スズキ ジクサー150

ジクサー検討中。いくつか質問です。

2018/08/01 21:12（1年以上前）

tabelogger2017さん

クチコミ投稿数：26件

質問１：
現在カブＣ５０に乗ってますが、
ロータリーギアのクラッチ走行が小気味よく気に入っているのですが、
ジクサーも同様に出来ますでしょうか？（※）

質問２：
都内通勤用途がメインになります。
ストップから６０ｋｍｈまでの加速は何秒くらいでしょうか？
簡単に、信号待ちの車を置き去りに出来る感じでしょうか。

質問３：
リアＢＯＸとタンデムシートは付け替え可能でしょうか。
ほぼキャリーＢＯＸで、ごくたまにタンデムさせると思います。
おすすめのキャリーお願いします。

質問４：
先日発表されたカブＣ１２５もいいなと思ってます。
しかし、燃費はジクサーとどっこいのようです。
となると（免許種別は別として）ジクサーに軍配でしょうか？

質問５：
都内に住んでますが、引っ越す予定もあり、
地元のバイク屋で買うという選択肢があいまいになってます。
スズキディーラーで買うのがベストでしょうか？

長々とすいませんが、よろしくお願い致します。

（※）クラッチ走行とは、いわゆるＭＴ車において
クラッチを入れた状態でエンジンブレーキを効かせず、
滑らせるような走行の意味で使わせて頂きました。

書込番号：22002594

2点

マジ困ってます。さん

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2018/08/01 21:43（1年以上前）

＞現在カブＣ５０に乗ってますが、
ロータリーギアのクラッチ走行が小気味よく気に入っているのですが、
ジクサーも同様に出来ますでしょうか？（※）

出来ない。

＞質問２：
都内通勤用途がメインになります。
ストップから６０ｋｍｈまでの加速は何秒くらいでしょうか？
簡単に、信号待ちの車を置き去りに出来る感じでしょうか。

6秒くらいだと思う。
信号待ちで止まってるなら置き去りに出来る。
信号待ちから発信した車なら、その車のアクセルの踏み加減に左右される。

＞質問３：
リアＢＯＸとタンデムシートは付け替え可能でしょうか。
ほぼキャリーＢＯＸで、ごくたまにタンデムさせると思います。
おすすめのキャリーお願いします。

わかりません。

＞質問４：
先日発表されたカブＣ１２５もいいなと思ってます。
しかし、燃費はジクサーとどっこいのようです。
となると（免許種別は別として）ジクサーに軍配でしょうか？

用途しだいだと思います。

＞質問５：
都内に住んでますが、引っ越す予定もあり、
地元のバイク屋で買うという選択肢があいまいになってます。
スズキディーラーで買うのがベストでしょうか？

そう思います。

＞（※）クラッチ走行とは、いわゆるＭＴ車において
クラッチを入れた状態でエンジンブレーキを効かせず、
滑らせるような走行の意味で使わせて頂きました。

ごめんんさいちょっと意味が分かりません。

書込番号：22002673

9点

クチコミ投稿数：2198件Goodアンサー獲得：148件

2018/08/01 23:00（1年以上前）

＞tabelogger2017さん

質問１：
先ず、「クラッチ」という機構の仕組みと働きを正しく理解していらっしゃいますか？
カブはロータリー式の足動式変速機(マニュアルミッション＝MT)を採用していますが、
通常のMTと違ってクラッチ機構はライダーが直接操作しない「自動遠心式」を採用していますがよろしいでしょうか？
何より「クラッチ走行」という「謎の造語」の意味が解りかねます。
誰にでも解る具体的なご説明をお願いします。

質問２：
技能次第では４～５秒もあれば可能です。
「加速だけ」ならクルマを遥かに凌ぎます。
50cc原付からの乗り換えなら雲泥の差です。

質問３：
タンデムシートと差し替え式のキャリアは、
先ず販売されてはいないと思います。
何故ならジクサーのシートはライダーとタンデムが一体式だから。
タンデムシートの更に後方への積載を目的としたモノは幾つかあります。
以下は一例です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B072HF5TGM/ref=cm_sw_r_cp_apa_1MByBb3BAE954

質問４：
燃費は乗り方によって大きく変動することがあるので何とも。

質問５：
取り敢えずスズキワールドで買えば、
クルマと同じように画一化されたサポートを受けられます。
それ以外の店でお買い上げなら、
サポート可能かを引っ越し先の店でご確認になるのが良いと思います。

