新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ X-ADVのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全9スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 チェーンメンテナンス |
9 | 2 | 2018年1月18日 12:47 |
| どなたがご指南を！ |
87 | 18 | 2017年9月22日 21:57 |
| アフターパーツ無いのかな？ |
74 | 41 | 2017年11月8日 22:18 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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オーナーの方にお聞きしたいのですが、チェーンの洗浄、注油はどうしていますか？
周知の通りほぼ全周がカバーで覆われているので、かなり大変そうに見えるのですが。
書込番号：21501548 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タムランさん
オーナーではありません。
チェーン・カバーは、ケースになっているのではなく、
スウィング・アームに直接、外側からネジ４本で固定されているだけなので、
簡単に外すことができます。
それで、ボディー側に、ダンボールなどを立てて、チェーン、クリーナーを
吹き付ければ、普通のバイクと同じ様に、洗浄できます。
それを綺麗に拭き取ってからしばらく乾燥させ、お好みのチェーン・オイルを塗って、
元通りにカバーを取り付ければ、完了です。
KURE スーパーチェーンルブ (180ml)
MOTUL チェーンルブ 150ml オンロードバイク用
ワコーズ CHL チェーンルブ 防錆潤滑剤 A310 180ml
ワコーズ CHG チェーンガード フッ素樹脂配合 A270 220ml
ヤマハ チェーンオイル(ウェットスムーズタイプ) 180ml
書込番号：21501921
4点
解答ありがとうございます。やはり外さないとダメでしたか。でも簡単に外せるとわかって良かったです。
書込番号：21520434 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
50代も半ばを迎え、16歳から欠かしたことのないバイクライフもそろそろ終わりかなと感じています。現在はPCXに乗っていますが子どもが欲しがっているので、これを機にX-ADVで引退の花道を飾ろうかと思っています。
なかなか減車がないのとカタログがオールヨーロッパ撮影のため、髪が薄くなったオヤジのライディングイメージが沸きません。
一発勝負を賭けたものかいかがなものでしょうか？
書込番号：21206522 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
見た目ですか体格的な問題ですか？
具体的な質問内容を諮りかねるので何とも申し上げ難いのですが、
先日レンタルして試乗した経験から体格からのポジションなどについて少々。
先ず、私の体格は162cm/56kgといった具合で、
足付きは両足爪先ツンツン、つまりバレリーナ状態。
走り出したら気になりませんが停車時に緊張が走ります。
ハンドルはオフロードスタイルのワイドハンドル。
ハンドルの位置も遠めなので、
私の体格では常に前方寄りの着座位置かつ前傾気味でした。
とりあえずこんなところで。
書込番号：21206580 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞こみんちゅさん
メット被れば、年齢なんかわかりませんよ。
（ファッションで、わかりますが。。。）
乗りたい時に、買えるお金があり、買いたいものがあれば良いのではないでしょうか？
ただし、ライディングウェアー、プロテクターは必須です。
ジーンズに、適当なブルゾンなんてのはやめてね o(｀ω´ )o
転倒したら大変だから。。
せめて、上から下まで含めて￥１０万ぐらいかけてよ！
ファッションも楽しもう♪
書込番号：21206675
6点
返信ありがとうございます。
170㎝100㎏になります。PCXだとサーカスの熊の一輪車乗り見たいに見えますので…
以前アフリカツインに乗っていたときも、信号待ち停車が恐怖で…それと同じような感じですかね？
書込番号：21206788 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
どうも。
＞170㎝100㎏
バイクで走るより、先ずは2本の足で走って減量した方が良い
そうすればPCXでも軽快に走る事が出来る...かも（笑
書込番号：21206940
14点
同じような体格の方が、いつも行くバイク店で購入しましたが、ツンツンでした。
実物は、スカイウェーブ650より大きく感じました。
極低速で、ターンする時は、DCTの扱いづらさと足つきから、慣れが必要だと思います。
他は、素敵なバイクですよね。
書込番号：21207020 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
おはようございます
＞こみんちゅさん
＞50代も半ばを迎え、16歳から欠かしたことのないバイクライフもそろそろ終わりかなと感じています。
