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適合するエンジンガードについて

2020/08/26 07:02(1ヶ月以上前)


バイク(本体) > ホンダ > レブル500

クチコミ投稿数:20件

また、質問ですみません。
色々と悩んだ末、2020型のレブル500を購入し納車待ちです。
エンジンガードを取り付けようと思います。
プロトH2Cは2020型には合わないみたいなので、カタログにあるディトナのアッパーのエンジンガード以外に適合するオススメのエンジンガードあれば教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号:23622733 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1883件Goodアンサー獲得:143件

2020/08/26 08:07(1ヶ月以上前)

同梱のボルトはすぐに錆びます

>プロトH2Cは2020型には合わないみたいなので
プロトブランドでは無いので参考にならないかもしれませんが、出処が同じと思われるエンジンガードを2020年式の500ccで使用しています。

東南アジア製なので、精度が多少悪く、ある程度力技で取り付ける必要があることや、付属していたボルトがすぐに錆びたので、交換したことはありましたが、見た目が気に入っているので、個人的には許容範囲です。

書込番号:23622816

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クチコミ投稿数:20件

2020/08/26 14:23(1ヶ月以上前)

>そこじゃさん
ご意見と写真までありがとうございます。
綺麗に取り付けられていると思います。
精度の関係で自己責任で力ずく、加工での取り付けはできるんですね。
よくわかりました。

書込番号:23623386 スマートフォンサイトからの書き込み

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レブル500Sエディション

2020/07/12 04:42(2ヶ月以上前)


バイク(本体) > ホンダ > レブル500

クチコミ投稿数:20件

題名のとおり、500のSエディションの日本販売は将来可能性はないのでしょうか?
予想でも良いので、ご意見をお願いします。

書込番号:23528214 スマートフォンサイトからの書き込み

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kumakeiさん
クチコミ投稿数:2391件Goodアンサー獲得:391件

2020/07/13 07:17(2ヶ月以上前)

250と売れてる数が違うので発売の可能性は低いとおもおます。

ただsエディションで追加・変更されてるメーターバイザー、フォークカバー、シート(茶色)は単品で売ってるのでノーマルのレブル500+オプション装着でSエディション化する事は可能です
(車体カラーまで一緒にしようとおもうとさらにお金かかりますが…)

書込番号:23530604 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:20件

2020/07/13 09:11(2ヶ月以上前)

>kumakeiさん
ご意見ありがとうございます。
良くわかりました。
やっぱり、需要がないと発売しませんよね。
また、オブションで取り付けの手段があるんですね。勉強になりました。
完結です。

書込番号:23530762 スマートフォンサイトからの書き込み

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kumakeiさん
クチコミ投稿数:2391件Goodアンサー獲得:391件

2020/07/13 09:27(2ヶ月以上前)

ご存知かもしれませんが下記ホンダのHPにオプション部品のってます。

250のSエディションのシートは茶色オンリーですがオプション品には黒バージョンもあるようです

https://www.honda.co.jp/bike-accessories/Rebel/

書込番号:23530787 スマートフォンサイトからの書き込み

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レブル500新しいのがでましたが・・。

2020/04/19 17:11(5ヶ月以上前)


バイク(本体) > ホンダ > レブル500

クチコミ投稿数:25件

レブル500の購入を検討しているのですが、近くのドリーム店行きましたが本体値引きが厳しいです。
今月納車できるところは、値引き0円でした。他は4万引きで7月以降の納車です。
こんなものなのでしょうか?

久しぶりの自動二輪車の購入です。
ご指導をよろしくお願いします。

書込番号:23348146

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クチコミ投稿数:258件Goodアンサー獲得:18件

2020/04/19 18:43(5ヶ月以上前)

諸費用を含んだ総額はどのくらいなんですか?
ざっと通販を見て見ましたが総額85万円前後ですね。

書込番号:23348313

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jjmさん
クチコミ投稿数:3853件Goodアンサー獲得:296件

2020/04/19 18:53(5ヶ月以上前)

基本ドリーム専売だし、
今のホンダは利益を重視しているので
(4輪より利益率はいいそうです)
値引きは厳しいです。

書込番号:23348336

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クチコミ投稿数:883件Goodアンサー獲得:63件

2020/04/19 22:26(5ヶ月以上前)

>ちゅっぱ817さん
私がCB1000Rの見積もりを試しに取った時も値引き0でしたよ。
後輩がCBR250RRの見積もりを取った時も値引き0です。
専売車種ならまだしも普通のホンダ販売店でも買えるCBRも0回答とはドリームすげーって思いました。
4万引いてくれても3ヵ月待ちは辛いですね。

書込番号:23348760

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クチコミ投稿数:25件

2020/04/20 08:07(5ヶ月以上前)

皆さん、コメントありがとうございます。

>ドケチャックさん

諸費用とオプションミツバのETC2.0(セパレートのやつです)をつけえて、86万円ぐらいです。値引きなしのところは、90万円を超えています。エンジンガードやサイドバックなど付けると100万超えてしまう感じです。(;^_^A

