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ホンダ CRF250 RALLYのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全3スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 crf250rally フロントフォーク OH |
5 | 7 | 2024年7月21日 17:19 |
| crf250 rallyリアサスについて |
27 | 17 | 2024年5月16日 22:17 |
| ガードの装着について |
10 | 2 | 2021年11月29日 07:53 |
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バイク（本体） > ホンダ > CRF250 RALLY
crf250rally (MD44)スタンダードのフロントフォークOHを計画しております。そこで質問なのですが、左右のオイル量、オイルレベル(油面)を教えて頂けないでしょうか。
書込番号：25817467 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
フォークオイルは、だいたいの量を入れて、油面で調整です。抜いた量じゃないです。
倒立は難しいですよね。
ラリーは、左右で機能が違うので注意です。
右側 658cc 油面122mm
左側 683cc 油面 38mm
書込番号：25818990 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞rr1031gsxさん
私の調べた範囲では、こちらの数値はcrf250l用だと思うのですが。
MD47ではrally とL、スタンダードとローダウン、計4種類の油量と油面が全て違う設定になってまして、MD44も同様かと思い質問させて頂きました。
間違ってたらすみません。
書込番号：25819270 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
右631 の左712
ですね。
すみません。
ラリーと無印は、アクスルシャフトの太さも違いますし、ディスク径も違いますもんね。
昔、ラリーを短足化しようと、ローダウンのサスを購入したら、ホイールも買うはめになったのを思い出しました。
書込番号：25819599 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞rr1031gsxさん
可能でしたら油面も御教示頂けたら助かります。
色々、rallyで苦労なされたのですね。
書込番号：25819716 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
右 126mm
左 46mm
改めて左右の機能差が（笑）
今まで、カブ、セロー、CB400のフォークオイル交換は、した事がありますが、倒立は面倒なので手を出した事がありませんでした。
ご検討をお祈りします。
書込番号：25819933 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞rr1031gsxさん
回答ありがとうございます。
色々なバイクの整備をされているみたいで感心致しました。
倒立フォーク、面倒ですけど愛着あるバイクですので頑張ってみます。
ありがとうございました。
書込番号：25820088 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > ホンダ > CRF250 RALLY
最近、crf250rallyの古いモデル
いわゆるMD44の中古車を購入しました。
ローダウンではない通常のシート高
895mmのモデルです。
それで、当方は180cm80kgのせいか
乗車すると元々リアサスが柔らかいので
すごく沈んでしまい走行時にかっこわるい
と感じています。
どうにか乗車時にもさほどリアサスが
沈まないようにする方法はありますでしょうか？
書込番号：25711130 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞マオリくんさん
取説には記載されていませんが一応プリロード調整できるみたいなので調整してどうかだと思います。
※若干の手間と工具は必要ですがお金は掛からないので。
プリロード調整してもしっくりこない場合は
サスのバネを硬いバネに変える
サスそのものを交換する
サスのリンクを変える
ハイシートにする
箇条書きにするとこの位かと思います。
自分で作業するのが不安な場合はオフロードの特化したバイク屋さんに相談された方が良いかもしれません。
書込番号：25711160
2点
＞マオリくんさん
オーリンズやナイトロンなどでオーダーして見てはどうですか？
オフ車のサスって基本柔らかいじゃないですか
（セローやディグリーは柔らかかったけどTT-Rは硬かったですね）
お金掛ければ何とかなるんじゃないですか？
書込番号：25711270
2点
ありがとうございます。
たしかに柔らかくて
座った瞬間にグニュ〜と
シートが下がる感覚ですよね。
書込番号：25711407 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タンデム可能のバイクで
８０kgぐらいでそんなに沈みますかね？
もし他と比べて沈む様なら何かおかしいかもしれませんね
書込番号：25711517
2点
リアのストロークは240 mmくらいですよね？
だとしたらザグは25パーセントから30パーセント。
数値で言えば60ミリから80ミリ
1G乗車時に測って見てはどうでしょうか？
その範囲に居ればバイクは正常となりますね。あとはプリロード調整にて好みに調整してください。
書込番号：25711549
1点
とりあえず、リアサスのプリロード締めるとか
DRCから標準より高いバネレートのリアスプリング売ってるので組めばしっかりしますけど、
硬すぎるとダートとか走る時はちょっと怖いかも
書込番号：25711639 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いろいろな対策があるんですね！
