになれないなら、走行性能がどうだろうがどうでもよくない？

このクラスなら50歩100歩で、「圧倒的」なんて存在しません。

書込番号：21420713

[ここパパさん]

＞東方不敗☆さん
私も10月にデミオ13sTouringとスイフトRSTを比較し、デミオにしました。
走行性能に関して、スイフトの方が軽いし1Lターボなので余裕が有ると思います。
内装は個人の好みですがデミオの方が大人の雰囲気が有り良いと思いましたが、後席は若干スイフトの方が広いです。
外観は私もデミオの方が好みでした。どうもスイフトの後ろ姿が好きになれませんでした。
値引き後の価格はデミオの方が10万円程安かったです。
デミオはマツコネが標準装備の分、ナビ等含めると安くなった感じです。マツコネは賛否有りますが私は満足してます。
現在、2000キロ程走りましたが走行性能もデミオで全く不満は無いです。

走行性能　スイフト＞デミオ　僅差です
内装　デミオ＞スイフト
外観　デミオ＞スイフト
パッケージ　スイフト＞デミオ
安全装備　デミオ＞スイフト
価格　デミオ＞スイフト
私の個人的な採点は上記の様になり結果デミオにしました。

外観がデミオで気に入ってるならマシーングレーオススメです&#128513;今なら新しいソウルレッドにしますが。

是非、両方を試乗して比べて見て下さい。
両方とも良い車だと思います。

書込番号：21420733　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

スイフトは走りの良さ等で玄人好みという感じでしょうかね。

車種や走りに感心がないのであればスタイルで選べばいと思いますよ。

デミオも普通に走る分には何も一般生活に不充はございません。

書込番号：21420742　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞東方不敗☆さん
こんにちは、どちらも試乗していないのでしょうか？乗った感じはインプレではどうしても表せないので是非試乗した方が良いんですが。
私はRSTには試乗しましたが流石ターボ付きなだけあって踏み込んだ時のダッシュはNA車には無いものが有りましたよ。でも更にダッシュの効くスイフトスポーツの方にしちゃいましたが、、、

走行性能重視ならRSTになると思います。スタイルや内装も重要な要素なので最後はスレ主さんの好みになっちゃいますね。

書込番号：21420764

[東方不敗☆]

様々なご意見ありがとうございます！

確かに試乗して見ないといけないとは
思うんですけど
走行性能的にはそんなに大きくは違わない
感じですね！

やっぱり外観が好きかどうかも重要ですよね！
検討してみます☆

書込番号：21421214　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

私はケツよりもノーズの豚鼻の方がダサく感じます
もちろんスイフトの話です

書込番号：21421310　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

他に、デミオのマツコネを許容出来るか？って事も重要かもです。

書込番号：21421322

[東方不敗☆]

＞MAX満三郎さん

見た目の好き嫌いは個人差があると
思うしスイフトも悪くないと思います

＞北に住んでいますさん

マツコネがあまり評判良くないのは
聞いた事あるんですけど良くないんですか？

書込番号：21421464　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞東方不敗☆さん
どちらもいい車ですので、スタイルの好みで選んだ方が、後悔は少ないような。

参考に
http://www.syaraku913.com/2017/02/post-1082/

書込番号：21424856

[東方不敗☆]

＞sukabu650さん

なかなか良さそうな感じですね！
ありがとうございます☆

書込番号：21425516

[がんばれひろちゃん]

こんにちは！
基本的には相互試乗して判断するのがベストと思います。＜--そんなこと言われんでもわかってるわ！
それが難しいから聞いてんねん！　　てとこでしょうか。

