ホンダ レブル500

レブル、ハンドル遠くないですか？

[ゆきかぜ３]

試乗できたのは250なんですが、ハンドルが遠くて掴みにくい感覚があったのですが、フレームを共有する500ではいかがでしょうか？支障はありますか？

書込番号：23956033　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

自分もレブル乗ったときややハンドル遠く感じました。

レブルは人気車種なので、ノーマルケーブルのまま手前にくるハンドルや、ノーマルハンドルのまま手前にオフセットできるハンドルアップスペーサ等色々あるので遠く感じてもカスタム等でなんとかなるとおもいますよ。

下記リンク先のハンドルセットバックライザーという商品
なんかはポン付けでハンドル手前にもってこれるのでおすすめですよ
https://news.webike.net/2020/12/18/193935/

書込番号：23956231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきかぜ３]

＞kumakeiさん

　早速のレス、ありがとうございます。同感してくださる方がいらっしゃって我が意を得たりです。

　ハンドルセットバックライザーですね。こりゃ便利そうだ！レブル買ってこの部品をつければよい訳ですね。
しかし、お付き合いのあるホンダドリーム店は真面目なのでやってくれないだろうな。
特に５００だと車検もあるので。
　こりゃ、別の業者を見つけるか自力でやるしかないですね。

　ただ、天下のホンダさんが、こんなレブルの「悪癖」を放置しているのが不思議ではあります。
レブルのハンドル、マイチェンしてくれないかな。

　

書込番号：23956456

[kumakei]

ハンドルセットバックライザーは40mm手前にきて15mmアップするらしいですが、車検としては車高は±4センチ以内であれば通るはずなので装着しても車検は問題ないとおもいますよ。

バイクショップでつけてもらってもいいですが、ハンドルに挟むだけなのでご自身でも簡単に取り付けられるとおもいますよ。（自分でとりつけられたら、走る前にハンドルがちゃんと切れるか、ブレーキホースやケーブル類にあそびがあって無理にひっぱってないか等チェックは十分する必要はありますが。）


レブルは脚付きがいいので小柄な方や女性に人気ですが、身長が小さい方だと微妙にハンドルが遠く感じる場合がありますが、レブルの性格的にシンプルでかっこいい素材として売っているところがあるので、不満点はカスタムしてくださいってスタンスなのかもしれませんね。

書込番号：23956905　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞ゆきかぜ３さん
＞kumakeiさん

＞特に５００だと車検もあるので。
　こりゃ、別の業者を見つけるか自力でやるしかないですね。
＞、車検としては車高は±4センチ以内であれば通るはずなので装着しても車検は問題ないとおもいますよ。

検査場で、そこまで見ません大丈夫です

書込番号：23957810

[ゆきかぜ３]

＞kumakeiさん
＞cbr600f2としさん

　適切なアドバイスありがとうございました。

　レブル1100も出るようですが、自宅マンションのバイク置き場は一区画が狭いですし、公道までエンジン始動禁止なので、押して歩かなければならず、車重200kg以上のバイクは、買う気がしません。

　今考えているのは、レブル500、400X、トライデント650、MT-700、300といったところなのですが、できれば懇意にしている近くのドリーム店で買えるバイクにしたいと思っています。

　実は、レブル500は、ハンドルが遠いし、順位は下位だったのですが、お二人のアドバイスで上位進出となり、選択がますます難しくなりました(笑)。

　選択が進みましたら、またご報告します。

書込番号：23959412

適合するエンジンガードについて

[ピロー2330]

また、質問ですみません。
色々と悩んだ末、2020型のレブル500を購入し納車待ちです。
エンジンガードを取り付けようと思います。
プロトH2Cは2020型には合わないみたいなので、カタログにあるディトナのアッパーのエンジンガード以外に適合するオススメのエンジンガードあれば教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：23622733　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこじゃ]

	同梱のボルトはすぐに錆びます

>プロトH2Cは2020型には合わないみたいなので
プロトブランドでは無いので参考にならないかもしれませんが、出処が同じと思われるエンジンガードを2020年式の500ccで使用しています。