>jjmさん

専売は、厳しいですね。
通勤でPCXに乗っているのですが、これを買った町のバイク店もホンダ車250ccまでしか扱えないとのことでドリーム店に行ったのですが、店主に話すと500ccで4万は酷いなぁ〜と言っておりました。250ccのレブルの方が割安で買える感じです。

慌てず、ゆっくり考えたいところですが、500ccはどこも在庫が乏しいです。

オプションで、これは付けておいた方が「いいよ」とおすすめがあればご教授ください。

書込番号:23349219

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クチコミ投稿数:883件Goodアンサー獲得:63件

2020/04/20 08:22(5ヶ月以上前)

>ちゅっぱ817さん
USB電源と純正のアラームですかね。
ご自身で付けられるかもしれませんがスマホホルダーもあると良いと思います。
そう言いながら私はスマホホルダーをまだ付けてはいないんですけどね。
ハンドル回りがごちゃごちゃしそうで二の足を踏んでいます。

書込番号:23349235

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クチコミ投稿数:1883件Goodアンサー獲得:143件

2020/04/21 07:07(5ヶ月以上前)

私の場合は、買い替えで「お得意さんだから」ということで5.7万円値引きでした。2月に予約したので発売日には登録できるそうです。

オプションは当初ETCを見積もりしてをもらいましたが、結構な値段だったのと一体型しか選べないので、アクセサリーソケットだけ付けてもらいました(利用頻度が低いので自主運用しようかと)。

諸費用込みで82万円です。

純正イモビはホームページでは250のみ対応となっていたので、社外品を検討しています。

書込番号:23351050

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クチコミ投稿数:25件

2020/04/21 08:30(5ヶ月以上前)

コメントありがとうございます。

>チェインバーさん

USB電源は、スマホ用電源としてつけようと思います。2口か一口か迷っていますが・・。
純正のアラームは、カタログ等には出ていないようですがあるのかな・・。
PCXに純正アラーム付けていて、給油の際とかでちょと使いにくいかなと思っていますので、これも思案中です。(;^_^A
スマホホルダーは、アマゾンで安めのものを買うつもりですが、デイトナのホルダーよく見かけますがこちらの方がいいのかな・・。

確かにハンドル周り、タコメータも無く、スッキリしているので、ごちゃごちゃは嫌ですね・。

>そこじゃさん

5.7万は、引き羨ましいです。
私の方ほうも、7月納車のところならETCなしなら83万ぐらいでしょうか・・。

>利用頻度が低いので自主運用しようかと
付けたり、外したりの運用でしょうか、すみません自主運用の意味が分かっていません。m(__)m

私もアラームは購入後、社外品を探してみようかと思います。

何色購入されましたでしょうか。
昨日電話で問い合わせたのですが、別のドリーム店(多分個人経営かな)に4万引きで乗り出し価格定価プラス2万円とのことで、黒色の在庫があうようです。夏暑そうなので、シルバーにしようと思っているので、これまた思案中です。(;^_^A

書込番号:23351137

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クチコミ投稿数:258件Goodアンサー獲得:18件

2020/04/21 10:20(5ヶ月以上前)

>付けたり、外したりの運用でしょうか、すみません自主運用の意味が分かっていません。m(__)m

自己責任でにて自動用のETCを軽自動車登録してバイクに搭載して使う。

バイクのETCはセットアップとかの制限、成約がきつく、自動車とちがって自分で取り付ける事が許されてません。

自分で取り付けたとしても、セットアップを行ってくれるバイク屋さんが無いのが現状ですね。

なので手軽にセットアップ出来る自動車用のETCをバイクに取り付けるひとが出て来たって事ですね。

書込番号:23351276 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:22191件Goodアンサー獲得:2001件

2020/04/21 16:22(5ヶ月以上前)

>USB電源は、スマホ用電源としてつけようと思います。2口か一口か迷っていますが・・。

泊ツーリングするんですよね?
最低2つないと色々困りますよ。

1つはスマホでナビしますので占有です。
もう一つは、時にインカム、時にモバイルバッテリー、時にアクションカムとかで色々使います。

>スマホホルダーは、アマゾンで安めのものを買うつもりですが、デイトナのホルダーよく見かけますがこちらの方がいいのかな・・。

ホルダーはモノによって出来不出来が激しいんで、1年以上の実績ある奴で。モノによっては2〜3回で壊れますし、落ちたときの被害額が大きすぎるので。
わたしからはRAMマウントをお勧めしておきます。必ず接着剤の処理はやってくださいね。
過去に横着してスマホ落としかけた人が、、、

ちなみに値段じゃないです。

書込番号:23351804

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クチコミ投稿数:883件Goodアンサー獲得:63件

2020/04/21 22:08(5ヶ月以上前)

