アウディ A5 スポーツバック 2017年モデル のクチコミ掲示板

イージーエントリー的な機能

[あるご3200]

最近乗り始めた者です．じっくり観察を続けても良いのですが，諸先輩方がご存知でしたら・・

ドアハンドルに触れて開錠して乗り込むと，パワーシートが自動で「1」に動いている最中の時と，動いていない時があります．

私はいつも降りる時，シートを後ろに引いた状態をセットしてある「2」を呼び出してから降ります．
そして，乗ってから「1」を手動で呼び出すのですが，何回かに一度ぐらいの頻度で「1」に自動で移動中の時があります．
（乗りにくいのでやめてほしい気もします）

これはイージーエントリー的な機能ですが，

・説明書に記載はないし，MMIに設定もない（と思う）
・いつも自動で動くわけではない

と，不可解です．

何かご存知のことがあればお教えください．なお，キーはいつも特定のものを持っています．（もう1つは家で保管）

書込番号：26423865

[ももえガレージ]

2個あるリモコンキーのうち、いつも同じキーを使っていますか（キー別でシートポジションを記憶）
正規ディーラー以外で購入した中古車ですか（コーディング改造されている可能性）

書込番号：26423893

[あるご3200]

＞ももえガレージさん

早速ありがとうございます．キーはいつも同じ物です．また，正規ディーラーです．

ドアを開けらた後ろに自動でスライドするのならいいのですけどね．（私の「1」は前なので）前に動いている最中という・・・

書込番号：26423923

[高い機材ほどむずかしい]

ハンドル跳ね上げとかシート退避など使うの？

バケットとか４点ロールバーとかでも、気にしないで乗ってたから、普通の車で普通の日本人の体格なら、
　いらないおせっかい装備と思ってる。
外車や輸出向け設計車には付いてるけど日本人体形でいるかなぁ？
外人並みに良い体格してたら別だけどね。

そういえば、ガソリンスタンドでバイトしてた時、１８５センチの社員さんがいたけど、ダートラ競技車でフルバケットに４点式に
普通に乗ってたな。乗りにくそうだったけどね。

書込番号：26424002

[白川郷村]

＞高い機材ほどむずかしい
＞ハンドル跳ね上げとかシート退避など使うの？

A5に電動ハンドルチルトは無い。
家のガレージが狭かったりするとシートを調整したい人はいる。人それぞれ。

＞あるご3200さん
「2」を押したタイミングの違いかと。
エンジン稼働中にシートポジション調整をしたと見なされた場合は運転のためのポジション確定となりドアオープンでもシートは動かない
停止中に整備のためちょっとシートを調整したとみなされると、ドアオープン時に運転ポジションへ復帰ということで元の位置に戻る
エンジン停止直後に「２」を押すと、この判断タイミングが微妙なのではないかと。
ドアミラー開閉やウインドウ開閉もエンジン停止直後の数秒間だけは使えるのと同じことです。

書込番号：26424042

[あるご3200]

＞高い機材ほどむずかしいさん

実は体型の問題です．足が短いのでシートは「かなり前」です．そのままでは乗り降りしにくいです．手動のシートの方が後ろにパッと下げられますが，パワーシートのメモリー「1」「2」で対処しています．

＞白川郷村さん
確かにタイミングかもしれません．そういえば「短時間の乗降の時に自動で動く時がある」印象もありました．サッと操作している時かもしれません．調べてみます．

書込番号：26424120

[SMLO&R]

＞あるご3200さん

想像で恐縮ですが、「ドアを開けて乗り込む時にポジション1へ移動中」が本来の動きではないだろうかと思います。

ご所有の個体にはいわゆるイージーエントリー機能は搭載されておらず、ポジション1とポジション2を使い手動で擬似的にイージーエントリー風作動をなさっておいでと想像しています。
ただし同車両には開錠したドライバー(が持つキー)に合わせ、ドアを開き搭乗するまでの間にメモリーしたシートポジション(お使いの場合は1)に自動設定する機能が搭載されているのではないでしょうか。

