スズキ GSX250R

ＧＳＸ250Ｒの名前の由来は？

[ハイザックカスタム2]

ＧＳ250ＦＷ に乗ってます。
ＧＳＸの名前の由来が下記のウィキに書いてます。
こちらのバイクはどのような由来なのでしょうか？

ラインアップ上は同社GSX400FWの下位モデルにあたり、400FWが4バルブであるのに対し当車両は2バルブであるため、400ccモデルは「GSX」となり、250ccモデルには「GS」が冠せられた（車種の命名法則としては、GSは2バルブを、GSXは4バルブを、それぞれ記号で表している）。

書込番号：23025878　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

ＧＳ250ＦＷ懐かしいバイクですね。
たしかクオーターマルチの先駆けだったと。
このあと他メーカからもマルチがバンバン出ましたね。

書込番号：23025935　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいくつな午後]

こんばんは、ハイザックカスタム2さん

最初はGSR250でネイキッドでした
https://kakaku.com/bike/item/K0000400699/

次いでハーフカウル付きのGSR250Sが登場
https://kakaku.com/bike/item/K0000634279/

さらにフルカウルのGSR250Fが登場
https://kakaku.com/bike/item/K0000688853/

ここまではXが付いていませんでした。
現行モデルからGSX-Rシリーズのデザインになったことで、その一員と位置付けられたようです。
4バルブでないのにXを付けるのは変なんですけど、イメージにあやかったってところでしょう。
GSR250Rが本来の名前なのでしょうが、ここまでやるならGSX-Rにしちぇえってなったのでは。

車名が他はGSX-R+排気量なのに、これはGSX250Rと変えています。
GSX-R250を名乗るのはさすがに出来ないってことか。

ご不満もあるかもしれませんが、中にはもっとすごいのもありました。
これカタナだそうです。
爆笑
http://netcast.xyz/?eid=141

書込番号：23026085

[スウイッシュ]

ＧＳＸ２５０Ｒはいいバイクです。

ＤＯＨＣかＳＯＨＣか，どうでもです。

名前の由来，どうでもです。

元ユーザーとしては，そんな感じです。

ＧＳＸもＧＳもいいバイクってのでどうでしょ。笑

書込番号：23245483

パーツ流用情報

[鉄騎、颯爽と。]

息子の普通二輪免許取得に際し譲りましたが生意気にもゴム製のステップが気に入らないらしく、
他車種の部品で流用出来ないか(実車にて)調べてみたところ、
同社製のSV650シリーズのものがポン付け出来ることが分かり、
部品を取り寄せて交換した際の情報を提供させて頂きます。

以下、部品詳細。(税抜き)

・4351618K00000　バー フロントフツトレスト ライト
\3,000

・4352618K00000　バー フロントフツトレスト レフト
\3,000

・0920808019000　ピン
\110 x 2 = \220

・083321106A000　Eリング
\60 x 2 = \120

以上。


スプリングとバンクセンサーは元の部品を流用です。
ピンも流用出来ますが、
固定方法(抜け止め)が割ピンであるため、
作業性がすこぶる悪い上にピンの使い回しは金属疲労による破損を招くので、
作業性の良いEリング使用のためSVのピンに変更しました。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：22852761　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

良い情報ありがとうございます。

書込番号：22852903　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞鉄騎、颯爽と。さん

息子さんの成長ぶりが嬉しい鉄騎さん、てご様子ですねえ。(笑)

こういう情報って、ユーザーでないと中なか分からないですね。
逆にSV650のユーザーにも有用だったりするかもですね。

いや〜それにしても暑いです。
自分はもうバイクどころじゃありませんよ〜(^-^;

書込番号：22852935　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞マジ困ってます。さん
コメントありがとうございます。
余り需要のある情報ではないかも知れませんが、
普通にWeb検索しても流用情報ってなかなか得られないものなので上げておきました。
「みんから」なんかは特にそういう傾向がありますが、
「交換しました〜」くらいで部品の詳細とか書かれていないものがほとんどですね。