>ちゅっぱ817さん
私もUSB電源は二口にしています。
ムアディブさんの仰る通りスマホ+αの使い方になるだろうと考えてです。
レブルの純正アラームは250のみみたいですね。
社外品だとディスクロックのアラーム付きが気軽に取り付け出来ると思います。
振動検知だと誤動作が鬱陶しくなるかもしれません。

>ムアディブさん
スマホホルダーの情報ありがとうございます。
私もいずれ付けたいと考えていましたがどれがどれやらなもので。

書込番号:23352485

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VTR健人さん
クチコミ投稿数:2587件Goodアンサー獲得:266件 縁側-バイクの話の掲示板

2020/04/21 22:40(5ヶ月以上前)

こんばんは

>自分で取り付けたとしても、セットアップを行ってくれるバイク屋さんが無いのが現状ですね。

実は、業界内では・・・
ソレも無きにしも有らずです

取り付けなどに関しても、一定の基準をクリア出来るのなら、その限りでは無いです

現に、自己使用のバイクは正規ETCの取り付けは、正規ディーラーに拒否されました
理由は、一般のお客様を最優先する‼


しかも、取り付けに関しては、貴方の方が妥協しないでしょ‼って
セットアップの業者に関しても、バイク 屋さんの関連会社でお安く済みました

書込番号:23352567 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:258件Goodアンサー獲得:18件

2020/04/22 00:03(5ヶ月以上前)

>VTR健人さん。
それはVTR健人さんとバイク屋さんが長い付き合いがあり、VTR健人さんの整備技術に信頼があるから許された事ではないですか?

なかなか普通はそうは行きませんよ。

書込番号:23352732 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1883件Goodアンサー獲得:143件

2020/04/22 07:48(5ヶ月以上前)

スレ主様、すいません。自主運用の件は、ほかの方が説明されているとおりです(高速の利用料はきちんと収めることになります)。

色はマットアーマードシルバーメタリック??まあ、グレーですね。本当はマットジーンズブルーメタリックが日本でも発売されていれば、それを選んだと思います。

注文から納車まで時間があったので、今のバイクに取り付けたオプション類をオークションで売ってノーマルに戻して、レブル用のオプションを購入して待っている状態です。早ければ土曜日、遅くても週明けには受け取れるでしょう。

書込番号:23353041

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スロットルの戻りが悪い

2019/11/29 14:07(10ヶ月以上前)


バイク(本体) > ホンダ > レブル500

クチコミ投稿数:31件

スロットルボディーのリターンスプリング

来年5月が初車検の予定でこれまで約16000q走行してきました。
キジマのハンドルが発売されてすぐに交換後、いつ頃か定かではありませんが、スロットルの戻りが悪い症状が出ています。
皆様のスロットルはこのような問題はございませんか?
キジマのハンドルについては今年7月、ネット情報に基づいてハンドルの両端を5oカット、スロットル部の径を少し削って回転しやすいように調整してもらっています。その時はスロットルを離すと瞬時にカチッと音がしてすぐにスロットルは戻っていました。
7月から先週の点検まで200q程しか走行していなくて、スロットルの戻り具合にはあまり注意していなかったのですが、点検後にスロットルの戻りが悪いことが判明しました。メカの方は許容範囲との判断で現在調子見中です。

整備マニュアルを読むと、「スロットルの戻りが悪い場合は、スロットルグリップハウジングにグリスを塗布する」とありました。

帰宅後にスロットルボディーのリターンスプリングにパーツクリーナーを吹き付けて清掃するとすぐにカチッと音がするほど戻りが早くなりましたが、一週間ぐらい経つとまた戻りが遅くなりました。 

考えられる原因として、

@ワイヤーが伸び切って戻らない、または長さ調整が不十分。
Aワイヤーの汚れで戻らない。
Bワイヤーに付着の油が寒さで固まって戻らない。

皆様の中でこのような症状があった方からのアドバイスよろしくお願いします。

書込番号:23076798

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BAJA人さん
クチコミ投稿数:12570件Goodアンサー獲得:1267件 ぶちょの On Any Sunday 

2019/11/29 14:22(10ヶ月以上前)

こんにちは。

え〜っと、結局マニュアルに書いてあったスロットルグリップハウジングに
注油はされたんですかね?
個人的にはここにゴミなどが溜まって渋くなってるような気がします。
スロットルケーブルを外してフリーでアクセルがスルスル動くか
確認されるのがいいと思います。
そこに問題なければ、ワイヤーインジェクターでスロットルケーブルに注油。
引き側と戻り側両方やってみてください。

>スロットルボディーのリターンスプリングにパーツクリーナーを吹き付けて清掃すると

これはあまり効果ないんじゃないですかね。
やられるならパーツクリーナーではなく、CRC556みたいな潤滑系がいいと思います。

書込番号:23076817

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クチコミ投稿数:7108件Goodアンサー獲得:429件 縁側-とにかく暇な人の縁側の掲示板