つまり冒頭のように、開錠時にシートポジションが1以外にある場合は1に向かって自動的に移動するのが本来の動きで、2のまま止まっているのは逆に不良(キーの読み取り後のシートポジション調整移動に失敗)ではないか、と想像します。

ご期待通りの動作をさせるにはポジション1へも2へ手動でメモリー呼び出しをするとして、キー対応のシートポジション自動調整機能をオフにしてみる事はできないのでしょうか。

書込番号：26424309

[高い機材ほどむずかしい]

極端に太ってておなかがハンドルに当たるならならまだしも、足短いのは関係ないと思います。
シートの高さに背もたれ角度やハンドルの高さと前後位置などが適正なら乗り降りも苦ではないと思います。

良い車なので、ドライビングポジションも最適に調整できるよう、シートやハンドルなども細かく調整できると思います。

ポジションの見直しをしてみませんか？　乗り降りも楽になるはずです。

https://www.automesseweb.jp/2021/02/04/582453

書込番号：26424423

[あるご3200]

＞SMLO&Rさん

ご指摘のとおりなんです．その機能だとも思えますが，取扱説明書の記述も，設定画面も見当たりません．

＞高い機材ほどむずかしいさん

ドア内装下部を靴で擦りたくない意識もあると思いますが，Aピラー根本もドアも近いのですよね．シートを下げた方が乗降が楽に・・・（A5は私の体型で正しいポジションが取れるかと色を販売店で実際に確認して買いました．まぁ，カット済みのズボンで私に合うものもあるのでそう特異ではありませんが）

もう少し調べます．

書込番号：26424802

[高い機材ほどむずかしい]

キッキングプレートやドアフィニッシャーのトレイの出っ張りは蹴ってしまいますよね。傷は嫌ですよね。

内装プロテクションフィルムで検索してください。傷が残らないので気にしないで乗り降りできます。

私は、キッキングプレートに、金属製品の新品の時に貼ってあるような保護フィルムを張ってます。

書込番号：26424819

[SMLO&R]

＞あるご3200さん

このモデルの詳細は全く存じませんので、これも推定ですが

車両 > シート > 運転席

と言ったメニューがないでしょうか。
もしあればその中に「キー連動シートメモリー」「キー依存設定」「パーソナライゼーション」「運転席設定保存」などと言った項目はないでしょうか。あればOFFに設定してみてはいかがでしょう。

メニューに無い場合はコーディングでキー依存シートポジション調整機能の停止が可能なようですが、ディーラでお願いするのが良いと思います。
Module: Driver seat memory (J136)
Adaptation channel: Key memory active > set to not active

A5スポーツバック、カッコいいですね。サイズ的に合わなくて諦めた事があります。

書込番号：26424935

[あるご3200]

＞高い機材ほどむずかしいさん

そうです，保護フィルムを貼ろうと思っています．ただ，ドア側がちょうどスピーカーグリルなんですね．塞げない・・・

＞SMLO&Rさん

もう一度設定画面を確認してみます．そういう画面があると納得なのですが．しばらく仕事の都合で車に乗れないので後日になります．

書込番号：26425576

My Audiからの目的地設定について

[ipx9000]

2021年式の認定中古車を購入しました。
My Audiに登録して車両との紐付けもうまく出来たのですが、なぜか目的地登録だけ出来ません。
車両側でも、My Audi目的地設定のアイコンがありません。
皆さん、My Audiからの目的地設定は出来ますでしょうか？
中古車でも初回車検が2024年3月なのでそれまでは、更新無しで出来ると思っていたのですが…

詳しい方いらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。

書込番号：25298268　スマートフォンサイトからの書き込み

[√翔一]