＞でんすけ_856さん
コメントありがとうございます。
情報がどちら様かのご参考になれば嬉しく思います。

息子ですが、親の視点からの贔屓目でも余り成長している気がしないので心配ばかりですよ。(>_<)
昨日なんてツーリング付き合ってやったら
「金欠でヤバいからガソリン代おごって〜」
とかふざけたこと言ってるし。
無論、親の懐をアテにする暇にコンビニのATM行ってこいって言ってやりました。(｀_´)
バイト頑張れ。

書込番号：22854234　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

短くスッキリしたフロントフェンダー	全体のイメージ

GSX250Rの直接の流用情報とは違いますがお一つ。

もう一人の息子がYZF-R25に乗り換えてあぶれたGSR250Fを弄りつつ乗っています。
標準のフロントフェンダーの、あの前方に長く下方へ極端にスラントしたデザインも然ることながら、
前方の障害物との接触が不可避な形状を何とかしたいと思って見ていたらふと、
「これってGSX250Rのヤツ、ポン付けできんじゃね？」
と思い、ちょうど実車があるので取り付け穴の位置を測ったらどうやら同じ様。
念のため現物を取り外して交換したところバッチリでした。
フロントフォークへの取り付け、フェンダー上のスタビライザープレート共に取り付け穴は全く同じです。

そうと判ればいざ発注。
同時に発注しておいたフロントタイヤと共に４日後に到着。
タイヤを同時発注したのはこのフェンダーを取り外すに当たりフロントホイールの脱着が必須であるため、
ならばついでに交換しようと思ったからです。

出来映えは画像の通り。
見た目も対障害物効果もバッチリですね。
経費は以下の通りです。(発注先：ウェビック　全て税込み)

・53111-20K00-YAY　フエンダ、フロント(ブラツク)
　　￥8,360
・53145-20K00　クツシヨン、フロントフエンダ(２個)
　　￥208

(番外編)
・メッツラー/スポルテックM5インタラクト　110/70 R17
￥10,749
・XAM:ザム　フロントスプロケット　C4313-15T
￥3,135

以上。

この後、アクシデントを含め諸々あるのですが、
それは次回の講釈で。(このフレーズに反応した人は40代後半以上)

書込番号：23343495　スマートフォンサイトからの書き込み

メンテナンスに必要なもの

[@パズー]

皆様はじめまして。
新車で購入し、6月上旬が納車予定日になっています。
今から、バイクを迎える用意をしようと思っています。
そこで、皆様がこれは買っておいた方がいいと思う
メンテナンス用品を教えていただけないでしょうか？

・購入予定
バリアスコート　※ガラスコーティングを申し込まなかったため

・使いまわしできそう？
エステー 超浸透性防錆潤滑剤WD-40　※チェーン用に使えないかと・・・

よろしくお願いします。

書込番号：22693788

[rr1031gsx]

WD40をチェーンに使うのですか！？

書込番号：22693803　スマートフォンサイトからの書き込み

[@パズー]

＞rr1031gsxさん
返信ありがとうございます。
自転車に使っていたので、大丈夫かなと思っていました。
少し調べてみると、自転車に使うのもあまり良くないようですね（汗
質問しておいて本当に良かったと思います。

書込番号：22693828

[マジ困ってます。]

どこまでメンテナンスするかはわからないですが、タイヤの空気圧は大切ですからエアーゲージがあれば良いと思います。

書込番号：22693844　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

ドンキホーテでプレクサスが
大容量版1980円で売っていますが
次回から2580円になるそうです。
あとエアーゲージ、空気入れ、
チェーンメンテセット　とかですかね。

書込番号：22693872

[@パズー]