2019/11/29 14:37(10ヶ月以上前)

>yamashina1953さん
https://www.amazon.co.jp/dp/B001D2BI4G/ref=pd_sbs_328_t_0/355-9319199-1636325?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B001D2BI4G&pd_rd_r=d7ca7bbd-08cc-43b8-ae28-32ba44846de8&pd_rd_w=YBl6p&pd_rd_wg=DBUF9&pf_rd_p=ca22fd73-0f1e-4b39-9917-c84a20b3f3a8&pf_rd_r=9V33J5RBEYJBH0C6WEDB&psc=1&refRID=9V33J5RBEYJBH0C6WEDB
をアクセルワイヤー内にグリスが入り込むように軽くスプレーするとともに、スロットルボディーは一度ハンドルからグリップ事とりはずして、ハンドルとスロットルの摺動部を清掃してこのオイルをスプレーすると良いと思います。
もしこれでも直らなければ、バイク屋さんによく見てもらったほうが良いのではないでしょうか。

書込番号:23076834

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クチコミ投稿数:31件

2019/11/29 14:48(10ヶ月以上前)

>BAJA人さん
早速、適切なアドバイス頂きありがとうございます。
スロットルグリップハウジングへの注油は未だ行っていませんので一度トライしてみます。
それでもダメな時は順次アドバイスに従ってやってみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号:23076842

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:31件

2019/11/29 14:58(10ヶ月以上前)

>とにかく暇な人さん
類似品のAZ(エーゼット) MCC-002 バイク用 チェーンクリーナーを持ってますのでこれで代用してみようと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号:23076853

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BAJA人さん
クチコミ投稿数:12570件Goodアンサー獲得:1267件 ぶちょの On Any Sunday 

2019/11/29 15:41(10ヶ月以上前)

>yamashina1953さん

レスありがとうございます。
アクセル側のスロットルケーブルは、取り付け部のワイヤーの
取り回しがややこしいのが多いです。
もし初めてされるなら、分解時に適宜写真を撮っておいたほうがいいと思います。

書込番号:23076915 スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り クチコミ投稿数:4431件Goodアンサー獲得:487件

2019/11/29 15:41(10ヶ月以上前)

>類似品のAZ(エーゼット) MCC-002 バイク用 チェーンクリーナー

チェーングリースとチェーンクリーナーは類似品じゃありません^^;
潤滑油とそれを落とす洗浄剤の関係です

ケーブル類にチェーンルブ吹いても、粘度が高いので入っていきません
逆に汚れをよんでしまうだけなのでお勧めしません

まもなく3年で16000kmだと色々汚れやカスもたまってくるので
可能性のあるところは結構出てきます
ハウジングもそうだしスロットルパイプの内側、ワイヤそのもの(とくに両端)
グリスやオイルも粘っこくなってきます

キジマのハンドルというのはどういうものなんでしょうか?アップハンドル?
それで取り回しキツくなっていて、上記の理由と複合して症状が増悪してる
可能性もあるかもしれません

基本的には
それほど難しい部分ではありませんので
各個撃破していくよりも、全バラして清掃と注油しながら
再組立するのがセオリーかと思います。


ちなみに
リターンスプリングは円盤の裏側にありますが
パーツクリーナーをかけたのはそこですか?

書込番号:23076916

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:7108件Goodアンサー獲得:429件 縁側-とにかく暇な人の縁側の掲示板

2019/11/29 15:50(10ヶ月以上前)

>yamashina1953さん
>類似品のAZ(エーゼット) MCC-002 バイク用 チェーンクリーナー
は、アハト・アハトさんの言う通り、チェーンルブとは違うので、使わないでください。

>アハト・アハトさん
>ケーブル類にチェーンルブ吹いても、粘度が高いので入っていきません
そんな事は無いですよ。
私は15年ぐらいはこの方法で問題なかったですから。
因みに、チェーンルブは、吹き付けた直後はチェーン内に浸透するようにするために、粘度は低くなっているのですよ。
尚、私の経験では、普通のオイルだと効果が無くなるのが早かったため、また、モリブデンが入っているので、このオイルにしましたが、もっと適切なオイルがあるかもしれないという事については否定しません。

書込番号:23076924

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:7108件Goodアンサー獲得:429件 縁側-とにかく暇な人の縁側の掲示板

2019/11/29 15:58(10ヶ月以上前)

>yamashina1953さん
調べて見たら、
https://www.monotaro.com/g/00009435/
という物もありましたので、参考にしてください。

書込番号:23076930

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3205件Goodアンサー獲得:185件 縁側-ほろよい講の掲示板M's factory 

2019/11/29 16:59(10ヶ月以上前)

>スロットルボディーのリターンスプリングにパーツクリーナーを吹き付けて清掃するとすぐにカチッと音がするほど戻りが早くなりましたが、一週間ぐらい経つとまた戻りが遅くなりました。 
@↑ここにCRC