スイフトRStオーナ−意見として　いいとこ　わるいとこ　述べますと

長所：動力性能・運動性能のよさ　グイ−ンと加速して、クイッと曲がって、キュッと止まります。
　　　　　50歩100歩との意見がありますが50歩と100歩はあきらかに違いがあります。ネットで見る限りですが0-100Km/hでは
　　　　　デミオ12秒中半　スイフト10秒前半です　ちなみにデミオXDは9秒後半ですのでXDと比べるとおもしろいかもしれません
　　　　　主さんはXD対象にしないのですか？
　　　　　足回りについて後輪ディスクブレ−キの効果と軽さも加わり軽快なハンドリングを味わえます。
燃費がいい
　　　　　意外ですが燃費はよいです。2000回転以下は過給効果はないので市街地等での運転時は1000ccの車
　　　　　ということになります。
　　 　ランニグコストが安い
あまり話題になっていませんが1000cc未満1ｔ未満でありますので普通車のなかでもっとも税金類が安いです
　　　　　タ−ボ車ゆえオイル交換頻度をNAと比べられますがメンテナンスパックではどちらも半年で交換ですので
　　　　　関係ないでしょう

短所：コストダウンしすぎ？
　　　　　スズキ車のチ−プな感じはよく言われますがなんとル−ムランプがありません。後部座席での探し物は苦労します。
　　　　　それと収納関連が不親切です。　ソリオでは　こんなところにも！　みたいな感動がありますが同じメ−カ−とは思えない
　　　　　ほどですね。
　　　　後部座席の使い勝手等
　　　　　コストダウン的な要素になろうかとおもいますが、まず狭い、荷室も狭い、シートアレンジがなくフラットにならない、
　　　　　それとFFなのに足元にシャフト軸用の出っ張りがあり邪魔

最後にヨ−ロッパ仕様セッティングについて
　　　　長所でもあり短所ともとれます。曲がるにはいいけど路面の凹凸のを受けやすい。やっぱりフワっといてないので、
　　　　乗り心地はいまいち。
　　　　と賛否意見ありますが　はっきり言って　’慣れます’
　　　　家内が通勤でほぼほぼ使用していますが　どう　て聞くと最初硬いな〜と思ったけど　’もう慣れた’　と言ってますので・・・。

とこういうところでしょうか　参考になりましたでしょうか？
それでは素敵なカ−ライフを

　　　　
　
　
　　　　　

　　　　

書込番号：21425914

[東方不敗☆]

＞がんばれひろちゃんさん

詳しい情報ありがとうございます！
とても参考になります。

正直デミオ(XDは考えてません)にだいぶ傾いていたんですけど
スイフトもなかなか良さそうで悩んで
しまいますf^_^;

検討してみます☆

書込番号：21426185　スマートフォンサイトからの書き込み

[goodi]

運転していて楽しい車。長く付き合うなら楽しい車が絶対にいいでしょう。以前、妻はスイフトに乗っていましたが、これはこれでなかなか面白い車でした。正確なハンドリングと直進性の良さ。私はスバルに乗っていますが、引けを取らない性能でした。

やはり試乗して決めた方がいいと思います。妻はフィット、ビッツ、スイフトでスイフトになりました。運転好きなら試乗。なんでもいいならスタイルできまりかな。

書込番号：21643926

新型か旧型か？ 購入を迷っています。

[108109]

長文、失礼致します。

旧型のスイフト1.2XL（2015年登録・中古車・走行距離2万4千キロ）、もしくは新型のスイフトRS（2017年登録・試乗車・走行距離4千キロ）のどちらかを買おうと思っています。
旧型1.2XLは諸経費込み約100万円、新型RSは約160万円です（ナビやバックモニター等の装備も含みます）。差額の60万円は、頑張れば出せないことはありません（安い方が助かりますが）。

使用目的は、日常の買い物と週末の（たまの）レジャーです。走行距離は１年で5千キロ程度、メインで乗るのは兼業主婦の私です。年に数回は高速に乗ります。夫と子どもは、それぞれ別の車を使います。

