スズキ GSX250R

2021モデルの情報を教えてください。

[otohiko]

2021年1月にABS付きモデルが発表されるとの情報を、知り合いのバイク屋さんから伺いました。その他の情報(新色など)をご存知の方おられませんか？

書込番号：23851035　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞otohikoさん

こんにちは。
最新の情報はこれくらいかと??
http://scrambler-life.com/suzuki-gsx250r/

　　
　　

書込番号：23852292　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

バイクにABS装着を義務付け、ABS装着車以外は販売できなくなる規制。欧州では2016年から新型車に適用され、2017年1月以降に新車登録された全モデルに適用された。日本には2018年10月1日以降生産の新型車、2021年10月1日以降生産の継続生産車にABSの装着が義務化される（適用日前に生産された車両は除外）。対象は51cc以上で、51〜125cc（原付二種）は前後連動ブレーキでも可。一定条件を満たしたオフ車、トライアル車は除外され、モード切り替えなどによるABSのオン／オフ切り替えも合法

上記の規制に適合させるために兄弟車Ｖストローム２５０のＡＢＳを使って２０２１年モデルを出してＡＢＳ無しのモデルは廃止するということではないでしょうか。

書込番号：23852733

[jjm]

並行輸入モデルではABS付きモデルは既にあるので
いつでてもおかしくないかと

書込番号：23852755

[otohiko]

ありがとうございます😊

書込番号：23852769　スマートフォンサイトからの書き込み

[otohiko]

情報有難うございます

書込番号：23852778　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

スズキ公式HPで発表ありましたね。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rzm0/
ABSモデル追加、カラーリングの変更無しってことみたいです。
当面、Vストロームの時と同じく旧モデル併売ってことになるのかな？

書込番号：23855784　スマートフォンサイトからの書き込み

[otohiko]

本当だ!今確認しました〜
みなさん本当に情報ありがとうございました😊
さっそく注文したいと思います。

書込番号：23855902　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

もう少しはやく情報あったら、もしかしたら、また，ＧＳＸ２５０Ｒ買ってたかも　

書込番号：23860220

パーツ流用情報

[鉄騎、颯爽と。]

息子の普通二輪免許取得に際し譲りましたが生意気にもゴム製のステップが気に入らないらしく、
他車種の部品で流用出来ないか(実車にて)調べてみたところ、
同社製のSV650シリーズのものがポン付け出来ることが分かり、
部品を取り寄せて交換した際の情報を提供させて頂きます。

以下、部品詳細。(税抜き)

・4351618K00000　バー フロントフツトレスト ライト
\3,000

・4352618K00000　バー フロントフツトレスト レフト
\3,000

・0920808019000　ピン
\110 x 2 = \220

・083321106A000　Eリング
\60 x 2 = \120

以上。


スプリングとバンクセンサーは元の部品を流用です。
ピンも流用出来ますが、
固定方法(抜け止め)が割ピンであるため、
作業性がすこぶる悪い上にピンの使い回しは金属疲労による破損を招くので、
作業性の良いEリング使用のためSVのピンに変更しました。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：22852761　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

良い情報ありがとうございます。

書込番号：22852903　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞鉄騎、颯爽と。さん

息子さんの成長ぶりが嬉しい鉄騎さん、てご様子ですねえ。(笑)

こういう情報って、ユーザーでないと中なか分からないですね。
逆にSV650のユーザーにも有用だったりするかもですね。

いや〜それにしても暑いです。
自分はもうバイクどころじゃありませんよ〜(^-^;

書込番号：22852935　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞マジ困ってます。さん
コメントありがとうございます。
余り需要のある情報ではないかも知れませんが、
普通にWeb検索しても流用情報ってなかなか得られないものなので上げておきました。
「みんから」なんかは特にそういう傾向がありますが、
「交換しました〜」くらいで部品の詳細とか書かれていないものがほとんどですね。

＞でんすけ_856さん
コメントありがとうございます。
情報がどちら様かのご参考になれば嬉しく思います。

息子ですが、親の視点からの贔屓目でも余り成長している気がしないので心配ばかりですよ。(>_<)
昨日なんてツーリング付き合ってやったら
「金欠でヤバいからガソリン代おごって〜」
とかふざけたこと言ってるし。
無論、親の懐をアテにする暇にコンビニのATM行ってこいって言ってやりました。(｀_´)
バイト頑張れ。

書込番号：22854234　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

短くスッキリしたフロントフェンダー	全体のイメージ

GSX250Rの直接の流用情報とは違いますがお一つ。

もう一人の息子がYZF-R25に乗り換えてあぶれたGSR250Fを弄りつつ乗っています。
標準のフロントフェンダーの、あの前方に長く下方へ極端にスラントしたデザインも然ることながら、
前方の障害物との接触が不可避な形状を何とかしたいと思って見ていたらふと、
「これってGSX250Rのヤツ、ポン付けできんじゃね？」
と思い、ちょうど実車があるので取り付け穴の位置を測ったらどうやら同じ様。
念のため現物を取り外して交換したところバッチリでした。
フロントフォークへの取り付け、フェンダー上のスタビライザープレート共に取り付け穴は全く同じです。

