CINTURATO P6 215/55R17 94V のクチコミ掲示板

ノアにどうですか？

[kuroisiba]

ノア（2016）のタイヤ選びに迷っています。
2018年にTOYO TIRES TRANPATH mpZにしましたが、溝がほとんどなくなってしまいタイヤの購入考えています。
年間2万キロほど乗ります。

CINTURATO P6は価格的にもリーズナブルでどうかなと思っていますが、ほかにおススメなどあれば是非教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：24566715

[伊予のDOLPHIN]

＞kuroisibaさん

車との相性や、コスパという意味では、今使用されている TRANPATH mpZが最良のように思います。

今使用中のタイヤに、悪い印象がなければ、再度同じ銘柄ってのが無難のように思います。

同じ銘柄では芸がない、多少なりともグレードアップしたいとならば、BluEarth RV-02あたりが無難で、ウエットグリップaとなり、雨の日も安心かと思いますが、４本セット価格で１万円近くＵＰしそうです・・・。

書込番号：24566877

[ハラダヤン]

＞kuroisibaさん　こんにちは
CINTURATO P6 195/65R15 91Vでよろしいかと思います。
コストパが高い エコノミータイヤの見本のようなタイヤですね。
排水性能、耐摩耗性にも定評があります。

https://tire-navigator.com/archives/13526
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

書込番号：24566920

[スーパーアルテッツァ]

kuroisibaさん

TRANPATH mpZは耐摩耗性に優れたミニバン用タイヤです。

年間2万km程度走行するという事はTRANPATH mpZで6万km程度走行したという事でしょうか？

ノアで6万km程度走行出来たのなら、やはりTRANPATH mpZの耐摩耗性は優秀と言えるかもしれませんね。

これをCINTURATO P6に履き替えた場合、耐摩耗性でTRANPATH mpZよりも劣る可能性が考えられます。

つまり、耐摩耗性重視なら今回もTRANPATH mpZを履かせるという考え方も出来るでしょう。

又、下記の価格コムでの比較表のようにCINTURATO P6とTRANPATH mpZの価格差は小さいですしね。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000035480_K0000610212&pd_ctg=7040

尚、TRANPATH mpZに関しては送料込みで価格コム内のショップよりもヤフオクの方が少し安く買えそうです。

ただし、在庫処分品の可能性もありますのでご注意下さい。

書込番号：24566927

[さすらいのジョー]

ノアは車重も結構あるんで対摩耗性に欠けるかも
年2万Kmなら手間と交換工賃も考慮してミニバン用から選んだほうがいいかと思います。

書込番号：24566971

[funaさん]

＞kuroisibaさん

まあ、ピレリ　CINTURATO P6はミニバンまで対応していますが、良くも悪くもスタンダードタイヤです。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-pirelli/tire-efficiency-pirelli-cinturatop6

ミニバン用タイヤとしては一番いいタイヤはブリヂストン　REGNO GRVIIですが高価です。
各社それぞれのミニバン用タイヤの中から選んだほうが良いのではないかと思いますが、
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/minivan-tire

お薦めはPlayz PX-RV IIで、ｍｐ７と比べても1本につき＋1,000円です。
TRANPATH mp7（新） がどのくらい向上したかは分かりませんので、試してみるのもありですが。
https://www.toyotires.jp/product/tamp7/
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec011=1&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65

書込番号：24567104

[kuroisiba]

みなさま、それぞれに専門的なお話ありがとうございます！
大変参考になります。
ご紹介いただいた銘柄をこれからちょっと研究してみます。

ミーハーですがピレリなんて名前がカッコいいなと思いましたが、
かなりエコノミーなんですね。（価格的に当たり前ですね）

TRANPATH mpZはノアで6万キロいけました(^^;
いまはかなりつるつるです。

ありがとうございました。

書込番号：24567352

購入を考えてます

[ライ ディーン]

13年間オーリスを乗ってます。
　
　このタイヤを検討してます
　
　値段が安いのですが、性能や耐久性について教えて欲しいです。

　他にお薦めのタイヤはありますか？

　エコタイヤは柔らかくてダメで硬いタイヤを薦められました

　ほとんど通勤　往復30キロ（バイパス）　休みは街乗りです

書込番号：24286669

[モモくっきい]