＞マジ困ってます。さん
返信ありがとうございます。
空気圧の確認は思いもしませんでした。

＞rr1031gsxさん
まとめて教えていただきありがとうございます。
チェーンメンテセットはワコーズのチェーンルブで
メンテナンスをしている動画があったので
そのあたりをまとめて買おうと思います。

ドンキで安く買えるものがあるとは盲点でした。
アマゾンしか頭になかったので、実店舗でも価格を調べるようにします。

書込番号：22693972

[VTR健人]

はじめまして！

バイクの購入自体が初めて？
バイクを維持することが初めて？

でなら、サービスマニュアルの購入からで良いのでは？ と思いますョ

中には、やってはいけない事！
やらなきゃいけない事！
ソレをやるには、何が必要なのか！
注意点は何なねか！
全て記載されています

書込番号：22693976　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

チェーンメンテに有ると良いと思うのはリアスタンド、私は駐輪場の関係でメンテナンスローラースタンドを使っています。

書込番号：22694039　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

ｽｰﾊﾟｰｿﾞｲﾙ(ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加剤)

簡単でしかもｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを最大限に発揮させるもの｡
自分のｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃﾅﾝｽには必要不可欠になっているｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加剤をおすすめします｡

ｽｰﾊﾟｰｿﾞｲﾙ(ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加剤)
4ｻｲｸﾙ用 100�t ￥2600 ﾌﾟﾗｽ税

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙに対し10%添加｡
数分の暖気運転でﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄは完了します｡

多距離走行車にも効果ありますが､ﾊﾞｲｸ購入後の初回のｵｲﾙ交換時に添加したらその後はたまに添加するのがおすすめです｡
もちろん自分も使っています｡

書込番号：22694075　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

最初からたくさん揃えるのは大変ですよね。置いておく場所にも。
オイル交換はショップでされるのなら、プレクサス、WD40、チェーングリスの3点とウエスでいいのでは。
プレクサスは、自分は、車体丸ごと使ってます。マフラーにも。
工具は、必要に応じ買っていくと、知らぬ間に揃ってしまいますよ。

書込番号：22694205　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞@パズーさん
自分は去年初バイクを購入しツーリングやメンテを楽しんでます。

どこまでセルフメンテをするのかわかりませんが
オイル交換、チェーンメンテ、タイヤの空気圧管理ができると
初期投資が必要ですが、お財布にかなり優しくバイク維持ができると思います。
自分の場合この一年間で9回オイル交換をしたのでその費用だけでかなりお釣りが来ます。

最低限必要と思うのがリアスタンド、空気圧ゲージ、空気入れ
必要に応じた工具、ケミカル、オイル類。

いろいろ調べ、試行錯誤しながら揃えていくのも楽しいですよ。

書込番号：22694286

[多趣味スキーヤー]

アストロプロダクツのやつでかまわないので工具セットはあった方が安心です。

セットだと無駄が多いと思うなら、

ドライバー
＋を一番大きいのと二番目のを一本づつ、−は普通のを一本（＋2,＋3,−6ぐらい）

スパナ
8mm 10mm 12mm 13mm 14mm

メガネレンチ
14mm 17mm 19mm

3/8ラチェットセットまたはラチェットハンドルと8mm 10mm 12mm 14mmソケット

六角レンチセット

↑この時点でセットの方が安いかも

VTR健人さんもおっしゃってますが、
サービスマニュアルがあると安心です。
まだメーカーで初版の在庫があれば数千円？で買えると思いますので問い合わせてください。
初版がない場合は受注生産となりますのでべらぼうに高くなるため今後必要と感じてからでいいと思います。

書込番号：22694357

[☆ゴン隊長☆]

これで十分だと思います。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC-E-Value-EST-1682RE-%E6%95%B4%E5%82%99%E5%B7%A5%E5%85%B7%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%8882PCS/dp/B01MSZREJL/ref=sr_1_4?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&keywords=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E6%95%B4%E5%82%99%E7%94%A8%E5%B7%A5%E5%85%B7&qid=1558913986&s=gateway&sr=8-4