そうと判ればいざ発注。
同時に発注しておいたフロントタイヤと共に４日後に到着。
タイヤを同時発注したのはこのフェンダーを取り外すに当たりフロントホイールの脱着が必須であるため、
ならばついでに交換しようと思ったからです。

出来映えは画像の通り。
見た目も対障害物効果もバッチリですね。
経費は以下の通りです。(発注先：ウェビック　全て税込み)

・53111-20K00-YAY　フエンダ、フロント(ブラツク)
　　￥8,360
・53145-20K00　クツシヨン、フロントフエンダ(２個)
　　￥208

(番外編)
・メッツラー/スポルテックM5インタラクト　110/70 R17
￥10,749
・XAM:ザム　フロントスプロケット　C4313-15T
￥3,135

以上。

この後、アクシデントを含め諸々あるのですが、
それは次回の講釈で。(このフレーズに反応した人は40代後半以上)

書込番号：23343495　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました。

[zukkutakku]

40歳中年ライダーです。普段は通勤にしか二輪に乗っていないので、ライダーと言うのも語弊がありますが…。
通勤にGSR250青/白を愛用しております。

久しく行ってなかったのですが、先日6台で連れ立って四国カルストへ行ったのを機に仲間内でツーリング熱が活気を帯び、次回は天候に恵まれれば来月「淡路島へ生しらす丼を食べに行こうツーリング」を計画しているところです。

さて、タイトルのとおりGSX250R契約したのですが、契約への経緯は、私の妻(34歳)←(原付・普通免許所持。普段はもっぱら四輪愛用。たまに原付に乗るも余りに乗らなさすぎてバッテリーをあげたこと有り。)
にツーリングの結果や写真、次回の計画のお知らせなどなど…、お話ししているうちに、妻がウズウズ、ついに
「あんたばっかりズルいー。」
って、おいおい「てか、あなた免許持ってねーでしょ」と言うと、

「(免許)取りに行く！」

と教習所へ通い出しました。
そんな中、私の二輪の整備がてらタンデムしてお店へ。
妻はGSX250R赤/黒に一目惚れ。
「卒業したらこれに乗る、これに乗りたい」
と言ってその後YouTubeのGSX250R動画ばかり見ており、免許取れたらのご褒美で契約へとあいなりました。

実は私自身もGSX250Rは少し興味があったので、あわよくば私も運転させてもらおうかなーと思ったりしています。(でも暫くは乗せてもらえないだろうな。)

「どうせ取るなら大型や！」言って教習所通いを始めましたが、現在妻はGSX250Rに跨がるのを夢見て目下大型自動二輪教習中です。
免許取っても、「ゆっくりのんびり近場から」で慣らしていこうと思います。
今は教養と銘打って「立ちゴケ動画」ばかり観ています。←よっぽど立ちゴケしたくないんでしょうね。

書込番号：22209749

[屁理屈どっとcom]

あぁ〜なんか良いっすねぇ〜ほんとに羨ましいですよ。

うちなんかバイク動画見てるだけで、「このオッサンまた乗り換え病が発症しやがったな」とチベたぁ〜い視線です。

ご馳走さまでした。

書込番号：22209765　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

アクティブな奥様ですね。
ご夫婦揃ってツーリングの風景が目に浮かびます。
末永く、ご安全に。

私も乗ってます。
トータルバランスに優れていて、
初心者からベテランまで安心して楽しめる懐の深いマシンですよ。
GSR250に乗られていらっしゃるとのことなので、
基本的なフィーリングはご存知の通りかと思います。
加えて軽快性が増しているので、峠など気持ち良く流せます。
個人的に、最近のベストバイマシンです。

書込番号：22209991　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

なんか家の嫁と気が合いそうな奥様ですね。
家の嫁も自分の後に乗ってバイクに目覚め普通二輪を取り、昨年大型二輪を取得して現在ZZR250に乗ってます。

いくら気を付けていていても転倒したりする事もあるので装備はしっかりしたいですね。
ではご安全に

書込番号：22210309　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

大事な奥様にはエアバッグ付きジャケットをオススメします！
私はこれ無しでは不安で乗れません 笑

http://www.hit-air.com/top/main.html

書込番号：22210483　スマートフォンサイトからの書き込み

[居眠りじゅうべえちゃん]

＞zukkutakkuさん

＞＞＞天候に恵まれれば来月「淡路島へ生しらす丼を食べに行こうツーリング」を計画しているところです。

淡路島、バイクではありませんがサイクリングにて”あわいち”を2日掛けて走ってきました。
９月下旬でしたが、爽快でしたヨ。


＞＞＞お話ししているうちに、妻がウズウズ、ついに
「あんたばっかりズルいー。」
って、おいおい「てか、あなた免許持ってねーでしょ」と言うと、



逆のパターンにて配偶者が駆ってますカワサキの””Ninja H2 SX SE””に触発されてのバイク入門のビギナーです。
一応夫婦共々””Ninja H2 SX SE”なんですが、街乗りではデカイので今回は、ヤマハ > NIKEN　を別途購入してます。