このタイヤもメーカの説明を見るとエコタイヤの類だと思いますけれど。

ここのレビューを見るのもいいと思います。
安いタイヤですから、その辺は割り引いてみた方がいいと思います。

エコタイヤは燃費向上のため、タイヤの変形を抑える(乗り心地は固くなる)、という考え方も多いですから、特に柔らかいとも思いません。
「エコタイヤは柔らかくてダメで硬いタイヤを薦められました」なんて言ってる人のアドバイスは真に受けない方がいいかもです。

私は柔らかいか硬いか、ていうよりも、ハンドルの挙動から空気圧を調整しています。
大は抵車の指定空気圧より20kPa(0.2kg/cm^3)ほど高いところに落ち着きます。

書込番号：24286689

[ぜんだま〜ん]

性能は特別なところは無いけど、押さえるべきところは押さえてある無難なタイヤです。

対磨耗性能は良いです。

安くて性能ソコソコなタイヤを求めているなら、悪くない選択肢だと思います。

なおエコタイヤ＝柔らかいということは無いです。

書込番号：24286716　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ライ ディーンさん

これといって欠点が少ないバランスの取れた（スタンダード）コンフォートタイヤです。
耐摩耗性能は良いですが、ゴムは劣化していきますので、ひび割れが目立ってくると思います。
やはり年間1万キロを乗って４〜5年で交換でしょう。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-pirelli/tire-efficiency-pirelli-cinturatop6

書込番号：24286732

[スーパーアルテッツァ]

CINTURATO P6 205/55R16 91V

下記は価格コムでオーリスのタイヤサイズである205/55R16というサイズのタイヤを検索した結果です。（価格が安い順に並んでいます）

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

CINTURATO P6については下記のサイトの説明を参考にしてみて下さい。

https://www.clg-sv.com/hikaku/cate/comfort/p_cin-p6/

つまり、CINTURATO P6はアジアパシフィック市場へ向けたコンフォート系タイヤとなるのです。

このCINTURATO P6が安い理由ですが、中国製という事があるでしょう。

次に私のお勧めのタイヤは価格も考慮して下記の2銘柄です。

・ZIEX ZE914F 205/55R16 94W XL

・PROXES CF2 205/55R16 94V XL

先ずZIEX ZE914Fですが、下記のようにメーカーは説明しており、スポーティ&コンフォートタイヤという位置付けです。

https://www.falken.co.jp/products/ZE914/

このZIEX ZE914Fはウエットグリップ性能aとウエット性能が高いタイヤとなります。

次にPROXES CF2ですが、コンフォート系タイヤとなります。

このPROXES CF2は耐摩耗性に優れたタイヤになります。


最後に下記は上記3銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000731353_K0000035469_K0000842435&pd_ctg=7040

書込番号：24286733

[ハラダヤン]

＞ライ ディーンさん
私はCINTURATOシリーズのP7を履いてますが全ての性能にバランスがとれて これ迄不満を感じたことはありません。
CP最高のタイヤです。
スレ主さんの使い方ならお値段もエコのP６が最適な選択と思います。
中国製になりますがピレリのQC下で製造されてますので品質の心配は全くありません。

書込番号：24286798

[gda_hisashi]

＞ライ ディーンさん

>エコタイヤは柔らかくてダメで硬いタイヤを薦められました

そんな事は無いです

>ほとんど通勤　往復30キロ（バイパス）　休みは街乗りです

月に１０００ｋｍ以下で遠出はしない普通の使用であれば
極端に言えば問題（怪しく）ないタイヤなら何でも良い訳で

Ｐ６は悪く無くＣＰ高いタイヤかと思います

又タイヤの購入はどうされるか解りませんが
価格.ｃｏｍ（最安）はあくまで最安で
タイヤショップにより安さの順位は変わったりします

スーパーアｌｙツテッツアさんのリスト安い方から気になるのは
Laufenn G FIT as
Laufenn S FIT EQ
CINTURATO P6
ECO-2+
VENTUS V12 evo2
ZIEX ZE914F

あたりでしょうか

書込番号：24286811

[トランスマニア]

ライ ディーンさん

＞値段が安いのですが、性能や耐久性について教えて欲しいです。

良くも悪くも無い値段相応です。

＞他にお薦めのタイヤはありますか？

何を重視するか？性能や耐久性でしたら、ミシュランのプライマシー4がオススメです。トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤでピカイチの乗り心地と走行性能で長く使用出来ますので地球環境に優しくエコで経済的にも嬉しい結果になります。