書込番号：22694430

[BAJA人]

こんにちは。

メンテナンス用品と言ってもどの程度のことを考えているかに
よりますけど。
とりあえず最低限、日常気をつけないといけないのは、

・チェーンの調整、給脂
・タイヤの空気圧

くらいでしょうか。

チェーン調整にはスパナとメガネ、できればメンテナンススタンド。
メガネはチェーン調整ナット用の他に、リヤタイヤの軸（アクスルシャフト）を
緩める大きなものも必要です。
それと二輪車用のチェーンルブ。
浸透性潤滑剤はゴム類を侵すものもあるので使わないほうがいいと思います。
シールチェーンだとゴムのリングが入っていますから。
あとサラサラした潤滑剤は遠心力で飛んでいくんじゃないですかね。

タイヤ空気圧はエアゲージと空気入れが必要ですが、ガソリンスタンドで
借りればどちらも要らない場合も。
ただクルマ用の空気入れは口金が入らないものも多いですけど。

あと必須は洗車セットですね。
シャンプー、ワックス、各種ブラシ類。

書込番号：22695415

[多趣味スキーヤー]

＞BAJA人さん
＞あと必須は洗車セットですね。
＞シャンプー、ワックス、各種ブラシ類。

私ほとんどバイク洗わないのでときどきラッシュの洗車セット使ってますｗ
ラッシュのはいいやつ持ってますよ。
シュアラスターの鏡面仕上げクロスとか！

書込番号：22695434

[BAJA人]

ちょっと話それますけど「GSX250R 　チェーン調整」でググってみたんですが、
メンテスタンドでリヤ浮かして調整完了してる記事が出てきますね。
これって合ってるんでしょうか？
GSX250Rの取り説もDLして見てみましたが「サイドスタンド状態で」
とかの記載がないですね・・・
ヤマハやホンダなら「サイドスタンドで立てた状態で確認」などの
記載があったような・・・

＞多趣味スキーヤーさん

ラッシュ優遇されてますね（笑）
私は洗車機で水洗いして、そのあと拭くピカで仕上ます。

書込番号：22695459

[DUKE乗り]

リアアクスル用に安いトルクレンチも有れば

書込番号：22695462　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞BAJA人さん
サイドスタンド状態でというのはどういう意味ですか？

書込番号：22695510

[BAJA人]

WR250R　取り説

＞多趣味スキーヤーさん

例えば私が乗ってるWRではチェーンのたるみを検測するときの
車体の条件が書いてあります。
リフトアップするとたるみは変化しませんかね？

私は基本オフ車しか乗ったことがないので、こういうのは
オフ車だけなのかもしれませんけど、ちょっと疑問に思いました。

書込番号：22695562

[多趣味スキーヤー]

＞BAJA人さん
なるほど。
チェーンのテンションを整備のたびにある程度一定にするためなんですかね。
私はチェーンメンテに関しては我流もいいところなので、
サービスマニュアルすら見たことありませんでした。

ただ、張りを調整した後ルブを塗る時はサイドスタンドだとやりづらいような。
何か意味があるんでしょうね。
あとでうちのサービスマニュアル見てみます。
エイプとリトルカブですがｗ

書込番号：22695666

[@パズー]

皆様沢山のアドバイスをありがとうございます。

バイクはpcxに乗っていました。
メンテナンスは何もしていません。
バイク屋でオイル交換をしてもらっていたくらいです。

とりあえず、オイル交換とタイヤの空気圧チェックは自分でできるようにしようと思います。
空気入れは自転車用でも大丈夫みたいなので、ゲージだけ用意しようと思います。

チェーンは、注油と掃除はコストも少なく簡単にできそうですが、
チェーンの張りを調整するのは、工具も色々必要なので
これから検討しようと思います。

洗車については
基本ズボラなのでプレクサス1本で掃除とコートが出来るのは理想的です。
コスパも高そうなので、これと、マイクロファイバーを買おうと思います。

エンジンの添加剤は詳しく調べてみます。
情報ありがとうございます。

書込番号：22696175

バイクって値引きとかあるのかな。

[Sowsk]