Aケーブルにこれ↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B074FLKYPF/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_j1m4DbG1WF317

Bスロットルハウジングにグリス

どこか一か所ではなくあちこち汚れてるんだと思います。
パーツクリーナーは汚れを落とすもので、
潤滑するものではありませんが、
おそらくお使いのパーツクリーナーは遅乾タイプでしばらく潤ってたとか。
まぁ遅乾タイプでも一週間も潤ってるわけありませんが。
でもそれで改善したのであれば、そこの汚れは確定。
しかもパーツクリーナーなので汚れと共に油っ気まで落ちちゃってます。

あと、写真のケーブルも少し汚れが見えるので油をさしてみてください。
それとハウジングのグリスですね。

あとスロットルボディの掃除とか?その辺はどうなんでしょ?
Fi車所有したことがないのでわかりませんが。
調子悪いわけじゃないから関係ないのかな?

書込番号:23076995

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:31件

2019/11/29 18:02(10ヶ月以上前)

>BAJA人さん
分解時に適宜写真の件、ありがとうございます。

書込番号:23077092

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:31件

2019/11/29 18:20(10ヶ月以上前)

>アハト・アハトさん

詳細なご説明ありがとうございます。

>キジマのハンドルというのはどういうものなんでしょうか?
純正ハンドルのワイヤーをそのまま利用できるもので高さはほぼそのままで65o位手前にくる仕様です。

>リターンスプリングは円盤の裏側にありますが
パーツクリーナーをかけたのはそこですか? 
はい、そのとおりです。 下に敷いたペイパーが黒くなっていました。

>全バラして清掃と注油しながら再組立するのがセオリー
自分でするかディラーにしてもらうかわかりませんが参考にさせて頂きます。 ありがとうございました。

>チェーングリースとチェーンクリーナーは類似品じゃありません、潤滑油とそれを落とす洗浄剤の関係です。
大変参考になりました。

書込番号:23077129

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:31件

2019/11/29 18:26(10ヶ月以上前)

>とにかく暇な人さん

>類似品のAZ(エーゼット) MCC-002 バイク用 チェーンクリーナーの件
了解しました。

また、他商品のご紹介ありがとうございます。



書込番号:23077141

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:31件

2019/11/29 18:36(10ヶ月以上前)

>多趣味スキーヤーさん

>@↑ここにCRC
>Aケーブルにこれ↓
アドバイスありがとうございます。

>Bスロットルハウジングにグリス
明日朝一番にCRCしてみます。 

本当に親切で詳細なご説明感謝しております。 ありがとうございました。

書込番号:23077157

ナイスクチコミ!1


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3205件Goodアンサー獲得:185件 縁側-ほろよい講の掲示板M's factory 

2019/11/29 19:13(10ヶ月以上前)

>>Bスロットルハウジングにグリス
>明日朝一番にCRCしてみます。 

CRCじゃなくてグリスですw
もう一度ショップに相談した方がいい気がすごくする…

書込番号:23077232

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:31件

2019/11/29 22:01(10ヶ月以上前)

>多趣味スキーヤーさん
こんばんは、
明日ディーラーさんに連絡してみます。
ありがとうございました。

書込番号:23077529

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クチコミ投稿数:207件Goodアンサー獲得:6件

2019/11/30 07:15(10ヶ月以上前)

>yamashina1953さん
基本的にタイコ部分はグリス、ワイヤー部分はワイヤーオイルなのでは?
定期的にやった方がワイヤーの寿命は延びますよ
実は見えない部分のワイヤーがダメになってたりする可能性もあるので、ショップの整備士さんに確認してもらった方がいいです
整備士さんならグリップ捻っただけで大体の原因はわかると思います

書込番号:23078000 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:31件

2019/11/30 08:04(10ヶ月以上前)

>ブッチーニ・イタリアーノさん
おはようございます。
スレの中で「点検後にスロットルの戻りが悪いことが判明しました。メカの方は許容範囲との判断で現在調子見中です。」と申しましたが、メカ担当者と私のスロットルの戻りについての感覚が全く違くので今回の投稿になりました。

この感覚の違いについては点検終了後にメカ担当者に同じ車種のスロットルの戻り具合を実際に試してもらいましたが、許容範囲との判断でした。 

近々に店長に説明の予定ですが、その際の予備知識や今後のDIY整備の為に皆様からのこれについてのアドバイスを頂きたかったのが今回投稿の意図でした。

真摯なアドバイスありがとうございました。

書込番号:23078063

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殿堂入り クチコミ投稿数:4431件Goodアンサー獲得:487件

2019/11/30 08:51(10ヶ月以上前)

>とにかく暇な人さん

>私は15年ぐらいはこの方法で問題なかったですから。
>因みに、チェーンルブは、吹き付けた直後はチェーン内に浸透するようにするために、粘度は低くなっているのですよ。