東南アジア製なので、精度が多少悪く、ある程度力技で取り付ける必要があることや、付属していたボルトがすぐに錆びたので、交換したことはありましたが、見た目が気に入っているので、個人的には許容範囲です。

書込番号：23622816

[ピロー2330]

＞そこじゃさん
ご意見と写真までありがとうございます。
綺麗に取り付けられていると思います。
精度の関係で自己責任で力ずく、加工での取り付けはできるんですね。
よくわかりました。

書込番号：23623386　スマートフォンサイトからの書き込み

レブル500新しいのがでましたが・・。

[ちゅっぱ817]

レブル500の購入を検討しているのですが、近くのドリーム店行きましたが本体値引きが厳しいです。
今月納車できるところは、値引き０円でした。他は４万引きで７月以降の納車です。
こんなものなのでしょうか？

久しぶりの自動二輪車の購入です。
ご指導をよろしくお願いします。

書込番号：23348146

[ドケチャック]

諸費用を含んだ総額はどのくらいなんですか？
ざっと通販を見て見ましたが総額85万円前後ですね。

書込番号：23348313

[jjm]

基本ドリーム専売だし、
今のホンダは利益を重視しているので
（４輪より利益率はいいそうです）
値引きは厳しいです。

書込番号：23348336

[チェインバー]

＞ちゅっぱ817さん
私がCB1000Rの見積もりを試しに取った時も値引き0でしたよ。
後輩がCBR250RRの見積もりを取った時も値引き0です。
専売車種ならまだしも普通のホンダ販売店でも買えるCBRも0回答とはドリームすげーって思いました。
4万引いてくれても３ヵ月待ちは辛いですね。

書込番号：23348760

[ちゅっぱ817]

皆さん、コメントありがとうございます。

＞ドケチャックさん

諸費用とオプションミツバのＥＴＣ2.0（セパレートのやつです）をつけえて、８６万円ぐらいです。値引きなしのところは、９０万円を超えています。エンジンガードやサイドバックなど付けると１００万超えてしまう感じです。(;^_^A

＞jjmさん

専売は、厳しいですね。
通勤でＰＣＸに乗っているのですが、これを買った町のバイク店もホンダ車250ｃｃまでしか扱えないとのことでドリーム店に行ったのですが、店主に話すと500ｃｃで４万は酷いなぁ〜と言っておりました。250ｃｃのレブルの方が割安で買える感じです。

慌てず、ゆっくり考えたいところですが、500ｃｃはどこも在庫が乏しいです。

オプションで、これは付けておいた方が「いいよ」とおすすめがあればご教授ください。

書込番号：23349219

[チェインバー]

＞ちゅっぱ817さん
USB電源と純正のアラームですかね。
ご自身で付けられるかもしれませんがスマホホルダーもあると良いと思います。
そう言いながら私はスマホホルダーをまだ付けてはいないんですけどね。
ハンドル回りがごちゃごちゃしそうで二の足を踏んでいます。

書込番号：23349235

[そこじゃ]

私の場合は、買い替えで「お得意さんだから」ということで5.7万円値引きでした。２月に予約したので発売日には登録できるそうです。

オプションは当初ETCを見積もりしてをもらいましたが、結構な値段だったのと一体型しか選べないので、アクセサリーソケットだけ付けてもらいました（利用頻度が低いので自主運用しようかと）。

諸費用込みで82万円です。

純正イモビはホームページでは250のみ対応となっていたので、社外品を検討しています。

書込番号：23351050

[ちゅっぱ817]

コメントありがとうございます。

＞チェインバーさん

USB電源は、スマホ用電源としてつけようと思います。２口か一口か迷っていますが・・。
純正のアラームは、カタログ等には出ていないようですがあるのかな・・。
ＰＣＸに純正アラーム付けていて、給油の際とかでちょと使いにくいかなと思っていますので、これも思案中です。(;^_^A
スマホホルダーは、アマゾンで安めのものを買うつもりですが、デイトナのホルダーよく見かけますがこちらの方がいいのかな・・。