最近、バイクに興味がでてきたリターンバイカーです。
１５年前に中古でYAMAHAのR1を購入して２年くらいで売りました。
また最近、250クラスのバイクが欲しくなり新車で考えてます。前は中古だったので値引きはなかったのですが、新車だと値引きとかあるのですか？また購入するならやはりレッドバロンがいいのでしょうか？

書込番号：22651869　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

こんばんは｡
自分はﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝでしか買わないので他店の値引き情報は知りませんがﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝはこちらが言う前にすでに値引き価格が提示されています｡
そしてそれ以上の値引きはほとんどしてくれません｡
自分がﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝで購入する一番の理由は
〇24時間ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ(任意保険加入必要)が安心｡
店が営業時間内なら店までﾚｯｶｰ､修理｡
店が営業時間外や定休日でも工場までﾚｯｶｰしてくれます｡
あと盗難保険や古い年式のﾊﾞｲｸでも交換部品が入手可能だったり色々ありますが､整備士さんにすごく話やすい人がいて やってほしい整備内容を伝えると だいたいの工賃を出してくれるので助かっています｡
自分がﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝで購入しているのはそういった理由ですが､お店選びはどの店でも自分が良いと思った店でかまわないのではないでしょうか｡

書込番号：22652017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウィンタース]

こんにちは＾＾私もリターンライダーでした。
値引きですが新車ですといくらかは割引があります。
値引き幅は、ショップによって様々ですから私の場合は、数店舗回って一番安かったレッドバロンで買いました。
GSX250Rならば元々本体価格が安いうえに旧年式だと更に売り切り価格で出してくれるのでおすすめです。
ショップ選びは、しっかり面倒見てくれるお店を見つけることが重要だと思いますのでレッドバロンに拘らなくて良いと思います。
また過去にR1にお乗りということですのでGSX250Rが非力なのは覚悟してくださいね。

書込番号：22652044

[コメントキング]

＞Sowskさん
値引きはありますが、スズキ以外はちょこっと値引きであることが多いです。スズキは割合出たばかりでもそれなりに引いてくれること多いです。

書込番号：22652558

[Sowsk]

トリトンブルーだと乗り出しで50万きることは可能でしょうか。
購入はレッドバロンで考えてます。

書込番号：22652586　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

GSX250Rは車両価格53万円ですかね｡
値引きによる本体価格だけなら50万きるのは可能かと思いますが､乗り出しだと無理でしょう｡
車両本体価格に自賠責保険､任意保険､登録手数料､納車転送料､ｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞ料金､これらが加算されるので50万円以下は無理です｡

書込番号：22652643　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

愛知県名古屋市近郊在住者です。
以下に、‘17年の末に私が購入した時の内容を記します。

車両価格：(標準税込み)￥527,040→(販売価格)￥498,000
登録手数料及び納車整備料：￥31,320
防犯登録：￥1,080
小計：￥530,400 (1)

自賠責３年：￥15,720
重量税：￥4,900
小計：￥20,620 (2)

(1)＋(2) 合計：￥551,020

レンタルキャッシュバック：−￥14,000

総額(税込み)：￥537,020

以上。

レンタルで試乗して気に入っての購入で、
お店の規定サービスによりキャッシュバックがあったのでこの価格でした。

以上、ご参考になれば。

書込番号：22652806　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

地元のスズキのお店で現品限りって触れ込みで乗りだし約５０万でした。正確には強制２年で５１万比較的人気の無い色です。買いたいけど、妻の承認待ちです。

書込番号：22664375

[スウイッシュ]

