スズキ GSX250R

燃料インジケータ

[つっくんおじさん]

エンジンをかけると、インジケーターの
ガソリンメーターが、下から上、下から上と
ずーっとパラパラと動き、正常な位置になりません。
試しにガソリン満タンにしても変化無しです。
燃料センサーの故障でしょうか?

書込番号：24989081　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　おそらくですが燃料ポンプの可変抵抗部分の接触不良みたいな感じですね。

　明らかな不具合だと思いますので購入店の持ち込んでみてもらった方がいいかと。

書込番号：24989545

GSX250R赤17年の振動がひどくて困ってます

[VSTROM650]

GSX250R赤17年を中古で買いましたが、振動がひどくて困ってますが、何が原因なのか分かり兼ねます。
当初、２年間、乗ってなかった車両らしくアイドリング時に白煙がうっすら出てました。
整備して納車時には、フィルターとオイル交換で白煙は出なくなってました。
しかし、エンジンをかけてアイドル時は音もうるさくないのですが、軽くアクセルを捻ると３０００回点ぐらいから、
車体がビビり始めてかなりエンジンオンもうるさくなります。
回転をあげればあげるほどビビリと音と振動が激しくなります。
当然、走行時も同じです。ので、プラグを新品に変えてみましたが、変わらずで、
いけないとわかってたんですが、４輪用のエンジンオイル添加剤（KUREデュアルブ
）を入れてみたところ耐えれるぐらいには、振動、音も小さくなりましたが、
改めてエンジンオイルを入替えた（ストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 )ら、
元に戻った（エンジンうるさく、ビリビリ振動する）元に戻ってしまいました。
以前に、新車で V-STROM250を乗ってたのでエンジン特性もわかってますが、やっぱ、どこかおかしいく感じます。
何か問題があるとしか、思えません。分かる人いませんでしょうか？

書込番号：24249497

[ドケチャック]

販売店はなんて言ってますか？

書込番号：24249550

[ムアディブ]

音とか振動とかは程度問題だし、聞いて感じてどこが悪いか判定するものなので、ネットで聞いても誤った判断にしかならないと思いますよ。

バイク屋も、一般の整備してみて大丈夫そうなら売るってことしかできないので、不具合が出たなら相談しないとダメです。

書込番号：24249594

[VSTROM650]

大阪からグーーバイクで広島の販売店で購入しましたが、
県外なので、購入ごの保証は使いないとのこと。事前に言われてましたので、販売店には、まだ相談してません。

書込番号：24249602

[VSTROM650]

誤字訂正・大阪からグーバイクで広島の販売店で購入しましたが、
県外なので、購入ごの保証は付かないとのこと。
事前に、そう言われてましたので、販売店には、まだ相談してません。

書込番号：24249605

[ドケチャック]

走行距離と現在確認出来てる整備状態はどんな感じでしょうか？
※プラグを交換してるのは理解してます。

不具合と言えるのは振動だけですか？加速等は問題なしなのかな？

書込番号：24249688

[VSTROM650]

現在走行距離は4200kmオイル替えたばかりです。　チェーンもメンテしました。
加速には問題ないです。
高速でも125kmほどは目視で確認してます＞新東名高速120km区間にて。

停車時かでアイドル状態からアクセルを開けていくと3000回転ぐらいから車体がビビり出し振動が大きくなりエンジンもうなりだします。

書込番号：24249825

[ドケチャック]

エンジンを含む吸排気に問題がないとするとちょっとわからないですね。
エンジンオイルによってそこまで振動が変わるのは経験した事がないですし聞いた事もないです。
添加材で良くなったとの事ですが、気密性が上がって各気筒のコンプレッションが改善または回復。フリクションの低減が振動に効くとは思えないですね。

可能性としてはコンプレッションのばらつきかな？
自分なら各気筒のコンプレッションを計ってもらうかな？

書込番号：24250372　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

車速での変化ならタイヤやホイールの歪みがありますが、エンジンの回転に比例となると、エンジン内部かエンジンマウントの劣化？

書込番号：24250540

[yesフォーリンラブ]