確かにハンドル周り、タコメータも無く、スッキリしているので、ごちゃごちゃは嫌ですね・。

＞そこじゃさん

５．７万は、引き羨ましいです。
私の方ほうも、７月納車のところならＥＴＣなしなら８３万ぐらいでしょうか・・。

＞利用頻度が低いので自主運用しようかと
付けたり、外したりの運用でしょうか、すみません自主運用の意味が分かっていません。m(__)m

私もアラームは購入後、社外品を探してみようかと思います。

何色購入されましたでしょうか。
昨日電話で問い合わせたのですが、別のドリーム店（多分個人経営かな）に４万引きで乗り出し価格定価プラス２万円とのことで、黒色の在庫があうようです。夏暑そうなので、シルバーにしようと思っているので、これまた思案中です。(;^_^A

書込番号：23351137

[ドケチャック]

＞付けたり、外したりの運用でしょうか、すみません自主運用の意味が分かっていません。m(__)m

自己責任でにて自動用のETCを軽自動車登録してバイクに搭載して使う。

バイクのETCはセットアップとかの制限、成約がきつく、自動車とちがって自分で取り付ける事が許されてません。

自分で取り付けたとしても、セットアップを行ってくれるバイク屋さんが無いのが現状ですね。

なので手軽にセットアップ出来る自動車用のETCをバイクに取り付けるひとが出て来たって事ですね。

書込番号：23351276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

>USB電源は、スマホ用電源としてつけようと思います。２口か一口か迷っていますが・・。

泊ツーリングするんですよね?
最低2つないと色々困りますよ。

1つはスマホでナビしますので占有です。
もう一つは、時にインカム、時にモバイルバッテリー、時にアクションカムとかで色々使います。

>スマホホルダーは、アマゾンで安めのものを買うつもりですが、デイトナのホルダーよく見かけますがこちらの方がいいのかな・・。

ホルダーはモノによって出来不出来が激しいんで、1年以上の実績ある奴で。モノによっては2〜3回で壊れますし、落ちたときの被害額が大きすぎるので。
わたしからはRAMマウントをお勧めしておきます。必ず接着剤の処理はやってくださいね。
過去に横着してスマホ落としかけた人が、、、

ちなみに値段じゃないです。

書込番号：23351804

[チェインバー]

＞ちゅっぱ817さん
私もUSB電源は二口にしています。
ムアディブさんの仰る通りスマホ＋αの使い方になるだろうと考えてです。
レブルの純正アラームは250のみみたいですね。
社外品だとディスクロックのアラーム付きが気軽に取り付け出来ると思います。
振動検知だと誤動作が鬱陶しくなるかもしれません。

＞ムアディブさん
スマホホルダーの情報ありがとうございます。
私もいずれ付けたいと考えていましたがどれがどれやらなもので。

書込番号：23352485

[VTR健人]

こんばんは

＞自分で取り付けたとしても、セットアップを行ってくれるバイク屋さんが無いのが現状ですね。

実は、業界内では・・・
ソレも無きにしも有らずです

取り付けなどに関しても、一定の基準をクリア出来るのなら、その限りでは無いです

現に、自己使用のバイクは正規ETCの取り付けは、正規ディーラーに拒否されました
理由は、一般のお客様を最優先する‼


しかも、取り付けに関しては、貴方の方が妥協しないでしょ‼って
セットアップの業者に関しても、バイク 屋さんの関連会社でお安く済みました

書込番号：23352567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞VTR健人さん。
それはVTR健人さんとバイク屋さんが長い付き合いがあり、VTR健人さんの整備技術に信頼があるから許された事ではないですか？

なかなか普通はそうは行きませんよ。

書込番号：23352732　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこじゃ]

スレ主様、すいません。自主運用の件は、ほかの方が説明されているとおりです（高速の利用料はきちんと収めることになります）。

色はマットアーマードシルバーメタリック？？まあ、グレーですね。本当はマットジーンズブルーメタリックが日本でも発売されていれば、それを選んだと思います。

注文から納車まで時間があったので、今のバイクに取り付けたオプション類をオークションで売ってノーマルに戻して、レブル用のオプションを購入して待っている状態です。早ければ土曜日、遅くても週明けには受け取れるでしょう。

書込番号：23353041

スロットルの戻りが悪い

[yamashina1953]