＞ipx9000さん

2022年2月登録のＡ5に乗っていますが、スレ主さんと同じで目的地登録はマイアウディからは出来ません。

前車のＡ4アバントでは出来ていたので、私もおかしいと思い当時ディーラーに確認しましたが、出来ないのが仕様との回答でした。

マイナーチェンジ？後の車両はナビがタッチパネル式になり、目的地登録も簡単に出来るようになったので云々との説明だったと思います

書込番号：25299628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ipx9000]

＞√翔一さん

返信ありがとうございます。
仕様と言うのも変な話ですよね
どこにもそんな通知させて無いですし…

ディラー持って行ったら調査してくれることになりました。
ディラーも知らない情報なんですかね？
Google Earthも使えなくなったり、改悪ポイントばかりですよね

ありがとうございます。

書込番号：25300641　スマートフォンサイトからの書き込み

[kelly1234@]

＞ipx9000さん
2021A4アバント35TDIに乗ってますが
アウディに問い合わせしたら
コノ年式のタイプのは使えずです。
前の年式のは使えましたとか改悪です。

諦めましょう。

書込番号：25890090　スマートフォンサイトからの書き込み

Sラインいるかどうか。

[Tatsu1023]

A5スポーツバック　TFSI クアトロ、2年落ち考えています。ほとんどフル装備ですが、Sラインではなかったです。革シートは茶色でいい感じでした。
やはり、狙うならSライン必須ですか？　じゃないと買ってから気になりますか？

書込番号：24875568

[Hirame202]

恐らく気になってるから質問されているのではないでしょうか。気にならないという意見が欲しいのかもしれませんが、見た目などsラインが格好いいように思います。sラインのエンブレムが歩かないかさえ、購入後気になると思います。
自身の感性を信じて選択しましょう。

書込番号：24875572　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞Tatsu1023さん

現在は他メーカーですが、これまでA4 AVANT、A6 AVANT、TT Roadster、A5とアウディを乗り継いできました。S-lineは一度も選んだことはありません。ルーフライニング（室内の天井）まで真っ黒という重苦しい内装は好みではないのと、ノーマルの足回りの方が十分スポーティな割に乗り心地も良く、一方でS-lineは車高が若干下がって硬いサスで、高速域では良いのですが、街中や県道くらいの速度域だと、大径ホイールと相まってちょっとバタバタする印象でした。

もちろん好みなので、押し付けるつもりはありませんが、私的には「S-line」一択とは全く考えていません。むしろ避けます。

書込番号：24875582

[エメマル]

＞やはり、狙うならSライン必須ですか？　

人それぞれじゃないですか？
Sラインを狙っているなら、他人がとやかく言おうがご自身の性格的に後悔しないかどうかだと思います。
個人的な好みだとSライン買いますかね。

書込番号：24875624

[kockys]

気にならない人は気にならない。
ここで気にしてる貴方は多分気にする可能性が高い。

書込番号：24875702

[じゅりえ〜った]

はっきり言えば、その性能を使い切るんですか？

多分、ほとんどの人は宝の持ち腐れ。

それでも見栄を張りたいなら選べばいい。

どうせ中古でしょ？

最新版を現金一括でポーンと買うならかっこいいですけど、中古ですもんね。

中古でも見栄張りたいなら買っちゃいましょう。

書込番号：24875726　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞じゅりえ〜ったさん
＞その性能を使い切るんですか？

S-lineは同グレードならノーマルと「性能」は何ら変わりません。

S5やRS5だったら明らかに別物です。

書込番号：24875745

[ごみちん]

＞Tatsu1023さん　　こんにちは

まあ、嗜好品と割り切ってアドバンへの優越感とカッコ良さとで選ぶならSライン。
街乗りでのコンフォートさや燃費等を考慮するならアドバンが無難でしょう。
何れにしろ購入前にＳラインとアドバンの両車を試乗比較してみることをお勧めします。

ところで、このクルマで最大の懸念はＤＣＴでしょう。
街の外車専門店等（保証無し）での購入は大きなギャンブルです。
かなりお高くはなりますが、５年延長保証付のディーラー認定中古車をお勧めします。