え～
引退なんて、まだまだですょ～
私、近々52歳になりますが、まだまだ行きますよ(^^)
先日、取引先の会社の北茨城ツーリングに参加しましたが、60歳位のVFR1200とCB400、65歳のバンディット1200乗りの4台でしたょ
60歳位のお二人は、そこそこ飛ばしますしね～d(^_^o)
伺ったところ、嘱託の方で更にご高齢の方もいらっしゃるとか！
知人は、55歳で現役のレーサーやってますよ
それでも、最年長では無いらしいですょ～
余談ですが、以前は167cm・約90kg
一昨年から２年かけて67kgまで落としました
書込番号：21207026 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こみんちゅさん
私は、８１歳のライダーに出会った事があります。
「生涯現役！」と、言っておられました。バイクはハーレーでした。
元気だからバイクに乗れる、のではなく、バイクに乗っているから元気なのだ、と。
書込番号：21207441
6点
＞VTR健人さん
＞以前は167cm・約90kg
＞一昨年から２年かけて67kgまで落としました
それは凄い ライザップですか～ぁ？
書込番号：21207445
5点
＞自然科学さん
素敵なお話ですね♪
私もそうしたい うん！ 頑張ろう！
＞yamaha_さん
私もライザップと思いました。 ^ - ^
書込番号：21207908
2点
こんにちは～
＞こみんちゅさん
脱線、スミマセン(^^;;
＞T-MAX400さん
＞yamaha_さん
ライザップなんて、お金無いので、炭水化物を減らしただけですd(^_^o)
書込番号：21207989 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私の場合、一時期80kg以上になったことがありましたが、
完全自主規制で、食事を１日２食(昼食無し)に減らしただけです。
食べるモノは好き嫌いせず何でも頂きますね。
甘いものも大好きですし(笑)
現在も継続中ですが60kgを超えたことはありません。
要は自身の日当たり消費カロリーに見合った分以上の摂取をしない様にしただけです。
基本、運動が嫌いなので特別な運動はしてないですね。
って、何だかダイエットスレになってしまってますが。(^^;)
書込番号：21208132 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こみんちゅさん
アフリカツインに乗っていらっしゃたのなら、何だって乗れると思います。
ギア・チェンジも、加速やバランスの感覚も、後輪が流れたときの逆ハンも、
若い頃に、小脳の中で作られたプログラムは、生涯有効ですよ。
年齢で物事を判断するには、ちょっと、若過ぎやしませんか？
バイクの経験が無く、５０歳をすぎて、いきなり大型免許を取った、という方なら、
賛成はしませんけどね。
書込番号：21208149
5点
こみんちゅさん
こんにちは。還暦過ぎたライダーです。
ちびのわたしは、身長170ｃｍはうらやましいです。
なかなか現車が見られないとのお話ですが、お住まいが首都圏内であれば、10月のモーターショーでＸ-ＡＤＶも展示されると思いますので、見に行ってはいかがでしょうか。
書込番号：21208592
2点
＞こみんちゅさん
私も、自然科学さんと同じ様に思いますょ
私の周りで、ココ数年の間にバイクを降りた人、２人かなぁ？
1人は、70歳手間でトライクに！
もう一人も、70歳を過ぎてからトライクになりましたョ
もし、自分がその歳になってバイクを降りなければならないなら、ワタシ的にはトライクにするよりも、いっそオープンカーにしそうな気がしてますがね～(^^;;
だって、すり抜け出来ない！ バンクしない！ なら、エアコンと万一の雨の時に屋根があった方がいいじゃありませんか(^^)
書込番号：21208617 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
現在63歳でX-ADV注文しました。私も16歳からずっと乗っていますが、つい先日までは大型バイクも65歳までかなと考えてました。でも同じバイク乗りの同級生に「いくつまで乗るか？」と聞いたら、75歳即答でした。膝が痛いとか、腰が痛いとか肉体的（経済的？）な制約が無い限り、バイクを辞める必要は無いとのこと。 バイクは全身で情報収集し、瞬時に判断、同時に両手両足で操作を行い、曲がる、止まる、バランスを取る。ボケ防止には最適（高齢者向け）だと言われています。その答えに背中を押されて最後のバイク？にとX-ADVを買ってしまいました。バイクにナビを付けていますが、老眼でナビの画面がよく見えませんが、音声案内はなんとか聞こえますので ．． １０月納車を待っている状況ですが、新車待ちのワクワク感は若い時と何ら変わりません。逆にこのワクワク感が若さを保つ秘訣かもしれません。
書込番号：21212865
11点
＞QPパパさんさん
＞バイクは全身で情報収集し、瞬時に判断、同時に両手両足で操作を行い、曲がる、止まる、バランスを取る。
いいお話しですね。
確かにそうですね。
実年齢より若いからバイクに乗ってるんじゃなくて、
バイクに乗ってるから若いのかもしれませんね。
書込番号：21219134
2点
みなさん投稿ありがとうございました。
たくさんの励ましのメッセージに背中を押されて、熟慮の結果X-ADVの発注に至りました。