書込番号：22002875　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

ども丼さん

クチコミ投稿数：696件Goodアンサー獲得：55件

2018/08/01 23:19（1年以上前）

＞（※）クラッチ走行とは、いわゆるＭＴ車において
＞クラッチを入れた状態でエンジンブレーキを効かせず、
＞滑らせるような走行の意味で使わせて頂きました。

たぶんニュートラル（N）に入れた状態の事を言ってるんじゃないのかな？
「クラッチを入れた」は「クラッチを握った」という意味かと。
そういう意味ならジグザーでもNに入れれば同じことはできるよ。

どちらにせよオリジナリティあふれる造語を使うのは混乱の元なので、
この機に正しい用語を勉強すべきだと思うよ。

書込番号：22002920

11点

クチコミ投稿数：2198件Goodアンサー獲得：148件

2018/08/01 23:54（1年以上前）

＞ども丼さん

恐らくはそんなところとは思っていましたが、
ニュートラルにすることを指して「クラッチを入れる」などと表現される辺り、
クラッチ機構の仕組み自体を理解されていない感満載だったので。

それにしても走行中にニュートラルに入れるのは危ないよ。
だったらクラッチ握る(クラッチを切る)方がいい。

あと、「ジグサー」じゃなくて「ジクサー(GIXXER)」です。
何でも由来は「GSX-Rの精神を受け継ぐ者」の意らしいです。

書込番号：22002985　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

ども丼さん

クチコミ投稿数：696件Goodアンサー獲得：55件

2018/08/02 02:47（1年以上前）

＞鉄騎、颯爽と。さん

＞あと、「ジグサー」じゃなくて「ジクサー(GIXXER)」です。

あ・・・　素で間違えてました・・・
ていうかジグザーって書いてますな自分・・・

クラッチ操作は「切る」か「握る（4輪は踏む）」が多いね。
まぁ用語も方言というか変わった呼び方する地域もあるからなぁ。
ウチらの地域ではMT車の事を「ミッション車」と呼ぶ人が多い。
「いやATだってミッション車だろ」と突っ込んでも理解されない事が多いけど。

書込番号：22003117

12点

緑山さん

クチコミ投稿数：1303件Goodアンサー獲得：122件

2018/08/02 06:25（1年以上前）

こんにちは。

スーパーカブ110や、YBR125、Ninja 250Rに乗っています。
最近体力の衰えを感じる様になり、Ninja 250Rはもてあまし気味です。

ジクサー、軽いし燃費は良さそうだし、何より安価で良いバイクだと思いますヨ。
カブ５０と比べると、ジクサーの動力性能は雲泥の差だと思います。

街中での信号待ちからのスタートダッシュ、先頭車両と並んでいる場合は、カブ110でも四輪には負けませんよ。
ただ、郊外など通行量が少ない道路で、相手が本気で加速してきた場合、四輪の方が速いですが･･･。
その様な場合、ジクサーでも、スタートダッシュ時には前に出ても、その内に抜かれるのでは？と思います。

ジクサーの最高速度は100キロ余り、四輪なら、軽四でももっと出ます。
ただ、制限速度を守って、その速度以内なら、二輪の方が速いと思います。
（先日、国道4号のバイパス（片道2～3車線）を四輪で走りましたが、80km/h前後で流れている中、猛烈なスピードで追い越していった軽四がいました。　おそらく120～130km/hは出ていたのでは？と感じました。）

『クラッチ走行』（惰性走行）、ジクサーなどMT車はギアを入れたままクラッチレバーを握って（クラッチを切って）走ります。
走行中、一々ニュートラルに入れ直すことはありません。

スーパーカブ110（JA10）では、走行中は（例え、微速でも）、4速からニュートラルへは入りません。
しかし、4速に入れたままシフトペダル（前側）を踏むと、クラッチは切れて惰性走行が出来ます。
この状態で走っても、車輌に悪影響は無いそうです。（ホンダに質問し、回答をもらいました。）

カブとジクサー、想定用途が全く異なります。
カブは人も乗りますが、大きな and/or 重い荷物を載せる事も考慮されています。
私のスーパーカブ110には、80Lの荷箱をボルト&ナットで固定しています。（ピザ屋のバイク並みの積載能力があります。）
ジクサーは2人乗りは考慮されていると思いますが、大きく重い荷物を乗せて走ることは余り考慮されていないと思います。
もちろん、積めるなら、積んで走ることは可能ですが･･･。