趣味でジャズのセッションをしてるのですが、同好の方々と京都の美山へ大阪からを画策してます。
良きツーリングを。

書込番号：22210910

[にゃ〜ご mark2]

ええ話や。
そういや、2年前にバイクの免許を取りましたが、女性の方も何人かいましたねぇ。女性のほとんどは、自動車免許の方でしたが。


それにしても、いきなり大型の免許とは凄いですね。普通二輪ですが、僕が試験受けた日はバイクは7人中4人合格、自動車は30人ほぼ全員合格だったっけ。バイクの免許の方が難しいイメージ。

書込番号：22215105　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール

[たっさんＸＥ]

症状出現。バイク屋からの連絡待たず、こちらからTEL。1週間待って本日交換。40分ぐらいでした。2018年2月納車の800Km走行後の症状出現でした。

書込番号：21785309　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

ユーザーです。
リコールの内容は何でしょうか？
私が聞いているのは右ハンドルスイッチの不具合による「サービスキャンペーン」だけですが。
「リコール」となると穏やかではないですね。
とても気になるので詳しくお聞かせ願えませんか？

書込番号：21785581　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

新しいサービスキャンペーンが出ていました。（リコールじゃないですけど）

GSX250R、Vストローム250のサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2018/0821/

O2センサの故障診断プログラムが不適切になるので、エンジン制御コンピュータを対策品に交換する。

書込番号：22046957

[鉄騎、颯爽と。]

＞すすすゆうさん

情報ありがとうございます。
ウチのGSXもガッツリ対象みたいです。(´･ω･`)

書込番号：22047031　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞鉄騎、颯爽と。さん こんばんは。

サービスキャンペーンでも、コンピューターが新しくなるので良い様な、悪いような？
プログラム書き換えじゃなくて、交換なんですね。
初期学習的な作業もするのかな？

すぐ出来ると良いですね。

書込番号：22047298

[鉄騎、颯爽と。]

＞すすすゆうさん

今週初めに部品が入荷したとのことで、
昨日(8/31 金曜)スズキワールドに行って対策品に交換して貰ったので報告します。
セッティング的な作業は無く、交換とチェック作業のみってことです。

参考に、有償で交換して貰う場合の費用の概略を尋ねました。
部品代(制御コンピューター)が約６万円、作業工賃が７千円前後とのことです。

書込番号：22074741　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞鉄騎、颯爽と。さん　

交換作業内容や価格情報、とても参考になります。ありがとうございました。

コンピューター交換ってけっこうなお値段ですね。

書込番号：22084171

[すすすゆう]

後輪用制動灯スイッチのリコールが出ました。

GSX250Rのリコールについて
https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0606/

書込番号：22718293

[鉄騎、颯爽と。]

＞すすすゆうさん
情報ありがとうございます。
今のところ症状は出ていませんが対象ロットなので、
近日中にワールド店に行ってきます。

ステップオフセットプレートは外した方が良いのかな？
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BDKZY1X/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Jmv-CbH6PFD2R

書込番号：22718358　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

前照灯 電球のリコールが出ましたよ。

リコール開始日 令和3年3月5日

https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2021/0304b/

書込番号：24003913

遂に買ってしまった(^^;)

[鉄騎、颯爽と。]

今年８月にレンタルで２日間試乗して以来、
久し振りに「欲しい欲しい病」を発症。
遂に抗い切れずに契約してしまいました。
妻からは「意志薄弱」と白目で見られております。(^^;)

車体色は赤/黒で、乗り出し￥537,000。
取り付けは自分でする条件で以下のオプションをサービスしてもらいました。

・キジマ/ヘルメットホルダー
・スマホホルダー(RAMマウントのパチモン、てかOEM？)
・デイトナ/マルチバーホルダー
・社外ナンバープレートホルダー(中古品)

納車予定日は図らずも陛下のお誕生日(！)
大変申し訳ございません。m(__)m

因みに購入店はこちら。
http://www.itokt.co.jp/
国内４メーカーはもちろん、
台湾メーカーなどのアジア車も豊富に取り扱うお店です。
近日、ホンダドリーム扱い車種専門の店舗がオープンするとのことです。
中京地区のホンダ党は要チェックですかね。(^_^)

書込番号：21425643　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

＞鉄騎、颯爽と。さん

ご購入おめでとうございます&#127926;
良きバイクライフを。

私も来年には買い替え予定です。（出ればの話ですが）

たぶん　カブC125
何十年も、カブの125cc化を待っていました。
これが最後の買い替えとなると思います。
ボロくなった車の買い替えや家の改築などなど。。。。。。。　出費が。。。

書込番号：21425767

[かま＿]

ご購入おめでとうございます！
来年の価格comツーリングでお披露目楽しみにしていますね！
ワタクシは多趣味さんの縁側秩父ツーリング以来、バイクに乗っていません(^^;　来年動くんだろうか？？