スロットルボディーのリターンスプリング

来年5月が初車検の予定でこれまで約16000�q走行してきました。
キジマのハンドルが発売されてすぐに交換後、いつ頃か定かではありませんが、スロットルの戻りが悪い症状が出ています。
皆様のスロットルはこのような問題はございませんか？
キジマのハンドルについては今年7月、ネット情報に基づいてハンドルの両端を5�oカット、スロットル部の径を少し削って回転しやすいように調整してもらっています。その時はスロットルを離すと瞬時にカチッと音がしてすぐにスロットルは戻っていました。
7月から先週の点検まで200�q程しか走行していなくて、スロットルの戻り具合にはあまり注意していなかったのですが、点検後にスロットルの戻りが悪いことが判明しました。メカの方は許容範囲との判断で現在調子見中です。

整備マニュアルを読むと、「スロットルの戻りが悪い場合は、スロットルグリップハウジングにグリスを塗布する」とありました。

帰宅後にスロットルボディーのリターンスプリングにパーツクリーナーを吹き付けて清掃するとすぐにカチッと音がするほど戻りが早くなりましたが、一週間ぐらい経つとまた戻りが遅くなりました。　

考えられる原因として、

�@ワイヤーが伸び切って戻らない、または長さ調整が不十分。
�Aワイヤーの汚れで戻らない。
�Bワイヤーに付着の油が寒さで固まって戻らない。

皆様の中でこのような症状があった方からのアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：23076798

[BAJA人]

こんにちは。

え〜っと、結局マニュアルに書いてあったスロットルグリップハウジングに
注油はされたんですかね？
個人的にはここにゴミなどが溜まって渋くなってるような気がします。
スロットルケーブルを外してフリーでアクセルがスルスル動くか
確認されるのがいいと思います。
そこに問題なければ、ワイヤーインジェクターでスロットルケーブルに注油。
引き側と戻り側両方やってみてください。

>スロットルボディーのリターンスプリングにパーツクリーナーを吹き付けて清掃すると

これはあまり効果ないんじゃないですかね。
やられるならパーツクリーナーではなく、CRC556みたいな潤滑系がいいと思います。

書込番号：23076817

[とにかく暇な人]

＞yamashina1953さん
https://www.amazon.co.jp/dp/B001D2BI4G/ref=pd_sbs_328_t_0/355-9319199-1636325?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B001D2BI4G&pd_rd_r=d7ca7bbd-08cc-43b8-ae28-32ba44846de8&pd_rd_w=YBl6p&pd_rd_wg=DBUF9&pf_rd_p=ca22fd73-0f1e-4b39-9917-c84a20b3f3a8&pf_rd_r=9V33J5RBEYJBH0C6WEDB&psc=1&refRID=9V33J5RBEYJBH0C6WEDB
をアクセルワイヤー内にグリスが入り込むように軽くスプレーするとともに、スロットルボディーは一度ハンドルからグリップ事とりはずして、ハンドルとスロットルの摺動部を清掃してこのオイルをスプレーすると良いと思います。
もしこれでも直らなければ、バイク屋さんによく見てもらったほうが良いのではないでしょうか。

書込番号：23076834

[yamashina1953]

＞BAJA人さん
早速、適切なアドバイス頂きありがとうございます。
スロットルグリップハウジングへの注油は未だ行っていませんので一度トライしてみます。
それでもダメな時は順次アドバイスに従ってやってみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：23076842

[yamashina1953]

＞とにかく暇な人さん
類似品のAZ(エーゼット) MCC-002 バイク用 チェーンクリーナーを持ってますのでこれで代用してみようと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：23076853

[BAJA人]

＞yamashina1953さん

レスありがとうございます。
アクセル側のスロットルケーブルは、取り付け部のワイヤーの
取り回しがややこしいのが多いです。
もし初めてされるなら、分解時に適宜写真を撮っておいたほうがいいと思います。

書込番号：23076915　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>類似品のAZ(エーゼット) MCC-002 バイク用 チェーンクリーナー