そうでしたか。

私は基本的にケーブルは外して
つるしてラップで漏斗をつくって上からエンジンオイル流してましたが
一晩すると漏斗は空になって反対側からオイルが垂れてきます

ただちょっと柔らかすぎて始末が悪いのもあり
チェーンルブでもいけるんじゃないかと思って、写真のルブで
同様の方法でやってみたのですが、一晩しても漏斗に残っており
もちろん反対側にも出てきてなかったので、浸透しないと判断していました

2年くらい前にインジェクター買ったので
今はそれつかってCRCですが^^


>yamashina1953さん

65mmバックだとケーブル取り回しも変わるので
どこかで曲がりがキツくなってたりするかもしれません
通常は問題が起きない些細な変化でも重くなったりします

一度そちらもチェックした方がいいかもしれません

書込番号:23078112

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クチコミ投稿数:7108件Goodアンサー獲得:429件 縁側-とにかく暇な人の縁側の掲示板

2019/11/30 09:16(10ヶ月以上前)

>アハト・アハトさん
>もちろん反対側にも出てきてなかったので、浸透しないと判断していました
「スロットルボディー」は「スロットグリップ」でしたが、私は、スロットルグリップを分解し、アクセルケーブルの中にチェーンルブをした後、スロットルを何度かひねってオイルが浸透するようにしていました。
アクセルケーブル内が完全に油切れを起こしていなければ、バイクで走っているうちにケーブル全体に油が回るから問題ないし、このやり方でけっこう長期間給油しなくても済んでいました。
尚、浸透性が高いと、油が逃げて直ぐに油切れを起こすのですよ。

書込番号:23078140

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BAJA人さん
クチコミ投稿数:12570件Goodアンサー獲得:1267件 ぶちょの On Any Sunday 

2019/11/30 09:36(10ヶ月以上前)

>yamashina1953さん

こんにちは。
GAありがとうございます。
油脂類の使い方は人それぞれだとも思いますが、うちでは、

ケーブルワイヤー:CRC
スロットルチューブ:シリコンスプレー
アクセル側の取り回し部内部:耐水グリス
ワイヤタイコ部:ドライタイプのチェーンルブひと吹き

みたいな感じです。
CRCは潤滑にはいいのですが埃を呼びますので、スロットルチューブには
シリコンスプレーを使っています。
持久力はCRCのほうが上なんですけどね。
もしご自分でされるなら、ワイヤーインジェクターは必要です。
1000円くらいですから1個ご購入ください。
クラッチにも使えます。クラッチケーブルに注油すると見違えるように
軽くなると思いますよ(^.^)

以上ご参考まで。

書込番号:23078176 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:31件

2019/11/30 09:56(10ヶ月以上前)

>アハト・アハトさん
ケーブルの取りまわしについては最初に確認済ですが、もう一度再確認します。
ありがとうございます。

書込番号:23078202

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クチコミ投稿数:31件

2019/11/30 10:03(10ヶ月以上前)

>BAJA人さん
油脂類の使い方とクラッチケーブルへの注油の例は大変参考になりました。
これからディーラーさんに連絡して相談してみます。
ありがとうございました。

書込番号:23078215

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cbr_600fさん
クチコミ投稿数:1503件Goodアンサー獲得:62件

2019/12/01 19:50(10ヶ月以上前)

ワイヤーなど面積が小さくて大きな力がかかる場所はグリスがお勧めですが、
ハンドルとスロットル(グリップ)の間は面積が大きいのでグリスでは
ちょっと硬すぎると感じてます。ネトーって戻る感じなので、私的には
ここはエンジンオイルぐらいがスムースに動いてちょうどいいかなと。
スロットルがスムースに回って、スパンと戻ると運転していて気持ちいいですよね。

書込番号:23081380

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クチコミ投稿数:31件

2019/12/02 12:21(9ヶ月以上前)

>cbr_600fさん
コメントありがとうございます。
私の運転技術が未熟なのかもしれませんが、ジムカーナ的な走行をするときに、特に低速バランスでは
微妙なスロットル操作が必要なので瞬時に戻らないと必要以上に力が入って上手くいきません。
街乗りやツーリング的な走行ではそこまで気は使いませんが、やはり、仰るとおりに「スロットルがスムースに回って、
スパンと戻ると運転していて気持ちいいですよね。」が最高です。

書込番号:23082648

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ツーリング仕様のカスタム

2018/02/06 12:51(1年以上前)


バイク(本体) > ホンダ > レブル500

クチコミ投稿数:4件 レブル500のオーナーレブル500の満足度4

250の口コミは盛り上がってるのになぁ…(笑)
3000台近く売れたらしいもんなぁ。

気を取り直して。

もともと片道35kmの通勤に使っていたおかげで、納車された時から純正サドルバッグとGIVIのB47を装着済み。
こうなったらバガーっぽく振り切ってしまえと、フロントにタナックスのツールバッグを装着。
シート下にはeBayで探したレブル専用設計っぽいタイ製?のサイドバッグを装着。
サドルバッグもサイドバッグも思ったよりもスッキリとしてる気がします(車種専用モノを買ったおかげ?)。
箱がなんともフォルムを崩してる気がしますが、いらん時はワンタッチで外してしまえば良いので問題なし。