もう少しがんばってみようと思います。
本当にありがとう！
ベストアンサーは、いちばんキツいお言葉をいただいた「痛風友の会」さんにさせていただきました。
健康だからバイクに乗れるのですね。肝に銘じました。
書込番号：21220212 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ご購入おめでとうございます！
走り出してからがここ価格comの本領発揮(笑)
是非皆さんと走られてください。
ワタクシも老人代表(^^;でご一緒させていただきます。
ちょうど来月は富士山ツーがありますが、まぁまだ慣らし中かとも思いますので、落ち着いたらまたお書き込みくださいませ。
走られる時を楽しみにしております！
書込番号：21220261 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このバイクに惹かれました。
ただ足つきが悪く現状じゃ立ゴケ確実なのでローダウンしたいのですがパーツ見つけられません。
どなたか情報知りませんか？
ググるとバイパスホンダってお店がヒットしますが福岡じゃ遠すぎるので・・・。
その他アフターパーツがあれば情報知りたいです。（ホンダ純正以外）
9点
＞カメ虫さん
まだ売り出されて間もないので仕方ないですね。
急ぐのでしたらシート屋さんに頼んでアンコ抜きしてもらってはどうでしょう。
ポジションきつくなっちゃうでしょうけど。
書込番号：20990023
1点
ドリーム店でアンコ抜き聞いてみたら、「このバイク、もともとアンコ少ないんで無理そうですね～」って言われました。
店員さん曰く、予想してたより売れてるんでもしかしたらパーツ出るかもって言ってました。６台売れたそうです。
書込番号：20990422
3点
＞カメ虫さん
そうなんですか。
立ゴケ確実じゃ困りますね。
ホンダ純正以外でお探しということは予算を安くということですかね。
リアサスとか出ればいいですけどこのバイクで車高落とすのはどうなんでしょうね。
と、雑談しててもしょうがないですね。
いい情報が入りますように。
書込番号：20990445
1点
＞カメ虫さん
跨って、どのぐらい足がつきますか？
書込番号：20990525
3点
ホンダ純正以外って値段がって訳ではなく、アフターパーツ市場がにぎわってくれたら選択肢も増えるかな？って意味です。
例えば、ＧＩＶＩのボックス付けるんだったら純正のアルミ製キャリアじゃなくてもいいし。
スクリーンだって、もうちょっとロングなもの欲しいし。
って選択肢が欲しいのです。
そうか、オーダーでリアサスって手もあるんですね。あと2cm下がってほしい・・・。ノーマルだとツンツンでしたorz
書込番号：20990534
1点
最低地上高135mm
20mmダウンで115mm
んーーーん。
片足でも指の付け根が着かなかった。極短ですね。
書込番号：20990548
1点
xadvですがシート高は790mmなんでそこまで足付き悪くなさそうですがね。
リアサスがリンク式なのでローダウン用のリンクプレートがでるはずなのでそれを待つしかないんじゃないでしょうか。
書込番号：20990796 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞xadvですがシート高は790mmなんでそこまで足付き悪くなさそうですがね。
本当だ。
私のSRより10mm高いだけですね。（身長１７２cm 両足べったり）
シート、ステップ形状も足つきを考慮したカットがされていますね。
履いている靴にもよりますが、ビブラム底ですと、いくぶん足つき性はよくなりますよ。
書込番号：20991074
1点
この車種はシート幅と、足を下ろすとふくらはぎが当たる部分の幅があるので、
シート高だけでは量れない足付きの悪さがあるんですよ。
前にレンタルで乗ったインテグラも同じシート高ですね。
XADVよりはスリムですが、
162cmしかない私では両足爪先立ちでした。
個人的には半ケツずらしで片足でも付けば問題無しですが。
多分、私が今乗っている250スクーターと同じくらいの感じかな。
(シート高は745mmですが、シート幅がハンパないです)
東京ではレンタル出来る所もあるらしいですね。
羨ましい。一度乗り回してみたいです。
書込番号：20991181 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
インテグラは試乗レベルでXadvはまたがった程度ですが全然足付きちがいますよ。
インテグラは確かにカウルが幅があってまたがりづらい印象でしたが、Xadvはカウルがうまく削られてる印象でした。（身長164センチ）
跨がる前はインテグラと変わらんだろとおもってましたが高いだけあってよくできてる印象でした。
書込番号：20991292 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
こんばんは。
パーツが出るまで、靴底アップで対応がよろしいかと。
足の操作要らないし。
書込番号：20992716
3点
こんばんは。
足つきだけど、ＢＭＷの測定方法が座高だけでなくワイドも含めた測定方法で、わかりやすいみたいですね。
標準の測定方法になれば良いなと思っています。
ちなみに私は身長162ｃｍで、ズボンの股下は68ｃｍの短足です。
400Ｘは大丈夫でしたが、アフリカツインは足が届きません。
書込番号：20992868