テントを積んでの宿泊するツーリングでは、大型のシートバッグを縛り付ける事もアリです。

都内の通勤がメインなら、私はジクサーをお薦めします。
高速道路や自動車専用道は走れませんが、GSX-S125や、同R125も面白そうです。
ただ、ジクサーより高価なようですが･･･。（ジクサーが安すぎる？？）

書込番号：22003231

14点

クチコミ投稿数：2198件Goodアンサー獲得：148件

2018/08/02 06:52（1年以上前）

＞ども丼さん

本当だ、ジグザーって書いてある(笑)

＞「ミッション車」と呼ぶ人が多い

そうですね。
日本人は外来語をカタカナ表記に変換する際に、
長くなると勝手に文節作って区切りたがりますね。
”transmission”で「変速機」っていう意味を持つ一つの単語なのに、
わざわざ「トランス(転換)」と「ミッション(任務)」とに分けて「ミッション」だけ取り出しちゃうから本来の意味を為さなくなっちゃう。
それらが一度浸透してしまうと
「それは違うよ」って言った方が異端視されちゃったりして。(^^;)

書込番号：22003247　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

tabelogger2017さん

クチコミ投稿数：26件

2018/08/02 08:05（1年以上前）

なるほど！惰性走行というんですね。謎ワードを開発してしまい失礼しました。
緑山さん、まさにその走法です。
クラッチを切った状態での惰性走行はジクサーでも可能なようですね。

加速も十分なようで、燃費もあいまって鬼の通勤マシーンとなってくれそうですね。
がんばって貯めたいと思います（笑）。

あと見た目はフルカウルの輸入版のほうが良いですね。

書込番号：22003336

6点

クチコミ投稿数：2198件Goodアンサー獲得：148件

2018/08/02 09:18（1年以上前）

＞tabelogger2017さん

カブのロータリー式MTと、モーターサイクルの手動クラッチのあるMTとでは、
ニュートラルの出し方が違う件についてはご確認されていらっしゃいますでしょうか？

ロータリー式ではトップギア(カブなら４速)から直にニュートラルに入りますが、
リターン式(一般のモーターサイクルのMT)は２速もしくは１速からしかニュートラルには入りません。
もし変速操作に手間取ると前方への注意を削がれたり、
誤って低速ギアに入ったままクラッチを繋いだりしたなら猛烈なエンジンブレーキ、
最悪は後輪がロックして転倒なんて憂き目を見る羽目になります。

慣性走行自体、余り推奨出来ないのですが、
どうしてもと言うならクラッチレバーを握って動力を切る方が余程に安全ですね。

書込番号：22003443　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

v125のとっつあんさん

クチコミ投稿数：818件Goodアンサー獲得：117件

2018/08/02 10:17（1年以上前）

ジクサーに乗るということなら　教習所で最低でも４００ｃｃＭＴに乗るわけですから
クラッチ操作　理解出来ると思います。

書込番号：22003526

14点

クチコミ投稿数：2198件Goodアンサー獲得：148件

2018/08/02 10:27（1年以上前）

＞v125のとっつあんさん

そうですね、余計なお世話だったかも知れません。

でも質問１の内容からしたら、
少なくとも現時点では理解されていらっしゃらないと思いましたので。

書込番号：22003541　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ごく一般的なお父さんでしょうかさん

クチコミ投稿数：3159件Goodアンサー獲得：62件

2018/08/02 13:20（1年以上前）

レスの中でC50 を理解しているのは一人だけですね。
走行中４からNにも１にも変速できないのが今のホンダのロータリー式
そしてシーソーペダルの操作でクラッチのエンゲージを操作してシフトダウン時にブリッピングして回転を合わせることも出来る
遠心クラッチのロータリー変速を理解してから返信しましょうね。

既に解決済みなので　質問に関する回答は省略（笑）

書込番号：22003841

16点

クチコミ投稿数：2198件Goodアンサー獲得：148件

2018/08/02 14:10（1年以上前）

＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん

緑山さんも言及されていらっしゃいましたね。
全くの勉強不足でした。
ご教示頂きありがとうございました。

書込番号：22003916　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ごく一般的なお父さんでしょうかさん

クチコミ投稿数：3159件Goodアンサー獲得：62件

2018/08/02 23:01（1年以上前）

＞鉄騎、颯爽と。さん

貴方の書き込みに対してではなく、最近の傾向のような気がします、お気になさらず楽しい書き込みを続けてください。

Cab の操縦は慣れると相当なレベルまで　突っ込めます（笑）
特にペダルを踏みこんだままでクラッチが切れる、と同時に変速　エンジンの回転が合ったらペダルを離す（シフトダウン時はブリッピングしてから）ペダルを自由にした途端クラッチがつながる。