ちなみに、バイク屋の店員さんがネットで買うのが一番安いって言ってました。

書込番号：22664389

スペアキーが回らない

[多角形の助]

お世話になります。
4月にMotoGPカラーのGSX250Rが納車された者ですが、
スペアキーが回りません。

タンデムシートはすんなり開くのですが、メインスイッチは全く回りません&#8226;&#8226;&#8226;。

同じ現象等ありましたらご教授願います。

書込番号：22646076

[☆ゴン隊長☆]

家の鍵もそうですが、スペアキーで開錠できないことは多々、あります。
本鍵はどうしたのですか？

書込番号：22646082

[kockys]

メインキーとスペアキーを並べて上からや横から厚さや形の違いがないか確認してみてください。

違いがあれば仕様です。

書込番号：22646253

[鉄騎、颯爽と。]

キーNo.のタグを取り付ける為の二重リングは、
スペアキーに付いたままでしょうか？
鍵穴の周囲は結構狭くて深いので、
そのリングが引っ掛かっているとキーが充分に差し込めずそうなります。
一度ご確認されてはいかがでしょうか。
私はメインキーに二重リングだけ付けてポーチに取り付けたカラビナに引っ掛けて持ち歩くのですが、
時々そうなって焦ります。

既に確認済みならば申し訳ありません。
操作上何ら問題ない様なら鍵自体の成形不全の可能性があります。
成形時に発生するバリ(切削加工時に発生する金属素材の延びで出来るカエリ)の場合は、
目の細かいヤスリで除去すれば解消すると思いますが、
パターン自体の成形不全ならば修正もしくは交換となります。
先ずは販売店にご相談下さい。

書込番号：22646298　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

鍵を挿した状態。リングが鍵穴のベゼルに干渉して充分に刺さっていない。

ご参考までに画像を貼ります。
状況を明確にする為に意図的に大きなリングを取り付けています。

私はこの他にキジマのヘルメットホルダーのキーを極小のカラビナで連結しているので件の状況が発生することがあります。
分かっていてもつい忘れてファッ！てなります。(笑)
デザイン上の問題ですがストラップホールの位置がよろしくないってのが主観です。

書込番号：22646312　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

細かいツッコミで恐縮ですが＞kockysさん

「仕様」とはそうするべく定められたその製品の要求水準であり、
そうなっていれば問題ないことが前提です。
よってこれがそうならば明らかな「異常」「不具合」であり、
「仕様」ではありません。

慣用語として定着すると本来の意味を確かめることなく濫用される傾向はいかがなものかと。

書込番号：22646323　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

仕様ではないです。普通に不良品でしょう。購入店でスペアキーが使えない事を確認してもらってメーカー対応ってところでしょうか？

書込番号：22646386

[多角形の助]

＞マジ困ってます。さん
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞kockysさん
＞☆ゴン隊長☆さん

皆さま、まとめての返信で申し訳ありません。
早速のご回答ありがとうございます。

メインキーはあります。
通常はこちらを使用してます(問題ありません)

スペアキーは画像(拾い)のkijimaキーホルダーに加工しようとしてまして、回ればこちらをメインにするつもりでした。

少しゴミ取りや軽くヤスリ等試してみます。

書込番号：22646585　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

鍵であえて構造を変えて使える場所を限定しているものがあります。
昔、車のスペアキーでグローブボックスを開けれなくしているものがありました。そういう意味で仕様を使いました。
こういう作りではないかとコメントしましたが違ったようですね。申し訳ありません。

書込番号：22646649　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞多角形の助さん
まず販売店に連絡して現状を確認してもらってください。

ゴミ取りなら問題ありませんがヤスリをかけてしまっては保証対象外になってしまいますよ。

書込番号：22646784　スマートフォンサイトからの書き込み

[多角形の助]