中古ってことだけど事故車という可能性はないのかな？

フレームが一部歪んでるとか、マウントが外れかかってるとか。

カウル外して見れるのであれば一通り確認してみるのも手だともう。

書込番号：24250767

[VSTROM650]

ありがとうございます。

当方もエンジンマウントなど

一度、二輪かなどの用品店に点検に出してみようと思います

皆様、ありがとうございました。

大変、参考になりました。

書込番号：24250808

ＧＳＸ250Ｒの名前の由来は？

[ハイザックカスタム2]

ＧＳ250ＦＷ に乗ってます。
ＧＳＸの名前の由来が下記のウィキに書いてます。
こちらのバイクはどのような由来なのでしょうか？

ラインアップ上は同社GSX400FWの下位モデルにあたり、400FWが4バルブであるのに対し当車両は2バルブであるため、400ccモデルは「GSX」となり、250ccモデルには「GS」が冠せられた（車種の命名法則としては、GSは2バルブを、GSXは4バルブを、それぞれ記号で表している）。

書込番号：23025878　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

ＧＳ250ＦＷ懐かしいバイクですね。
たしかクオーターマルチの先駆けだったと。
このあと他メーカからもマルチがバンバン出ましたね。

書込番号：23025935　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいくつな午後]

こんばんは、ハイザックカスタム2さん

最初はGSR250でネイキッドでした
https://kakaku.com/bike/item/K0000400699/

次いでハーフカウル付きのGSR250Sが登場
https://kakaku.com/bike/item/K0000634279/

さらにフルカウルのGSR250Fが登場
https://kakaku.com/bike/item/K0000688853/

ここまではXが付いていませんでした。
現行モデルからGSX-Rシリーズのデザインになったことで、その一員と位置付けられたようです。
4バルブでないのにXを付けるのは変なんですけど、イメージにあやかったってところでしょう。
GSR250Rが本来の名前なのでしょうが、ここまでやるならGSX-Rにしちぇえってなったのでは。

車名が他はGSX-R+排気量なのに、これはGSX250Rと変えています。
GSX-R250を名乗るのはさすがに出来ないってことか。

ご不満もあるかもしれませんが、中にはもっとすごいのもありました。
これカタナだそうです。
爆笑
http://netcast.xyz/?eid=141

書込番号：23026085

[スウイッシュ]

ＧＳＸ２５０Ｒはいいバイクです。

ＤＯＨＣかＳＯＨＣか，どうでもです。

名前の由来，どうでもです。

元ユーザーとしては，そんな感じです。

ＧＳＸもＧＳもいいバイクってのでどうでしょ。笑

書込番号：23245483

スペアキーが回らない

[多角形の助]

お世話になります。
4月にMotoGPカラーのGSX250Rが納車された者ですが、
スペアキーが回りません。

タンデムシートはすんなり開くのですが、メインスイッチは全く回りません•••。

同じ現象等ありましたらご教授願います。

書込番号：22646076

[☆ゴン隊長☆]

家の鍵もそうですが、スペアキーで開錠できないことは多々、あります。
本鍵はどうしたのですか？

書込番号：22646082

[kockys]

メインキーとスペアキーを並べて上からや横から厚さや形の違いがないか確認してみてください。

違いがあれば仕様です。

書込番号：22646253

[鉄騎、颯爽と。]

キーNo.のタグを取り付ける為の二重リングは、
スペアキーに付いたままでしょうか？
鍵穴の周囲は結構狭くて深いので、
そのリングが引っ掛かっているとキーが充分に差し込めずそうなります。
一度ご確認されてはいかがでしょうか。
私はメインキーに二重リングだけ付けてポーチに取り付けたカラビナに引っ掛けて持ち歩くのですが、
時々そうなって焦ります。

既に確認済みならば申し訳ありません。
操作上何ら問題ない様なら鍵自体の成形不全の可能性があります。
成形時に発生するバリ(切削加工時に発生する金属素材の延びで出来るカエリ)の場合は、
目の細かいヤスリで除去すれば解消すると思いますが、
パターン自体の成形不全ならば修正もしくは交換となります。
先ずは販売店にご相談下さい。