チェーングリースとチェーンクリーナーは類似品じゃありません＾＾；
潤滑油とそれを落とす洗浄剤の関係です

ケーブル類にチェーンルブ吹いても、粘度が高いので入っていきません
逆に汚れをよんでしまうだけなのでお勧めしません

まもなく3年で16000kmだと色々汚れやカスもたまってくるので
可能性のあるところは結構出てきます
ハウジングもそうだしスロットルパイプの内側、ワイヤそのもの（とくに両端）
グリスやオイルも粘っこくなってきます

キジマのハンドルというのはどういうものなんでしょうか？アップハンドル？
それで取り回しキツくなっていて、上記の理由と複合して症状が増悪してる
可能性もあるかもしれません

基本的には
それほど難しい部分ではありませんので
各個撃破していくよりも、全バラして清掃と注油しながら
再組立するのがセオリーかと思います。


ちなみに
リターンスプリングは円盤の裏側にありますが
パーツクリーナーをかけたのはそこですか？

書込番号：23076916

[とにかく暇な人]

＞yamashina1953さん
>類似品のAZ(エーゼット) MCC-002 バイク用 チェーンクリーナー
は、アハト・アハトさんの言う通り、チェーンルブとは違うので、使わないでください。

＞アハト・アハトさん
>ケーブル類にチェーンルブ吹いても、粘度が高いので入っていきません
そんな事は無いですよ。
私は15年ぐらいはこの方法で問題なかったですから。
因みに、チェーンルブは、吹き付けた直後はチェーン内に浸透するようにするために、粘度は低くなっているのですよ。
尚、私の経験では、普通のオイルだと効果が無くなるのが早かったため、また、モリブデンが入っているので、このオイルにしましたが、もっと適切なオイルがあるかもしれないという事については否定しません。

書込番号：23076924

[とにかく暇な人]

＞yamashina1953さん
調べて見たら、
https://www.monotaro.com/g/00009435/
という物もありましたので、参考にしてください。

書込番号：23076930

[多趣味スキーヤー]

＞スロットルボディーのリターンスプリングにパーツクリーナーを吹き付けて清掃するとすぐにカチッと音がするほど戻りが早くなりましたが、一週間ぐらい経つとまた戻りが遅くなりました。　
�@↑ここにCRC

�Aケーブルにこれ↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B074FLKYPF/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_j1m4DbG1WF317

�Bスロットルハウジングにグリス

どこか一か所ではなくあちこち汚れてるんだと思います。
パーツクリーナーは汚れを落とすもので、
潤滑するものではありませんが、
おそらくお使いのパーツクリーナーは遅乾タイプでしばらく潤ってたとか。
まぁ遅乾タイプでも一週間も潤ってるわけありませんが。
でもそれで改善したのであれば、そこの汚れは確定。
しかもパーツクリーナーなので汚れと共に油っ気まで落ちちゃってます。

あと、写真のケーブルも少し汚れが見えるので油をさしてみてください。
それとハウジングのグリスですね。

あとスロットルボディの掃除とか？その辺はどうなんでしょ？
Fi車所有したことがないのでわかりませんが。
調子悪いわけじゃないから関係ないのかな？

書込番号：23076995

[yamashina1953]

＞BAJA人さん
分解時に適宜写真の件、ありがとうございます。

書込番号：23077092

[yamashina1953]

＞アハト・アハトさん

詳細なご説明ありがとうございます。

＞キジマのハンドルというのはどういうものなんでしょうか？
純正ハンドルのワイヤーをそのまま利用できるもので高さはほぼそのままで65�o位手前にくる仕様です。

＞リターンスプリングは円盤の裏側にありますが
パーツクリーナーをかけたのはそこですか？　
はい、そのとおりです。　下に敷いたペイパーが黒くなっていました。

＞全バラして清掃と注油しながら再組立するのがセオリー
自分でするかディラーにしてもらうかわかりませんが参考にさせて頂きます。　ありがとうございました。

＞チェーングリースとチェーンクリーナーは類似品じゃありません、潤滑油とそれを落とす洗浄剤の関係です。
大変参考になりました。

書込番号：23077129

[yamashina1953]