書込番号：21425857　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

購入おめでとうございます。
納車までワクワクですね。

書込番号：21425890

[マジ困ってます。]

おめでとうございます。
納車されるまでわくわくですね。

書込番号：21425926　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

購入おめでとうございます。
買い替えですか？増車ですか？
いずれにしても楽しみですね。

いいなぁ…

書込番号：21426056

[さんま大好き]

＞鉄騎、颯爽と。さん

あ、イイですね。
陛下のお誕生日と言うことは、ご自分へのクリスマスプレゼントですよね。

しかし、鉄騎さん元気ですね。
温暖と言われる瀬戸内在住ですが、軟弱者の自分はこの寒さで、すでに引きこもりです。(^-^;

書込番号：21426092　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

おめでとうございます！

渋いチョイスですねぇ〜いつもの的確なインプレとツーレポを楽しみにしております。

書込番号：21426520　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞T-MAX400さん

コメントありがとうございます。
125ccモデルはカブの理想形ですね。
丈夫で良好な整備性、最少の燃料消費で最大の出力。
仕事だけでなく旅の相棒としても心強いことでしょう。
早く国内販売が始まるといいですね。
お金は･･･頑張って稼ぎましょう。(自戒)


＞かま＿さん

コメントありがとうございます。
10月は残念なことでした。
今度は天候の穏やかな4月辺りに集まれるといいですね。
年度始めで皆さん忙しいとは思いますが。
またご一緒させて下さいませ。(^_^)ﾉ


＞jjmさん
＞マジ困ってます。さん

コメントありがとうございます。
もうね、このワクワク感の為にバイク買ってる様なもの･･･
いや、ウソです。(^^;)
でもアレやってコレやってと夢は膨らむばかりですよ。

そうそう、マジ困さん、
この前ご紹介頂いたLEDヘッドライトをGTS250iに導入してみましたがゴキゲンですね。
GSXにも導入したいと思います。
ご紹介感謝。


＞多趣味スキーヤーさん
コメントありがとうございます。
11年選手のRV125(キャブ車)と交替としました。
なのでGTSとGSXの二台体制となります。
250クラスで被ってますが、やはりツーリングはMTの方が楽しいですね。
スクーターはサイレンサーとドライブケースカバーがガリガリになっちゃう。(^^;)
単純な移動はスクーターが楽チンですけどね。


＞さんま大好きさん
コメントありがとうございます。
私は国粋主義って訳ではないですが、
クリスマスよりもハロウィンよりも陛下のお誕生日なのです。
子供の頃からウチにはサンタは来てくれませんでしたね。

暑さ寒さも噛み締めてこその(変態？)バイク乗りと思っております。
凍結や雪が無い限りは冬も絶賛稼動中です。(｀_´)


＞屁理屈どっとcomさん
コメントありがとうございます。
お誉めに預かり光栄です。
今度のマシンは個人的には完璧に近いのでヨイショだらけにならないかと･･･

ならないかも。(･ω･)
色々気が付いたことやらインプレして行きたいと思いますので、
期待しない程度のワクテカ加減(？)で見守って頂けたら幸いです。

書込番号：21426682　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ご購入おめでとうございます＾＾

惚れちゃったんですねえ
大事にしてあげてください
あんまり飛ばされませんよう。
でもスポーツ車、楽しそうだなあ・・・


それにしても寒いのにお元気で何よりです

先日15,000円で買ったメイト整備して（どうもケースベアリングだめっぽい）
ガマン出来ずに雪が降る中ちょっと乗ったんですが
アゴがなくなったかと思いました
年々寒いのには弱くなりますね

書込番号：21426738

[鉄騎、颯爽と。]

＞アハト・アハトさん
コメントありがとうございます。
私も整備を含めていじるのは好きな方なのですが、
不動車を直して乗るとなると根気が続かなくて走りたい方が勝ってしまうから向いていないかな、と。

私の冬装備は上からシステムヘルメット(OGK/イブキ)、
今では見掛けなくなったユニクロのテカテカしたビニール生地のダウンジャケット、
ホームセンターで仕入れた防寒グローブ、
下はヒートテックタイツにジーンズといった具合です。
特にダウンジャケットは全く風を通さない上に少々の雨なら雨具代わりになって最強ですね。

しかし冬場は走っている時よりも降りて歩いている時の方が寒い！
ヘルメット被ってないから当たり前と言えば当たり前ですが。

今はスクーターなのでシールドやカウルの恩恵が大きいです。
レッグシールドの無いスポーツモデルでは下半身の装備強化は是非ですね。
ヒーテック(ヒートテックと似てるから紛らわしい)の電熱インナーパンツに心惹かれています･･･んが、高い！
取り敢えずバンディットの時に買ったオーバーパンツ動員です。

書込番号：21427142　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

鉄騎、颯爽と。さん、今晩は。

「欲しい欲しい」病、良いですね。
我慢しちゃうと病気になっちゃうのですよね。

バイクではないですが、今日マツダのダイレクトメールが来て、「欲しい欲しい」病が出ています。
だけど、先日冷蔵庫と電子レンジを買っちゃったし、もうすぐ年金生活になる身、ましてお袋の老人ホームの年金で賄えない分の補助をしていると無理かな。