他には、ナンカンのNS-25です。格安タイヤですが下手な国産タイヤを遥かに凌ぐ高性能なタイヤです。

書込番号：24288134　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞ライ ディーンさん

ミシュランがいいと思います
https://kakaku.com/item/K0001064835/

書込番号：24290738

[gda_hisashi]

>ミシュランがいいと思います

Ｐ６と価格が同じなら
ZIEX ZE914Fと同じでも買うかな

予算を大きく変えればＰ６より性能的にお勧めなタイヤいくいつも有る

書込番号：24290779

[からうり]

https://kakaku.com/item/K0000923580/
耐久性で(短期間に距離を走る人にはいいタイヤですと説明されていました）

書込番号：24292249

[ぜんだま〜ん]

＞ライ ディーンさん

初心者ということですが、ここで質問して回答を貰ったのだから、
何かリアクションしましょうよ。
せめてお礼を言うとか。

質問だけして音沙汰なしでは、「せっかくアドバイスしたのに」って
回答者のみなさんがっかりしちゃいますよ(^^)/

書込番号：24305060

[ライ ディーン]

　すみません　どう答えたらいいかわからないのです

　P６以外のタイヤを色々勧めていただいています

　迷うばかりです。

書込番号：24318927

[モモくっきい]

まあ、タイヤってのはちょいちょい替えるモノでもなく、取り付けたら減るなり経年変化してきて替えてくものですから、ある意味博打ですね。

このタイヤの場合、2009年 5月19日 登録、てのが気になります。
買ってみたら製造週数が古く、持たない、て事もあり得ます。

タイヤの保存状態によってどれだけ持つのか分かりませんし、それこそ博打です。

私は嫌な思いをした経験から、最近は少々高くても新製品を買う事にしています。

あとは、販売店で評判を聞くことですね。
稀にですが、顧客の評判が悪く取り扱いをやめた、てな話を聞くこともあります。
そういうものは売っている店では安く扱っていたりします。

必ずしも安いものが悪い、ではありませんが、値段の違いには、何らかの理由があるモノだと思います。

書込番号：24319328

[口口ロロロ]

いろんなアドバイスが出て混乱してるかな？
タイヤのことは良くわからない、とにかく安くしたい、ということならP6のままでいいと思います。

書込番号：24319568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライ ディーン]

　フジで購入を考えてます
　通販は、安くていいけど組み換えの手続きが、面倒だと思う

　P6は、悪いタイヤじゃなさそうですね

書込番号：24320521

[天パの左利き]

＞モモくっきいさん
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1051849.html
https://www.clg-sv.com/hikaku/cate/comfort/p_cin-p6/
P6は、2008年に発売されその後型落ちし、2017年にP1の後継として新型として
改めてP6の名称で発売されたようです。
そのため、現在発売されているのは2017verです。

＞ライ ディーンさん
私は今年の3月に195/65/R15を買いました。
片道25km（往復50km）通勤です。
特に不満なく乗っているのですが、ある程度距離を乗るのであれば、転がり抵抗AAの
1ランク上のタイヤにすれば、燃費の向上を考慮すると金額的に大差ないかと思いました。

CINTURATO P6転がり抵抗a、ウェットグリップbの両方向上する中で
一番安価なのがYOKOHAMA　BluEarth-GT AE51で、
転がり抵抗aa、ウェットグリップaです。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000035469_K0000964597_K0001118870_K0000930337&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3

a→aaで燃費が1%向上するとすれば、5年で1万円くらいガソリン代が浮くかも。
また、ウェットグリップ、低騒音等全て向上するとすれば、金額的に
多少マイナスでも満足感が上かと。
紹介記事ではレクサス等にも標準採用されているタイヤのようです。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1166789.html

自分でP6を買ってから思ったことでしたので、参考になるかわかりませんが。
ちなみにフジコーポレーション楽天市場店で3月購入し、楽天タイヤ取付で4月取付、
製造週は2021年2月後半でした。

書込番号：24321704

[モモくっきい]

＞天パの左利きさん

2017年であれば、製造週数の確認を要すると思います。

私がハズレを引いたのは、2年ほどたったタイヤでした。

ゴムは生もの。毎日キャリアに載せて炎天下に展示したようなタイヤは、劣化も速いのです。

書込番号：24321738

[ライ ディーン]