＞とにかく暇な人さん

＞類似品のAZ(エーゼット) MCC-002 バイク用 チェーンクリーナーの件
了解しました。

また、他商品のご紹介ありがとうございます。

書込番号：23077141

[yamashina1953]

＞多趣味スキーヤーさん

＞�@↑ここにCRC
＞�Aケーブルにこれ↓
アドバイスありがとうございます。

＞�Bスロットルハウジングにグリス
明日朝一番にCRCしてみます。　

本当に親切で詳細なご説明感謝しております。　ありがとうございました。

書込番号：23077157

[多趣味スキーヤー]

＞＞�Bスロットルハウジングにグリス
＞明日朝一番にCRCしてみます。　

CRCじゃなくてグリスですｗ
もう一度ショップに相談した方がいい気がすごくする…

書込番号：23077232

[yamashina1953]

＞多趣味スキーヤーさん
こんばんは、
明日ディーラーさんに連絡してみます。
ありがとうございました。

書込番号：23077529

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞yamashina1953さん
基本的にタイコ部分はグリス、ワイヤー部分はワイヤーオイルなのでは？
定期的にやった方がワイヤーの寿命は延びますよ
実は見えない部分のワイヤーがダメになってたりする可能性もあるので、ショップの整備士さんに確認してもらった方がいいです
整備士さんならグリップ捻っただけで大体の原因はわかると思います

書込番号：23078000　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamashina1953]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
おはようございます。
スレの中で「点検後にスロットルの戻りが悪いことが判明しました。メカの方は許容範囲との判断で現在調子見中です。」と申しましたが、メカ担当者と私のスロットルの戻りについての感覚が全く違くので今回の投稿になりました。

この感覚の違いについては点検終了後にメカ担当者に同じ車種のスロットルの戻り具合を実際に試してもらいましたが、許容範囲との判断でした。　

近々に店長に説明の予定ですが、その際の予備知識や今後のDIY整備の為に皆様からのこれについてのアドバイスを頂きたかったのが今回投稿の意図でした。

真摯なアドバイスありがとうございました。

書込番号：23078063

[アハト・アハト]

＞とにかく暇な人さん

>私は15年ぐらいはこの方法で問題なかったですから。
>因みに、チェーンルブは、吹き付けた直後はチェーン内に浸透するようにするために、粘度は低くなっているのですよ。

そうでしたか。

私は基本的にケーブルは外して
つるしてラップで漏斗をつくって上からエンジンオイル流してましたが
一晩すると漏斗は空になって反対側からオイルが垂れてきます

ただちょっと柔らかすぎて始末が悪いのもあり
チェーンルブでもいけるんじゃないかと思って、写真のルブで
同様の方法でやってみたのですが、一晩しても漏斗に残っており
もちろん反対側にも出てきてなかったので、浸透しないと判断していました

2年くらい前にインジェクター買ったので
今はそれつかってCRCですが＾＾


＞yamashina1953さん

65mmバックだとケーブル取り回しも変わるので
どこかで曲がりがキツくなってたりするかもしれません
通常は問題が起きない些細な変化でも重くなったりします

一度そちらもチェックした方がいいかもしれません

書込番号：23078112

[とにかく暇な人]

＞アハト・アハトさん
>もちろん反対側にも出てきてなかったので、浸透しないと判断していました
「スロットルボディー」は「スロットグリップ」でしたが、私は、スロットルグリップを分解し、アクセルケーブルの中にチェーンルブをした後、スロットルを何度かひねってオイルが浸透するようにしていました。
アクセルケーブル内が完全に油切れを起こしていなければ、バイクで走っているうちにケーブル全体に油が回るから問題ないし、このやり方でけっこう長期間給油しなくても済んでいました。
尚、浸透性が高いと、油が逃げて直ぐに油切れを起こすのですよ。

書込番号：23078140

[BAJA人]