何か他のものに興味を移さないと心がもたないです。

書込番号：21427220

[鉄騎、颯爽と。]

＞暁のスツーカさん

コメントありがとうございます。
今の世の中は何かと誘惑が多くて困りますね。(^^;)
それでいて先立つもののお悩みが尽きないご心痛、察します。

自身は今はまだ実感がありませんが、明日は我が身ということなのでしょう。
楽しめるうちが花ですね。

書込番号：21427648　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

いよいよ納車ですね。
初乗りレポート期待してますよ。

路面温度上がらないので、お気をつけて。

書込番号：21452641　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞さんま大好きさん

コメントありがとうございます。
いよいよ待望の納車です。
先ずはタイヤの皮むきがてらワインディングを軽く流して来る･･･

つもりでしたが先日身内が病気で入院しまして、
そいつの世話でそれどころではない状況です。
おまけに翌日、医者から経過説明に呼び出されてスクーターで行ったら途中でクルマにバックで衝突されました。(泣)
フロントフェンダーはバキバキになってしまいましたが、
自身が負傷しなかったのは不幸中の幸いです。

そんな訳でしばらくはツーリングにも出掛けられない状況が続くと思いますが、
たまには乗って、こちらへ感想など書き込めればいいな、と思います。

書込番号：21452982　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞鉄騎、颯爽と。さん
お身内の方の入院、スクーターでもらい事故。
ついてませんね。
体が無事だったのが救いですね。

悪いことはいつまでも続きません。
詳しいことを知らないのに無責任なことは言えませんが、
悪いことのあとには必ずいいことが待ってますから、
お身体に気をつけて過ごしてください。
早く新車生活を楽しめる暮らしが戻りますように。

書込番号：21453179

[かま＿]

お大事にです。
ワタクシも引っ越しに通院に葬式に、、、　全部呼ばれてる側ですが、まぁ寒くてそんなに自分の事も進まないので、今はいいかなと思っています。
１月は２台車検です。
４月のコムツーは予定しておきます。
GWの準備もあるのでGWの前の土日からは価格com はパスです。今年は熊本行けるかなぁ？て考えてます。

書込番号：21453337　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

＞鉄騎、颯爽と。さん

うわぁ、それは大変ですね。

ご自身にけががなかったのが、なによりでした。
ご家族の様子とか心配でしょうが、ご自愛なさってください。

書込番号：21453349　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

バタバタしていて返信が遅くなりました。
申し訳ありません。

昨日午前、無事納車となりました。
慣らしに行けないのは残念ですが、
やはり新しいマシンを前にワクワクが止まりませんね。
早くツーリングに行けるようになりたいです。

とって返して午後から事故車の入庫で再びバイク屋さんへ。
実際の修理は部品の手配などもあって翌年と言うことで、
その間の代車(！)としてニンジャ250を貸して貰えることになりました。
修理完了までの間、乗り放題です。(^^)v
＞多趣味スキーヤーさん
お気遣い感謝です。
おっしゃる通り「いいこと」あったみたいですよ。(^_^)


＞かま＿さん

コメントありがとうございます。
春のツーリング、楽しみです。
是非参加させて下さい。よろしくお願い申し上げます。
熊本って言うとやはり復興支援でしょうか。
東北もそうですが未だ仮設住宅で不自由な生活をされていらっしゃる方もあると聞くと、
私の問題など取るに足りない些細なことなのだなと思います。
機会があれば当地を訪ねてみたいと常々思ってはいます。


＞さんま大好きさん

お気遣い感謝です。
私はくじに当たるとかは本当に全く無いのですが、
悪運が強いと言うか、こういう時には大事にならない星の下(もと)みたいです。
とはいえ油断は禁物ですね。

書込番号：21455622　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞4級メカニックさん

コメントありがとうございます。
何と言うか、その･･･




ともかく、コメントありがとうございます。(笑)

書込番号：21455653　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ホントに弱り目に祟り目と言うか大変ですね。

御身内の方は大丈夫ですか？
こんな言い方は不謹慎かと思いますが気分転換にニンジャとGSXの乗り比べを存分に楽しめると考えて年末年始のお休みを楽しんでくださいね。

書込番号：21455693　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

えっ？あれ？やっぱり？


新車ってウキウキしますよね！

書込番号：21456499　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞DUKE乗りさん

コメントありがとうございます。
･･･ええ、やっぱり。(^^;)


ウキウキ気分と乗りたくても乗れないストレスでどうにかなりそうです。(>_<)
せめてマシンを眺めてうっとりしようとするとまたウキウキと乗れないストレスが！

っていう風に無限ループです。(笑)

書込番号：21456933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞鉄騎、颯爽と。さん
おぉ・・・♪