今日、タイヤを購入しました。

すみません、別のタイヤを購入しました。

BSエコピアNH100です。

A店でキャンペーンをしていてどのタイヤをお勧めしますか？と聞いたところ

このタイヤをすすめられました。税込み約６万でした。

静かで、乗り心地もよく燃費も１キロほど上がりました。

皆さんアドバイス有難うございました

書込番号：24323432

チンチュラートP6・P7を検討中

[信州サーモン]

昨年夏前にP1を装着し約3.5万�`を走り寿命を迎えました。
現在はスタッドレスを履いています。
春に新しく新タイヤを購入する事になります。

P1と似た？ポジションのP6が気になっています。
P1は価格・性能共に満足度が高かったのでP1をもう一度という選択もありますが
変化を求めて銘柄orブランドを替えてみようかと思っています。
車種は欧州の1.6Lのミニバン、タイヤサイズ205/60-16です。

私の勝手な想像ですとP6の方が、コンフォート寄り？のような気が…
P7も視野に入れ検討しています。
私が求めているのは耐久性・排水性で静粛性は二の次といった感じです。
ちなみに純正装着はミシュランのプライマシーHPでした。

P6・P7、コンチネンタルUC6・CEC5辺りも含め検討しています。

書込番号：21467447

[ぜんだま〜ん]

チンチュラートＰ６はＰ１の後継モデルのはずですよ？

後は好みの問題ですね。

書込番号：21468728

[BC5rsra]

ピレリのタイヤポジション表

同一車両205/55-16で CINTURATO P6 を1セットと CINTURATO P７を4セットで履き比べています。
車種はレガシィＢＰ5です。

圧勝で CINTURATO P７の勝ちでした。

女性家族からもドライ・ウエットでCINTURATO P6はブレーキが弱い・・・間に合わない事がある・・・

山道ワインディング通勤でコーナリングでも振れるので早く交換して欲しい・・・

こんな話が出るレベルです。
乗り心地もCINTURATO P７の方が上ですね。

書込番号：23568163

比較検討中です。

[Susumutaka]

エスティマ（2WD）に乗っていまして、トーヨートランパスMPZを３回ほど交換しながら乗っています。
そろそろ交換時期なので皆様のお知恵をお借りしたいと思いまして書き込みします。
年間走行距離は15000km程になります。
現在トランパスMPZとCINTURATO P6とグッドイヤーのEAGLE LS EXE　の３つで考えています。
どれが良いか教えてください。
MPZの不満はありません。ただ他の２つの値段も気になりだしたので迷っています。
宜しくお願い致します。

書込番号：23544353

[ぜんだま〜ん]

トーヨートランパスMPZで不満はないのでしたら、リピートをお勧めします。

CINTURATO P6と、EAGLE LS EXEはどちらも乗用車用で、ミニバン用ではありません。
ミニバン用に乗用車用を履かせた場合、カーブでふらつきを感じる場合があります。

これは実際に乗ってみないと、自分が許容できるかどうかわかりませんので、
ある意味ギャンブル的要素ではあります。

なので、手堅くいくならMPZで決まりかと。
リピートなら性能面で後悔することは無いでしょうから。

書込番号：23544587

[Berry Berry]

mpZからですと、後継のMLにするなら分かりますが、他2銘柄は積極的に選択する要素が少ないですね。
偏摩耗が見られないのであればEAGLE LS EXEも悪くはないですが、mpZの方が安くなりそうです。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

変えたい気持ちがなく、不満もなければリピートでしょう。

書込番号：23544828

[Susumutaka]

＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございます。
ミニバン用では無いのですね。
最低限ミニバン用で考えていましたので、参考になりました。

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
やはり慣れているトランパスにしようかと思いますが、他のタイヤでは私の地域での価格差が約５千円ほどになるので
迷っていました。

来月くらいにも購入しようとしていますので、参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：23544950

適正空気圧を知りたい

[ココの子]

本日タイヤ交換しました。車はフリードスパイクハイブリッドです。
高めの2.4にしておくねと言われたのですが、そもそも適正空気圧はいくつなのでしょうか？

書込番号：23233273　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

車の適正空気圧で良いと思います。
運転席のドアを開けたとこの内側(車体側かドア側にシールとか貼ってませんか？そこに表示されているかと。

書込番号：23233304

[1985bko]