＞yamashina1953さん

こんにちは。
GAありがとうございます。
油脂類の使い方は人それぞれだとも思いますが、うちでは、

ケーブルワイヤー:CRC
スロットルチューブ:シリコンスプレー
アクセル側の取り回し部内部:耐水グリス
ワイヤタイコ部:ドライタイプのチェーンルブひと吹き

みたいな感じです。
CRCは潤滑にはいいのですが埃を呼びますので、スロットルチューブには
シリコンスプレーを使っています。
持久力はCRCのほうが上なんですけどね。
もしご自分でされるなら、ワイヤーインジェクターは必要です。
1000円くらいですから１個ご購入ください。
クラッチにも使えます。クラッチケーブルに注油すると見違えるように
軽くなると思いますよ(^.^)

以上ご参考まで。

書込番号：23078176　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路での乗り心地

[ももっち！]

高速道路にのりました。
特にお尻に不快な微振動があって100km/h巡航なんて出来ないと感じました。
降りたあとはお尻がしびれて、感覚が無くなります。
今時のエンジンではないような印象を受けています。
ちなみにこれまで10台以上のバイクを乗ってきています。

�@人それぞれであるのは承知していますが、皆さんのレブル500は如何でしょうか？

�Aこのような振動は慣らし運転が終わる頃には無くなるものでしょうか？

書込番号：21049548

[輝峰（きほう）]

・Rebel 500を発注する前日に、レンタルバイクで、４H　乗りました。

・高速道路を含め、試乗時間が短かったせいかわかりませんが、
　感じませんでした。

・バイクは今度で14台目です。20歳から、53年間バイク乗っています。
　乗ってきた今までのどんなバイクも　100km/h　前後では
　ある程度、バイク全体に、振動は感じますが、
　仰るようなお尻がしびれて感覚がなくなるような経験はありませんでした。
・バイクが分裂しそうな状況になる前に、速度を落として70〜80 km/h　の
　巡行に切り替えて来たからかもしれませんが。

・納車日は7/20です。
　これから、スレ主さんの仰るような経験をするのかも知れません。
・私も含めて、心配ですね。

・ホンダ発表：2017年04月14日
　新型クルーザーモデル「レブル250」「レブル500」を発売

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170414-rebel.html

　エンジンは、低回転域でもトルクフルで扱いやすく、
　高回転域まで気持ちよく伸び感のある出力特性を実現。
　また、エンジン内部のギアの仕様やマフラーの内部構造を最適化することで、
　エンジンのメカニカル音や心地良い排気サウンドとパルス感を実現しています。

・発表のように、ことさら、味付けのための、
　わざと、エンジン音、振動を感じるような、
　バイクは、残念ながら、私にも必要ありません。
　発表の内容は、承知の上で買ってしまいましたが。

・多分、慣らし運転が終わり、
　これからの、慣れ次第で、私には、大丈夫のような気がしています。
　楽観的過ぎるかもしれませんが、、、、

書込番号：21050201

[ももっち！]

＞輝峰（きほう）さん
こんにちは。
返信ありがとうございます。
　いわゆる鼓動は気持ちのいいバイクであり、よい味付けだと感じています。
気になるのは高回転時の微振動です。エンジンオイルを交換し、慣らし運転を終えて無くなることに期待しています。

　街中や田舎道をゆっくり流すにはかなり適しているバイクと思います。
低中速クルーザーと割り切ればいいと思います。

納車されたら情報交換を希望します。よろしくお願いします。

書込番号：21050493

[赤野つばさ]

２ヶ月半乗ってます。

不快と言うほどの振動は感じません。高速巡航も直前に乗っていたフュージョンに比べると、排気量の差もあり快適です。
フュージョンの方がポジションは楽だし、シートはふかふかですが、それらを差し引いても、です。
某レンタルバイク店の店員さんも「かなり乗りやすいという意見が多い」と仰ってました。
むしろクルーザータイプにしては振動が少なく感じるのは自分だけなのかな？

ちなみに興味があってレンタルした250の方は、500と比べかなり振動が強く、かなり疲れました。
大きいのは単純に排気量や気筒数の違いと思いますが、エンジンの重量の問題で安定性も違うと感じました。

書込番号：21063939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももっち！]

＞赤野つばささん
コメントをありがとうございます。

改めて高速道路にのりましたが個人的に100の巡航はきびしいです。
ただしあまりこのような話を聞かないので個体差か、私が拘りすぎるのかだと思います。

書込番号：21079190