高度成長期のサラリーマンのお腹を満たしていたのは、ある意味Cabが頑張っていたとも言えます（笑）
片手で岡持ちもって町中をCabが走り回るお昼時　懐かしい光景です。

書込番号：22004850

7点

クチコミ投稿数：2198件Goodアンサー獲得：148件

2018/08/02 23:14（1年以上前）

＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん

ありがとうございます。
カブは奥が深いのですね。
永きに渡って支持される意味を垣間見た思いです。
ちょっと乗ってみたくなりました。

書込番号：22004866　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

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ナイスクチコミ18

返信2

振動について。

2018/01/24 21:02（1年以上前）

corvypacさん

クチコミ投稿数：59件

こんばんは。
通勤でもツーリングでも使えるバイクを検討しております。
FTR223を所有していた時に、単気筒の振動に気持ち良さを感じました。
ジクサーでも鼓動感てゆうか、あの振動を感じる事が出来ますか？

書込番号：21538784　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2018/01/25 17:59（1年以上前）

corvypacさん

ジグサーの方が、うしろ車輪が軽いので、かなり軽快感があります。
フライホイル（エンジンの）も軽いです。

ＦＴＲはレジャーバイクで、ジグサーは、スポーツ車のカテゴリーなので、
低速での「トコトコ感」は、ＦＴＲの方が上だと思います。
しかし、ジグサーの方が、高い運動能力を持っています。

一番良い方法は、試乗車かレンタルバイクを探して、自分で体験してみる事です。
メーカーに問い合わせると、試乗車が置いてある店を、紹介してくれます。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?job=list&model_name=%E3%82%B8%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%BC
このサイトから店を探して、試乗できるかどうか、聞いてみてもいいでしょう。

書込番号：21540911

7点

FS22さん

クチコミ投稿数：26件Goodアンサー獲得：2件

2018/02/15 22:06（1年以上前）

FTRは乗ったことないんですが、ジクサーはレンタルで乗りました。
空冷単気筒としてはエストレヤを所有して乗ってたことがあります。

ジクサーは単気筒の中でもかなり滑らかで振動がないほうで、単気筒のポコポコとした振動は走ってる間は感じなかったような覚えがあります。
そこがジクサーの良い所でもあるのですが。

もし単気筒の振動を求めているなら、ジクサーはちょっと違うかなと思います。
是非、試乗かレンタルをおすすめします。

書込番号：21602663　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

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ナイスクチコミ24

返信3

ミラー幅について

2017/12/10 21:49（1年以上前）

暑くなってきたさん

クチコミ投稿数：2件

購入を考えており、保管場所の関係でミラーの端から端までの長さを知りたいのですが、バイク屋にはなかなか現車が置いておらず、ネットで探してもミラー幅の記載が見つかりません。お手数ですがお持ちの方おりましたら教えていただけないでしょうか。

書込番号：21421980　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

マジ困ってます。さん

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2017/12/11 07:37（1年以上前）

車幅が785センチ。それからミラーが目視で10センチくらい出てるように見えるから985センチくらいありそうですね。

書込番号：21422813　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3555件Goodアンサー獲得：617件

2017/12/11 09:31（1年以上前）

ジクサーもってないので経験上の話なのでスレ汚しになってしまうかもしれませんが…

ハンドル幅（785mm）＋ミラー飛び出し分（20センチくらい）＋マージン（10センチくらい）はいれば大丈夫かとおもいます。

もし保管場所にぎりぎりあたってしまうようであればミラーを社外品に交換しハンドルの全幅内に設置してしまえばハンドル幅の785mmを最大幅にすることも可能ですよ。

参考ですが、
自分はバイク2台にラフロのたためるミラーつけてますが手で自由に折りたためるので非常に便利です
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/rally690/

書込番号：21422997　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

暑くなってきたさん

クチコミ投稿数：2件

2017/12/11 12:41（1年以上前）

マジ困ってます。さん、kumakeiさん早速のご回答ありがとうございます。保管場所の入口に幅85㎝の鉄柱があり、全幅がジクサーより４㎝小さいgsx-s125ABSはミラー幅が85㎝だったのでノーマルミラーでもハンドル振りながら通過できたのですが、左右10㎝くらいだと流石に厳しそうですね。社外ミラーも含め検討致します。ありがとうございました。

書込番号：21423380　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

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ナイスクチコミ159

返信12

購入を検討しています

2017/07/13 19:17（1年以上前）

AIRKING.comさん

クチコミ投稿数：24件