知りませんでした。
ちょっと手が出せそうなのから
当たってみたいと思います。
書込番号：25711775 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞マオリくんさん
色々外さないとフックレンチ使えないので
こんな工具も有るよと参考まで。
https://ameblo.jp/tt-speed3/entry-12784286197.html
書込番号：25711883
1点
MD47乗りです。
ラリーのサスはストロークが長いのでしずみますね。それ普通です。
手始めはプリロードを締める事ですね。一番安上がりです。標準では多分真ん中辺りで固定されています。
3山づつ上げてみてください。かなり変わります。
書込番号：25712317 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさん、アドバイス等
ありがとうございます。
考えた結果、プリロード調整を
やってみようと思います。
書込番号：25712423 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
プリロードの調整はトライして見ましたか？
実は私のCRF250Lも沈み込みが大きくプリロードを強めに設定しました。(因みに180cm. 70kgです)
何度かに分けてジョジョに行ったのですが、結局一番強めにしています。
私の場合納車状態でプリロードのナットが一番緩い設定だったのですが、別の新車を見たところナットの位置は少し強めに閉め込んだ位置だったのでバラつきが有るかも知れません。
書込番号：25717715 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
引き続きみなさん、
アドバイスをありがとうございます。
近々プリロード調整にトライするのですが
YouTubeで見てみたところ
①サスのスプリング上部にある
2つのリングの上側をまず緩める
②その後、下側のリングを閉めていく
③方向としては2つのリングが下方向へ
閉まっていく
この解釈で宜しいでしょうか？
書込番号：25717743 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
その理解で大丈夫です、始める前に二つのナットの位置関係が分かる様にマジックでマーキングして置いた方が良いと思います。あとサイドカバーを外した方が作業性が良くなります。
ツールは専用の物も有りますが不要のマイナスドライバーとプラスチックハンマーでも何とか成ります。
写真の様に片側を削ると作業が楽です。
因みに長さは18cmで貫通ドライバーで無くても何とかなりました。
書込番号：25718028 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なるほど、ありがとうございます！
マーキングというのは締め下げて行く前の
「高さ位置」に対してでしょうか？
それとも２つのリング同士の
「重なる位置」に対してでしょうか？
分かりづらくてスミマセン！
書込番号：25718232 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
二枚のリングに対してです。
上のリングの締め付けが弱いと後から緩んでしまう可能性が有ります。
書込番号：25718384 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|
みなさん、先日はさまざまな
アドバイスをありがとうございました。
さっそく本日、長いドライバーを
使用してのプリロード調整をしました。
なかなかトントンカンカン長い時間
叩いてリングを締めていきましたが、
写真のように結構締めてしまいましたが
大丈夫でしょうか？締めすぎでしょうか？
この状態でようやくカカトが着かなくなり
サスが沈みすぎなくなったように
感じます。
書込番号：25732577 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞マオリくんさん
フルボトムしてコイルが更に縮んでもバネとしての機能は損なわれませんので壊れたりしませんでしょうが、
あまり硬くしますとコーナーリングでテールスライドした際に踏ん張ってくれる余裕が無くなりますので
馴れるまであまり寝かせない方が良いかも知れません
尚フックスパナで廻すのでない場合、リフターでリアサスを伸ばし切って作業するのであってもですが、
当て木をするなどどこかにテコの支点が置ければ、タイヤレバーなどでコイルを縮めておいて廻すのが
遥かに楽ですので、次の機会に試してご覧になっては如何でしょうか
但しこの方法ですとコイルの塗装が剥げる恐れが有りますので要注意ではあります…ご参考までに<(_ _)>
書込番号：25737652
2点
バイク（本体） > ホンダ > CRF250 RALLY
新型ラリーに、エンジンガードやサイドガード（タンクガード）を装着されている方はいらっしゃいますか？
MD44用の製品はネットでいくつか出てくるのですが、新型用のものは見つけられず…
お使いの方がいらっしゃいましたら、ご紹介頂けますと幸いです。
書込番号：24467802 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
そのうち他社からも出てくると思いますが、、、まだこれしかみたことないですね。着弾待ちです。(^_^)ﾉ
https://bonsaimoto.jp/smp/item/OBM-CRF300-CB.html
書込番号：24468139 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
クレソンでおま！さん
早速ありがとうございます！
綺麗な造形ですね。私もこれにしようかなあ…
書込番号：24468885 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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