ご購入でしたか〜♪おめでとうございます。

各メーカーの250市場は活気がありますね。

今回は増車ですか？

書込番号：21457453

[鉄騎、颯爽と。]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

コメントありがとうございます。
11年選手のSYM/RV125JPと入れ替えです。
軽いしよく走るしで結構重宝してはいたんですが、
アレの持病でコールドスタートがダメダメなのと年式なりにあちこちヤレて来ているので、
少々もったいない気はしますがお役御免としました。

FFさんもX-ADVご購入おめでとうございます。
私も興味があって、近県に無いため東京までレンタル試乗に行って来ましたが、
昨年アルトターボを買ったばかりでは、
実にGSXが二台買える金額は出せませんでした。
もっとも、買っても私では持て余しそうでしたし。
珍しいマシンなので人目は引きそうですね。(^_^)

書込番号：21458236　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

＞鉄騎、颯爽と。さん

新年明けまして、今年もよろしくお願いします。

画像張りつけスレ見ましたよ。
カッコイイなー、うらやましいなー、新しいバイク欲しいなー。
ても寒いから春までがまんします(汗;)

書込番号：21478109　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞さんま大好きさん

新年おめでとうございます。
今年もよろしくお願い申し上げます。

流石にここ最近の寒さはこたえますね。
郊外では路面凍結も心配なので市街地オンリーです。
暖かくなったらいっぱい走るぞー(^_^)ﾉ

書込番号：21478620　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞鉄騎、颯爽と。さん
赤のGSX-Rいいですね、燃費はどれ位いきそうですか？
水温もなかなか上がらずにバイクには辛い時期ですよね
タイヤも温まりにくく凍結の危険も有りますからお気を付けて早く慣らしを終わらせて楽しんでください。

書込番号：21479034　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞DUKE乗りさん

新年おめでとうございます。
今年もよろしくお願い申し上げます。

寒いのは装備と根性(笑)でどうにか出来ますが、
ロードコンディションまではどうにも出来ないので、
冬はなかなか走れませんね。

燃費はまだ、納車時にサービスで入れて貰ったガソリンがなくなり掛けたところなので計測はこれからになります。
昨年のレンタル試乗では36km/Lってところでした。
私はエコ運転の概念が無いので(！)実用燃費以下になるかも知れません。(^^;)

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[鉄騎、颯爽と。]

取り敢えず仮設	スマホホルダーとシガーソケット	ETC端末もどうにか設置	タンクキャップの取付ネジを利用してステーを設置

公私共に色々あってなかなか時間が取れませんでしたが、
昨夜から今日はどうにか時間が出来て、
懸案であったスマホホルダーと充電用電源の設置を決行。
実用テストを兼ねた仮設ですが、なんとか格好が付きました。

午後から慣らしで走っています。
東海環状道〜新東名と経て、新城インターで降りて道の駅にて休憩中。
一般道で東海環状瀬戸品野インターに到達したところで丁度200kmになったので、
回転数を8,000rpm前後にアップして慣らし中です。

これから一般道で浜名湖辺りまで行って高速で帰る予定。

書込番号：21490650　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

なかなか距離が稼げないうちに早くも２ヶ月が過ぎようとするこの頃、
まだ1,000kmに達していませんでしたが初回点検(オイルとオイルフィルター交換)に出しました。
特に不具合などは出ていません。
基幹部分はGSRで完成されたと思われ、不安要素は無いのでいいですね。

最近になって寒いけどちょっと頑張った甲斐あって、
気が付いたら1,700km程になってました。
スピードメーターの表示が盛っている感じがあったので、
スマホのスピードメーターアプリで検証してみましたが、
何と、およそ8％(！)ものハッピーメーター振りです。
軽自動車ですがアルトターボRSも同じくらいなので、
もはやスズキのお家芸みたいなものでしょうか。

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[マジ困ってます。]

＞スマホのスピードメーターアプリで検証してみましたが、
何と、およそ8％(！)ものハッピーメーター振りです。
軽自動車ですがアルトターボRSも同じくらいなので、
もはやスズキのお家芸みたいなものでしょうか。

車種とかバイクの種類によっても違ってくるかと思いますが・・・

バイクだとホンダとスズキが8から10パーセントハッピーですね。
カワサキはわりと正確。
ZX-14Rとホンダのフェイズで高速走ってて今何キロ？って聞くと
フェイズ、100キロ。ZX-14R、92キロ表示。その時のGPS速度計は90キロ。

書込番号：21635289

[鉄騎、颯爽と。]

＞マジ困ってます。さん

コメントありがとうございます。
先日レンタルした新型Ninja250はメーター読みでいつものペースで走っていたら速く感じたのは、
やはり気のせいではなかったってことですかね。
まぁ、スピードにこだわって選んだ訳でもないので、
むしろハッピーメーターなら安全面では良い傾向だからよしですね。