3点
みなさん、こんばんは。たくさんの書き込みありがとうございます。
足つきの件ですが、みなさんの書き込みを見てて自分がかなりの短足仕様だと言うことがわかりました。
身長165cm 股下69cm 太もも太め（65cm以上ある）
インテグラ → 両足だと宙を舞ってる状態。
X-ADV → 両足だとつま先ツンツン。
靴底アップとありますが、バイク用品店で見ても、これと言った厚底靴ありませんでした。（安全靴みたいな
ゴッツイのはあったけど）
何かアフターパーツ情報ありましたら、引き続き書き込みお願いしますねm(_ _)m
書込番号：20993484
0点
＞カメ虫さん
残念ですが、諦めるのが得策かと。
たとえ、足つき性が改善されたとしても、道路状況にも様々です。
私も両足べったりでも、時に足がつかなく
危うく立ちごけ寸前までいき、堪えたことが何度もありました。
私がバイクを選択する時、足つき性と 重量は２００Kg以下と、決めています。
自ずと、ツインか単気筒になりますね。
息子のDuke690乗ったことがありますが、ツンツン立ちですが重量が軽いので楽ですね。
ツーリングで疲れている時、堪えるのは大変ですね。
Boxをつければなおさらです。（わかりますよね）
鍛える！か？
諦めるか？
それもありです。
書込番号：20995187
1点
 |
|---|
当方175cmの短足です
うっかり給油後に立ち転けしました…
サイドパイプのおかげでカウルは無傷
パイプに少し傷つきましたけどね
オプションのサイドパイプはオススメです
書込番号：20998290 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
買うときはガードパイプ付けようと思ってました。
ただ足つきの邪魔をするんじゃないか？と心配してます。
実際どうでしょうか？
書込番号：20998361 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞カメ虫さん
ステップまわりにパイプが付きますが
足つく時は真下に下ろすようにすれば
ステップの無い部分になりますので
大丈夫かと思いますよ～(^-^)
ですがDCTの出っぱりは少し邪魔かな
書込番号：20998684 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞赤磐雄町さん
下に足を出せば邪魔にならないのですね。良かったです。
あと自己レスですがＰ＆Ａでカスタムパーツが出たのを見つけました。
https://www.peitzmeier.jp/pai/Honda_X-ADV.html
まだローダウンリンクはないけど、希望が出てきました！
書込番号：20999426
1点
＞カメ虫さん
NC750Xdct→CRF1000Ldctと乗り継いでおり、X-ADVも一般道を試乗
しましたが、足つき性はNC750Xより悪かったです。
私は以前より足つき性や走行フィールを重視して前後サスの調整を
よくしております。
リンクプレート交換によるロ-ダウンですが、あまりお勧めできません。
なぜなら、この方式のローダウンは後サスが4ｾﾝﾁ前後も下がるため、
前サスとのバランスが壊れ、曲がりにくく直進性が強すぎる走行フィールに
なってしまいます。（バンク角もかなり浅くなるし、軽快に曲がらなくなる）
リンクプレート交換の前に、サスの調整だけで前後共 「2ｾﾝﾁ弱」下げ
られますので、これを先にやってみたらどうでしょうか。
やり方は
・後サス：プリロード調整ネジを＃4→＃1（最弱）
・前サス：1ｾﾝﾁ程度ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを突き出しし、且、左右のプリロードを
標準より3～4回転緩める。（ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ突き出しをしない場合は5～7回転（最弱））
これにより改造なし（無料）で、前後とも２ｾﾝﾁ近くローダウンできます。
前後とも同じだけ下げるのでキャスター角やトレール量は標準車のままなので
走行フィールは良好です。
２ｾﾝﾁ程度のダウンでは無理ならばこの方法ではダメですが。。。
ちなみに、X-ADV、NC750X（標準車）、NC750X（LDﾀｲﾌﾟ） の３車の
実際の足つき性の良さの順番は
①NC750X（LDﾀｲﾌﾟ）、②NC750X（標準車）、③X-ADV
シート高 83ｾﾝﾁのNC750X（標準車）より悪いのは、X-ADVのシート下に
トランクスペースを作っているため細く絞れてないためと考えます。
書込番号：21000356
10点
＞パグチャンさん
アドバイスありがとうございます。
私の印象（またがり程度）では、
NC750X（LDﾀｲﾌﾟ） ＜ Ｘ－ＡＤＶ ＜②NC750X（標準車）
と感じました。
NC（LDタイプ）は試乗もしたことがあり、これならいけるかもと感じました。
X-ADVは、さすがにフロントの突き出しはしてくれませんが、リアを最弱？にしてまたがらせて貰いました。
その印象が「あと2cm」なのです。
リンクで下げることのデメリットは理解しているつもりですが、コケないことが最優先したいのです。
本当はアフリカツインに一番乗りたいんですがね～。
書込番号：21000891
3点
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