＞DUKE乗りさん
なんどかかちゃかちゃやってたら回るようになりました…
やすったりはしてないですが、もう少し様子みます…
GW明けに販売店に相談してみます

書込番号：22647856　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞kockysさん
＞鍵であえて構造を変えて使える場所を限定しているものがあります。
＞昔、車のスペアキーでグローブボックスを開けれなくしているものがありました。

なるほど、そんな事もあるんですね。
それなら仕様って事になりますね。
これでまた少し賢くなりました。ありがとうございます。

書込番号：22647901　スマートフォンサイトからの書き込み

色の相談（GPカラーか赤/黒）

[@パズー]

皆様初めまして。
愛車のPCXが故障して買い替えることになりました。

このバイクのトリトンブルーメタリックに一目ぼれして
GSX250Rに乗りたいと思ったのですが
通勤だけで使う趣味バイクには予算オーバーになってしまいます。
一番はトリトンブルーですが、乗り出し50万円です。
次点のレッド/ブラック（2017式）が、乗り出し40万円です。
この色のために10万だすかどうか、迷いに迷っています。
私が決める事ではありますが、皆様の色を決めたときの
話を聞けたらと思いました。

よろしくお願いします。

書込番号：22629173

[多趣味スキーヤー]

色だけの違いであれば私なら10万円高くても気に入った色にします。

色なんか後で塗ったり外装変えたりすればいいから安い方買っておこうっていうと、
大抵塗り直さないで我慢して乗っちゃいます。

結構なストレスになります。

書込番号：22629191

[マジ困ってます。]

気に入ってる色があるならその色が良いですよ。
自分だったら10万円高くても気に入ってる色にします。

バイクのボディカラーデザインと同じくらい大切だと思います。気に入らない色を買ったら見る度に後悔しますよ。

書込番号：22629368　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいくつな午後]

＞@パズーさん

＞一番はトリトンブルーですが、乗り出し50万円です。
＞次点のレッド/ブラック（2017式）が、乗り出し40万円です。

ブルーは新車でレッドは中古ということですか？
それなら単純に考えてブルーなら2年長く乗れるから、その方が経済的と思うけど。
昨年トリトンブルーのアドレス買ったけど、スズキのブルーはカタログよりもずっときれいですよ。

色で差額が10万をどう考えるか。
経済的に支障がなければ、高くても好きな色を買います。
でもローンで買うとなると、1年ローンなら毎月1万円くらい多く払わないとならないでしょう。
毎月1万円使えなくなると、生活にかなりの我慢を強いられてしまいます。
以前クルマのローンで苦しむ羽目になったので、生活を犠牲にしてまでバイクに投資しません。

書込番号：22629472

[手乗りPCX]

自分はｽｸｰﾀｰですが ひとつ前のPCX150KF18に乗ってます｡
KF18発売と同時に購入しましたが､そのときは白､黒､ﾏｯﾄｼﾙﾊﾞｰしかなく 黒は好きでなく 一番人気の白は2ヵ月待ちのためおのずとﾏｯﾄｼﾙﾊﾞｰになりました｡
ﾏｯﾄｼﾙﾊﾞｰも悪くはないのですがその後 ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰとｲｴﾛｰが追加され､もし発売当時にあればおそらくﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰかｲｴﾛｰを選択していたでしょう｡
後から色ちがいのに交換するとPCXKF18の外装値段全て合わせてほぼ10万円です｡
ｽﾚ主さんははじめから好きなﾌﾞﾙｰがあっていいですね｡

書込番号：22629482　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

赤/黒乗りです。
私の場合はGP色が無い頃の購入でした。
先行して２日間レンタル試乗した際の車体色が青/白でした。
青/白か赤/黒かで少し迷いましたが、
青/白の実物が私の感覚では少しオモチャっぽく感じた為、
店内在庫の新車実物を見て赤/黒に決めました。
最近、赤/黒の美しさにハマっている事もあり、それが決め手になりました。
なので、皆さんがおっしゃる通りイチオシの色にした方が後々後悔しないと言うのにはほぼほぼ同意です。