書込番号：21635828　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

自作スマホホルダーとシガーソケットホルダー	徹底的な最小化で理想の取り付けに	充電ケーブルも最小化	ショートレバー！

現在の走行距離は2,800km、平均燃費は33km/Lです。
燃費は満タン法での計測値とメーターの平均燃費計の数値がほぼ同じです。

取り敢えず購入時にオマケして貰ったスマホホルダーでハンドルマウントしていたものですが、
ようやく本来の構想通りの取り付けを達成しました。

先ずはワールドウォークのスマートフォンマウントバー装着。
＞https://www.amazon.co.jp/dp/B078HT8FRF/ref=cm_sw_r_cp_apa_uSbSAbT5XFQWV
そのままだとマウントバー(ハンドル径と同じΦ22.2のパイプ)の位置が少し高いので、
ステーの軽量化抜き穴に小加工して下方に17mm、前方に9mm移動させました。

ホルダーは完全自作。
パイプクランプを別ブロックにするとどうしても手前にせり出して来るので、
ホルダー本体に半円溝加工を施し、クランプブロックで挟んで直接取り付けました。
こうすることで、伏せた乗車姿勢でも視界を最大限に確保出来ます。

電源は市販の四輪用延長ソケット(5〜600円のヤツ)をこれも自作のマウントブロックで取り付け、
ANKERのUSBアダプター(ショートタイプ)で取り出しました。
＞https://www.amazon.co.jp/dp/B076P4NML5/ref=cm_sw_r_cp_apa_XfcSAbBK5EBPX
USBケーブルも最短にして、ミニマリズムの極致。

ハンドル周りもスッキリ片付いて、理想のコクピットを実現出来ました。

あとはクラッチ＆ブレーキレバーセット。
＞https://www.amazon.co.jp/dp/B01ANFBM7G/ref=cm_sw_r_cp_apa_WkcSAb37GZXQ6
標準のレバーが余りにも長いのでつい。(^^;)
黒で一体感。レバー位置調整も付いていて良い感じです。

書込番号：21688954　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ビレッドのレバーは前から気には為っていたんですが精度はいかがですか？

車体色に合わせてオレンジ色等と想像は為ているんですが

書込番号：21689167　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞DUKE乗りさん

コメントありがとうございます。
精度は値段なりのものですね。
上下方向に少しガタがありますが、個人的には操作に支障が無ければ気にならないので「可」としています。
カチッとしたモノを求めたらこの倍くらいの価格帯になりますかね。

書込番号：21689251　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

上下方向に遊びがある

ご参考までに動画を上げておきます。
角度調整機構部の遊びがある為、上下方向に動きますね。

書込番号：21689267

[マジ困ってます。]

U-KANAYAをCB400 SUPER FOURに取り付けてる知人が居ますが、ガタツキが多いと思いました。
高いのになんだよ。て言ってました。
フェイズに取り付けてたXRTアジャストレバーは中々の精度でした。
あと、ZX-14Rにアクティブのアジャスタブルビレットブレーキレバーを取り付けてます。
これの精度は良いですね。

レバーの位置が使うグローブ「厚みの違い」で違ってきますからね。
位置調整がワンタッチで出来るのは良いですね。

書込番号：21689293

[鉄騎、颯爽と。]

＞マジ困ってます。さん

コメントありがとうございます。
機構部を分解してテフロンワッシャーとか噛ませたらマシになりそうですね。

書込番号：21689304　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ありがとうございます、大変参考になりました。

やはり調整式はある程度仕方が無いんでしょうか？

可倒式ならその部分でもガタが出るんでしょうね。

書込番号：21689355　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

ちゃんとしたモノは可動部の軸が入る穴に真鍮などで出来た高精度のスリーブが圧入されているはずです。
これはアルミニウムが摩擦による摩耗や抱きつきに弱いためで、
それをカバーするために硬度の高い金属で補強するのがセオリーです。
ガタツキがある製品にはこれが無く、アルミニウムの本体に大きめの穴を空けることで逃げているからだと思われます。
つまりはコストダウンの結果と言うことですね。

書込番号：21689397　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

一つ訂正です。

リンク先をご参照頂けばお分かりかと思いますが、
USB電源アダプターのメーカー名をANKERと書いてしまいました。
正しくはRAV Powerです。

書込番号：21689854　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ガタツキはこんな感じ。

＞DUKE乗りさん

>やはり調整式はある程度仕方が無いんでしょうか？
>可倒式ならその部分でもガタが出るんでしょうね。

ガタがあったりなかったりとかですね。
メーカーとかで違ってくると思います。
でも、ガタがあったとしても、操作に支障が出るとも思えないし、可倒式に変えるメリットの方が大きいと思います。

ZX-14Rにアクティブ:アジャスタブルビレットクラッチレバーだとこんな感じです。

書込番号：21690299

[DUKE乗り]

＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます
乗りだして結構経ってきたのでドレスアップでもと思ったんですが、アクティブは設定為れていないようですね？
為れていても手が出ないかな、のんびりと探してみます。

書込番号：21690589　スマートフォンサイトからの書き込み

納車

[zawawo]

私もSBSで予約しましたが未だ入荷してないようです。中国から船便で来て国内検査で遅れているようで、今週には入るといわれました。今週末には乗れるかな？

書込番号：20827545　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

待ってる時はなかなか時間が経ちませんね（笑
そんな時はGSX250Rの画像とか動画を見て妄想しましょう。

ところで、何色にしたのですか？クリスタルブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト？

書込番号：20827563

[zawawo]