前輪：2.4
後輪：2.3
ですね。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2017/details/136129090-13263.html#dF18ea5950a668451197e851599481ddde

書込番号：23233343

[スーパーアルテッツァ]

ココの子さん

フリード スパイク ハイブリッドなら、メーカー指定の空気圧は前輪後輪共に220kPaです。

又、下記のブリヂストンの説明のように、メーカー指定の空気圧を基準として0〜20kPaの範囲で調整するのはありです。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/performance/

これはタイヤの空気圧が自然に漏れて、タイヤの空気圧が徐々に下がってしまう事を想定しての対応です。

以上の事から今回タイヤの空気圧を240kPaに調整したというのは特に問題は無いとお考え下さい。

フリード スパイク ハイブリッドのメーカー指定の空気圧は、下記からフリード スパイク ハイブリッドの取扱説明書をダウンロードして240頁に記載されていますのでご確認下さい。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/freedspikehybrid/2014/japanese/30SWZ6200.html?m=freedspikehybrid&y=2014

書込番号：23233366

[1985bko]

すみません。訂正します。
スパイクでしたね？(1つ前の型)
全輪2.2です。

書込番号：23233383

[ぜんだま〜ん]

＞ココの子さん

Ｐ6とは、なかなか渋いタイヤを選択されましたね。

ピレリのタイヤは見た目が個性的ですよね(^^♪

書込番号：23233407

[ココの子]

皆さん、ありがとうございます。ＪＡＴＭＡ規格、ＥＴＲＴＯ（スタンダード）規格で異なると見たのですが、
ＪＡＴＭＡ規格で良いということでいいでしょうか。

書込番号：23233854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ココの子さん

ＪＡＴＭＡ規格で何の問題もありません。

乗り心地重視なら、ＪＡＴＭＡ規格のほうがかもです。

サイズ（巾・・扁平率・インチ）とﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽが適正ならば問題なく履けます。

書込番号：23233917

[スーパーアルテッツァ]

ココの子さん

CINTURATO P6のサイドに下記のような〇で囲っているEマークがあればETRTO（スタンダード）規格になりますから

https://info.craft-web.co.jp/20190305_1/

Eマークの表記が無い場合はCINTURATO P6を購入した販売店に確認するか、下記からピレリに確認すれば、ETRTO（スタンダード）規格のタイヤかどうか分かると思います。

https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/contact-us


次に空気圧に関してですが、JATMA規格のタイヤでロードインデックス88なら、空気圧が220kPaの時のタイヤの負荷能力は530kgです。

この事は下記のブリヂストンの空気圧別負荷能力対応表から分かります。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

又、ETRTO（スタンダード）規格のタイヤなら、下記の中の表のように230kPaという空気圧で525kgという負荷能力になります。

http://kurumanu.com/tire/etrto.standard.html

以上の事からCINTURATO P6がETRTO（スタンダード）規格のタイヤなら、厳密に空気圧を合わせるのならメーカー指定の空気圧+10kPaで230kPaに調整となります。

書込番号：23233934

[ココの子]

ありがとうございます、安心しました。

書込番号：23234176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココの子]

詳細にありがとうございます。安心しました。

書込番号：23234178　スマートフォンサイトからの書き込み

P6の直進性についての質問です

[コッカー親父]

フィットシャトルのタイヤを交換しようと思っています。P1は多数のレビューの中に直進性が良いとの文言が散見されます。
しかし昨年発売の新しいP6は乗り心地や走行音に関する内容は有りますが、直進性に関する記載が見当たりません。
P1からP6に履き替えた方、またはコンパクトカーに装着している方で高速等での直進性に関する感想をお聞かせくださいませ。

書込番号：22144744

[スーパーアルテッツァ]

コッカー親父さん

下記のCINTURATO P6のパーツレビューのように、直進性は良いようですよ。

https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=+CINTURATO+P6+%E7%9B%B4%E9%80%B2&srt=1&trm=0

書込番号：22145254

[コッカー親父]

ありがとうございます、確認出来ました。まだまだレビューが少ないのはモデルチェンジして間もないからですかね？P1 にするかP6にするかもう少し悩んでみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：22146211　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンブレム2017]

＞コッカー親父さん
チントゥラートP6に履き替えましたが、直進性はいいと思います。
また排水性も高いので、大雨の時も路面をしっかり捉えているのが実感できますよ。

書込番号：22166637　スマートフォンサイトからの書き込み