但し、差額の10万はデカいので、
それをカスタムに回して自分好みに育てる楽しみに当てるのも悪くない選択とは思われ、
そういうお考えならば赤/黒も充分アリです。
単に金嵩を浮かすのが動機ならば後悔する可能性は低くはないって言うのが主観ですね。

因みに希少種(笑)のGSX250Rですが、
今までに目撃した５台中、３台が赤/黒、１台が黒、１台が青/白という比率です。
GP色は「極希少種」になると思われます。(^-^)
新車販売価格でも1.5万円高って言うのが要因かと。

以上、ご参考まで。

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[鉄騎、颯爽と。]

訂正です。
1.5万円ではなく1.1万円の間違いでした。m(__)m

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[アハト・アハト]

皆様と真逆の意見になっちゃいますが
ワタシはけちんぼなので
10万余計に出すなら次点を選びます

カラーリングの好みは人並みにありますけど
自分のものになれば案外気に入ってしまいますしね

この色じゃなければ乗る意味がない！という事なら別ですが。
ピンクのローソンレプリカとかはやっぱりイヤｗ

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[@パズー]

皆様たくさんの返信をしてくださり、ありがとうございます。

色々な視点で考えさせていただけました。
特に気になったのが、超希少種という言葉です。
アンチiPhoneだったり、人と違うもので個性を出したがる性格なので、この言葉はとても魅力的です。

同じ新車で、10万円分の差額です。
ローンの影響や、別の使い道も確かにと思う話ですね。
やっぱり迷ってしまいます。

後悔しないために、トリトンブルーを買えるように、メルカリなどで10万円分どうにかならないか銀張ってみようと思います。

ありがとうございました。

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[@パズー]

gsx250rを購入しました。
色はトリトンブルーにしました。
結局、下取り額が高くて、乗り出しが安いバイク屋さんで購入しました。
その代わり、後の定期点検などが割高な店だそうです。
一ヶ月点検はオイル、フィルターなどの交換で6000円はかかるとのことでしたが、高いのかわかりません。

たくさんのアドバイスのお陰で納得して買うことができましたのでありがとうございます。

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[Tonkinman]

やっぱり気に入った色が一番ですよ
たかがカラーリングですが、それ一つで愛着の沸き方が違うってもんですよ
末長く愛車として可愛がって上げてくださいね

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[鉄騎、颯爽と。]

＞@パズーさん
ご購入おめでとうございます。
乗りやすいマシンなので、普段使いにツーリングにと活躍してくれることでしょう。
ルックスも良いしGPカラーは目立つから人目を引くと思います。

＞１ヵ月点検6,000円

スズキ/エクスターR5000(鉱物油)2.4Lで3,360円、
オイルフィルター1,400円としたら部品用品代が4,760円なので、
作業工賃は1,240円ってことになり普通ではないでしょうか。
カウルの付け外しも結構手間ですから。
初回は点検の工賃をサービスにする店もあるみたいなので、
そこを基準にしちゃうと割高と言えなくはないですけどね。

余談ですが、標準装備のタイヤ、IRC/RX-01は15,000kmでリアにスリップサインが出たので、
前後ともIRC/RX-03スペックRに交換しました。
路面に貼りつくかの如し。全く滑る気がしません。
コーナリングが一層楽しくなりました。

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[@パズー]

＞鉄騎、颯爽と。さん
点検について詳しい説明をありがとうございます。
金額は納得です。
初回点検無料等があるとたしかに高くなりますね。
他のお店と比べて7万安く買えたので
この差額がいつ回収されるか気になりますが
そこまで割高でもないようなので安心しました。

タイヤの情報もありがとうございます。
PCXでは全くこだわっていなかったので
交換の際はチェックしておきます。

納車が2カ月先なのですが
ツーリングなど楽しみにしています。

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