＞マジ困ってます。さん
最初は赤×黒で予約してましたが、大阪サイクルショーの画像みてて、サイドカウルのレイヤー部が黒黒でかぶっている事に気づき、青黒白と三色重なってる方が映えると判断して、青×白に変更しました。どちらもカッコイいいですけどね。

書込番号：20827943　スマートフォンサイトからの書き込み

[zawawo]

来週の月曜に納車出来るようです。
神奈川で17台!というメーカーからのデリバリー数にも驚きで一便の少なささが伺えます。

書込番号：20834733　スマートフォンサイトからの書き込み

[zawawo]

納車されて通勤、ツーリング200kmほど走った感想。

良い点
低回転トルクがありシフトチェシジが減らせるため楽。
まだ慣らしなので回してませんが、必要十分なトルク。
ワイド感のあるカウルで、あたかも四気筒収まってそうでスポーティーなデザイン。
ギヤポジショニンやインジケーターなど情報満載なメーター。
スイングアームのメンテナンススタンド用？ボルト穴。

悪い点
効かないリアブレーキ、安っぽいリアブレーキペダル。
硬めのクラッチと5000回転位のエンジンブレーキの死んだような音。
ネジ止めのシートはメンテナンス性が悪い。
ヘルメットホルダーは使いづらい。

書込番号：20862269　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

レビュー参考になります。
ですが気になったことがいくつかあったのでご教示願います。

＞効かないリアブレーキ

余り効きが良すぎると急ブレーキ時にリアがロックして危なくないですか？
あと、低速コーナリング時にコントロールが難しくなりそうですが。

＞硬めのクラッチと5000回転位のエンジンブレーキの死んだような音

クラッチレバーは油圧でなくワイヤーリンクなんですかね？
また、「死んだような音」という表現がイマイチ分からないです。
こもった感じってことでしょうか。

＞ネジ止めのシート

キーによる解除機構は備わっていないということでしょうか？
それとヘルメットホルダーはどういう構造でしょうか。
出来たら画像をアップして頂けるとありがたいです。


以上、よろしくお願い申し上げます。

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[鉄騎、颯爽と。]

それからもうひとつ。
書類などの収納スペースは、やはりシートの下なのでしょうか。
また、ライダースシートとピリオンシートのどちらでしょうか。
併せてお願い申し上げます。

書込番号：20862421　スマートフォンサイトからの書き込み

[zawawo]

リアブレーキの感覚としては全力で踏んでもロックしない位弱い感じがします。
もう少し効いたほうが車体の沈みませて安定させられる気がします。半クラの速度コントロール時も同様に、効きが弱いと感じます。
死んだような音はエンジンブローしたような音で、最初は驚きましたが、慣らし運転でだんだん減ってきている気がします。
キーの開閉はタンデムシートのみで、メインシートは左右二カ所を六角ボルトでネジを外す必要があります。リアサスのプリロードなどはメインシートを外して調整する必要があるため面倒です。
ヘルメットホルダーはタンデムシートの裏部の樹脂フックに引っ掛けて、タンデムシートのロックで留める形式です。これはヘルメットを引っ掛けて、タンデムシートを取り付けるのが面倒です。

後、書き忘れましたが車重の重さは感じます。gsr比で11kg軽量化したとアピールしてますが約170kgは重いです。フレームが共用化で変えられなかったのかもしれませんが、あの価格を実現する為にはしょうがなかった部分だと納得はしてます。

書込番号：20862502　スマートフォンサイトからの書き込み

[zawawo]

書類はタンデムシート下です。あまりスペースないです。メインシート下はすぐにバッテリーなのでスペースないです。

書込番号：20862507　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

早速ご回答頂きありがとうございます。
詳しくご解説頂けたのでとても参考になりました。
エンジンブローは経験が無いので実感はありませんが、
何となくイメージは出来ます。

ヘルメットホルダーは以前に乗っていたバンディット1250も同じ方式でした。
確かに面倒なので、ハンドルバーにスズキ純正オプションの安いヤツ付けてタンクの上に置いてました
。
スタイリングの関係上、箱付けたりは余りしたくないので、
フレームサイドに標準で付けてくれるとありがたいですよね。

書込番号：20862800　スマートフォンサイトからの書き込み

[tachiki3]

昨日、ツーリングで中央高速、圏央道、西湘バイパスなどを走って来ました。
確かにヘルメットホルダーは使いづらいです。KILIMAの後付けのヘルメットホルダーを自分は取り付けようかなと考えています。
収納はリアシートに書類とETCを取り付けたら、それで一杯です。
リアブレーキは、自分はコントロールしやすく、丁度良い感じですが、これは人それぞれ乗り方などが違うからなんとも言えないですが。
以上、参加まで。

書込番号：20865618　スマートフォンサイトからの書き込み

[tachiki3]

文字修正
参加→参考
失礼しました。

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