タンクパッドもタイ製でeBay経由。赤い差し色が気に入って購入。
これには凄いオチがあったのですが、内緒。

ついでにラムマウントの汎用タンクキャップマウント(89mmの方)を取り付け、途中が曲げられるフレキシブルアームを繋いでナビがわりのスマホやアクションカメラを設置出来るようにしました。(写真はアクションカメラを装着)
このタンクキャップマウントが厄介でして、商品同梱のボルトが5種も入っているのに全くサイズが合わない(笑)
同じようにしたい場合はM4キャップボルトの35mmか40mmを1本と20mmを2本、M4ワッシャを3つご用意して下さい。
ハンドルマウントにしなかった理由ですが、すでにETCを装着済みなので、これ以上ハンドル周りをゴテゴテさせたくないなぁ、という一点です。

ご参考になれば、と。

しかし、カスタムパーツはタイ製盛り上がりすぎですね。
種類が豊富すぎてすごいです。

書込番号:21575449 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/02/06 17:17(1年以上前)

いろいろオプションを付けられていますね。
パニアも結構、大きいですね。

私も赤色のRebel 500を昨年7月納車、税込みで本体約80万円
オプション約40万円。合計120万円。

オプションは、
 ・ホンダのエンジンガード、など。
 ・他社のは、 Hepco&Becker / ヘプコ&ベッカー フルパニア 98L
 ・DC/AC インバータ(正弦波インバータ)100W。走行中にノートPCなどを充電)野営時に使用。
 ・電圧計2個ハンドル用(acc経由のが1個、バッテリ直結のが1個)2個実装、使い分け。
 ・ハンドルカバー、防寒用、バイク倒れたときの傷防止用。
 ・ヘッドライト下の犬が首からさげているような、バッグ(DC/AC インバータなどを格納)、
 ・後部座席に乗せる大型バッグ(テント一式、炊事道具、ガソリンストーブなど)50L。合計150L。
 ・タンクバッグ(小さいのを)
 ・フルの、バイクカバー(駐車時やテント設営時にバイクに掛けておく。防雨、防犯用)
 ・防犯用鍵、ABUS(アブス) ディスクロック 7000RS、防犯チエーン型鍵ほか。
 ・風防。高速道路で、少し屈(かが)めんで運転すれば、ヘルメットの高さまでがスッポリカバーできるもの。
 ・ほか

 10月、神奈川県から、中央高速道を利用し、琵琶湖、京都、へ、国宝の仏像などを見に行ってきました。
 「バイク・ソロ・ロング・キャンプ・ツーリング」(今回は野営無し、すべて、YH利用)
 70km/h 安全走行で。

 ・なかなか、Rebel 500は、いいバイクですね。
  73歳。

書込番号:21575984

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クチコミ投稿数:711件Goodアンサー獲得:52件 通勤日誌 

2018/02/06 21:23(1年以上前)

>赤野つばささん

今晩は。レブル500いいですね。

私はHDのXL1200Cに乗っていて、先月リアキャリアを取り付け、タナックスのシートバックを取り付けてみたのですが、キャリアの幅よりバックの幅が大きいため、収まりがしっくりきませんでした。

そこで30L以下の小さめのリアボックスで良いと考えていたのですが、自分のバイクとのボリューム感がつかめません。
赤野つばめさんの付けているリアボックスの大きさを参考にしたいので、付けているボックスの大きさを教えていただけないでしょうか?

書込番号:21576677

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2018/02/07 04:44(1年以上前)

>輝峰(きほう)さん
若過ぎるカスタム!素晴らしいです。

現状フルパニア化ならヘプコ&ベッカー一択のようですね。
純正パニアが出たら付けたいと思ってたんですが、どうやらサブフレームの強度の問題なのか?出そうになさそうです。
GIVI社も開発の予定無しだそうで。
出来たら画像が見て見たいものです。

あと、電装はバッテリーが貧弱なので、純正アクセサリーソケットとETCで終わりにしました。
もう少し大容量に出来なかったものかと…。7Aとは…。

>暁のスツーカさん
B47はその名の通り47Lで、メーカーサイトによると「奥行×幅×高さ…445×570×340o」との事です。
自分の場合はサドルバッグの幅があるので、多少大きくてもそんなにおかしくないかな?と踏んで付けてみました。
やはりメットが2つ入るのは便利ですね。

>yonkyu🏍整備士さん
金持ちでは無いのでヒイヒイ言ってます(笑)
バイクの値段もずいぶん上がりましたよね…。これでもCB400SFよりはだいぶ安いのですけど。

