スズキ スイフト 2017年モデル のクチコミ掲示板

リアシートベルトについて

[初号機41号]

長女はスペーシアに乗っています。昨日　リアシートに乗せているチャイルドシートの脱着をしたところ
シートベルトを　一旦全引っ張りした後でもユルユル　な、ななんと。

私のストリームや前車のアコード　かみさんの９年目のムーブでも　リアシートベルトは　全引っ張り後に全戻しするまで
ロック状態を維持しています。　チャイルドシートはびくともしません（オーバー？）。

そりゃあ強い衝撃を受ければロックしますが　なーんかね。　メーター針のビュイーンなんて機能なんて付けないで
もしもの時の安全対策機能を優先した方が良いんじゃ？

まあ　自分やかみさんの古い車にある機能が　　　　　次女の新スイフトにも　なーーーーーーーーーい。 ってことで
ちょっと気になって。

その他　にすれば良かったかな。

書込番号：21048863

[北に住んでいます]

結局スペーシアのシートベルトがって事なの？　それともスイフト？　よく判らない。

書込番号：21049086

[ボバフェッタ]

新スイフトにも、とありますから、両方では？。お

書込番号：21049134

[ねこっちーず]

スペーシアの件ならばスペーシアの方で書込みなさってください。

スイフトのチャイルドシート固定などの詳細な仕様がどうなっているかは取扱説明書をスズキのホームページからダウンロードしてお読みになられるか、購入店舗へお問い合わせいただくほうが早いと思います。

ISOのものとそうでないものでも固定方法など違ってくるでしょうから、曖昧な書込みではこちらは判断できません。

書込番号：21049139

[アテゴン乗り]

ALR機構が付いていないことをおっしゃっているのだと思いますが、
チャイルドシートの説明書と車の説明書を合わせてごらんになった方が良いと思いますよ。
（車種自体も対応かも見た方が良いと思います。）

物によっては金具などを追加で必要になる場合もあるようですし。

個人的にはＡＬＲが無い方が取り付けはしやすいですけど、どちらが安全かは素人なので判断できません。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/dev/infchd.htm

因みにＡＬＲが逆に問題になることも有るのか逆に最近減っているような気がします。
http://www.kokusen.go.jp/kiken/pdf/284dl_kiken.pdf

書込番号：21049196

デュアルセンサーブレーキ誤動作

[くまもん大好き]

これまでに数回、対向車に反応して警告が出ることはありましたが、今回はブレーキが作動しました。
状況は、片側2車線の平坦な道路で時速６０Kmで,右側の追い越し車線を走行中、前方約３０ｍに普通乗用車、左側の車線に中型バイク（昼間点灯のため尾灯点灯中）で、前方の車からやや離れそうになったため少しアクセルを踏んだところガツンとブレーキが作動しました。
すぐに復旧し、幸い後続車両も後方３０ｍほど後方で問題ありませんでしたが、後続車両はびっくりしたのではないかと思います。
視野の中に、尾灯、ブレーキランプの赤色灯が点灯中の場合、アクセルの踏み増しには注意が必要かも知れません。
この件については、ディーラーにも伝えたいと思っています。

書込番号：20886083

[hin123]

自分も何度か何もない所で警告音とブレーキとの表示が出てますね。実際ブレーキはかかっていないので、そこまで気にはしていませんでしたが、主さんの言われるようにブレーキがかかると不安ですね。更新プログラムを期待しておきましょう

書込番号：20887319　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまもん大好き]

＞hin123さん
センサーは、Toyota Safety Sense Cと同じコンチネンタル製で、ソフトウェアがスズキ独自のもののようなので、私もソフトウェアの更新で対応できるように思っています。

書込番号：20887356

[hin123]

しかし、各社の誤作動を調べてみると、どこのメーカーでもあるようですね。厳しく調整すると誤作動起こすし、甘く調整すると肝心な時に作動しないしで難しい所なんでしょうね
自分も更新は期待しておきます

書込番号：20887418　スマートフォンサイトからの書き込み