書込番号：24875824

[コウ吉ちゃん]

車好きなら迷わずSラインでしょ。Aは普通の人って感じ。
車知らない人が取り敢えずアウディ乗りたいから買いましたって感じ。

でも、SラインであってSじゃないから、そこまで気にしなくてもいいじゃないかな。

書込番号：24875912　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tatsu1023]

ありがとうございます。
結局、q5クアトロ TDI sラインの試乗車買いました。
A5とかなり迷いましたが、嫁さんが、なぜクーペなのって、SBですがと言いましたが、理解してくれなかったのと。q5の走りは非常にまとまっていたので、そちらにしました。中古といえば中古ですが。私的には仕事用にx1後期型 2.0dxライン乗っているので、自宅用にはセダンの、クーペタイプ考えてましたが、x1変えるときに3シリーズが5の新型または、4にすればいいと思ったのが結論です。

書込番号：24881035　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tatsu1023]

あと、中古とか、馬鹿にする人いるけど
私の業界はパナメーラや、Gクラス乗っている人もあれば、貯金1億持っていてもATなのに信号待ちでエンストするアコード乗っている人もいます。20万キロ以上ハリアーに乗っている人もいます。
新車偉いとか？現金一括偉いとかではないです。
車の価値観も人それぞれなので。
私は国産なら新車か新古車。輸入車は経費などの関係からデモカーや試乗車となります。
10億ぐらい現金持っていれば何も考えずに車選びできますが、無理してまで買う気はないし、車にかける金は500までと思っております。
新車買うのと、同じ値段の中古車では、新車の方が経済的、トヨタ買っておけば経済的なのはわかりますが、浮気性なので。新車買って3年とか5年は我慢できないですかね。あとは消費税払うのもったいないし

書込番号：24881301　スマートフォンサイトからの書き込み

[app.for.dest]

購入おめでとうございます。
X1があるのにA5のスレでQ5とは面白いですね。
中古でバカにされてると思うなら新車を買えばいい話で、ムキになるからイジられるんです。大人なら流しましょう。貯金云々の話も反論が少しダサいのでやめましょう。普通の人は運用するので貯金という言葉は出ません。ちなみに現金一括は正義ですので500万程度なら一括で出しましょう。
中古というのは4年落ちであれば減価償却においては節税能力が最高で経済的です。
色々と勉強しましょう。

書込番号：24892104　スマートフォンサイトからの書き込み

アウディコネクトのライセンス切れ

[plane-hi]

2017A5ですが、アウディコネクトで何故か施錠、ステータス、カーファインダーだけがライセンス切れになってしまいその機能が使えません。それ以外のライセンスは次の車検までになっているのですが、ディーラーのサービスに電話しても訳の分からないことを並べられ2回目の電話では折返しの電話がくることはありませんでした。どなたか解決策をご存じの方いませんか。
ディーラーは購入する時は◎でしたが、アフターは非常にぞんざいに扱われています。アウディは好きな車なんですが残念です。

書込番号：24683059　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

うちはVWで似たような事例があったけど、本社のカスタマーサービスに電話したら一発で解決したよ。

ディーラーもピンキリだからね。

書込番号：24683136　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

ちょっとググってみたらディーラーではらちが明かないので
「アウディコネクト事務局」に直接問い合わせたほうがいいとありました。
事務局の電話番号は契約書だか約款に書いてあるそうですしディーラーに聞いたら教えてくれるらしいです。

書込番号：24683144

ゴルフバック

[haru@m]

A5SBの購入を検討してますが、ゴルフバックがシートを倒さないでも入るのか知りたいです。
カーセンサーの口コミを見ていたら、シートを倒さないとゴルフバックが載らないと書き込みがあったので、通常の４６インチ対応のツアーバックで積載可能か教えて下さい。