買えるなら新しい方にしておけば？と言われればそれまでなのですが、60万円は私に取って大きな金額ですし、普段使いの車ですので新型でなくても構いません。

買ったら最低３年は乗りたいと考えています。使用状況とリセールバリューなどを考えた場合、どちらを買った方が後悔が少ないでしょうか？

旧型のメリットは価格（の割にキレイです）、新型のメリットは燃費向上と小回りが効くこと（旧型最小回転半径5.2メートル、新型4.8メートル）かと思っています。

現行型試乗車は、色が黒かシルバーになります。リセールバリューを考えると良い色だと思いますし、好きな色ですが、今まで何回も乗った色で、ちょっとだけ飽きています。

旧型はルミナスブルーメタリックで、シルバーにブルーが混じったような落ち着いた色です。こちらも好きな色で、今までに乗った事がない色なので惹かれています（鉄板の黒・グレーと比べるとリセールバリューが劣る気はします）。

ご意見をお聞かせください。よろしくお願いいたします。

ちなみに旧型のスイフトスポーツもちょっとだけ視野に入れています。2016年式・走行距離１万６千キロ・シルバー・価格は155万円ほどです。ハイオク仕様で燃費が良くない（燃費を追求する車ではない）ため、第３候補ですが、個人的には大好きです。

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[サダ0721]

’15年登録って今年車検ですよね？

車検越えてるならいいけど
これから車検だったら魅力下がると思うけど…

リセール気にするならグレード的にも新型
だと思いますよ(笑)

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[MAX満三郎]

スズキのスイフトは新型うんぬん問わずにダサいですから外車にした方が幸せになれる気がします

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[家庭的美食屋]

私は貴方が新型のデザインが受け入れられるなら
新型をオススメします。

理由は
�@私はデリカD:2（ソリオ）に乗っているのですが、
発進加速がその前に乗ってたアルトバンより鈍いです。
スイフトも同じエンジン、ソリオより−40�sですので、
あまり変わらないと思われます。
慣れれば十分ですし、巡航中も穏やかなエンジンです。
高速道路も安心して走れます。
ですが、街のりなら不満が溜まるかもです。


�A室内が兎に角狭いです。
トランクなんて、全然積めないし、後部座席も
座ると前席に足がくっつきます。

デザインは旧型の方が好みなんですけどねぇ。

レンタカーなどで試しに乗ってみるのも良いかもです。

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[108109]

デザインは、どちらかと言えば旧型が好きですが、新型も嫌いではありません（全然大丈夫です）。

旧型は試乗しています。多少もたつきは感じましたが、許容範囲でした。荷物は、新型の方が５センチほど車長が短くなっていますので、旧型よりもっと積めないと思いますが、そこは拘りません。

新型に乗っていないので（試乗は出来なかったので）、新車ディーラーに行って試乗させてもらっても良いかもしれませんね。

ありがとうございました。

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[108109]

外車は、ゴルフ（新車）、ミニクロスオーバー（試乗車）、ベンツBクラス（中古車）に乗りました。ミニ以外は突発的な故障に見舞われましたので、今は外車は敬遠しています。

ありがとうございました。

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[108109]

旧型は、車検整備付の納車になります。よって車検は２年後です。

走行距離は千キロ１万円で計算すると聞きましたが、２万キロ差なので20万円旧型が安くて当然として、残りの40万円がリセールバリューとして残るかどうか疑問に思っています。

リセールだけではなく、進化した現行型に乗れるメリットも当然40万円には含まれますけれど。

ありがとうございました。

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[ドラドラＤ]

乗り換え時のリセール等を気にするとなると。

旧型よりは新型かと。

ただ差額の回収的なものは厳しいかと(;´∀｀)



単純に価格重視でしたら、旧型で良いのかと。

私は、旧RSを乗ってますが、街乗り、多少の遠出、ほぼ１人2人乗り程度でしたら、不満はないと思います(^-^)

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[家庭的美食屋]