500はパラツインなので初代レブルと通ずるものがありますね。
ただ低速トルク寄りにしてあるとはいえ、ベースはCBR500のエンジンとか。どうりで良く回ると思ったんですよね。

書込番号:21577539 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/02/07 08:00(1年以上前)

おはようございます。

赤野つばささん、回答ありがとうございます。
私の場合、街乗り時にサイドバックを外して、代わりに付けたいと思っているので、巾570は大きいですね。
もう少し、巾の狭いものを探してみます。

レベル500のエンジンは、私がHDの前に乗っていた400Xのエンジンの海外版ですね。400Xの場合、30km/L以上と燃費はとても良かったです。そして17Lタンクだったので、1回の給油で500kmは走れました。吹けあがりも良かったですが、レベルでは味付けが変えて有るのでしょうね。

書込番号:21577734

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高速道路での乗り心地

2017/07/17 10:50(1年以上前)


バイク(本体) > ホンダ > レブル500

クチコミ投稿数:74件 レブル500の満足度3

高速道路にのりました。
特にお尻に不快な微振動があって100km/h巡航なんて出来ないと感じました。
降りたあとはお尻がしびれて、感覚が無くなります。
今時のエンジンではないような印象を受けています。
ちなみにこれまで10台以上のバイクを乗ってきています。

@人それぞれであるのは承知していますが、皆さんのレブル500は如何でしょうか?

Aこのような振動は慣らし運転が終わる頃には無くなるものでしょうか?

書込番号:21049548

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クチコミ投稿数:4906件Goodアンサー獲得:135件 輝峰(きほう)のホームページ 

2017/07/17 15:30(1年以上前)

・Rebel 500を発注する前日に、レンタルバイクで、4H 乗りました。

・高速道路を含め、試乗時間が短かったせいかわかりませんが、
 感じませんでした。

・バイクは今度で14台目です。20歳から、53年間バイク乗っています。
 乗ってきた今までのどんなバイクも 100km/h 前後では
 ある程度、バイク全体に、振動は感じますが、
 仰るようなお尻がしびれて感覚がなくなるような経験はありませんでした。
・バイクが分裂しそうな状況になる前に、速度を落として70〜80 km/h の
 巡行に切り替えて来たからかもしれませんが。

・納車日は7/20です。
 これから、スレ主さんの仰るような経験をするのかも知れません。
・私も含めて、心配ですね。

・ホンダ発表:2017年04月14日
 新型クルーザーモデル「レブル250」「レブル500」を発売

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170414-rebel.html

 エンジンは、低回転域でもトルクフルで扱いやすく、
 高回転域まで気持ちよく伸び感のある出力特性を実現。
 また、エンジン内部のギアの仕様やマフラーの内部構造を最適化することで、
 エンジンのメカニカル音や心地良い排気サウンドとパルス感を実現しています。

・発表のように、ことさら、味付けのための、
 わざと、エンジン音、振動を感じるような、
 バイクは、残念ながら、私にも必要ありません。
 発表の内容は、承知の上で買ってしまいましたが。

・多分、慣らし運転が終わり、
 これからの、慣れ次第で、私には、大丈夫のような気がしています。
 楽観的過ぎるかもしれませんが、、、、

書込番号:21050201

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クチコミ投稿数:74件 レブル500の満足度3

2017/07/17 17:49(1年以上前)

>輝峰(きほう)さん
こんにちは。
返信ありがとうございます。
 いわゆる鼓動は気持ちのいいバイクであり、よい味付けだと感じています。
気になるのは高回転時の微振動です。エンジンオイルを交換し、慣らし運転を終えて無くなることに期待しています。

 街中や田舎道をゆっくり流すにはかなり適しているバイクと思います。
低中速クルーザーと割り切ればいいと思います。

納車されたら情報交換を希望します。よろしくお願いします。

書込番号:21050493

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クチコミ投稿数:4件 レブル500のオーナーレブル500の満足度4

2017/07/23 08:23(1年以上前)

2ヶ月半乗ってます。

不快と言うほどの振動は感じません。高速巡航も直前に乗っていたフュージョンに比べると、排気量の差もあり快適です。
フュージョンの方がポジションは楽だし、シートはふかふかですが、それらを差し引いても、です。
某レンタルバイク店の店員さんも「かなり乗りやすいという意見が多い」と仰ってました。
むしろクルーザータイプにしては振動が少なく感じるのは自分だけなのかな?

ちなみに興味があってレンタルした250の方は、500と比べかなり振動が強く、かなり疲れました。
大きいのは単純に排気量や気筒数の違いと思いますが、エンジンの重量の問題で安定性も違うと感じました。

書込番号:21063939 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:74件 レブル500の満足度3

2017/07/29 14:30(1年以上前)

>赤野つばささん
コメントをありがとうございます。

改めて高速道路にのりましたが個人的に100の巡航はきびしいです。
ただしあまりこのような話を聞かないので個体差か、私が拘りすぎるのかだと思います。

書込番号:21079190

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