書込番号：24601466

[スーパーアルテッツァ]

haru@mさん

下記のような情報がありますが、如何でしょうか。

https://bruder.golfdigest.co.jp/entry/73443

書込番号：24601556

[√翔一]

A5 スポーツバック	A4アバント

＞haru@mさん

A4アバントに乗っておりますが、今回A5 スポーツバックに乗り換える事になり現在納車待ちです。

質問を見て私も気になりましたので、アウディのHPでA4とA5 のラゲッジサイズを確認しました。

HPを見る限りラゲッジサイズではA5 スポーツバックの方が少しですが長さがあり横幅は同じです。

A4アバントではゴルフバックを斜めに入れると後部座席を倒さなくても積むことが出来ていますので、HP見る限りでは積めるかな？と考えています。

実際に試してはいないので、ディーラーに行かれた際にでも確認してみて下さい。
私も出来れば確認したいと思います。

書込番号：24603643　スマートフォンサイトからの書き込み

[haru@m]

有難う御座います。そのサイトは私も見ました。ゴルフバックのサイズが分かりかねたので投稿してみました。

書込番号：24604602

[√翔一]

＞haru@mさん

本日ディーラーにてゴルフバッグが積めるか確認しました。
私が使用している一般的？なゴルフバッグでしたら斜めに入れて積む事が出来ました。

ゴルフバッグのサイズ的な事がよくわかりませんが、ドライバーはM６を入れています。

書込番号：24611071　スマートフォンサイトからの書き込み

[haru@m]

わざわざありがとうございます。
安心しました。

書込番号：24611982

A5 SB サンルーフ付きか、なしか

[K2maki]

はじめて投稿します。よろしくお願いいたします。
A5SBをオナーの方、アウディ車に詳しい方等のご意見いただきたいです。

1年程前より、A5SB 白の購入検討しており新車での購入も考えましたが、予算の都合で中古？試乗車上りでの購入を検討しております。
ブラックスタイルサンルーフ付き又はSラインサンルーフ付きか、Sラインサンルーフ無しかで迷ってます。
サンルーフ付きは確かにカッコイイですが、サンルーフ無しに比べるとかなり高くなりますし、故障が心配です。
実際のところサンルーフの故障や雨漏り、気密性、異音、社外音などどうなのでしょうか？
※何人かの営業マンとサンルーフについて話をしましたが、営業マンの6割はサンルーフ付きは故障やトラブルが多い為、やめておいた方が良いと薦められました。
又、サンルーフに限らず、電気系が不具合を起こしやすいと聞いてますが、どうでしょうか？

購入時は保証を新車保証プラスで2年付けようと考えています。

あと、購入したら、ダウンサス、FR/SIDE/RRスポイラーを付けたいと考えていますが、純正以外を付けるとディーラーでの点検や車検、保証がきかなくなると聞いたので悩んでいます。
足回りが電子制御の為ダウンサスは嫌がられるのはわかるのですが、スポイラーもやはり嫌がられますかね？

書込番号：23515626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷ2]

1年も検討して　まだそれほど心配なことがあるならやめておきましょう。
その心配は解消されることはないでしょうから。

書込番号：23515656　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞K2makiさん

2010年モデルのサンルーフ付きのA5SBを新車で買って十年乗っていました。私は明るい室内が好きなので、毎回サンルーフ付きを買っていますが、特に問題があったことはありません。その前はアウディA6アバント(C6)で、やはりサンルーフ付きでした。サンルーフ付きは下取りも高いので、気に入ったのならそんなに心配する必要はないと思います。気密性に関しては、雨漏りしてはマズイので、閉めていれば問題ありません。内張もあるので、遮音性も劣るわけではありません。

ちなみに今はパノラマサンルーフ付きのボルボV60CCに乗っています。

純正以外のものはどこの新車ディーラーも嫌がると思います。どうしても付けたい場合は整備ができる中古屋に相談の上買うのが良いと思います。ただその場合はリコールの対応が受けられない可能性があります。

書込番号：24182163