発進加速が気にならないのなら、旧型でも良いと思います。

ただ、燃費は新型の方が良いかな。

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[108109]

私は旧型のデザインの方が、ちょっとだけ新型より好きなんです。もう一世代前のスイフトが好きだったので、それに近い気がして。

リセールは正直気になりますし、出足・燃費・小回りも新型に軍配が上がると思いますが、60万円...と思うと、旧型でも事足りる気がしてしまいます。よく考えます。

ありがとうございました。

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[108109]

発進時のもたつきは気にはなりますが「慣れかな？」と思える程度です。

今回、スイフトに絞る前にポロのターボ車（中古）も試乗しました。加速だけなら、この車に決めていたと思います（今、外車恐怖症です）。

燃費も気になりますが、年間走行距離約５千キロで、気にしなければならないのか、しなくていいのか...60万円差だし(笑)

ありがとうございました。

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[hat-hat]

＞108109さん
3年乗って売却の予定なら思い切って新型スイフトスポーツなんてどうでしょう？購入価格から売却価格を引いた差額はこの車が1番最小になる可能性が高いです。理由は人気があるからです。予算が厳しいようでしたら残クレも有りますし。SP付きATでサイバーナビ付けて総額205万でしたよ。

日常ではハイオク仕様なのが痛いですがビックリする程燃費も良いですよ。ACC、等の先進安全装備も非常に良く出来ています。ワイドボディですがミラーからミラーの距離は5ナンバー車と同じで取り回しも良好です。本当に欠点の少ない車だと思います。

お陰で納期は非常にかかっている様ですが、、、

書込番号：21611558

[sukabu650]

Ｓパッケージ付きの新型なら、ＲＳの方がいいのでは。安全装備は安心で、保険料も安くなるかも。
買い替えるときも有利かと。
新型は後席やラケッジも少し広く、Ｓパッケージ付きなら高速でＡＣＣが使えるので何かと便利かと。

走るのが好きなら、スイスポもお値打ちかも。

書込番号：21611678

[家庭的美食屋]

スウィフトRS安全パッケージが付属しているのなら、非常に手頃な価格だと思います。衝突ダメージ緩和ブレーキが付いている場合、保険料は安くなり、緊急時にもあなたをサポートします。私は事故が起こったときにそれを望んでいない！ （; ^ _ ^ A

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[108109]

新型スイスポを買ったら、気に入って乗り倒すかもしれません。結果リセールバリューは悪くなったりして(笑)

でも、気に入って乗り潰すなら、結果それが一番お得ですよね。私がもっと高速を使うなら、とても魅力的なご提案ですが、街乗りメインだとちょっと勿体ないかもです。

ありがとうございました。

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[108109]

私が検討している新型は、安全装備は付いていません。値段をケチってチョイスしたからです。ですので、旧型との差をさほど感じていないのかもしれません。リセールを気にするなら、その点も考えた方が良いですね。

ありがとうございました（スイスポほしいです）。

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[108109]

残念ながら、安全装備は付いていません。要検討事項かもしれませんね。万一は誰にでもあり得ますから。

ありがとうございました。

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[家庭的美食屋]

セーフティパッケージが付いていないなら、
旧型でも良いような気がします。

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[108109]

セーフティーパッケージは、人によっては、かなり重要なポイントになるんですね。今まで、正直なところ、ネックにならなかったのですが、ご指摘を受けて気になりだしました。調べてみます。

ありがとうございました。

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[sukabu650]

＞108109さん
値段とＳパッケージ付きなら、スイフト XGリミテッドがあります。
２ｗｄ　ｃｖｔで、１４６万円。（ＸＬは１６２万円）です。
タイヤは１５インチになりますが、スタッドレスも安くなります。

書込番号：21613383

[108109]

ＸＧグレードって、もしかしたら、オートライトがないのではないでしょうか？ オートライトは私のこだわりポイントなんです。わがままでスミマセン(^^;)

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