書込番号：22646298　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

鍵を挿した状態。リングが鍵穴のベゼルに干渉して充分に刺さっていない。

ご参考までに画像を貼ります。
状況を明確にする為に意図的に大きなリングを取り付けています。

私はこの他にキジマのヘルメットホルダーのキーを極小のカラビナで連結しているので件の状況が発生することがあります。
分かっていてもつい忘れてファッ！てなります。(笑)
デザイン上の問題ですがストラップホールの位置がよろしくないってのが主観です。

書込番号：22646312　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

細かいツッコミで恐縮ですが＞kockysさん

「仕様」とはそうするべく定められたその製品の要求水準であり、
そうなっていれば問題ないことが前提です。
よってこれがそうならば明らかな「異常」「不具合」であり、
「仕様」ではありません。

慣用語として定着すると本来の意味を確かめることなく濫用される傾向はいかがなものかと。

書込番号：22646323　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

仕様ではないです。普通に不良品でしょう。購入店でスペアキーが使えない事を確認してもらってメーカー対応ってところでしょうか？

書込番号：22646386

[多角形の助]

＞マジ困ってます。さん
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞kockysさん
＞☆ゴン隊長☆さん

皆さま、まとめての返信で申し訳ありません。
早速のご回答ありがとうございます。

メインキーはあります。
通常はこちらを使用してます(問題ありません)

スペアキーは画像(拾い)のkijimaキーホルダーに加工しようとしてまして、回ればこちらをメインにするつもりでした。

少しゴミ取りや軽くヤスリ等試してみます。

書込番号：22646585　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

鍵であえて構造を変えて使える場所を限定しているものがあります。
昔、車のスペアキーでグローブボックスを開けれなくしているものがありました。そういう意味で仕様を使いました。
こういう作りではないかとコメントしましたが違ったようですね。申し訳ありません。

書込番号：22646649　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞多角形の助さん
まず販売店に連絡して現状を確認してもらってください。

ゴミ取りなら問題ありませんがヤスリをかけてしまっては保証対象外になってしまいますよ。

書込番号：22646784　スマートフォンサイトからの書き込み

[多角形の助]

＞DUKE乗りさん
なんどかかちゃかちゃやってたら回るようになりました…
やすったりはしてないですが、もう少し様子みます…
GW明けに販売店に相談してみます

書込番号：22647856　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞kockysさん
＞鍵であえて構造を変えて使える場所を限定しているものがあります。
＞昔、車のスペアキーでグローブボックスを開けれなくしているものがありました。

なるほど、そんな事もあるんですね。
それなら仕様って事になりますね。
これでまた少し賢くなりました。ありがとうございます。

書込番号：22647901　スマートフォンサイトからの書き込み

リアボックスをつけたままバイクカバーを使用されている方

[ken20170111]

ビックスクーター用ではボックス取り付けたままのバイクカバーはいくつか販売されているようなのですがこのバイクのようなＳＳタイプ（フロント側のサイズがビックスクーターよりも左右幅を取る為）に適合したサイズのものがうまく見つけられません。

リアボックスを装着する前まで使用していたものは下記のカウルミラーになります。（現在ボックスを付けた状態で20-30ｃｍリア側のシート高が足りていない状態）
リアボックスのサイズは42 x 42 x 31 cmです。
https://www.ysgear.co.jp/mc/bikecover/adaptation/type-e.html
具体的にはおそらくＥのサイズの値が120cmくらいのものだと思うのですが・・・
このメーカー以外は細かくサイズを明記されているところは見つけられなかったので実際に使用されている方の情報をいただければと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：22341431

[jjm]

47LのクーケースとCBR250Rを使用していますが
少し浮きますが　
ヤマハ(YAMAHA) バイクカバー Eタイプ カウルミラー 90793-64311
盗まれましたが
デイトナ ブラックカバー スタンダード2 LL ボックスタイプ 77522
を使用していました。

書込番号：22342642

[ken20170111]

教えていただきありがとうございます。助かります！
デイトナ ブラックカバー スタンダード2 LL ボックスタイプ 77522
の次モデルが手ごろな価格なので買ってみます。
ありがとうございました！

書込番号：22344218